汽車車身修復(fù)技術(shù) 教案全套 王建 1.1 車身修復(fù)安全常識(shí)的認(rèn)知-10.2 車身塑料件修復(fù)

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目一認(rèn)知車身修復(fù)安全常識(shí)及服務(wù)流程任務(wù)一車身修復(fù)安全常識(shí)的認(rèn)知授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

學(xué)

目

標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.了解車身修復(fù)工種2.掌握鈑金車間安全常識(shí)3.掌握維修人員的安全及防護(hù)4.掌握各類防護(hù)用具功能和使用方法能力目標(biāo)1.具有車身修復(fù)作業(yè)時(shí)的防護(hù)能力；2.具有各類防護(hù)用具使用和維護(hù)的能力；素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)良好的安全作業(yè)職業(yè)習(xí)慣；2.樹(shù)立生命至上、安全第一的安全意識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)鈑金車間安全常識(shí)、安全意識(shí)、安全操作教學(xué)難點(diǎn)樹(shù)立安全防護(hù)意識(shí)教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.了解車身修復(fù)工種2.掌握鈑金車間安全常識(shí)3.掌握維修人員的安全及防護(hù)4.掌握各類防護(hù)用具功能和使用方法教學(xué)準(zhǔn)備PPT、各防護(hù)用品、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，大家好！很高興認(rèn)識(shí)大家，相信你們已在班級(jí)課表上了解到這節(jié)課是汽車車身修復(fù)技術(shù)，那你們知道汽車車身修復(fù)是干什么的嗎？對(duì)，汽車車身修復(fù)技術(shù)對(duì)應(yīng)4S店的汽車鈑金工種。那你們又知道汽車鈑金具體是干嗎？我們貴陽(yáng)市現(xiàn)在汽車鈑金工種就業(yè)前景如何？接下來(lái)，就讓我和你們一起走進(jìn)汽車鈑金世界吧！激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課1.車身修復(fù)技術(shù)定義車輛發(fā)生事故后，需要專業(yè)工作人員通過(guò)修復(fù)后恢復(fù)到原有的狀態(tài)。也就是不僅要恢復(fù)汽車的外觀形狀和車輛行駛的基本性能，更重要的是恢復(fù)車身的尺寸精度，保證修復(fù)后的汽車能恢復(fù)到原廠安全性設(shè)計(jì)，在車輛再次發(fā)生碰撞時(shí)，能保證車內(nèi)人員的安全，稱之為“安全維修”。車身修復(fù)的更高目標(biāo)是要保證修復(fù)后的車輛動(dòng)力性能、安全性能、使用壽命與原車基本相同，最大程度地恢復(fù)車輛原有的價(jià)值，稱之為”價(jià)值維修”。2.人身安全與防護(hù)19級(jí)某班的李某，在學(xué)習(xí)惰性氣體保護(hù)焊時(shí)，沒(méi)有正確佩戴焊接面罩，最后造成眼疼一個(gè)周的后果；18級(jí)某班的王某，在練習(xí)車身測(cè)量時(shí)，沒(méi)有按要求正確佩戴安全帽，在安裝車身底部測(cè)量的轉(zhuǎn)換裝置時(shí)，頭部與車身發(fā)生碰撞，導(dǎo)致頭皮腫了一個(gè)大包的后果；通過(guò)上述具體的案例，認(rèn)識(shí)車身修理工作人員的人身安全與防護(hù)。（1）頭部、面部防護(hù)在有可能產(chǎn)生頭部碰撞工作過(guò)程中，一定要佩戴硬質(zhì)安全帽，如圖1-1所示，如在車底作業(yè)和拉伸校正時(shí)。女生的長(zhǎng)發(fā)一定要確保裝束好。焊接面罩：焊接時(shí)用于眼睛和頭部的防護(hù)，焊接面罩

（圖1-2）上裝有一塊深色玻璃的焊接面罩插片，用于保護(hù)眼睛免受紫外線的燒灼，透過(guò)面罩插片觀察焊接時(shí)產(chǎn)生的紫外線就會(huì)變色，插片玻璃顏色越深，防護(hù)效果越好。INCLUDEPICTURE\d"C:\\Users\\Administrator\\AppData\\Roaming\\Tencent\\Users\\742783634\\QQ\\WinTemp\\RichOle\\IV{D]S`AST8FD1PVFI({7$Q.png"INETINCLUDEPICTURE\d"C:\\Users\\Administrator\\AppData\\Roaming\\Tencent\\Users\\742783634\\QQ\\WinTemp\\RichOle\\IV{D]S`AST8FD1PVFI({7$Q.png"INET圖1-1硬質(zhì)安全帽圖1-2焊接面罩（2）眼睛防護(hù)在切割打磨時(shí)，戴護(hù)目鏡（圖1-3）或透明面罩（圖1-4）；在焊接時(shí)，戴焊接面罩。圖1-3護(hù)目鏡圖1-4透明面罩（3）耳部防護(hù)存在高噪音環(huán)境中工作時(shí)，需要戴耳罩（圖1-5）或耳塞（圖1-6），如鋼板切割、打磨、敲擊。圖1-5耳罩圖1-6耳塞（4）呼吸系統(tǒng)防護(hù)工作時(shí)，存在粉塵、煙塵等，需要佩戴相適應(yīng)的呼吸器。如焊接鍍鋅鋼板時(shí)，因焊接煙塵和鋅蒸氣對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生大的傷害，就要求正確佩焊接專用戴濾筒式呼吸器。呼吸器：供氣式呼吸器、濾筒式呼吸器（圖1-7）、防塵口罩（圖1-8）；呼吸器的測(cè)試與維護(hù)：圖1-7濾筒式呼吸器圖1-8防塵口罩1）正壓測(cè)試；2）負(fù)壓測(cè)試；（5）身體防護(hù)工作服（圖1-9）。圖1-9工作服（6）手的防護(hù)手套：棉紗手套（圖1-10）、電阻點(diǎn)焊焊接手套（圖1-11）、氣體保護(hù)焊焊接手套（圖1-12）。圖1-10棉紗手套圖1-11電阻點(diǎn)焊焊接手套圖1-12氣體保護(hù)焊焊接手套（7）腿、腳的防護(hù)焊接護(hù)腿件（圖1-13）、安全鞋（圖1-14）。圖1-13焊接護(hù)腿件圖1-14安全鞋3.鈑金車間安全準(zhǔn)則（1）車間移動(dòng)車輛安全注意事項(xiàng)1）駕照；2）打開(kāi)窗戶，小心駕駛；3）固定車輛。（2）用電安全1）斷電源維修電動(dòng)工具、設(shè)備；2）保持干燥環(huán)境；3）正確接地；4）電纜完好。（3）消防安全1）燃燒的三要素：可燃物、氧氣、火源2）可燃物與火源隔離，如應(yīng)先拆卸塑料裝飾件，再切割或焊接。3）滅火器的正確使用（圖1-15）。圖1-15滅火器的結(jié)構(gòu)及操作方法（4）工具的安全操作1）按設(shè)計(jì)用途正確使用。如不能用銼或旋具作敲擊工具使用；2）應(yīng)保持良好的工作狀況。如不能有油污等；動(dòng)力工具不能超過(guò)額定功率；3）使用前檢查工具狀態(tài)；4）扳手的操作是拉不是推（圖1-16）；5）不能將尖銳的工具放在兜里；6）使用動(dòng)力工具前一定要安裝好護(hù)具。圖1-16扳手的規(guī)范使用4.安全準(zhǔn)則（1）正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品；（2）熟知工具、設(shè)備的使用規(guī)則；（3）禁止追逐打鬧及惡作劇。5.貴陽(yáng)市汽修行業(yè)現(xiàn)狀（1）貴陽(yáng)市汽車規(guī)模截止2023年12月，貴陽(yáng)市汽車保有量將達(dá)210萬(wàn)輛，有1000多家汽車維修企業(yè)，其中一類維修企業(yè)400余家，二類維修企業(yè)600多家。目前，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，我市汽車保有量按每年20萬(wàn)輛遞增。（2）汽修專業(yè)人員現(xiàn)狀汽車維修人員學(xué)歷水平參差不齊，結(jié)構(gòu)不合理，總體文化程度偏低、技術(shù)知識(shí)滯后、接受能力不高，60%的職工只有初中文化水平，真正具有汽車零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足30%。據(jù)我市運(yùn)管統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，未來(lái)三年內(nèi)我市汽車行業(yè)各類維修、汽車客戶服務(wù)崗位的技能型人才需求達(dá)近萬(wàn)余人。（3）汽車鈑金工待遇學(xué)徒工：1200元/月中工：3000元/月高級(jí)工：8000元/月技師：12000元/月高級(jí)技師：18000元/月引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）1.準(zhǔn)備從頭到腳的防護(hù)用品；2.教師示范、講解；3.學(xué)生分組認(rèn)知和正確穿戴防護(hù)用品，并說(shuō)出其作用。鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：車身修復(fù)安全常識(shí)認(rèn)知任務(wù)作業(yè)單班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：絕緣鞋的作用：。耳罩的作用：。為了防止焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫飛濺物掉落在腿上和腳上，應(yīng)用。焊接時(shí)應(yīng)佩戴哪些防護(hù)用具。在進(jìn)行操作前，應(yīng)佩戴的基本防護(hù)用具有哪些。6.惰性氣體保護(hù)焊操作過(guò)程中用到了哪些設(shè)備?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目一認(rèn)知車身修復(fù)安全常識(shí)及服務(wù)流程任務(wù)二汽車車身修復(fù)服務(wù)流程的認(rèn)知授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

學(xué)

目

標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.學(xué)到車身修復(fù)服務(wù)流程的基本知識(shí)2.學(xué)到車身修復(fù)技術(shù)人員的日常工作基礎(chǔ)知識(shí)能力目標(biāo)1.具有車身修復(fù)流程服務(wù)的能力素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)良好的職業(yè)自信心、職業(yè)自豪感2.樹(shù)立安全、規(guī)范的職業(yè)服務(wù)意識(shí)教學(xué)重點(diǎn)車身修復(fù)工作內(nèi)容、車身修復(fù)服務(wù)流程的基本知識(shí)教學(xué)難點(diǎn)車身修復(fù)服務(wù)流程技能教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.車身修復(fù)技術(shù)人員的日常工作內(nèi)容2.車身修復(fù)服務(wù)流程教學(xué)準(zhǔn)備PPT、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，你們?nèi)ド虉?chǎng)購(gòu)物時(shí)，是不是想商場(chǎng)工作人員有一個(gè)好的服務(wù)態(tài)度和規(guī)范的服務(wù)流程呢？汽車維修作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，為了讓客戶放心、舒心、安心，是否需要有一個(gè)規(guī)范的服務(wù)流程呢？激發(fā)學(xué)生興趣二、新課講授1.鈑金工作人員的日常工種內(nèi)容車身部件的拆解工作；車身附件的拆卸、安裝工作；板件調(diào)整工作；車身外板件整形工作；車輛測(cè)量工作；車身校正工作；板件更換工作；塑料部件的修復(fù)工作；車身防腐蝕工作等。2.服務(wù)流程（1）輕微事故：打磨、噴漆（2）嚴(yán)重事故：客戶、公司和保險(xiǎn)公司定損（圖1-17）；車身清潔（圖1-18）；拆卸可拆卸連接部件（圖1-19）；測(cè)量車身圖（圖1-20）；校正車身（圖1-21）；更換受損嚴(yán)重結(jié)構(gòu)件（圖1-22）；修復(fù)受損輕微覆蓋件（圖1-23）；噴漆（圖1-24）；安裝調(diào)整（圖1-25）。圖1-17共同定損圖1-18車身清潔圖1-19車身零部件拆卸圖1-20車身電子測(cè)量圖1-21車身校正圖1-22車身切割與更換圖1-23車身覆蓋件受損修復(fù)圖1-24車身噴漆圖1-25車身安裝與調(diào)整引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）1.畫(huà)出汽車車身修復(fù)服務(wù)流程圖；2.準(zhǔn)備一份調(diào)查問(wèn)卷A.說(shuō)說(shuō)你對(duì)汽修的了解。B.談?wù)勀銓?duì)汽車鈑金工的認(rèn)知。C.談?wù)勀銓?lái)的打算。D.談?wù)勀銓?duì)薪酬的向往。鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：汽車車身修復(fù)服務(wù)流程的認(rèn)知任務(wù)作業(yè)單班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：請(qǐng)畫(huà)出汽車車身修復(fù)服務(wù)流程圖；2.維修人員對(duì)事故車輛進(jìn)行清潔的原因。3.車主和保險(xiǎn)公司同意了修理方案，車輛就會(huì)被送到那里。4.鈑金工作區(qū)是、和的車間區(qū)域。5.車輛測(cè)量幫助確定嚴(yán)重?fù)p壞的和。6.更換部件時(shí)，必須做處理以避免新件銹蝕。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目二車身結(jié)構(gòu)任務(wù)一車身結(jié)構(gòu)分類及特征授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

學(xué)

目

標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.認(rèn)知汽車車身類型；2.認(rèn)知非承載車身結(jié)構(gòu)；3.認(rèn)識(shí)非承載式車身優(yōu)缺點(diǎn)；能力目標(biāo)1.具有識(shí)別非承載式車身結(jié)構(gòu)的能力；2.具有掌握承載式車身殼體組成的能力；3.具有掌握非承載式車身特征的能力；素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)的好習(xí)慣；2.培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；教學(xué)重點(diǎn)承載式、非承載車身結(jié)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn)承載式、非承載車身結(jié)構(gòu)熟知教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、實(shí)操演練、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.汽車車身類型；2.承載式、非承載車身結(jié)構(gòu)；3.承載式、非承載車優(yōu)缺點(diǎn)；教學(xué)準(zhǔn)備PPT、防護(hù)用品、教學(xué)車身、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，馬上到清明小長(zhǎng)假了，你們開(kāi)心嗎？那你們準(zhǔn)備采用乘坐什么交通工具回家掃墓呢？大客車、私家小轎車？還是火車呢？那你們知道它們的結(jié)構(gòu)嗎？又是怎樣分類的呢？激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課汽車車身的作用主要是保護(hù)駕駛?cè)艘约皹?gòu)成良好的空氣動(dòng)力學(xué)環(huán)境。（一）車身結(jié)構(gòu)分類1.按用途分類（1）客車車身客車車身可按車身的大小、特點(diǎn)分為轎車車身，如圖2-2所示和大客車車身，如圖2-3所示。轎車車身按照車身結(jié)構(gòu)可以分為普通轎車、硬頂轎車、敞篷車、艙背式轎車、旅行車、多功能車（SUV）、廂式車、輕型貨車等。（2）貨車車身通常包括駕駛室和貨廂兩部分，如圖2-4所示。貨廂可分為封閉式貨廂、自卸式貨廂、專用貨廂、傳統(tǒng)貨廂和特種車貨廂等。目前貨車上使用的車架是梯形車架。圖2-2轎車車身圖2-3客車車身圖2-4貨車車身2.按車身殼體的結(jié)構(gòu)形式分類（1）車架式車身具有完整的骨架，車身蒙皮固定在已裝配好的骨架上。（2）半車架式車身只有部分骨架（如單獨(dú)的立柱、拱形梁、加固件等），它們彼此連接或借蒙皮板相連。（3）整體式車身沒(méi)有骨架，而是利用各種蒙皮板相連接時(shí)所形成的加強(qiáng)筋來(lái)代替骨架?？蛙嚰拜^大型車廂多采用車架式，轎車和貨車駕駛室廣泛采用整體式。3.按照車身的受力情況分類（1）非承載式車身用彈性元件與車架相連，車身不承受汽車載荷，如圖2-5所示。圖2-5非承載式車身結(jié)構(gòu)圖（2）半承載式車身車身與車架系剛性連接，車身承受車一部分載荷。（3）承載式車身全部載荷均由車身承受，底盤各部件可以直接與車身相連，取消了車架，如圖2-6所示。承載式車身具有更輕的質(zhì)量、更大的剛度和更低的高度。圖2-6承載式車身結(jié)構(gòu)圖（二）車身結(jié)構(gòu)特征1.非承載式車身特征非承載式車身的汽車有剛性車架，車架是支撐車身的基礎(chǔ)構(gòu)建，一般成為底盤大梁架，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器及車身部件都固定其上，它除了承受載荷外還要承受汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，因此，車架必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證汽車在正常使用過(guò)程中，在受到各種應(yīng)力作用下，不會(huì)被破壞和變形。(1)非承載式車身優(yōu)點(diǎn)：1）減振性能好發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各主要總成直接裝配在車架上，可以較好地吸收來(lái)自各方面的沖擊和振動(dòng)。2）工藝簡(jiǎn)單殼體和底架共同組成車身主體，它與底盤可以分開(kāi)制造、裝配，在組裝到一起，總裝工藝簡(jiǎn)單。3）易于改型由于以車架為車身的基礎(chǔ)，易于按使用要求對(duì)車身進(jìn)行改型。4）安全性高當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，沖擊能量的大部分由車架吸收，對(duì)車身主體能起一定保護(hù)作用。(2)非承載式車身缺點(diǎn)：1）質(zhì)量大由于車身殼體不參與或很少參與承載，所以要求車架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致整車質(zhì)量增加。2）橫截面大由于車架介于車身主體和底盤之間，給降低整車高度帶來(lái)了一定困難。3）投入高制造車架需要一定厚度的鋼板，對(duì)沖壓設(shè)備要求高，設(shè)備投資較大。（二）承載式車身特征承載式車身的汽車沒(méi)有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，具有質(zhì)量小，高度低，沒(méi)有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，因此大部分的轎車采用了這種車身結(jié)構(gòu)。1.承載式車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：⑴車身是由薄鋼板沖壓成型的構(gòu)件組焊而成，具有質(zhì)量小、剛性好、抗扭能力強(qiáng)等特點(diǎn)。⑵車身采用容易成型的薄鋼板沖壓而成，并且采用點(diǎn)焊和多工位自動(dòng)焊接等現(xiàn)代化生產(chǎn)方式，使車身組焊后的整體變形小，且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量保障性好。⑶由于沒(méi)有獨(dú)立的車架，汽車整體高度、重心高度、承載面高度都有所降低，可利用空間也有條件相應(yīng)增大，結(jié)構(gòu)緊湊。⑷由薄鋼板沖壓成型的構(gòu)件組焊而成的車身具有均勻承受載荷并加以擴(kuò)散的功能，沖擊能量的吸收性好，使汽車的安全保障性得到改善和提高。2.承載式車身結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)：⑴底盤部件與車身結(jié)合部在汽車運(yùn)動(dòng)載荷的沖擊下，極易發(fā)生疲勞損傷。乘客室也更容易受到來(lái)自汽車底盤的振動(dòng)和噪聲的影響，需要采取減振、降噪等技術(shù)措施。⑵由事故所導(dǎo)致的整體變形較為復(fù)雜，并且會(huì)直接影響到汽車的行駛性能。引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備一輛非承載式車身、一輛承載式車身和相應(yīng)的修理手冊(cè)。2.實(shí)施步驟：（1）將全班學(xué)生分成兩組，并選出小組負(fù)責(zé)人；（2）其中一組同學(xué)對(duì)非承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)知；（3）另外一組同學(xué)對(duì)承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)知；（4）小組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)同學(xué)完成車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)，并對(duì)認(rèn)知情況進(jìn)行總結(jié)。之后兩組同學(xué)對(duì)非承載式車身結(jié)構(gòu)與承載式車身結(jié)構(gòu)的區(qū)別進(jìn)行探討交流。鞏固所學(xué)知識(shí)，提升學(xué)生實(shí)踐技能課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：車身結(jié)構(gòu)分類及特征任務(wù)作業(yè)單班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：1.請(qǐng)根據(jù)車身圖片回答問(wèn)題。該車身結(jié)構(gòu)為：，，該車身結(jié)構(gòu)的特征為：。該車身結(jié)構(gòu)為：，，該車身結(jié)構(gòu)的特征為：?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目二車身結(jié)構(gòu)任務(wù)二轎車車身結(jié)構(gòu)及零部件認(rèn)知授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

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標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.了解轎車車身結(jié)構(gòu)；2.認(rèn)知轎車車身骨架組成；3.掌握轎車車身零部件構(gòu)成及作用；能力目標(biāo)1.具有識(shí)別轎車車身結(jié)構(gòu)的能力；2.具有掌握轎車車身骨架組成的能力；3.具有掌握轎車車身零部件構(gòu)成的能力；素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)的好習(xí)慣；2.培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；3.培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；教學(xué)重點(diǎn)轎車車身結(jié)構(gòu)、轎車車身骨架、轎車車身零部件教學(xué)難點(diǎn)轎車車身結(jié)構(gòu)、轎車車身零部件教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、實(shí)操演練、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.轎車車身結(jié)構(gòu)；2.轎車車身骨架組成；3.轎車車身零部件構(gòu)成及作用；教學(xué)準(zhǔn)備PPT、防護(hù)用品、教學(xué)車身、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入“張先生開(kāi)寶馬車在上班的路上發(fā)生碰撞，致使發(fā)動(dòng)機(jī)罩損壞變形，而來(lái)到汽車修理廠進(jìn)行維修”這一案例，引出作為汽車維修技師，當(dāng)事故車來(lái)到我們鈑金車間時(shí)，是不是要像醫(yī)生認(rèn)識(shí)人的身體結(jié)構(gòu)一樣，對(duì)轎車車身的所有結(jié)構(gòu)及零部件認(rèn)知。激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課1.車身結(jié)構(gòu)組成轎車車身（承載式車身）：車身前部、車身側(cè)圍、車門、頂蓋、行李箱、底板構(gòu)成。（1）車身前部車身前部（車身的發(fā)動(dòng)機(jī)艙等部位）：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前翼子板、前輪罩、前圍、前縱梁、前保險(xiǎn)杠梁等。（2）車身側(cè)圍車身側(cè)圍是車身的側(cè)部，與車身前部、車身頂蓋、底板和行李箱相連接。車身側(cè)圍部件：前立柱(A柱)、門檻、中立柱(B柱)、后側(cè)圍、C柱及其各個(gè)部位的加強(qiáng)板組成，如圖2-8所示。圖2-8車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)（3）車門車門由車門內(nèi)板和外板組成，如圖2-9所示。在內(nèi)外板間裝有玻璃升降器，車門上安裝有門鎖，車門內(nèi)板安裝內(nèi)護(hù)板等總成。圖2-9車門結(jié)構(gòu)（4）頂蓋頂蓋由整塊鋼板沖壓而成，如圖2-10所示，在頂蓋的兩側(cè)、前后及其中部設(shè)有加強(qiáng)板。目前很多轎車在頂蓋安裝有活動(dòng)天窗。在頂蓋內(nèi)部粘接隔熱、減振板。（5）行李箱行李箱由行李箱蓋、車身底板、后排座椅托板、包裹架、后輪罩和后側(cè)圍翼子板等構(gòu)成，如圖2-11所示。圖2-10汽車頂蓋圖2-11汽車行李箱（6）底板承載式車身底板需要安裝底盤傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置等一系列總成機(jī)構(gòu)，具有連接、承重、隔聲防振等作用，對(duì)其上部構(gòu)件的剛性、工作性能有較大的影響。它由前地板、中地板、后地板、前后縱梁和側(cè)邊梁等一系列部件焊接組合而成。車身前部承受比較大的集中力，如動(dòng)力總成、散熱器、前懸架等支撐力，這些力主要由底架的前縱梁支撐，并且傳到整個(gè)車身前部，受到高速撞擊時(shí)，車頭首當(dāng)其沖，車身前部應(yīng)具有有效吸收沖擊能量的作用。2.車身組成零部件認(rèn)知\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A6%86%E7%9B%96%E4%BB%B6/_blank"汽車車身外形是由許多輪廓尺寸較大且具有空間曲面形狀的零部件焊接、組裝而成，因此對(duì)零部件的尺寸精度和表面質(zhì)量有較高要求。車身零部件要求表面平滑、按線清晰，不允許有皺紋、劃傷、拉毛等\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A6%86%E7%9B%96%E4%BB%B6/_blank"表面缺陷，此外還要求具有足夠的剛性和\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A6%86%E7%9B%96%E4%BB%B6/_blank"尺寸穩(wěn)定性，下面來(lái)認(rèn)識(shí)車身零部件。（1）前保險(xiǎn)杠前保險(xiǎn)杠位于車輛的最前端，是車身外部裝飾體，主要部件一般由非金屬面罩與金屬加強(qiáng)筋相連而成，起到裝飾、防護(hù)作用，應(yīng)用于所有車輛車身。典型前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)如圖2-12所示。（2）前翼子板如圖2-13所示，普通轎車的前翼子板主要由前翼子板外板、前翼子板內(nèi)板、翼子板襯板及翼子板防擦裝飾條等組成，部分轎車還裝有翼子板輪口裝飾條。圖2-12前保險(xiǎn)杠圖2-13前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩（3）發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于車輛前上部，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的維護(hù)蓋板，如圖2-13所示。轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩主要由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱墊、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐桿、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖開(kāi)啟拉索、發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封條等零件所組成。（4）立柱、門檻板、地板立柱、門檻板是構(gòu)成車身側(cè)框架的鈑金結(jié)構(gòu)件，如圖2-14所示。是車身非常重要的支撐件，如轎車、吉普車等車型的側(cè)框架一般由前、中、后門框及門檻、門楣等構(gòu)成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，用來(lái)固定車門、支撐頂篷、固附車身蒙皮等。（5）車頂車頂是指車身車廂頂部的蓋板，其上可能裝備有天窗、換氣窗或天線等，如圖2-15所示。車頂主要由車頂板、車頂內(nèi)襯、橫梁(可能有前橫梁后橫梁、加強(qiáng)肋等組成)，有的車型還備有車頂行李架。圖2-14立柱、門檻板、地板等圖2-15車頂（6）車門車門及附件主要包括車門板(車門外板和車門內(nèi)板)、車門內(nèi)飾板、車門密封條、車門鉸鏈(一般包括車門上鉸鏈、下鉸鏈)、車門鎖總成等零件組成。（7）行李箱和行李箱蓋轎車的行李箱蓋主要由行李箱蓋板、行李箱蓋襯板、行李箱鉸鏈、行李箱支撐、行李箱密封條、鎖總成等零件組成，部分轎車的行李箱蓋還帶有擾流板、車型品牌標(biāo)識(shí)等。（8）后側(cè)板后側(cè)板是指后門框以后的遮蓋后車輪及后側(cè)車身的車身鈑后側(cè)板主要包括后側(cè)板外板、后側(cè)板內(nèi)板、后立柱、側(cè)板內(nèi)飾板及輪罩板等零件組成。（9）后保險(xiǎn)杠后保險(xiǎn)杠是指位于車輛車身的尾部，起到裝飾、防護(hù)車輛后部零件的作用。引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備一輛非承載式車身、一輛承載式車身和相應(yīng)的修理手冊(cè)。2.實(shí)施步驟：（1）將全班學(xué)生分成兩組，并選出小組負(fù)責(zé)人；（2）其中一組同學(xué)對(duì)非承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)知；（3）另外一組同學(xué)對(duì)承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)知；（4）小組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)同學(xué)完成車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)，并對(duì)認(rèn)知情況進(jìn)行總結(jié)。之后兩組同學(xué)對(duì)非承載式車身結(jié)構(gòu)與承載式車身結(jié)構(gòu)的區(qū)別進(jìn)行探討交流。鞏固所學(xué)知識(shí)，提升學(xué)生實(shí)踐技能課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：車身結(jié)構(gòu)及零部件任務(wù)作業(yè)單班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：1.請(qǐng)根據(jù)車身圖片寫(xiě)出汽車零部件名稱一般車身由、、、、、等六個(gè)部分構(gòu)成。\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A6%86%E7%9B%96%E4%BB%B6/_blank"汽車車身外形是由：等具體的覆蓋零部件組成?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目三車身材料任務(wù)一車身常用金屬材料授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

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標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.了解車身常用金屬材料的種類；2.了解常用金屬材料的特點(diǎn)及性質(zhì)；3.掌握常用金屬材料的修復(fù)特點(diǎn)；能力目標(biāo)1.具有識(shí)別車身金屬材料的能力；2.具有述說(shuō)金屬材料特點(diǎn)及性質(zhì)的能力；3.具有掌握金屬材料修復(fù)特點(diǎn)的能力；素養(yǎng)目標(biāo)1.能夠理論聯(lián)系實(shí)際,有自己的見(jiàn)解；2.培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；3.培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；教學(xué)重點(diǎn)了解常用金屬材料的特點(diǎn)及性質(zhì)，掌握常用金屬材料的修復(fù)特點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)掌握金屬材料修復(fù)特點(diǎn)的能力教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示，講授法教學(xué)內(nèi)容1.了解車身常用金屬材料的種類2.了解金屬材料在車身上的應(yīng)用3.掌握維修人員的安全及防護(hù)4.掌握車身材料的性質(zhì)教學(xué)準(zhǔn)備PPT、作業(yè)單、實(shí)訓(xùn)車輛教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，大家好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了車身的組成，也實(shí)物觀看了不同車身的結(jié)構(gòu)和部分組成零部件，那同學(xué)們知道車身的各個(gè)部件是由什么材料組成的呢，那么這節(jié)課我們一起來(lái)學(xué)習(xí)車身材料，更深層次的了解車身結(jié)構(gòu)。激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課1.車身常用金屬材料的種類金屬材料分為黑色金屬材料和有色金屬材料，黑色金屬材料是指鐵和鐵基合成材料，即鋼鐵材料，有色金屬材料除鐵基合成材料以外的所有金屬及其合金材料，又稱非鐵合金（如鋁、鎂等材料）。鋼的分類a按品質(zhì)分;b按化學(xué)成份分c按用途分;d按煉鋼的脫氧程度分鑄鐵的分類a根據(jù)含碳形式的不同分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵和麻口鑄鐵b根據(jù)石墨形狀的不一樣分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、蠕墨鑄鐵和合金鑄鐵。2.金屬材料在車身上的應(yīng)用1)車身鋼板a熱軋鋼板熱軋鋼板是在800℃以上的高溫下軋制的，它的厚度在1.6~1.8mm之間，主要用于汽車上一些較厚的零部件（如制造車架、骨架、梁、底盤零件等等）。b冷軋鋼板冷軋鋼板是有熱軋鋼板經(jīng)過(guò)酸洗后冷軋變薄，在經(jīng)過(guò)退火處理得到的，它的厚度一般在0.4~1.4mm之間，并且厚度精度高，表面的質(zhì)量好，有良好的可壓縮性和焊接性能，多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成。c低碳鋼低碳鋼為碳\t"/item/%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E9%92%A2/_blank"含量低于0.25%的碳素鋼，因其強(qiáng)度低、硬度低而軟，故又稱\t"/item/%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E9%92%A2/_blank"軟鋼。d高強(qiáng)度鋼高強(qiáng)度鋼泛指強(qiáng)度高于低碳鋼的各種類型的鋼，一般強(qiáng)度為200MPa以上,見(jiàn)表3-1。e特殊處理鋼鋁合金在車身上的應(yīng)用鋁合金是以鋁為基的合金總稱，主要合金元素有鋼、硅、鎂、鋅、錳等，鋁有輕金屬之稱，由于其質(zhì)量輕，應(yīng)用在汽車上可減輕汽車重量，從而提高汽車的燃油效率，車身板件用鋁合金，重量約為鋼板的三分之一，卻具有和鋼板同樣的強(qiáng)度，鋁合金比強(qiáng)度高，有很好的擠壓性能，能得到復(fù)雜的構(gòu)件，鋁合金吸能性好，碰撞安全性優(yōu)勢(shì)明顯，所以自然就成為汽車輕型化的首選材料。見(jiàn)表3-2。鋁的特性a密度低，材質(zhì)輕：其密度為2.7g/cm3，所以同等體積的鋁材其質(zhì)量約為同等體積鋼材的三分之一，可減輕整車重量，減少燃油消耗。b耐腐蝕性好且板材厚:鋁板的厚度通常比鋼板厚，其抗腐蝕能力較強(qiáng)，不易生銹c強(qiáng)度低：車身上的鋁板強(qiáng)度與鋼板相比其強(qiáng)度較低d熔點(diǎn)低：鋁的熔點(diǎn)較低，其熔點(diǎn)為660℃，受熱后容易產(chǎn)生變形，這樣在焊接及熱收縮作業(yè)時(shí)將有一定難度。e無(wú)磁性、材質(zhì)軟：鋁件沒(méi)有磁性，其材質(zhì)較軟，容易被劃傷。f導(dǎo)熱和導(dǎo)電性好：鋁合金的導(dǎo)熱性約為鋼材的三倍，并且導(dǎo)電性較好，本身不會(huì)被磁化。g鑄造性、切割性較好：由于其熔化溫度低、材質(zhì)軟，所以易成型復(fù)雜的形狀和易切割。3.車身材料的性質(zhì)1）力學(xué)性能力學(xué)性能包括強(qiáng)度、塑性、硬度、韌性、疲勞強(qiáng)度等。a強(qiáng)度指金屬材料在靜載荷的作用下，抵抗變形（抗拉、抗壓、抗彎、抗扭、抗剪）和破壞的能力，材料強(qiáng)度越高，可承受的載荷越大。b塑性指金屬材料在斷裂前產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。c硬度指材料抵抗其他硬物壓入其表面的能力，它是金屬材料重要性能的指標(biāo)之一，一般硬度越高，其耐磨性越好，能承受外力也越大，硬度分為布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HR）、維氏硬度（HV）和顯微硬度（HL）四種，但汽車板料的硬度常用布氏硬度、洛氏硬度兩種方法表示。d韌性指金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的能力，可用來(lái)衡量金屬材料抵抗沖擊載荷的能力。e疲勞強(qiáng)度是指材料在無(wú)限多次交變載荷作用而不會(huì)產(chǎn)生破壞的最大應(yīng)力，稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。.金屬的物理、化學(xué)性能金屬得物理、化學(xué)性能主要包括密度、熔點(diǎn)、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐磨性、耐酸性、耐堿性、抗氧化性等等。4.鋼的熱處理熱處理是改善金屬材料使用性能和工藝性能的一種非常重要的工藝方法，它是強(qiáng)化金屬材料，提高產(chǎn)品質(zhì)量和壽命的主要途徑之一.加熱對(duì)金屬的影響a加熱對(duì)低碳鋼性能的影響b加熱對(duì)高強(qiáng)度鋼性能的影響c加熱后修理對(duì)車輛的損害d鋼板顏色和溫度的關(guān)系,見(jiàn)表3-3鋼的熱處理a正火處理：是將鋼鐵加熱到850℃后，以空氣冷卻的一種熱處理過(guò)程；正火處理可用來(lái)強(qiáng)化鋼鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改善其機(jī)械性能。b退火處理：是將鋼加熱到高于或低于臨界溫度，保溫一段時(shí)間后，然后慢慢冷卻（如隨爐或埋入導(dǎo)熱性能較差的介質(zhì)中）的一種熱處理過(guò)程c淬火處理：是將含碳量0.4%的鋼鐵加熱到850℃后，急速冷卻的一種熱處理，淬火可增加其硬度，但同時(shí)也增加了板材的脆性。d回火處理：是將淬火處理過(guò)的材料再次加熱到200℃，然后冷卻的一種熱處理方法，其目的是增加材料的韌性。引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）1.準(zhǔn)備工作服，棉紗手套，勞保鞋，毛巾；2.教師示范、講解；3.各種車身金屬材料，并說(shuō)出其特性。鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：車身常用的金屬材料任務(wù)作業(yè)單鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是。現(xiàn)在整體式車身上應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的部件是。熱軋鋼板的厚度一般是。現(xiàn)在車身上應(yīng)用的超高強(qiáng)度鋼可以達(dá)到百分之。對(duì)高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加熱處理時(shí)，加熱溫度不能超過(guò)。正火處理用來(lái)強(qiáng)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，正火處理要把鋼材加熱到度。普通熱處理分為、、、。金屬材料的力學(xué)性能有、、、、等?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目三車身材料任務(wù)二車身常用非金屬材料授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

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目

標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.了解車身常用的非金屬材料；2.掌握塑料的種類和特性；能力目標(biāo)1.具有識(shí)別車身非金屬材料的能力；2.具有掌握非金屬材料在汽車上應(yīng)用及其特性的能力；素養(yǎng)目標(biāo)1.能夠理論聯(lián)系實(shí)際,有自己的見(jiàn)解；2.培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；3.遵守職業(yè)規(guī)范，具有高度的工作責(zé)任感與嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)；教學(xué)重點(diǎn)了解常用非金屬材料的特點(diǎn)及性質(zhì)教學(xué)難點(diǎn)掌握非金屬材料在汽車上應(yīng)用及其特性的能力教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示，講授法教學(xué)內(nèi)容1.塑料在汽車上的應(yīng)用2.橡膠在汽車上的應(yīng)用3.玻璃在汽車上的應(yīng)用4.黏合劑在汽車上的應(yīng)用5.復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用教學(xué)準(zhǔn)備PPT、作業(yè)單、實(shí)訓(xùn)車輛教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，大家好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了車身常用的金屬材料，也觀看不同金屬材料的樣板，那同學(xué)們知道車身的各個(gè)部件除開(kāi)金屬材料還有哪些材料是組成的呢，那么這節(jié)課我們一起來(lái)學(xué)習(xí)車身非金屬材料，更深層次的了解車身結(jié)構(gòu)。激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課汽車車身上非金屬材料是多種多樣的，其中常見(jiàn)的一些非金屬材料有塑料、橡膠、玻璃、黏合劑、復(fù)合材料和陶瓷等等。（一）塑料在汽車上的應(yīng)用1.塑料的分類塑料按其熱性能的不同，可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。2.塑料的特性塑料具有許多優(yōu)良的物理和化學(xué)性能，主要有以下幾方面。（1）質(zhì)量輕塑料的密度一般只有1.0--2.0g/cm3，即減輕整車重量，有可降低油耗。（2）化學(xué)穩(wěn)定性好一般塑料對(duì)酸、堿、鹽和有機(jī)溶劑都有良好的耐腐蝕性。（3）比強(qiáng)度高比強(qiáng)度是指單位質(zhì)量的強(qiáng)度。雖然塑料的強(qiáng)度比金屬的要低，但塑料密度小，質(zhì)量輕，以等質(zhì)量的相比，其強(qiáng)度要高。（4）電絕緣性好大多數(shù)塑料有良好的電絕緣性，汽車電器零件廣泛采用塑料作為絕緣體。（5）耐磨性較好能在半干摩擦甚至無(wú)潤(rùn)滑條件下良好的工作。（6）吸振性和消聲性好塑料也有不少缺點(diǎn)，如耐熱性較差（一般只能在100℃以下長(zhǎng)期工作）、導(dǎo)電性差、易老化和易燃燒等。（二）橡膠在汽車上的應(yīng)用橡膠是一種有機(jī)高分子材料，有天然橡膠和合成橡膠兩大類，汽車上有許多零部件都是用橡膠制造的，如車門窗密封條、輪胎、油封、制動(dòng)皮碗、緩沖墊等等。橡膠還具有以下基本性能。1.極高的彈性。這是它的獨(dú)特性能,可作為減震材料，用于制造各種減輕沖擊和吸收振動(dòng)的零件。2.良好的黏著性。黏著性是指橡膠與其他材料黏結(jié)成整體而不分離的能力，如汽車輪胎就是利用橡膠與棉、毛、尼龍等牢固黏結(jié)在一起而制成的。3.良好的熱可塑性。4.良好的絕緣性。大多數(shù)橡膠是絕緣體，是制造導(dǎo)線和電纜等導(dǎo)體的理想材料。5.耐寒、耐腐蝕性。6.橡膠的導(dǎo)熱性差，硬度和抗拉強(qiáng)度不高，容易老化。（三）玻璃在汽車上的應(yīng)用汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用。汽車玻璃主要有以下三類：鋼化玻璃，\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%8E%BB%E7%92%83/_blank"區(qū)域鋼化玻璃和\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%8E%BB%E7%92%83/_blank"夾層玻璃。1.鋼化玻璃2.\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%8E%BB%E7%92%83/_blank"區(qū)域鋼化玻璃3.\t"/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%8E%BB%E7%92%83/_blank"夾層玻璃（四）黏合劑在汽車上的應(yīng)用黏合劑在汽車維修中得到廣泛應(yīng)用，黏合劑又稱黏結(jié)劑,它是將兩種材料黏結(jié)在一起,或填補(bǔ)零件裂紋、空洞等缺陷的材料。黏合劑具有較高的黏結(jié)強(qiáng)度和良好的耐水、耐油、耐腐蝕、電絕緣等性能。汽車修理用的黏合劑主要有以下幾種。1.環(huán)氧樹(shù)脂黏合劑2.酚醛樹(shù)脂黏合劑（五）復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用復(fù)合材料是由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組成，用人工方法制成的，性能優(yōu)于各組分單獨(dú)存在時(shí)的性能，具有協(xié)同增強(qiáng)的特點(diǎn)。引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）1.準(zhǔn)備工作服，棉紗手套，勞保鞋，毛巾；2.教師示范、講解；3.各種車身非金屬材料，并說(shuō)出其特性。鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：車身常用的非金屬材料任務(wù)作業(yè)單1.塑料按其熱性能的不同，可分為和。2.塑料具有許多優(yōu)良的物理和化學(xué)性能，主要性能有、、、、、。3.汽車玻璃主要有、、三類。4.汽車修理用的黏合劑主要有、等。5.橡膠具有、、、、等基本性能?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目一常用工具及設(shè)備認(rèn)知任務(wù)一手動(dòng)工具認(rèn)知與操作授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

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標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.學(xué)到車身修復(fù)手動(dòng)工具用途的基礎(chǔ)知識(shí)；2.熟悉手動(dòng)工具的種類及性能的知識(shí)。能力目標(biāo)1.具有常用手動(dòng)工具操作使用的能力；2.具有常用手動(dòng)工具保養(yǎng)維護(hù)的能力。素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)愛(ài)護(hù)工、量具的良好職業(yè)素養(yǎng)；2.樹(shù)立愛(ài)國(guó)情懷及勞動(dòng)職業(yè)自豪感。教學(xué)重點(diǎn)車身修復(fù)手動(dòng)工具用途的基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)難點(diǎn)樹(shù)立安全防護(hù)意識(shí)教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.工作臺(tái)2.整形工具3.車身銼刀4.修復(fù)拉伸工具5.劃針及劃規(guī)6.鈑金輔助工具7.鉗子8.拆裝內(nèi)飾工具教學(xué)準(zhǔn)備PPT、各防護(hù)用品、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入現(xiàn)有一事故車門板受損嚴(yán)重，如圖4-1所示，需要進(jìn)行修復(fù)，在汽車門板維修中，需要使用到哪些手動(dòng)工具呢？圖4-1受損門板激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課（二）手動(dòng)工具概述工具是進(jìn)行勞動(dòng)生產(chǎn)的必備條件，在實(shí)施汽車車身維修生產(chǎn)作業(yè)中也不例外，在維修作業(yè)中，正確、合理使用工具既是降低返修率，又是提升維修質(zhì)量的重要保證。在日常的汽車車身修復(fù)維修作業(yè)中，常用的基本工具及手動(dòng)工具主要有工作臺(tái)、整形工具、劃針、劃規(guī)等。1.工作臺(tái)工作平臺(tái)是鈑金操作的基礎(chǔ)件，主要用于在其上平面進(jìn)行板料劃線、下料、敲平及矯正工作。普通鈑金工作平臺(tái)沒(méi)有確定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，但常用的臺(tái)面有以下幾種規(guī)格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。臺(tái)面高度h約為650～700mm（有的平臺(tái)高度可調(diào)）。其材料多為鑄鐵，背面有加強(qiáng)肋。平板固定在支架上，便形成工作平臺(tái)，如圖4-3所示。2.整形工具車身整形修復(fù)工具主要包括有錘子和頂鐵，如圖4-4所示。錘子是汽車鈑金維修中的基本工具，它的形狀很多，作用也不一樣，具體有粗修錘、捅錘、拱錘、平頭整形錘、鶴嘴錘等；襯鐵也名頂鐵，主要有墩形襯鐵、彎形襯鐵、扁形襯鐵、鏟形襯鐵等。⑴粗修錘主要用于鈑件粗修，校正彎曲的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，修平重規(guī)格部件和加工未開(kāi)始用車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件。既可用于敲擊平面，也可以敲擊較深的凹陷和邊緣拐角，如圖4-5所示。圖4-3鈑金工作臺(tái)圖4-4整形工具圖4-5粗修錘⑵捅錘主要用于直捅敲擊弧形構(gòu)件，也可以橫擊，還可以當(dāng)撬具和墊鐵使用，如圖4-6所示。⑶拱錘主要用于圓弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型車的軸端蓋等，圖4-7所示。⑷平頭整形錘主要用于修整箱型角等部位，如圖4-8所示。⑸鶴嘴錘主要用于消除工件表面的小凹坑，如圖4-9所示。圖4-6擁錘圖4-7拱錘圖4-8平頭錘圖4-9鶴嘴錘⑹其他形式根據(jù)錘擊需要，錘頭可以用任何材料做成，如橡膠錘、木錘、鐵錘等等，不同材質(zhì)錘頭，如圖4-10所示。圖4-10不同材質(zhì)錘頭頂鐵是一種手持的鐵砧，與錘配合進(jìn)行鈑金修理作業(yè)，也稱為墊鐵或襯鐵。它通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和墊鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，或使低凹部位上升如圖4-11所示。圖4-11不同形狀的頂鐵圖4-12銼刀3.車身銼刀銼刀是用于手工銼削的工具，由銼刀和銼刀手柄組成。主要用來(lái)對(duì)金屬、木料、皮革等工件表面層作微量加工，銼削的最高精度可達(dá)0.01mm，表面粗糙度可達(dá)1.6-0.8um。挫削加工范圍包括：平面、臺(tái)階面、角度、曲面、溝槽和各種復(fù)雜的表面等，在汽車鈑件修復(fù)中，使用鈑金錘、頂鐵等飯金工具修復(fù)作業(yè)后，如果在鈑件表面留下凸凹不平的痕跡，可用車身銼刀來(lái)修整這些痕跡至平整，其外形如圖4-12所示。4.修復(fù)拉伸工具對(duì)于實(shí)車鈑件大多是密封型鈑金件，車身鈑件的凹陷，大多只可采用凹坑拉拔器或拉桿進(jìn)行修理，此時(shí)需在表面焊接介子進(jìn)行拉伸修復(fù)。拉拔器有頂端呈三角尖端形式或呈鉤狀形式，三角尖拉拔器通過(guò)焊接在拉拔點(diǎn)實(shí)現(xiàn)拉伸修復(fù)，三角尖拉拔器，如圖4-13所示。彎鉤拉拔器是將將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔或焊接介子，鉤住凹坑兩側(cè)向外提拉，在拉拔過(guò)程中視具體情況在周圍輕輕捶擊，將凹坑拉起，彎鉤拉拔器，如圖4-14所示。凹坑拉拔器如圖4-15所示。對(duì)于較薄的蒙皮可使用鈑金吸盤可即時(shí)修復(fù)凹坑，如圖4-16所示。圖4-13三角拉拔器圖4-14彎鉤拉拔器圖4-15不同吸盤5.劃針及劃規(guī)劃針是用來(lái)在板料上劃線的基本工具。一般是由中碳鋼或高碳鋼制成，如圖4-16所示，彎頭劃針用于直頭劃針劃不到的地方。為了能使其在板料上劃出清晰的標(biāo)記線，劃針尖端非常銳利，尖端角度一般在15°～20°之間，且具有耐磨性。汽車鈑金劃規(guī)也被稱作圓規(guī)、劃卡、劃線規(guī)等，在鉗工劃線工作中可以劃圓和圓弧、等分線、等分角度以及量取尺寸等，是用來(lái)確定軸及孔的中心位置、劃平行線的基本工具。常用的有普通劃規(guī)、扇形劃規(guī)、彈簧劃規(guī)和長(zhǎng)劃規(guī)。如圖4-17所示。圖4-16劃針圖4-17劃規(guī)6.鈑金輔助工具汽車修理中.常用手工工具，除了以上介紹主要工具外還有一些常用鈑金輔助使用工具如扳手、剪刀等，如圖4-18所示。各類扳手b)鈑金剪刀圖4-18鈑金輔助工具7.鉗子汽車鈑金用鉗子主要有尖嘴鉗、鯉魚(yú)鉗、剪線鉗和大力鉗，多用于切斷金屬絲、夾持或彎曲小零件，如圖4-19所示。a)鉗子b)c型大力鉗c)鯉魚(yú)鉗圖4-19鈑金用鉗子8.拆裝內(nèi)飾工具拆裝內(nèi)飾工具包括有多規(guī)格內(nèi)飾撬板、內(nèi)飾撬棍、卡扣鉗、.螺釘旋具等，內(nèi)飾撬板，如圖4-20所示。主要適用于塑料材料等內(nèi)飾的拆裝；卡扣鉗，如圖4-21所示。用于拆除塑料卡扣；螺釘旋具如圖4-22所示。用于拆除門板固定螺絲。圖4-20撬板圖4-21卡扣鉗圖4-22螺釘旋具引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）（一）任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)所需的資料、設(shè)備、工具見(jiàn)表4-1。表4-1資料、設(shè)備、工具安全防護(hù)用品工作服、工作帽、護(hù)目鏡、耳塞、棉紗手套、勞保鞋設(shè)備及耗材門板修復(fù)鈑金工具一套，內(nèi)飾工具一套，螺釘旋具工具一套場(chǎng)地鈑噴實(shí)訓(xùn)中心（圖）（二）實(shí)訓(xùn)操作1.穿工作服、勞保鞋、戴工作帽、戴棉紗手套；2.檢查各工具狀態(tài)：首先，檢查套裝工具箱內(nèi)工具是否齊備；其次，檢查工具是否完好；3.各手工工具認(rèn)識(shí)及介紹。4.鈑金錘及墊鐵的配合使用。⑴鈑金錘的使用練習(xí)鈑金錘的正確使用為手腕用力作環(huán)形運(yùn)動(dòng)，如圖4-23所示。捶到鈑件上時(shí)，錘子平面應(yīng)與鋼板平面一致，否則會(huì)對(duì)鈑件產(chǎn)生新的損壞，如圖4-24所示。圖4-23鈑金錘操作圖4-24錘子正確使用判斷⑵墊鐵的操作用鈑金錘配合頂鐵修整可分為“正頂”和“偏頂”兩種方式?！罢敗笔鞘褂脡|鐵頂住鈑件背面凹陷處?！捌敗狈ㄊ侵苯佑庙旇F抵住背面最大凸起處。如圖4-25所示。偏頂b)正頂圖4-25墊鐵操作鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：手工工具項(xiàng)目作業(yè)單班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：請(qǐng)根據(jù)圖片設(shè)備寫(xiě)出各工具名稱工具名稱：，使用范圍：工具名稱：工具名稱：工具名稱：，鈑金錘的正確使用為：用力作運(yùn)動(dòng)。工具名稱：墊鐵“正頂”為：墊鐵“偏頂”為：工具名稱：工具名稱：《汽車車身修復(fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目一常用工具及設(shè)備認(rèn)知任務(wù)二動(dòng)力工具認(rèn)知與操作授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)2教

學(xué)

目

標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.學(xué)到車身修復(fù)使用的氣動(dòng)、電動(dòng)工具基礎(chǔ)知識(shí)；2.掌握氣、電動(dòng)工具的安全操作常識(shí)。能力目標(biāo)1.具有車身修復(fù)常用的氣動(dòng)、電動(dòng)工具操作能力；2.具有氣、電動(dòng)工具的常規(guī)保養(yǎng)維護(hù)的能力。素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)愛(ài)護(hù)工、量具的良好職業(yè)素養(yǎng)；2.樹(shù)立愛(ài)國(guó)情懷及勞動(dòng)職業(yè)自豪感。教學(xué)重點(diǎn)車身修復(fù)使用的氣動(dòng)、電動(dòng)工具基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)難點(diǎn)樹(shù)立安全防護(hù)意識(shí)教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.工作臺(tái)2.整形工具3.車身銼刀4.修復(fù)拉伸工具5.劃針及劃規(guī)6.鈑金輔助工具7.鉗子8.拆裝內(nèi)飾工具教學(xué)準(zhǔn)備PPT、各防護(hù)用品、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入現(xiàn)有一事故車門板受損嚴(yán)重，如圖4-26所示，需要進(jìn)行更換修復(fù)，在汽車門板維修中，需要使用到哪些氣動(dòng)電動(dòng)工具呢？圖4-26受損門板激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課（一）氣動(dòng)工具概述動(dòng)力工具通常包括有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種，正確、合理的使用動(dòng)力工具是提高維修質(zhì)量和效率重要途徑。在常用的基動(dòng)力工具主要有氣動(dòng)單動(dòng)作打磨機(jī)、帶式打磨機(jī)、砂輪機(jī)、氣動(dòng)鉆等。1.氣動(dòng)打磨機(jī)氣動(dòng)打磨機(jī)主要用于刮去舊涂層及除銹、去除成品的毛刺、漆面拋光等。常見(jiàn)的氣動(dòng)打磨機(jī)有盤式打磨機(jī)和帶式打磨機(jī)兩種，如圖4-27所示。盤式打磨機(jī)又分為單動(dòng)作和雙動(dòng)作打磨機(jī)。單動(dòng)作打磨機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，是圍繞打磨機(jī)的頭部的圓心旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸在圓心處。而雙動(dòng)作打磨機(jī)則是偏離打磨機(jī)的頭部的圓心作為中心轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則圍繞這個(gè)偏心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。盤式打磨機(jī)b)帶式打磨機(jī)圖4-27氣動(dòng)打磨機(jī)對(duì)于汽車車身修復(fù)來(lái)說(shuō)帶式打磨機(jī)主要應(yīng)用于鈑金縫、邊角除漆、除銹，除焊點(diǎn)以及死角位置打磨。而盤式打磨機(jī)主要用于刮去舊涂層、除銹等。盤式打磨機(jī)通常打磨時(shí)用的砂輪片粒度為60#，80#或120#等，一般常用的是80#。2.砂輪機(jī)砂輪機(jī)的種類很多，有立式砂輪機(jī)、臺(tái)式砂輪機(jī)、手握式砂輪機(jī)等，如圖4-28所示。使用手提砂輪機(jī),起動(dòng)前必須兩手將手柄握緊,防止起動(dòng)轉(zhuǎn)矩造成掉落確保人身機(jī)具安全。a)立式b)臺(tái)式c)手持式圖4-28砂輪機(jī)類型砂輪機(jī)操作注意事項(xiàng)：1）手提砂輪機(jī)必須安裝防護(hù)罩,否則不得使用。2）砂輪機(jī)工作時(shí),操作人員不要站在出屑的方向,防止鐵屑飛出傷到眼睛,使用時(shí)必須戴防護(hù)目鏡。3）磨削薄板構(gòu)件時(shí),砂輪應(yīng)輕輕接觸工件,并密切注視磨削部位,以防磨穿車身。3.氣動(dòng)鋸氣動(dòng)鋸是是利用氣泵或者氣缸中的氣源作為驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)鋸條實(shí)現(xiàn)鋸割作業(yè)，由于沒(méi)有鋸弓限制，切割縫可以無(wú)限延長(zhǎng)。氣動(dòng)鋸具有切割效率高、使用方便、對(duì)構(gòu)件損壞程度小等許多優(yōu)點(diǎn)，因此，在汽車車身維修中被廣泛應(yīng)用，它主要由鋸體、氣管接口、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、鋸條等部分組成，如圖4-29所示。4.氣動(dòng)鉆氣動(dòng)鉆是利用壓縮空氣為動(dòng)力，是輕便靈巧的小型氣動(dòng)工具，按照順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，具有氣動(dòng)防爆無(wú)火花，安全性能好等特點(diǎn)，因此，被廣泛應(yīng)用于汽車車身修復(fù)的鈑件更換中，如圖4-30所示。5.氣動(dòng)扳手氣動(dòng)扳手又稱風(fēng)動(dòng)扳手或風(fēng)炮，如圖4-31所示。主要利用壓縮空氣來(lái)完成對(duì)螺栓螺母的擰緊與擰松。氣動(dòng)扳手被廣泛應(yīng)用在許多行業(yè)，如汽車修理，重型設(shè)備維修，產(chǎn)品裝配。在汽車維修中主要用于汽車中螺栓、螺母的擰緊與擰松。圖4-29氣動(dòng)鋸圖4-30氣動(dòng)鉆圖4-31氣動(dòng)扳手引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）（一）任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)所需的資料、設(shè)備、工具見(jiàn)表4-3。表4-3資料、設(shè)備、工具安全防護(hù)用品工作服、工作帽、護(hù)目鏡、棉紗手套、勞保鞋、毛巾設(shè)備及耗材盤式打磨機(jī)、氣動(dòng)鋸、氣動(dòng)鉆等場(chǎng)地鈑噴實(shí)訓(xùn)中心（二）實(shí)訓(xùn)操作1.穿工作服、勞保鞋、戴工作帽、戴棉紗手套；2.檢查各工具狀態(tài)：首先，檢查套裝工具箱內(nèi)工具是否齊備；其次，檢查工具是否完好；3.氣動(dòng)盤式打磨機(jī)規(guī)范使用（1）起始打磨時(shí)，打磨機(jī)放在鈑件表面后按下氣動(dòng)開(kāi)關(guān)氣動(dòng)打磨機(jī)，打磨機(jī)與打磨表面表面形成15°左右的夾角，如圖4-32所示。不宜過(guò)大也不宜過(guò)小，在金屬受損的邊緣先進(jìn)行打磨。打磨時(shí)的壓力以手掌壓住砂輪為宜，不要壓力過(guò)大或過(guò)小。（2）打磨注意事項(xiàng)1）打磨操作要佩戴好防護(hù)用具。2）打磨機(jī)轉(zhuǎn)速非常高，使用時(shí)一定要牢牢的握持住，以免脫手產(chǎn)生危險(xiǎn)。3）打磨時(shí)的壓力以手掌壓住打磨機(jī)為宜，不要壓力過(guò)大或過(guò)小。4）氣動(dòng)打磨機(jī)打磨的時(shí)候要合理的選用粗細(xì)不同的砂紙。5）打磨一段時(shí)間后注意零部件的清潔。圖4-32打磨機(jī)角度鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：氣動(dòng)工具項(xiàng)目作業(yè)單班級(jí)：，姓名：，學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：1.請(qǐng)根據(jù)圖片設(shè)備寫(xiě)出各工具的名稱：簡(jiǎn)述盤式打磨機(jī)操作使用要領(lǐng)：.起始打磨時(shí)，打磨機(jī)放在按下氣動(dòng)打磨機(jī)，打磨機(jī)與表面形成夾角。2.請(qǐng)根據(jù)圖片設(shè)備寫(xiě)出各工具的名稱：手提砂輪機(jī)必須安裝,否則不得使用。⑵砂輪機(jī)工作時(shí),操作人員不要站在方向,防止鐵屑飛出傷到眼睛,使用時(shí)必須戴目鏡。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目五車身?yè)p傷分析任務(wù)一車身?yè)p壞的類型及檢查辦法授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)4教

學(xué)

目

標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.學(xué)到車身材料、鈑件損壞類型的基礎(chǔ)知識(shí)；2.學(xué)到車身?yè)p壞檢查的基本知識(shí)能力目標(biāo)1.具有車身材料、鈑件損壞類型的判斷能力；2.掌握車身?yè)p壞的檢查、評(píng)估的能力。素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合邏輯思維素養(yǎng)；2.樹(shù)立規(guī)范、安全作業(yè)的職業(yè)道德素養(yǎng)。教學(xué)重點(diǎn)具有車身材料、鈑件損壞類型的判斷能力教學(xué)難點(diǎn)車身?yè)p壞的檢查、評(píng)估的能力。教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.車身?yè)p壞分析概述2.車身鈑件損傷的類型3.車身?yè)p傷程度評(píng)估教學(xué)準(zhǔn)備工作服，工作帽，棉紗手套、鋼板尺，游標(biāo)卡尺，直接、間接受損車輛、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，大家好！現(xiàn)有一輛汽車來(lái)到車間準(zhǔn)備大面積的鈑金維修，按照維修流程第一步等待著專業(yè)鈑金維修人員來(lái)進(jìn)行損傷處理評(píng)估，確定維修順序才能進(jìn)行下一步工作。激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課（一）車身?yè)p壞分析概述隨著人們對(duì)汽車安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性的綜合高要求，在汽車車身上，大量采用高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼等高強(qiáng)度材料，如車頂、立柱、門檻板等。雖然在安全性能上得到了大大提升，但在車身出現(xiàn)損傷修理時(shí)也對(duì)維修工作人員提出了一定的技術(shù)難度要求，為了保證車身鈑件修復(fù)的整體性質(zhì)量以及維修恢復(fù)到良好狀態(tài)，減少盲目維修，通常在維修前進(jìn)行損傷分析及評(píng)估是非常必要的。因此，徹底的、精確的損傷分析是高質(zhì)量修復(fù)的基礎(chǔ)。1.鋼材變形的類型金屬板抵抗外力變化的能力可用三種性能來(lái)表示：彈性變形、塑性變形、加工硬化。（1）彈性變形彈性變形是金屬受到拉伸后能夠恢復(fù)到原來(lái)的形狀的能力，也就是在修理中常見(jiàn)的金屬回彈。（2）塑性變形塑性變形是金屬發(fā)生彎曲或變成各種形狀的能力。當(dāng)金屬的彎曲超過(guò)了它的彈性極限時(shí)，它將出現(xiàn)回彈的傾向，但它去除壓力后并不能完全回到原來(lái)的形狀，出現(xiàn)塑性變形（永久變形）。產(chǎn)生永久變形的部位周圍都會(huì)產(chǎn)生彈性變形，但在這種情況下的彈性變形無(wú)法消除，在修理受到這種類型損壞的車身時(shí)，應(yīng)首先排除永久變形，這種彈性變形也會(huì)隨之消失，使車身恢復(fù)到原先的形狀。（3）加工硬化加工硬化是達(dá)到塑性變形上限時(shí)，金屬被彎曲過(guò)的部位變得非常硬，這就是加工硬化。受彎曲或加工部位的金屬產(chǎn)生硬化而造成強(qiáng)度增加，它實(shí)際上是所有金屬損傷的根源。在修理時(shí)必須知道那些部位的金屬最硬，或最軟。2.車身鈑件損傷的類型車身鈑件損壞的類型主要有直接損壞和間接損壞兩種類型。（1）直接損傷直接損壞是引起碰撞的物體與金屬鈑件上受到損壞的部位直接接觸而造成的，如圖5-3所示。它通常以斷裂、擦傷和劃痕的形式出現(xiàn)，用眼睛即可看到。在所有的損壞中，直接損壞通常只占10%-15%。（2）間接損傷間接損壞是由直接損壞引起的，通常在所有的損壞中，大部分都是間接損壞。所有的非直接的損壞都可以看成間接損壞，大多數(shù)碰撞都會(huì)同時(shí)造成這兩種損壞，如車身轉(zhuǎn)角漆膜的褶皺、裂紋等都為間接損傷?？赏ㄟ^(guò)目測(cè)板件的連接部位，如加固件、蓋板、加強(qiáng)筋、連接板上的縫隙，目測(cè)零件的棱角和邊緣，以及通過(guò)儀器檢查檢查車身部件的間隙與配合來(lái)鑒定損傷，有些事故直接損傷痕跡雖然很小，而通過(guò)車身部件傳遞至車身內(nèi)部能量卻很大從而會(huì)引起很大的變形損傷。圖5-3直接損傷圖5-4間接接損傷3.車身?yè)p傷程度評(píng)估汽車車身維修損傷評(píng)估是在維修過(guò)程中不可缺少的，他會(huì)直接影響維修工期、成本、維修范圍及工序等。車身鈑金損傷程度評(píng)估的方法主要有：目測(cè)評(píng)估、觸摸評(píng)估、直尺評(píng)估。（1）目測(cè)評(píng)估目測(cè)評(píng)估是指評(píng)估維修人員使用眼睛觀察并結(jié)合受損部位結(jié)構(gòu)特征，通過(guò)觀察并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)推斷，評(píng)估鈑件受損情況，判斷出所需維修鈑件，如圖5-5所示。這個(gè)方法雖然聽(tīng)起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但如果是新手的話有可能會(huì)由于經(jīng)驗(yàn)不足，在剛開(kāi)始比較容易找到一些明顯損傷，容易遺漏那些不明顯的或者間接的損傷。（2）觸摸評(píng)估所謂的觸摸評(píng)估就是用人的手掌在受傷區(qū)域或者眼睛不能觀察到的區(qū)域?qū)嵤┯|摸，并根據(jù)觸摸情況判斷鈑件損傷程度的一種損傷評(píng)估方法，一般觸摸評(píng)估和目測(cè)評(píng)估要配合使用，這樣檢查出的受傷區(qū)域及面積會(huì)更有把握。如果在觸摸評(píng)估損傷區(qū)域時(shí)比較容易擦傷手的話也可以戴上手套，如圖5-6所示。（3）直尺評(píng)估直尺評(píng)估主要是將直尺放在受損鈑件區(qū)域表面，檢查凹陷部位與直尺的間隙來(lái)確定鈑件受損程度，如圖5-7所示。圖5-5目測(cè)評(píng)估圖5-6觸摸評(píng)估圖5-7直尺評(píng)估引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施（理實(shí)一體化實(shí)操）（一）任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)所需的資料、設(shè)備、工具見(jiàn)表5-1。表5-1資料、設(shè)備、工具安全防護(hù)用品工作服，工作帽，棉紗手套，設(shè)備及耗材鋼板尺，游標(biāo)卡尺，直接、間接受損車輛場(chǎng)地鈑噴實(shí)訓(xùn)中心（二）實(shí)訓(xùn)操作1.穿工作服、勞保鞋、戴工作帽、戴棉紗手套；2.檢查車身鈑件受損零部件：首先，目測(cè)檢測(cè)車身鈑件受損區(qū)域及受損部件，如圖5-8所示。其次，觸摸檢測(cè)評(píng)估車身鈑件受損區(qū)域及受損部件，如圖5-9所示。圖5-8目測(cè)檢測(cè)圖5-9觸摸檢測(cè)再次，使用游標(biāo)卡尺測(cè)量縫隙完成間接損傷評(píng)估檢測(cè)，如圖5-10所示。圖5-10縫隙測(cè)量第四，損傷評(píng)估完成后，所有設(shè)備、工具參數(shù)歸零并復(fù)位；第五，清潔所有設(shè)備及工量具，完成6S.鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的情感共鳴課堂總結(jié)教師對(duì)本項(xiàng)目的課堂學(xué)習(xí)與課外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)內(nèi)容，點(diǎn)評(píng)學(xué)生在技能、方法等方面的提高與存在的問(wèn)題。鞏固提升五、作業(yè)布置1.完成任務(wù)作業(yè)單鞏固知識(shí)附件：損傷類型及檢測(cè)評(píng)估方法項(xiàng)目作業(yè)單班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：評(píng)判成績(jī)：1.通過(guò)上圖簡(jiǎn)述損傷評(píng)估的三種檢測(cè)方法是、、和。2.間接損傷可通過(guò)目測(cè)檢測(cè)、棱角和，還可以通過(guò)儀器檢測(cè)車身部件的與。3.請(qǐng)根據(jù)受損鈑件材料簡(jiǎn)述受損類型；4.簡(jiǎn)述直接損傷與間接損傷的區(qū)別；5.簡(jiǎn)述彈性變形于塑性變形的區(qū)別？在進(jìn)行操作前，應(yīng)佩戴的基本防護(hù)用具有哪些。6.惰性氣體保護(hù)焊操作過(guò)程中用到了哪些設(shè)備?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》教案授課教師：班級(jí)：授課時(shí)間：授課題目項(xiàng)目五車身?yè)p傷分析任務(wù)二車身碰撞損傷分析授課方式課堂講授、實(shí)操演練課型新授課時(shí)4教

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標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.學(xué)到汽車車身碰撞類型的基礎(chǔ)知識(shí)；2.學(xué)到汽車車身碰撞損傷變形的相關(guān)知識(shí)；3.學(xué)到汽車車身碰撞損傷檢測(cè)的基本知識(shí)能力目標(biāo)1.具有汽車碰撞損傷變形分析的能力；2.具有汽車碰撞損傷檢測(cè)的能力；3.具有汽車碰撞鈑件損傷判斷的能力；素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合邏輯思維素養(yǎng)；2.樹(shù)立勤于思考、求真、務(wù)實(shí)的良好工作作風(fēng)。教學(xué)重點(diǎn)汽車碰撞損傷變形分析的能力；檢測(cè)的能力；判斷的能力；教學(xué)難點(diǎn)車碰撞鈑件損傷判斷的能力教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)引導(dǎo)、課堂討論、直觀演示、情感共鳴教學(xué)內(nèi)容1.車身碰撞損傷概述2.常見(jiàn)的碰撞種類3.碰撞變形損傷4.整體式車身變形5.碰撞損傷的分析6.碰撞損傷車身測(cè)量教學(xué)準(zhǔn)備PPT、各防護(hù)用品、作業(yè)單教學(xué)過(guò)程一、新課導(dǎo)入同學(xué)們，大家好！現(xiàn)有一輛發(fā)生碰撞損傷汽車來(lái)到維修車間，如圖5-11所示。請(qǐng)對(duì)該車進(jìn)行進(jìn)行損傷評(píng)估判斷，確定維修、檢查的零部件，最后進(jìn)行定損維修。圖5-11碰撞受損車輛激發(fā)學(xué)生興趣二、講授新課（一）車身碰撞損傷概述汽車車身不僅能夠經(jīng)受住日常駕駛中的振動(dòng)及載荷，還要在發(fā)生碰撞事故中能給乘客提供安全保護(hù)。因此，汽車前部車身和后部車身要把容易損傷并且能夠承受一定數(shù)量載荷作為設(shè)計(jì)的重要考量因素，以形成一個(gè)能吸收碰撞能量的結(jié)構(gòu)，同時(shí)中部車身要保證設(shè)計(jì)的結(jié)實(shí)牢固，給乘客提供一個(gè)安全的生存空間。通過(guò)了解碰撞的過(guò)程，能夠有效地確定汽車損傷;維修人員可以從事故當(dāng)事人那里得到關(guān)于事故情況的信息。以便進(jìn)一步確定汽車碰撞所產(chǎn)生間接損傷及變形。除此之外，影響碰撞損傷變形的因素還有被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置、碰撞時(shí)汽車的車速、碰撞時(shí)汽車的角度和方向、碰撞時(shí)汽車上乘客、貨物的數(shù)量及位置等。1.常見(jiàn)的碰撞種類汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車損傷大小及受損程度取決于汽車產(chǎn)生的碰撞力。當(dāng)汽車時(shí)速達(dá)到60km/h時(shí)，汽車前部車身發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮30%～40%，中部車身要保證設(shè)計(jì)得結(jié)實(shí)牢固，乘客室的長(zhǎng)度僅被壓縮1%～2%。（1）前部碰撞汽車前部與障礙物發(fā)生的碰撞稱為前部碰撞，如圖5-12所示。汽車前車身部件主要由前保險(xiǎn)桿、前照燈、風(fēng)扇、散熱器、翼子板、前段縱粱、前圍板及發(fā)動(dòng)機(jī)罩等構(gòu)件組成。具體損傷零部件可根據(jù)碰撞事故實(shí)際情況而定。（2）中部碰撞汽車中部與障礙物（或與動(dòng)力物體）發(fā)生的碰撞稱為前部碰撞，如圖5-13所示。中間車身側(cè)體設(shè)有車門、側(cè)體門框、門檻及沿周，采用高強(qiáng)度鋼制成的抗彎能力較高的箱型斷面。圖5-12前部碰撞圖5-13中部碰撞（3）后部碰撞汽車后部與障礙物發(fā)生的碰撞稱為前部碰撞，如圖5-14所示。轎車后車身是用與放置物品的部分，主要由后保險(xiǎn)桿、尾燈、后翼子板等組成，后車身的主要載荷來(lái)自于汽車后懸架，尤其是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，驅(qū)動(dòng)力通過(guò)車橋、懸架直接作用于后車身上。（4）頂部碰撞汽車頂部與障礙物發(fā)生的碰撞（或汽車發(fā)生翻轉(zhuǎn)碰撞）稱為頂部碰撞，如圖5-15所示。汽車頂部主要有車頂或天窗等部件組成。圖5-14后部碰撞圖5-15頂部碰撞（二）碰撞變形損傷汽車發(fā)生碰撞后，就會(huì)發(fā)生損傷并伴隨不同程度的變形，由于汽車車身結(jié)構(gòu)不同，發(fā)生碰撞后力傳遞路徑的不同損傷變形也不同。1.車架式車身變形通常情況下，車架式車身由車架及圍接在其周圍的可分解的部件組成，車身的前部和后部具有上彎的結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)會(huì)變形，但可保持車架中部結(jié)構(gòu)的完整，碰撞力在車架上傳遞到最后消失是通過(guò)車身發(fā)生明顯損壞或隱蔽吸能點(diǎn)損傷體現(xiàn)出來(lái)，如圖5-16所示。圖5-16車架式車身吸能點(diǎn)損傷當(dāng)吸能點(diǎn)達(dá)到極限后就會(huì)出現(xiàn)明顯的變形及損壞，車架式車身發(fā)生變形的次序一般為：左右彎曲、上下彎曲、斷裂損傷、菱形變形。（1