第五單元交通與社會變遷單元高效整合課件-高中歷史選擇性必修2

單元高效整合與解題技法特色講練知識“路線圖”1.水陸交通的變遷隨著生產力的發(fā)展、物質生產的豐富、交流需求的增加和技術的進步，人們通過鋪設道路、開鑿運河，發(fā)明和改進車、船和飛機，不斷拓展陸上、水上和空中的路線，不斷推動水陸空交通的發(fā)展。2．現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓嚒⒏咚俟?、高鐵、航運等技術的發(fā)展，把陸海交通提升到一個新高度。交通的發(fā)展縮短了通行的時間，便利了人們的生活，改變了人們的生活觀念，推動了城市的興起與發(fā)展，促進了國家的政治、經濟和文化進步，推動世界成為聯(lián)系密切的整體。線索“互聯(lián)網”整合一古代交通的發(fā)展及主要交通工具1．交通的起源原始社會末期，隨著人們漁獵生活的豐富，經?；淖阚E就形成了“路”。人類轉向定居生活以后，以居住地為中心的步行交通進一步發(fā)展。人們在天然的道路與河流上依靠人力與畜力運輸物品。2．古代的水陸交通發(fā)展背景：①生產的不斷發(fā)展，奠定了物質基礎。②古代王朝的重視，提供了政治前提。③人們政治經濟文化交流的需求是原動力。④筑路、架橋、開河等技術的發(fā)展準備了技術條件。概況：①古羅馬道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的狀況。②秦朝修筑馳道、直道等，形成以咸陽為中心的道路網。③漢唐驛道以長安為中心向各方輻射，長安城市道路建設布置井然，氣度宏偉。④隋朝開鑿了大運河。大運河以洛陽為中心，溝通中國南方和北方；元朝完成的京杭大運河，全長近1800千米，為世界之最。⑤漢武帝時期已初步形成“海上絲綢之路”；宋元時期造船工藝和航海技術極大進步，磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術廣泛應用，使中國海船能夠橫渡大洋，持續(xù)航行；明代鄭和七次下西洋，其規(guī)模是歷史上罕見的。⑥世界上很多濱海民族都開始了探索海洋的活動。早期腓尼基人首次橫渡地中海，中世紀阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿易。3．古代主要交通工具最初人們依靠人背、肩挑、杠抬、頭頂?shù)仍挤绞?，后來發(fā)明了輪車，大大解放了人力。水路則發(fā)明了舟楫，后來又升級到輪船、帆船。騎馬、坐轎也很常見。國王和貴族在馬車中巡行很顯威風，騎著高頭大馬招搖過市更顯霸氣。整合二近現(xiàn)代交通的發(fā)展及對社會變遷的影響1．從馬車、帆船到鐵路、輪船(1)古代的陸路交通長期為馬車所壟斷。一直到19世紀，馬車仍然是城市交通重要的交通工具。人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩意，喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問朋友。長距離的水路交通則以帆船為主，或是孤帆遠影，或是千帆競發(fā)。(2)19世紀上半期，歐美興起了修建鐵路的熱潮。鐵路成為陸路交通的主干。人類進入鐵路時代。(3)汽船發(fā)明以后，蒸汽動力逐漸過渡到內燃機動力。噸位大、速度快、航距遠的輪船馳騁各大洋。2．汽車飛馳與高速公路(1)汽車的發(fā)明與汽車工業(yè)的發(fā)展。19世紀80年代德國人發(fā)明了汽車，但汽車的普及是在20世紀。美國福特汽車公司首創(chuàng)的流水線生產和科學的管理，為汽車工業(yè)的發(fā)展助力。汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。(2)高速公路的出現(xiàn)與普及。汽車工業(yè)的發(fā)展推動著道路的建設。1932年德國建成世界上第一條高速公路，它專為汽車使用，有嚴格的建造標準和限速標準。二戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展，日益普及。3．高速鐵路與航空的發(fā)展(1)1964年連接日本東京與新大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。隨后，歐洲眾多國家紛紛建設高鐵。2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。(2)1903年美國萊特兄弟發(fā)明了飛機；1914年美國舊金山到洛杉磯的航線開通，它是世界上第一條空中航線。航空從低端到高端；材質由布質或木質轉變成金屬；動力系統(tǒng)由低效的活塞發(fā)動機轉變?yōu)楦咝У膰姎馐桨l(fā)動機。整合三人口、城市與交通之間的關系交通與人口交通對人口的影響交通條件影響人口的分布：交通條件較好的地區(qū)，人口密度較大；反之較小。交通條件影響人口遷移：交通越發(fā)達，越有利于人口的遷移。人口對交通的影響人口分布影響交通區(qū)位：人口分布是影響交通區(qū)位選擇的重要因素。人口密度影響交通密度：一般而言，人口密度越大，對交通的需求越大，交通網絡越密集；反之越稀疏。人口遷移影響交通運輸：人口遷移量越大，對交通的需求越高，交通壓力越大。交通與城市交通對城市的影響交通影響城市區(qū)位：交通條件是城市區(qū)位選擇的重要因素。交通影響城市功能區(qū)分布：交通條件影響城市功能區(qū)的布局；工業(yè)區(qū)往往布局在交通便捷的地區(qū)；商業(yè)區(qū)往往布局在城市中心處，交通最為便捷。交通影響城市化：逆城市化現(xiàn)象的出現(xiàn)與交通條件的改善密切相關。城市對交通的影響城市化過程可能導致交通擁堵的現(xiàn)象，城市規(guī)劃建設會影響城市道路分布。解題“金鑰匙”一、選擇題滿分導練[解題技法]——以史實支撐法解答選擇題(1)史實支撐法就是利用所學知識、史實、現(xiàn)象或觀點，對題干材料或情境進行分析、判斷，來說明材料反映的史實或結論。(2)判斷方法：先把握試題創(chuàng)設的情境，再分析與情境相關的史實或結論，最后作出正確的判斷。(3)適宜運用史實支撐法解答的選擇題，要求題干和選項所敘述的內容是真實存在的且有必然聯(lián)系的，或者是題干和備選項中的情境、材料體現(xiàn)的觀點在歷史上有史實支撐等。[經典示例]——技法支招，有章可循[技法點撥]

運用史實支撐法解答的選擇題，要求題干和選項所敘述的內容是真實存在的并且有必然的聯(lián)系，或者是題干和備選項中的情境、材料體現(xiàn)的觀點有史實的支撐等。本題以1910年，上海某刊載的交通工具的進步，考查近代交通的新變化。汽車誕生后，設計越來越科學化、人性化和精細化，汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。[模擬演練]——創(chuàng)新應用，立竿見影1．[2021·新高考天津卷，12]某學者提出，隨著交通工具的變革，人們對空間和距離的感知也會發(fā)生變化，并繪制了如下示意圖予以形象地展示。據(jù)此可以認識到(

)A．科技發(fā)展消除了國家界限

B．世界文化多樣性逐漸消失C．世界從分散到整體的全貌

D．人類命運關聯(lián)度不斷提高答案：D[點撥]解答本題注意運用史實支撐法。隨著交通工具的變革，“地球”在變小，各地區(qū)民族間的聯(lián)系不斷增強，據(jù)此判斷正確選項。2.[2022·山東濟寧期末]古代羅馬的統(tǒng)治者十分重視境內道路的修建，到公元前1世紀，羅馬的道路幾乎遍及整個意大利，并且開始向其他行省延伸，形成了“條條大路通羅馬”的壯觀景象。這些道路的修建(

)A．推動了羅馬城市的興起B(yǎng)．擴展了羅馬共和國的版圖C．保證了帝國的長治久安D．便利了羅馬商貿活動開展答案：D[點撥]材料“羅馬的道路幾乎遍及整個意大利，并且開始向其他行省延伸”體現(xiàn)的是羅馬帝國境內的交通網絡十分發(fā)達，這有利于各地區(qū)的經濟往來。以史實支撐法判斷正確選項。答案：A[點撥]據(jù)材料“19～20世紀……多條運河修筑通航”并結合所學知識可知，這些運河的修建改善了交通，滿足了世界經濟交流的需要。以史實支撐法判斷這些運河修建的作用。4.[2021·八省聯(lián)考遼寧卷]1958年《人民畫報》(海外版)刊出了新中國汽車的報道：“‘東風’牌轎車在長春第一汽車制造廠誕生……北京制造出‘井岡山’牌轎車，天津也制造出‘和平’牌轎車”，“中國制造的公共汽車、卡車與轎車，安全，堅固，舒適”。這表明，當時新中國(

)A．品牌建設是工業(yè)發(fā)展的重心B．工業(yè)產品的競爭力得到提升C．對外積極樹立國家工業(yè)形象D．利用對外貿易打破西方封鎖答案：C[點撥]以史實支撐法解答本題，汽車制造是工業(yè)化的成就，《人民畫報》(海外版)刊登我國汽車制造的報道，意在宣揚我國的工業(yè)化成就，分析判斷正確選項。二、非選擇題高分導練[解題技法]——開放探究題表述成文三要素(1)揭示真相。某一歷史事件或現(xiàn)象的真相是什么？用事實說話，最有說服力。(2)精選史實。因為這是“評論”，不是敘述，所以論證不一定要全面，但語言絕對要精煉。(3)認識升華。為什么會產生這樣的主觀認識？上升到理論層次。歷史觀點是指人們對歷史事件、歷史現(xiàn)象、歷史人物的評價，它是人們對客觀對象的主觀認識。歷史觀點是人們主觀思維活動的產物，必然會受到階級、時代、環(huán)境和個人素質等方面的影響，從而導致與客觀事實有所偏差。[經典示例]——技法支招，有章可循[例]

[2022·中山市調研](12分)閱讀材料，完成下列要求。材料新中國成立以來部分交通工具變遷情況年代主要交通工具20世紀50年代主要靠步行、獨輪車或牛馬車；人力、畜力是主力。1950年8月1日，中國民用航空正式開航。它是十足的“新鮮事物”，當時坐飛機前，乘客都要先過秤，體重合格才能坐飛機——因為飛機小，載重能力有限，如果乘客太胖，飛機就可能出現(xiàn)安全事故20世紀60年代公交車并不普及，由于國內石油資源緊張，公交車頂有一個大的煤氣包。1969年10月1日，北京地鐵建成通車，全長23.6千米，屬于戰(zhàn)備工程，不對公眾開放20世紀70年代中國有“自行車王國”的稱號。自行車與縫紉機、手表并稱為“三大件”，省吃儉用才買得起，而且當時購買自行車得憑票。20世紀70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車開始風靡中國20世紀80年代摩托車是家庭富裕的象征；公交車開始普及全國；北京出租車黃色“面的”流行；1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營20世紀90年代公交車已經成為城市最主要的公共交通工具；20世紀80年代末90年代初，飛機還是個新鮮事物，線路和航班次數(shù)都很少21世紀初期私家車普遍，品牌眾多，中國已躍居全球第一大汽車消費國；出租車更新?lián)Q代，混合動力、無障礙出租車上路；建設更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系；火車、高鐵、地鐵、輪船、飛機成為國人常見的出行方式；新能源車輛加快推廣上表能夠反映我國交通變化的多種趨勢，指出其中一種變化趨勢并結合所學知識予以說明。(要求：觀點明確，史論結合，史實準確。)

[關鍵點撥]

本題為開放探究試題，應注意運用開放探究題表述成文三要素。(1)揭示真相：表格反映新中國成立以來部分交通工具的變遷情況。(2)精選史實：從20世紀50年代到21世紀初期中國交通工具由少到多，交通體系日趨完備。(3)認識升華：根據(jù)材料表格中的信息，從交通工具種類由少到多(或從單一到多元、從平面到立體等)；交通工具技術不斷改進，科技含量越來越高；交通體系越來越完備，更加綠色、環(huán)保、人性化等角度來歸納趨勢，說明結合所學從新中國成立以后政治、經濟以及思想觀念和政府政策等角度思考回答。[參考答案]

(1)趨勢：交通工具種類由少到多(或從單一到多元、從平面到立體等)；交通工具技術不斷改進，科技含量越來越高；交通體系越來越完備，更加綠色、環(huán)保、人性化。(6分)(2)說明：新中國成立以后很長時間，由于經濟發(fā)展落后，計劃經濟體制的影響，人民生活水平較低，交通工具種類(或技術、或體系)單一(或技術落后、或體系不完備)；改革開放以來，經濟快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，出行需求增加；科技不斷進步，制造業(yè)、筑路技術進步；社會主義市場經濟體制確立，人員流動性不斷增強，人們生產、生活方式發(fā)生變化；經濟發(fā)展，環(huán)境惡化，人們環(huán)保意識增強；政府更加重視民生，不斷提高管理職能，服務于民；經濟全球化，受國際大環(huán)境的影響等。(6分)[模擬演練]——創(chuàng)新應用，立竿見影5．[2022·山東煙臺期中](12分)國際鐵路標準軌的發(fā)展演變。閱讀材料，回答問題。材料1937年國際鐵路協(xié)會作出裁決，規(guī)定1435毫米的軌距為標準軌距。為什么將這樣一個奇怪的數(shù)字作為世界鐵路標準軌距呢？這是由于煤礦馬拉煤車的輪距長久以來都是4英尺8英寸(1435mm)，史蒂芬孫設計第一條主要用于運貨載客的鐵路時，采用了這一既有軌距。1846年，英國政府頒布法令，將其規(guī)定為英國鐵路的標準軌距。歐洲大陸早期的鐵路大多數(shù)都是靠英國的資金、用英國的技術修建的，因此也采用了英國的標準……美國19世紀末按此標準鋪設的鐵路長度已占到全國鐵路總長度的87%，鐵路網一體化開始形成。1937年，1435mm軌距被國際鐵路協(xié)會規(guī)定為國際通用的標準軌距，現(xiàn)主要分布在東亞、西亞、北非國家，以及歐洲大多數(shù)國家和部分美洲國家。結合材料及所學知識，對鐵路“標準軌距”的發(fā)展演變做出合理的歷史解釋。答案：工業(yè)革命推動了鐵路運輸?shù)呐d起，產生了確立標準軌距的社會需求和技術條件，史蒂芬孫設計采用的1435毫米的鐵路軌距成為英國鐵路的標準軌距。隨著工業(yè)革命的擴展，英國憑借其強大的國際影響力，在確定標準軌距和推動其國際化等方面發(fā)揮了重要作用，英國軌距標準也被歐美主要資本主義國家