2024年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人理論考試題及答案

2024年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人理論考試題及答案

1、【多選題】交通運(yùn)輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險(xiǎn)貨物道路

運(yùn)輸安全管理辦法》,切實(shí)強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物()等全鏈條安全監(jiān)管。(ABCD)

A、托運(yùn)

B、承運(yùn)

C、裝卸

D、車輛運(yùn)行

2、【多選題】從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求

包括()0(ABD)

A、車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車

輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求

B、車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢

驗(yàn)方法》(GB18565)的要求

C、車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)以上。

D、車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值

及測(cè)量方法》(JT7H)、《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》

(JT719)的要求。

3、【多選題】以下關(guān)于汽車客運(yùn)站“六不出站”說法正確的是

()o(ABCDE)

A、超載客車不出站

B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站

1

D、客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

E、乘客和駕駛員不系安全帶不出站

4、【多選題】依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》內(nèi)容，道

路貨物運(yùn)輸包括()0(ABCD)

A、道路普通貨運(yùn)

B、道路貨物專用運(yùn)輸

C、道路大型物件運(yùn)輸

D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

5、【多選題】關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，下列說法中正確的有()。(ABDE)

A、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在取得全部經(jīng)營(yíng)許可證件后無正當(dāng)理由超過180

天不投入運(yùn)營(yíng)，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)

B、實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有

效身份證件原件，配合工作人員查。

C、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者對(duì)實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息

及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年

D、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不按時(shí)派車輛應(yīng)班，1小時(shí)以內(nèi)視為誤班，1

小時(shí)以上視為脫班。

E、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站

經(jīng)營(yíng)者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班

6、【多選題】在“道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)”中，應(yīng)積

極推動(dòng)構(gòu)建()的危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全防控體系。(ABCD)

A、政府主導(dǎo)

2

B、多部門協(xié)同

C、信息化支撐

D、全鏈條監(jiān)管

7、【多選題】在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車輛需要配備的車上安

全設(shè)施的有O。(ACDE)

A、安全帶、應(yīng)急錘

B、防爆便攜式照明設(shè)備

C、滅火器

D、應(yīng)急門和應(yīng)急窗

E、安全頂窗的開啟裝置

8、【多選題】在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為提升執(zhí)法檢

查效能，提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有O。(ABCD)

A、“四不兩直”

B、暗查暗訪

C、突擊檢查

D、雙隨機(jī)”抽查

9、【多選題】客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿后申請(qǐng)延續(xù)

經(jīng)營(yíng)，符合下列哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可。()(ABC)

A、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故

B、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事

件

C、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為

3

D、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無重大事故隱患

10、【多選題】有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，

限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行。()(ABCD)

A、城市(含縣城)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場(chǎng)所、居民

生活區(qū)

B、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

C、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧

道

D、坡長(zhǎng)坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

n、【多選題】某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸)，在給一

加油站配送過程中，以52千米/小時(shí)速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公

路，突然變道與迎面而來的輕型貨車發(fā)生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛押運(yùn)員死亡、駕駛員受傷，兩輛車輛不同程度損壞；

油罐側(cè)翻后閥門破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企

業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運(yùn)人員沒有危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸從業(yè)資格證，僅是經(jīng)過企業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè)；該

企業(yè)原有7輛車進(jìn)行成品油配送，上一年報(bào)廢3輛，現(xiàn)有4輛運(yùn)營(yíng)；

企業(yè)基本安全生產(chǎn)管理制度大多沒落實(shí)，對(duì)其駕駛員安全生產(chǎn)教育時(shí)

有時(shí)無。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()0(ABCE)

A、該危險(xiǎn)品車輛存在超速行為

B、該車存在超載行為

C、押運(yùn)人員必須獲得交通運(yùn)輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險(xiǎn)

4

貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證，才能從事危險(xiǎn)貨物車輛押運(yùn)員工作

D、該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)沒有問題，但安全生產(chǎn)管理存在

問題

E、該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題

12、【多選題】某貨運(yùn)車輛下午3點(diǎn)左右，在本縣境內(nèi)劃有雙向

兩車道標(biāo)線的公路以75千米/小時(shí)運(yùn)行時(shí)，將一自行車騎乘者老人撞

倒，事故發(fā)生后駕駛員迅速通知了企業(yè)負(fù)責(zé)人，并將自行車騎乘者和

后座上乘坐的孩子共2名受傷人員送到附近的鄉(xiāng)衛(wèi)生院；企業(yè)負(fù)責(zé)人

接到報(bào)告后趕回運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)一步電話與駕駛員確認(rèn)事故情況，并與

主管安全生產(chǎn)管理的副經(jīng)理商量后，依次報(bào)告了本縣交通運(yùn)輸管理部

門、公安交通管理部門和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門（應(yīng)急管理部門），在報(bào)

告安全生產(chǎn)監(jiān)管部門（應(yīng)急管理部門）時(shí)，已經(jīng)是接到報(bào)告1小時(shí)

10分鐘后；事故過程中受傷的老人晚上在轉(zhuǎn)至縣級(jí)醫(yī)院過程中不幸

死亡。對(duì)于死亡老人，貨運(yùn)企業(yè)與家屬進(jìn)行了“私下”協(xié)商，給予了

遠(yuǎn)超出國(guó)家規(guī)定的經(jīng)濟(jì)賠償，家屬較為滿意，企業(yè)就未向公安交通管

理部門報(bào)告。該企業(yè)也存在多項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度未落實(shí)的情況。依

據(jù)案例，下列說法正確的有（）。（ABDE）

A、該貨運(yùn)車輛存在超速行為

B、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向公安交通管理部門報(bào)告，再向

企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告；

C、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)應(yīng)向本縣安全生產(chǎn)監(jiān)管

5

部門(應(yīng)急管理部門)、公安交通管理和交通運(yùn)輸管理部門報(bào)告

E、該企業(yè)對(duì)死者的處理和瞞報(bào)，存在嚴(yán)重違法行為

13、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，安全

生產(chǎn)管理工作的基本方針是()。(CDE)

A、以人為本

B、安全發(fā)展

C、安全第一

D、預(yù)防為主

E、綜合治理

14、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,

以下屬于生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容的有()o(BCDE)

A、事故發(fā)生單位財(cái)務(wù)情況

B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

E、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

15、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，

道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守O。(ABCD)

A、客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)

B、日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)

C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)

D、每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘

6

16、【多選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

負(fù)全面責(zé)任、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全

面負(fù)責(zé)，其具體職責(zé)包括有()o(ABDE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生

產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單

位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生

產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

D、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故

隱患

E、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)、

如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故

17、【多選題】用于表示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的顏色包含O。(ABCD)

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

E、綠色

18、【多選題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括O。

(ABCD)

A、從業(yè)資格考試申請(qǐng)材料

7

B、從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件

C、從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄

D、誠(chéng)信考核、繼續(xù)教育記錄

19、【多選題】駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，疲勞對(duì)安全駕駛的主要影

響在以下說法中包括的有()0(ABC)

A、身體會(huì)出現(xiàn)倦怠無力，感知覺方面變得遲鈍，反應(yīng)時(shí)間顯著

增長(zhǎng)；

B、注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉(zhuǎn)移困難；

C、操作方面的主動(dòng)性和準(zhǔn)確性變差；

D、視力變差；

E、容易憤怒駕駛。

20、【單選題】《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定

交通運(yùn)輸企業(yè)安全費(fèi)用使用范圍不包括O。(B)

A、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

B、購(gòu)置具有行駛記錄功能車輛的支出

C、應(yīng)急演練支出

D、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出

21、【單選題】《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站

經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄并建檔保

存，保存期限不少于O個(gè)月。(C)

A、6

B、72

8

C、36

D、無規(guī)定

22、【單選題】三類客運(yùn)班線是指O。(A)

A、非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線

B、毗鄰縣之間的客運(yùn)班線或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線

C、地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線

D、地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度

在800公里以上的客運(yùn)班線

23、【單選題】下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是O。(A)

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升

效益的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、

法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生

產(chǎn)條件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)

駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

24、【單選題】為了遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他

有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)做

好的工作是()。(C)

A、改善職工工作環(huán)境及工作條件

B、建立、健全績(jī)效考核和人員聘任制度

9

C、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

D、著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險(xiǎn)工作

25、【單選題】從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)當(dāng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)

輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是()(D)

A、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

B、營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件

C、營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件

D、電動(dòng)客車選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

26、【單選題】依據(jù)《職業(yè)病防治法》，在職業(yè)病防治方面用人

單位必須依法參加()o(C)

A、失業(yè)保險(xiǎn)

B、意外保險(xiǎn)

C、工傷保險(xiǎn)

D、醫(yī)療保險(xiǎn)

27、【單選題】依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路

旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)

間不得少于()學(xué)時(shí)。(D)

A、6

B、12

C、18

D、24

28、【單選題】公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照

10

規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒

童不得超過核定載客人數(shù)的()o(A)

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

29、【單選題】關(guān)于《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)

內(nèi)容，以下選項(xiàng)表述不正確的是()0(A)

A、從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

B、各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃,

鼓勵(lì)和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人進(jìn)行各種形式

的職業(yè)培訓(xùn)

C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國(guó)家規(guī)定提取和使用

職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，根據(jù)本單位實(shí)際，有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

D、國(guó)家確定職業(yè)分類，并對(duì)規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書制度

30、【單選題】關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例

會(huì)頻次，下列說法中正確的是()0(A)

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開一次

安全例會(huì)

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開二次

安全例會(huì)

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開三次

11

安全例會(huì)

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開四次

安全例會(huì)

31、【單選題】關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯(cuò)誤的是O。（C）

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律

法規(guī)、安全行車知識(shí)和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實(shí)際跟車實(shí)習(xí)，提前熟悉客運(yùn)車輛

性能和客運(yùn)線路情況

32、【單選題】包車客運(yùn)時(shí)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)與包車人簽訂包車合同，

明確行駛的線路、包車人員、時(shí)間、費(fèi)用等內(nèi)容?？瓦\(yùn)企業(yè)按照規(guī)定

辦理包車業(yè)務(wù)審批，按照約定的（）運(yùn)輸。（A）

A、起始地、目的地和線路

B、起始地、目的地和班車模式定點(diǎn)

C、起始地、目的地和班車模式定線

D、起始地、目的地

33、【單選題】單程運(yùn)行里程超過（）公里（不包括高速公路直

達(dá)）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。（B）

A、200

B、400

C、500

12

D、600

34、【單選題】危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營(yíng)模式

Oo(D)

A、規(guī)?；?jīng)營(yíng)

B、集約化經(jīng)營(yíng)

C、信息化經(jīng)營(yíng)

D、掛靠經(jīng)營(yíng)

35、【單選題】在下列選項(xiàng)中，可全面表示道路運(yùn)輸企業(yè)安全生

產(chǎn)目標(biāo)值的是()0(D)

A、道路交通責(zé)任事故起數(shù)

B、死亡人數(shù)

C、行車責(zé)任事故死亡率

D、以上都是

36、【單選題】在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品

的危險(xiǎn)特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配備必要的()0(D)

A、事故預(yù)防設(shè)備

B、自動(dòng)報(bào)警設(shè)備

C、車輛防撞設(shè)施

D、防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材

37、【單選題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯(cuò)誤的

是()。(B)

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，駕駛

13

人員、押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆

危險(xiǎn)化學(xué)品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告。

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。

C、出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車

輛，要按照既定的路線和時(shí)間運(yùn)行，不得隨意改變。

38、【單選題】客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)

行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，則動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是()0(A)

A、客運(yùn)企業(yè)

B、第三方機(jī)構(gòu)

C、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

D、交通運(yùn)輸主管部門

39、【單選題】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是()0

(A)

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、安全監(jiān)督管理部門

D、安全管理人員

40、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢管理規(guī)定,

大中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限為()年。(D)

A、10

B、12

14

C、13

D、15

41、【單選題】客運(yùn)車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定

免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不

得超過核定載客人數(shù)的()o(A)

A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

42、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)有20輛營(yíng)運(yùn)客車，關(guān)于該企業(yè)動(dòng)態(tài)

監(jiān)控人員管理說法正確的是()o(C)

A、該企業(yè)可配備兼職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

B、該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

C、該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

D、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、

考試合格后上崗。

43、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)

定，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者對(duì)使用的車輛進(jìn)行安全管理，以下說法錯(cuò)誤的

是()。(D)

A、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營(yíng)運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租。

B、加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和檢測(cè)，確保車輛符合國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)。

15

C、應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

D、達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

44、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，

交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照1%提取的運(yùn)

輸業(yè)務(wù)為()。(A)

A、普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)

B、客運(yùn)業(yè)務(wù)

C、危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)

D、其他特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)

45、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》

規(guī)定，重大隱患報(bào)備包括首次報(bào)備、定期報(bào)備和不定期報(bào)備三種方式,

報(bào)送重大隱患整改的進(jìn)展情況屬于O。(B)

A、首次報(bào)備

B、定期報(bào)備

C、不定期報(bào)備

D、以上都不對(duì)

46、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》

規(guī)定，隱患排查治理的責(zé)任主體是()o(C)

A、政府交通管理部門

B、企業(yè)安全管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位

D、政府應(yīng)急管理部門

16

47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》.安全

生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通.，一般事故的死亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是O。(C)

A、3人以上10人以下

B、30人以上

C、3人以下

D、10人以上30人以下

48、【單選題】根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對(duì)“三

不進(jìn)站，六不出站”描述正確的是()o(C)

A、其中三不進(jìn)站指的是：無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、

超載品不進(jìn)站。

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不

出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全

例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行

嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“六不出站”

D、按照“三不進(jìn)站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、

營(yíng)運(yùn)證是否齊全、有效即可

49、【單選題】汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進(jìn)站”在以下選

項(xiàng)中不包括的是()o(D)

A、無關(guān)車輛不進(jìn)站

B、無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))

C、危險(xiǎn)品不進(jìn)站

17

D、無通行證駕駛員不進(jìn)站

50、【單選題】汽車客運(yùn)站的“三品檢查”中的“三品”是指O。

(B)

A、貴重物品、易碎物品、易腐蝕物品

B、易燃、易爆、危禁品

C、爆炸品、劇毒品和放射性物品

D、易燃液體、腐蝕性液體、毒性物質(zhì)

51、【單選題】汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)既對(duì)分管的業(yè)務(wù)

工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，該制度被稱之為

Oo(B)

A、一把手負(fù)責(zé)制

B、一崗雙責(zé)制

C、黨政同責(zé)制

D、雙崗雙責(zé)制

52、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果

嚴(yán)重程度顯著變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)開展()o(C)

A、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

B、風(fēng)險(xiǎn)管控

C、風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估

D、風(fēng)險(xiǎn)分析

53、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必

要的投入，將風(fēng)險(xiǎn)()。(O

18

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進(jìn)行降低

54、【單選題】營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營(yíng)運(yùn)客車按照相

關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下，由營(yíng)運(yùn)客車安全例檢人

員采用()的方法，對(duì)影響營(yíng)運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所

實(shí)施的檢查。(A)

A、人工檢視

B、機(jī)械檢查

C、零部件檢測(cè)

D、經(jīng)驗(yàn)判斷

55、【單選題】車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)

輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、國(guó)際道路運(yùn)

輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800千米以上的客

車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到O。(A)

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

56、【單選題】道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)

有關(guān)規(guī)定必須設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，?？顚Ｓ?，

19

提取比例不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的（）。（D）

A、0.5%

B、0.8%

C、1%

D、1.5%

57、【單選題】O負(fù)責(zé)危險(xiǎn)，安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通，

貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。（B）

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、路政執(zhí)法部門

58、【判斷題】《安全生產(chǎn)法》具有使用范圍的廣泛性、法律制

度的基本性、法律規(guī)范的概括性的特點(diǎn)，其主要解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域中

普遍存在的基本法律問題（J）

59、【判斷題】《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道

路運(yùn)輸車輛包括用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛

牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）。

（V）

60、【判斷題】《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定監(jiān)控人

員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、處理車輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速

行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬。（J）

61、【判斷題】中小道路運(yùn)輸企業(yè)可采取購(gòu)買服務(wù)的方式，委托

20

第三方專業(yè)化機(jī)構(gòu)提供動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)服務(wù)，提高動(dòng)態(tài)監(jiān)控水平。（J）

62、【判斷題】從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人

員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門考

試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（J）

63、【判斷題】企業(yè)應(yīng)采用“策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)”的“PDCA”

動(dòng)態(tài)循環(huán)模式，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，自主建立并保

持安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。（J）

64、【判斷題】依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》，交通肇事罪是指

違反、安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通、道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大

交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追

究刑事責(zé)任的犯罪行為。（J）

65、【判斷題】公安機(jī)關(guān)交通管理部門、安全監(jiān)管部門根據(jù)需要

可以通過道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息公共服務(wù)平臺(tái)，隨時(shí)或者定期調(diào)取系

統(tǒng)數(shù)據(jù)。（J）

66、【判斷題】發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突

發(fā)公共事件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)自主參與救援工作。（X）

67、【判斷題】可以使用移動(dòng)罐體從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。（X）

68、【判斷題】國(guó)家制訂《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的

目的是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，

保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效

率。7）

69、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行

21

單獨(dú)的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，不納入統(tǒng)一培訓(xùn)教育。（X）

70、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車

輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而改變企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。（X）

71、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立健全接駁運(yùn)輸臺(tái)賬，接駁運(yùn)輸臺(tái)

賬、行車單、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關(guān)圖像信息等保存期限

不少于6個(gè)月。（J）

72、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)每季度分析客運(yùn)駕駛員的道路交通

違法信息和事故信息，及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的教育和處理。（X）

73、【判斷題】客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者和進(jìn)站發(fā)車的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法

自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。（J）

74、【判斷題】客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客'最新解析'運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)

營(yíng)。（V）

75、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客

交給他人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不

得阻礙其他經(jīng)營(yíng)者的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（V）

76、【判斷題】客運(yùn)駕駛員夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，

每次停車休息時(shí)間應(yīng)不少于20分鐘。（X）

77、【判斷題】對(duì)于城市（區(qū)）間公交化運(yùn)營(yíng)客運(yùn)線路，客運(yùn)車

輛不必按照核定載客人數(shù)運(yùn)營(yíng)。（X）

78、【判斷題】應(yīng)急活動(dòng)一般劃分為應(yīng)急準(zhǔn)備、初級(jí)響應(yīng)、擴(kuò)大

應(yīng)急和應(yīng)急恢復(fù)四個(gè)階段。（J）

22

79、【判斷題】未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以

繼續(xù)使用。（X）

80、【判斷題】應(yīng)急演練實(shí)施過程中，只要獲得實(shí)效，無需安排

專門人員采用文字、照片和音像等手段記錄演練過程。（X）

81、【判斷題】托運(yùn)人在托運(yùn)的普通貨物中可以?shī)A帶一定的危險(xiǎn)

貨物。（X）

82、【判斷題】報(bào)告事故的內(nèi)容包括針對(duì)事故已采取的措施。（V）

83、【判斷題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱“安全生產(chǎn)模擬

考試一點(diǎn)通“患治理暫行辦法》規(guī)定，屬地負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

職責(zé)的交通運(yùn)輸管理部門，在接到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位重大隱患銷號(hào)申請(qǐng)

后，應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)對(duì)驗(yàn)收結(jié)論及驗(yàn)收程序予以形式確認(rèn)。（J）

84、【判斷題】根據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院

令第562號(hào)）規(guī)定，道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照