鐵路貨車車輛檢修學(xué)習(xí)資料（三）

鐵路貨車車輛檢修學(xué)習(xí)資料（三）1、問答題

橫越停留車輛時(shí)應(yīng)執(zhí)行哪些安全事項(xiàng)？正確答案：橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動(dòng)的可能，再由車鉤上方迅速通過，通過時(shí)，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁腳踩（江南博哥）鉤鎖、鉤頸和折角塞門把手。從停留車輛的端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過時(shí)應(yīng)不少于3米，搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于5米。要迅速通過，不得在軌道中停留。2、問答題

廠修中、側(cè)梁翼板平行補(bǔ)強(qiáng)板的尺寸要求？正確答案：厚度：側(cè)梁處厚度為6mm，中梁處厚度為8mm；寬度：與翼板相同；長度：須蓋過裂紋每側(cè)300mm以上，或蓋過腐蝕部位邊緣兩端各50mm以上。3、問答題

簡述制動(dòng)閥廠修工藝線主要工序？正確答案：主要工序如下：⑴制動(dòng)閥檢修：外部除銹清洗→分解→配件清洗→彈簧檢測(cè)→主活塞檢修→滑閥磨修→節(jié)制閥磨修→二次清洗→配件檢測(cè)→不良件修換→部件組裝→整體組成→性能試驗(yàn)→涂打標(biāo)記→涂漆→存放。⑵中間體檢修：外部除銹清洗→漏泄試驗(yàn)→更換濾塵網(wǎng)（濾塵罩）→涂漆→存放4、問答題

97全面提升70t級(jí)貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量的目標(biāo)是什么？正確答案：全面提升70t級(jí)貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量的目標(biāo)是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，工藝規(guī)范化，制造商品化，實(shí)現(xiàn)零部件互換。5、問答題

輪座與輪轂孔采取過盈配合，按如何標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行？正確答案：配合過盈量按座座直徑的0.8‰～1.5‰執(zhí)行。6、問答題

鋼的熱處理種類可根據(jù)加熱和冷卻方法不同，大致可分為幾種？正確答案：⑴鋼的退火：退火是將鋼加熱到規(guī)定的溫度，保溫一定的時(shí)間，使鋼的組織轉(zhuǎn)變完全，然后緩慢冷卻，以獲得近似鐵碳狀態(tài)圖室溫組織的熱處理方法。退火方法有：完全退火、球化退火、等溫退火、擴(kuò)散退火、去應(yīng)力退火、再結(jié)晶退火。⑵鋼的正火：正火就是將鋼加熱到Ac3或Accm以上30~50℃，保溫一定時(shí)間后出爐空冷，這種熱處理方法，稱為正火。⑶鋼的淬火：將鋼加熱到Ac3或Ac1以上30~50℃，保溫一定時(shí)間，然后快速冷卻的一種熱處理方法，稱為淬火。常用的幾種淬火方法如下：單液淬火法、雙液淬火、分級(jí)淬火法、等溫淬火法。⑷鋼的回火：將淬火后的工件加熱到低于A1的某一溫度，保持一定的時(shí)間，然后進(jìn)行空冷或油冷的一種熱處理方法，稱為回火。7、問答題

空氣制動(dòng)機(jī)由那些主要部分組成？正確答案：空氣制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)軟管、折角塞門、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥（或分配閥）、副風(fēng)缸、緩解閥和制動(dòng)缸組成。貨車GK型制動(dòng)機(jī)還增設(shè)了空、重車調(diào)整裝臵與降壓風(fēng)缸和安全閥。裝有分配閥的制動(dòng)機(jī)還增設(shè)了工作風(fēng)缸；120型制動(dòng)機(jī)增設(shè)了加速緩解風(fēng)缸、空、重車自動(dòng)調(diào)整閥、比例閥等8、問答題

貨車底架主要由哪些部件組成？正確答案：中梁、側(cè)梁、牽引梁等縱向梁，枕梁、端梁、大小橫梁等橫向梁。9、問答題

貨車主要有哪幾種車型？正確答案：貨車主要有車型有敞車、平車、棚車、罐車等。10、問答題

牽枕裝置組成后，同一橫斷面上各梁的水平差有何要求？正確答案：同一橫斷面上各梁的水平差，在枕梁處為3mm，端梁處為10mm。11、問答題

車輛落成后轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架旁承間隙有何技術(shù)要求？正確答案：同一轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為10～16mm，任一側(cè)不小于4mm。12、問答題

車輛起非常的判斷、危害及處理方法？正確答案：判斷：車輛在正常制動(dòng)時(shí)，發(fā)生緊急制動(dòng)叫車輛起非常。危害：車輛起非常時(shí)，局部減壓量較大，能引起其它車輛及整個(gè)列車發(fā)生制動(dòng)作用，造成列車中途停車、甚至拉斷車鉤。處理：車輛起非常時(shí)，閘瓦對(duì)車輪沖擊較大，可以根據(jù)沖擊時(shí)的響聲判斷起非常車輛的方向，然后逐次分段進(jìn)行查找，對(duì)起非常的車輛實(shí)行關(guān)門處理（對(duì)車輛而言）。13、問答題

請(qǐng)簡述轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架系鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱彈性剪切墊；二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級(jí)剛度；兩側(cè)架之間加裝側(cè)架彈性下交叉支撐裝置；采用直徑為φ375mm的下心盤，下心盤內(nèi)設(shè)有尼龍心盤磨耗盤；采用JC型雙作用常接觸式彈性旁承；裝用25t軸重雙列圓錐滾子軸承，采用輕型新結(jié)構(gòu)HEZB型鑄鋼或HESA型輾鋼車輪；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為中拉桿式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置，采用L-A或L-B型組合式制動(dòng)梁、高摩合成閘瓦。14、問答題

車輛落成時(shí)下作用車鉤提桿有何要求？正確答案：下作用車鉤提桿狀態(tài)時(shí)影響車鉤防跳性能的因素，因此在《廠規(guī)》中規(guī)定：下作用車鉤提桿扁平部位在車鉤提桿座處的每側(cè)長度不小于60mm；在閉鎖位置時(shí)，扁平部位能自由落入車鉤提桿座的扁孔內(nèi)，其間隙不大于2mm；鉤提桿彎曲部位與手制動(dòng)軸托上下部和水平距離須大于20mm，鉤提桿手把下端面距鋼軌上平面距離須大于380mm；活動(dòng)端柱落下時(shí)與鉤提桿距離不小于45mm。15、問答題

列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前要執(zhí)行哪些安全制度？正確答案：列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插撤防護(hù)信號(hào)聯(lián)鎖傳遞辦法，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號(hào)的情況下，進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。16、問答題

70t級(jí)貨車制動(dòng)裝置儲(chǔ)風(fēng)缸有什么要求？正確答案：儲(chǔ)風(fēng)缸須采用不銹鋼材料制造。17、問答題

熱處理前的質(zhì)量控制內(nèi)容？正確答案：熱處理前的質(zhì)量控制內(nèi)容包括熱處理計(jì)劃，（采購），（設(shè)計(jì)），（原材料），（冷熱加工）等方面的質(zhì)量控制。18、問答題

簡述13號(hào)、13A型車鉤新型上鎖銷組成結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)？正確答案：新型上鎖銷組成由上鎖提、上鎖銷和上鎖銷桿組成；新型上鎖銷組成將原上鎖銷組成的兩連桿機(jī)構(gòu)更改為三連桿機(jī)構(gòu)，并利用現(xiàn)有車鉤鉤腔空間呈反Z形，較原上鎖銷組成增強(qiáng)了防跳性能，其主要特點(diǎn)是：1）提高了車鉤的防分離可靠性；2）互換性好；3）適應(yīng)性好；4）可靠性高。19、問答題

上旁承組裝的注意事項(xiàng)？正確答案：⑴檢查和清理所要組裝的零部件及安裝部位，是否符合圖紙和相關(guān)技術(shù)文件，不合格者不得組裝。⑵上旁承安裝部位打磨平整。并清除組裝件接觸表面上的毛刺、銹垢、氧化渣等異物，保證組裝時(shí)的可焊性和零部件的密合性。⑶清掃上旁承組裝胎的各定位面，然后將車正確置于上旁承組對(duì)裝置上。⑷用0.5mm的塞尺檢查兩上心盤與上旁承組裝胎定位面的間隙，插入深度不得大于20mm。若不合格，須調(diào)修底架至合格后，方可組裝上旁承。⑸上旁承組成各接觸面均要涂防銹漆。⑹選擇調(diào)整墊板厚度和數(shù)量（調(diào)整墊板數(shù)量為1～2塊，厚度2～25mm），使磨耗板、調(diào)整墊板和上旁承體組裝并緊固后置于安裝位時(shí)，上旁承體焊接面均勻接觸枕梁下蓋板，其間隙不大于2mm。⑺檢查上旁承組成的安裝尺寸，合格后點(diǎn)固焊于枕梁下蓋板處。⑻上旁承組成的焊接須在翻轉(zhuǎn)胎上完成。20、問答題

貨車轉(zhuǎn)向架中實(shí)行壽命管理的部件有哪些？正確答案：有：搖枕、側(cè)架、軸承、交叉桿軸向橡膠墊、雙作用彈性旁承橡膠體、心盤磨耗盤。21、問答題

底架變形有哪幾種型式？正確答案：主要有以下幾種型式：（1）中、側(cè)梁下垂或旁彎；（2）牽引梁或端側(cè)梁上翹或下垂；（3）牽引梁甩頭或擴(kuò)脹。22、問答題

簡述NSW型手制動(dòng)機(jī)組裝后性能試驗(yàn)內(nèi)容？正確答案：NSW型手制動(dòng)機(jī)組裝后性能試驗(yàn)包括下列3項(xiàng)要求：⑴制動(dòng)試驗(yàn)：在調(diào)速手柄位于右側(cè)時(shí)，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，須產(chǎn)生并保持制動(dòng)力。⑵快速逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪約40°時(shí)須緩解。⑶鎖閉功能試驗(yàn)：用三角鑰匙順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)須鎖閉，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)須開鎖。23、問答題

搖枕、側(cè)架焊修注意事項(xiàng)是什么？正確答案：⑴裂紋處開“V”形坡口進(jìn)行焊修。⑵焊區(qū)周圍20mm范圍內(nèi)的油污、銹垢等需清除干凈。⑶焊修使用J506焊條。⑷焊條烘干和保溫須符合規(guī)定。⑸須符合焊接規(guī)范。24、問答題

為什么車輛設(shè)有旁承？其游間過人或過小有什么害處？正確答案：車輛設(shè)有旁承，主要是防止車體過分傾斜而支撐車體，使車輛順利通過曲線。上下旁承之間留有一定的游間，主要使車輛在運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)向架能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)游間過大時(shí)能增加車體的橫向擺動(dòng)；過小時(shí)能陰礙轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)增加了車體的振動(dòng)。25、問答題

敞、平車車體及底架檢修時(shí)，應(yīng)使用哪些主要工藝裝備？正確答案：拋丸除銹機(jī)、車體調(diào)修機(jī)、側(cè)門調(diào)修機(jī)、上旁承組對(duì)胎、油漆噴涂機(jī)等。26、問答題

貨車車鉤中心線高度是如何規(guī)定的？如何測(cè)量？正確答案：車鉤中心線高度是指空車時(shí)，車鉤鉤舌端面（外側(cè)面）的中心線只柜面的垂直距離，簡稱“車鉤高”。各型貨車（除守車外）車鉤高為（880±10）mm，同一車輛兩車鉤中心線高度差不大于10mm。測(cè)量方法：在鉤舌1/2處涂打1條寬5mm的橫向中心線，一中心線中心為基點(diǎn)，用車鉤高專用檢測(cè)尺檢查。27、問答題

裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛，均須裝用何種上旁承？正確答案：常接觸式上旁承。28、問答題

簡述17號(hào)車鉤緩沖裝置組成？正確答案：17號(hào)車鉤緩沖裝置主要由下列5種零部件組成：17號(hào)車鉤組成、17號(hào)鉤尾框、17號(hào)從板、17號(hào)鉤尾銷、MT-2型緩沖器等。29、問答題

簡述更換軟管的注意事項(xiàng)？正確答案：（1）確認(rèn)安全防護(hù)信號(hào)插設(shè)、顯示良好。（2）安裝良好軟管時(shí)管鉗要卡住，均勻用力，防止脫落傷人。（3）兩軟管連接嚴(yán)密，連接器的連接平面須與軌面垂直，無漏泄不扭勁。（4）連接器密封墊圈齊全，作用良好，并不得裝反。（5）開放折角塞門時(shí)，須輕緩，以防引起緊急制動(dòng)。（6）確認(rèn)全列通風(fēng)良好。30、問答題

車型編碼尾部加注大寫字母T、K、H的含義？正確答案：除有特殊規(guī)定者外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時(shí)，在車型編碼尾部加注大寫字母T表示該車新裝、換裝轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架；加注大寫字母K表示該車新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架；加注大寫字母H表示該車新裝、換裝轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架。31、問答?C70型敞車制動(dòng)裝置有哪些部位采用專用拉鉚釘及套環(huán)鉚接？正確答案：緩解閥拉桿組成部位和120閥防盜箱部位。32、問答題

請(qǐng)簡述GF70型氧化鋁粉罐車的主要特點(diǎn)？正確答案：該車采用無中梁結(jié)構(gòu)，一、二位牽枕裝置與罐體組焊在一起，這種結(jié)構(gòu)有利于減輕自重，加大容積，增加載重，同時(shí)也降低了車輛重心高度，提高了車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。為滿足國內(nèi)業(yè)已形成的地面裝卸設(shè)施并與之配套，該車設(shè)計(jì)的車輛長度與目前使用的60噸級(jí)各型氧化鋁粉罐車長度相同，車輛定距為8340mm，比現(xiàn)有60噸級(jí)各型氧化鋁粉罐車長，也有利于改善車輛運(yùn)行的動(dòng)力學(xué)性能。該車采用我國鐵路目前為止最先進(jìn)配置，罐體內(nèi)鋪設(shè)水平流化床，容積可達(dá)76m3，載重為70噸，較原車型每車可多裝10噸物料，6輛新型70噸級(jí)氧化鋁粉罐車相當(dāng)于7輛原老型車，為用戶大大節(jié)約了營運(yùn)成本。該車主要材料采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，延長了車輛的檢修周期。33、問答題

簡述閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的基本作用原理？正確答案：當(dāng)閘瓦磨耗間隙增大，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器自動(dòng)縮短，將閘瓦與車輪間隙調(diào)至正常范圍；當(dāng)換上新閘瓦后，間隙變小，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器自動(dòng)伸長，將間隙調(diào)到正常范圍，從而使制動(dòng)缸活塞行程保持在規(guī)定范圍內(nèi)。34、問答題

簡述鍛造溫度范圍？正確答案：是指坯料開始鍛造的溫度，即始鍛溫度，到結(jié)束鍛造的溫度即終鍛溫度之間的一段溫度區(qū)間。35、問答題

簡述ST型緩沖器性能試驗(yàn)要求？正確答案：⑴ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高須大于571mm，外觀檢查無裂紋；并進(jìn)行行程落錘試驗(yàn)。⑵行程落錘試驗(yàn)時(shí)，在箱體上平面放置φ1mm的鉛絲，相當(dāng)于將12t重錘提升至距離緩沖器推力錐上平面100mm的高度，重錘自由落下后，其緩沖器的行程應(yīng)不小于30mm，且打不到鉛絲為合格。⑶第1次不合格時(shí)可進(jìn)行第2次落錘，仍不合格時(shí)可進(jìn)行第3次落錘，第3次仍不合格則此緩沖器為不合格。不合格的緩沖器須再次分解檢修，檢修后須重新進(jìn)行性能試驗(yàn)。⑷檢修組裝后的ST緩沖器須進(jìn)行壓噸試驗(yàn)，其行程達(dá)到10mm時(shí)，壓力應(yīng)在5-150噸范圍內(nèi)，壓噸試驗(yàn)合格后再進(jìn)行行程落錘試驗(yàn)。36、問答題

鐵路車輪在運(yùn)用中所出現(xiàn)的損傷主要情況有幾種？正確答案：主要有5種：磨耗、輪輞疲勞裂紋、熱損傷、踏面剝離、崩裂等。37、問答題

說明制動(dòng)梁脫落險(xiǎn)性事故的責(zé)任如何劃分？正確答案：發(fā)生制動(dòng)梁脫險(xiǎn)性事故，凡屬于漏檢，漏修的均為車輛檢修單位責(zé)任。其具體的確定原則是凡列檢近部，局規(guī)定的檢修范圍漏檢，漏修的。如圓銷，開口銷。U型螺栓，閘瓦，閘瓦插銷丟失，弓型桿螺母丟失及螺母絲扣磨光滑扣等經(jīng)外觀檢查能發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)，以致造成脫落事故者，為列檢責(zé)任，其余為定檢責(zé)任。注；制動(dòng)梁脫落系指制動(dòng)梁脫落在軌面或地面。若脫掛在緩解簧，安全托或安全鏈上按一般事故計(jì)算。38、問答題

簡述輪對(duì)的定義及其基本分類？正確答案：輪對(duì)是由1根車軸和2個(gè)車輪采取過盈配合，經(jīng)冷壓裝組成的整體部件。我國貨車輪對(duì)按所裝用的軸承形式可分滑動(dòng)軸承輪對(duì)、滾動(dòng)軸承輪對(duì)。滾動(dòng)軸承輪對(duì)又分為無軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)和有軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)。按其所適用的軸重又可分為滑動(dòng)軸承的B、C、D、E等各型輪對(duì)及滾動(dòng)軸承的RB2、RC2、RD2、RE2等各型輪對(duì)。39、問答題

金屬材料有哪些機(jī)械性能？正確答案：金屬材料的機(jī)械性能通常指抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、斷面收縮率、沖擊韌性。40、問答題

簡述更換閘瓦的注意事項(xiàng)？正確答案：1、確認(rèn)安全防護(hù)信號(hào)插設(shè)、顯示良好；2、截?cái)嗳T手把關(guān)閉到位，5、副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣需排盡；3、同一制動(dòng)梁兩側(cè)閘瓦厚度差不得超過20mm。4、嚴(yán)禁將手指伸入閘瓦與車輪踏面之間。41、問答題

油罐車枕梁腹板與牽引梁組焊時(shí)，其組對(duì)間隙有何規(guī)定？正確答案：70噸級(jí)油罐車對(duì)該焊縫有何具體的檢測(cè)要求？答：油罐車枕梁腹板與牽引梁裝配時(shí)，應(yīng)有2mm的組對(duì)間隙；70噸級(jí)油罐車要求對(duì)該條焊縫進(jìn)行100%的磁粉檢測(cè)，滿足JB4730的Ⅰ級(jí)要求。42、問答題

怎樣確保車鉤落鎖？正確答案：車鉤落鎖時(shí)，鉤舌尾部全部進(jìn)入鉤頭內(nèi)部，鉤鎖全部落下，鎖腳下部漏出鉤頭底部孔。43、問答題

斷鉤責(zé)任是如何劃分的？正確答案：新痕為機(jī)務(wù)（司機(jī)違反操縱的有關(guān)規(guī)定）；舊痕或過限為車輛（機(jī)車、煤水車車鉤為機(jī)務(wù)）；超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷為制造單位。44、問答題

列尾裝臵是如何規(guī)定的？正確答案：貨物列車尾部安全防護(hù)裝臵未投入運(yùn)用前，準(zhǔn)以制動(dòng)軟管吊起代替列車尾部標(biāo)志（使用直徑1.6－2.0mm鍍鋅鐵線，將制動(dòng)軟管吊至車鉤下方，使制動(dòng)軟管連接器與鉤體下部之間的距離不大于100mm）。制動(dòng)軟管的吊起和釋放工作，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車由車站人員負(fù)責(zé)。45、問答題

鍛件的公稱尺寸？正確答案：鍛件的公稱尺寸是在零件的公稱尺寸上，加上粗加工和精加工余量以后得到的尺寸。46、問答題

在站場上作業(yè)、行走和休息時(shí)應(yīng)執(zhí)行哪些安全事項(xiàng)？正確答案：在站場作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車，車輛防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼。47、問答題

試述列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的危害及列檢防止自然制動(dòng)的方法？正確答案：列車在運(yùn)行中產(chǎn)生自然制動(dòng)，將增加牽引阻力，降低列車運(yùn)行速度或造成中途停車等事故。列檢作業(yè)時(shí)應(yīng)認(rèn)真處理管系漏泄，以防止列車產(chǎn)生自然制動(dòng)。48、問答題

貨車廠修時(shí)轉(zhuǎn)向架部分有哪些零部件要求拋（噴）丸除銹？正確答案：有搖枕、側(cè)架、制動(dòng)梁、彈簧（搖枕彈簧、減振彈簧、軸箱彈簧、旁承彈簧）焊接構(gòu)架、交叉桿、轉(zhuǎn)K4型彈簧托板。49、問答題

鋼的熱處理常見缺陷有哪幾種？正確答案：⑴過熱：加熱溫度過高或保溫時(shí)間過長，使鋼的晶粒變得粗大的現(xiàn)象稱為過熱。⑵過燒：加熱溫度接近于開始熔化溫度后，致使鋼沿晶界處發(fā)生熔化或氧化的現(xiàn)象稱為過燒。⑶氧化于脫碳：工件產(chǎn)生氧化與脫碳的主要原因是在氧化性爐氣中加熱的結(jié)果。⑷變形與開裂：工件在熱處理過程中，由于內(nèi)部組織轉(zhuǎn)變及熱脹冷縮，所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，是產(chǎn)生變形和開裂的基本原因。50、問答題

簡述交叉桿檢修的基本工藝過程？正確答案：基本工藝過程是：從轉(zhuǎn)向架上分解交叉桿→交叉桿拋丸除銹→交叉桿分解檢測(cè)→交叉桿探傷檢查（包括焊修后的復(fù)探）→交叉桿修理（包括焊修、更換、變形矯正）→交叉桿檢修質(zhì)量檢測(cè)→涂漆→交叉支撐裝置組裝。51、問答?C70型敞車車門門縫間隙有哪些要求？正確答案：⑴側(cè)開門門縫間隙、車門與搭接件間隙≤6mm；⑵側(cè)開門上、下四角局部間隙≤8mm。52、問答題

制動(dòng)缸的活塞行程過長、過短對(duì)制動(dòng)力有什么影響？正確答案：制動(dòng)力的大小，決定于制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力。制動(dòng)缸內(nèi)空氣壓力又與制動(dòng)缸容積有關(guān)，而制動(dòng)缸活塞行程的長短又影響到制動(dòng)缸的容積?；钊谐踢^長，制動(dòng)缸容積增大，空氣壓力就減小，制動(dòng)力就弱?；钊谐踢^短，制動(dòng)缸容積減小，空氣壓力就增大，制動(dòng)力就強(qiáng)。53、問答題

脫軌制動(dòng)裝置組裝有哪些要求？正確答案：⑴脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)的安裝與調(diào)整應(yīng)在空車狀態(tài)下調(diào)整好旁承間隙及車鉤高后進(jìn)行。重新調(diào)整旁承間隙或車鉤高后必須重新調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車軸的位置尺寸。⑵單車試驗(yàn)時(shí)，須將球閥手把置于開放位（手把與支管平行）。⑶脫軌制動(dòng)裝置組裝完畢后，檢驗(yàn)△X、△Y1及△Y2都符合規(guī)定值并檢查制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙是否在2±0.5mm范圍內(nèi)。⑷安裝脫軌制動(dòng)閥的車輛出廠投入運(yùn)用前，應(yīng)將球閥手把涂白色油漆，并將其置于開放位。54、問答題

造成車輪踏面擦傷的原因有哪些？正確答案：車輪材質(zhì)過軟、制動(dòng)力過大、制動(dòng)緩解不良、調(diào)車時(shí)單方面使用鐵鞋制動(dòng)、同一輪對(duì)兩車輪直徑相差過大等。55、問答題

簡述ST一600型閘調(diào)器易出現(xiàn)的故障？正確答案：閘調(diào)器本身的故障；閘調(diào)器安裝，調(diào)整不當(dāng)造成的故障；基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵損壞而引起的故障。56、問答題

粉狀貨物罐車為我廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，它包括哪幾種車型，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？正確答案：粉狀貨物罐車包括水泥車、鋁粉車、煤粉車、石灰車等，主要通過壓縮空氣使粉物流化，在罐內(nèi)壓力作用下通過管道把貨物輸送到料塔。水泥車包括U60w、U61W、U61WG，其中U60w采用自落斗式結(jié)構(gòu)，其它兩種為斜槽式流化床。鋁粉車包括GF1和GF1k，罐內(nèi)結(jié)構(gòu)分為大流化床、斜槽式流化床和水平流化床。57、問答題

筒體下料時(shí)為何要增加工藝余量？筒體內(nèi)外縱焊后為何要復(fù)滾？正確答案：筒體下料時(shí)增加工藝余量是為了確保筒體滾圓后的圓度；筒體內(nèi)外縱焊后復(fù)滾是為了消除焊接后筒體變形，以上兩種工藝手段都是為了提高筒體的成型質(zhì)量。58、問答?C70型敞車軸重、自重、載重、容積、商業(yè)運(yùn)營速度分別為多少？正確答案：C70型敞車軸重為23t；自重≤23.8t；載重70t；容積77m3；商業(yè)運(yùn)營速度120km/h。59、問答題

罐體與牽枕裝配組焊后，對(duì)兩上心盤面的平面度有何要求？正確答案：罐體與牽枕裝配組焊后，在水平平面上檢查兩上心盤面的平面度公差為0.5mm。60、問答題

簡述哪些情況下列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)要進(jìn)行全部試驗(yàn)？正確答案：⑴主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次；⑵區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；⑶列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車；⑷電動(dòng)車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后。61、問答題

廠、段修時(shí)[運(yùn)裝貨車[2006]202號(hào)中]轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架減振裝置有何新要求？正確答案：已投入運(yùn)用的裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架（采用整體斜楔）的各型貨車在廠、段修時(shí)，整體斜楔或ADI材質(zhì)立柱磨耗板需更換的，全車須同時(shí)換裝符合圖樣QCZ133-90-00要求的組合式斜楔（轉(zhuǎn)K6用斜楔）和符合圖樣QCZ85C-30-01要求的45鋼材質(zhì)立柱磨耗板，全車斜楔、立柱磨耗板應(yīng)一致。62、問答題

主要鉚接質(zhì)量有哪些？正確答案：⑴鉚釘不得松動(dòng)，松動(dòng)時(shí)應(yīng)予更換。⑵重要結(jié)構(gòu)件（如心盤、從板座）鉚接后，其接觸面應(yīng)嚴(yán)密，在鉚釘中心各向50mm范圍內(nèi)用0.5厚度塞尺測(cè)量不得觸及鉚釘桿，其余部分用1mm厚度塞尺測(cè)量，插入深度不得超過20mm。⑶鉚釘鐓頭不得有裂紋，有裂紋應(yīng)更換。63、填空題

側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、斜撐梁翼板橫裂紋長度大于翼板寬的50%但未延及腹板時(shí)補(bǔ)（）補(bǔ)強(qiáng)板。正確答案：平形64、問答題

發(fā)生車輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查哪些內(nèi)容？正確答案：發(fā)生車輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查；脫軌車輪輪緣內(nèi)，外側(cè)距離，輪緣厚度，圓周磨耗深度及垂直磨耗狀態(tài)，運(yùn)行速度；由輪緣啃上鋼軌至脫軌及由脫軌至停車的距離，出軌處及其前后軌距，坡度，曲線半徑及加寬，超高狀態(tài)，線路水平，路基，道床，枕木，鋼軌，轍岔，岔尖及護(hù)輪軌之狀態(tài)，以及有關(guān)人員反映的情況等。65、問答題

請(qǐng)簡述70噸級(jí)鐵路貨車的基本配置？正確答案：70噸級(jí)鐵路貨車的基本配置為：（1）商業(yè)運(yùn)營速度為120Km/h的轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架；（2）17型聯(lián)鎖式車鉤及配套鉤尾框；（3）MT-2型大容量緩沖器；（4）KZW-A型無級(jí)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置；（5）脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置；（6）254×254或305×254旋壓密封式制動(dòng)缸；（7）120型貨車空氣控制閥；（8）NSW型手制動(dòng)機(jī)等。66、問答題

簡要列出車輪上的基本標(biāo)記？正確答案：車輪上應(yīng)有4種基本標(biāo)記：⑴制造年月；⑵車輪型號(hào)；⑶制造廠代號(hào)；⑷熔煉爐罐號(hào)及順序號(hào)。67、問答題

簡述車鉤全開位臵不良的原因？正確答案：①鉤鎖銷鏈過長，提鉤力不足；②鉤舌推鐵兩端磨耗過甚或彎曲變形；③車鉤裂紋折損，鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾等部位及鉤舌銷彎曲或折損，車鉤各部磨耗過甚、鉤身彎曲等故障。68、問答題

什么是車輛的技術(shù)參數(shù)？車輛主要的技術(shù)參數(shù)有哪些？正確答案：車輛的技術(shù)參數(shù)是概括地介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一種指標(biāo)，一般包括性能參數(shù)和主要尺寸。69、問答題

閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器檢修后在試驗(yàn)臺(tái)須進(jìn)行哪些試驗(yàn)？正確答案：應(yīng)進(jìn)行以下7項(xiàng)試驗(yàn)：⑴正常間隙試驗(yàn)。⑵螺桿全行程伸長試驗(yàn)。⑶螺桿全行程縮短試驗(yàn)。⑷間隙減小試驗(yàn)。⑸靈敏度試驗(yàn)。⑹間隙增大試驗(yàn)。⑺手動(dòng)調(diào)整試驗(yàn)。70、問答題

簡述調(diào)整車鉤高的方法及其規(guī)定？正確答案：調(diào)整車鉤高時(shí)允許采用以下方法：⑴翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式車溝托梁。⑵在沖擊座與車鉤托梁接觸面兩側(cè)各安裝1塊60mm×60mm，厚度不大于10mm，中間有φ24孔的鋼墊板；或在鉤尾框托板與牽引梁下翼面間兩側(cè)各安裝1塊厚度不大于10mm的墊板。⑶調(diào)換車溝托梁磨耗板（厚度3～8mm）或在鉤尾框托板上焊裝1塊厚度不大于8mm的鋼板，兩側(cè)端部各施以30mm長的焊縫。⑷在下心盤與搖枕間調(diào)整下心盤墊板。⑸裝用螺栓緊固上心盤的車輛，可在上心盤處安裝墊板，墊板總厚度不打于50mm，鋼質(zhì)、竹質(zhì)墊板混用時(shí)，鋼墊板須放在竹質(zhì)墊板上部。滿足旁承間隙的情況下，可再上旁承處安裝適當(dāng)厚度的墊板，且不超過3塊，鋼墊板超過1層時(shí)，須在鋼板層間四周點(diǎn)固焊。71、問答題

調(diào)查車輛事故包括哪些基本內(nèi)容？正確答案：車輛段或列檢所接到管內(nèi)發(fā)生事故通知后，應(yīng)指定專人迅速直赴現(xiàn)場，對(duì)事故進(jìn)行全面了解和技術(shù)調(diào)查，并立即將初步調(diào)查結(jié)果和處理情況，用電話逐級(jí)報(bào)告各級(jí)車輛調(diào)度。事后再由車輛段提出書面報(bào)告，報(bào)鐵路分局。行車事故調(diào)查的基本內(nèi)容有；事故發(fā)生地點(diǎn)，時(shí)間（到發(fā)，甩車及晚點(diǎn)時(shí)分），車次列車編組輛數(shù)，牽引噸數(shù)，機(jī)車型號(hào)，司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名，發(fā)生事故的車輛型號(hào)，方位，定檢日期及單位，發(fā)到站及貨物名稱，破損故障部位及程度，制動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架，車鉤，輪對(duì)的型式及技術(shù)狀態(tài)，發(fā)車列檢及時(shí)間，關(guān)系人員職名，姓名等。72、問答題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵脫落的原因是什么？正確答案：（1）基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵的有關(guān)開口銷丟失；（2）基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵的有關(guān)圓銷折損或丟失；（3）制動(dòng)梁折損；（4）閘瓦托吊折損；（5）閘瓦托吊座折損；（6）閘瓦托吊托折損；（7）閘瓦插銷丟失；（8）閘瓦插銷孔折損。73、問答題

簡述鉤舌裂紋檢修要求？正確答案：⑴普碳鋼鉤舌裂紋時(shí)更換；⑵C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤舌彎角處裂紋時(shí)更換，內(nèi)側(cè)面裂紋時(shí)焊修。牽引臺(tái)根部圓弧裂紋長度不大于30mm時(shí)焊修，大于時(shí)更換。鉤舌護(hù)銷突緣部分缺損時(shí)更換，裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）不大于10mm時(shí)焊修，大于時(shí)更換。鉤舌護(hù)銷突緣處焊修時(shí)，焊波須高于基準(zhǔn)面2mm。沖擊臺(tái)缺損或銷孔邊緣裂紋延及鉤舌體時(shí)更換，未延及時(shí)焊修。74、問答題

簡述鍛造的目的？正確答案：⑴利用金屬的塑性變形，獲得所需要的形狀尺寸；⑵改善金屬內(nèi)部組織，鍛合內(nèi)部缺陷，細(xì)化晶粒均勻成份，以獲得良好的機(jī)械性能。75、問答題

單中梁拼接后，接口焊縫探傷應(yīng)符合什么標(biāo)準(zhǔn)？正確答案：單中梁接口焊縫探傷按GB/T11345-1989的規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，其檢查等級(jí)為B級(jí)，評(píng)定等級(jí)為Ⅰ級(jí)焊縫。76、問答?C70型敞車車體制造有哪些關(guān)鍵工序？正確答案：單中梁拼接；端墻主要外觀焊縫焊接；側(cè)墻主要外觀焊縫焊接；下側(cè)門主要外觀焊縫焊接；側(cè)開門主要外觀焊縫焊接；底架矯正。77、問答題

支撐座組對(duì)檢測(cè)要求有哪些？正確答案：組對(duì)支撐座后的側(cè)架應(yīng)對(duì)組對(duì)的相關(guān)尺寸進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法為平臺(tái)劃線測(cè)量或三維坐標(biāo)檢測(cè)儀測(cè)量。主要檢測(cè)內(nèi)容：支撐座的中心距、支撐座中心相對(duì)于側(cè)架縱向中心線的距離、支撐座中心到同側(cè)導(dǎo)框內(nèi)面的距離差或支撐座中心到側(cè)架橫向中心線的距離、支撐座內(nèi)保持環(huán)平面與側(cè)架縱向中心線平面的角度、支撐座內(nèi)保持環(huán)平面相對(duì)于側(cè)架縱向中心線平面的垂直度。78、問答題

中梁、側(cè)梁現(xiàn)車截?fù)Q時(shí)其接口形式有何規(guī)定？正確答案：其接口應(yīng)采取腹板斜接，翼板直接；接口的夾角（以縱向中心線為準(zhǔn)）不大于45°，須兩面焊。79、問答題

車鉤緩沖裝臵受沖擊時(shí)作用力的傳遞順序？正確答案：車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁。80、問答題

鋼地板廠修時(shí)有何要求？正確答案：⑴裂紋或焊縫開裂時(shí)焊修，未搭接在金屬梁上者須兩面焊，每平方米凹凸量超限時(shí)調(diào)修。⑵腐蝕超限及缺損時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q；修換時(shí)須對(duì)接，但接口須距梁或蓋板邊緣外側(cè)50mm以上（小橫梁不計(jì)），鋪裝時(shí)可用調(diào)整板，且不得出現(xiàn)十字接口。⑶挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)，未搭接在梁或蓋板上的接口須兩面焊；搭接在梁或蓋板上的接口，上面須滿焊，下面在橫梁上蓋板、側(cè)梁內(nèi)翼緣接合處兩側(cè)各200mm范圍內(nèi)均須滿焊；其他部位施以100mm/200mm的段焊（原車為滿焊者仍應(yīng)滿焊）；地板更換時(shí)，設(shè)計(jì)為滿焊者須滿焊。⑷新用鋼板須符合原設(shè)計(jì)要求，與金屬梁或蓋板焊接處的縫隙不大于3mm，平面度為12mm/m2。⑸新?lián)Q或截?fù)Q中部鋼地板的面積大于全車總面積的30%時(shí)，焊裝后中梁、側(cè)梁撓度須在水平線以上0～12mm范圍內(nèi)。81、問答題

簡要敘述目前我國鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的主要型號(hào)？正確答案：目前，我國鐵路貨車（長大貨車、保溫車除外）轉(zhuǎn)向架主要型號(hào)有：轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、2TN、控制型等。近年生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架型號(hào)主要有7種：轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型等。82、問答題

簡述鉤尾框裂紋檢修要求？正確答案：16、17號(hào)鉤尾框前、后端上、下內(nèi)彎角50mm范圍內(nèi)，其他型鉤尾框后端彎角50mm范圍內(nèi)裂紋時(shí)更換。其他部位縱裂紋時(shí)焊修，橫裂紋長度不大于30mm時(shí)焊修，大于時(shí)更換。83、問答題

車鉤緩沖裝置的基本作用是什么？正確答案：車鉤緩沖裝置具有連掛、牽引和緩沖三個(gè)基本作用。84、問答題

挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)，其材質(zhì)、形狀和厚度有何要求？正確答案：須符合原設(shè)計(jì)。85、問答題

對(duì)于罐體縱向及環(huán)向焊縫向內(nèi)、向外形成的棱角高度有何要求？正確答案：罐體縱向焊縫向內(nèi)、向外形成的棱角高度，用350mm弦長樣板檢查，其間隙不得大于4mm；罐體環(huán)向焊縫向內(nèi)、向外形成的棱角高度，用300mm的直尺檢查，其間隙不得大于3mm。86、問答題

什么是緩沖器的最大作用力？正確答案：緩沖器的最大作用力指緩沖器產(chǎn)生最大變形量時(shí)所對(duì)應(yīng)的作用力。87、單選

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是為了（）A.安全通過最小軌距B.安全通過小半徑曲線C.安全通過最大軌距D