GB∕T 25368-2023 柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng) 高壓供油泵總成（正式版）

柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)高壓供油泵總成2023-09-07發(fā)布國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T25368—2023 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4技術(shù)要求 24.1燃油 24.2相位識(shí)別 4.3安裝尺寸 24.4密封性 4.5供油效率 24.6各缸供油量不均勻度 24.7清潔度 4.8輸油泵性能 34.9可靠性 4.10外觀質(zhì)量 5試驗(yàn)方法 35.1試驗(yàn)條件 35.2密封性 45.3供油效率試驗(yàn) 45.4各缸供油量不均勻度試驗(yàn) 45.5清潔度測(cè)定 5.6輸油泵性能試驗(yàn) 45.7可靠性試驗(yàn) 45.8外觀檢測(cè) 6檢驗(yàn)規(guī)則 6.1型式檢驗(yàn) 6.2出廠檢驗(yàn) 6.3抽查檢驗(yàn) 6.4抽樣方案及評(píng)定規(guī)則 5 67.1標(biāo)志 7.2包裝 7.3運(yùn)輸 7.4貯存 參考文獻(xiàn) I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T25368—2010《柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)高壓供油泵總成技術(shù)條件》,與GB/T25368—2010相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：a)刪除了術(shù)語(yǔ)“轉(zhuǎn)子式供油泵”(見(jiàn)2010年版的3.2);b)增加了術(shù)語(yǔ)“齒輪式輸油泵”和“葉片式輸油泵”(見(jiàn)3.3和3.4);c)更改了供油泵相位識(shí)別的表述(見(jiàn)4.2,2010年版的4.2);d)刪除了轉(zhuǎn)子式供油泵安裝尺寸的規(guī)定(見(jiàn)2010年版的4.3);e)更改了供油泵機(jī)油進(jìn)油口處通入壓縮空氣的壓力值(見(jiàn)4.4.2,2010年版的4.4.2);f)刪除了直列式供油泵和轉(zhuǎn)子式供油泵的供油效率的規(guī)定(見(jiàn)2010年版的4.5.1和4.5.2);g)刪除了直列式供油泵和轉(zhuǎn)子式供油泵的各缸不均勻度的規(guī)定(見(jiàn)2010年版的4.6.1和4.6.2);h)更改了供油泵各缸供油量不均勻度的計(jì)算公式(見(jiàn)4.6,2010年版的4.6.3);i)刪除了轉(zhuǎn)子式供油泵總成的清潔度要求(見(jiàn)2010年版的4.7.3);j)增加了徑向式供油泵總成的清潔度要求(見(jiàn)4.7.3);k)刪除了輸油泵的清潔度要求(見(jiàn)2010年版的4.8.4);1)更改了輸油泵技術(shù)要求為齒輪式輸油泵和葉片式輸油泵的技術(shù)要求(見(jiàn)4.8.4,2010年版的m)更改了流量測(cè)試儀的精度要求(見(jiàn)5.1.2,2010年版的5.1.2);n)更改了試驗(yàn)用油的技術(shù)要求(見(jiàn)5.1.6,2010年版的5.1.6);o)更改了供油泵密封性試驗(yàn)的技術(shù)要求(見(jiàn)5.2,2010年版的5.2);p)更改了供油泵的壓力控制方法(見(jiàn)5.3.1,2010年版的5.3.1);q)更改了供油泵供油效率試驗(yàn)的要求(見(jiàn)5.3.2,2010年版的5.3.2);r)更改了供油泵供油量測(cè)試方法(見(jiàn)5.3.3,2010年版的5.3.3);s)更改了清潔度測(cè)定方法(見(jiàn)5.5,2010年版的5.5);t)更改了輸油泵性能試驗(yàn)的要求為按照J(rèn)B/T13476的規(guī)定(見(jiàn)5.6,2010年版的5.6);u)更改了供油泵可靠性試驗(yàn)方法(見(jiàn)5.7,2010年版的5.7);v)增加了供油泵的外觀檢測(cè)要求(見(jiàn)5.8);w)增加了檢驗(yàn)規(guī)則(見(jiàn)第6章)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)燃料噴射系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC396)歸口。本文件起草單位：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司無(wú)錫油泵油嘴研究所、無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司、龍口龍泵柴油噴射高科有限公司、南岳電控(衡陽(yáng))工業(yè)技術(shù)股份有限公司、重油高科電控燃油噴射系統(tǒng)(重慶)有限公司、北油電控燃油噴射系統(tǒng)(天津)有限公司、鈞風(fēng)電控科技(大連)有限責(zé)任公司、山東鑫亞工業(yè)股份有限公司、菏澤恒泰油咀油泵有限公司、溫州科博達(dá)汽車(chē)部件有限公司、浙江巴騰動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、金湖縣常盛動(dòng)力機(jī)械配件有限公司。Ⅱ本文件于2010年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。1柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)高壓供油泵總成1范圍本文件規(guī)定了柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)中高壓供油泵總成的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包本文件適用于汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)及船用柴油機(jī)等用電控共軌系統(tǒng)高壓供油泵總成的設(shè)計(jì)制造。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃GB/T10826.5燃油噴射裝置詞匯第5部分：共軌式燃油噴射系統(tǒng)GB19147車(chē)用柴油GB/T25365.1柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成技術(shù)條件第1部分：機(jī)械GB/T25366柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)共軌管總成JB/T6295柱塞式噴油泵安裝型式及連接尺寸JB/T12850柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)清潔度檢測(cè)JB/T13476柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)齒輪式輸油泵JB/T13794—2020柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)規(guī)則ISO16232:2018道路車(chē)輛部件和系統(tǒng)的清潔度(Roadvehicles—Cleanlinessofcomponents3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T10826.5和GB/T25365.1界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。直列式供油泵in-linehighpressurepump泵油系部件并排布置的供油泵。輸油泵feedpump為供油泵提供一定低壓壓力，并足以將燃油從油箱吸入到供油泵的部件。齒輪式輸油泵gearfuelsupplypump通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸油功能的輸油泵。2GB/T25368—2023葉片式輸油泵vanefuelsupplypump通過(guò)葉片旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)輸油功能的輸油泵。4技術(shù)要求4.1燃油柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)高壓供油泵總成(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“供油泵”)使用符合GB19147規(guī)定的燃油時(shí)，應(yīng)能保證正常工作。4.2相位識(shí)別預(yù)行程控制式供油泵的相位識(shí)別記號(hào)標(biāo)志方式按用戶(hù)和制造廠的協(xié)議要求或有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。4.3安裝尺寸供油泵安裝尺寸應(yīng)符合JB/T6295的規(guī)定，也可按供需雙方協(xié)議共同要求。4.4密封性4.4.1從供油泵燃油進(jìn)油口處通入相對(duì)壓力0.5MPa的壓縮空氣，保持30s,各密封處應(yīng)不漏氣。4.4.2從供油泵機(jī)油進(jìn)油口處通入相對(duì)壓力0.2MPa的壓縮空氣，保持30s,各密封處應(yīng)不漏氣。4.5供油效率式中：η——供油泵的供油效率；Q——標(biāo)定工況的供油量測(cè)量值，換算到每循環(huán)單柱塞單次油量，單位為毫升每沖程(mL/st);d——供油泵的柱塞直徑，單位為毫米(mm);H——供油泵的凸輪升程，單位為毫米(mm)。4.6各缸供油量不均勻度4.6.2供油泵各缸供油量不均勻度(δn)按公式(2)計(jì)算式中：?——供油泵各缸供油量不均勻度；Q;——各缸供油量，單位為毫升(mL);Qm——各缸供油量平均油量值，單位為毫升(mL)。……………34.7.1直列式供油泵潤(rùn)滑腔雜質(zhì)質(zhì)量應(yīng)小于或等于(5×i)mg(i為供油泵缸數(shù)),雜質(zhì)顆粒度小于或等于1mm,允許雜質(zhì)顆粒度大于0.5mm且小于1mm的顆粒數(shù)小于5(如果有纖維制品僅作記錄，不認(rèn)為是顆粒)。4.7.2直列式供油泵燃油腔雜質(zhì)質(zhì)量應(yīng)小于或等于(2.5×i)mg(i為供油泵缸數(shù)),雜質(zhì)顆粒度小于或等于0.5mm(但雜質(zhì)寬度小于或等于0.05mm,雜質(zhì)長(zhǎng)度大于0.2mm且小于或等于0.6mm的顆粒允許出現(xiàn)),允許雜質(zhì)顆粒度大于0.2mm且小于0.5mm的顆粒數(shù)小于5(如果有纖維制品僅作記錄，不認(rèn)為是顆粒)。4.7.3徑向式供油泵總成雜質(zhì)質(zhì)量小于或等于5mg,雜質(zhì)顆粒度小于或等于0.4mm(但雜質(zhì)寬度小于或等于0.05mm,雜質(zhì)長(zhǎng)度大于0.2mm且小于或等于0.6mm的顆粒允許出現(xiàn)),允許雜質(zhì)顆粒度大于0.2mm且小于0.4mm的顆粒數(shù)小于5(如果有纖維制品僅做記錄，不認(rèn)為是顆粒)。4.8輸油泵性能4.8.1輸油泵的密封性：從進(jìn)油口處通入相對(duì)壓力0.4MPa的壓縮空氣檢查輸油泵的密封性，輸油泵本體及各密封面在10s內(nèi)不準(zhǔn)許漏氣。4.8.2輸油泵的低速供油能力：輸油泵用自吸方式吸油，在供油泵轉(zhuǎn)速100r/min時(shí)輸油泵出油壓力應(yīng)大于0.15MPa。4.8.3輸油泵在規(guī)定轉(zhuǎn)速下的進(jìn)油真空度、出油壓力、供油量應(yīng)符合供油泵的有關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。4.8.4齒輪式輸油泵的技術(shù)要求應(yīng)按照J(rèn)B/T13476或按協(xié)議執(zhí)行，葉片式輸油泵的技術(shù)要求按用戶(hù)和制造廠的協(xié)議或有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。供油泵應(yīng)按照J(rèn)B/T13794—2020的規(guī)定進(jìn)行1000h可靠性考核，平均故障工作時(shí)間(MTBF)大于或等于3000h,且在考核過(guò)程中不準(zhǔn)許出現(xiàn)JB/T13794—2020附錄A共軌系統(tǒng)故障實(shí)例中規(guī)定的I、Ⅱ類(lèi)故障。4.10外觀質(zhì)量供油泵裝配應(yīng)完整，標(biāo)牌標(biāo)志清晰，外觀不應(yīng)有銹蝕、磕碰等缺陷，凡有涂漆的表面不準(zhǔn)許有開(kāi)裂、脫落現(xiàn)象。對(duì)用戶(hù)的特定需求，可按供需雙方的協(xié)議共同要求。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)條件5.1.1供油泵試驗(yàn)應(yīng)采用規(guī)定的柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)，可采用符合JB/T9734規(guī)定的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行改裝。5.1.2試驗(yàn)用流量測(cè)試儀的精度要求不低于0.3%。5.1.3試驗(yàn)用共軌管總成應(yīng)符合GB/T25366的規(guī)定。5.1.4試驗(yàn)用流量控制閥、電控單元等電控部件應(yīng)符合制造廠的有關(guān)技術(shù)文件要求。45.1.5試驗(yàn)用高壓油管為專(zhuān)用高壓油管組件，可采用符合JB/T8121規(guī)定的高壓油管組件。5.1.6試驗(yàn)用油應(yīng)符合GB19147的規(guī)定，可采用滿(mǎn)足國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的市售柴油或校泵油，也可使用符合ISO4113規(guī)定的校泵油。5.2密封性5.2.1測(cè)試介質(zhì)可選用壓縮空氣，壓縮空氣中應(yīng)無(wú)水分。燃油腔測(cè)試用壓縮空氣壓力為0.5MPa,潤(rùn)滑油腔測(cè)試用壓縮空氣壓力為0.2MPa。5.2.2密封性檢測(cè)方法采用浸泡法或壓差法進(jìn)行檢測(cè)：——浸泡法：通入壓縮空氣，保持30s,密封位置應(yīng)無(wú)冒氣泡現(xiàn)象； 壓差法：通入壓縮空氣，通氣時(shí)間10s,穩(wěn)壓時(shí)間10s,測(cè)試時(shí)間30s,下降壓力不應(yīng)超過(guò)5.3供油效率試驗(yàn)5.3.1壓力控制方法：將供油泵裝在柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上，共軌管其中一個(gè)出油口連接流量控制裝置來(lái)調(diào)節(jié)共軌管內(nèi)壓力。5.3.2測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)電控單元或臺(tái)架控制系統(tǒng)，使供油泵處于最大供油狀態(tài)，控制進(jìn)油、回油壓力至目標(biāo)值，調(diào)節(jié)高壓流量控制裝置，使實(shí)際軌壓達(dá)到目標(biāo)值(軌壓小于或等于100MPa時(shí)，軌壓波動(dòng)為目標(biāo)軌壓±2MPa;軌壓大于100MPa且小于或等于200MPa時(shí)，最大軌壓波動(dòng)為目標(biāo)軌壓的±2%;軌壓大于200MPa時(shí)，最大軌壓波動(dòng)為目標(biāo)軌壓的±2.5%),當(dāng)試驗(yàn)油溫度控制在40℃±2℃時(shí)，測(cè)量由流量控制閥流出的供油量，并按公式(1)計(jì)算供油泵的供油效率。5.3.3流量測(cè)試按下列方法進(jìn)行：——方法一：采用容積法或質(zhì)量法測(cè)試供油量，由量筒測(cè)取油量值，讀數(shù)時(shí)以量筒中盛油的彎月面底部讀取數(shù)值，倒油時(shí)量筒應(yīng)傾斜45°,并維持30s;——方法二：采用供油泵進(jìn)油量與回油量差值計(jì)算的方法進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)油與出油的溫度差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)；——方法三：將供油泵高壓出油冷卻至規(guī)定溫度，采用流量計(jì)直接測(cè)量流量。5.4各缸供油量不均勻度試驗(yàn)5.4.1將供油泵裝在柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上，試驗(yàn)用各零部件的連接方法同5.3.1。5.4.2試驗(yàn)時(shí)使供油泵的各缸同時(shí)工作，并分別測(cè)量規(guī)定工況下的供油量，然后按公式(2)計(jì)算供油泵各缸供油量不均勻度(δ)。5.4.3供油量值的測(cè)試方法按5.3.3。5.5清潔度測(cè)定供油泵的清潔度測(cè)定方法按JB/T12850或ISO16232:2018的規(guī)定進(jìn)行。5.6輸油泵性能試驗(yàn)齒輪式輸油泵性能試驗(yàn)方法按照J(rèn)B/T13476造廠的協(xié)議或有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。的規(guī)定進(jìn)行，葉片式輸油泵性能試驗(yàn)方法按用戶(hù)和制5.7可靠性試驗(yàn)供油泵可靠性考核的臺(tái)架試驗(yàn)按照J(rèn)B/T13794—2020的規(guī)定進(jìn)行。55.8外觀檢測(cè)供油泵的外觀通過(guò)目視檢測(cè)的方法進(jìn)行。6檢驗(yàn)規(guī)則6.1型式檢驗(yàn)6.1.1在下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：——新產(chǎn)品投產(chǎn)或者產(chǎn)品轉(zhuǎn)場(chǎng)生產(chǎn)；——正常生產(chǎn)時(shí)每3年一次；——產(chǎn)品停產(chǎn)1年及以上后欲恢復(fù)生產(chǎn)；——國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式檢驗(yàn)要求；——用戶(hù)有需求。6.1.2型式檢驗(yàn)項(xiàng)目按表1的規(guī)定。表1檢驗(yàn)項(xiàng)目分類(lèi)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目章條號(hào)檢驗(yàn)類(lèi)別技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)抽查檢驗(yàn)1密封性√√√2供油效率√√√3各缸供油量不均勻度√▽▽4清潔度√O(píng)√5輸油泵性能√▽▽6可靠性√×▽7外觀質(zhì)量√√√注：“√”表示必檢項(xiàng)目，“×”表示免檢項(xiàng)目，“▽”表示選檢項(xiàng)目，“O”表示每批抽檢項(xiàng)目。6.2.1每件產(chǎn)品均需進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，合格后方可出廠，產(chǎn)品出廠應(yīng)附有合格證或合格標(biāo)