汽車電氣設(shè)備復(fù)習(xí)題-答案已填

汽車電氣設(shè)備復(fù)習(xí)題填空題1、鉛蓄電池主要由外殼、極板、隔板、連接條_、電解液、加液孔蓋以及極樁等組成。2、東風(fēng)EQ1090E汽車蓄電池型號為6-Q-105D，表示該蓄電池由6個單格組成，額定電壓為12V_，20h放電率的額定容量為105A.h。3、普通交流發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器、前后端蓋、電刷、皮帶輪、風(fēng)扇等組成。其中定子總成的作用是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，把三相交流電變成直流電輸出的任務(wù)是由整流器來完成的。4、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡、配光鏡、燈泡三局部組成。5、在診斷點火系故障時，假設(shè)取下缺火缸高壓線，把線頭放在離火花塞接線柱3～4mm處，起動發(fā)動機，假設(shè)間隙處有火花且運轉(zhuǎn)不均勻的現(xiàn)象減弱或消失，說明火花塞積炭。6、分電器上的離心調(diào)節(jié)裝置是隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的大小而自動改變點火提前角。7、蓄電池電解液是由純硫酸與蒸餾水接一定比例配制而成。8、汽車線路圖可分汽車電路圖、汽車電氣線、汽車電氣束三種。9東風(fēng)EQ1090E汽車蓄電池型號為6-Q-105D，表示該蓄電池由6個單格組成，額定電壓為12V，20h放電率的額定容量為105A.h_。10.蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是純鉛。11.分電器上的真空調(diào)節(jié)裝置是隨發(fā)動機負(fù)荷的大小而自動改變點火提前角。12.起動機電刷的高度一般不得小于7—10mm。13.交流發(fā)電機硅整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的交流電變成直流電。14.火花塞下部瓷絕緣體群部長度為_16—20mm稱為熱型火花塞。15.車輛上常用的顯示裝置有發(fā)光二極管、液晶顯示器、熒光顯示器和陰極射線管顯示器等。16.起動機一般由直流串勵電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置三局部組成。17.從汽車上拆下蓄電池時應(yīng)先拆負(fù)極,后拆正極_。18鉛酸蓄電池每個単格電池的標(biāo)稱電壓為2V，正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，呈棕紅色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛，呈青紅色。19.某鉛酸蓄電池型號為6—QAW—65D，其標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V，額定容量為65Ah。20.分電器上的離心調(diào)節(jié)裝置是隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的大小而自動改變點火提前角。21.發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是對除起動機以外的所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。22.交流發(fā)電機硅整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的交流電變成直流電。23.晶體管式電壓調(diào)節(jié)器是利用晶體管的開關(guān)特性，來控制發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定24.汽車線路圖可分汽車電氣線、汽車電路圖、汽車電氣線束三種。25.車輛上常用的顯示裝置有發(fā)光二極管、液晶顯示器、熒光顯示器和陰極射線管顯示器等。26.傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)由電源、_點火線圈、分電器_、火花塞_，點火開關(guān)及附加電阻等局部組成。27、蓄電池在充、放電時，有水析出而蒸發(fā)，電解液的液面高度會下降，使用中需補充時應(yīng)添加蒸餾水。28、蓄電池充電的方法有定流充電、定壓充電和脈沖快速三種。二、選擇題〔單項選擇〕1、在汽油車充電系統(tǒng)中的標(biāo)稱電壓為〔A〕伏A、12VB、14VC、24VD、42V2、蓄電池每個單格的極板組成總是〔A〕A、負(fù)極板比正極板多一片B、正極板比負(fù)極板多一片C、正、負(fù)極板同樣多D、以上都對3、在檢查蓄電池電解液液面時，其液面高度值應(yīng)在〔C〕為最適宜。A、1-5mmB、10-15cmC、10-15mmD、15-20mm4、較為準(zhǔn)確地判定蓄電池放電程度的方法是〔B〕A、充電B、高率放電計測定C、使用起動機D、放電5蓄電池電解液的相對密度一般為〔C〕A、1.2—1.14B、1.20—1.24C、:1.24—6、〔C〕蓄電池具有儲存時間長〔二年〕，加足電解液后，無需充電，靜放２０~３０ｍｉｎ即可裝車使用的特點。Ａ、普通蓄電池Ｂ、免維護蓄電池Ｃ、干荷蓄電池D、濕荷電蓄電池7、〔B〕的功用是產(chǎn)生交流電。Ａ、轉(zhuǎn)子Ｂ、定子Ｃ、整流器D、換向器8、用萬用表電阻擋測得JFW2621型發(fā)電機磁場和搭鐵兩接柱之間的阻值為〔B〕時，說明正常。Ａ、3-4?Ｂ、6-8?Ｃ、40-50?D、10-20?9、分電器斷電觸點外表應(yīng)光潔，其觸點間隙一般為〔A〕。10、電路保險器都是〔B〕在電路中。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、單獨設(shè)置D、混聯(lián)11．鉛蓄電池不使用時，放電嚴(yán)重，電壓下降過快的現(xiàn)象是電池(C)。A．電解液消耗過快故障；B．容量下降故障；C．自放電嚴(yán)重故障；D．極板硫化故障12．干荷蓄電池在使用前，里面〔C〕。A．裝滿電解液；B．有一半電解液；C．沒有電解液；D．電解液離極板10～15mm13．硅整流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是〔A〕。A．控制發(fā)電機的激磁電流來穩(wěn)定輸出電壓，使發(fā)電機端電壓不隨轉(zhuǎn)速變化B．改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速來恒定發(fā)電機的輸出電壓C．改變發(fā)電機的結(jié)構(gòu)參數(shù)來恒定發(fā)電機的輸出電壓D．以上都可以14．接通點火開關(guān)，電流表指示“０”位，表示點火〔B〕A．低壓電路短路；Ｂ．低壓電路斷路；C．高壓電路短路；D．高壓電路斷路15．直流串激式電動機在輕載時電樞電流〔〕，轉(zhuǎn)速〔C〕，轉(zhuǎn)矩〔〕?！病矨．小…低…大B．大…低…小C．小…高…小D．大…高…小16．以下不屬于晶體管點火系優(yōu)點的是〔C〕。A．次級電壓高，點火能量大，油耗低，排氣污染??；B．低、高速點火性能好；C．不受火花塞積炭的影響；D．火花塞積炭對次級電壓影響小17.平安氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是(B)。A.氫氣B.氮氣C氦氣D氧氣18.汽車上當(dāng)電流從電流表“+”接柱流進，“-”接柱流出時，那么電流表指針〔A〕。A、指向充電方向B、指向放電方向C、保持“0”位D都有可能19．點火提前角應(yīng)該隨著發(fā)動機的工況的變化而改變，甲認(rèn)為，點火提前角應(yīng)隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而減小，乙認(rèn)為，點火提前角應(yīng)隨著發(fā)動機的負(fù)荷增大而增大。你認(rèn)為(D)。A．甲對；B．乙對；C．甲乙都對；D．甲乙都不對20．汽車空調(diào)制冷劑目前以使用最多，但其危害環(huán)境要求以無公害的代替之。(D)R12、R22B、R22、R12C、R134a、R12D、R12、R134a21、蓄電池充電時，消耗了增加了，電解液密度，放電過程那么相反?！睠〕A水、硫酸、下降B、硫酸、水、下降C、水、硫酸、上升D、硫酸、水、上升22、蓄電池放電后，其負(fù)極板附有的物質(zhì)?！睠〕A、鉛B、二氧化鉛C、硫酸鉛D、一氧化鉛23、Y形交流發(fā)電機中性點抽頭以為接線柱標(biāo)記，其電壓值約為倍的發(fā)電機輸出?！睠〕A、L、1/2B、L、2C、N、1/2D、N、224在電喇叭的電路斷續(xù)機構(gòu)中，為減弱火花保護觸點，在兩觸點間〔B〕一電容器〔或消弧電阻〕。Ａ、串聯(lián)Ｂ、并聯(lián)Ｃ、串并混聯(lián)D并串混聯(lián)25點火提前角自動調(diào)節(jié)裝置在轉(zhuǎn)速提高,提前角。真空度下降，提前角。〔C〕增大、增大B減小、減小C增大、減小D、減小、增大26發(fā)動機轉(zhuǎn)速表從.取得信號。(A)斷電器B、發(fā)電機C、曲軸D、變速箱26前照燈在光束調(diào)整過程中，以。〔B〕遠(yuǎn)光為主B、近光為主C、先遠(yuǎn)光后近光D、先近光后遠(yuǎn)光27汽車空調(diào)制冷劑目前以使用最多，但其危害環(huán)境要求以無公害的代替之。(B)R12、R22B、R22、R12C、R134a、R12D、R12、R134a28__B___是夜間行車時向前方標(biāo)志汽車存在的燈具。()A、停車燈B、尾燈C、示寬燈D制動燈29電路保險器都是_____在電路中。(B)A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、單獨設(shè)置D根據(jù)負(fù)載情況而定30起動機裝復(fù)后進行空載試驗時，試驗的時間一次不能超過〔C〕A、10sB、5minC、1minD20s三是非題1、鉛蓄電池工作中的化學(xué)反響過程是可逆的。〔√〕2、電解液因正常使用導(dǎo)致缺乏時，應(yīng)補充硫酸溶液。〔×〕3、由于汽車上目前廣泛采用的是硅整流交流發(fā)電機，因此汽車用電設(shè)備都使用交流電?！病痢?、無刷交流發(fā)電機就是指無電刷，但有滑環(huán)的交流發(fā)電機?！病痢?、交流發(fā)電機三相繞組能感應(yīng)產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差180o的交流電動勢。〔×〕6、調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機的搭鐵型式必須一致，否那么回造成發(fā)電機不工作?！病獭?、外搭鐵型調(diào)節(jié)器的“磁場”與“+”兩接柱被接反時，調(diào)節(jié)器極容易擊穿而損壞?！病獭?、起動機的換向器假設(shè)外表有嚴(yán)重?zé)g或失圓時，應(yīng)用“00”號砂布打光打圓?！病痢?、電容器被擊穿、漏電或斷路時，會使次級電壓下降或不產(chǎn)生高壓電?！病獭?0、就車檢查火花塞工作情況時，將火花塞放在缸蓋上，用高壓線對準(zhǔn)接頭螺絲，假設(shè)電極間有藍(lán)色火花，說明火花塞是好的?！病獭?1、啟動發(fā)動機時起動機單向離合器的驅(qū)動齒輪為被動部件而發(fā)動機的飛輪為主動部件?！病痢?2、起動機運轉(zhuǎn)無力，可能是單向離合器打滑?！病痢?3、分電器斷電器觸點間隙越大，點火線圈中次級繞組產(chǎn)生的電壓越高?！病痢?4、交流發(fā)電機運行時，不可用試火花的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。〔√〕15、在電磁振動式調(diào)節(jié)器上檢查充電系故障時，可以將發(fā)電機的“B”與“F”接柱短路。〔×〕16、分電器的斷電觸點主要用于接通或切斷高壓電路?！病痢?7、必須使分火頭上的導(dǎo)電片與分電器蓋上的旁電極接觸，才能保證高壓電的傳導(dǎo)?！病痢?8、目前汽車上起動機一般采用的是直流并激式電動機?！病獭?9、東風(fēng)EQ1092型汽車電源總開關(guān)用來接通和切斷蓄電池與全車用電設(shè)備之間線路?！病獭?0、因汽車上的雙音喇叭用電量大，所以其電路不經(jīng)過電流表?！病獭?1．配制電解液時應(yīng)將硫酸徐徐倒入蒸餾水中。(×)22．發(fā)動機正常工作時，水溫一般應(yīng)在75'C~90°C之間。(√)23.汽車平安氣囊是一種主動平安系統(tǒng)。(×)24．安裝蓄電池隔板時，隔板上帶有溝槽的一面必須向著負(fù)極板?！病痢?5．啟動機在主電路接通后，保持線圈被短路。〔×〕26．現(xiàn)代汽車前照燈照亮距離應(yīng)到達(dá)200~~250m。〔√〕27．電動車窗使用的電動機是單向的?！病痢?8．CAN總線采用兩條線平行的形式?！病獭?9．火花塞積炭后，次級電壓將顯著增強?！病痢?0．轉(zhuǎn)向信號燈閃光器的閃光頻率一般為100~~150次/分鐘。〔×〕31.晶體三極管是由三個PN結(jié)所組成的?！病痢?2.蓄電池單格內(nèi)正負(fù)極板片數(shù)越多，說明電壓越高?！病痢?3.免維護蓄電池?zé)o需定期檢查液面高度?！病獭?4、電噴轎車在拆下蓄電池搭鐵線后，ECU的所有診斷代碼都會被去除掉?！病獭?5、分電器的斷電觸點主要用于接通或切斷高壓電路?！病痢?6、必須使分火頭上的導(dǎo)電片與分電器蓋上的旁電極接觸，才能保證高壓電的傳導(dǎo)。〔×〕37、目前汽車上起動機一般采用的是直流并激式電動機?！病?8、東風(fēng)EQ1092型汽車電源總開關(guān)用來接通和切斷蓄電池與全車用電設(shè)備之間線路?！病獭?9、因汽車上的雙音喇叭用電量大，所以其電路不經(jīng)過電流表。〔√〕40.發(fā)動機轉(zhuǎn)速表是利用電測方法來測量非電量的機械轉(zhuǎn)速值的。〔√〕四、簡答題1、蓄電池正常使用中，電解液液面為什么會下降？答：因為蓄電池在充放電過程中會有水析出而蒸發(fā)，所以液面會下降。2．什么叫點火提前角？汽油發(fā)動機氣缸中的可燃混合氣為什么要提前點火，點火提前角過大或過小對發(fā)動機工作有何影響？點火提前角：火花塞開始跳火到活塞到達(dá)上止點這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。因為混合氣在氣缸內(nèi)從開始點燃到完全燃燒需要一定的時間，日過在活塞的壓縮行程終了之前提前點火，那么活塞到達(dá)上止點時可燃混合氣正好根本燃燒完畢。點火提前角過大：化油器回火、加速時爆震；點火提前角過?。翰灰灼饎?、行駛無力、加速發(fā)悶、排氣管放炮、冒黑煙、發(fā)動機過熱等。3汽車起動機采用直流串勵電動機的主要原因是什么？答：主要原因：由于直流串勵電動機的轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比，所以起動時的最大電樞電流產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)矩足以克服發(fā)動機的阻力矩，使發(fā)動機的起動變得很容易。4、點火系的低壓電路和高壓電路分別是什么？答：①低壓電路：蓄電池正極——電流表——點火開關(guān)——點火線圈“+”開關(guān)接柱——附加電阻R1——點火線圈開關(guān)接柱——點火線圈初級繞組——點火線圈“—”接柱——斷電器觸點——搭鐵——蓄電池負(fù)極。②高壓電路：次級繞組——附加電阻——“+”開關(guān)接柱——點火開關(guān)——電流表——蓄電池——搭鐵——火花塞側(cè)電極——中心電極——配電器〔旁電極、分火頭〕——次級繞組。5.簡述現(xiàn)代車輛對前照燈的根本要求.答：為了確保夜間行車的平安，前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠辯明車前100m〔或更遠(yuǎn)〕內(nèi)道上的任何障礙物。前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會車時，使對方駕駛員目眩而發(fā)生事故。6．汽車對點火系統(tǒng)有哪些要求？答：1〕點火系應(yīng)能迅速及時地產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓；2)電火花應(yīng)具有足夠的點火能量；3)點火時間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的各種工況。7、參照給出的QD124型起動機控制電路，指出各局部名稱。1—起動機繼電器2—點火開關(guān)3—吸拉線圈4—保位線圈5—活動鐵芯6—撥叉7—推桿8—主接觸盤9—起動機電源接線柱10—電磁開關(guān)主接線柱11—勵磁繞組12—電樞繞組8、什么是內(nèi)搭鐵式發(fā)電機，什么是外搭鐵式發(fā)電機？調(diào)節(jié)器與發(fā)電機的搭鐵形式必須一致，一般的調(diào)節(jié)器上假設(shè)沒有標(biāo)明是內(nèi)搭鐵式還是外搭鐵式，我們怎樣用一個12V的蓄電池和一個12V2W的小燈泡來判斷調(diào)節(jié)器的搭鐵型式，試畫示意圖說明。+F—+F—答：內(nèi)搭鐵式發(fā)電機：指勵磁繞組的負(fù)極端直接在發(fā)電機上搭鐵的控制方式，這種發(fā)電機配套的調(diào)節(jié)器是控制勵磁繞組的火線。外搭鐵式發(fā)電機：指勵磁繞組的負(fù)極端通過調(diào)節(jié)器搭鐵的控制方式，這種發(fā)電機配套的調(diào)節(jié)器是控制勵磁繞組的搭鐵線。蓄電池有哪些功用？答：①在起動發(fā)動機時，供應(yīng)起動機強大的電流〔約３００～５００安〕。②在發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)出的電壓很低時，向各用電設(shè)備供電。③用電設(shè)備用電超過發(fā)電機供電能力時，協(xié)助發(fā)電機供電。④能將多余電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能貯存起來。什么叫點火提前角?點火過遲、點火過早有何危害?答:點火提前角:從火塞發(fā)出電火花開始到活塞的達(dá)上止點為止，這個過程中曲軸