三輪汽車(chē)用柴油機(jī)及其車(chē)輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）

目次

1適用范圍.............................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.................................................................................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................................................................................1

4型式核準(zhǔn)的申請(qǐng)與批準(zhǔn)...................................................................................................................4

5技術(shù)要求和試驗(yàn).............................................................................................................................5

6生產(chǎn)一致性......................................................................................................................................7

7柴油機(jī)標(biāo)識(shí)......................................................................................................................................8

8確定柴油機(jī)系族的參數(shù)................................................................................................................8

9源機(jī)的選擇......................................................................................................................................9

10標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施....................................................................................................................................9

附錄A（規(guī)范性附錄）型式核準(zhǔn)申報(bào)材料............................................................................11

附錄B（規(guī)范性附錄）試驗(yàn)規(guī)程............................................................................................22

附錄C（規(guī)范性附件）分析和取樣系統(tǒng)................................................................................43

附錄D（規(guī)范性附錄）基準(zhǔn)燃油的技術(shù)要求........................................................................51

附錄E（規(guī)范性附錄）型式核準(zhǔn)證書(shū)..................................................................................52

附錄F（規(guī)范性附件）生產(chǎn)一致性保證要求.........................................................................54

附錄G（資料性附錄）參考文獻(xiàn)............................................................................................55

I

前言

為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治裝用柴

油機(jī)的三輪汽車(chē)排氣對(duì)環(huán)境的污染，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車(chē)用柴油機(jī)排氣污染物第三階段排放限值及測(cè)量方法。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車(chē)用柴油機(jī)排氣污染物第三階段型式核準(zhǔn)的要求、生產(chǎn)一致性檢查和

在用符合性檢查的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB19756-2005的修訂，與GB19756-2005相比主要變化如下：

—?jiǎng)h除了對(duì)低速貨車(chē)用柴油機(jī)的要求

—加嚴(yán)了排氣污染物排放限值

－細(xì)化了柴油機(jī)型式核準(zhǔn)標(biāo)簽的要求

－優(yōu)化了生產(chǎn)一致性檢查的要求

－增加了在用車(chē)符合性要求

—增加了基準(zhǔn)燃油的要求

—增加了耐久性的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E和附錄F為規(guī)范性附錄，附錄G為資

料性附錄。

自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，《三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中

國(guó)Ⅰ、Ⅱ階段）》（GB19756-2005）廢止。

本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：濟(jì)南汽車(chē)檢測(cè)中心、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部20□□年□□月□□日批準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)自20□□年□□月□□日起實(shí)施。

本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部解釋。

II

三輪汽車(chē)用柴油機(jī)及其車(chē)輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法

（中國(guó)第三階段）

1適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車(chē)用柴油機(jī)排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車(chē)裝用的柴油機(jī)及其車(chē)輛的型式核準(zhǔn)、生產(chǎn)一致性檢查和在用符合性檢查。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是不注日期的引用文件，其最新版

本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB6379.2-2004測(cè)量方法與結(jié)果的準(zhǔn)確度（正確度與精密度）第2部分：確定標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方

法重復(fù)性與再現(xiàn)性的基本方法

GB7258-2012機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB17691-2005車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方

法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）

GB/T17692-1999汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法

GB18322農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法

GB20891-2014非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階

段）

HJ509-2009車(chē)用陶瓷催化轉(zhuǎn)化器中鉑、鈀、銠的測(cè)定電感耦合等離子體發(fā)射光譜法和電感耦

合等離子體質(zhì)譜法

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

三輪汽車(chē)tri-wheelvehicles

三輪汽車(chē)指最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于等于50km/h，具有三個(gè)車(chē)輪的貨車(chē)。

3.2

車(chē)輛型式核準(zhǔn)vehicletypeapproval

就排氣污染物的排放水平核準(zhǔn)一種車(chē)型。

3.3

柴油機(jī)型式核準(zhǔn)enginetypeapproval

就柴油機(jī)排氣污染物的排放水平核準(zhǔn)一種柴油機(jī)機(jī)型。

3.4

柴油機(jī)機(jī)型enginetype

在附件AA中列出的柴油機(jī)基本特性參數(shù)無(wú)差異的同一類(lèi)柴油機(jī)。

3.5

柴油機(jī)系族e(cuò)nginefamily

制造企業(yè)按附件AB規(guī)定所設(shè)計(jì)的一組柴油機(jī)，這些柴油機(jī)具有類(lèi)似的排氣排放特性；同一

系族中所有柴油機(jī)都應(yīng)滿足相應(yīng)的排放限值。

1

3.6

源機(jī)parentengine

從柴油機(jī)系族中選出的，能代表這一柴油機(jī)系族排放特性的柴油機(jī)。

3.7

排氣污染物emissionpollutant

柴油機(jī)排氣管排出的氣態(tài)污染物和顆粒物。

3.8

氣態(tài)污染物gaseouspollutant

排氣污染物中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）。碳?xì)浠衔铮℉C）以

C1當(dāng)量表示（假定碳?xì)浔葹?:1.85），氮氧化物（NOx）以二氧化氮（NO2）當(dāng)量表示。

3.9

顆粒物particulatepollutants

按附錄B所描述的試驗(yàn)方法，在最高溫度不超過(guò)325K（52℃）的稀釋排氣中，由規(guī)定的過(guò)濾介

質(zhì)收集到的排氣中的所有物質(zhì)。

3.10

凈功率netpower

在柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上，按照GB/T17692規(guī)定的凈功率測(cè)量方法，在柴油機(jī)曲軸末端或其等效部

件上測(cè)得的功率。

3.11

最大凈功率maxnetpower

制造企業(yè)在型式核準(zhǔn)申請(qǐng)時(shí)申報(bào)的、按照GB/T17692確定的最大凈功率。

3.12

額定轉(zhuǎn)速(Ratedspeed)

制造企業(yè)使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的、調(diào)速器所允許的全負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速；如果柴油機(jī)不帶調(diào)速器，則指

制造企業(yè)在使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的柴油機(jī)最大功率工況時(shí)的轉(zhuǎn)速。

3.13

負(fù)荷百分比percentload

在柴油機(jī)某一轉(zhuǎn)速下可得到的最大扭矩的百分?jǐn)?shù)。

3.14

最大扭矩轉(zhuǎn)速maximumtorquespeed

制造企業(yè)規(guī)定的柴油機(jī)發(fā)出最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速。

3.15

中間轉(zhuǎn)速(Intermediatespeed)

設(shè)計(jì)在非恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機(jī)，按全負(fù)荷扭矩曲線運(yùn)行時(shí)，符合下列條件之一的轉(zhuǎn)速：

—如果標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的60-75%之間，則中間轉(zhuǎn)速取標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速；

—如果標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速的60%，則中間轉(zhuǎn)速取額定轉(zhuǎn)速的60%；

—如果標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速的75%，則中間轉(zhuǎn)速取額定轉(zhuǎn)速的75%。

3.16

失效裝置defeatdevice

一種裝置，它通過(guò)測(cè)量、感應(yīng)或響應(yīng)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)(如：車(chē)速、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器擋位、溫度、

進(jìn)氣壓力或其他參數(shù))，來(lái)激活、調(diào)整、延遲或停止某一部件的工作或排放控制系統(tǒng)的功能，使得車(chē)輛

在正常使用條件下，排放控制系統(tǒng)的效能降低，而且該裝置上述功能的使用未經(jīng)型式核準(zhǔn)。

當(dāng)沒(méi)有其他不降低排放控制系統(tǒng)效率的措施可采用時(shí)，下列裝置不作為失效裝置：

2

—為避免柴油機(jī)因間斷工作造成損壞或發(fā)生故障，所采用的柴油機(jī)臨時(shí)保護(hù)裝置；

—僅在柴油機(jī)起動(dòng)或暖機(jī)過(guò)程中起作用的裝置。

3.17

不合理的排放控制策略irrationalcontrolstrategy

某種對(duì)策或措施，使車(chē)輛在正常工作條件下排放控制系統(tǒng)的效能降低，低于相應(yīng)的型式核準(zhǔn)的水平。

3.18

有效壽命usefuellife

由本標(biāo)準(zhǔn)第5.3條規(guī)定的，保證三輪汽車(chē)用柴油機(jī)及其排放控制系統(tǒng)（如有）的正常運(yùn)轉(zhuǎn)并符合

有關(guān)氣態(tài)污染物和顆粒物排放限值，且已在型式核準(zhǔn)時(shí)給予確認(rèn)的使用時(shí)間。

3.19

縮略語(yǔ)、符號(hào)及單位symbols,abbreviationsandunit

所有的體積和體積流量都應(yīng)折算到273K（0℃）和101.3kPa的基準(zhǔn)狀態(tài)。

符號(hào)單位定義

COg/(kW.h)一氧化碳比排放量

HCg/(kW.h)碳?xì)浠衔锉扰欧帕?/p>

NOXg/(kW.h)氮氧化物比排放量

PMg/(kW.h)顆粒物比排放量

C1——碳?xì)浠衔?，以C1當(dāng)量表示

CO,HC，

NOX,PMg/(kW.h)各種排放物的加權(quán)平均比排放量

concppm1)濃度（體積的百萬(wàn)分率）

concwppm濕基濃度（體積的百萬(wàn)分率）

concdppm干基濃度（體積的百萬(wàn)分率）

massg/h或g表示排氣污染物質(zhì)量流量的下標(biāo)

WF——加權(quán)系數(shù)

WFE——有效加權(quán)系數(shù)

GEXHkg/h排氣質(zhì)量流量（濕基）

3

V′EXHm/h排氣體積流量（干基）

3

V″EXHm/h排氣體積流量（濕基）

GAIRkg/h進(jìn)氣質(zhì)量流量

3

V′AIRm/h進(jìn)氣體積流量（干基）

3

V″AIRm/h進(jìn)氣體積流量（濕基）

GFUELkg/h燃油質(zhì)量流量

GDILkg/h稀釋用空氣質(zhì)量流量

3

V″DILm/h稀釋用空氣體積流量（濕基）

MSAMkg流過(guò)顆粒物取樣濾紙的樣氣質(zhì)量

3

VSAMm流過(guò)顆粒物取樣濾紙的樣氣體積（濕基）

GEDFkg/h當(dāng)量稀釋排氣質(zhì)量流量

3

V″EDFm/h當(dāng)量稀釋排氣體積流量（濕基）

i——表示某一工況的下標(biāo)

Pfmg顆粒物取樣質(zhì)量

GTOTkg/h稀釋排氣質(zhì)量流量

1)ppm：10-6是體積比（V/V），以下同。

3

3

V″TOTm/h稀釋排氣體積流量（濕基）

q——稀釋比

r——等動(dòng)態(tài)取樣探頭與排氣管的橫截面面積之比

2

APm等動(dòng)態(tài)取樣探頭的橫截面面積

2

ATm排氣管的橫截面面積

skW第B.2.8條所指示的測(cè)功機(jī)設(shè)定值

L％試驗(yàn)柴油機(jī)的扭矩相對(duì)于最大扭矩的百分比

P（a）kW試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝的柴油機(jī)輔件所吸收的功率

P（b）kW柴油機(jī)輔件所吸收的功率

P（aux）kW柴油機(jī)的凈功率

P（m）kW試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)得的功率

HFID加熱式氫火焰離子化分析儀

NDIR不分光紅外線分析儀

CLD化學(xué)發(fā)光分析儀

HCLD加熱式化學(xué)發(fā)光分析儀

4型式核準(zhǔn)的申請(qǐng)與批準(zhǔn)

4.1型式核準(zhǔn)申請(qǐng)

三輪汽車(chē)或三輪汽車(chē)用柴油機(jī)的制造企業(yè)，應(yīng)就符合本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍的三輪汽車(chē)及其裝用的柴油機(jī)

的排氣污染物排放水平，向負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)排放型式核準(zhǔn)的部門(mén)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“型式核準(zhǔn)主管部門(mén)”）提出型式

核準(zhǔn)申請(qǐng)。

4.1.1三輪汽車(chē)用柴油機(jī)的型式核準(zhǔn)申請(qǐng)

4.1.1.1應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A和附件BD的要求，提交型式核準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)資料及相關(guān)的耐久性試驗(yàn)方法和試

驗(yàn)結(jié)果的資料。

4.1.1.2應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄F的要求提交生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃。

4.1.1.3應(yīng)向負(fù)責(zé)進(jìn)行型式核準(zhǔn)試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，提交一臺(tái)符合附錄A描述的“柴油機(jī)機(jī)型”或“源機(jī)”特性

的柴油機(jī)，完成本標(biāo)準(zhǔn)第5.2條規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)試驗(yàn)合格的柴油機(jī)出具檢驗(yàn)報(bào)告，并提

交給型式核準(zhǔn)主管部門(mén)。

4.1.1.4如果檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為申請(qǐng)者提供的源機(jī)不能完全代表附件AB中定義的柴油機(jī)系族，應(yīng)由制造企業(yè)

提供另一臺(tái)源機(jī)，按照第4.1.1條和第4.1.3條的要求提交型式核準(zhǔn)。

4.1.1.5裝有含貴金屬材料后處理系統(tǒng)的柴油機(jī)，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)還需提供兩套相同的后處理系統(tǒng)。

4.1.2三輪汽車(chē)的型式核準(zhǔn)申請(qǐng)

4.1.2.1對(duì)裝用未經(jīng)型式核準(zhǔn)柴油機(jī)的車(chē)型進(jìn)行型式核準(zhǔn)的申請(qǐng)

4.1.2.1.1三輪汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)對(duì)安裝未經(jīng)型式核準(zhǔn)柴油機(jī)機(jī)型或柴油機(jī)系族的車(chē)型，就其排氣污染物排

放水平提出型式核準(zhǔn)申請(qǐng)。

4.1.2.1.2應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的要求提交型式核準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)資料，包括需進(jìn)行型式核準(zhǔn)車(chē)型、其與柴油

機(jī)相關(guān)的車(chē)輛部件，以及柴油機(jī)機(jī)型或柴油機(jī)系族（如適用）的描述(內(nèi)容見(jiàn)附件AA、附件AB和附

件AC)。

4.1.2.1.3應(yīng)向負(fù)責(zé)進(jìn)行型式核準(zhǔn)試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，提交一臺(tái)符合附錄A描述的“柴油機(jī)機(jī)型”或“源機(jī)”特

性的柴油機(jī)，完成本標(biāo)準(zhǔn)第5.2條規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)試驗(yàn)合格的柴油機(jī)出具檢驗(yàn)報(bào)告，并

提交給型式核準(zhǔn)主管部門(mén)。

4.1.2.1.4應(yīng)同時(shí)提交需進(jìn)行型式核準(zhǔn)車(chē)型，按照GB18322要求進(jìn)行試驗(yàn)的有關(guān)資料。

4.1.2.2對(duì)裝用已經(jīng)型式核準(zhǔn)柴油機(jī)的車(chē)型進(jìn)行型式核準(zhǔn)的申請(qǐng)

4.1.2.2.1三輪汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)裝用已經(jīng)型式核準(zhǔn)柴油機(jī)的三輪汽車(chē)，就其排氣污染物排放水平提出型

4

式核準(zhǔn)申請(qǐng)。

4.1.2.2.2應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的要求提交型式核準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)資料，包括需進(jìn)行型式核準(zhǔn)車(chē)型和與柴油機(jī)相

關(guān)的車(chē)輛部件的描述(內(nèi)容見(jiàn)附件AC)。

4.1.2.2.3應(yīng)同時(shí)提交一份柴油機(jī)機(jī)型（或柴油機(jī)系族）的型式核準(zhǔn)證書(shū)的復(fù)印件。

4.1.2.2.4應(yīng)同時(shí)提交需進(jìn)行型式核準(zhǔn)車(chē)型，按照GB18322要求進(jìn)行試驗(yàn)的有關(guān)資料。

4.2型式核準(zhǔn)的批準(zhǔn)

滿足本標(biāo)準(zhǔn)第4.2.1條和第4.2.2條要求的柴油機(jī)或滿足本標(biāo)準(zhǔn)第4.2.3條和第4.2.4條的三輪汽車(chē)，

應(yīng)給予型式核準(zhǔn)，并頒發(fā)符合附錄E規(guī)定的型式核準(zhǔn)證書(shū)。

4.2.1柴油機(jī)（源機(jī)）應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)第5章規(guī)定的要求。

4.2.2系族成員的排放核準(zhǔn)

4.2.2.1除第4.2.2.2條提到的情況外，源機(jī)的型式核準(zhǔn)可以擴(kuò)展到系族中所有成員而不需再進(jìn)行試驗(yàn)。

4.2.2.2二次檢驗(yàn)的柴油機(jī)

對(duì)于某一柴油機(jī)，或三輪汽車(chē)所裝的某一柴油機(jī)系族的柴油機(jī)進(jìn)行型式核準(zhǔn)申請(qǐng)，如果型式核準(zhǔn)

主管部門(mén)認(rèn)為提交申請(qǐng)所選用的源機(jī)不能完全代表附件AB中定義的柴油機(jī)系族，可由型式核準(zhǔn)主管

部門(mén)另選一臺(tái)柴油機(jī)，如果有必要，可增選一臺(tái)有代表性的柴油機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。

4.2.3三輪汽車(chē)型式核準(zhǔn)車(chē)型安裝與柴油機(jī)相關(guān)的車(chē)輛部件（內(nèi)容見(jiàn)附件AC）后，應(yīng)符合該柴油機(jī)型

式核準(zhǔn)時(shí)的限制和安裝條件（內(nèi)容見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)第5.5條）。

4.2.4三輪汽車(chē)型式核準(zhǔn)車(chē)型的自由加速煙度應(yīng)符合GB18322的要求。

5技術(shù)要求和試驗(yàn)

5.1一般要求

5.1.1排氣污染物控制裝置

對(duì)柴油機(jī)氣態(tài)污染物和顆粒物的排放產(chǎn)生影響的組件，其設(shè)計(jì)、制造和裝配上，應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。

5.1.2排氣污染物控制裝置的功能

禁止使用失效裝置。

在正常工作條件下行駛，任何導(dǎo)致排放污染控制系統(tǒng)效率降低的不合理排放控制策略，如果未在

型式核準(zhǔn)排放試驗(yàn)中進(jìn)行確認(rèn)，可以認(rèn)為是個(gè)失效裝置。

5.1.3電子排放控制系統(tǒng)的特殊要求

如果柴油機(jī)帶有電子排放控制系統(tǒng)，制造企業(yè)應(yīng)提供相關(guān)技術(shù)文件，其中給出訪問(wèn)電子控制系統(tǒng)

的基本結(jié)構(gòu)的辦法，以及控制輸出變量的手段，無(wú)論該控制是直接的還是間接的。

5.1.4制造企業(yè)應(yīng)采取技術(shù)措施，確保柴油機(jī)在正常的工作條件下，在本標(biāo)準(zhǔn)第5.3條規(guī)定的有效壽命

期內(nèi)，排放符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

5.2排氣污染物的規(guī)定

柴油機(jī)（源機(jī)）應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)5.2.1的規(guī)定試驗(yàn)規(guī)程及取樣系統(tǒng)要求進(jìn)行排放試驗(yàn)，排氣污染物排放

應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)5.2.2條規(guī)定的要求。

5.2.1試驗(yàn)規(guī)程及取樣系統(tǒng)

試驗(yàn)方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。柴油機(jī)的排氣污染物應(yīng)使用附錄C描述的系統(tǒng)測(cè)定。

如果其他系統(tǒng)或分析儀能得到和下述基準(zhǔn)系統(tǒng)等效的結(jié)果，則型式核準(zhǔn)主管部門(mén)可以對(duì)其認(rèn)可：

—在原始排氣中測(cè)量氣態(tài)污染物所應(yīng)用的系統(tǒng)（見(jiàn)附錄C圖C.1）；

—在全流稀釋系統(tǒng)中測(cè)量顆粒物，使用單濾紙（在整個(gè)試驗(yàn)循環(huán)中使用一對(duì)濾紙）方法或多濾

紙（每工況使用一對(duì)濾紙）方法取樣所應(yīng)用的系統(tǒng)（見(jiàn)附錄C圖C.2）。

5

其他系統(tǒng)或分析儀與本標(biāo)準(zhǔn)的某一個(gè)或幾個(gè)基準(zhǔn)系統(tǒng)之間的等效性，應(yīng)在至少七對(duì)樣本的相關(guān)性

研究基礎(chǔ)上加以確認(rèn)。

判定等效性的準(zhǔn)則定義為配對(duì)樣本均值的一致性在±5％內(nèi)。對(duì)于引入本標(biāo)準(zhǔn)的新系統(tǒng)，其等效性

應(yīng)根據(jù)GB/T6379.2-2004所述的再現(xiàn)性和重復(fù)性計(jì)算作為根據(jù)。

5.2.2限值

柴油機(jī)排氣污染物中的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)的比排放

量乘以按照本標(biāo)準(zhǔn)附件BD.2.9條所確定的劣化系數(shù)（安裝排氣后處理系統(tǒng)的柴油機(jī)），或加上按照本

標(biāo)準(zhǔn)附件BD.2.10條所確定的劣化修正值（未安裝排氣后處理系統(tǒng)的柴油機(jī)），結(jié)果不應(yīng)超出表1規(guī)定

的限值。

表1三輪汽車(chē)用柴油機(jī)排氣污染物排放限值單位：g/（kW·h）

一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸镱w粒物

（CO）（HC）（NOX)(PM)

3.50.856.50.45

5.3耐久性要求

5.3.1應(yīng)保證三輪汽車(chē)用柴油機(jī)的排放控制裝置在表2規(guī)定的有效壽命期內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且污染物排放符

合5.2.2規(guī)定的限值要求。

5.3.2耐久性試驗(yàn)應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)附件BD的技術(shù)要求，通過(guò)技術(shù)成熟的工程方法來(lái)完成。柴油機(jī)排放耐

久性的最短運(yùn)行時(shí)間或者等效運(yùn)行時(shí)間不低于表2規(guī)定的柴油機(jī)有效壽命的25%。耐久性試驗(yàn)過(guò)程中，

可以定期更換柴油濾芯、機(jī)油濾芯等部件或系統(tǒng)，這些工作應(yīng)在技術(shù)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。系統(tǒng)維護(hù)的

要求應(yīng)包括在用戶使用手冊(cè)中（其中包括制造企業(yè)對(duì)排氣后處理裝置耐久性的保證書(shū)）。制造企業(yè)在型

式核準(zhǔn)申請(qǐng)時(shí)，使用說(shuō)明書(shū)中與后處理裝置維修、更換有關(guān)的內(nèi)容摘要應(yīng)包含在附錄A所描述的型式

核準(zhǔn)申報(bào)材料中。

5.3.3應(yīng)在型式核準(zhǔn)主管部門(mén)的有效監(jiān)督下，按照附件BD的要求，完成耐久性試驗(yàn)，并確定劣化系數(shù)

（或劣化修正值）。

5.3.4對(duì)于裝用含有貴金屬的催化轉(zhuǎn)化器的柴油機(jī)，試驗(yàn)前，制造企業(yè)還應(yīng)單獨(dú)提供兩套相同的催化轉(zhuǎn)

化器，型式核準(zhǔn)主管部門(mén)應(yīng)任選一套進(jìn)行耐久性試驗(yàn)；另一套按HJ509的規(guī)定檢測(cè)其載體體積及各貴金

屬含量，測(cè)量值應(yīng)不高于制造企業(yè)申報(bào)值的1.1倍。

表2耐久性時(shí)間要求

柴油機(jī)功率有效壽命允許最短試驗(yàn)時(shí)間

（kW）（h）（h）

Pmax≥1950001250

Pmax＜193000750

5.4在用車(chē)符合性要求

制造企業(yè)應(yīng)采取措施，確保正常使用條件下的三輪汽車(chē)所安裝的柴油機(jī)在正常壽命期內(nèi)，排放控

制裝置始終正常運(yùn)行，在有效壽命期內(nèi)排放達(dá)標(biāo)。

5.5對(duì)三輪汽車(chē)的附加要求

柴油機(jī)在三輪汽車(chē)上的安裝應(yīng)符合有關(guān)型式核準(zhǔn)柴油機(jī)的下列特征：

5.5.1進(jìn)氣阻力不得超過(guò)附件AA.1.19條中對(duì)通過(guò)型式核準(zhǔn)試驗(yàn)的柴油機(jī)所規(guī)定的數(shù)值。

5.5.2排氣背壓不得超過(guò)附件AA.1.20條中對(duì)通過(guò)型式核準(zhǔn)試驗(yàn)的柴油機(jī)所規(guī)定的數(shù)值。

6

5.5.3由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件所吸收的最大功率不得超過(guò)附件AA.5條中對(duì)通過(guò)型式核準(zhǔn)試驗(yàn)的柴油機(jī)所

規(guī)定的允許吸收的最大功率。

6生產(chǎn)一致性

制造企業(yè)應(yīng)按照附錄F的要求采取措施，來(lái)保證生產(chǎn)一致性。

6.1一般要求

6.1.1對(duì)已通過(guò)型式核準(zhǔn)而批量生產(chǎn)的三輪汽車(chē)和柴油機(jī)，制造企業(yè)應(yīng)采取措施確保三輪汽車(chē)、系統(tǒng)、

部件或獨(dú)立技術(shù)總成與已核準(zhǔn)的車(chē)型或柴油機(jī)機(jī)型（或柴油機(jī)系族）排放申報(bào)材料一致。

6.1.2生產(chǎn)一致性檢查是以該車(chē)型和柴油機(jī)機(jī)型（或柴油機(jī)系族）排放申報(bào)材料的內(nèi)容為基礎(chǔ)。

6.1.3型式核準(zhǔn)主管部門(mén)可以根據(jù)監(jiān)督管理的需要，在制造企業(yè)內(nèi)按第6.2條要求抽取樣機(jī)。

6.1.4如果某一柴油機(jī)機(jī)型（或系族）不能滿足本標(biāo)準(zhǔn)第5條的要求，則制造企業(yè)應(yīng)積極采取措施完善

生產(chǎn)一致性保證體系。在該柴油機(jī)機(jī)型（或系族）的生產(chǎn)一致性保證體系未得到完善之前，型式核準(zhǔn)

主管部門(mén)可以暫時(shí)撤銷(xiāo)該柴油機(jī)機(jī)型（或系族）的型式核準(zhǔn)證書(shū)。

6.1.5生產(chǎn)一致性檢查使用符合GB252規(guī)定的市售柴油；在制造企業(yè)的要求下，可以使用附錄D中描

述的基準(zhǔn)柴油。

6.2柴油機(jī)排放試驗(yàn)的生產(chǎn)一致性檢查

6.2.1從批量生產(chǎn)的柴油機(jī)中隨機(jī)抽取一臺(tái)樣機(jī)。制造企業(yè)不得對(duì)抽樣后用于檢驗(yàn)的柴油機(jī)進(jìn)行任何調(diào)

整，但可以按照制造企業(yè)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行磨合。

6.2.2抽取的柴油機(jī)的氣態(tài)污染物及顆粒物的比排放量，按照型式核準(zhǔn)時(shí)確定的劣化系數(shù)或劣化修正值

進(jìn)行校正，若均不超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.3條規(guī)定的限值要求，則該批產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性合格。

6.2.3如果從批量生產(chǎn)的產(chǎn)品中隨機(jī)抽取的一臺(tái)柴油機(jī)不能滿足本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.3條規(guī)定的限值要求，則

制造企業(yè)可以要求從批量產(chǎn)品中抽取若干臺(tái)柴油機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)一致性檢查。制造企業(yè)應(yīng)確定抽檢樣機(jī)的

數(shù)量n（包括原來(lái)抽檢的一臺(tái)）。除原來(lái)抽檢的那臺(tái)柴油機(jī)以外，其余的柴油機(jī)也都需進(jìn)行試驗(yàn)。然后，

根據(jù)抽檢的n臺(tái)樣機(jī)上測(cè)得的每一種污染物的比排放量，求出算術(shù)平均值（x）。如能滿足下列條件，

則該批產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性合格，否則為不合格。

x+k?S≤Li

n(x?x)2

S2=∑i

i=1n?1

式中：Li—表1中規(guī)定的某種污染物的限值；

k—根據(jù)抽檢樣機(jī)數(shù)n確定的統(tǒng)計(jì)因數(shù)，其數(shù)值見(jiàn)表3；

xi—n臺(tái)樣機(jī)中第i臺(tái)的試驗(yàn)結(jié)果；

x—n臺(tái)樣機(jī)測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值。

表3統(tǒng)計(jì)因數(shù)

n2345678910

k0.9730.6130.4890.4210.3760.3420.3170.2960.279

n111213141516171819

k0.2650.2530.2420.2330.2240.2160.2100.2030.198

0.860

k=

如果n≥20，則n

7

6.2.4盡管有6.2.1至6.2.3的要求，型式核準(zhǔn)主管部門(mén)在生產(chǎn)一致性抽查時(shí)可以選擇如下方法和判定準(zhǔn)

則：

—從批量生產(chǎn)的柴油機(jī)中隨機(jī)抽取三臺(tái)樣機(jī)。制造企業(yè)不得對(duì)抽樣后用于檢驗(yàn)的柴油機(jī)進(jìn)行任何

調(diào)整，但可以按照制造企業(yè)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行磨合。

—若抽取的上述三臺(tái)柴油機(jī)的各種污染物比排放量結(jié)果均不超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第5.2條規(guī)定限值的1.1

倍，且其平均值不超過(guò)限值，則判定環(huán)保一致性檢查合格；

—若三臺(tái)樣機(jī)中有任一臺(tái)樣機(jī)的某種污染物比排放量結(jié)果超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第5.2條規(guī)定限值的1.1

倍，或其平均值超過(guò)限值，則判定環(huán)保一致性檢查不合格。

6.3催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)一致性檢查

6.3.1從裝配線上或批量產(chǎn)品中隨機(jī)抽取三套催化轉(zhuǎn)化器，按照HJ509的規(guī)定，對(duì)抽取的催化轉(zhuǎn)化器檢

測(cè)其載體體積及各貴金屬含量。

6.3.2催化轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)一致性的判定準(zhǔn)則：

—若被測(cè)的三套催化轉(zhuǎn)化器的載體體積及各貴金屬含量的測(cè)量結(jié)果均不低于申報(bào)值的0.85倍，且其

平均值不低于申報(bào)值的0.9倍，則判定催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)一致性檢查合格。

—若被測(cè)的三套催化轉(zhuǎn)化器中有任一套的載體體積或某一貴金屬含量的測(cè)量結(jié)果低于申報(bào)值的

0.85倍，或其平均值低于申報(bào)值的0.9倍，則判定催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)一致性檢查不合格。

7柴油機(jī)標(biāo)識(shí)

7.1制造企業(yè)應(yīng)在每臺(tái)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)獲得型式核準(zhǔn)的柴油機(jī)上安裝具有以下內(nèi)容的標(biāo)簽：

7.1.1柴油機(jī)的型號(hào)、柴油機(jī)的功率參數(shù)、制造企業(yè)名稱(chēng)、生產(chǎn)日期。

7.1.2型式核準(zhǔn)批準(zhǔn)的對(duì)應(yīng)限值階段、附錄E描述的型式核準(zhǔn)號(hào)。

7.2在柴油機(jī)的使用壽命內(nèi)，標(biāo)簽應(yīng)牢固、容易看到、不容易涂抹掉，在沒(méi)有損壞或污損的情況下，

不能移動(dòng)。

7.3標(biāo)簽應(yīng)固定在柴油機(jī)使用壽命內(nèi)不需要經(jīng)常更換的部件上。

7.3.1標(biāo)簽應(yīng)固定在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的輔件安裝完成后，常人容易看到的部件上。

7.3.2當(dāng)柴油機(jī)裝在三輪汽車(chē)上時(shí)，為了使標(biāo)簽容易被常人看見(jiàn)并獲取相關(guān)的信息，每一臺(tái)柴油機(jī)應(yīng)另

外提供一塊用耐用材料制作的可移動(dòng)標(biāo)牌，如果必要，其上標(biāo)明第7.1條的所有內(nèi)容。

7.4柴油機(jī)出廠之前，應(yīng)安裝標(biāo)簽。

7.5柴油機(jī)標(biāo)簽的位置在附錄A中申報(bào)，在附錄E型式核準(zhǔn)證書(shū)中說(shuō)明。

8確定柴油機(jī)系族的參數(shù)

柴油機(jī)系族根據(jù)系族內(nèi)柴油機(jī)必須共有的基本設(shè)計(jì)參數(shù)確定。在某些條件下有些設(shè)計(jì)參數(shù)可能會(huì)

相互影響，這些影響也應(yīng)被考慮進(jìn)去，以確保只有具有相似排放特性的柴油機(jī)才包含在一個(gè)柴油機(jī)系

族內(nèi)。

同一系族的柴油機(jī)必須共有下列基本參數(shù)和型號(hào)：

8.1工作循環(huán)

—2沖程

—4沖程

8.2冷卻介質(zhì)

—空氣

—水

—油

8.3單缸排量

—系族內(nèi)各柴油機(jī)間相差不超過(guò)15%

8

8.4對(duì)于帶后處理裝置的柴油機(jī)

—?dú)飧讛?shù)

8.5進(jìn)氣方式

—自然吸氣

—增壓

—增壓中冷

8.6燃燒室型式/結(jié)構(gòu)

—預(yù)燃式燃燒室

—開(kāi)式燃燒室

—渦流式燃燒室

8.7氣閥和氣口—結(jié)構(gòu)、尺寸和數(shù)量

—?dú)飧咨w

—?dú)飧妆?/p>

—曲軸箱

8.8燃料噴射系統(tǒng)

—泵-管-嘴

—直列泵

—分配泵

—單體泵

—泵噴嘴

8.9其它特性

—廢氣再循環(huán)

—噴水/乳化

—空氣噴射

—增壓中冷系統(tǒng)

8.10排氣后處理

—氧化催化器

—還原催化器

—熱反應(yīng)器

—顆粒物捕集器

9源機(jī)的選擇

9.1柴油機(jī)系族源機(jī)的選取，應(yīng)根據(jù)最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)，每沖程最高燃油供油量作為首選原則；若有兩

臺(tái)或更多的柴油機(jī)符合首選原則，則應(yīng)根據(jù)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，每沖程最大燃油供油量做為次選原則。某些

情況下，型式核準(zhǔn)主管部門(mén)可以另選一臺(tái)（或幾臺(tái)）柴油機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)以確定系族中的最差排放水平。

因此，可以增選一臺(tái)（或幾臺(tái)）柴油機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，選取的柴油機(jī)具有本系族中的最差排放水平。

9.2如果系族內(nèi)的柴油機(jī)還有其它能夠影響排放的可變特性，那么選擇源機(jī)時(shí)，這些特性也應(yīng)被確定

并考慮在內(nèi)。

10標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

10.1型式核準(zhǔn)

自2016年7月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的新型柴油機(jī)和新型汽車(chē)均不得予以型式核準(zhǔn)。在此

執(zhí)行日期之前，可以按照本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求進(jìn)行型式核準(zhǔn)的申請(qǐng)和批準(zhǔn)。

對(duì)于按本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)型式核準(zhǔn)的三輪汽車(chē)或其裝用的柴油機(jī)，其生產(chǎn)一致性檢查，自批準(zhǔn)之日起執(zhí)

行。

9

10.2注冊(cè)登記、銷(xiāo)售和使用

自2017年7月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求的新車(chē)不得銷(xiāo)售、注冊(cè)登記，不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求

的新柴油機(jī)不得銷(xiāo)售和投入使用。

10

附錄A

（規(guī)范性附錄）

型式核準(zhǔn)申報(bào)材料

進(jìn)行新車(chē)型（或柴油機(jī)型）型式核準(zhǔn)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)該提供包括內(nèi)容目次的以下材料，根據(jù)型式核準(zhǔn)

主管機(jī)關(guān)的要求，以紙制或電子文檔提供。

如果有示意圖，應(yīng)以適當(dāng)?shù)谋壤浞终f(shuō)明細(xì)節(jié)；其幅面尺寸為A4，或折疊至該尺寸。如有照片，

應(yīng)顯示其細(xì)節(jié)。如系統(tǒng)、部件或獨(dú)立技術(shù)總成采用微處理機(jī)控制，應(yīng)提供其性能資料。

車(chē)型/源機(jī)/柴油機(jī)型1）：

A.1概述

A.1.1廠牌(制造企業(yè)的商品名稱(chēng))：

A.1.2型號(hào)及商業(yè)一般說(shuō)明：

A.1.3車(chē)型（或機(jī)型）的標(biāo)識(shí)和位置：

A.1.4車(chē)輛類(lèi)別（若適用）：

A.1.5柴油機(jī)類(lèi)別：

A.1.6制造企業(yè)名稱(chēng)和地址：

A.1.7識(shí)別牌和銘牌的位置及固定方法：

A.1.8總裝廠地址：

A.2附屬文件

A.2.1（源機(jī)）柴油機(jī)的基本特點(diǎn)以及有關(guān)試驗(yàn)的資料。

A.2.2柴油機(jī)系族的基本特點(diǎn)。

A.2.3系族內(nèi)的各個(gè)柴油機(jī)型的基本特點(diǎn)。

A.2.4與柴油機(jī)有關(guān)的車(chē)輛部件的特點(diǎn)（如有）。

A.2.5源機(jī)/機(jī)型的照片和/或圖紙，以及柴油機(jī)艙（如有）的照片和/或圖紙。

A.2.6列出其它附屬文件（如有）。

A.3日期，卷宗

1)劃掉不適用者

11

附件AA

（規(guī)范性附件）

（源機(jī)）柴油機(jī)的基本特點(diǎn)以及有關(guān)試驗(yàn)的資料1)

AA.1柴油機(jī)描述

AA.1.1制造企業(yè)：

AA.1.2柴油機(jī)型號(hào)/編號(hào)：

AA.1.3循環(huán)：四沖程/二沖程2)

AA.1.4氣缸數(shù)和排列：

AA.1.4.1缸徑：mm

AA.1.4.2行程：mm

AA.1.4.3發(fā)火次序：

AA.1.5柴油機(jī)排量：L

AA.1.6壓縮比3)：

AA.1.7燃燒系統(tǒng)說(shuō)明：

AA.1.8燃燒室和活塞頂圖紙：

AA.1.9進(jìn)排氣口的最小橫截面積：cm2

AA.1.10怠速轉(zhuǎn)速：r/min

AA.1.11額定轉(zhuǎn)速：r/min

AA.1.12最大凈功率：kW在r/min下

AA.1.13最大凈扭矩：Nm在r/min下

AA.1.14柴油機(jī)最高允許轉(zhuǎn)速：r/min

AA.1.15冷卻系統(tǒng)

AA.1.15.1液冷

AA.1.15.1.1液體性質(zhì)：

AA.1.15.1.2循環(huán)泵：有/無(wú)2)

AA.1.15.1.3特性或制造企業(yè)和型號(hào)（如適用）：

AA.1.15.1.4驅(qū)動(dòng)比（如適用）：

AA.1.15.2風(fēng)冷

AA.1.15.2.1風(fēng)機(jī)：有/無(wú)2)

AA.1.15.2.2特性或制造企業(yè)和型號(hào)（如適用）：

AA.1.15.2.3驅(qū)動(dòng)比（如適用）：

AA.1.16制造企業(yè)的允許溫度

AA.1.16.1液冷：冷卻液出口處最高溫度：K

AA.1.16.2風(fēng)冷：基準(zhǔn)點(diǎn)：基準(zhǔn)點(diǎn)處最高溫度：K

AA.1.16.3進(jìn)氣中冷器（如適用）出口處空氣的最高溫度：K

AA.1.16.4排氣管靠近排氣歧管或增壓器的出口凸緣處內(nèi)的最高排氣溫度：K

AA.1.16.5燃料溫度：（在噴射泵進(jìn)口處）最低K，最高K

AA.1.16.6潤(rùn)滑油溫度：最低K，最高K

AA.1.17增壓器：有／無(wú)1)

1)對(duì)于非傳統(tǒng)柴油機(jī)和系統(tǒng)，應(yīng)由制造企業(yè)提供相當(dāng)于此處內(nèi)容的細(xì)節(jié)

2)劃掉不適用者

3)注明公差

1)劃掉不適用者

12

AA.1.17.1制造企業(yè)：

AA.1.17.2型號(hào)：

AA.1.17.3系統(tǒng)說(shuō)明(如：最高進(jìn)氣壓力、放氣閥(如有))：

AA.1.18中冷器：有／無(wú)1)

AA.1.18.1制造企業(yè)：

AA.1.18.2型號(hào)：

AA.1.19進(jìn)氣系統(tǒng)

在GB/T17692所規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速和100％負(fù)荷時(shí)，允許的最大

進(jìn)氣真空度：kPa

AA.1.20排氣系統(tǒng)

在GB/T17692所規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速和100％負(fù)荷時(shí)，允許的最大

排氣背壓：kPa

排氣系統(tǒng)容積：dm3

AA.2附加的污染控制裝置（如有，而沒(méi)有包含在其它項(xiàng)目?jī)?nèi)）

AA.2.1附加的污染控制裝置(如有，而沒(méi)有包含在其它項(xiàng)目?jī)?nèi))

AA.2.1.1催化轉(zhuǎn)化器：有／無(wú)1）

AA.2.1.1.1制造企業(yè)：

AA.2.1.1.2型號(hào)：

AA.2.1.1.3催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目：

AA.2.1.1.4催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積：

AA.2.1.1.5催化反應(yīng)的型式：

AA.2.1.1.6貴金屬總含量：

AA.2.1.1.7貴金屬的相對(duì)濃度：

AA.2.1.1.8載體（結(jié)構(gòu)和材料）：

AA.2.1.1.9孔密度：

AA.2.1.1.10催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式：

AA.2.1.1.11催化轉(zhuǎn)化器的位置(在排氣管路中的位置和基準(zhǔn)距離)：

AA.2.1.2氧傳感器：有／無(wú)1）

AA.2.1.2.1制造企業(yè)：

AA.2.1.2.2型號(hào)：

AA.2.1.2.3位置：

AA.2.1.3空氣噴射：有/無(wú)1）

AA.2.1.3.1類(lèi)型（脈動(dòng)空氣，空氣泵，等。）：

AA.2.1.4EGR：有/無(wú)1）

AA.2.1.4.1特性（流量等）：

AA.2.1.5顆粒物捕集器：有/無(wú)1）

AA.2.2.5.1制造企業(yè)：

AA.2.2.5.2型號(hào)：

AA.2.2.5.3顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容積：

AA.2.2.5.4顆粒物捕集器的型式和結(jié)構(gòu)：

AA.2.2.5.5位置（排氣管道中的基準(zhǔn)距離）：

AA.2.2.5.6再生方法或系統(tǒng)，描述和/或圖紙：

AA.2.1.6其它系統(tǒng)：有/無(wú)1）

AA.2.1.6.1種類(lèi)和作用：

13

AA.3燃料供給

AA.3.1輸油泵

壓力2）：kPa或特性曲線1）2）：

AA.3.2噴射系統(tǒng)

AA.3.2.1噴油泵

AA.3.2.1.1制造企業(yè)：

AA.3.2.1.2型號(hào)：

AA.3.2.1.3在全負(fù)荷供油位置，泵轉(zhuǎn)速為：r/min下的供油量：mm3/沖程或循環(huán)2)；或特

性曲線1)2)：

指出所用方法：在柴油機(jī)上／在泵臺(tái)架上1)

若采用增壓壓力控制，則要說(shuō)明供油特性和增壓壓力與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。

AA.3.2.1.4噴油提前

AA.3.2.1.4.1噴油提前曲線1）：

AA.3.2.1.4.2靜態(tài)噴油正時(shí)1）：

AA.3.2.2高壓油管

AA.3.2.2.1長(zhǎng)度：mm

AA.3.2.2.2內(nèi)徑：mm

AA.3.2.3噴油器

AA.3.2.3.1制造企業(yè)：

AA.3.2.3.2型號(hào)：

AA.3.2.3.3開(kāi)啟壓力：kPa1）

或特性曲線1)2)：

AA.3.2.4調(diào)速器

AA.3.2.4.1制造企業(yè)：

AA.3.2.4.2型號(hào)：

AA.3.2.4.3全負(fù)荷開(kāi)始減油點(diǎn)的轉(zhuǎn)速：r/min

AA.3.2.4.4最高空載轉(zhuǎn)速：r/min

AA.3.2.4.5怠速轉(zhuǎn)速：r/min

AA.3.3冷起動(dòng)裝置

AA.3.3.1制造企業(yè)：

AA.3.3.2型號(hào)：

AA.3.3.3描述：

AA.3.3.4輔助起動(dòng)裝置：

AA.3.3.4.1制造企業(yè)：

AA.3.3.4.2型號(hào)：

AA.4氣閥正時(shí)

AA.4.1氣閥最大升程和相對(duì)于上、下止點(diǎn)的開(kāi)閉角度：

AA.4.2基準(zhǔn)值和（或）設(shè)定范圍1)：

AA.5由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件

1)劃掉不適用者

2）注明公差

1)劃掉不適用者

14

提交試驗(yàn)的柴油機(jī)，應(yīng)帶柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需附件（如：風(fēng)扇、水泵等），如GB/T17692—1999中

第C2.3條所規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。

AA.5.1試驗(yàn)中應(yīng)安裝的附件

如果不可能或不適合在試驗(yàn)臺(tái)架上安裝這些附件，則應(yīng)確定這些附件所吸收的功率，并從試驗(yàn)循

環(huán)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍所測(cè)得的柴油機(jī)功率中減掉。

AA.5.2試驗(yàn)中應(yīng)拆除的附件

試驗(yàn)中應(yīng)拆除僅為車(chē)輛運(yùn)行所需的附件（如：空壓機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)等）。若這些附件不能拆

除，則確定這些附件所吸收的功率，并加到試驗(yàn)循環(huán)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍所測(cè)得的柴油機(jī)功率中。

AA.6試驗(yàn)條件的附加說(shuō)明

AA.6.1所用的潤(rùn)滑油

AA.6.1.1制造企業(yè)：

AA.6.1.2牌號(hào)：

(若燃料中混有潤(rùn)滑油，指出其中潤(rùn)滑油的百分?jǐn)?shù))：

AA.6.2由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的附件(如適用)

僅需確定附加吸收的功率：

－若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需附件沒(méi)有裝在柴油機(jī)上，和/或

－若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所不需的附件裝在柴油機(jī)上。

AA.6.2.1列舉并說(shuō)明細(xì)節(jié)：

AA.6.2.2在規(guī)定的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下吸收的功率（按照制造企業(yè)的規(guī)定，見(jiàn)表AA.1）：

表AA.1

不同柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下吸收的功率，kW

附件

中間轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需附件

（從所測(cè)得的柴油機(jī)功率

中減掉，見(jiàn)第AA.5.1條）

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所不需附件

（增加到所測(cè)得的柴油機(jī)

功率中，見(jiàn)第AA.5.2條）

共計(jì)

AA.7柴油機(jī)性能

AA.7.1柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

怠速：__________r/min，中間轉(zhuǎn)速：__________r/min，額定轉(zhuǎn)速：__________r/min

AA.7.2柴油機(jī)功率2)（按照GB/T17692的規(guī)定測(cè)得，見(jiàn)表AA.2）

表AA.2

不同轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)功率，kW

條件

中間轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速

試驗(yàn)臺(tái)架上測(cè)得的功率P(m)

試驗(yàn)中可能安裝的附件吸收的功率(按第AA.5.1條)P(a)

—如安裝00

—如沒(méi)安裝

2)注明工差

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試驗(yàn)中可能拆去的附件吸收的功率(按第AA.5.2條)P(b)

—如安裝

—如沒(méi)安裝00

柴油機(jī)凈功率P(aux)=P(m)-P(a)十P(b)

AA.7.3測(cè)功機(jī)設(shè)定值（按照附錄B第B.2.7條的公式計(jì)算，見(jiàn)表AA.3）

表AA.3

不同柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下測(cè)功機(jī)設(shè)定值，kW

負(fù)荷百分比