




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文檔簡介
電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
《輸電線路安全風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估導(dǎo)則》
編制說明
1工作簡況
1.1.任務(wù)來源
本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家能源局下達(dá)的2019年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制(修)訂計(jì)劃(國
能綜通科技【2019】58號)文件要求制定。
1.2.主要工作過程
2020年7月,全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會線路運(yùn)行分技術(shù)委員會秘書處
組織召開了制定電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輸電線路安全風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估導(dǎo)則》起草小
組第一次工作會議。成立了以廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡作業(yè)中心為牽頭單位,
廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)江蘇省電力有限公司、國網(wǎng)安徽省
電力有限公司、國網(wǎng)浙江省電力有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、廣東
工業(yè)大學(xué)、中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、廣東南海電力設(shè)
計(jì)院工程有限公司等8家單位共同參與的標(biāo)準(zhǔn)編制工作組,秘書處介紹了任務(wù)來
源和標(biāo)準(zhǔn)編制要求;會議討論了標(biāo)準(zhǔn)編制提綱,并對下階段標(biāo)準(zhǔn)編寫工作進(jìn)行部
署。
2020年9月,全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會線路運(yùn)行分技術(shù)委員會秘書處
組織召開了制定電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輸電線路安全風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估導(dǎo)則》起草小
組二次視頻工作會議。廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡作業(yè)中心、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任
公司電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)江蘇省電力有限公司、國網(wǎng)安徽省電力有限公司、國
網(wǎng)浙江省電力有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、廣東工業(yè)大學(xué)、中國能
源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、廣東南海電力設(shè)計(jì)院工程有限公司
等9家單位有關(guān)人員參加了會議。標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)專家討論意見,根據(jù)收集
整理國內(nèi)外相關(guān)研究成果,梳理編制標(biāo)準(zhǔn)大綱,對標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行完善修改,明確
該標(biāo)準(zhǔn)的主要章節(jié)及進(jìn)度安排,并編寫組內(nèi)征求意見。
2020年12月,標(biāo)準(zhǔn)編制工作組召開第三次視頻討論會,廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公
司機(jī)巡作業(yè)中心、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)江蘇省電力有限
公司、國網(wǎng)安徽省電力有限公司、國網(wǎng)浙江省電力有限公司、中國電力科學(xué)研究
院有限公司、廣東工業(yè)大學(xué)、中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、
廣東南海電力設(shè)計(jì)院工程有限公司等9家單位有關(guān)人員參與了線上會議。廣東電
網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡作業(yè)中心介紹了繼第一次工作會議以來工作情況,匯總整理
了初稿框架和需要補(bǔ)充的內(nèi)容等,會上對標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了認(rèn)真的討論,提出了
征求意見稿。
2修編原則和主要內(nèi)容
2.1修編原則
本標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)以下原則編制:
a)以現(xiàn)有國內(nèi)應(yīng)用的架空輸電線路多工況分析技術(shù)為基礎(chǔ),重復(fù)考慮不同
工況、不同風(fēng)險(xiǎn)的評估要求;
b)標(biāo)準(zhǔn)編制工作以理論結(jié)合實(shí)際為原則,以工程實(shí)踐和試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)為基
礎(chǔ),綜合考慮實(shí)際應(yīng)用需求,提出科學(xué)合理的技術(shù)指標(biāo)。
2.2主要內(nèi)容
本標(biāo)準(zhǔn)共設(shè)7章、3個(gè)附錄,即:1范圍;2規(guī)范性引用文件;3術(shù)語和定
義;4典型工況安全距離風(fēng)險(xiǎn);5數(shù)據(jù)采集與預(yù)處理;6安全風(fēng)險(xiǎn)智能評估方法;
7安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告要求;附錄A(資料性附錄)相關(guān)計(jì)算公式;附錄B(資料
性附錄)運(yùn)行規(guī)程相關(guān)要;附錄C(資料性附錄)不同工況仿真模擬分析結(jié)果實(shí)
例。本文件規(guī)定了架空輸電線路典型工況安全距離風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)采集與預(yù)處理要求、
安全風(fēng)險(xiǎn)智能評估以及評估報(bào)告要求。本文件適用于110(66)kV及以上交流和
直流架空輸電線路多工況下安全距離及導(dǎo)線應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)智能評估,35kV架空線路
可參照使用。
3依據(jù)
本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50061)、
《110kV~750kV架空線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545)、《1000kV交流架空輸電線路運(yùn)
行規(guī)程》(DL/T307)、《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T741)。
4與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性
本標(biāo)準(zhǔn)引用了《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50061)、
《110kV~750kV架空線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545)、《1000kV交流架空輸電線路運(yùn)
行規(guī)程》(DL/T307)、《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T741)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的部
分內(nèi)容,與我國現(xiàn)行的法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。
5與其他標(biāo)準(zhǔn)文件、法規(guī)關(guān)系
與我國現(xiàn)行的法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利、
軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)使用問題。
6與報(bào)批材料中試驗(yàn)報(bào)告或論證報(bào)告寫出的簡要結(jié)論
無
7強(qiáng)制性建議
本標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)。
8替代或廢止的標(biāo)準(zhǔn)
無
9重大分歧意見的處理
無
10標(biāo)準(zhǔn)宣貫建議
建議在標(biāo)準(zhǔn)正式頒布實(shí)施后,由歸口標(biāo)委會相關(guān)部門牽頭,組織召開標(biāo)準(zhǔn)宣
貫會,請標(biāo)準(zhǔn)主要起草人介紹和解釋該標(biāo)準(zhǔn)條文,宣傳貫徹,為110(66)kV及
以上交流和直流架空輸電線路安全距離類風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估提供技術(shù)支撐。
電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
《輸電線路安全風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估導(dǎo)則》
編制說明
1工作簡況
1.1.任務(wù)來源
本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家能源局下達(dá)的2019年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制(修)訂計(jì)劃(國
能綜通科技【2019】58號)文件要求制定。
1.2.主要工作過程
2020年7月,全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會線路運(yùn)行分技術(shù)委員會秘書處
組織召開了制定電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輸電線路安全風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估導(dǎo)則》起草小
組第一次工作會議。成立了以廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡作業(yè)中心為牽頭單位,
廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)江蘇省電力有限公司、國網(wǎng)安徽省
電力有限公司、國網(wǎng)浙江省電力有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、廣東
工業(yè)大學(xué)、中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、廣東南海電力設(shè)
計(jì)院工程有限公司等8家單位共同參與的標(biāo)準(zhǔn)編制工作組,秘書處介紹了任務(wù)來
源和標(biāo)準(zhǔn)編制要求;會議討論了標(biāo)準(zhǔn)編制提綱,并對下階段標(biāo)準(zhǔn)編寫工作進(jìn)行部
署。
2020年9月,全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會線路運(yùn)行分技術(shù)委員會秘書處
組織召開了制定電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輸電線路安全風(fēng)險(xiǎn)多工況智能評估導(dǎo)則》起草小
組二次視頻工作會議。廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡作業(yè)中心、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任
公司電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)江蘇省電力有限公司、國網(wǎng)安徽省電力有限公司、國
網(wǎng)浙江省電力有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、廣東工業(yè)大學(xué)、中國能
源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、廣東南海電力設(shè)計(jì)院工程有限公司
等9家單位有關(guān)人員參加了會議。標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)專家討論意見,根據(jù)收集
整理國內(nèi)外相關(guān)研究成果,梳理編制標(biāo)準(zhǔn)大綱,對標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行完善修改,明確
該標(biāo)準(zhǔn)的主要章節(jié)及進(jìn)度安排,并編寫組內(nèi)征求意見。
2020年12月,標(biāo)準(zhǔn)編制工作組召開第三次視頻討論會,廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公
司機(jī)巡作業(yè)中心、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)江蘇省電力有限
公司、國網(wǎng)安徽省電力有限公司、國網(wǎng)浙江省電力有限公司、中國電力科學(xué)研究
院有限公司、廣東工業(yè)大學(xué)、中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司、
廣東南海電力設(shè)計(jì)院工程有限公司等9家單位有關(guān)人員參與了線上會議。廣東電
網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡作業(yè)中心介紹了繼第一次工作會議以來工作情況,匯總整理
了初稿框架和需要補(bǔ)充的內(nèi)容等,會上對標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了認(rèn)真的討論,提出了
征求意見稿。
2修編原則和主要內(nèi)容
2.1修編原則
本標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)以下原則編制:
a)以現(xiàn)有國內(nèi)應(yīng)用的架空輸電線路多工況分析技術(shù)為基礎(chǔ),重復(fù)考慮不同
工況、不同風(fēng)險(xiǎn)的評估要求;
b)標(biāo)準(zhǔn)編制工作以理論結(jié)合實(shí)際為原則,以工程實(shí)踐和試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)為基
礎(chǔ),綜合考慮實(shí)際應(yīng)用需求,提出科學(xué)合理的技術(shù)指標(biāo)。
2.2主要內(nèi)容
本標(biāo)準(zhǔn)共設(shè)7章、3個(gè)附錄,即:1范圍;2規(guī)范性引用文件;3術(shù)語和定
義;4典型工況安全距離風(fēng)險(xiǎn);5數(shù)據(jù)采集與預(yù)處理;6安全風(fēng)險(xiǎn)智能評估方法;
7安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告要求;附錄A(資料性附錄)相關(guān)計(jì)算公式;附錄B(資料
性附錄)運(yùn)行規(guī)程相關(guān)要;附錄C(資料性附錄)不同工況仿真模擬分析結(jié)果實(shí)
例。本文件規(guī)定了架空輸電線路典型工況安全距離風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)采集與預(yù)處理要求、
安全風(fēng)險(xiǎn)智能評估以及評估報(bào)告要求。本文件適用于110(66)kV及以上交流和
直流架空輸電線路多工況下安全距離及導(dǎo)線應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)智能評估,35kV架空線路
可參照使用。
3依據(jù)
本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50061)、
《110kV~750kV架空線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545)、《1000kV交流架空輸電線路運(yùn)
行規(guī)程》(DL/T307)、《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T741)。
4與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性
本標(biāo)準(zhǔn)引用了《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50061)、
《110kV~750kV架空線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50
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