道路邊通車邊綜合項目施工專項方案

進化鎮(zhèn)白曹線西伸項目工程交通安全組織方案編制：復核：審批：日期：嘉興市嘉暢建設工程有限公司進化鎮(zhèn)白曹線西伸項目工程項目部6進化鎮(zhèn)白曹線西伸項目工程邊通車邊施工交通安全組織方案本工程所處公路旁邊有村莊，學校，民房，原有道路是村民進出重要道路，路上車輛多，交通維護對行輛車和施工人員安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)設立原則，我項目部認真分析了路線狀況，結合本工程實際車流量，本著“交通流暢和施工安全”宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行駛安全，遵循交通部門和GB5768—1999道路交通規(guī)范規(guī)定，有針對性制定了本方案。施工交通組織原則施工交通組織原則為：保證交通干道暢通無阻，保證過往行人、車輛通行安全，施工不妨礙本地公司生產及居民生活。交通組織管理目的交通組織管理目的為：盡量減少施工對交通影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人順利通行。一、工程概況本工程起點位于城山度假區(qū)山腳下，既有老路自西向東與大湄線平交，路線全長1.6公里，路面寬24m。道路級別為三級，設計速度30km/h，為雙向四車道兼顧都市次干道。重要涉及道路工程、排水工程、橋梁箱涵工程、景觀工程、路燈工程及交通設施工程，其中橋涵設計荷載為公路-Ⅱ級。二、管理組織構造項目部成立了以項目經理任組長，安全負責人為副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為成員施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域交通安全（詳細人員見下）。從而保證在安全為先前提下，保質保量完畢施工任務。三、邊通車邊施工交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩某些，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范疇內實行交通管制，目是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛安全隱患，保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內都作業(yè)人員進行必要安全管理，保證施工安全。由于本工程路線雖短但處在車流量較大路段，為更好地進行施工和交通組織，保障道路暢通，保證施工安全，我施工單位準備分三個階段進行實行，第一階段：修建便道，沿線雨水管道及橋梁箱涵施工，以便機械設備及施工車輛進出，原有車道維持通車。第二階段：新建車道達到通車條件后改為新建車道通車，對原有車道進行封閉施工。第三階段：道路起點、路線交叉口施工。（一）組織方案1、各種安全設施及其作用以及詳細布置位置在施工期間先對擴建路段進行施工，保證原有車道通車，車道寬度為12米，待擴建路段竣工并且路面達到規(guī)定后，替代原有路段通車，再對原有路段進行封閉施工。在施工區(qū)域范疇內采用水馬、路錐進行維護，從而形成一種封閉施工區(qū)域，并在內側圍欄起點堆放砂袋以防止社會車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用。=1\*GB3①警告標志結合本工程路段上車速快、車流量大特點，為了防止車輛因不明前方是施工區(qū)域而導致車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產生安全隱患。咱們在施工區(qū)域前方設立了大量警示牌（提示前方施工標志、限速標志和改道標志等），在施工區(qū)域外沿，用水馬（貼有反光膜）隔離帶和警示錐將施工現場圍起來，從而營造一種相對獨立和封閉施工區(qū)域。在內側擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用，防止車輛由于意外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機械。在施工點兩端各200m位置道路路肩和中間綠化帶面對邁進方向，分別安放固定和擺放式反光牌；在施工點兩端各300m位置道路外側面對邁進方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在距離施工現場1km和500m位置道路路肩和中間綠化帶面對邁進方向設立20km/小時限速標志牌。=2\*GB3②燈光照明為了保證夜間行車和施工安全，遵循交通部門有關規(guī)定，咱們本工程范疇內開始，每隔30m設立一組夜間照明燈。保證在夜間消除因光線局限性而引起安全隱患。2、安全設施擺放規(guī)定①路錐水馬交通標志布置規(guī)定：施工區(qū)域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設間距10米--20米。②施工區(qū)設立規(guī)定，固定設立警告區(qū)域各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道批示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。③施工完畢后撤離規(guī)定：必要一方面撤離施工作業(yè)所有機械、材料，然后從下游向上游方向順序及先放后收原則組織撤離。④在工程起點終點處安放告示前方施工，車輛慢行標志牌。3、作業(yè)人員安全規(guī)定本工程地處車流量密集路面，人、料、機集中，存在各種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此保證人安全與健康，控制人不安全行為和物不安全狀態(tài)，是施工現場安全、健康、文明施工管理重點，也是防止與避免傷害事故，保證施工處在最佳狀態(tài)主線環(huán)節(jié)。=1\*GB3①開工前，施工單位對該現場人員進行安全教誨、安全交底和技術培訓。=2\*GB3②施工進出場，必要由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。=3\*GB3③項目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指引和疏導工作，同步，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內活動。=4\*GB3④封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結束時，作業(yè)人員撤退后才干撤除封道設施。=5\*GB3⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。=6\*GB3⑥現場施工人員必要穿著帶有反光標志功能工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊工作套裝及時更換。=7\*GB3⑦手持電動工具使用必要通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離不不大于10米。每天竣工后清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。=8\*GB3⑧特殊工種人員，必要持證上崗。=9\*GB3⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施保護工作。=10\*GB3⑩交通管理部門有特殊規(guī)定，則按交通管理部門規(guī)定執(zhí)行。4、機械設立預備裝載機作為道路緊急狀況解決機具。5、交通設施一覽表序號名稱數量備注1路錐200個施工全路段擺放2水馬150個施工全路段擺放3前方施工1km（牌）2塊起點和終點處固定5前方施工500km（牌）2塊起點和終點處擺放8爆閃燈8個施工全路段固定9施工警示牌18塊施工全路段擺放10導向牌2塊工程平交口處擺放12限速牌202塊工程起點和終點處擺放15照明燈10盞施工全路段固定16彩旗30面施工全路段固定(二)交通組織管理機構交通組織管理機構框架圖質量安所有質量安所有施工現場領導小組工程技術部機械設備部各施工隊（三）交通安全保證體系框圖交通安全機構設立交通安全機構設立各崗位交通安全責任制度定期開展有針對性交通安全教誨制度暫時封