影響稱重傳感器性能三大因素 傳感器技術(shù)指標(biāo)

第第頁(yè)影響稱重傳感器性能三大因素傳感器技術(shù)指標(biāo)稱重傳感器是力學(xué)傳感器中一大緊要類別，應(yīng)用也較為廣泛，其形式也有很多。構(gòu)建稱重傳感器總的來(lái)說(shuō)緊要有彈性體、應(yīng)變計(jì)、密封等等。它們幾個(gè)相互作用影響著傳感器的性能，下面分析一下它們各自的作用。用做稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內(nèi)部多而雜的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系，當(dāng)受到外力作用后在微小晶粒之間會(huì)產(chǎn)生微應(yīng)變，在外力消失以后，微應(yīng)變隨之消失，但是是否能夠完全恢復(fù)到不受力的原始狀態(tài)，則因彈性體的金屬材料而異。假如加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值緊要來(lái)源于材料本身成分的穩(wěn)定性、均勻性、熱處理后的徑向組織等等。知道遲滯性產(chǎn)生的原因，我們可以通過(guò)選擇合適的金屬材料，接受先進(jìn)的熱處理方式提高彈性極限，來(lái)減小產(chǎn)生遲滯性。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上普遍應(yīng)用的彈性體材料為40CrNiMoA，它經(jīng)過(guò)合理的熱處理工藝能取得很好的的綜合機(jī)械性能。稱重傳感器的應(yīng)變計(jì)緊要由敏感柵、基底、被覆層和引線等所構(gòu)成。它是通過(guò)敏感柵的電阻應(yīng)變效應(yīng)，把彈性體的應(yīng)變變化為阻值變化，假如材料本身就存在遲滯性的話，應(yīng)變計(jì)也就存在著遲滯性。目前世界上出名的應(yīng)變計(jì)廠家都在制造應(yīng)變計(jì)時(shí)充分考慮到遲滯性，接受自補(bǔ)償措施，以便把遲滯性削減到最低的水平。這也是選擇稱重傳感器時(shí)必需考慮的因素。彈性體和應(yīng)變片構(gòu)成好后，傳感器還需要才用密封膠進(jìn)行密封處理，緊要是為固定線路和密封，防止外界環(huán)境對(duì)傳感器性能的影響。從表面上看，密封膠在固化后是比較軟的，相對(duì)彈性體的強(qiáng)度幾乎可以疏忽不計(jì)。假如在應(yīng)用于小量程測(cè)力的場(chǎng)合，這個(gè)作用必需予以考慮。當(dāng)很小力作為在彈性體上時(shí)，彈性體變形則很小，密封膠厚度就影響著發(fā)生的形變。一個(gè)好的稱重傳感器設(shè)計(jì)時(shí)，必需充分考慮到產(chǎn)品的遲滯性能，通過(guò)上面的分析，結(jié)合實(shí)在情況，可以明顯減小遲滯的大小。

氧氣傳感器的常見(jiàn)故障

隨著氧傳感器這一技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，使得汽車尾氣排放大為降低，為我們的生活環(huán)境削減了很多尾氣排放量，削減了對(duì)大氣的污染，氧氣傳感器在使用過(guò)程中會(huì)顯現(xiàn)一些故障，接下來(lái)為大家介紹一下，氧氣傳感器的常見(jiàn)故障。

一、氧傳感器的常見(jiàn)故障

1.氧傳感器中毒

氧傳感器中毒是常常顯現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是常常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。假如只是細(xì)小的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能除去氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過(guò)高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻攔了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了。

另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來(lái)說(shuō)，汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

2.積碳

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會(huì)阻攔或堵塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能適時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，緊要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯加添。此時(shí)，若將沉積物清除，就會(huì)恢復(fù)正常工作。

3.氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用猛烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別當(dāng)心，發(fā)覺(jué)問(wèn)題適時(shí)更換。

4.加熱器電阻絲燒斷

對(duì)于加熱型氧傳感器，假如加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

氧氣傳感器作為一種典型的傳感器，目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，一般汽車前氧傳感器的做用是檢測(cè)汽車排放尾氣中的氧含量，通過(guò)檢測(cè)氧含