公示格式模板及范文【6篇】

公示格式模板及范文【6篇】大學(xué)公示范文模板篇一各學(xué)院，機關(guān)各部門：2024-xx學(xué)年，全校學(xué)生在“創(chuàng)優(yōu)評優(yōu)”活動中積極進取、爭先創(chuàng)優(yōu)，在專業(yè)學(xué)習(xí)和各類競賽中取得了優(yōu)異的成績，為促進學(xué)風(fēng)、校風(fēng)建設(shè)發(fā)揮了積極作用，涌現(xiàn)出一批先進集體和優(yōu)秀個人。經(jīng)學(xué)校研究，決定授予林學(xué)院2024級林學(xué)本科班等16個班級“先進班集體”稱號；授予劉洋等89名學(xué)生“三好學(xué)生標(biāo)兵”稱號；授予馬淑梅等450名學(xué)生“三好學(xué)生”稱號；授予鄧瑋等83名學(xué)生“優(yōu)秀學(xué)生干部”稱號；授予張賀等184名學(xué)生“優(yōu)秀畢業(yè)生”稱號。學(xué)校號召全校各班級和廣大同學(xué)向受到表彰的先進集體和優(yōu)秀個人學(xué)習(xí)，以先進為榜樣，勤奮學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，全面提高自身綜合素質(zhì)。希望受到表彰的先進集體和優(yōu)秀個人戒驕戒躁、再接再厲，進一步發(fā)揮模范帶頭作用，帶動和幫助其他集體和個人不斷進步，為大力推動校風(fēng)、學(xué)風(fēng)建設(shè)做出新的、更大的貢獻。大學(xué)公示范文模板篇二xx同志，男，xxxx年xx月出生，xx學(xué)歷，該同志于xxxx年xx月xx日第一次向黨組織遞交入黨申請書。xxxx年xx月xx日被確定為入黨積極分子。經(jīng)支部研究決定同意xx同志確定發(fā)展對象。根據(jù)黨章及中國_發(fā)展黨員工作細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)予以公示，接受黨員群眾監(jiān)督凡對確定該同志為發(fā)展對象有意見及異議者，請在公示期內(nèi)以口頭或書面形式向xxxxxx黨支部反映。公示時間：xxxx年x月XX日——xxxx年xx月XX日，共7天。監(jiān)督電話：xxxxxx來信地址：xxxxxx郵政編碼：xxxxxxxxxxxxxxx年xx月XX日公示情況報告篇三【關(guān)鍵詞】企業(yè)年檢；企業(yè)報告制度；政府監(jiān)督一、企業(yè)年檢制度的缺陷公司年檢是公司登記機關(guān)根據(jù)公司提交的年檢材料，對公司登記的有關(guān)情況進行定期檢查的監(jiān)督管理制度。公司年檢是公司登記制度的監(jiān)管內(nèi)容之一。中國的年檢制度與西方的企業(yè)年度報告制度不同，帶有濃厚的政府直接干預(yù)的色彩。尤其是年檢不合規(guī)就可能被吊銷營業(yè)執(zhí)照，這是不合理。因為企業(yè)通過登記就合法取得經(jīng)營資格，這一行政許可不能被隨意地更改，否則企業(yè)的合法經(jīng)營地位就會處于不確定性的狀態(tài)，對市場交易的可預(yù)期性和穩(wěn)定性是重大的損害。另一方面工商行政管理部門的工作人員是有限的，不可能逐一進行實質(zhì)性審查，于是監(jiān)督管理就變得有名無實。雖然，年檢制度也在不斷改革，包括走向以形式審查為主、網(wǎng)上辦理、取消年檢費等等，但是如果企業(yè)通過造假等行為很難通過年檢審查出來，因此年檢只是徒增手續(xù)給企業(yè)加重負(fù)擔(dān)。企業(yè)年檢已經(jīng)成為可有可無的“雞肋”，適時的予以放棄是實行簡政放權(quán)的大勢所趨。二、企業(yè)年度報告公示制度概念之界定目前，各個國家對公司登記制度的監(jiān)管主要有兩種方式：包括登記主管部門監(jiān)管和社會公眾監(jiān)督。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，2024年2月24日國家工商總局修訂出臺的《企業(yè)年度檢驗辦法》建立了我國現(xiàn)代意義上的企業(yè)年度檢驗制度。企業(yè)年度報告公示制度是上市主體向登記機關(guān)提交年度報告，而不再審查年度報告內(nèi)容，只是提供信息平臺公示年度報告情況。在2024年3月1日，工商總局消息，全國企業(yè)年檢制度于今日正式取消。企業(yè)年檢制度改為企業(yè)年度報告公示制度。企業(yè)年度報告的內(nèi)容主要包括公司股東繳納出資情況、資產(chǎn)狀況，企業(yè)對年度報告的真實性、合法性負(fù)責(zé)，工商機關(guān)可以對企業(yè)年度報告公示內(nèi)容進行抽查。如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)年度報告隱瞞真實情況、弄虛作假的，工商機關(guān)可以依法予以處罰，并將企業(yè)法定代表人或者負(fù)責(zé)人通報公安、財政、海關(guān)等有關(guān)部門，形成“一處違法，處處受限”。對未按規(guī)定期限公示年度報告的企業(yè)，工商機關(guān)會將其載入經(jīng)營異常名錄。企業(yè)在3年內(nèi)正常履行年度報告公示義務(wù)的，可以申請恢復(fù)正常記載狀態(tài)；超過3年未履行的，工商機關(guān)將其永久列入嚴(yán)重違法企業(yè)“黑名單”。三、企業(yè)報告制度的內(nèi)涵分析企業(yè)年度報告制度是企業(yè)對自我的總結(jié)，可以提高企業(yè)的自主意識。而公示之后的公眾的查閱，是用公開、公平、公正的尺子來衡量企業(yè)的信譽。工商行政管理機關(guān)經(jīng)抽查發(fā)現(xiàn)企業(yè)年度報告弄虛作假的，依法予以處罰。特別是隨機抽查，更容易反映出企業(yè)的真實資質(zhì)和能力，避免年檢時臨時地蒙混過關(guān)。因此，公示比年檢的約束力更大，效果也更加顯著。企業(yè)年檢改為年度報告公示制，能夠促進企業(yè)自律和誠信建設(shè)。實行年度報告公示制度，需要工商部門在網(wǎng)上建立企業(yè)信用信息公示平臺，由企業(yè)自行把登記情況、許可資質(zhì)證書、資產(chǎn)狀況等信息進行報告，并直接對社會公示，這樣有利于社會監(jiān)督。同時，各級工商管理部門對企業(yè)并非放任不管，而是要結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展實際，進一步加大對企業(yè)監(jiān)管的力度，依法查處各類違反企業(yè)登記管理法律法規(guī)的行為，切實加大監(jiān)管力度，以保證企業(yè)和市場的健康發(fā)展。在建立和完善社會主義市場經(jīng)濟體制的進程中，如何協(xié)調(diào)政府與市場之間的關(guān)系，是政府職能轉(zhuǎn)變急需解決的問題。降低企業(yè)準(zhǔn)入門檻以及將企業(yè)年檢制改為年度報告公示制，就是破解這一問題的重要舉措。四、建立企業(yè)年度報告公示制度的意義首先，企業(yè)年檢制度改為企業(yè)年度報告公示制，是政府職能轉(zhuǎn)變的具體舉措。這一改革，意在減少政府對市場的直接干預(yù)，是政府監(jiān)管的新方式，體現(xiàn)了政府監(jiān)管由事前監(jiān)管轉(zhuǎn)為事中、事后監(jiān)管。公示報告篇四關(guān)鍵詞：請示報告不同之處請示和報告是兩種常用的公文文種，在實際的工作運用中很容易混淆。為了更科學(xué)規(guī)范、準(zhǔn)確地處理公務(wù)，我們有必要將請示和報告加以區(qū)分。報告和請示同是上行文，二者都有固定的程序格式。如行文都是由文頭、主體、文尾三部分組成，行款有約定俗成性(標(biāo)題、發(fā)文字號、主送機關(guān)、成文日期、印章等都約定俗成，不可或缺)。另外，公文的語言都具有明晰、準(zhǔn)確、簡樸、莊重的特點，恰當(dāng)使用公文特定專用語，等等。除此之外，報告與請示也有諸多的不同之處，我們應(yīng)該認(rèn)真區(qū)分。一、報告不需要批復(fù)，請示必須有批復(fù)請示是為解決具體問題，“向上級機關(guān)請求指示、批準(zhǔn)”,因此必須有批復(fù)，以便指示或批準(zhǔn)下級機關(guān)的公務(wù)行動。比如某區(qū)教育局向某區(qū)政府上報一個請示：《關(guān)于申請獎勵基金的請示》,在請示內(nèi)容中擬出了某教育局申請獎勵基金的數(shù)額，那么某區(qū)政府在收到這個請示之后，就必須針對請示中間提到的獎勵基金的數(shù)額作一個明確的批復(fù)：是同意請示內(nèi)容還是不同意請示內(nèi)容，或者是部分同意請示內(nèi)容，應(yīng)有明確的態(tài)度。而報告一般不需要批復(fù)。在2024年1月1日實施的《國家行政機關(guān)公文處理辦法》中規(guī)定報告可以“向上級機關(guān)匯報工作，反映情況，答復(fù)上級機關(guān)的詢問”。以此看來，報告主要是“反映情況”、“向上級機關(guān)匯報工作”,“答復(fù)上級機關(guān)的詢問”。所以，報告一般情況是不需要批復(fù)的。但是，從內(nèi)容上說，報告在匯報工作時候可以提出工作建議。所以，還有一類報告，也就是提出工作建議的報告分為呈報性建議報告和呈轉(zhuǎn)性建議報告。呈報性建議報告常以陳述存在問題為主，而呈轉(zhuǎn)性建議報告多以具體意見為主，一個機關(guān)就某一全局性的問題提出自己的解決措施，但是又囿于自己職權(quán)的限制必須請求上級機關(guān)批轉(zhuǎn)其他地區(qū)或部門貫徹執(zhí)行。這樣的報告對于上級機關(guān)來說，不論是請示還是“提出意見或建議類報告”,只要是辦理公務(wù)需要批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)的，都要給予批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)。所以，批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)請示是應(yīng)該的，批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)“提出意見或建議類報告”也是普遍存在的。僅就這一點來說，二者是相似的。需格外注意的是，請示是要求上級指示或者批準(zhǔn)，而呈轉(zhuǎn)類建議報告則切忌要求上級指示或者批準(zhǔn)、批轉(zhuǎn)，雖然是呈轉(zhuǎn)類建議報告，但它更多地承擔(dān)的還是提供可供參考的措施、方案、方法、建議和意見等，它的職能還是僅供上級參考。所以，與此相對應(yīng)的，請示在進行批復(fù)的時候，是針對主送單位而下的批復(fù)；而上級單位針對呈轉(zhuǎn)類建議報告的批復(fù)則不一定僅僅是針對主送單位而下的批復(fù)，而多把報告的相關(guān)內(nèi)容呈轉(zhuǎn)給適用報告內(nèi)容的相關(guān)地區(qū)或者單位。二、請示和報告的行文時限不同請示是請求上級對自己的公務(wù)活動作出指示或批準(zhǔn)，所以應(yīng)該寫在事情發(fā)生之前。報告則可寫在事情發(fā)生之前、之中或之后，可在任意合適的時候?qū)ぷ髯鞒鰣蟾?，以便于上級了解工作的進程和狀態(tài)，對工作作出應(yīng)有的支持和指導(dǎo)。請示針對將要發(fā)生之事，報告則多針對已發(fā)生或者正發(fā)生之事。比如在每年度的職稱評審工作結(jié)束后，一份《關(guān)于××年度職稱評審工作的報告》則可以讓主管單位對下級的職稱評審工作的整個安排、整個進程有一個詳細(xì)的了解。三、請示和報告的寫作性質(zhì)不同請示是請求性公文，重點是請求事項。報告是陳述性公文，側(cè)重點是匯報情況。因為如此，請示有很強的針對性，寫作時要寫清原因、辦法等，而報告則相應(yīng)地有隨意性，在篇幅上也不像請示那樣較短小，而是可長可短，將工作匯報清楚，將情況反映出來、將問題答復(fù)妥善即可。比如在2024年3月的第十一屆全國人民代表大會第三次會議上作的政府工作報告，因為涵蓋中國民生的方方面面，既有對2024年政府工作的一個回顧，又有2024年的主要任務(wù)安排，所以篇幅就比較長。四、請示和報告的內(nèi)容含量不同請示只能“一事一文”,“一事一請示”,報告則一文一事，一文數(shù)事均可。對于內(nèi)容較復(fù)雜的報告，要圍繞一個中心，分項分條表述，突出重點、詳略得當(dāng)，避免內(nèi)容重復(fù)和交叉。請示的主送機關(guān)只能寫一個，不能多頭主送。一來以防止多頭批示的內(nèi)容口徑不一致，二來也防止上級之間互相推諉，誰也不批。另外，請示應(yīng)按隸屬關(guān)系逐級請示，一般情況下不越級。若有特殊情況需要越級請示，必須同時抄報越過的上級機關(guān)。但是，必須記住的是，不管是報告還是請示，它們的內(nèi)容都要客觀真實，都不允許半點虛假。五、請示和報告的正文構(gòu)成不同請示的正文由請示緣由、意見、要求三個層次組成。在表明緣由時，要有根有據(jù)，通常是引用現(xiàn)行法律、法規(guī)條文或上級有關(guān)政策、文件精神。在引用時，一忌隨意摘錄領(lǐng)導(dǎo)人的言論，二忌內(nèi)容含糊不清。如“根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于加快我市房地產(chǎn)開發(fā)的講話精神，我局?jǐn)M……”就應(yīng)改為“根據(jù)市政府關(guān)于加快……”為妥。又如“根據(jù)國務(wù)院有關(guān)通知的精神”、“根據(jù)《教育法》有關(guān)條款的規(guī)定”之類的依據(jù)過于籠統(tǒng)，使受文單位無法對照，無法落實，如有引用的相關(guān)法規(guī)和文件能注明文件的來源和出處更好。事由是請示的“重頭戲”,所占篇幅較長，更應(yīng)注意。主要圍繞遇到什么問題、問題為何難以解決、這些問題可能導(dǎo)致的后果等內(nèi)容來寫，寫作時要抓住要點，做到條理清晰，具體而不繁瑣。陳述意見時要中肯可行，清晰明白。如：有一個單位需要購置實訓(xùn)車床，寫了一個請示，請示中列舉了需迫切購置實訓(xùn)設(shè)備的理由，隨后提出“擬在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)購車床十臺，望予批準(zhǔn)”。這樣的請示上級在答復(fù)時就會感到為難，不知道該單位究竟要買什么牌子、什么型號，共需多少資金也不清楚，因而無從判斷，無法批復(fù)。最后寫明要求，多以請求語表達(dá)，如“以上意見妥否，請批示”、“妥否，請批示”、“特此報告”等。報告由報告目的、報告內(nèi)容和結(jié)束語構(gòu)成。報告的寫作要求情況屬實，匯報工作、反映情況，不允許有半點虛假。對于報告內(nèi)容較復(fù)雜的，要圍繞一個中心，分項分條表述，突出重點，詳略得當(dāng)，要避免內(nèi)容重復(fù)和交叉。呈轉(zhuǎn)性建議報告在提出工作建議的同時，還要求上級機關(guān)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)發(fā)給下級機關(guān)執(zhí)行。這樣的報告，一經(jīng)上級批轉(zhuǎn)就有了指導(dǎo)性，它的結(jié)束語一般用“以上報告，如無不妥，請批轉(zhuǎn)……參照執(zhí)行”等。如1984年9月18日《國務(wù)院批轉(zhuǎn)財政部關(guān)于在國營企業(yè)推行利改稅第二步改革的報告的通知》,就是國務(wù)院同意財政部《關(guān)于在國營企業(yè)推行利改稅第二步改革的報告》和《國營企業(yè)第二步利改稅試行辦法》中所提出的建議和意見，而作出的一個批轉(zhuǎn)性批復(fù)。它就是以“以上報告，請審議。如無不妥，請連同《國營企業(yè)第二步利改稅試行辦法》批轉(zhuǎn)各地區(qū)、各部門，從一九八四年十月一日起試行”做結(jié)束語的。其它的，如例行工作報告，寫“以上報告，請審閱”;內(nèi)容涉及財經(jīng)物資的，常寫“以上報告，請審核”;有關(guān)方針政策的，多寫“請審查”;有關(guān)送物送文，寫“請查收”,等等。綜上所述，請示和報告在行文方向、遵守的行文制度、語言遵守的規(guī)范和特點方面有諸多的相同相似之處，但是我們更要看到二者的區(qū)別，了解和掌握并正確使用它們，以使公務(wù)活動更規(guī)范，有效地開展。參考文獻：[1]楊文豐。高職應(yīng)用寫作。高等教育出版社，2024.5,第1版。[2]蘇偉民。新編應(yīng)用文寫作。機械工業(yè)出版社，2024.2,第1版。[3]中國網(wǎng)省略，2024-03-15.[4]中財稅信息網(wǎng)，省略/plus/view.php?公示報告篇五駐馬店市位于河南省中南部，因明朝在此設(shè)立皇家驛站而得名，全市轄9縣1區(qū)，總面積1.5萬平方公里，總?cè)丝?60萬人，是河南省重要的人口大市、農(nóng)業(yè)大市和新興工業(yè)城市。自駐馬店市被確定為省“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建城市以來，在省交通運輸廳的大力支持下，市委、市政府堅持認(rèn)真落實國家和河南省關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的決策部署，大力推進“公交優(yōu)先”示范工程建設(shè)，圓滿完成各項創(chuàng)建任務(wù)和34項創(chuàng)建指標(biāo)任務(wù)。通過創(chuàng)建，我市公交事業(yè)得到快速發(fā)展，城市道路擁堵得到有效緩解，人居環(huán)境得到較大改善，人民群眾的幸福感、獲得感、安全感大幅提升。一、堅持政府主導(dǎo)，形成長效創(chuàng)建工作保障機制（一）政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動。為凝聚創(chuàng)建合力，市政府成立以市長為組長，分管副市長為副組長，四區(qū)政府、公安、財政、發(fā)改、國土、規(guī)劃、交通、住建、城管等部門共同參與的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對照創(chuàng)建方案，細(xì)化分解任務(wù)，明確節(jié)點進度，形成了完善的長效機制；同時還建立了以分管副市長為總召集人，相關(guān)部門為成員單位的聯(lián)席會議制度，聚焦“管為本、重體系、補短板、建長效”，及時協(xié)調(diào)解決創(chuàng)建難題，有效保障各項創(chuàng)建工作任務(wù)高質(zhì)量完成。（二）高度重視，全力推進。市政府每年都將公交場站建設(shè)、純電動公交車輛更新購置、公交專用道建設(shè)等工作列入“惠民工程”。市委陳星書記多次專題聽取創(chuàng)建匯報、調(diào)研城市公交場站建設(shè)，市政府朱是西市長親自抓創(chuàng)建重點工作，召開市政府常務(wù)會研究修訂《駐馬店市城市公交專用車道通行管理辦法》，同時指出“推進公交優(yōu)先發(fā)展是滿足人民群眾基本出行需求的重大民生工程，對于轉(zhuǎn)變駐馬店市城市交通發(fā)展方式、緩解交通擁堵、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平具有重要意義，要加快推進“公交優(yōu)先”示范工程建設(shè)，為人民群眾提供安全、經(jīng)濟、便捷、舒適的出行服務(wù)”。創(chuàng)建以來，市政府先后召開市政府常務(wù)會、現(xiàn)場會、聯(lián)席會、專題會近20余次，專題研究，重點安排，督查推動，確保各項任務(wù)指標(biāo)有效落地。（三）加強督導(dǎo)，嚴(yán)格考核。市政府督查室把創(chuàng)建工作落實情況納入督導(dǎo)考核內(nèi)容，建立臺賬、細(xì)化任務(wù)、明確時限，建立跟蹤督導(dǎo)考評體系，按照積分管理考核辦法，每周進行督導(dǎo)通報，每月對創(chuàng)建重點項目推進情況進行審查，對創(chuàng)建工作到位、措施得力、成效明顯的單位進行加分獎勵、通報表揚，對工作滯后的創(chuàng)建責(zé)任單位進駐督導(dǎo)。（四）宣傳創(chuàng)建，營造氛圍。創(chuàng)建期間，市政府每年都組織開展“公交宣傳周及無車日”、“綠色出行宣傳月”、“節(jié)能宣傳月及低碳日”等主題活動啟動儀式和宣傳實踐活動，市委宣傳部、市交通局、市公安局、市文明辦、市總工會聯(lián)合組織萬人自行車騎行活動、市民走進公交活動、志愿者文明交通引導(dǎo)活動等，市級主流媒體定期開展“最美公交人”、“十佳公交之星”評選等創(chuàng)建活動，借助省內(nèi)外媒體宣傳駐馬店市在創(chuàng)建工作中好的做法及成效，創(chuàng)建以來共刊登文稿300余篇，營造了濃厚的創(chuàng)建氛圍。駐馬店市公交公司被公安部、交通部、國管局、中華全國總工會聯(lián)合表彰為“全國綠色出行宣傳月及公交出行宣傳周活動成績突出集體”。二、堅持重點推進，構(gòu)建以公交為主導(dǎo)的城市交通體系創(chuàng)建以來，駐馬店市落實創(chuàng)建方案，積極推進示范工程建設(shè)，形成了與城市發(fā)展相匹配的綠色快捷、保障有力、安全舒適、特色突出的“駐馬店公交發(fā)展模式”。（一）落實指標(biāo)，推動公交事業(yè)跨越發(fā)展。創(chuàng)建以來，我市緊緊圍繞34項創(chuàng)建指標(biāo)開展工作，全力提升落實各項數(shù)據(jù)指標(biāo)。一是加大新能源車輛購置力度，創(chuàng)建期間新增車輛中綠色公交車輛比率、空調(diào)公交車輛比率均達(dá)100%，萬人公交車輛保有量達(dá)到14.5標(biāo)臺，實現(xiàn)市區(qū)運營公交車輛純電動化。二是推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各種公交樞紐場站面積達(dá)25.3萬平方米，公交進場率達(dá)100%。三是提升乘客滿意度，實現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘；來車信息實時預(yù)報覆蓋率達(dá)100%，公共交通投訴處理完結(jié)率達(dá)100%，各項乘客滿意度均保持在90%以上。四是提速增效為民，公交專用道設(shè)置比率達(dá)38.3%，高峰時段平均運營時速達(dá)20公里/小時以上，運營準(zhǔn)點率達(dá)90%以上，公共汽電車責(zé)任事故死亡率為零。五是進行公交化改造，中心城區(qū)周邊20公里范圍內(nèi)城鄉(xiāng)客運線路公交化改造率已達(dá)100%，公交運營補貼到位率100%。（二）完善政策，引導(dǎo)城市公交又好又快發(fā)展。我市緊緊圍繞城市公交引領(lǐng)城市發(fā)展理念，積極探索，頂層設(shè)計，不斷完善政策保障體系。一是加大落實既有政策力度。嚴(yán)格落實國家、省出臺的關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見，不斷完善公共交通規(guī)劃、建設(shè)、用地、路權(quán)、資金、財稅扶持等配套政策。二是制定與示范城市相匹配的新政策。市政府相繼出臺《駐馬店市人民政府關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》，《駐馬店市政府辦公室關(guān)于加快推進市縣城市公交統(tǒng)籌發(fā)展的通知》、《駐馬店市城市公交專用車道通行管理辦法》等文件，為創(chuàng)建工作提供政策支持。三是開展創(chuàng)建數(shù)據(jù)調(diào)查。2024年，我市在委托湖南大學(xué)設(shè)計研究院編制《駐馬店市中心城區(qū)道路系統(tǒng)專項規(guī)劃（2024--2030）》時，對駐馬店市居民出行情況開展專項調(diào)查，發(fā)放問卷20000份。市統(tǒng)計局開展了公共交通乘客滿意度調(diào)查，發(fā)放調(diào)查問卷12500份，并編制《駐馬店市公共交通滿意度調(diào)查情況報告》；完成了早晚高峰時段公共交通平均擁擠度調(diào)查，采集有效問卷12000份，編制《駐馬店市早晚高峰時段公共交通平均擁擠度調(diào)查情況報告》。（三）強化基礎(chǔ)，提升公共交通保障能力。創(chuàng)建以來，市政府從城市可持續(xù)發(fā)展和公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展的理念出發(fā)，強化公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，著力提升公共交通的服務(wù)保障能力。一是推廣應(yīng)用純電動公交車。近年來，市政府連續(xù)將純電動公交車推廣應(yīng)用列入政府重要議事日程和惠民工程，明確創(chuàng)建期間車輛購置及資金保障措施，截止目前已實現(xiàn)市區(qū)公交車純電動化；同時引進100臺北汽紳寶純電動共享汽車，市民通過手機APP、微信等方式自助下單，通過手機在線支付，不斷滿足人民群眾低碳生活、綠色出行需求。二是加大公交場站設(shè)施建設(shè)。2024年我市將8處公交場站列入市政府惠民工程全力推進，至目前已實現(xiàn)公交進場率達(dá)100%。三是強化公交專用道管理。印發(fā)實施《城市公交專用車道通行管理辦法》，在市中心城區(qū)6條主干道劃設(shè)公交專用道66.8公里、設(shè)置公交優(yōu)先通行路口30處、安裝固定電子監(jiān)控設(shè)施40處，在各主次道路劃設(shè)公交專用?？寇囄?70處。同時，在市區(qū)公交專用道違章抓拍設(shè)施上安裝LED顯示屏，提醒社會車輛不得違法占用公交專用車道，進一步改善城市公交運行環(huán)境，公交準(zhǔn)點率、通行率、上座率及市民乘車滿意度大幅提升。四是慢行交通建設(shè)日趨完善。投資建設(shè)5座過街人行天橋，提高了城市道路通行效率；在主城區(qū)投入使用50個公共自行車便民點，提供1000輛公共自行車，有效解決公交“最后一公里”問題；改造或新建自行車道及步道13條，慢行系統(tǒng)道路建設(shè)達(dá)32.5公里。通過合理布局非機動車空間、人行空間和各類設(shè)施，推動慢行與城市公交一體化發(fā)展，引導(dǎo)市民選擇公交+慢行出行，有效減輕城市道路交通壓力。（四）提升服務(wù)，增強城市公交吸引力。我市聚力構(gòu)建多層次、高效率、一體化的公共交通服務(wù)體系，不斷提升公交服務(wù)保障能力。一是優(yōu)化常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)公交體系建設(shè)要求和城市發(fā)展實際，建立常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化常態(tài)化調(diào)整機制。創(chuàng)建期間，新開通公交線路10條，優(yōu)化調(diào)整公交線路20余條，開通夜間公交線路3條，市民出行更加快速便捷。二是推廣特色公交服務(wù)。為滿足市民不同出行需求和助力我市雙擁模范城建設(shè)，我市開通了“八一”擁軍公交專線、夜班公交、商務(wù)專線、校車專線等特色個性化公交服務(wù)，實現(xiàn)定時定點、一人一座、快速準(zhǔn)點的“體面出行”服務(wù)，鼓勵市民集約出行。三是助力城市文明建設(shè)。我市以“見人見車見行風(fēng)，向上向美向文明”為宗旨，在城市公交全面開展“雷鋒班（車）組”創(chuàng)建、“城市公交斑馬線上車讓人”等文明創(chuàng)建活動，推動公交服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，各類拾金不昧、助人為樂、愛心助學(xué)、扶危濟貧等學(xué)雷鋒好人好事頻現(xiàn)媒體報端，廣受人民群眾稱頌點贊。駐馬店公交車長李雙和王國成、羅一三名同志在人民群眾危難時刻不顧個人安危、舍己為民，他們的先進事跡分別在央視新聞、學(xué)習(xí)強國學(xué)習(xí)平臺、河南電視臺、今日頭條等各大媒體網(wǎng)站刊登轉(zhuǎn)載，更被全國網(wǎng)友稱贊為“公交俠”。駐馬店市公交公司先后榮獲“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”、“全國工人先鋒號”、“全國綠色出行宣傳月及公交出行宣傳周活動成績突出集體”、“河南省交通勞動獎狀”、“省級青年文明號”等榮譽。（五）科技應(yīng)用，對標(biāo)市民美好出行向往。我市公交智能化項目建設(shè)依托駐馬店智慧城市建設(shè)，形成了智慧公交頂層設(shè)計和框架體系。一是公交智能化成效顯著。在公交運營效率方面，建設(shè)駐馬店城市公交智能調(diào)度平臺系統(tǒng)；在公交便民方面，建設(shè)城市公交IC卡智能收費平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)了城市公交IC卡與全國260個城市的互聯(lián)互通和乘客刷中原銀行卡、移動電信手機、微信、銀聯(lián)云閃付等“五位一體”支付方式乘車，以及推廣應(yīng)用“掌上公交”實時查詢系統(tǒng)；建設(shè)安裝電子站牌100余座，為市民提供全方位、可感知、實時準(zhǔn)確的公交出行信息服務(wù)。二是互聯(lián)互通建設(shè)快速發(fā)展。目前市轄9個縣中已有4個縣實現(xiàn)公交IC卡和全國的互聯(lián)互通，同時我們將以市區(qū)為中心，將交通一卡通向其他縣區(qū)覆蓋，逐步實現(xiàn)縣縣通、縣市通，讓縣城的公交卡在全國、全省互刷通用，讓更多縣城鎮(zhèn)居民享受到公交優(yōu)先的成果。三是交通信息資源整合積極推進。目前市交通運輸局已建成包含交通運輸數(shù)據(jù)中心、交通運輸監(jiān)管數(shù)據(jù)采集平臺、視頻圖像監(jiān)控資源整合平臺、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)在內(nèi)的交通信息資源整合與服務(wù)平臺，該平臺可促進交通運輸信息資源交換、共享，改善公眾交通運輸出行服務(wù)質(zhì)量，提高交通運輸系統(tǒng)的運行效率。（六）改革創(chuàng)新，提高公交行業(yè)運營效率。一是多渠道籌措資金。市政府在《駐馬店市城市公交成本規(guī)制及財政補貼補償辦法》文件框架下，把公交惠民、利民政策納入政府公共財政體系，召開市政府常務(wù)會議明確：列入創(chuàng)建任務(wù)的2.86億元公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金及利息，以市公交公司為主體進行籌措，由市財政在5年內(nèi)分期補貼給市公交公司。截止目前，公共財政購買公交服務(wù)資金到位率達(dá)100%。二是公交服務(wù)質(zhì)量考評制度健全。制定《駐馬店市城市公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核評分標(biāo)準(zhǔn)》，對公交企業(yè)的經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、管理水平、安全生產(chǎn)、社會責(zé)任、滿意度等方面進行綜合評價，得分情況與企業(yè)投資回報掛鉤，建立了長效規(guī)范的監(jiān)督評價機制。三是勇于創(chuàng)新管理更精細(xì)。目前城市公交正在應(yīng)用ERP綜合管理平臺系統(tǒng)，內(nèi)容包括OA辦公自動化、員工管理、車輛信息、物資材料管理、各縣域公交分公司管理等，有效整合公交企業(yè)的信息資源；同時推行“多勞多得、節(jié)約歸己、超額自補”激勵機制，成立專門考核管理部門，實施考核突出精細(xì)化管理，提升企業(yè)自身“造血能力”。（七）優(yōu)化環(huán)境，推動城市公交可持續(xù)發(fā)展。我市采取一系列道路組織優(yōu)化措施，不斷優(yōu)化城市公交運營環(huán)境，推動可持續(xù)發(fā)展。一是改善交通秩序。在現(xiàn)行法律框架下，我市交通執(zhí)法、公安交通管理、城市管理等部門深入開展主城區(qū)交通秩序綜合整治行動，依法強化交通秩序管理。二是實現(xiàn)專用道監(jiān)管資源共享。公安部門在市區(qū)安裝40處公交專用道固定電子監(jiān)控設(shè)施，并接入公安交警違法處理平臺，實現(xiàn)公安天眼系統(tǒng)與城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的資源共享。三是交通需求管理取得實效。根據(jù)大氣污染防治工作要求，堅持在主城區(qū)實施機動車按尾號限行，期間市區(qū)城市公交車實行免費乘車。每年由市政府下發(fā)通知，組織開展“公交出行宣傳周暨無車日”活動，提倡活動期間全市政府機關(guān)、企事業(yè)單位除保留應(yīng)急公務(wù)車外，優(yōu)先選擇城市公交出行。三、堅持引領(lǐng)帶動，打造人民滿意的“公交優(yōu)先”示范城市駐馬店市創(chuàng)建省“公交優(yōu)先”示范城市工作在落實財政出資購買公交服務(wù)、打造市縣城市公交統(tǒng)籌發(fā)展、推進城鄉(xiāng)一體化進程等方面，不斷強化示范城市的引領(lǐng)帶動作用，已形成具有示范作用的特色城市。（一）重點扶持，落實財政出資購買公交服務(wù)。駐馬店作為農(nóng)業(yè)大市，經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)，城市基礎(chǔ)薄弱。但市委、市政府堅持每年對公交投入占市財政投入城市建設(shè)費的10%以上，公共財政購買公交服務(wù)資金到位率達(dá)100%。2024年市政府組織財政、發(fā)改、交通聯(lián)合制定了《駐馬店市城市公交成本規(guī)制及財政補貼補償辦法》，明確了城市公交在城市發(fā)展中的公益性、基礎(chǔ)性、引導(dǎo)性地位及政府與企業(yè)的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，確定每年由三部門聯(lián)合對城市公交進行成本核算，核定結(jié)果全額納入財政預(yù)算，并在保障公交運營補貼的同時再給予公交企業(yè)8.5%的利潤，為城市公交優(yōu)先發(fā)展和創(chuàng)建工作提供了可靠的資金保障。（二）市縣聯(lián)動，強化示范城市的引領(lǐng)帶動作用。我市深入探索和著力打造全國中等城市公交優(yōu)先發(fā)展的“駐馬店模式”，加快推進市縣城市公交統(tǒng)籌發(fā)展，采取政府購買公交服務(wù)的合作方式，將市區(qū)城市公交成熟的經(jīng)營管理模式向各縣復(fù)制推廣，把市區(qū)公交智能調(diào)度平臺系統(tǒng)、IC卡智能收費平臺系統(tǒng)等資源與轄區(qū)各縣共享，以市級公交帶動縣級公交持續(xù)快速發(fā)展，努力將我市每個縣城公交都打造成為全國一流的縣級公交，著力構(gòu)建市縣城市公交統(tǒng)籌發(fā)展的“大公交”格局。目前，駐馬店市公交公司已在平輿縣、遂平縣、確山縣組建了城市公交子公司，開通公交線路20條，投入純電動公交車285輛，實現(xiàn)了市縣公交運營的“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一收費”的管理模式，有效解決了縣級公交小散亂、車輛技術(shù)狀況差、服務(wù)水平不高、市民出行不滿意等問題，深受各縣人民群眾的歡迎。在市縣城市公交統(tǒng)籌發(fā)展的引領(lǐng)下，其他縣城也正在快速推進中，“十三五”期間，將實現(xiàn)全市范圍內(nèi)的市縣城市公交統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）統(tǒng)一管理，加快推進城鄉(xiāng)一體化進程。為實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運基本公共服務(wù)均等化和保障城鄉(xiāng)居民“行有所乘”，我市始終堅持“公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)一體”的發(fā)展理念，2024年至2024年在市政府的大力支持下，駐馬店市公交公司分別對市第一汽車運輸公司、市迅達(dá)公司所屬的城鄉(xiāng)客運線路及車輛進行資源整合、統(tǒng)一管理。目前，駐馬店市中心城區(qū)周邊20公里范圍內(nèi)城鄉(xiāng)客運班線公交化改造率已達(dá)100%。（四）規(guī)劃引領(lǐng)，加快推進公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市委、市政府在城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃中，體現(xiàn)公交優(yōu)先原則，將有限的土地資源優(yōu)先保障城市公交場站建設(shè)，推進城市公交場站規(guī)劃建設(shè)。編制《駐馬店市城市公共交通專項規(guī)劃（2024年～2030年）》，按劃撥用地供給標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃公交場站用地59處，總規(guī)模達(dá)92.15公頃，其中公交停保場18處、公交樞紐站27處、公交首末站10處、公交修理場4處。按照交通運輸方式“無縫隙銜接、零換乘”和“城市公交不出城、城鄉(xiāng)公交不進城”的目標(biāo)，在市中心城區(qū)規(guī)劃了東南西北4個綜合客運樞紐站，總占地600畝，目前4個綜合客運樞紐站規(guī)劃選址方案已經(jīng)市規(guī)委會研究通過，正在辦理相關(guān)建設(shè)手續(xù)。公示格式模板及篇六轉(zhuǎn)眼間，20____年已成為歷史，但我們?nèi)匀挥浀萌ツ昙ち业母偁帯Ｌ鞖怆m不是特別的嚴(yán)寒，但大街上四處飄飄的招聘條幅足以讓人體會到20____年閥門行業(yè)將會又是一個大較場，競爭將更加白熱化。市場總監(jiān)、銷售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理，大大小小上百家企業(yè)都在搶人才，搶市場，大家已經(jīng)真的地感受到市場的殘酷，坐以只能待毖?？偨Y(jié)是為了來年揚長避短，對自己有個全面的認(rèn)識。一、任務(wù)完成情況今年實際完成銷售量為5000萬，其中一車間球閥2000萬，蝶閥1200萬，其他1800萬，基本完成年初既定目標(biāo)。球閥常規(guī)產(chǎn)品比去年有所下降，偏心半球增長較快，鍛鋼球閥相比去年有少量增長；但蝶閥銷售不夠理想(計劃是在1500萬左右)，大口徑蝶閥(DN1000以上)銷售量很少，軟密封蝶閥有少量增幅?？偟恼f來是銷售量正常，OEM增長較快，但公司自身產(chǎn)品增長不夠理想，“雙達(dá)”品牌增長也不理想。二、客戶反映較多的情況對于我們生產(chǎn)銷售型企業(yè)來說，質(zhì)量和服務(wù)就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業(yè)的發(fā)展壯大就是紙上談兵。1、質(zhì)量狀況：質(zhì)量不穩(wěn)定，退、換貨情況較多。如______客戶的球閥，______客戶的蝶閥等，發(fā)生的質(zhì)量問題接二連三，客戶怨聲載道。2、細(xì)節(jié)注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯，發(fā)貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產(chǎn)品的質(zhì)量，并給客戶造成很壞的印象。3、交貨不及時：生產(chǎn)周期計劃不準(zhǔn)，生產(chǎn)調(diào)度不當(dāng)常造成貨期拖延，也有發(fā)貨人員人為因素造成的交期延遲。4、運費問題：關(guān)于運費問題客戶投訴較多，尤其是老客戶，如______、______、______等人都說比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。5、技術(shù)支持問題：客戶的問題不回答或者含糊其詞，造成客戶對公司抱怨和誤解，__