《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

1粵港澳大灣區(qū)城際鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范本文件規(guī)定了城際鐵路工程的總平面布局、防火間距、可燃液體和可燃?xì)怏w管道穿越城際鐵路、火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及建筑的耐火等級與防火分隔、隧道疏散、車站及場段疏散、建筑構(gòu)造、消防給水與滅火設(shè)施、防煙與排煙、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、消防通信、消防配電與應(yīng)本文件適用于設(shè)計(jì)速度為200km/h及以下的粵港澳大灣區(qū)新建、擴(kuò)建和改建城際鐵路下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本GB50019工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)GB50423油氣輸送管道穿越工程GB50459油氣輸送管道跨越工程GB50974消防給水及消火栓系統(tǒng)GB/T37243鐵路與非鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)自用的危險(xiǎn)化學(xué)品儲運(yùn)設(shè)施GB/T50698埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護(hù)TB10020鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程2供人員安全疏散，并能直接通向室內(nèi)外安全區(qū)域的車站出口、樓梯或扶梯的出口、聯(lián)點(diǎn)式換乘車站transferstationbycr路塹式車站、區(qū)間opencutstatio橫通道、聯(lián)絡(luò)通道cross-passag連接相鄰兩條單洞單線載客運(yùn)營地下區(qū)間、可供人員安全疏供消防人員從地面進(jìn)入站廳、站臺、區(qū)間等區(qū)域進(jìn)行滅火救援的專用通道和4.1為預(yù)防火災(zāi)、減少火災(zāi)危害，保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全，使城際鐵路防火要求安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，4.2一條線路、一座換乘車站及其相鄰區(qū)間的防火設(shè)計(jì)可按同一時(shí)間發(fā)生一處火災(zāi)考慮。4.3當(dāng)列車在隧道發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮控制列車?？颗R近車站或駛出洞外進(jìn)行疏4.4工程建設(shè)所采用的技術(shù)方法和措施是否符合本規(guī)范要求，由相關(guān)責(zé)任主體判定。其4.5城際鐵路工程的防火設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)5.1車站與區(qū)間35.1.1地下車站的出入口、風(fēng)亭、電梯和消防專用通道的出入口等附屬建筑，地上車站、地上區(qū)間、地下區(qū)間及其敞口段（含車輛基地、動(dòng)車段/所/場、綜合維修基地出入線）、區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)亭等，與周圍建筑物、儲罐（區(qū)）、地下油管等的防火間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家地下車站的采光窗井與相鄰地面建筑之間的防火間距應(yīng)符合表1的規(guī)定，當(dāng)相鄰地面建筑物的外墻為防火墻或在采光窗井與地面級6795.1.2地下車站的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)和活塞風(fēng)采用高風(fēng)亭時(shí)，風(fēng)口的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：b）進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、活塞風(fēng)口兩兩之間的最小水平距離不應(yīng)小于5.1.3采用敞口低風(fēng)井的進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井和活塞風(fēng)井，風(fēng)井之間、風(fēng)井與出入口之間的最5.1.4采用敞口低風(fēng)井的排風(fēng)井、活塞風(fēng)井宜設(shè)置在地下車站出入口、進(jìn)風(fēng)井的常年主導(dǎo)5.1.5車站綜合控制室、行車運(yùn)轉(zhuǎn)室、消防控制室宜合設(shè)為一個(gè)房間，其布置應(yīng)符合本標(biāo)5.1.6消防水泵房可根據(jù)工程要求確定其設(shè)置樓層，其疏散門應(yīng)直通室外或安全出口。a）A類安全區(qū)：不存在災(zāi)害隱患，或?yàn)?zāi)害無法涉b）B類安全區(qū)：與著火區(qū)域之間設(shè)置防火分隔設(shè)施，疏散過程中經(jīng)過的、在消防系c）C類安全區(qū)：與著火區(qū)域之間未設(shè)置防火分隔設(shè)施，疏散過程中經(jīng)過的、在消防系統(tǒng)有效時(shí)間內(nèi)確保人員全部撤離著火區(qū)域并疏散至A類安全區(qū)的過渡區(qū)域或場所?；馂?zāi)情況下，通過防煙排煙系統(tǒng)控制，形成不同區(qū)域之間的相對壓差，使安全區(qū)內(nèi)的煙氣溫度、有毒氣體濃度、可見度均保持在人員安全的范5.2控制中心與主變電所45.2.1控制中心宜獨(dú)立建造，不應(yīng)與商業(yè)、娛樂等人員密集的場所合建，并應(yīng)避開易燃、易爆場所；確需與其他建筑合建時(shí)，控制中心應(yīng)采用獨(dú)立的功能區(qū)及防火分區(qū)，采用無門窗洞口的防火墻與建筑的其他部分分隔，必須聯(lián)系的相關(guān)辦公管理部位，應(yīng)采用甲級防火5.2.2主變電所應(yīng)獨(dú)立建造。設(shè)有油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關(guān)等火災(zāi)危險(xiǎn)性較大設(shè)施的變電所宜獨(dú)立建設(shè)，當(dāng)條件困難、城市規(guī)劃受限的情況下，可采用全地下布置方式，也可與車站、樞紐或其他建筑采用貼臨的方式組合建造，并應(yīng)符合下列規(guī)a）與組合建造的建筑應(yīng)劃分為不同的防火分區(qū)，并應(yīng)采用耐火極限不低于4.00h的b）變電所內(nèi)的油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關(guān)等火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的設(shè)施不應(yīng)布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰，當(dāng)確需布置時(shí)，應(yīng)采d）電纜隧道入口處、電纜豎井的出入口處、電纜頭連接處、二次設(shè)備室與電纜夾層e）變電站的變壓器應(yīng)設(shè)置能貯存最大一臺變壓器油量的事故儲油設(shè)施。當(dāng)?shù)叵伦冸娬静捎盟畤婌F或細(xì)水霧消防時(shí)，油浸主變壓器事故儲油設(shè)施容量應(yīng)能容納最大一件合理確定動(dòng)車段（所、場）內(nèi)各建筑的位置、防火間距、運(yùn)輸?shù)缆泛拖浪吹取?.3.4易燃物品庫應(yīng)獨(dú)立布置，并應(yīng)按5.4消防車道5.4.1地下車站地面出入口附近，應(yīng)設(shè)置可通行消防車并與外部公路或街道連通的道路。5.4.2地上車站建筑的周圍應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道或者在車站建筑兩條長邊設(shè)置消防車道，5.4.3高架車站設(shè)置環(huán)形消防車道確有困難時(shí)，應(yīng)有消防車靠近救援的條件；站臺上應(yīng)設(shè)5.4.4大型、特大型車站,當(dāng)站房為線側(cè)平式時(shí),應(yīng)利用基本站臺作為消防車道。5.4.5車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地內(nèi)的消防車道除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)通的消防車道，并應(yīng)與車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地內(nèi)各建筑的消防車道連通成環(huán)形消防車道。消防車道不宜與列車進(jìn)入咽喉區(qū)前的出入線平5b）停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫、物資總庫及易燃物品庫周c）停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫每線列位在兩列或兩列以上時(shí)，宜在列位之間沿橫向設(shè)置可供消防車通行的道路；當(dāng)庫房的各自總寬度大于5.4.6當(dāng)車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫等設(shè)置在地下時(shí)，應(yīng)在地下設(shè)置環(huán)形消防車道；當(dāng)庫房的總寬度不大于75m時(shí)，可沿庫房的一條長邊設(shè)置地下消防車道，但盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回地下消防車道與停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻分隔。防火墻上應(yīng)設(shè)置消防救援入口，入口處應(yīng)采用乙級防火5.4.7獨(dú)立建造的控制中心、地上主變電所應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時(shí)，可沿建筑5.4.8消防車道凈寬度和凈空高度均6.1.1在城際鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存或銷售易燃、易爆或放射性物品等危險(xiǎn)物品的場所、倉庫的防火間距不應(yīng)小于表2城際鐵路線路與房屋建筑物防火間距的12342生產(chǎn)煙花、爆竹、爆破器材的工廠和倉庫與城際鐵路線路之間的的防火隔墻時(shí)，防火間距可適當(dāng)減小，但不應(yīng)減小到1W≥500026W≥1000034W＞10056.1.3城際鐵路與非城際鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)自用的危險(xiǎn)化學(xué)品儲運(yùn)設(shè)施的間距應(yīng)按GB/T37243《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲存設(shè)施外部安全防護(hù)距離確定方法》進(jìn)行安全評估確定，施的甲B乙A類液體鐵路或公路罐車裝車設(shè)施;其他甲2特級石油庫中，非原油類易燃和可燃液體的儲罐等設(shè)施與城際鐵路線的注：1丙類可燃液體罐組的防火間距，可2丙類工藝裝置或設(shè)施的防火間距，可按甲、乙類工7123456注：1埋地單罐容積小于或等于1002埋地單罐容積小于或等于50m3且總?cè)萘坎淮笥?.1.4為城際鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)服務(wù)的房屋、場所、倉庫、儲罐與城際鐵路線路的防火間6.1.5設(shè)置在城際鐵路高架橋下或鄰近鐵路高架橋的建筑物、構(gòu)筑物，應(yīng)采用耐火極限不6.1.6城際鐵路用地界內(nèi)不應(yīng)種植油脂6.1.7城際鐵路通過林區(qū)時(shí)，距林木最近的城際鐵路線路中心線至林木垂直投影邊緣的防6.1.8輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃?xì)怏w管道與城際鐵路平行埋設(shè)時(shí)，原油、成品際鐵路用地界應(yīng)大于3.0m，并應(yīng)符合《鐵路安全管理?xiàng)l例》中有關(guān)鐵路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)設(shè)必要的排流措施，城際鐵路運(yùn)行初期應(yīng)按《埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T直接為城際鐵路運(yùn)輸服務(wù)的乙、丙類液體和低壓可燃?xì)怏w管道與鄰近城際鐵路線的防火間距不應(yīng)小于5.0m。中壓及次高壓可燃?xì)怏w管道與鄰近城際鐵路路堤坡腳的防火間距6.1.9埋設(shè)輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃?xì)怏w管道與城際鐵路房屋防火間距應(yīng)符合《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50251、《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50253、《城鎮(zhèn)燃?xì)?6.2.1牽引變電所的室外油浸式牽引變壓器，分區(qū)所、自耦變壓器所或開閉所的室外油浸式自耦變壓器，距最近城際鐵路線路的防火間距不應(yīng)小于25m。當(dāng)設(shè)置防火隔墻間距可減少50%。防火墻的高度不宜低于變壓器油枕的頂端高度，防火墻的兩端應(yīng)分別大6.2.2牽引變電所的室外油浸式牽引變壓器，分區(qū)所、自耦變壓器所或開閉所的室外油浸式自耦變壓器，以及10kV及以上的室外油浸式電力變壓器與易燃、易爆場所的防火間距12345679注：1埋地單罐容積小于或等于50m3的甲、2埋地單罐容積小于或等于50m3且總a）管道宜選擇在城際鐵路橋梁、預(yù)留管道涵洞等既有設(shè)施處b）管道不應(yīng)在既有城際鐵路的無砟軌道路基地段穿越，特殊條件下穿越應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)c）管道不宜在設(shè)計(jì)時(shí)速200km城際b）當(dāng)城際鐵路橋梁與管道交叉條件受限時(shí)，在采取安全措施的情況下交叉角度可小c）當(dāng)管道采用頂進(jìn)套管、頂進(jìn)防護(hù)涵穿越既有城際鐵路路基時(shí)，交叉角度不宜小于7.1.4甲、乙、丙類液體和可燃?xì)怏w管道采用頂進(jìn)套管下穿城際鐵路路基應(yīng)符合下列規(guī)a）套管邊緣距電氣化城際鐵路接觸網(wǎng)立柱、信號機(jī)等支柱基礎(chǔ)邊緣的水平距離不得b）套管頂部外緣距自然地面的垂直距離不應(yīng)小于2m。套管不宜在城際鐵路路基基床內(nèi)穿越，困難條件下穿越城際鐵路路基基床時(shí)，套管頂部外緣距路肩不應(yīng)小于a）防護(hù)涵孔徑應(yīng)根據(jù)輸送管道直徑、數(shù)量及布置方式確定。涵洞內(nèi)宜保留寬度不小于1.0m的驗(yàn)收通道，管道與管道間、管道與邊墻間、管頂與涵洞頂板間的距離不宜小于0.5m，涵洞內(nèi)凈空高度不宜小于1.8m，涵洞頂至路肩不應(yīng)小于1.7b）主體結(jié)構(gòu)應(yīng)伸出城際鐵路路基邊坡，與涵洞頂交線外不應(yīng)小于2.0m，并不得影c）防護(hù)涵洞內(nèi)宜采用填充方式。未填充的應(yīng)在涵洞兩端設(shè)檢查井，檢查井應(yīng)有封閉7.2.1甲、乙、丙類液體和可燃?xì)怏w管道嚴(yán)禁在城際鐵路橋梁上敷設(shè)，且不應(yīng)在橋梁范圍7.2.2甲、乙、丙類液體和可燃?xì)怏w管道穿越既有城際鐵路橋梁或城際鐵路橋梁跨越既有管道時(shí)，在城際鐵路橋梁（非主河道區(qū)段）下方可直埋通過或設(shè)防護(hù)涵通過。管線宜采用非開挖技術(shù)施工。當(dāng)設(shè)置防護(hù)涵時(shí)應(yīng)符合本規(guī)范第7.1.5條的有關(guān)要求，直埋時(shí)應(yīng)符合下a）管頂在橋梁下方埋深不宜小于1.2m，管道上方應(yīng)埋設(shè)鋼筋混凝土板。鋼筋混凝土板的寬度應(yīng)大于管道外徑1.0m，板厚不得小于100mm，板底面距管頂距離不宜小于0.5m，板的埋設(shè)長度不應(yīng)小于城際鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍。鋼筋混凝b）城際鐵路橋梁底面至自然地面的凈空高c）管道與城際鐵路橋梁墩臺基礎(chǔ)邊緣的水平凈距不宜小于3.0m。施工過程中應(yīng)對7.2.3甲、乙、丙類液體和可燃?xì)怏w管道穿（跨）越河流段，與上游或下游城際鐵路橋梁之間的距離應(yīng)符合《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50423和《油氣輸送管道跨越工7.2.4甲、乙、丙類液體和可燃?xì)怏w管道不應(yīng)從城際鐵路立交、行洪、灌溉、保護(hù)等既有涵洞內(nèi)穿越，可從為管道預(yù)留的涵洞或原功能廢棄但結(jié)構(gòu)完好的涵洞內(nèi)穿越，既有涵洞應(yīng)7.3.1甲、乙、丙類液體和可燃?xì)怏w管道不應(yīng)在車站兩端咽喉區(qū)范圍內(nèi)及車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地內(nèi)穿越或跨越城際鐵路；其中在車站兩端咽喉區(qū)范圍內(nèi)及動(dòng)8火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及建筑的耐火等級與防火8.1.1車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地等主要生產(chǎn)房屋的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類和8.1.3下列建筑的耐火等級不應(yīng)低于二c）運(yùn)用庫、檢修庫、綜合維修基地的維修綜合樓、物質(zhì)總庫的庫房、調(diào)機(jī)庫、牽引降壓混合變電所、洗車機(jī)庫（棚）、不落輪鏇庫、工程車庫和綜合辦公樓等生活8.1.4地下車站的風(fēng)道、區(qū)間風(fēng)井及其風(fēng)道等的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的耐火極限均不應(yīng)低于3.00h，8.1.5車站（車輛基地、動(dòng)車段/所/場、綜合檢修基地、區(qū)間風(fēng)井）控制室（含防災(zāi)報(bào)警設(shè)備室）、變電所、配電室、通信及信號機(jī)房、固定滅火裝置設(shè)備室、消防水泵房、廢水泵房、通風(fēng)機(jī)房、環(huán)控電控室、站臺門控制室、蓄電池室等火災(zāi)時(shí)需運(yùn)作的房間，應(yīng)分別8.1.6車站內(nèi)的商鋪設(shè)置以及與地下商業(yè)等非城際鐵路功能的場所相鄰的車站應(yīng)符合下列a）站臺層、站廳付費(fèi)區(qū)、站廳非付費(fèi)區(qū)的乘客疏散區(qū)以及用于乘客疏散的通道內(nèi)，b）地下車站在站廳非付費(fèi)區(qū)的乘客疏散區(qū)外設(shè)置的商鋪，不得設(shè)置和儲存甲、乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的商品，不得儲存可燃性液體類商品。站廳每個(gè)防火分隔區(qū)的商鋪總c）地上車站固定設(shè)置的餐飲、商品零售點(diǎn)面積不應(yīng)大于100㎡，d）在站廳的上層或下層設(shè)置商業(yè)等非城際鐵路功能的場所時(shí)，站廳嚴(yán)禁采用中庭與商業(yè)等非城際鐵路功能的場所連通；在站廳非付費(fèi)區(qū)連通商業(yè)等非城際鐵路功能場所的樓梯或扶梯的開口部位應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于3.00h的防火卷簾，防火卷簾應(yīng)能分別由城際鐵路、商業(yè)等非城際鐵路功能的場所控制，樓梯或扶梯周圍的e）在站廳層與站臺層之間設(shè)置商業(yè)等非城際鐵路功能的場所時(shí)，站臺至站廳的樓梯或扶梯不應(yīng)與商業(yè)等非城際鐵路功能的場所連通，樓梯或扶梯穿越商業(yè)等非城際8.1.7在站廳公共區(qū)同層布置的集中商業(yè)等非城際鐵路功能場所，除應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)b）當(dāng)多個(gè)通道并列設(shè)置時(shí)，通道與商業(yè)的防火分隔耐火極限應(yīng)不低于3.00h；通道c）連接通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置2道分別由城際鐵路和商業(yè)等非城際鐵路功能的場所控制且耐8.2.1地下車站站臺和站廳公共區(qū)應(yīng)劃為一個(gè)防火分區(qū)，其中站廳公共區(qū)的面積不宜大于a）地下車站站廳疏散滿足任一點(diǎn)到安全出口的最大疏散距離不大于50m，每線出入8.2.2站廳設(shè)備管理區(qū)應(yīng)與站廳、站臺公共區(qū)劃分為不同的防火分區(qū)，設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防8.2.3地下一層側(cè)式站臺與同層站廳公共區(qū)可劃為同一個(gè)防火分區(qū)，但站臺上任一點(diǎn)至車站直通地面的疏散通道口的最大距離不應(yīng)大于50m；當(dāng)大于50m時(shí)，應(yīng)在與同層站廳的鄰8.2.4上、下重疊平行站臺的車站應(yīng)符合下列規(guī)a）下層站臺穿越上層站臺至站廳的樓梯或扶梯，應(yīng)在上層站臺的樓梯或扶梯開口部b）上、下層站臺之間的聯(lián)系樓梯或扶梯，除可在下層站臺的樓梯或扶梯開口處人員上下通行的部位采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾等進(jìn)行分隔外，其他部位8.2.5多線同層站臺平行換乘車站的各站臺之間應(yīng)設(shè)置耐火8.2.6地下車站采用節(jié)點(diǎn)換乘時(shí)，在下層站臺的通道或樓扶梯口處可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾分隔，其它部位應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻；通道與下層8.2.7側(cè)式站臺與同層站廳換乘車站，除可在站臺連接同層站廳的通道口部位采用耐火極8.2.8地下車站采用通道換乘時(shí)，換乘通道除應(yīng)滿足《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063a）換乘通道內(nèi)不應(yīng)布置商鋪及其他非城際鐵路功b）換乘通道僅作為正常情況下的客流通行，不應(yīng)作為車站火災(zāi)的疏散通道；c）換乘通道兩端與車站的連通處應(yīng)設(shè)耐火極限不低于3.00h的防火卷簾分隔，每幅防火卷簾的寬度不應(yīng)超過10m，幅數(shù)可不限。當(dāng)一端車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該端的防8.2.9站廳層位于站臺層下方時(shí)，除可在站廳至站臺的樓梯或扶梯開口處人員上下通行的部位采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾等進(jìn)行分隔外，其他部位應(yīng)設(shè)置耐火極限不低8.2.10在站廳層與站臺層之間設(shè)置城際鐵路設(shè)備層時(shí)，站臺至站廳的樓梯或扶梯穿越設(shè)備8.2.11車站不同層公共區(qū)之間設(shè)置除上下樓梯或扶梯開口外的其它連通洞口時(shí)，應(yīng)滿足b）站臺層與站廳層之間除上下樓梯或扶梯的開口外，不宜設(shè)置其他上下連通的洞c）當(dāng)不同層站廳之間設(shè)置其他上下連通的洞口時(shí)，各層站廳應(yīng)獨(dú)立疏散，連通洞口8.3.2站廳設(shè)備管理區(qū)應(yīng)與站臺、站廳公共區(qū)劃分為不同的防火分區(qū)，設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2500m2;對于建筑高度大于24m的高架車站，其設(shè)備8.3.3站廳位于站臺上方且站臺層不具備自然排煙條件時(shí)，除可在站臺至站廳的樓梯或扶梯開口處人員上下通行的部位采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾等進(jìn)行分隔外，其他8.4.1調(diào)度所/臺應(yīng)遠(yuǎn)離電源室、隔離變室、高壓配電室等火災(zāi)危險(xiǎn)性大的房間，中央控制8.4.2設(shè)置在應(yīng)急指揮室與中央控制室之間8.4.3控制中心的設(shè)備用房宜集中布置，并應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和耐8.4.4除直接開向室外的門外，變壓器室、補(bǔ)償裝置室、蓄電池室、電纜夾層、配電裝置8.4.5主變電所的消防控制設(shè)備應(yīng)設(shè)置在主變電所有人值守的控制室內(nèi)。a）油漆存放間、漆工間、干燥間等房間應(yīng)采用防火墻和甲級防火門與其他部位分b）油漆庫及其預(yù)處理庫的屋頂或門、窗的泄壓面積應(yīng)符合要求，應(yīng)采用不發(fā)火花的c）油漆庫及其預(yù)處理庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)辦公室、休息室或d）油漆庫及其預(yù)處理庫中的設(shè)備坑內(nèi)應(yīng)采取降低氣e）當(dāng)油漆庫與聯(lián)合檢修庫合建時(shí)，應(yīng)布置在聯(lián)合檢修庫外墻一側(cè)，并應(yīng)采用無門窗8.5.2酸性蓄電池充電間宜獨(dú)立建造，不應(yīng)與值班室或其他經(jīng)常有人的場所相鄰布置；當(dāng)與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)靠外墻單層設(shè)置，并應(yīng)采用防火墻與其他部位隔開，當(dāng)防火墻上必8.5.3運(yùn)用庫內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)辦公區(qū)宜單獨(dú)劃分防火分8.5.4地下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫和聯(lián)合檢修庫等場所應(yīng)單獨(dú)劃分防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于6000m2;當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)防8.5.5地上停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫和聯(lián)合檢修庫等場所的防火分區(qū)劃分應(yīng)9.1一般規(guī)定9.1.1當(dāng)列車在隧道發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮控制列車駛出洞外或?？苦徑囌具M(jìn)行9.1.2長度20km及以上的隧道或隧道群應(yīng)設(shè)置緊急救援站，緊急救援站設(shè)計(jì)應(yīng)滿足TB9.1.5互為疏散救援的兩條并行隧道，應(yīng)設(shè)置相互聯(lián)絡(luò)的聯(lián)9.1.6單洞雙線載客運(yùn)營地下區(qū)間的線路間宜設(shè)置耐火極限不低于3.00h的防火墻；不設(shè)置防火墻且不能敷設(shè)排煙道（管）時(shí)，在地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)每隔800m置一個(gè)直通地面的疏散9.1.7當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間利用區(qū)間風(fēng)井進(jìn)行疏散時(shí)，風(fēng)井內(nèi)應(yīng)設(shè)置直達(dá)地面的防煙樓梯9.1.8列車客室門應(yīng)設(shè)置手動(dòng)緊急解鎖裝置；需行駛于地下區(qū)間的列車的車頭和車尾節(jié)應(yīng)9.2緊急出口及避難所c）當(dāng)選擇豎井作為緊急出口時(shí)，其垂直高度不宜大于30m,樓梯總寬度不應(yīng)小于d）斜井、橫洞式緊急出口斷面凈空尺寸不宜小于3.0m×2.2m(寬×高);平行導(dǎo)坑a）設(shè)置避難所的輔助坑道斷面凈空尺寸不宜小于4.0m×9.2.3緊急出口及避難所內(nèi)應(yīng)設(shè)置通風(fēng)、應(yīng)急照明、應(yīng)急通信、監(jiān)控等設(shè)施。9.3.1兩條單線載客運(yùn)營地下區(qū)間之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。隧道設(shè)置縱向疏散平臺的，相鄰兩條聯(lián)絡(luò)通道之間的最小水平距離不應(yīng)大于600m；隧道未設(shè)置縱向疏散平臺的，相鄰兩條聯(lián)絡(luò)線通道之間的水平距離不應(yīng)大于500m。困難條件下相鄰兩條聯(lián)絡(luò)通道之間的最小水平9.3.3聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明設(shè)施，并考慮應(yīng)急情況下的通信需求。9.4疏散通道9.4.1隧道宜利用側(cè)面水溝蓋板或設(shè)置縱向疏散平臺作為疏散通道。疏散通道應(yīng)平整、連9.4.2疏散通道走行面高度不應(yīng)低于軌頂面，其寬度不應(yīng)小于0.75m,凈空高度不應(yīng)小于9.5.1緊急救援站的橫通道與隧道連接處應(yīng)設(shè)防護(hù)門，防護(hù)門凈空尺寸不應(yīng)小于1.7m×9.5.2緊急救援站以外的橫通道應(yīng)設(shè)防護(hù)門，防護(hù)門凈空尺寸兩扇不同開啟方向1.0m×9.5.3緊急出口、避難所與隧道連接處應(yīng)設(shè)防護(hù)門，防護(hù)門凈空尺寸不應(yīng)小于1.5m×9.6疏散廊道b）隧道行車空間與疏散廊道之間應(yīng)設(shè)置豎向通道，豎向通道可采用防煙樓梯間、滑道等連接。豎向通道沿隧道長度方向的間距不宜大于200m，豎向通道的疏散方d）樓梯通行凈空不應(yīng)小于0.8m×2.1m(寬×高),坡度不應(yīng)大于45°。e）樓梯與疏散廊道之間應(yīng)設(shè)置防護(hù)門，防護(hù)門凈空尺寸不應(yīng)小于0.8m×2.1m(寬g）疏散廊道應(yīng)設(shè)置通風(fēng)、應(yīng)急照明、應(yīng)急通信及9.7疏散廊道指示標(biāo)志9.7.1隧道縱向疏散通道上應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志和與疏散出口的距離標(biāo)識。疏散指示標(biāo)志和疏散出口的距離標(biāo)識應(yīng)設(shè)置在疏散通道的側(cè)墻上，不應(yīng)侵占疏散平臺寬9.7.2隧道之間的聯(lián)絡(luò)通道的洞口上部，應(yīng)垂直于門洞設(shè)置具有雙面標(biāo)識常亮的疏散9.7.3疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在不被遮擋的醒目位置，不應(yīng)設(shè)置在可開啟的門窗和其他可移動(dòng)的物體上。疏散指示標(biāo)志的圖形及其文字的尺寸應(yīng)與空間大小及標(biāo)志的設(shè)10.1.1站臺至站廳或其他安全區(qū)域的疏散樓梯、自動(dòng)扶梯和疏散通道的通過在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)，一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在4min內(nèi)全部撤離站臺，并應(yīng)能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)式中：Q1——遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大10.1.3在公共區(qū)付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間的柵欄上應(yīng)設(shè)置平開疏散門。自動(dòng)檢A4B]（10.1.3）鄰兩個(gè)安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m。換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站10.1.5每個(gè)站臺至站廳公共區(qū)的樓扶梯分組數(shù)量不宜少于列車10.1.6豎井、爬梯、電梯、消防專用通道，管理區(qū)的樓梯以及設(shè)在兩側(cè)式站10.1.7站臺設(shè)備管理區(qū)可利用站臺公共區(qū)進(jìn)行疏散，但有人值守的設(shè)備管理10.1.8站臺的兩端部均應(yīng)設(shè)置從區(qū)間疏散至站臺的樓梯。當(dāng)站臺設(shè)置站臺門10.1.9站廳公共區(qū)與商業(yè)等非城際鐵路功能的場所的安全出口應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)通口和上、下聯(lián)系樓梯或扶梯不得作為相互間的安全10.1.10當(dāng)站臺至站廳和站廳至地面的上、下行方式采用自動(dòng)10.1.11乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨(dú)立，不得重疊或設(shè)置門檻、有礙疏散的物體10.1.12建筑中的疏散出口應(yīng)分散布置，房間疏散門應(yīng)直接通向安全出口，不應(yīng)經(jīng)過其他房間。疏散出口的寬度和數(shù)量應(yīng)滿足人員安全疏散的要求。各層疏散樓梯的凈寬度應(yīng)符合a）對于地面及高架車站，各層疏散樓梯的凈寬度均不應(yīng)小于其上部各層中要求疏散b）對于地下車站，各層疏散樓梯的凈寬度均不應(yīng)小于其下部各層中要求疏散凈寬度10.1.13設(shè)備與管理用房的門應(yīng)直接通向疏散走道。當(dāng)房門位于兩個(gè)安全出口之間時(shí)，其門至最近安全出口的距離不應(yīng)大于40.0m，當(dāng)房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時(shí)b）疏散出口門應(yīng)能在關(guān)閉后從任何一側(cè)手動(dòng)開啟。e）開向疏散樓梯(間)或疏散走道的門在完全啟時(shí)，不應(yīng)減少樓梯平臺或疏散走道的f）疏散走道在防火分區(qū)分隔處應(yīng)設(shè)置防火疏散門。雙扇防火門外形尺寸不宜超過g）第三衛(wèi)生間（無障礙衛(wèi)生間）、母嬰室應(yīng)設(shè)置水平滑動(dòng)式門或向外開啟的平開j）站臺的兩端部均應(yīng)設(shè)置從區(qū)間疏散至站臺的樓梯。當(dāng)站臺設(shè)置站臺門時(shí)，站臺門的端門應(yīng)向站臺公共區(qū)方向開啟，區(qū)間疏散樓梯及站臺端門有效凈寬度不小于10.1.16站臺層、出入口通道和其他用于乘客疏散的專用通道內(nèi)，不應(yīng)布置商業(yè)設(shè)施或非10.1.17無商業(yè)設(shè)施旅客進(jìn)出站地道的防火設(shè)計(jì)，應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5001610.1.18旅客天橋、地道通向站臺出入口之間的距離應(yīng)符合下列規(guī)定:c）當(dāng)自動(dòng)扶梯相對布置時(shí)，其出入口之間的距離應(yīng)滿足自動(dòng)扶梯工作點(diǎn)間距相關(guān)要10.1.19車站內(nèi)出入口控制裝置應(yīng)具有與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制自動(dòng)釋放和斷電自動(dòng)b）辦公、設(shè)備區(qū)設(shè)置門禁系統(tǒng)的疏散出口門。10.1.22附設(shè)在車站內(nèi)的消防控制室的布a）消防控制室應(yīng)采用防火門、防火窗、耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和耐火極b）地面車站或地下車站的消防控制室應(yīng)設(shè)置于建筑的首層或地下一層。首層架空的高架車站且無條件設(shè)置于地面層時(shí)，可設(shè)置于與d）消防控制室的環(huán)境條件不應(yīng)干擾或影響消防控制室內(nèi)火災(zāi)報(bào)警與控制設(shè)備的正常1個(gè)安全出口直通地面。當(dāng)值守人員小于或等于3人時(shí)，設(shè)備管理區(qū)可a）當(dāng)站臺與站廳公共區(qū)之間設(shè)置防火隔墻時(shí)，應(yīng)在該防火隔墻上設(shè)置至少2個(gè)門b）當(dāng)站臺與站廳公共區(qū)之間未設(shè)置防火隔墻時(shí)，站臺上任一點(diǎn)至地面或其他室外空10.2.3側(cè)式站臺利用站臺之間的過軌地道作為安全疏散通道時(shí)，應(yīng)在上、下10.2.4站臺端部通向區(qū)間的樓梯不得用作站臺區(qū)乘客的安全疏散設(shè)施。換乘車a）車站每個(gè)集散廳的安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)直通地面的b）地下單層側(cè)式站臺車站，每側(cè)站臺安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且不應(yīng)少于2個(gè)c）設(shè)備與管理用房區(qū)域安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，其中有人值守的防火分區(qū)應(yīng)d）公共區(qū)安全出口應(yīng)分散設(shè)置，當(dāng)同方向設(shè)置時(shí)，兩個(gè)安全出口之間凈距不應(yīng)小于e）地下車站無直通室外安全出口的換乘通道不應(yīng)作為安全出口?！?0.2.8地下車站應(yīng)設(shè)置通達(dá)地下各層和地下區(qū)間的消防專用通道。當(dāng)?shù)叵萝囌境^3層10.2.9車站通行設(shè)施的最大通過能力宜按表選用。安檢儀、自動(dòng)檢票機(jī)等設(shè)10.2.10地下車站公共區(qū)內(nèi)（不含衛(wèi)生間、開水間等有水房間）任一點(diǎn)與最近安全出口的b）應(yīng)具有良好的自然排煙條件；10.3.2換乘車站的換乘通道和換乘梯應(yīng)采用不燃材料制作，其裝修材料的燃燒性級；當(dāng)換乘通道和換乘梯具有良好的自然排煙條件時(shí)，換乘車站通向該換乘通道或換乘梯10.3.3設(shè)備管理區(qū)內(nèi)房間的疏散門至最近安全出口的疏散距離應(yīng)符合現(xiàn)行國10.3.4與區(qū)間縱向疏散平臺相連通的站臺的安全出口，可利用站臺門上能雙向開啟的端10.3.6當(dāng)候車廳（室）位于高架車站建筑頂層，且室內(nèi)地面與集散廳地面或不大于10m，其建筑高度雖大于24m，其防火設(shè)計(jì)可按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016中單、多層民用建筑類別的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)站臺（雨棚）位于車站建筑頂層，且站臺地面與首層地面或室外地面高差不大于24m，其建筑高度雖大于24m，其防火設(shè)計(jì)可按《建筑設(shè)10.3.7高架候車廳（室）通往站臺的進(jìn)站樓梯作為消防疏散樓梯時(shí)，疏散門10.3.9車站集散廳、售票廳和候車廳(室)等安全出口應(yīng)分散布置，相鄰兩個(gè)門或安全出口的直線距離不應(yīng)大于30m;當(dāng)該場所設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，室內(nèi)任一點(diǎn)10.4調(diào)度所/臺、控制中心、主變電所與車輛基個(gè)安全出口，并宜布置在設(shè)備室的兩端。建筑長度大于60m的配電裝置室，應(yīng)在其中間適10.4.3地下或者蓋下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫和聯(lián)合檢修庫等個(gè)防火分區(qū)可利用一個(gè)設(shè)置在防火墻上并通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為第b）采光豎井或進(jìn)風(fēng)豎井內(nèi)設(shè)置直通地面的疏散樓梯，且通向豎井處設(shè)置常閉甲級防10.4.4地下或者蓋下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運(yùn)用庫和聯(lián)合檢修庫的10.4.5車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地和其建筑上部其他功能場10.5.1站臺和站廳公共區(qū)，人行樓梯及其轉(zhuǎn)角處，自動(dòng)扶梯，疏散通道及其樓梯間，消防專用通道，安全出口，避難走道，設(shè)備管理區(qū)內(nèi)的走道，變電所的疏散通道，地下區(qū)間，長度5km以上或設(shè)有緊10.5.2站臺和站廳公共區(qū)內(nèi)的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在柱面或墻面10.5.3安全出口和疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞10.5.4疏散通道兩側(cè)及轉(zhuǎn)角處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在墻面上，的吊頂下宜增設(shè)疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距地面不應(yīng)小于2.2m。設(shè)備管理區(qū)疏散走道內(nèi)的10.5.5自動(dòng)扶梯起點(diǎn)側(cè)面及人行樓梯起步的3階踏步立面處，宜增設(shè)蓄光型疏散指示標(biāo)10.5.6疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在不被遮擋的醒目位置，不應(yīng)設(shè)置在移動(dòng)的物體上。疏散指示標(biāo)志的圖形及其文字的尺寸應(yīng)與空間大小及標(biāo)志的設(shè)置間距匹11.1.1在所有管線（道）穿越防火墻、防火隔墻、樓板、電纜通道和管溝隔用防火封堵材料緊密填實(shí)。在難燃或可燃材質(zhì)的管線（道）穿越防火墻、防火隔墻、樓板處，應(yīng)在墻體或樓板兩側(cè)的管線（道）上采取防火封堵措施。在管道穿越防火墻、防火隔11.1.3防火墻上、防煙樓梯間和避難走道的前室入口處、聯(lián)絡(luò)通道處的門均火門，防火隔墻上的門、管道井的檢查門及其他部位的疏散門均應(yīng)采用乙級防11.1.4疏散門及消防專用出入口、聯(lián)絡(luò)通道和區(qū)間風(fēng)井處的防火門，應(yīng)保證11.1.6在過往列車及隧道通風(fēng)的正、負(fù)壓力作用下，區(qū)間風(fēng)井內(nèi)防煙樓梯間11.1.8防火隔墻上的窗口應(yīng)采用固定式乙級防火窗，必須設(shè)置活動(dòng)式防火窗11.1.10車站功能與商業(yè)等非車站功能合建時(shí)，應(yīng)采用防火墻進(jìn)行分隔，相互間宜采用開敞式廣場或連接通道等方式連通，不應(yīng)直接連通。開敞式廣場的寬度不應(yīng)小于13m;11.1.11車站疏散樓梯或扶梯穿越商業(yè)等非車站功能的部位周圍應(yīng)設(shè)置無門窗洞口的防火耐火極限不低于3.00h的防火卷簾與其他部位分隔。隔墻兩側(cè)沿走道門洞之間應(yīng)d）當(dāng)商品零售點(diǎn)建筑面積不大于20m2，且與其他功能用房或餐飲、商品零售點(diǎn)間距f）暴露在室外環(huán)境的自動(dòng)扶梯應(yīng)采取防滑措施；位于寒冷或嚴(yán)寒地區(qū)時(shí)，應(yīng)采取防11.2.2封閉樓梯間和防煙樓梯間的防火構(gòu)造要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)11.3.3中央控制室、應(yīng)急指揮室、控制中心的頂棚和墻面裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A11.3.5除不燃性墻面和地面的飾面涂層外，停車庫、列檢庫、停車列檢庫、11.3.6站廳、站臺、人員出入口、疏散樓梯及樓梯間、疏散通道、避難走道人員疏散部位和消防專用通道，其墻面、地面、頂棚及隔斷裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級，但站臺門的絕緣層和地上具有自然排煙條件的房間地面裝修材料的燃燒性能可為B111.3.8廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)志、座椅、電話亭、售檢票亭（機(jī)）等固定設(shè)施的11.3.9車站內(nèi)使用的玻璃應(yīng)采用安全玻璃。在設(shè)備管理區(qū)設(shè)置的玻璃門、窗11.3.10室內(nèi)裝修材料不得采用石棉疏散平臺作為救援疏散通道?？v向疏散平臺應(yīng)平整、連續(xù)、無障礙物，滿足人員疏散通行a）單側(cè)臨空時(shí)，平臺的寬度不宜小于0.6m；雙側(cè)臨空時(shí)，平臺的寬度不宜小于道路條件，每隔3km（單側(cè)6km）左右，在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置一處可上下橋的救援疏散通道。救援疏散通道應(yīng)與地面道路連通，橋上應(yīng)設(shè)置疏散導(dǎo)向標(biāo)志，救援疏散通道側(cè)對應(yīng)的11.4.3高架車站站臺需要增設(shè)直達(dá)地面的疏散樓梯時(shí)，可以采用金屬梯，但c）梯段和平臺均應(yīng)采用不燃材料制作。平臺的耐火極限不應(yīng)低于1.00h，梯段的耐11.4.4救援疏散通道沿疏散路徑應(yīng)設(shè)置醒目的誘導(dǎo)標(biāo)識、標(biāo)牌，注明緊急出口a）站臺層優(yōu)先采用自然排煙，在軌行區(qū)頂部設(shè)置開口，開口面積不應(yīng)小于軌行區(qū)投長度不小于站臺層周長的50%；且站臺層任一點(diǎn)至最近自然排煙口的距離不應(yīng)大a）消防車道優(yōu)先采用自然排煙，在消防車道頂部或側(cè)面設(shè)置開口，開口的面積不應(yīng)小于消防車道投影面積的25%，且宜均勻布置，相鄰開口邊緣的水平距離不應(yīng)大b）消防車道無法滿足自然排煙時(shí)，可采用機(jī)械排煙，消防車道與庫房之間應(yīng)設(shè)置耐12.1.2消防用水宜由市政給水管網(wǎng)供給，也可采用消防水池或天然水源供給源時(shí)，應(yīng)保證枯水期最低水位時(shí)的消防用水要求，并應(yīng)設(shè)置可靠的取水設(shè)12.1.3室內(nèi)消防給水應(yīng)采用與生產(chǎn)、生活分開的給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)采用壓給水系統(tǒng)。當(dāng)室內(nèi)消防用水量達(dá)到最大流量時(shí)，其水壓應(yīng)滿足室內(nèi)最不利點(diǎn)滅火系統(tǒng)的12.1.4消防用水量應(yīng)按車站或地下區(qū)間在同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)時(shí)的室內(nèi)a）城際鐵路建筑內(nèi)設(shè)置消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等滅火設(shè)施時(shí)，其室內(nèi)消防b）控制中心和車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的消防用水量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974、《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)12.1.6城際鐵路工程地下部分室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)火災(zāi)延續(xù)時(shí)上建筑室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974的規(guī)定，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)12.1.7地下車站和設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的地上建筑應(yīng)設(shè)置消防水泵接合器，a）消防水泵接合器的數(shù)量應(yīng)按室內(nèi)消防用水量經(jīng)計(jì)算確定，每個(gè)消防水泵接合器的b）消防水泵接合器應(yīng)設(shè)置在室外便于消防車取用處，地下車站宜設(shè)置在出入口或風(fēng)12.1.85km及以上的隧道內(nèi)電力、電力牽引、通信、信號設(shè)備洞室應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火裝置,12.2.1除地上區(qū)間和無生產(chǎn)、生活給水設(shè)施的區(qū)間設(shè)備房屋（分區(qū)所、自耦變閉所、中繼站、基站以及其他小型信號、通信、信息設(shè)備用房等）外，城際鐵路車站及其12.2.3地上車站、控制中心等地上建筑和地上、地下車維修基地的室外消火栓設(shè)計(jì)流量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)一條進(jìn)水管發(fā)生故障時(shí)，另一條進(jìn)水管應(yīng)仍能保證全部消防用水量；當(dāng)車站周邊僅有一條12.2.6車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的室外消防給水系統(tǒng)宜與給水管道合并，當(dāng)生產(chǎn)、生活用水量達(dá)到最大小時(shí)用水量時(shí)，合并的給水管道系統(tǒng)仍應(yīng)能12.2.8室外消火栓的布置間距不應(yīng)大于120m，每個(gè)消火栓的保護(hù)半12.3.2地下車站的室內(nèi)消火栓設(shè)計(jì)流量不應(yīng)小于20L/s。地下車站12.3.3地上車站、控制中心等地上建筑和地上、地下車維修基地的室內(nèi)消火栓用水量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》5252525a）消火栓的布置應(yīng)保證每個(gè)防火分區(qū)同層有兩支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)任何部b）消火栓的間距應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且單口單閥消火栓的間距不應(yīng)大于30m，兩只單口單閥為一組的消火栓間距不應(yīng)大于50m，地下區(qū)間及配線區(qū)內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)c）站廳層、側(cè)式站臺層和車站設(shè)備管理區(qū)宜設(shè)置單口單閥消火栓，島式站臺層宜設(shè)d）除地下區(qū)間外，消火栓箱內(nèi)應(yīng)配備水帶、水槍和e）地下區(qū)間可不設(shè)置消火栓箱，但應(yīng)將水帶、水槍等配套消防設(shè)施設(shè)置在車站站臺a）車站和地下區(qū)間的消火栓給水管道應(yīng)b）地下區(qū)間上、下行線應(yīng)各從地下車站引入一根消防給水管，并宜在區(qū)間中部連c）室內(nèi)消防給水管道應(yīng)采用閥門分成若干獨(dú)立管段，閥門的布置應(yīng)保證檢修管道時(shí)e）當(dāng)車站、區(qū)間采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)時(shí)，車站控制室及消火栓處應(yīng)設(shè)置消火栓的a）建筑面積大于6000m2的地下、半地下和上蓋設(shè)置了其他功能建筑的停車庫、列檢a）地下車站的環(huán)控電控室、通信設(shè)備室（含電源室）、信號設(shè)備室（含電源室）、綜合監(jiān)控設(shè)備室、公網(wǎng)機(jī)房、降壓變電所、牽引變電所、站臺門控制室、蓄電池b）地下主變電所的變壓器室、控制室、補(bǔ)償裝置室、配電裝置室、蓄電池室、接地c）控制中心的綜合監(jiān)控設(shè)備室、通信機(jī)房、信號機(jī)房、自動(dòng)售檢票機(jī)房、計(jì)算機(jī)數(shù)12.4.3除區(qū)間外，城際鐵路工程內(nèi)應(yīng)配置建筑滅火變電所和其他有人值守的設(shè)備用房設(shè)置的滅火器，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)12.5.1當(dāng)市政給水管網(wǎng)能滿足消防用水量要求，但供水壓力不能滿足設(shè)計(jì)消求時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防水泵。消防水泵宜從市政給水管網(wǎng)取水加壓，并應(yīng)在消防進(jìn)水管的起端12.5.2當(dāng)市政給水管網(wǎng)的供水量不能滿足設(shè)計(jì)消防用水量要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置消12.5.3地面車站、高架車站采用消防水泵加壓供水的消火栓給水系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)12.5.4從給水管網(wǎng)直接吸水的消防水泵，其揚(yáng)程計(jì)算應(yīng)12.5.5當(dāng)市政供水壓力不能保證自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)最不利點(diǎn)的工作壓力或不給水系統(tǒng)最不利點(diǎn)的靜水壓力時(shí)，車站及城際鐵路附屬建筑的消防給水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置增壓裝置。對于無法利用市政給水管網(wǎng)的壓力進(jìn)行穩(wěn)壓的臨時(shí)高壓系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置穩(wěn)壓泵和穩(wěn)壓12.5.6消火栓系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的消防水泵均應(yīng)設(shè)置備用泵，其工作a）當(dāng)生產(chǎn)、生活用水量達(dá)到最大時(shí)，市政給水管網(wǎng)的進(jìn)水管或天然水源不能滿足室c）市政給水管網(wǎng)的流量小于車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地內(nèi)一次火b）建筑中下列經(jīng)常有人停留或可燃物較多且無可開啟外窗的房間或區(qū)域應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施：建筑面積大于50m2的房間；房間的建筑面積不大于50m2,總建筑面積大于c）連續(xù)長度大于一列列車長度的地下車站軌行區(qū)區(qū)間和地e）單層建筑面積大于5000m2的機(jī)車檢修庫、大型養(yǎng)路機(jī)械修車及停車庫、綜合維修h）建筑面積大于300m2的客車（動(dòng)車）及接卸（加冰）保溫車的修車庫和整備庫，軌13.1.2地下車站設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的封閉樓梯間、防煙樓梯間宜在其頂a）當(dāng)對站廳公共區(qū)進(jìn)行排煙時(shí)，應(yīng)能防止煙氣進(jìn)入出入口通道、換乘通道、站臺、b）當(dāng)對站臺公共區(qū)進(jìn)行排煙時(shí)，應(yīng)能防止煙氣進(jìn)入站廳、地下區(qū)間、換乘通道等鄰c）當(dāng)對地下區(qū)間進(jìn)行縱向控?zé)煏r(shí)，應(yīng)能控制煙流方向與乘客疏散方向相反，并應(yīng)能d）對于設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備用房，其防煙或排煙系統(tǒng)的控制應(yīng)能滿足自動(dòng)滅火13.1.4機(jī)械防煙系統(tǒng)和機(jī)械排煙系統(tǒng)可與正常通風(fēng)系統(tǒng)合用，合用的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)符合防煙、排煙系統(tǒng)的要求，且該系統(tǒng)由正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)為防煙或排煙運(yùn)轉(zhuǎn)模式的時(shí)間不應(yīng)大于13.1.5站廳公共區(qū)和設(shè)備管理區(qū)應(yīng)采用擋煙垂壁或建筑結(jié)構(gòu)劃分防煙分區(qū)，跨越防火分區(qū)。地上站廳防煙分區(qū)劃分應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB13.1.6公共區(qū)樓扶梯穿越樓板的開口部位、公共區(qū)吊頂與其他場所連接處的出頂棚或封閉吊頂不應(yīng)小于0.5m。擋煙垂壁的下緣至地面、樓梯或扶梯13.2車站、調(diào)度所/臺、控制中心、主變電所與車輛基地、動(dòng)車段13.2.1地上車站宜采用自然排煙方式，其中不符合自然排煙要求的場所應(yīng)設(shè)13.2.2采用自然排煙的地上建筑，排煙口有效可開啟面積應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的規(guī)定；采用自然排煙的地下車站或路塹式車站，外墻上方或頂蓋上可開啟排煙口的有效面積不應(yīng)小于所在場所地面面積的2％，且區(qū)域內(nèi)任一點(diǎn)至最近自然排煙口的水平距離不應(yīng)大于30m。常閉的自然排煙口（窗）應(yīng)設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)開啟的a）當(dāng)站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對著火防煙分區(qū)排煙，可由出入口自然補(bǔ)風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)通路的b）當(dāng)站臺發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對站臺區(qū)域排煙，并宜由出入口、站廳補(bǔ)風(fēng)。c）車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)、駛向該站的列車需要越站時(shí)，應(yīng)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉全13.2.4地上建筑排煙風(fēng)機(jī)及風(fēng)管的風(fēng)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)d）排煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量應(yīng)按所負(fù)擔(dān)的防煙分區(qū)中最大一個(gè)防煙分區(qū)的排煙量、風(fēng)管13.2.5地上建筑機(jī)械排煙系統(tǒng)中的排煙口和排煙閥的設(shè)置應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的規(guī)定；地下車站機(jī)械排煙系統(tǒng)中的排煙口和排煙閥的設(shè)置應(yīng)符b）防煙分區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)至最近排煙口的水平距離不應(yīng)大于30m，當(dāng)室內(nèi)凈高大于6mc）排煙口底邊距擋煙垂壁下沿的垂直距離不應(yīng)小于f）建筑面積小于或等于50m2且需要機(jī)械排煙的房間，其排煙口可設(shè)置在相鄰走道13.2.6地上建筑補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GBc）補(bǔ)風(fēng)口宜設(shè)置在與排煙空間相通的相鄰防煙分區(qū)內(nèi)；當(dāng)補(bǔ)風(fēng)口與排煙口設(shè)置在同13.2.7車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的地下停車庫、列檢庫、停車列檢13.2.9排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)與排煙口（閥）聯(lián)動(dòng)，當(dāng)任何一個(gè)排煙口（閥）開啟或排口時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)為排煙狀態(tài)；當(dāng)煙氣溫度大于280℃時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)與風(fēng)機(jī)入口處13.3.1區(qū)間隧道火災(zāi)防排煙通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、縱坡、洞內(nèi)外環(huán)境條件、行車方式、人員疏散條件和火災(zāi)規(guī)模等因素計(jì)算確13.3.2地下區(qū)間的排煙宜采用縱向通風(fēng)控制方式，采用縱向通風(fēng)方式確有困難b)緊急出口、避難所應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)，防護(hù)門處通風(fēng)風(fēng)速不應(yīng)小于1.5m/s,避難所d）正線區(qū)間的通風(fēng)方向應(yīng)與乘客疏散方向相反，列車出入線、停車線等無載客軌道13.3.3地下區(qū)間的排煙應(yīng)考慮相鄰區(qū)間及出入線、渡線、聯(lián)絡(luò)線等對著火區(qū)13.3.5兩座車站之間正常同時(shí)存在兩列或兩列以上列車同向運(yùn)行的地下區(qū)間13.3.6設(shè)置全封閉聲屏障的地上區(qū)間和路塹式地下區(qū)間的排煙應(yīng)采用自然排a）排煙口應(yīng)設(shè)于區(qū)間外墻上方或頂板上，有效面積不應(yīng)小于該區(qū)間水平投影面積的5%;b）常閉的自然排煙口應(yīng)設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)開啟裝置。13.4.1排煙風(fēng)機(jī)宜設(shè)置在排煙區(qū)的同層或上層，并宜與補(bǔ)風(fēng)機(jī)、加壓送風(fēng)機(jī)同的機(jī)房內(nèi)，排煙管道宜順氣流方向向上坡或水平敷設(shè)。地下車站的排煙風(fēng)機(jī)確需與補(bǔ)風(fēng)機(jī)、加壓送風(fēng)機(jī)共用機(jī)房時(shí)，設(shè)置在機(jī)房內(nèi)的排煙管道及其連接件的耐火極限不應(yīng)低于13.4.3地下區(qū)間的排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于區(qū)間乘客疏散所需的最長時(shí)間，且在13.4.4排煙系統(tǒng)中煙氣流經(jīng)的風(fēng)閥、消聲器和軟接頭等輔助設(shè)備，其耐高溫13.4.5火災(zāi)時(shí)需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，從靜態(tài)轉(zhuǎn)換為事故狀態(tài)所需時(shí)間不b）排煙管道不應(yīng)穿越前室或樓梯間，必須穿越時(shí)，管道的耐火極限不應(yīng)低于13.4.8除承擔(dān)軌行區(qū)域的防排煙系統(tǒng)外，其他區(qū)域的防排煙系統(tǒng)管道應(yīng)采用土建井道。金屬防煙或排煙風(fēng)管道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s，非金屬防煙或排煙管道內(nèi)的13.4.9除隧道通風(fēng)系統(tǒng)外，下列部位應(yīng)設(shè)置防火閥，防火閥的動(dòng)作溫度應(yīng)根a）垂直風(fēng)管與每層水平風(fēng)管相接處的水14.1.1車站、地下區(qū)間、區(qū)間變電所及系統(tǒng)設(shè)備用房、主變電所、牽引變電所、控制中心、車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地和列車車輛應(yīng)設(shè)置14.1.2正常運(yùn)行工況需控制的設(shè)備，應(yīng)由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)直接監(jiān)控；火設(shè)備，應(yīng)由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)直接監(jiān)控，與火災(zāi)防排煙相關(guān)的專用防排煙設(shè)備宜由環(huán)境與14.1.3正常運(yùn)行與火災(zāi)工況均需控制的設(shè)備，平時(shí)可由環(huán)災(zāi)時(shí)應(yīng)能接收火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)指令，并應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)確定14.1.4城際鐵路換乘車站的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)宜集中設(shè)置，按線路設(shè)置的火災(zāi)統(tǒng)之間應(yīng)能相互傳輸并顯示狀態(tài)信息，先建工程的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留與擬建后續(xù)工14.1.5車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地上部設(shè)置其他功能的建筑14.1.6城際鐵路工程的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由中央級、區(qū)域級、車站級或車輛基（所、場）、綜合維修基地級、現(xiàn)場級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)組成。具有多個(gè)地下車站或地下區(qū)間的應(yīng)設(shè)置區(qū)域級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。設(shè)置城際控制中心且具備接入條件的，應(yīng)在控制中心設(shè)置中央級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，區(qū)域級及車站級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)中控制、故障報(bào)警、信息顯示、查詢打印等功能，并應(yīng)靠近行車調(diào)度設(shè)置在控制中心的中14.2.2區(qū)域級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)具備對其所管轄范圍內(nèi)地下車站和地下備實(shí)行集中控制、故障報(bào)警、信息顯示、查詢打印等功能，并應(yīng)設(shè)置并應(yīng)設(shè)置在車站控制14.2.3車站級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)具備對其所管轄范圍內(nèi)車站和相鄰區(qū)間行監(jiān)控管理、故障報(bào)警、信息顯示、查詢打印及信息上傳控制中心等功能，并應(yīng)設(shè)置在車站控制室內(nèi)。主變電所宜設(shè)置區(qū)域報(bào)警控制盤，并應(yīng)納入鄰近車站統(tǒng)14.2.4車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具范圍獨(dú)立執(zhí)行消防監(jiān)控管理，顯示整個(gè)車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地火災(zāi)報(bào)警信息和對本轄區(qū)進(jìn)行消防控制、故障報(bào)警、信息顯示、查詢打印及信息上傳控制中心14.2.5車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的消防控制室宜設(shè)置在綜列檢庫等的辦公區(qū)域內(nèi)。消防控制室內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警控制器、圖形顯示終端、打印機(jī)等設(shè)備，在重要庫房或辦公區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器，其他建筑的火災(zāi)報(bào)警設(shè)備和14.2.6調(diào)度所/臺、控制中心建筑內(nèi)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置消防控制室。消防控制室路中每只總線短路隔離器隔離的火災(zāi)探測器、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕和模塊等消防設(shè)備的總數(shù)14.2.8設(shè)置在調(diào)度所/臺、控制中心、車站、車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的火災(zāi)報(bào)警控制器，應(yīng)通過骨干信息傳輸網(wǎng)絡(luò)連通。骨干信息傳輸網(wǎng)絡(luò)宜采用獨(dú)立的光e）車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的綜合樓、信號樓、變電所和其他14.3.4站臺下的電纜通道、變電所電纜夾層的電纜橋架上應(yīng)設(shè)置火災(zāi)探測器14.3.5車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的停用庫、聯(lián)合檢修庫及物資庫等庫房應(yīng)設(shè)置火災(zāi)探測器，其中的大空間場所宜采用吸氣式空氣采樣探測器、紅外光束感煙火災(zāi)探測器及可視煙霧圖像探a）車站公共區(qū)、設(shè)備管理區(qū)、車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地內(nèi)的設(shè)b）地下區(qū)間縱向疏散平臺的側(cè)壁上；14.4.4聲光報(bào)警器應(yīng)設(shè)置在走道靠近樓14.5.1消防控制設(shè)備宜采用集中控制方式，其動(dòng)作狀態(tài)信號應(yīng)能在消防控制室顯示、記b）直接向環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息及模式指令，由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)防煙和排煙與正常通風(fēng)合用的設(shè)備轉(zhuǎn)入火災(zāi)控制模式，并接收模式控制反c）機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，并應(yīng)能在防火分區(qū)內(nèi)的火災(zāi)信號及其相鄰上下各一層疏散樓梯間及其前室或公用前室的常閉加壓送風(fēng)口和加壓送d）根據(jù)控制中心確定的地下區(qū)間乘客疏散方向，直接向環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息及模式指令，由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)控制區(qū)間兩端的事故風(fēng)機(jī)及其風(fēng)14.5.3站臺火災(zāi)情況下站臺門可由車站控制室值班人員確認(rèn)后人工控制打開警系統(tǒng)應(yīng)能將火災(zāi)信息發(fā)送至自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，由自動(dòng)售檢票系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制自動(dòng)檢票機(jī)的15.1消防通信應(yīng)包括消防專用電話、防災(zāi)調(diào)度電的監(jiān)視器及操作終端，車站和車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修基地的消防控制室15.4城際鐵路全線應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的消防專用電a）控制中心的消防值班室、車站控制室、車輛基地、動(dòng)車段（所、場）、綜合維修b）消防水泵房、變配電室、通風(fēng)和排煙機(jī)房及其他與消防聯(lián)動(dòng)控制有關(guān)的機(jī)房、自動(dòng)滅火系統(tǒng)手動(dòng)操作裝置及區(qū)域報(bào)警控制器或顯示器處，應(yīng)設(shè)置消防專用電話分c）手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕和消火栓按鈕等的設(shè)置部位應(yīng)設(shè)置電話插孔，電話插孔應(yīng)按區(qū)