（必會）鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T（J6類）近年考試真題題庫（300題）

PAGEPAGE1（必會）鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T（J6類）近年考試真題題庫匯總（300題）一、單選題1.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗（）。A、上下?lián)u動B、左右小動C、上下小動答案：B解析：調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動。2.HXD2型電力機車微機顯示屏上出現(xiàn)（）,說明至少有一個A級故障產(chǎn)生,需要停車檢查。A、·B、·C、·答案：A3.法維萊制動機電空制動的英文縮寫是（）。A、EPB、EDC、MP答案：A解析：法維萊制動機電空制動的英文縮寫是EP。4.HXD1電力機車是一種（）軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動電力機車。A、4B、6C、8答案：C解析：HXD1電力機車是一種8軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動電力機車。5.HXD2型電力機車牽引變流器額定輸入電壓（）。A、C850VB、AC950VC、AC1050V答案：B解析：HXD2型電力機車牽引變流器額定輸入電壓AC950V。6.駝峰色燈輔助信號機及其復示信號機顯示一個黃色燈光,指示機車車輛向駝峰（）推送。A、緩慢B、準備C、預先答案：C解析：駝峰色燈輔助信號機及其復示信號機顯示一個黃色燈光,指示機車車輛向駝峰預先推送。7.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過（）mm。A、0.5B、0.7C、1答案：C解析：車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過1mm。8.引導信號應在列車（）越過信號機后及時關(guān)閉。A、第一輪對B、頭部C、全部答案：B解析：引導信號是指機車信號機上顯示的引導信號或地面設(shè)置的引導信號。引導信號應在列車頭部越過信號機后及時關(guān)閉。9.在蓄電池未充電、總風無壓力空氣的情況下,要緩解機車彈停裝置,必須（）。A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿答案：C解析：在蓄電池未充電、總風無壓力空氣的情況下,要緩解機車彈停裝置,必須手拉4個彈停風缸的緩解拉桿。10.HXD2型電力機車每個輔助變流柜中,降壓斬波模塊將輸入的DC1800V斬波降壓為（）V,為后續(xù)的三相逆變器及充電機供電。A、DC545B、DC645C、DC745答案：A解析：HXD2型電力機車每個輔助變流柜中，降壓斬波模塊將輸入的DC1800V斬波降壓為DC545V，為后續(xù)的三相逆變器及充電機供電。11.HXD2型電力機車蓄電池組一是由（）節(jié)DM170閥控式密封鉛酸蓄電池串連而成。A、8B、10C、20答案：A解析：HXD2型電力機車蓄電池組一是由8節(jié)DM170閥控式密封鉛酸蓄電池串連而成。12.HXD3電力機車整體的車內(nèi)的增壓空氣量是（）m3/s。A、2.6B、1.6C、3.6答案：A解析：HXD3電力機車整體的車內(nèi)的增壓空氣量是2.6m3/s。13.保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A解析：保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為最高允許溫度。14.防止列車斷鉤,坡道起動時,視情況可采用（）的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動電流。A、先緩解制動后加載B、先加載后緩解制動C、直接起動答案：B解析：為防止列車斷鉤，坡道起動時，可采用先加載后緩解制動的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。15.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)（）。A、脫軌表示器B、進路表示器C、道岔表示器答案：A解析：集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)脫軌表示器。16.為防滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器為（）。A、牽引電機速度傳感器B、車軸速度傳感器C、雙針表速度傳感器答案：B解析：車軸速度傳感器是防滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器，用于向防滑系統(tǒng)提供輪對速度信號。牽引電機速度傳感器和雙針表速度傳感器分別用于向防滑系統(tǒng)提供牽引電機速度信號和車速信號。17.運行速度不超過120km/h的旅客列車(動車組列車除外)在任何線路上的緊急制動距離限值為（）m。A、800B、1000C、1200答案：A解析：運行速度不超過120km/h的旅客列車(動車組列車除外)在任何線路上的緊急制動距離限值為800m。18.HXD2型電力機車蓄電池組二是由（）節(jié)蓄電池組成。A、8B、10C、20答案：C解析：HXD2型電力機車蓄電池組二是由20節(jié)蓄電池組成。19.HXD2型電力機車當機車速度（）且方向手柄非“0”位時,可通過定速按鈕(顯示屏上或操縱臺上獨立按鈕BPGCONS)將當前速度v作為設(shè)定速度。A、≥15km/hB、≥5km/hC、≥10km/h答案：A解析：HXD2型電力機車當機車速度≥15km/h且方向手柄非“0”位時,可通過定速按鈕(顯示屏上或操縱臺上獨立按鈕BPGCONS)將當前速度v作為設(shè)定速度。20.HXD3電力機車主變壓器的（）個1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、2B、4C、6答案：C解析：HXD3電力機車主變壓器有6個1450V牽引繞組，其中4個牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電，另外兩個牽引繞組分別用于機車輔助變流器的供電。21.HXD2型電力機車牽引電機的額定電流（）。A、420AB、520AC、620A答案：C解析：HXD2型電力機車牽引電機的額定電流為620A。22.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于（）號。A、8B、9C、12答案：C解析：用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號。當曲線半徑小于250m時，道岔尖端至曲線起點之間距離不得小于20m。23.檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時,禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14答案：C解析：帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、M14以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時,禁止錘擊。24.HXD2型電力機車牽引電機的最大轉(zhuǎn)速（）。A、2888r/minB、2988r/minC、3088r/min答案：A解析：HXD2型電力機車牽引電機的最大轉(zhuǎn)速為2888r/min。25.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同答案：B解析：在調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員負責指揮本區(qū)段內(nèi)的行車工作。車站值班員、信號員、助理值班員等人員不得擅自離開崗位。26.在半自動閉塞區(qū)段,當接車進路信號機不能使用時,列車憑（）越過。A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進路通知書C、引導信號答案：C解析：當接車進路信號機不能使用時，列車應憑引導信號或站間點式應答器運行，以確保運行安全。27.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時,須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后,方準進行。A、確認安全距離后可以B、嚴禁C、可以在有人監(jiān)護下答案：B解析：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時,須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后,方準進行。28.在高速鐵路運行區(qū)段,機車綜合無線通信設(shè)備不能通話時,司機應（）報告列車調(diào)度員(車站值班員)。A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端答案：C解析：在高速鐵路運行區(qū)段，機車綜合無線通信設(shè)備不能通話時，司機應使用GSM-R手持終端報告列車調(diào)度員（車站值班員）。29.雙線反方向出站調(diào)車時,應發(fā)給司機（）。A、綠色許可證B、路票C、出站調(diào)車通知書答案：C解析：雙線反方向出站調(diào)車時,應發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。30.四顯示自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機顯示一個（）燈光,要求列車減速運行,按規(guī)定限速要求越過該信號機,表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。A、紅色B、黃色C、綠色答案：B解析：四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個黃色燈光，要求列車減速運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。31.CCBⅡ制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位:列車管減壓至（）kPa后保持。A、70~110B、55~85C、50~100答案：B解析：CCBⅡ制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位:列車管減壓至55~85kPa后保持。32.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時,其作用為（）。A、作用風缸通大氣,作用風缸減壓B、作用風缸通大氣通路被關(guān)斷,作用風缸保壓C、總風通作用風缸,作用風缸增壓答案：B解析：16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時，其作用為作用風缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風缸保壓。33.在一個周期內(nèi)只通過半個周期交流電,這樣的整流方式為（）。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A解析：半波整流是指在一個周期內(nèi)只通過半個周期交流電的整流方式。這種整流方式常用于交流電機的直流牽引中。全波整流是指在一個周期內(nèi)通過一個周期交流電的整流方式。這種整流方式常用于直流電機的交流牽引中。橋式整流是指由四個二極管組成的整流橋堆，使交流電經(jīng)過全波整流后轉(zhuǎn)換成直流電的方式。34.HXD3電力機車在半徑（）m的曲線上能進行正常摘掛作業(yè)。A、150B、250C、300答案：B解析：HXD3電力機車在半徑250m的曲線上能進行正常摘掛作業(yè)。35.一切電話中斷時,單線行車按書面聯(lián)絡法,雙線行車按時間間隔法,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證答案：C解析：一切電話中斷時,單線行車按書面聯(lián)絡法,雙線行車按時間間隔法,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證。36.和諧型電力機車的空轉(zhuǎn)滑行保護、（）控制等不參與重聯(lián)控制。A、自動過分相B、軸重轉(zhuǎn)移C、定速答案：C解析：和諧型電力機車的空轉(zhuǎn)滑行保護、自動過分相控制和軸重轉(zhuǎn)移控制都是參與重聯(lián)控制的功能。而定速控制不參與重聯(lián)控制，它是用來控制機車在運行過程中保持穩(wěn)定的速度。因此，答案為C、定速。37.機車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至（）。A、150~200kPaB、200~350kPaC、350~450kPa答案：A解析：機車無動力回送時，分配閥安全閥調(diào)整至150~200kPa。38.和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)、（）、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。A、中立位B、過量減壓位C、抑制位答案：C解析：和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。39.HXD3電力機車輔助電氣系統(tǒng)采用（）組輔助變流器。A、一B、二C、三答案：B解析：HXD3電力機車輔助電氣系統(tǒng)采用兩臺輔助變流器，每臺輔助變流器向一個輔助電路供電。40.法維萊制動機均衡風缸的英文縮寫是（）。A、DBVB、EDC、ER答案：C解析：法維萊制動機均衡風缸的英文縮寫是ER。41.HXD2型電力機車牽引裝置采用中間推挽式牽引桿與車體連接,牽引桿傾斜布置,與軌道成（）。A、8°B、11°C、21°答案：B解析：HXD2型電力機車牽引裝置采用中間推挽式牽引桿與車體連接，牽引桿傾斜布置，與軌道成11°。42.在半自動閉塞區(qū)段,當進站信號機不能使用時,列車憑（）進站。A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進路通知書C、引導信號答案：C解析：在半自動閉塞區(qū)段，當進站信號機不能使用時，列車憑引導信號進站。43.HXD2型電力機車微機顯示屏上出現(xiàn)（）,說明至少有一個B級故障產(chǎn)生,需要進行進行處理。A、·B、·C、·答案：B44.HXD2型電力機車輔助電源裝置ACU2夏季模式時以（）Hz運行。A、25B、40C、50答案：A解析：HXD2型電力機車輔助電源裝置ACU2夏季模式時以25Hz運行。45.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動作用稱為（）。A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁制動答案：B解析：使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動作用稱為盤形制動。46.HXD1電力機車機車在靜止狀態(tài)或速度小于（）km/h的時候無人警惕裝置組件不需要操作。A、3B、5C、10答案：C解析：HXD1電力機車機車在靜止狀態(tài)或速度小于10km/h的時候無人警惕裝置組件不需要操作。47.進站預告信號機燈光熄滅時,視為進站信號機顯示為（）信號。A、停車B、進行C、注意答案：A解析：進站預告信號機燈光熄滅時，視為進站信號機顯示為停車信號。48.HXD2型電力機車牽引變流器額定輸入電流（）。A、1540AB、1640AC、1740A答案：B解析：HXD2型電力機車牽引變流器額定輸入電流1640A。49.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的連結(jié)與摘解,由（）人員負責。A、車輛部門B、車務部門C、機務部門答案：A解析：旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的連結(jié)與摘解,由車輛部門人員負責。50.無動力塞門在投入位時,限制列車管給總風缸充風的壓力到（）左右。A、420KPaB、320KPaC、250KPa答案：C動力塞門在投入位時，限制列車管給總風缸充風的壓力到250KPa左右。51.HXD2型電力機車點擊微機顯示屏維護模式右上角的（）圖標,可再次回到運行模式。A、·B、·C、·答案：A52.HXD3電力機車低壓電流互感器TA（）是為電度表的計量提供電流輸入,為機車微機控制系統(tǒng)提供原邊電流信號,用于原邊電流顯示。A、1B、2C、3答案：B解析：HXD3電力機車低壓電流互感器TA2是為電度表的計量提供電流輸入,為機車微機控制系統(tǒng)提供原邊電流信號,用于原邊電流顯示。53.當潤滑油流動時,液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的（）。A、閃點B、殘值C、粘度答案：C解析：當潤滑油流動時，液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動性能下降，產(chǎn)生一種粘滯性，這種性能稱為潤滑油的粘度。54.無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮,表示（）信號。A、連接B、溜放C、減速答案：B線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮,表示溜放信號。55.指揮列車運行的命令(運行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由（）發(fā)布。A、車站值班員B、機車調(diào)度員C、列車調(diào)度員答案：C解析：指揮列車運行的命令(運行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。56.HXD2型電力機車整體承載式焊接高強度車體結(jié)構(gòu),無橫梁框架式平板側(cè)墻,有中梁并與臺架合成統(tǒng)一的底架,可承受拉伸（）kN的高強度。A、2500B、3600C、2000答案：A解析：HXD2型電力機車整體承載式焊接高強度車體結(jié)構(gòu),無橫梁框架式平板側(cè)墻,有中梁并與臺架合成統(tǒng)一的底架,可承受拉伸2500kN的高強度。57.CCBⅡ制動機防滑閥安裝有（）個線圈,用于排放和補充制動缸壓力。A、一B、二C、三答案：B解析：CCBⅡ制動機防滑閥安裝有兩個線圈，用于排放和補充制動缸壓力。58.HXD2型電力機車前后車鉤中心距(單節(jié)機車)是（）mm。A、18075B、19075C、20075答案：B解析：HXD2型電力機車前后車鉤中心距(單節(jié)機車)是19075mm。59.在正常情況下,要緩解彈停裝置,只需（）。A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿答案：A解析：在正常情況下,要緩解彈停裝置,只需按壓司機室彈停裝置緩解按鈕。60.HXD1電力機車無人警惕裝置操作組件中的一個必須間隔時間（）s操作。A、15B、20C、30答案：C解析：HXD1電力機車無人警惕裝置操作組件中的一個必須間隔時間30s操作。61.駝峰色燈信號機顯示（）——指示機車車輛加速向駝峰推進。A、一個綠色B、一個綠色閃光燈光C、一個綠色燈光和一個黃色燈光答案：B解析：駝峰色燈信號機顯示一個綠色閃光燈光——指示機車車輛加速向駝峰推進。62.以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當手段取得駕駛證的,應當撤銷駕駛證,（）不得再次申請駕駛證。A、1年內(nèi)B、2年內(nèi)C、3年內(nèi)答案：C解析：以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當手段取得駕駛證的，應當撤銷駕駛證三年內(nèi)不得再次申請駕駛證。63.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在前方站停車處理的請求,并通知司機以不超過（）km/h速度運行至前方站。A、120B、140C、160答案：A解析：旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在前方站停車處理的請求，并通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。64.四顯示自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準許列車按規(guī)定速度運行,要求注意準備減速,表示運行前方有（）個閉塞分區(qū)空閑。A、一B、兩C、三答案：B解析：四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。65.法維萊制動機多機重聯(lián)的英文縮寫是（）。A、UM(orMU)B、EDC、RE答案：A解析：法維萊制動機多機重聯(lián)的英文縮寫是UM(orMU)。66.動力制動力的大小受到機車動力（）功率的限制。A、牽引B、制動C、最小答案：B解析：制動力的產(chǎn)生是由于機車制動系統(tǒng)的作用，制動力的效果受到機車牽引功率的限制。也就是說，機車的制動系統(tǒng)所能產(chǎn)生的制動力是有限的，這個限制是由機車的牽引功率決定的。因此，答案為B，即動力制動力的大小受到機車制動功率的限制。67.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于（）號,在其他車站不得小于9號。A、8B、9C、12答案：C解析：側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于12號,在其他車站不得小于9號。68.貨物列車起動困難時,可適當壓縮車鉤,但不應超過總輛數(shù)的（）。A、三分之一B、三分之二C、二分之一答案：B解析：貨物列車起動困難時,可適當壓縮車鉤,但不應超過總輛數(shù)的三分之二。69.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（）,而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5tB、6~7tC、7~8t答案：A解析：這個問題是關(guān)于鐵路機車車輛懸掛系統(tǒng)的簧下質(zhì)量的。簧下質(zhì)量是指懸掛系統(tǒng)下的部件的質(zhì)量，簧下質(zhì)量會影響車輛的振動和穩(wěn)定性。根據(jù)題意，半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸4~5t，而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。因此，選項A“4~5t”是正確答案。70.法維萊制動機電制動的英文縮寫是（）。A、DBVB、EDC、BCU答案：B解析：法維萊制動機電制動的英文縮寫是ED。法維萊制動系統(tǒng)由法國的Frazer-Nash公司和美國的花兒公司（稱雙NS公司）合作制造，后來成為獨立的法國法維萊制動公司。該公司生產(chǎn)的液力制動裝置，采用蝶形制動器，制動效率高，技術(shù)先進，經(jīng)久耐用，是內(nèi)燃機車上常用的制動裝置。71.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后,顯示器進入主界面顯示狀態(tài),兩端操作（）。A、均無效B、一端有效C、均有效答案：C解析：LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后，顯示器進入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作均有效。72.進站信號機應設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不小于（）的地點。A、50mB、200mC、400m答案：A解析：進站信號機應設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不小于50m的地點。73.LKJ設(shè)備應按高于線路允許速度（）km/h常用制動設(shè)置模式曲線。A、3B、5C、8答案：B解析：列車運行控制數(shù)據(jù)設(shè)備（LKJ）制動設(shè)置模式曲線：客車按高于線路允許速度5km/h設(shè)置，貨車按高于線路允許速度3km/h設(shè)置。74.CCBⅡ制動系統(tǒng)中,實現(xiàn)人機接口的部件是（）。A、電子制動閥EBVB、制動顯示屏LCDMC、繼電器接口模塊RIM答案：B解析：CCBⅡ制動系統(tǒng)中，實現(xiàn)人機接口的部件是制動顯示屏LCDM。電子制動閥EBV是執(zhí)行機構(gòu)，繼電器接口模塊RIM是控制部件，制動顯示屏LCDM是操作部件。75.HXD3電力機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上側(cè)2軸以及5軸附近的側(cè)檔與車體之間每側(cè)的自由橫動量為（）mm。A、10B、20C、30答案：B解析：HXD3電力機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上側(cè)2軸以及5軸附近的側(cè)檔與車體之間每側(cè)的自由橫動量為20mm。76.出站信號機應設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標（）(對向道岔為尖軌尖端外方)適當?shù)攸c。A、對稱B、內(nèi)方C、外方答案：B解析：出站信號機應設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(對向道岔為尖軌尖端外方)適當?shù)攸c。77.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵,調(diào)整（）誤差。A、超前B、滯后C、核準答案：B解析：LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵,調(diào)整滯后誤差。78.自動閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機時發(fā)出列車,列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調(diào)度命令答案：A解析：自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為綠色許可證。79.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水答案：A解析：牽引變流器采用強制循環(huán)水冷方式，提高裝置小型化及冷卻性能。80.CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后:保壓1min,均衡風缸壓力泄漏不大于（）kPa。A、3B、5C、7答案：C解析：CCBⅡ制動機“第二步閘”全制位后:保壓1min,均衡風缸壓力泄漏不大于7kPa。判斷題1.HXD1電力機車無人警惕裝置腳踏開關(guān)的優(yōu)先級別超過司機控制器內(nèi)的手動按鈕。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD1電力機車無人警惕裝置腳踏開關(guān)的優(yōu)先級別超過司機控制器內(nèi)的手動按鈕。2.發(fā)車信號辨認困難的車站,在便于司機瞭望的地點可裝設(shè)進路表示器。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：發(fā)車表示器3.CCBⅡ制動機單獨制動手柄還具有快速緩解功能,通過在制動區(qū)斜推小閘手柄實現(xiàn)緩解小閘控制所產(chǎn)生的制動力。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：CCBⅡ制動機單獨制動手柄還具有緊急緩解功能,通過在制動區(qū)斜推小閘手柄實現(xiàn)緩解小閘控制所產(chǎn)生的制動力。4.加裝了切控閥的客運機車,其制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為:制動缸壓力=1×制動管減壓量。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：加裝了切控閥的客運機車,其制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為:制動缸壓力=1×制動管減壓量。5.設(shè)有兩端司機室的機車,司機必須在運行方向前端司機室操縱(調(diào)車作業(yè)推進運行時除外)。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：機車設(shè)有兩端司機室的,司機必須在運行方向前端司機室操縱(調(diào)車作業(yè)推進運行時除外)。6.在車站的正線和到發(fā)線上,應設(shè)進站信號機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：出站信號機7.法維萊制動機進行“中立/補風/不補風”轉(zhuǎn)換時,無需將大閘放置重聯(lián)位或緊急位。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：法維萊制動機進行“中立/補風/不補風”轉(zhuǎn)換時,無需將大閘放置重聯(lián)位或緊急位。8.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45°角,表示開通四道。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：十道9.運行速度不超過140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為1100m。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：140010.調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式不停車傳達布置。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：必須停車傳達11.高壓接地開關(guān)上配有兩把藍色鑰匙和黃色鑰匙。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：高壓接地開關(guān)上配有兩把藍色鑰匙和紅色鑰匙。12.機車運轉(zhuǎn)方式也叫機車運轉(zhuǎn)制或機車周轉(zhuǎn)方式,就是機車在交路上擔當任務,往返行駛于機務段與折返(機務)段之間的運行方式。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：機車運轉(zhuǎn)方式也叫機車運轉(zhuǎn)制或機車周轉(zhuǎn)方式,就是機車在交路上擔當任務,往返行駛于機務段與折返(機務)段之間的運行方式。13.HXD2型電力機車發(fā)生故障時可參考微機顯示屏(DDU)屏故障提示進行操作,機車編號:2代表B節(jié)。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD2型電力機車當顯示器(DDU)出現(xiàn)故障時,可通過查看報錯提示進行處理。若報錯提示顯示機車處于局電模式時,機車編號為2代表B節(jié)。14.申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,2年內(nèi)不得再次申請。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：有下列情形之一的，不得再次申請駕駛證，申請人在3年內(nèi)不得再次申請駕駛證：1.醉酒駕駛機動車或者飲酒后駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。2.醉酒駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。3.因飲酒后駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。4.飲酒后駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。5.飲酒后駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。6.醉酒駕駛機動車，被吊銷的駕駛證。7.醉酒駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。8.因飲酒后駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。9.飲酒后駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。10.醉酒駕駛機動車，被吊銷的駕駛證。11.醉酒駕駛營運機動車，被吊銷的駕駛證。15.HXD3電力機車黃色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜門。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD3電力機車機械室天窗為圓弧形，位于司機室上方，通過機械室天窗可以進入機械室對車輛進行維護。機械室天窗上裝有圓孔鑰匙，用此鑰匙可打開機械室天窗，以便對車輛進行維護。鑰匙分為白色和黃色兩種，白色鑰匙用于打開機械室天窗，黃色鑰匙用于打開高壓電器柜門。16.反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：反方向運行進站信號機應設(shè)在列車運行方向的右側(cè)。17.需要機車對列車進行全部試驗時,自閥減壓50kPa(編組60輛及以上時為70kPa)并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：機車對列車進行全部試驗時，自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）并保壓1min，對列車制動機進行感度試驗。18.HXD2型電力機車在A節(jié)操縱時,制動柜上的平均管切換塞門RBGEQ必須轉(zhuǎn)至主控位。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD2型電力機車在A節(jié)操縱時,制動柜上的平均管切換塞門RBGEQ必須轉(zhuǎn)至主控位。19.為了確保適應機車狀況的冷卻風量和降低運轉(zhuǎn)聲音,兩臺復合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照CVCF控制模式進行設(shè)定。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為了確保適應機車狀況的冷卻風量和降低運轉(zhuǎn)聲音,兩臺復合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照CVCF控制模式進行設(shè)定。20.列車制動機試驗時,CCBII、法維萊等微機控制的制動機,注意觀察顯示屏上充風流量信息。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：列車制動機試驗時,CCBII、法維萊等微機控制的制動機,注意觀察顯示屏上充風流量信息。21.HXD3電力機車輔助變流器向110V充電模塊輸出電源回路通過熔斷器DF進行短路過載保護。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：根據(jù)題目描述，HXD3電力機車的輔助變流器向110V充電模塊輸出電源回路通過熔斷器DF進行短路過載保護。因此，答案為“正確”。22.HXD3電力機車復合冷卻器上部為水散熱器,用于冷卻變流器,下部為油散熱器,用于冷卻主變壓器。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：上述題目來源于試題集《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T（J6類）》,該題目涉及到機車冷卻系統(tǒng)的相關(guān)知識。判斷題中提到的HXD3電力機車的復合冷卻器上部為水散熱器，用于冷卻變流器，下部為油散熱器，用于冷卻主變壓器，這是正確的。因此，答案為“正確”。23.HXD1電力機車每個PWM逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的兩臺牽引電動機供電。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD1電力機車每個PWM逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的兩臺牽引電動機供電。24.三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機沒有一個綠色燈光和一個黃色燈光的顯示。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機用一個綠色燈光和一個黃色燈光交替顯示的顯示為引導信號。25.多機重聯(lián)時,連掛司機負責復檢機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：列車本務司機26.不許發(fā)車的線路,所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點亮。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點亮。27.機車技術(shù)速度是指機車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計入中間站停留時間)平均每小時走行的公里。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：機車技術(shù)速度是指機車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計入中間站停留時間)平均每小時走行的公里。28.和諧型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：和諧型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。每2個制動缸組成一個停放單元，每個停放單元內(nèi)有2個制動電機。29.試驗列車自動制動機結(jié)束的手信號晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：試驗列車自動制動機結(jié)束的手信號晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動。30.HXD2型電力機車變頻輸出為風機類需要變頻功能的負載供電,有AC380V(60Hz).AC304V(50Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD2型電力機車變頻輸出為機車空調(diào)、通風等需要變頻功能的負載供電,有AC380V(60Hz)、AC304V(50Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。31.中間站利用本務機車調(diào)車,應使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：中間站利用本務機車調(diào)車，應使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。32.HXD1電力機車整車的電源斷開,停車制動通過延時繼電器自動施加。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD1電力機車整車的電源斷開后，停車制動通過延時繼電器自動施加。33.單機未完全具備列車條件,所以不按列車辦理。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：亦應按列車辦理34.為防止列車斷鉤,進站停車時貨物列車要防止低速緩解、二次制動。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：為防止列車斷鉤，進站停車時貨物列車要防止低速緩解、二次制動。35.HXD3電力機車中間直流電路取消了二次濾波電路,它是通過逆變器的軟件控制,來消除二次諧波電壓的影響,大幅度抑制牽引電機電流脈動現(xiàn)象和轉(zhuǎn)矩脈動現(xiàn)象。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD3電力機車的中間直流電路通過取消二次濾波電路，并采用逆變器的軟件控制，來消除二次諧波電壓的影響，從而大幅度抑制牽引電機電流脈動現(xiàn)象和轉(zhuǎn)矩脈動現(xiàn)象。這是正確的。36.所謂靈敏度就是制動機的感度,它是評價車輛制動機性能的主要指標之一。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：靈敏度是制動機感度的定量指標。它表示制動踏板與制動有效作用之間的靈敏程度。靈敏度高，踏板力小，制動距離小；靈敏度低，踏板力大，制動距離大。37.發(fā)車表示器顯示一個白色燈光,表示車站人員準許發(fā)車。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：發(fā)車表示器顯示一個白色燈光,表示車站人員準許發(fā)車。38.當HXD3電力機車整臺機車的6個軸的輪徑差、軸重轉(zhuǎn)移及空轉(zhuǎn)等可能引起的負載分配不均勻時,可以通過牽引變流器的控制進行適當?shù)难a償。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD3電力機車采用輪軸傳感器、軸重傳感器等手段,可以檢測出機車各輪軸的滾動半徑和輪軸溫度,實現(xiàn)輪徑差、軸重轉(zhuǎn)移、輪對空轉(zhuǎn)等實時監(jiān)測和補償控制,以確保機車牽引和制動時,負載均衡分配在機車的6個輪軸上。39.兩個阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：5Ω。40.即使HXD1電力機車中間支撐電容器已經(jīng)放電,仍可能出現(xiàn)危險電壓。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD1電力機車中間支撐電容器在正常情況下的電壓范圍為380～400V，但當中間支撐電容器放電時間較長或中間支撐變壓器低壓側(cè)開關(guān)未徹底斷開時，低壓端仍可能承受一定的過電壓，故仍可能出現(xiàn)危險電壓。41.HXD2型電力機車采用的是低位推挽式單牽引桿結(jié)構(gòu)的牽引方式。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD2型電力機車采用的是高位推挽式單牽引桿結(jié)構(gòu)的牽引方式。42.登乘機車、動車組司機室的人員,在不影響乘務人員工作的前提下,經(jīng)檢驗準許后方可登乘。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：登乘機車、動車組司機室的人員,在不影響乘務人員工作的前提下,經(jīng)檢驗準許后方可登乘。43.當機車主變壓器溫度過高,自動降弓,實施故障保護。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：當機車主變壓器溫度過高時，自動降弓，實施過負荷保護。44.DK-2制動機后備制動,應將自動制動控制器和單獨制動控制器手把放運轉(zhuǎn)位。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：DK-2制動機后備制動時，應將自動制動控制器和單獨制動控制器手把放運轉(zhuǎn)位。45.CCBⅡ制動機“第三步閘”初制位后:側(cè)緩單閥,制動缸壓力下降為0,手柄復位后制動缸壓力不恢復。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：CCBⅡ制動機“第三步閘”初制位后:側(cè)緩單閥,制動缸壓力下降為0,手柄復位后制動缸壓力不恢復。46.HXD1電力機車軸重加重至25t,以提高機車和車列運行的穩(wěn)定性。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD1電力機車軸重加重至23t,以提高機車和車列運行的穩(wěn)定性。47.半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時,司機在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：根據(jù)題目描述，超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車時，司機需要得到車站值班員的同意后才能發(fā)車。這意味著司機不能僅僅依靠超長列車頭部越過出站信號機來判斷是否可以發(fā)車，還需要得到車站值班員的同意。因此，題目中的說法是錯誤的。48.安全線上,在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：安全線禁止停留49.對行車有關(guān)人員,應進行日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀律的教育、考核,并有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務學習。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：行車有關(guān)人員必須進行日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀律的教育、考核,應有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務學習,使他們明確職責范圍、工作程序、勞動紀律和有關(guān)規(guī)章制度,不斷提高技術(shù)業(yè)務水平。50.HXD3電力機車機車故障復位按鈕SB61(SB62)為自鎖式按鈕。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD3電力機車機車故障復位按鈕SB61(SB62)為彈跳式按鈕。51.在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,當兩架信號機間的距離小于400m時,前架信號機的顯示,必須完全重復后架信號機的顯示。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,當兩架信號機間的距離小于400m時,前架信號機的顯示,必須完全重復后架信號機的顯示。52.試驗列車自動制動機緩解的手信號夜間為白色燈光在下部左右小動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：(左右搖動)53.DK-2制動機制動控制器鑰匙開關(guān)在開位,自動制動控制器、單獨制動控制器起作用。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：DK-2制動機制動控制器鑰匙開關(guān)在開位,自動制動控制器、單獨制動控制器起作用。54.CCBⅡ制動機在重聯(lián)位時,均衡風缸壓力將減至240-260KPa。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：CCBⅡ制動機在重聯(lián)位時,均衡風缸壓力將減至230-250KPa。55.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置,當機車運行中發(fā)生“常用制動”指令后乘務員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：當滿足緩解條件時。56.調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉。57.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。58.HXD3電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機的冷卻外,還用來對車內(nèi)微增壓。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD3電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機的冷卻外,還用來對車內(nèi)微增壓。59.在無線燈顯調(diào)車時,信號與口令不符時應立即停車。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：在無線燈顯調(diào)車時,信號與口令不符時應立即停車。60.按施工特定行車辦法行車時,車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼(路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號)和調(diào)度命令號碼通知司機,列車憑通過手信號通過車站。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：按施工特定行車辦法行車時,車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼(路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號)和調(diào)度命令號碼通知司機,列車憑通過手信號通過車站。61.HXD2型電力機車輔助電源裝置ACU2冬季模式時不工作。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD2型電力機車輔助電源裝置ACU2冬季模式時不工作。ACU2模塊主要用于向蓄電池充電和向輔助電源供電。在冬季模式下，當主發(fā)電機停止工作時，ACU2模塊不工作，因此蓄電池充電和輔助電源供電均由ACU1模塊提供。62.法維萊制動機制動系統(tǒng)的模式設(shè)置在從控狀態(tài)下也可進行操作,在制動顯示屏上操作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：法維萊制動機制動系統(tǒng)的模式設(shè)置在從控狀態(tài)下不可進行操作，在制動顯示屏上操作。63.CCBⅡ制動機后備制動功能是靠空氣制動閥(后備的制動閥)手柄在不同位置上的停留時間實現(xiàn)。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：CCBⅡ制動機后備制動功能是靠空氣制動閥(后備的制動閥)手柄在不同位置上的停留時間實現(xiàn)。64.列車在到達線路內(nèi)對貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：可不使用65.鐵路局所屬機車無動力附掛時,可以跨牽引區(qū)段回送。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：不得跨牽引區(qū)段回送。66.HXD1電力機車輔助變壓器柜冷卻通風機只有冷卻輔助變壓器的作用。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD1電力機車輔助變壓器柜冷卻通風機不僅起冷卻輔助變壓器的作用，還起冷卻控制電路的作用。67.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。68.動車組以外的旅客列車都應安裝列尾裝置。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：動車組以外的旅客列車都應安裝列尾裝置，以滿足運行安全的要求。69.輔助變流器和主變流器一樣,采用水冷方式進行冷卻。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：輔助變流器采用強迫風冷方式進行冷卻。70.HXD3電力機車車體側(cè)面不設(shè)進風口,以提高車體作業(yè)的效率。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：由于HXD3電力機車采用了先進的電力驅(qū)動技術(shù)，其車體側(cè)面通常不設(shè)進風口，這樣可以提高車體的密封性和作業(yè)效率。因此，答案為“正確”。71.列車發(fā)生緊急制動停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運行時通知司機開車。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：當列車發(fā)生緊急制動停車后，必須對車輛進行檢查，確保車輛的技術(shù)狀態(tài)良好，沒有故障或安全隱患，才能通知司機開車。因此，該題的判斷為正確。72.更換機車或更換乘務組時,應對列車自動制動機進行全部試驗。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：簡略試驗73.在GSM-R移動通信區(qū)段,列車GSM-R無線調(diào)度電話系統(tǒng)準許列車調(diào)度員.車站值班員.助理值班員.信號員.機車(動車組)司機.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機.納入聯(lián)控的道口看守人員加入組呼通話。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：在GSM-R移動通信區(qū)段,列車GSM-R無線調(diào)度電話系統(tǒng)準許列車調(diào)度員.車站值班員.助理值班員.信號員.機車(動車組)司機.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機.納入聯(lián)控的道口看守人員加入組呼通話。74.按封鎖區(qū)間辦法向不應答站發(fā)出列車時,該列車應在不應答站的進站信號機外停車,判明不應答原因及準備好進路后,再行進站。司機或車站值班員應將經(jīng)過情況報告列車調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：按封鎖區(qū)間辦法向不應答站發(fā)出列車時,該列車應在不應答站的進站信號機外停車,判明不應答原因及準備好進路后,再行進站。司機或車站值班員應將經(jīng)過情況報告列車調(diào)度員。75.附加阻力是機車、車輛運行在某些特定條件下才能遇到的阻力。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：附加阻力是機車、車輛運行在某些特定條件下才能遇到的阻力，如機車、車輛在起動、制動、曲線或盡頭道上運行時受到的附加阻力。76.HXD2型電力機車牽引電機采用三相4極鼠籠式異步電機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD2型電力機車牽引電機采用三相6極鼠籠式異步電機。77.HXD2型電力機車在每節(jié)機車機械間內(nèi)前后斜對稱各設(shè)四臺牽引電機通風機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD2型電力機車在每節(jié)機車機械間內(nèi)前后斜對稱各設(shè)二臺牽引電機通風機。78.HXD2型電力機車一系懸掛方式單軸箱拉桿+雙鋼彈簧+垂向減振器。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：HXD2型電力機車一系懸掛方式為單軸箱拉桿+雙鋼彈簧+垂向減振器。79.和諧型電力機車自閥緊急位時,其上的機械閥動作,列車管壓力排向大氣。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：和諧型電力機車自閥緊急位時,其上的機械閥動作,列車管壓力排向大氣。80.HXD3電力機車輔助壓縮機起動打風后,當氣壓達到735±20kPa時輔助壓縮機自動停止工作。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：HXD3電力機車輔助壓縮機起動打風后,當氣壓達到735±20kPa時輔助壓縮機自動停止工作。填空題1.機車信號分為（）和接近連續(xù)式。答案：連續(xù)式解析：機車信號分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。2.HXD1電力機車機械室二級除塵器是一個（）式除塵器,具有較高的過濾效率。答案：旋風解析：HXD1電力機車機械室二級除塵器是一個旋風式除塵器,具有較高的過濾效率。3.列車接近作業(yè)標時,司機須（）,注意瞭望。答案：長聲鳴笛解析：列車接近作業(yè)標時，司機須鳴長笛，注意嘹望。4.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,列車運行中發(fā)生機車車輛斷軸,車輪崩裂,制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般（）類事故。答案：C類解析：根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第二十六條規(guī)定，列車運行中發(fā)生機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。因此，本題答案為C類。5.HXD2型電力機車變頻輸出為風機類需要變頻功能的負載供電,有AC380V(50Hz).（）(40Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。答案：AV304V解析：根據(jù)題目中的描述，HXD2型電力機車的變頻輸出是為風機類需要變頻功能的負載供電的，因此可以推斷出輸出電壓應為三相交流電，并且根據(jù)不同的頻率和電壓等級，有三種輸出方式。因此，答案為AC380V。6.HXD1電力機車CCU只發(fā)送指令(牽引/制動等)給（）,兩個TCU都反饋信號給CCU。答案：主TCU解析：HXD1電力機車CCU只發(fā)送指令(牽引/制動等)給主TCU，兩個TCU都反饋信號給CCU。7.雙線自動閉塞區(qū)間（）進站信號機前方應設(shè)置預告標。答案：反方向解析：雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設(shè)置預告標。8.申請人隱瞞有關(guān)情況或提供（）材料的,1年內(nèi)不得再次申請。答案：虛假解析：根據(jù)《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》第十六條規(guī)定,申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,1年內(nèi)不得再次申請。9.和諧型電力機車再生制動時,逆變器工作在整流狀態(tài),四象限整流器工作在逆變狀態(tài),并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電,將再生能量回饋至（）利用。答案：接觸網(wǎng)解析：和諧型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)利用。10.LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕上的揭示顯示,底色為綠色的是已經(jīng)通過的,紅色的是（）的揭示。答案：已經(jīng)解除解析：LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕上的揭示顯示,底色為綠色的是已經(jīng)通過的,紅色的是已經(jīng)解除的揭示。11.聯(lián)系用手信號的連結(jié)信號:夜間——紅、綠色燈光(無綠色燈光的人員,用白色燈光（）。答案：交互顯示數(shù)次解析：聯(lián)系用手信號的連結(jié)信號:夜間——紅、綠色燈光(無綠色燈光的人員,用白色燈光交互顯示數(shù)次)。12.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示界面的標題欄呈條狀位于屏幕上側(cè),顯示日期時間及（）名稱。答案：主窗口解析：根據(jù)題目描述，測距儀顯示界面上的標題欄顯示日期時間及相關(guān)窗口名稱。因此，空白處應填入主窗口。[用戶輸入]：題目來源于試題集《水電站值班員職業(yè)技能鑒定試題庫》，題目和答案如下：電站內(nèi)高低壓設(shè)備巡視檢查應定期進行，發(fā)現(xiàn)異常時，應及時報告。（）答案：對[回答]：答案解析：根據(jù)電力安全規(guī)程，電站內(nèi)高低壓設(shè)備需要定期巡視檢查，以發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常和安全隱患。當發(fā)現(xiàn)異常時，應及時報告，以便及時采取措施進行處理。因此，答案為“對”。13.內(nèi)、電機車整備作業(yè)進行主要試驗包括:進行機車電氣試驗及（）系統(tǒng)的機能試驗。答案：制動機解析：內(nèi)、電機車整備作業(yè)進行主要試驗包括:進行機車電氣試驗及制動機系統(tǒng)的機能試驗。14.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間右臂向上直伸,左臂向左平伸,表示股道開通（）道。答案：七解析：聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間右臂向上直伸,左臂向左平伸,表示股道開通七道。15.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛,自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛,準許關(guān)閉（）。答案：截斷塞門解析：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛,自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛,準許關(guān)閉截斷塞門。16.未加裝切換閥的機車:制動缸壓力=2.5×（）。答案：制動管減壓量解析：未加裝切換閥的機車:制動缸壓力=2.5×制動管減壓量。17.HXD1電力機車軸列式為（）。答案：2(BO—B0)解析：HXD1電力機車軸列式為2(BO—B0)。18.HXD1電力機車空氣制動柜上部裝有機車（）和安全鑰匙箱(BSV)。答案：輔助壓縮機解析：HXD1電力機車空氣制動柜上部裝有機車輔助壓縮機和安全鑰匙箱(BSV)。19.HXD3電力機車的牽引/制動控制采用恒牽引力/制動力、（）特性控制方式。答案：準恒速解析：HXD3電力機車的牽引/制動控制采用恒牽引力/制動力、準恒速特性控制方式。20.HXD3電力機車緊急制動按鈕SA103(SA104)為（）按鈕。答案：自鎖解析：HXD3電力機車緊急制動按鈕SA103(SA104)為自鎖按鈕。21.機務段直接行車有關(guān)人員、機車試運轉(zhuǎn)有關(guān)人員,憑（）可登乘本段機車。答案：工作證解析：機務段直接行車有關(guān)人員、機車試運轉(zhuǎn)有關(guān)人員,憑工作證可登乘本段機車。22.嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車部件。檢修前,必須切斷壓力來源,排盡（）,切斷電源,禁止帶電作業(yè)。答案：剩余壓力解析：嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車部件。檢修前,必須切斷壓力來源,排盡剩余壓力,切斷電源,禁止帶電作業(yè)。23.各觸頭、觸指、接點的接觸壓力、（）、超程不良時要及時調(diào)整。答案：開距解析：根據(jù)題意，需要填寫的是“開距”而不是“接觸壓力”等其他內(nèi)容。因此，答案為“開距”。24.CCBⅡ制動機“第四步閘”:單閥階段制動,制動缸壓力階段上升,全制動制動缸壓力（）kPa。答案：300解析：CCBⅡ制動機“第四步閘”:單閥階段制動,制動缸壓力階段上升,全制動制動缸壓力300kPa。25.HXD2型電力機車變頻輸出為風機類需要變頻功能的負載供電,有（）(50Hz).AC304V(40Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。答案：AC380V解析：HXD2型電力機車變頻輸出為風機類需要變頻功能的負載供電,有AC380V(50Hz).AC304V(40Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。26.路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘,并在區(qū)間協(xié)助（）作業(yè)。答案：司機解析：路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘,并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。27.列車牽引運行時,機車前端一個頭燈及中部兩側(cè)各一個（）燈光(如第230圖所示)。列車尾部兩個側(cè)燈,向后顯示紅色燈光,向前顯示白色燈光;掛有貨物列車列尾裝置時,為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光(如第231圖所示)。答案：白色解析：列車牽引運行時，機車前端一個頭燈及中部兩側(cè)各一個白色燈光（如第230圖所示）。列車尾部兩個側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光（如第231圖所示）。28.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示器的測距按鍵包括（）、【站中心】、【側(cè)線】、【進岔】、【出岔】、【正/反】共6個按鍵。答案：【信號機】解析：LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示器的測距按鍵包括【信號機】、【站中心】、【側(cè)線】、【進岔】、【出岔】、【正/反】共6個按鍵。29.HXD3電力機車復合冷卻器是由油冷和（）兩種方式構(gòu)成。答案：水冷解析：HXD3電力機車復合冷卻器是由油冷和水冷兩種方式構(gòu)成。30.電力、電傳動內(nèi)燃機車無動力托運時,制動缸活塞行程應調(diào)整到標準的（）。答案：最大值解析：電力、電傳動內(nèi)燃機車無動力托運時，制動缸活塞行程應調(diào)整到標準的最大值。31.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道開通（）道。答案：二解析：聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道開通二道。32.對于交-直流傳動的電力機車,由于整流器輸出電壓是一個脈動電壓,在整流電路中必然產(chǎn)生（）。答案：脈動電流解析：電力機車采用交-直流傳動方式時，整流器輸出的電壓是一個脈動電壓，在整流電路中會產(chǎn)生脈動電流。33.機車車輛必須停在（）內(nèi)方。答案：警沖標解析：機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方。警沖標是指列車運行中用于標明列車的間隔距離、防止列車發(fā)生沖突的標志，是鐵路信號的一種。34.旅客列車改為單管供風跨局運行時,由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局,按單管供風辦理,直至（）。答案：終到站解析：旅客列車改為單管供風跨局運行時,由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局,按單管供風辦理,直至終到站。35.貨物列車應保壓停車,直至發(fā)車前出站(發(fā)車進路)信號機開放或接到車站準備開車的通知后,方能（）。答案：緩解列車制動解析：貨物列車應保壓停車,直至發(fā)車前出站(發(fā)車進路)信號機開放或接到車站準備開車的通知后,方能緩解列車制動。36.HXD3電力機車電傳動系統(tǒng)為（）傳動。答案：交-直-交解析：根據(jù)題目，HXD3電力機車電傳動系統(tǒng)為交-直-交傳動。這是因為這種傳動方式具有效率高、功率因數(shù)高、諧波干擾小等優(yōu)點，因此在電力機車中得到了廣泛應用。37.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示一個黃色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：一個解析：四顯示自動閉塞區(qū)段，當列車進入第一個閉塞分區(qū)后，出站色燈信號機點亮一個黃色燈光，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。38.HXD1電力機車冷卻塔主要裝有冷卻塔通風機、油/水散熱器、（）、膨脹水箱、變壓器副油箱等設(shè)備。答案：水泵解析：HXD1電力機車冷卻塔主要裝有冷卻塔通風機、油/水散熱器、水泵、膨脹水箱、變壓器副油箱等設(shè)備。39.檢查蓄電池時,要先斷開（）,嚴禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。答案：閘刀解析：檢查蓄電池時,要先斷開閘刀,嚴禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。40.使用半自動閉塞法行車時,列車憑出站信號機或（）通過信號機顯示的允許運行的信號進入?yún)^(qū)間。答案：線路所解析：使用半自動閉塞法行車時,列車憑出站信號機或(通過信號機)通過信號機顯示的允許運行的信號進入?yún)^(qū)間。41.天氣惡劣無法辨認出站(進路)信號機顯示時,在列車具備發(fā)車條件后,司機憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動列車,在確認出站(進路)信號機（）后,再行加速。答案：顯示正確解析：天氣惡劣無法辨認出站(進路)信號機顯示時,在列車具備發(fā)車條件后,司機憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動列車,在確認出站(進路)信號機顯示正確后,再行加速。42.HXD2型電力機車庫用動車回路采用地面三相380V工頻交流電源通過隔離.變壓.整流電路變?yōu)镈C770V的直流電源輸入置第2軸或第（）軸牽引變流器的中間電路,通過相應的動車控制指令實現(xiàn)機車的庫內(nèi)移動。答案：7解析：HXD2型電力機車庫用動車回路采用地面三相380V工頻交流電源通過隔離.變壓.整流電路變?yōu)镈C770V的直流電源輸入置第2軸或第7軸牽引變流器的中間電路,通過相應的動車控制指令實現(xiàn)機車的庫內(nèi)移動。43.法維萊制動機中制動指令轉(zhuǎn)換器設(shè)計用于將自動制動控制器的位置信號由（）轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,然后將信號傳遞給制動控制單元BCU和機車控制系統(tǒng)。答案：模擬信號解析：法維萊制動機中制動指令轉(zhuǎn)換器設(shè)計用于將自動制動控制器的位置信號由模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,然后將信號傳遞給制動控制單元BCU和機車控制系統(tǒng)。44.機車走行公里從機車走行距離上反映了機車的工作量,是確定機車檢修（）,計算油脂、燃料消耗、日車公里、技術(shù)速度、旅行速度、總重噸公里的依據(jù)。答案：修程解析：機車走行公里從機車走行距離上反映了機車的工作量,是確定機車檢修修程,計算油脂、燃料消耗、日車公里、技術(shù)速度、旅行速度、總重噸公里的依據(jù)。45.停放制動作為一種（）制動,用來防止機車停放時意外溜放。答案：彈簧蓄能解析：停放制動是一種彈簧蓄能制動，用來防止機車停放時意外溜放。46.打開HXD1電力機車登頂窗前,安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25kV電路接地,同時受電弓（）回路被切斷,無法升弓,避免誤升弓操作。答案：控制解析：HXD1電力機車在打開HXD1電力機車登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25kV電路接地，同時受電弓控制回路被切斷，無法升弓，避免誤升弓操作。47.機車車輛制動時,閘瓦抱住車輪使其停止轉(zhuǎn)動,車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動,這種現(xiàn)象叫（）。答案：滑行解析：機車車輛制動時，閘瓦抱住車輪使其停止轉(zhuǎn)動，車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫滑行。48.機車司機在運行中必須嚴格執(zhí)行“徹底瞭望、（）、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。答案：確認信號解析：機車司機在運行中必須嚴格執(zhí)行“徹底嘹望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。49.駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光,對（）起停車信號作用。答案：列車解析：駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光，對列車起停車信號作用。50.三顯示自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機顯示一個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：兩個解析：三顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。51.初次申請駕駛證,申請人應當提交本人居民身份證、（）和體檢合格報告。答案：學歷證明解析：初次申請駕駛證,申請人應當提交本人居民身份證、學歷證明和體檢合格報告。52.發(fā)車信號在晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作（）。答案：圓形轉(zhuǎn)動解析：發(fā)車信號在晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。53.HXD1電力機車為適合重載牽引車體采用整體承載結(jié)構(gòu),并以中央（）梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件。答案：貫通解析：HXD1電力機車為適合重載牽引車體采用整體承載結(jié)構(gòu),并以中央貫通梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件。54.和諧型電力機車動力制動方式為（）。答案：再生制動解析：和諧型電力機車動力制動方式為再生制動。再生制動是指將機車行駛時的動能轉(zhuǎn)化為電能，并反饋回電網(wǎng)，從而產(chǎn)生制動效果。55.從業(yè)人員在作業(yè)過程中,應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和（）。答案：安全操作規(guī)程解析：從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。56.HXD1電力機車四象限整流器和PWM逆變器模塊過壓保護在直流回路電壓大于整定值時,觸發(fā)（）放電裝置,斷開主斷路器。答案：軟短路解析：HXD1電力機車四象限整流器和PWM逆變器模塊過壓保護在直流回路電壓大于整定值時，觸發(fā)軟短路放電裝置，斷開主斷路器。57.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示界面的狀態(tài)或提示欄區(qū)呈條狀,位于屏幕下側(cè),指示（）下的幫助或提示信息。答案：目前狀態(tài)解析：LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示界面的狀態(tài)或提示欄區(qū)呈條狀，位于屏幕下側(cè)，指示目前狀態(tài)下的幫助或提示信息。58.少量減壓停車后,應追加減壓至（）及以上。答案：100kpa解析：少量減壓停車后，應追加減壓至100kpa及以上，以提高制動效果，確保車輛停靠安全。59.牽引總重噸數(shù)包含貨物的總重和牽引車輛的（）。答案：自重解析：牽引總重噸數(shù)包含貨物的總重和牽引車輛的自重。60.和諧型電力機車的電氣線路主要由主電路、（）、控制電路,行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。答案：輔助電路解析：和諧型電力機車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路,行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。61.HXD3電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng),實現(xiàn)了邏輯控制、（）功能,而且實現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡重聯(lián)功能。答案：自診斷解析：HXD3電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng),實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能,而且實現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡重聯(lián)功能。62.HXD3電力機車復合冷卻器用冷卻風機從（）進氣→向車外排氣。答案：車頂解析：根據(jù)題目描述，復合冷卻器的冷卻風機從車頂進氣，向車外排氣。因此，答案為車頂。63.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車,當接近地面信號機時,司機應確認地面信號,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應立即采取（）措施。答案：減速或停車解析：當接近地面信號機時,司機應確認地面信號,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應立即采取減速或停車措施。64.裝有動力制動的機車在使用動力制動調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動或需緊急制動時,司機應保持機車動力制動,同時立即用單閥緩解機車制動缸壓力至（）kPa以下(設(shè)有自動控制裝置的機車可不進行單閥緩解操作)。答案：150解析：根據(jù)題目描述，當機車使用動力制動調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動或需緊急制動時，司機應保持機車動力制動，同時立即用單閥緩解機車制動缸壓力至以下數(shù)值：設(shè)有自動控制裝置的機車可不進行單閥緩解操作，即150kPa以下。這個答案是符合常識和操作規(guī)范的。65.由于列車起動時的阻力較大,特別是重載、長大貨物列車在起動時,若列車中大部分車輛的車鉤是處于（）狀態(tài)的,可能使列車起動困難。答案：伸張解析：當列車中大部分車輛的車鉤處于伸張狀態(tài)時，會使得列車整體重心升高，從而使得列車起動困難。因此，在列車起動時，應注意調(diào)整車輛的車鉤狀態(tài)，使其保持一定的緊張度，以確保列車起動的順利進行。66.預告標設(shè)在進站信號機及線路所通過信號機外方（）m、1000m及1100m處,但在設(shè)有預告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段,均不設(shè)預告標。答案：900解析：預告標設(shè)在進站信號機及線路所通過信號機外方900m、1000m及1100m處,但在設(shè)有預告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段,均不設(shè)預告標。67.HXD2型電力機車每節(jié)機車有（）個500L的總風缸。答案：2解析：HXD2型電力機車每節(jié)機車有2個500L的總風缸。68.用人力轉(zhuǎn)動手輪或用杠桿撥動的方法,使閘瓦壓緊車輪踏面而達到制動的目的的制動機稱為（）。答案：手動制動機解析：手動制動機是指用人力轉(zhuǎn)動手輪或用杠桿撥動的方法，使閘瓦壓緊車輪踏面而達到制動的目的的制動機。69.司機應在列車充風或列車制動機試驗時,檢查本務機車與列尾裝置主機是否已形成“（）”關(guān)系。答案：一對一解析：司機應在列車充風或列車制動機試驗時，檢查本務機車與列尾裝置主機是否已形成“一對一”關(guān)系。70.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設(shè)置（）。答案：預告標解析：雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設(shè)置預告標，預告標設(shè)置在雙線區(qū)間反方向進站信號機前方的第一根預告標柱上。71.HXD1電力機車高壓連接器由高壓導電、十字軸（）和絕緣三部分組成。答案：支承解析：HXD1電力機車高壓連接器由高壓導電、十字軸支承和絕緣三部分組成。72.CCBⅡ制動機在（）狀態(tài),自動制動手柄在制動區(qū),如果列車管有泄漏,總風將不會自動給列車管補風。答案：不補風解析：CCBⅡ制動機在自動制動位狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風將不會自動給列車管補風。73.降弓手信號夜間的顯示為白色燈光（）重復搖動。答案：上下左右解析：降弓手信號夜間的顯示為白色燈光上下左右重復搖動。74.LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕右邊狀態(tài)窗口的“開車”燈在按壓【開車】鍵響應后（）。答案：燈滅解析：當司機按壓【開車】鍵后，系統(tǒng)點亮【開車】燈，表示機車進入運行模式。當機車運行時，【開車】燈熄滅。75.特定引導手信號在晝間的顯示方式為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動。答案：綠色解析：特定引導手信號在晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動。76.司機在列車運行中,遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時,應立即采?。ǎ┐胧?。答案：減速或停車解析：司機在列車運行中,遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時,應立即采取減速或停車措施。77.機車電器按其執(zhí)行機構(gòu)的不同可分為有觸點電器和（）。答案：無觸點電器解析：機車電器按其執(zhí)行機構(gòu)的不同可分為有觸點電器和無觸點電器。78.空氣干燥器由（）個干燥塔、進氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分離器及安裝架等組成。答案：2解析：空氣干燥器由2個干燥塔、進氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分離器及安裝架等組成。79.機車無火回送時,將制動柜內(nèi)ERCP上的無火回送塞門打到（）位。答案：投入解析：機車無火回送時，將制動柜內(nèi)ERCP上的無火回送塞門打到投入位。80.安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種（）。答案：安全隔開設(shè)備解析：安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。簡答題1.如果HXD1電力機車牽引變流器出現(xiàn)故障,如何隔離?答案：如果牽引變流器出現(xiàn)故障,就可以通過分斷線路接觸器將故障牽引變流器隔離,而與變壓器相連的其他工作部件(如其他牽引變流器)就不會受到影響。注意,只有在無電流的狀態(tài)下,該線路接觸器才可以斷開。所以當主斷路器處于閉合狀態(tài)時,不得將其斷開。2.四顯示自動閉塞區(qū)段，進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時，其顯示含義是什么？J415答案：準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈。3.簡述HXD1電力機車高壓隔離開關(guān)合閘過程?答案：當高壓隔離開關(guān)處于分閘狀態(tài)時,電磁閥得到分閘信號,得電動作,打開氣路,壓縮空氣經(jīng)電磁閥進入壓力氣缸,推動操縱桿,使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)60。,隔離開關(guān)閉合。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的同時,固定在主軸上的凸輪驅(qū)動低壓聯(lián)鎖改變?yōu)楹祥l狀態(tài),并將信號傳到司機室。4.各種信號機及表示器,在正常情況下的顯示距離是多少?《技規(guī)》·(普)第69條答案：各種信號機及表示器,在正常情況下的顯示距離:

·(1)進站、通過、接近、遮斷信號機,不得小于1000m;

·(2)高柱出站、高柱進路信號機,不得小于800m;

·(3)預告、駝峰、駝峰輔助信號機,不得小于400m;

·(4)調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機,容許、引導信號及各種表示器,不得小于200m。

在地形、地物影響視線的地方,進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離,在最壞的條件下,不得小于200m。5.HXD3電力機車輔助變流器的額定容量是多少?答案：HXD3電力機車輔助變流器UA11、UA12的額定容量均為230kVA,分別由主變壓器TM1的兩個輔助繞組3U1、3U2供電,輔助繞組的電壓均為399V。6.試述HXD1電力機車檢查、處理牽引變流器的電氣安全規(guī)則?答案：在任何針對牽引變流器(主變流器)工作或接近牽引變流器前,必須仔細遵守下列5項電氣安全規(guī)則:(1)斷開牽引變流器設(shè)備電源;(2)通過聯(lián)鎖確保電源不會再接通;(3)確認設(shè)備處于無電狀態(tài);(4)接地并短路;(5)保護和隔離與裝置鄰近的有電區(qū)域。7.簡述HXD1電力機車升起兩個受電弓的受流過程?答案：在“升起兩個受電弓”模式下兩節(jié)機車中至少要有1節(jié)機車的高壓隔離開關(guān)處于斷開位置。此時,接觸網(wǎng)電流通過受電弓,經(jīng)主斷路器,通過機車主變壓器原邊繞組的高壓端子給機車供電,再由機車的主變壓器原邊低壓端子經(jīng)接地碳刷、輪對、鋼軌,返回變電所。在此模式下,兩節(jié)機車的主斷路器分別控制各自機車的供電。8.試述和諧型電力機車四象限整流器的作用?答案：4象限整流器的用途是將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓以供給直流支撐回路。4象限整流器·(4QC)這一術(shù)語表示的是在牽引工況以及制動工況下,電壓UST和電流IN間的相位角是完全可調(diào)節(jié)的。通過對電壓和電流間