《鐵道車輛構(gòu)造與檢修》 課件 模塊3 項目八 檢修客車轉(zhuǎn)向架三

模塊三轉(zhuǎn)向架的認知與檢修

項目八檢修客車轉(zhuǎn)向架（三）提速客車轉(zhuǎn)向架的運用檢修

任務(wù)一209HS型轉(zhuǎn)向架運用檢修要求任務(wù)二206KP型轉(zhuǎn)向架的運用檢修要求任務(wù)三

SW-160型轉(zhuǎn)向架運用檢修要求任務(wù)一209HS型轉(zhuǎn)向架運用檢修要求（一）對運用維修的基本要求1.車輛段、廠應(yīng)具備地溝和單車試驗設(shè)備等設(shè)施，以便檢修和檢查。2.各列檢處應(yīng)配備必要的轉(zhuǎn)向架零部件，對高度閥、差壓閥原則上實行整件更換。3.第一、二個段修期時需卸下制動缸，按《SP系列產(chǎn)品檢驗標準》中有關(guān)內(nèi)容進行性能試驗，若符合要求可不分解，否則應(yīng)對相應(yīng)部分分解檢修，并更換橡膠件。第三個段修期對制動缸進行分解檢修，更換損壞零件和所有橡膠件，并按有關(guān)標準進行性能試驗。4.H300型制動盤檢修規(guī)程按《客車低合金鑄鐵制動盤運用檢修辦法》進行。在正常工作條件下，制動盤的使用壽命與車輪的使用壽命相近。制動盤表面不允許有深度大于1mm的凹槽，摩擦面如出現(xiàn)偏磨，最高點和最低點差值不應(yīng)超過2mm，如超限應(yīng)車削平整，超過最大磨耗限度應(yīng)更換摩擦盤。5.制動盤在摩擦面中心區(qū)熱裂紋只要不是從內(nèi)徑到外徑的通長裂紋均可使用，裂紋數(shù)量不限。熱裂紋距摩擦面內(nèi)外邊緣的距離不小于l0mm，由內(nèi)外邊緣開始的熱裂紋長度不得超過60mm，超過者允許旋削消除。散熱片上不允許有通長裂紋，兩半盤的連接部位和盤轂均不允許有裂紋。6.輪對定位裝置和中心銷牽引橡膠套在正常運行狀態(tài)下壽命暫定為4年。彈性搖枕吊的橡膠堆使用壽命暫定2年。7.輪對經(jīng)旋輪、旋摩擦盤或更換制動盤后，需重新進行動平衡試驗，動平衡要求應(yīng)符合《準高速客車輪對組成技術(shù)條件》。8.在段上架車時，應(yīng)注意各連接管線長度，以免發(fā)生扯斷現(xiàn)象。（二）轉(zhuǎn)向架的輔修1.輔修周期為8個月，主要對制動、空氣彈簧系統(tǒng)和滾動軸承軸箱進行檢查。2.輔修按《鐵路客車運用維修規(guī)程》的要求涂打輔修標記。3.制動、空氣彈簧系統(tǒng)檢修要求如下：（1）管系以600KPa風(fēng)壓吹掃除塵，取出高度閥、差壓閥等濾塵網(wǎng)除垢，各管、卡、螺栓無松動。（2）制動軟管均應(yīng)按《雙層客車段修規(guī)程》要求進行檢修。（3）制動缸不需分解檢查，單車試驗時，制動、緩解作用須良好；如作用不良，應(yīng)檢查制動缸大排氣孔的濾塵網(wǎng)是否受堵，閘片間隙是否符合要求等。（4）進行高度調(diào)整閥現(xiàn)車試驗，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的高低來檢查進排氣作用狀態(tài)。（5）進行差壓閥現(xiàn)車試驗，調(diào)整兩個空氣彈簧壓力，壓差150KPa時須作用良好。（6）盤形制動單元配件齊全，杠桿吊無裂紋，磨耗不超過限，銷套無竄出裂損，杠桿、懸吊無卡滯，銷套間隙不超過規(guī)定限度，螺絲無松動，各摩擦軸轉(zhuǎn)動部位需潤滑。（7）檢查制動盤螺絲不松動，開口銷不掉，摩擦盤磨耗不過限，裂紋長度不超限。（8）按《單車試驗辦法》進行單車試驗。4.滾動軸承檢修質(zhì)量要求軸箱應(yīng)清除外部塵垢，各部無裂紋，無甩油，橡膠密封圈無老化、破損，組裝后密封狀態(tài)良好，螺絲無松動。打開軸箱前蓋，軸端壓板螺絲無松動、折損，防滑器傳感器安裝位置和作用正常，軸承保持架、內(nèi)圈及其它可見部分應(yīng)無破損、松動和異狀。軸箱和軸承內(nèi)不缺油、混砂、混水、變質(zhì)和夾雜金屬粉末。5.牽引拉桿的防松墊片和螺母須齊全。6.檢查軸箱橡膠定位器、中心銷橡膠套、搖枕吊橡膠堆、橫向緩沖器是否有開裂、脫膠現(xiàn)象。7.檢查旁承板面聚四氟乙烯及銅層有無剝離和缺陷。（三）轉(zhuǎn)向架庫列檢要求庫列檢應(yīng)對使用中的客車轉(zhuǎn)向架全面檢查，排除故障:1.輪軸各部不得有肉眼可見裂紋，踏面不得有明顯擦傷。2.制動盤磨耗未到限，盤面裂紋不超限，盤轂及各螺栓、銷套不得松動。3.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、中心銷、軸箱、導(dǎo)柱、搖枕吊桿、吊軸、軸箱彈簧、托梁裝置、牽引拉桿、扭桿及連桿等零件均無裂紋，軸箱無漏油。4.空氣彈簧在充氣狀態(tài)下高度符合185～200mm，且調(diào)節(jié)桿上翹不超過45°。5.各油壓減振器配件齊全，不漏油，減振器安裝螺絲不松動。

6.牽引拉桿、抗側(cè)滾扭桿及連桿配件齊全，螺母緊固狀態(tài)良好。7.中心銷、旁承、軸箱、吊軸及安全吊螺栓無松動。8.檢查橡膠堆定位器、搖枕吊橡膠堆無裂開、脫膠及老化現(xiàn)象。9.軸箱定位下部的螺栓、防松吊座及開口銷等配件應(yīng)齊全。10.盤形制動單元的杠桿和懸吊裝置無裂紋，各杠桿轉(zhuǎn)動靈活、不抗勁。緩解狀態(tài)下，用手搖動閘片可以左右搖動，各圓銷、開口銷無丟失折損。11.檢查制動缸活塞頭部的定位銷無松動，即制動缸螺桿轉(zhuǎn)不動。12.檢查閘片和制動裝置，閘片厚度不小于5mm。13.各軟管的連接狀態(tài)良好，管卡齊全，無松動。14.各磨耗部位應(yīng)給油。（四）客列檢要求及作業(yè)范圍1.檢測軸溫。2.若車輪缺損，踏面剝離、擦傷（擦傷深度在0.5mm以內(nèi)），準許以普通客車的速度運行到終點站換輪。3.若搖枕吊桿、搖枕吊軸、軸箱彈簧的裂損及折斷，不允許繼續(xù)運行。4.若空氣彈簧破裂，允許以普通客車速度一次運行到終點。5.若基礎(chǔ)制動裝置配件脫落、損壞，各部圓銷、開口銷丟失等可進行不摘車更換。6.軟管的連接狀態(tài)不良，可不摘車處理。7.在處理軸溫故障時，若其軸溫超過外溫40℃，應(yīng)摘車修理。任務(wù)二206KP型轉(zhuǎn)向架的運用檢修要求

（一）運用檢修的基本要求轉(zhuǎn)向架應(yīng)在技術(shù)狀態(tài)正常情況下投入運用。投入運用后應(yīng)做好維修工作，并按規(guī)定期限進行檢修，檢修時應(yīng)盡可能恢復(fù)原設(shè)計，以保證轉(zhuǎn)向架的性能并延長其壽命。1.轉(zhuǎn)向架在正常運用過程中，應(yīng)密切注意各部件的狀態(tài):（1）如制動缸活塞行程調(diào)整裝置是否起作用（2）各零部件是否產(chǎn)生裂紋等損傷（3）各連接緊固螺栓是否松動（4）空氣彈簧高度調(diào)整閥充排氣是否正常，其高度調(diào)整是否符合規(guī)定等，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理（5）空氣彈簧膠囊應(yīng)注意保護，不得用銳器敲擊，以防損壞。運用中若有空氣彈簧意外破損泄露，或高度調(diào)整閥失靈無法短時修復(fù)時，應(yīng)將全部空氣彈簧供氣通路切斷（關(guān)閉車體下彈簧儲風(fēng)缸通路），同時將空氣彈簧壓力空氣排出，使車輛處于空氣彈簧無氣狀態(tài)下運行，車輛運行速度應(yīng)根據(jù)情況降低。（6）對于運用過程中磨耗到限的閘片（瓦）應(yīng)及時更換（7）油壓減振器發(fā)生漏油時應(yīng)更換檢修（8）空氣彈簧充氣時間為5～10分鐘，若發(fā)現(xiàn)充氣緩慢應(yīng)檢查高度調(diào)整閥進氣口處的濾塵網(wǎng)外面是否堆積雜物，若有雜物則清除后即可恢復(fù)正常充氣。2．各車輛段應(yīng)配備必要的轉(zhuǎn)向架零件，對高度閥、差壓閥原則上整體換件。3.制動盤表面不允許有深度大于1mm的凹槽，摩擦面如果出現(xiàn)偏磨，最高點與最低點之間的差值不應(yīng)超過2mm，如超限時應(yīng)加工平整，超過最大磨耗限度時應(yīng)更換制動盤。4.制動盤在磨擦面中心區(qū)域出現(xiàn)熱裂紋，只要不是從內(nèi)徑到外徑的通常裂紋均可使用，裂紋的數(shù)量不限，熱裂紋距摩擦面的內(nèi)外邊緣距離不小于10mm，由內(nèi)外邊緣開始的熱裂紋長度不得超過60mm，超過者允許旋削消除。散熱片上不允許有通常裂紋，兩半制動盤的連接部位及制動盤座連接部均不允許有裂紋。5.彈性定位套和引導(dǎo)套在正常運行狀態(tài)下，其使用壽命暫定為6年。6.輪對經(jīng)過旋輪、旋軸或更換制動盤后，須重新進行動平衡試驗，滿足不平衡量小于0.75N·m的要求。7.檢修架車時，應(yīng)注意各連接管、線的長度，以免發(fā)生零部件的損傷。（二）客列檢作業(yè)范圍及要求1.檢測軸溫，軸溫度超過外界溫度40℃時應(yīng)甩車進行檢修，嚴禁帶故障運行。2.檢查車輪狀態(tài)，車輪的缺損、踏面剝離、擦傷（擦傷深度在0.5mm以內(nèi)準許以普通客車的速度運行到終點站換輪），甩車檢修。3.檢查各受力件的表面狀態(tài)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、牽引銷、軸箱、定位轉(zhuǎn)臂牽引拉桿、搖枕、軸箱彈簧等發(fā)生裂損及折斷時，甩車檢修。4.檢查空氣彈簧及高度調(diào)整閥狀態(tài)，如發(fā)生空氣彈簧膠囊破裂或高度調(diào)整閥失靈（現(xiàn)車無法修復(fù)者），應(yīng)將本車的空氣彈簧的供氣路切斷（關(guān)閉車體下空氣彈簧儲風(fēng)缸通路），允許在空氣彈簧無壓力狀態(tài)下以低于80km/h的速度一次運行到終點更換。5.檢查基礎(chǔ)制動裝置各件，如發(fā)生配件脫落、損壞，各部圓銷、開口銷丟失等可以進行現(xiàn)車更換。6.檢查軟管的連接狀態(tài)，如發(fā)生連接不良，可現(xiàn)車進行處理。7.檢查各連接緊固螺栓狀態(tài)，松動時現(xiàn)車進行處理。（三）庫列檢作業(yè)范圍及要求

庫列檢應(yīng)對使用中的客車轉(zhuǎn)向架全面檢查，排除故障:1.輪軸各部不得有肉眼可見的裂紋，踏面不得有明顯的擦傷、剝離。2.制動盤磨耗及摩擦面狀態(tài)不得超過限度要求，制動盤及座、各螺栓、銷套不得有松動。3.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、牽引銷、軸箱、定位轉(zhuǎn)臂、軸箱彈簧、牽引拉桿、搖枕、扭桿等零件不得有裂紋。4.空氣彈簧在充氣狀態(tài)下高度符合要求，不得有橡膠囊嚴重磨損、表面異狀等缺陷。高度調(diào)整閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)處于正常狀態(tài)。任務(wù)三SW-160型轉(zhuǎn)向架運用檢修要求（一）運用維護的基本要求1.轉(zhuǎn)向架應(yīng)在技術(shù)狀態(tài)正常情況下投入運用，投入運用后應(yīng)做好日常維修工作，并按規(guī)定期限進行檢修，檢修時應(yīng)盡可能恢復(fù)設(shè)計要求，以保證轉(zhuǎn)向架的性能并延長其使命壽命。2.更換轉(zhuǎn)向架零部件時，對高度閥、差壓閥應(yīng)整件更換。3.制動盤表面不允許有深度大于1mm的凹槽，摩擦面如出現(xiàn)偏磨，最高點和最低點差值不應(yīng)超過2mm，如果超限應(yīng)車削平整，超過最大磨耗限度應(yīng)更換制動盤。4.制動盤在摩擦中心區(qū)出現(xiàn)熱裂紋，只要不是從內(nèi)徑到外徑的通長裂紋均可使用，裂紋數(shù)量不限，熱裂紋距摩擦面的內(nèi)外邊緣的距離不小于l0mm，由內(nèi)外邊緣開始的熱裂紋長度不得超過60mm，超過者允許旋削消除。散熱片上不允許有通長裂紋，兩半制動盤的連接部位及與制動盤座連接部均不允許有裂紋。5.在正常運行狀態(tài)下，彈性定位套和牽引套的使命壽命為4年。6.輪對經(jīng)旋削或更換制動盤后，需重新進行動平衡試驗，其動不平衡量應(yīng)小于75g·m。7.檢修架車時，應(yīng)注意各連接管、線的長度，以免發(fā)生零部件損壞。（二）檢修基本要求1.檢測軸溫時，軸溫超過外溫+40℃時應(yīng)甩車檢修，嚴禁帶病運行。2.檢查車輪狀態(tài)，若車輪缺損、踏面剝離、擦傷（擦傷深度在0.5mm以內(nèi)準許以普通客車的速度運行到終點站換輪)，須甩車檢修。3.檢查各受力件表面狀態(tài)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、牽引銷、軸箱、定位轉(zhuǎn)臂、牽引拉桿、搖枕、軸箱彈簧等發(fā)生裂損及折斷時，甩車檢修。4.檢查空氣彈簧及高度調(diào)整閥狀態(tài)，如發(fā)生空氣彈簧膠囊破裂或高度調(diào)整閥失靈（現(xiàn)車無法修復(fù)者），應(yīng)將本車空氣彈簧供氣通路切斷（關(guān)閉車體下空氣彈簧儲風(fēng)缸通路），允許在空氣彈簧無氣狀態(tài)下以低于80km/h的速度一次運行到終點更換。5.檢查基礎(chǔ)制動裝置，各部如果發(fā)生配件脫落、損壞，各部圓銷、開口銷丟失等可進行現(xiàn)車更換。6.檢查軟管的連接狀態(tài)，如發(fā)生連接不良，可現(xiàn)車處理。7.檢查各連接