公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程104x

公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程定本規(guī)程.1.0.2本規(guī)程適用于三級(jí)及三級(jí)以上公路的養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，4公路治理單位或經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)修理安全作業(yè)的治未完成養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)之前任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小操縱區(qū)范疇，以保證養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)2.1.1養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)(TrafficContralZonefor2.1.3警告區(qū)最小長(zhǎng)度(MinimumLengthofWarning保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車(chē)輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的2.1.4上游過(guò)渡區(qū)(UpstreamTransitionArea)保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊2.1.6工作區(qū)(ActivityArea)2.1.7下游過(guò)渡區(qū)(DownstreamTransitionAr保證車(chē)輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道2.1.9養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施(MaintenanceSafetyDevices)2.2符號(hào)S-警告區(qū)長(zhǎng)度；H-緩沖區(qū)長(zhǎng)度；G-工作區(qū)長(zhǎng)度；LX-下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；Z-終止區(qū)長(zhǎng)度；沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成.位置公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度(km/h)警告區(qū)最小長(zhǎng)度(m)路段高速公路、一級(jí)公路120,1001600二、三級(jí)公路801000各類(lèi)平面交叉口——2001.車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當(dāng)2.路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按3.0.3-2選取。3.下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m。限制車(chē)速(km/h)車(chē)道封閉上游過(guò)3.0.4緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m。3.0.6終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。4.養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(墻)等。1.錐形交通路標(biāo)宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定20m。用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈2.安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成,寬度為10cm~20cm,3.路欄應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)規(guī)定。4.施工隔離墩宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見(jiàn)附錄二圖2和圖6。5防撞桶(墻)應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯長(zhǎng)期等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝置，其上有黃色相間色，項(xiàng)部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用，參見(jiàn)附錄二圖3和圖4。帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置(拖車(chē))的安全防護(hù)設(shè)施，顏色志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變，參見(jiàn)附錄二圖5,5高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置游工作區(qū)距上游工作1000m以上時(shí)，應(yīng)在下游工作區(qū)前端必須同時(shí)修理作業(yè)時(shí)，其控小于1000m,一級(jí)公路應(yīng)不小于作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見(jiàn)附錄三圖3至圖8。當(dāng)警告區(qū)范疇照工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長(zhǎng)度而定.通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見(jiàn)附錄三圖14至圖15。6.二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，操縱區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)附錄三圖17至圖18。1位置處于視距不良的路段時(shí),應(yīng)在操縱區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志；彎道上養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見(jiàn)附錄三圖19。2操縱區(qū)內(nèi)必須設(shè)置路欄和施工警告燈號(hào)；3作業(yè)車(chē)內(nèi)必須安裝施工警告燈號(hào)；4所修建的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)置可渠化交通錄三圖20。下規(guī)定：1必須保證緊靠路肩的車(chē)道寬度大于3m;2作業(yè)車(chē)內(nèi)必須安裝施工警告燈號(hào)；3若設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，可不設(shè)過(guò)渡區(qū)；以下規(guī)定：2作業(yè)車(chē)內(nèi)必須安裝施工警告燈號(hào)；3在移動(dòng)養(yǎng)護(hù)代作業(yè)時(shí)移到式標(biāo)志車(chē)應(yīng)與作業(yè)保持在20~7.特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置7.1差不多要求道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)。當(dāng)為單向3車(chē)道時(shí)，封閉部分的寬度8.平面交叉口養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置8.0.3平面交叉口養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)平面交叉口養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見(jiàn)附錄三圖29至圖46。9.收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置布置示例參見(jiàn)附錄三圖47至圖52。10.養(yǎng)護(hù)修理安全作業(yè)10.1.1凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的人員必須穿著帶有10.1.2公路路面養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)必須按作業(yè)操縱區(qū)交通操縱接著養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員.養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員不得在操縱區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w置于操縱區(qū)以外.10.2.2橋梁養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)第一要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，并應(yīng)注意愛(ài)護(hù)公用設(shè)施(煤氣、水管、電纜、架空線等),必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。10.2.4橋墩、橋臺(tái)修理時(shí)，應(yīng)在上、下安全設(shè)施，夜間須設(shè)置警示信號(hào)。必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位取得10.2.5在養(yǎng)護(hù)修理明洞和半山洞前，應(yīng)及時(shí)清除山體邊10.2.6在隧道內(nèi)進(jìn)行登高堵漏作業(yè)或修理照明設(shè)施時(shí)，10.2.9隧道內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁明火作業(yè)或10.2.10隧道洞口周?chē)?00m阻礙施工安全；處理后作業(yè)；于工作區(qū)以外；10.2.14隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)通知并配合交通安全10.2.15事故發(fā)生后，應(yīng)盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，排除路障，復(fù)原10.3.1除雪作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)交通管制。10.4雨季安全作業(yè)10.4.1現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)愛(ài)護(hù)，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路，發(fā)覺(jué)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨10.4.3在雨季養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳10.4.5長(zhǎng)時(shí)刻在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)依照條件搭設(shè)防10.5.1霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)。10.6.1在視距條件較差或坡度較大的路段10.7.1嚴(yán)禁要能見(jiàn)度差(如夜晚、大霧天)的條件進(jìn)行澆水車(chē)輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)修理檢測(cè)時(shí)，凡行進(jìn)速度低于50km/h時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移10.8.4養(yǎng)護(hù)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與10.8.5養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時(shí)，必須采取安全愛(ài)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作裝置運(yùn)動(dòng)軌跡范疇與架空導(dǎo)線10.8.6養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶故障10.8.7禁止在養(yǎng)護(hù)機(jī)械盍中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種附件公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程1總則1.0.1愛(ài)護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力進(jìn)展的差不多保證，也是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的差不多條件。制定本規(guī)程的目的，是愛(ài)護(hù)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員和設(shè)備的安全，使養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員能夠按照規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)域，并為道路使用者提供必要1.0.2考慮到我國(guó)各省市和地區(qū)的公路建設(shè)和治理的進(jìn)展水平還相當(dāng)不平穩(wěn)，較低等公路物養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)情形差異較大，因此本規(guī)程僅對(duì)三級(jí)以上等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的安全操作作了規(guī)定，關(guān)于三級(jí)以下的公路，有條件的省市和地一個(gè)渠化裝置為止。施工標(biāo)志牌設(shè)置參見(jiàn)附錄四圖13。警告區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志告訴車(chē)輛駕駛員前方將要發(fā)生什么,行內(nèi)改變行車(chē)狀態(tài)所需要的時(shí)刻以及在作業(yè)操縱區(qū)鄰近車(chē)輛來(lái)估算：S1——從正常行駛車(chē)速降至所限制的行駛車(chē)速所需要的距S2——車(chē)輛到達(dá)工作區(qū)地段鄰近的排隊(duì)尾部時(shí)的最小安全S1是車(chē)輛進(jìn)入警告區(qū)后從正常車(chē)速v1按限速標(biāo)志牌規(guī)定減速到v2所需要的距離，可按下式估算：t——駕駛員反應(yīng)時(shí)刻，通常取2.5s;φ——道路縱向摩阻系數(shù)，取值范疇0.29～0.44;g——重力加速度，9.8m/s2.(m)正常行駛速度S2是差不多以V2車(chē)速行駛的后續(xù)車(chē)輛在到達(dá)前方工作區(qū)地段鄰近因車(chē)道關(guān)閉、車(chē)道數(shù)減少的斷面時(shí)，不致與前面的改道車(chē)輛或排隊(duì)車(chē)輛相撞的最小安全距離，能夠按下式估算：式中符號(hào)意義同前限制速度(km/h)安全距離(m)限制速度(km/h)安全距離(m)限制速度(km/h)安全距離式中：Q——發(fā)生在車(chē)道上的交通事件(包括養(yǎng)護(hù)修理作業(yè))L——每輛車(chē)的平均長(zhǎng)度，按7m計(jì)；依照有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，發(fā)生在車(chē)道上的交通事件(包括養(yǎng)護(hù)修理作業(yè))引起交通擁擠的最小流量(15min流量)公路等級(jí)車(chē)道數(shù)Q(輛/h)公路等級(jí)車(chē)道數(shù)Q(輛/h)高速公路4860二級(jí)公路2220一級(jí)公路2260三級(jí)公路160按照表3提供的數(shù)據(jù)，用公式(3-4)運(yùn)算得到相應(yīng)的擁擠排隊(duì)長(zhǎng)度公路等級(jí)車(chē)道數(shù)S3(m)公路等級(jí)車(chē)道數(shù)S3(m)高速公路41505二級(jí)公路2770一級(jí)公路2910三級(jí)公路1420行增加。需要設(shè)置一個(gè)改變車(chē)道的過(guò)渡區(qū)，以使車(chē)流的京華緩和平在上游過(guò)渡區(qū)中，應(yīng)包括車(chē)道封閉和路肩封閉兩種情的長(zhǎng)度增加0。5倍，即隧道內(nèi)的上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度是按表3。0。3-1內(nèi)的數(shù)值乘以1。5來(lái)確定。2.下游過(guò)渡區(qū)下游過(guò)渡區(qū)是為了將車(chē)流再引入正常車(chē)道的一個(gè)過(guò)渡路段。若下游過(guò)渡區(qū)設(shè)置得當(dāng)，將有利于交通流的平滑。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度一樣只要保證車(chē)輛有足夠的路程來(lái)調(diào)整行車(chē)狀態(tài)即可，因此可按30m取值。3.0.4緩沖區(qū)是過(guò)渡區(qū)到工作區(qū)之間一段空間，它的設(shè)置能夠提供一個(gè)緩沖路段，給失誤車(chē)輛有調(diào)整行車(chē)狀態(tài)的余地，幸免發(fā)生更嚴(yán)峻的事故。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一樣不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。為了3.0.5工作區(qū)是養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的工作場(chǎng)所，也是養(yǎng)護(hù)修理3.0.6終止區(qū)為通過(guò)或繞過(guò)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)地段的車(chē)輛提供4.養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施4.0.1養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置是為了愛(ài)護(hù)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員4.0.2施工隔離墩和防撞桶(墻)的內(nèi)部必須要旋轉(zhuǎn)水袋的水袋或灌的水應(yīng)達(dá)到其內(nèi)部窖的90%。4.0.3移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)?！兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)4.0.4近年來(lái)，施工警告燈號(hào)也差不多顯現(xiàn)了多種形式，專門(mén)是在高速公路上，除了《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)規(guī)定的以外，還能夠采納施工警告頻閃燈，參見(jiàn)附錄二圖7。使用如此形式的施工警告頻閃燈時(shí)，能夠?qū)⑺潭?.0.6依照養(yǎng)護(hù)作業(yè)的情形，為養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)而臨時(shí)設(shè)置(1)禁止通行標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止通告的道路入口鄰近。(2)禁止駛?cè)霕?biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟冢?3)禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)。(4)解除禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)。(5)限制速度標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車(chē)輛速度的路段(6)解除限制速度標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在限制車(chē)輛速度的路段(7)限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車(chē)輛質(zhì)量的路橋(8)限制軸重標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車(chē)輛軸重的路橋(9)窄路標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車(chē)行道變窄或車(chē)道數(shù)減少的路(10)雙向交通標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在由雙向分離行駛、因某(11)施工標(biāo)志的設(shè)置。通常設(shè)置于作業(yè)操縱區(qū)的最前端。(12)車(chē)輛慢行標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)置于作業(yè)操縱區(qū)內(nèi)需要車(chē)(13)車(chē)道封閉標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在封閉車(chē)道貌岸然上游的(14)改道標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車(chē)流方向發(fā)生京華的路段上(15)線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車(chē)流方向(16)車(chē)道合流標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在因一條車(chē)道被封閉而要5.高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置同時(shí)進(jìn)行修理施工，若斷面的間距比較近，一樣在1000m面間距比較遠(yuǎn)，大于1000m,這時(shí)應(yīng)在下一個(gè)工作區(qū)前端時(shí)需要不斷改變車(chē)道，行駛軌跡變成了“S”形，這專門(mén)容易發(fā)生車(chē)禍，因此一樣不建議如此做。假如必須要同時(shí)修理施工，作業(yè)操縱區(qū)的布設(shè)間距要足夠大，至少要讓車(chē)輛有一個(gè)平穩(wěn)過(guò)渡的距離，本條規(guī)定了最小間距，高速公路必須不小于1000m,一級(jí)公路須不小于500m。5.1.5單向多車(chē)道的中間車(chē)道需要養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，假如單警告區(qū)最小距離S按照表3。0。2選取。在警告區(qū)內(nèi)的其它距離按照表3。0。3-1選取。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護(hù)欄，錐形交通路標(biāo)按4。0。1條規(guī)定的間距圍起來(lái)。5.2.2改變義勇流的作業(yè)操縱區(qū)布置，因?yàn)橐栌脤?duì)向車(chē)日常養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)是為保持公路的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)、修理作業(yè)。在同一地點(diǎn)作業(yè)成績(jī)時(shí)刻多于半天而當(dāng)日能夠完工的養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)來(lái)5.2.5移動(dòng)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)也是日常養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的一種。移動(dòng)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的特點(diǎn)是其作業(yè)的地點(diǎn)是隨著修理操作能夠采納人工指揮和信號(hào)燈指揮。但不管采納何種指揮方6.2.5路肩養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)時(shí)，因工作區(qū)不在車(chē)道上往往會(huì)6.2.6日常養(yǎng)護(hù)一樣時(shí)刻較短，可操縱在半天之內(nèi)。7.特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)操縱區(qū)布置的安全防護(hù)尤為重要，必須要有作業(yè)操縱區(qū)的交通操縱方7.2.1特大橋通常是整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，為了不操縱區(qū)的布置方法與高速公路及一級(jí)公路作業(yè)操縱區(qū)的方7.3.1隧道也是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，單洞雙向交通的