防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故措施

防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故措施

為了防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故的發(fā)生，應(yīng)認(rèn)真貫徹原水利電力部《防止20萬(wàn)千瓦機(jī)組嚴(yán)重超速事故的技術(shù)措施》和《防止國(guó)產(chǎn)200MW機(jī)組軸系斷裂事故暫行措施》，并提出以下重點(diǎn)要求：

1

防止超速。

在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率應(yīng)小于5％，緩慢率應(yīng)小于0。2％。

各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)，禁止機(jī)組起動(dòng)和運(yùn)行。

調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗(yàn)裝置應(yīng)完好可靠。

自動(dòng)主汽門(mén)、再熱主汽門(mén)及調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)能迅速關(guān)閎嚴(yán)密，無(wú)卡澀。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間，對(duì)電調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.15s，對(duì)液調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.5s。

汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，危急保安器動(dòng)作及超速試驗(yàn)要按規(guī)定定期試驗(yàn)。200MW及以上機(jī)組危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速調(diào)整整定至108％－110％額定轉(zhuǎn)速。

機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組，在無(wú)任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的狀況下，必須停止運(yùn)行。

透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的狀況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。

透平油顆粒度按SAEA－6D標(biāo)準(zhǔn)≤6級(jí)，水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；電調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAEA－6D標(biāo)準(zhǔn)≤3級(jí)，水份≤0.1％，酸值≤0.2mgKOH／g；液調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAEA－6D標(biāo)準(zhǔn)≤5級(jí)，水份≤0.1％，酸值≤0.25mgKOH／g。

機(jī)組大、小修后，油循環(huán)要有技術(shù)措施，油質(zhì)經(jīng)〔監(jiān)督機(jī)構(gòu)〕油化驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可起動(dòng)。

強(qiáng)化對(duì)油質(zhì)的監(jiān)督，定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)，防止油中進(jìn)水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進(jìn)行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運(yùn)行。

應(yīng)強(qiáng)化汽封壓力的監(jiān)視和調(diào)整，防止壓力過(guò)高引起油中進(jìn)水；前箱、軸承箱負(fù)壓以12－20mmH20為宜，以防止灰塵及水〔汽〕進(jìn)入油系統(tǒng)。

機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的狀況下，嚴(yán)禁起動(dòng)。

正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查有功功率是否到零，千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采納逆功率保護(hù)動(dòng)作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。

在機(jī)組正常起動(dòng)或停機(jī)的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開(kāi)啟。機(jī)組再次起動(dòng)時(shí)，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。

在任何狀況下絕不可強(qiáng)行掛閘。

機(jī)械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器〔傳感器〕，并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。

抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門(mén)應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門(mén)，以防止抽汽倒流引起超速。

汽輪機(jī)的各抽汽逆止門(mén)、排汽逆止門(mén)及供熱抽汽的快速關(guān)閉逆止門(mén)應(yīng)嚴(yán)密，聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有快速關(guān)閉的抽汽截止門(mén)，以防止抽汽倒流引起超速。

每月應(yīng)進(jìn)行一次抽汽逆止門(mén)關(guān)閉試驗(yàn)，當(dāng)某一抽汽逆止門(mén)存在缺陷時(shí)，應(yīng)馬上消除，假設(shè)無(wú)法消除時(shí)禁止使用該段抽汽運(yùn)行。

對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。

保持按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)、汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、門(mén)桿活動(dòng)試驗(yàn)、汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。

新投產(chǎn)的機(jī)組大修后第一次起動(dòng)、危急保安器檢修或調(diào)整后、停機(jī)一個(gè)月以后再次起動(dòng)及機(jī)組進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)前都應(yīng)提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)。

機(jī)組每運(yùn)行2000h后應(yīng)進(jìn)行提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，無(wú)條件的應(yīng)進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)注意危急保安器動(dòng)作指示正確和機(jī)組對(duì)脹差的要求。

電調(diào)機(jī)組運(yùn)行中每月定期做AST電磁閥試驗(yàn)，保證保護(hù)裝置正?？煽俊?/p>

各種汽門(mén)應(yīng)進(jìn)行定期試驗(yàn)。

機(jī)組大修前后應(yīng)進(jìn)行汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意軸向推力變化和推力瓦溫度，還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速四周長(zhǎng)時(shí)間停留。

機(jī)組大修后應(yīng)進(jìn)行汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試，一般要求自動(dòng)主汽門(mén)的關(guān)閉時(shí)間≤0.5s，電調(diào)機(jī)組≤0.15s。

運(yùn)行中汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每年進(jìn)行一次。

當(dāng)汽水品質(zhì)較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加主汽門(mén)、調(diào)汽門(mén)的活動(dòng)次數(shù)和活動(dòng)行程范圍。運(yùn)行中發(fā)生主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)卡澀時(shí)，要及時(shí)消除卡澀。主汽門(mén)卡澀不能馬上消除時(shí)，要停機(jī)處理。

汽輪機(jī)運(yùn)行中，注意檢查調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度和負(fù)荷的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及調(diào)節(jié)汽門(mén)后的壓力變化狀況，假設(shè)有異常，應(yīng)及時(shí)查找、分析原因。

強(qiáng)化對(duì)蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使問(wèn)桿結(jié)垢造成卡澀。

采納滑壓運(yùn)行的機(jī)組以及在機(jī)組滑參數(shù)起動(dòng)過(guò)程中，調(diào)節(jié)汽門(mén)要留有裕度，不應(yīng)開(kāi)到最大限度，以防止同步器超過(guò)正常調(diào)節(jié)范圍，發(fā)生甩負(fù)荷超速。

機(jī)組長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意做好停機(jī)保護(hù)工作，防止汽水或其它腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入汽機(jī)及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門(mén)或調(diào)節(jié)部套銹蝕。

危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110％±1％。危急保安器試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次。

提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，機(jī)組不宜在高轉(zhuǎn)速下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。

提升轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)監(jiān)視附加保安油壓，防止誤將附加保護(hù)動(dòng)作當(dāng)作危急保安器動(dòng)作。

機(jī)組運(yùn)行中的甩負(fù)荷不能代替危急保安器的試驗(yàn)。

進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿(mǎn)足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。

數(shù)字式電液控制系統(tǒng)〔DEH〕應(yīng)設(shè)有完善的機(jī)組起動(dòng)邏輯和嚴(yán)格的限制起動(dòng)條件；對(duì)機(jī)械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機(jī)組，也應(yīng)有明確的限制條件。

汽機(jī)專(zhuān)業(yè)人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參加DEH系統(tǒng)改造方案確實(shí)定及功能制定，以保證系統(tǒng)有用、安全、可靠。

電液伺服閥〔包括各類(lèi)型電液轉(zhuǎn)換器〕的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行。運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進(jìn)行清洗、檢測(cè)等維護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或改換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。

高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)錯(cuò)油門(mén)下部節(jié)流旋塞應(yīng)擰緊沖捻固定，防止旋塞自行退出，影響自動(dòng)主汽門(mén)正常關(guān)閉。

調(diào)節(jié)汽門(mén)凸輪間隙及調(diào)節(jié)汽門(mén)框架與球型墊之間間隙應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，以保證在熱態(tài)時(shí)調(diào)節(jié)汽門(mén)能關(guān)閉嚴(yán)密。

大修中應(yīng)檢查門(mén)桿彎曲和測(cè)量門(mén)桿與套筒的間隙，閥體與導(dǎo)向套筒的間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行改換處理。

檢修中應(yīng)檢查門(mén)桿與閥桿套是否存在氧化皮，氧化皮應(yīng)清除。

檢修中應(yīng)測(cè)量各主汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽門(mén)預(yù)啟閥行程，并檢查是否卡澀。如有卡澀必須解體檢查處理，除去氧化皮。閥碟與閥座接觸部分的氧化皮也應(yīng)清理，并用紅丹油作接觸檢查。

主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類(lèi)似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢查聯(lián)軸器的潤(rùn)滑和磨損狀況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。

要慎重對(duì)待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在保證系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充分的論證。

嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥〔包括各類(lèi)型電液轉(zhuǎn)換器〕等部套卡澀、汽門(mén)漏汽和保護(hù)拒動(dòng)。

2

防止軸系斷裂。

機(jī)組主、輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，已有振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置的機(jī)組，振動(dòng)超限跳機(jī)保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行；機(jī)組正常運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的合格范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢(shì)。

運(yùn)行100kh以上的機(jī)組，每隔3－5年應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行一次檢查。運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年、壽命超過(guò)制定使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承當(dāng)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。

新機(jī)組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機(jī)組每次大修中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對(duì)高溫段應(yīng)力集中部位可進(jìn)行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進(jìn)行硬度試驗(yàn)。

每次大修對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片根部的銷(xiāo)釘進(jìn)行金相探傷檢查，并建立好檔案。

不合格的轉(zhuǎn)子禁止使用，已經(jīng)過(guò)主管部門(mén)批準(zhǔn)并投入運(yùn)行的有缺陷的轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，依據(jù)機(jī)組的具體狀況、缺陷性質(zhì)制定運(yùn)行安全措施，并報(bào)主管部門(mén)審批后執(zhí)行。

嚴(yán)格按超速試驗(yàn)規(guī)程的要求，機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)帶25％額定負(fù)荷〔或按制造要求〕，運(yùn)行3～4h后進(jìn)行超速試驗(yàn)。

新機(jī)組投產(chǎn)前和機(jī)組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風(fēng)扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固狀況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松動(dòng)措施。

大修中，應(yīng)對(duì)各聯(lián)軸器銷(xiāo)子、螺栓進(jìn)行探傷檢查，對(duì)有缺陷的螺栓應(yīng)及時(shí)改換。

新機(jī)組投產(chǎn)前應(yīng)對(duì)焊接隔板的主焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形狀況，最大變形量不得超過(guò)軸向間隙的1／3。

防止發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)。

定期對(duì)發(fā)電機(jī)同期裝置進(jìn)行檢查、試驗(yàn)；保證其完好。

3

建立和完善技術(shù)檔案。

建立機(jī)組試驗(yàn)檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)