垂直電梯講解

城市軌道交通車站設(shè)備城軌教研室劉婷婷——站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備復(fù)習(xí)AFC系統(tǒng)

什么是AFC系統(tǒng)？AFC系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)？TVM？BOM？AGM？

票卡？課程導(dǎo)入什么是站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備？《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（2007版）》稱為“電梯系統(tǒng)”，不夠準(zhǔn)確、全面?！兜罔F設(shè)計(jì)規(guī)范（2014版）》將其修改為“站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備”包括電梯、自動扶梯、自動人行道、樓梯升降機(jī)。課程導(dǎo)入站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備包括哪些？

電梯

自動扶梯

自動人行道

樓梯升降機(jī)學(xué)習(xí)單元二

站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備任務(wù)一

垂直電梯的使用任務(wù)二

自動扶梯的使用與維護(hù)任務(wù)三

輪椅升降機(jī)的使用與維護(hù)任務(wù)一

垂直電梯的使用一、規(guī)范要求二、類型認(rèn)知三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、運(yùn)營管理一、規(guī)范要求1.車站應(yīng)選用無機(jī)房電梯，當(dāng)無法滿足無機(jī)房電梯布置要求時(shí)，宜選用液壓電梯。2.電梯應(yīng)接受車站BAS的監(jiān)控。3.電梯應(yīng)能實(shí)現(xiàn)車站控制室、轎廂、控制柜或機(jī)房之間的三方通話功能。4.電梯的井道壁、底面、頂板應(yīng)使用不燃、堅(jiān)固、無粉塵的材料建造。5.電梯的底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，并不應(yīng)漏水、滲水；當(dāng)采用液壓電梯時(shí)，底坑應(yīng)具有集油裝置。6.當(dāng)選用液壓電梯時(shí)，機(jī)房宜設(shè)在井道的側(cè)面，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《液壓電梯》JG?5071的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)液壓梯在室外設(shè)置時(shí)應(yīng)設(shè)置液壓部分的冬季防凍保溫裝置。7.電梯的各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB?50763的有關(guān)規(guī)定。8.當(dāng)電梯兼做消防梯時(shí)，其設(shè)施應(yīng)符合消防電梯的功能，供電應(yīng)采用一級負(fù)荷。9.?電梯內(nèi)部應(yīng)安設(shè)視頻監(jiān)視裝置。一般規(guī)定一、規(guī)范要求1.電梯額定載重不應(yīng)小于800kg。2.電梯的額定速度不應(yīng)小于0．63m/s。3.電梯的開門寬度不宜小于1m，并宜選用雙扇中分門。4.電梯采用的電線、電纜應(yīng)符合本規(guī)范第15．4．1條的規(guī)定。主要技術(shù)要求及參數(shù)一、規(guī)范要求1.電梯的井道可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或采用其他結(jié)構(gòu)類型。2.當(dāng)采用無機(jī)房電梯且井道頂部暴露于室外時(shí)，該部分井道不宜采用透明結(jié)構(gòu)形式。3.電梯井道應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求在土建工程中設(shè)置預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留槽和起重吊環(huán)。4.電梯的安裝位置應(yīng)避開土建結(jié)構(gòu)的誘導(dǎo)縫和變形縫。主要土建技術(shù)要求二、類型認(rèn)知（通用）分類原則：根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的電梯。二、類型認(rèn)知（通用）按用途分類：載客、載貨、醫(yī)用、雜物、觀光、車輛、船舶、建筑施工、其他；按驅(qū)動方式分類：交流、直流、液壓、齒輪齒條、螺桿式、直線電機(jī)；按速度分類：低速、中速、高速、超高速；按電梯有無司機(jī)室分類：有司機(jī)、無司機(jī)；按操縱控制方式分類：手柄、按鈕、信號、集選、并聯(lián)、群控；其他：按機(jī)房位置、按轎廂尺寸。三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知曳引電梯是最為普遍的一種方式。曳引系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)門系統(tǒng)轎廂系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-導(dǎo)向系統(tǒng)曳引系統(tǒng)是電梯的驅(qū)動部分，通常采用三相異步交流電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)。思考：曳引系統(tǒng)的工作原理？1-曳引輪；2-曳引鋼絲繩；3-導(dǎo)向輪；4-轎廂；5-對重裝置三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。其作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使對重和轎廂只能沿著導(dǎo)軌做升降運(yùn)動。三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-門系統(tǒng)轎廂門層門層門三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-轎廂

運(yùn)送乘客或貨物的電梯組建；

轎廂架和轎廂體是主要組成部件；

轎廂要有照明、通風(fēng)、監(jiān)控等裝置；

轎廂大小由載重量決定。三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-重量平衡系統(tǒng)

對重系統(tǒng)

由對重架和對重塊組成

平衡轎廂的自重及載重三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-電力拖動系統(tǒng)

由曳引電機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等組成；電機(jī)是動力源；供電系統(tǒng)是提供電源的裝置；速度反饋裝置是調(diào)休系統(tǒng)，提供電梯運(yùn)行速度信號；調(diào)速裝置對曳引電機(jī)實(shí)行調(diào)速控制。三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)是對電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。操作裝置位置顯示裝置控制屏平層裝置選層器三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-安全保護(hù)系統(tǒng)超速保護(hù)裝置三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-安全保護(hù)系統(tǒng)緩沖器三、結(jié)構(gòu)認(rèn)知-安全保護(hù)系統(tǒng)極限保護(hù)裝置四、運(yùn)營管理安全防護(hù)應(yīng)急處理四、運(yùn)營管理-安全防護(hù)

運(yùn)行前的安全防滑

運(yùn)行中的安全防護(hù)

運(yùn)行中出現(xiàn)事故時(shí)的安全防護(hù)四、運(yùn)營管理-安全防護(hù)

運(yùn)行前的安全防護(hù)

接地：確保用電安全；

曳引繩：足夠的拉伸強(qiáng)度，保障運(yùn)行安全；

制動器：確保電梯停下的時(shí)候不動，動的時(shí)候及時(shí)停；

轎廂的超載裝置：確保裝載重量在載重范圍之內(nèi)；

直駛功能及滿載保護(hù)：確保電梯運(yùn)行時(shí)載荷達(dá)到80%-90%取消順向載車。四、運(yùn)營管理-安全防護(hù)

運(yùn)行中的安全防護(hù)：

廳門和轎門：關(guān)門過程中障礙物檢測及光觸板；關(guān)門門速的控制；廳門和轎門的關(guān)閉狀態(tài)。

超載實(shí)驗(yàn)：超過額定載荷；電路故障。四、運(yùn)營管理-安全防護(hù)

運(yùn)行中出現(xiàn)事故的安全防護(hù)：

照明電路和動力線路分開限速器與安全鉗轎頂安全窗及開關(guān)上下終端超越層保證裝置緩沖器通信設(shè)備