GBT 43407.2-2023 道路車輛 低地板專線行駛客車駕駛區(qū)人體工程學要求 第2部分：視野（正式版）

道路車輛低地板專線行駛客車駕駛區(qū)人體工程學要求第2部分：視野2023-12-28發(fā)布I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是GB/T43407《道路車輛低地板專線行駛客車駕駛區(qū)人體工程學要求》的第2部分。GB/T43407已經發(fā)布了以下部分：——第1部分：總體描述和基本要求；——第3部分：信息裝置和控制器；——第4部分：駕駛區(qū)環(huán)境。本文件修改采用ISO16121-2:2011《道路車輛專線行駛大客車駕駛員工作空間人體工程學要求本文件與ISO16121-2:2011相比做了下述結構調整：——刪除了ISO16121-2:2011中的3.1,本文件的3.1、3.2對應ISO16121-2:2011中的3.2、3.3;——本文件的4.1.1、4.1.2對應ISO16121-2:2011中的4.1.1,4.2.2中的“注”對應ISO16121-2:2011中的4.2.2.3;本文件與ISO16121-2:2011的技術差異及其原因如下：——用規(guī)范性引用的GB/T43407.1—2023替換了ISO16121-1(見第3章、第4章),以適應我國的技術條件、提高可操作性；——刪除了術語“低地板”及定義(見ISO16121-2:2011的3.1),以避免重復定義；——增加了規(guī)范性引用的GB15084(見第4章),以適應我國的技術條件、提高可操作性；——增加了“圓桿直徑應小于或等于20mm”的要求，同時增加了視野區(qū)域的測定方法(見4.1),以便于前方視野的檢測，同時增加了關于客車下視角的相關要求以及規(guī)范性引用的GB/T13053—2008(見4.1.1.1),以保證標準之間的協(xié)調性，同時方便客車企業(yè)使用本文件；——增加了檢測用立方體的安放位置要求以及視野區(qū)域的測定方法(見4.2.2),以便于橫向視野的檢測；——增加了視野區(qū)域的測定方法，以便于上方視野的檢測，同時增加了關于客車上視角的相關要求以及規(guī)范性引用的GB/T13053—2008(見4.3.1.1),以保證標準之間的協(xié)調性，同時方便客車企業(yè)使用本文件。本文件做了下列編輯性改動：——為與現有標準協(xié)調，將標準名稱改為《道路車輛低地板專線行駛客車駕駛區(qū)人體工程學要求第2部分：視野》;—刪除了參考文獻。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：襄陽達安汽車檢測中心有限公司、中國公路車輛機械有限公司、宇通客車股份有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、鄭州森鵬電子技術股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設備有限公司、中通客車股份有限公司。Ⅱ在城市和城際服務的低地板專線行駛客車中，駕駛區(qū)人體工程學設計不當，會加重駕駛人的身體和精神上的負擔。本文件旨在給專線行駛客車的設計者們在進行駕駛區(qū)開發(fā)時引入整體人體工程學的設計理念。本文件中的相關要求基于在德國開展的“專線行駛客車的駕駛區(qū)”研究課題的科學結論而提出，相關研究工作結果概括在“VDV234建議”中。在美國、加拿大、荷蘭、瑞典和英國也開展了與提升駕駛區(qū)人體工程學設計有關的更為深入的研究，并且在相似的領域給出了應用建議。本文件考慮了對各種身材駕駛人的適用效果，特別是身高處于1.55m(矮小女性)到2.0m(高大男性)范圍的人員，這一身高范圍包括鞋子(約30mm)。本文件擬由四個部分組成。設計人員在進行駕駛區(qū)設計時，綜合考慮各部分的規(guī)定和要求?！?部分：總體描述和基本要求。目的在于規(guī)定駕駛區(qū)人體工程學和舒適度的基本要求?！?部分：視野。目的在于規(guī)定駕駛人視野的要求?！?部分：信息裝置和控制器。目的在于規(guī)定駕駛區(qū)信息裝置和控制器的位置要求?！?部分：駕駛區(qū)環(huán)境。目的在于規(guī)定駕駛區(qū)環(huán)境的最低要求。另外，如果有其他強制性國家標準中涵蓋與本文件相關的內容，那么兩者都要符合。當兩者在某一特定區(qū)域內容發(fā)生沖突時，在該區(qū)域內的特定要求以相關強制性國家標準為準。1道路車輛低地板專線行駛客車駕駛區(qū)人體工程學要求第2部分：視野1范圍本文件規(guī)定了客車前方、朝向駕駛人座椅的出入口以及內部乘客艙區(qū)域對駕駛人視野的要求。本文件適用于車寬大于2.30m的M?類車中的低地板專線行駛客車駕駛區(qū)的設計，其他客車參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T13053—2008客車車內尺寸GB15084機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求GB/T43407.1—2023道路車輛低地板專線行駛客車駕駛區(qū)人體工程學要求第1部分：總體描述和基本要求(ISO16121-1:2012,MOD)3術語和定義GB/T43407.1—2023界定的以及下列術語和定義適用于本文件。在GB/T43407.1—2023定義的駕駛人座椅H點調整范圍內，將座椅調整至最后、最高位置時位于座椅H點(見GB/T43407.1—2023中的定義)垂直上方635mm的點。在GB/T43407.1—2023定義的駕駛人座椅H點調整范圍內，將座椅調整至最前、最低位置時位于座椅H點(見GB/T43407.1—2023中的定義)垂直上方635mm的點。4視野要求4.1前方視野4.1.1.1客車下視角應符合GB/T13053—2008中表1對參考數值的規(guī)定。4.1.1.2為保證駕駛人前方視野，宜盡量減少車輛前方視野的盲區(qū)面積，前方視野最低要求如下：將一條長度等于車輛寬度且直徑不大于20mm的圓形直桿橫向放置在距車輛最前端(通常是保險杠的正面)300mm,離地高1100mm的位置，駕駛人分別從視點V1和視點V2進行觀察(可通過直接2視野，也可通過間接視野，如視鏡或視頻監(jiān)視系統(tǒng)等),均應能看見不小于95%的橫桿長度(見圖1)。單位為毫米標引序號說明：1——乘客門；2——GB/T43407.1—2023定義的駕駛人座椅H點調整范圍；3——替代區(qū)域設備，例如視鏡、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等；4——4.1.1規(guī)定的圓形直桿。圖1前方視野4.1.2檢測方法在進行該項目核查時，不計由方向盤對橫桿造成的遮擋，視野區(qū)域的測定方法按照GB15084的相關規(guī)定執(zhí)行。4.2橫向視野若在前軸前方設置有乘客門，則駕駛人通過直接或間接視野應至少能看見放置于乘客門位置，距地面800mm高度處，外形尺寸為100mm×100mm×100mm立方體一個側面的3/4區(qū)域。4.2.2檢測方法4.2.2.1乘客門在打開狀態(tài)，將4.2.1中的立方體放置在乘客門區(qū)域的最前端，立方體上下平面平行于地面，其下平面位于離地面800mm高度處，前端面與乘客門前門框后沿(含密封膠條)相依靠，側面平行于車輛縱向對稱平面，其內側與乘客門前門框外沿(含密封膠條)相依靠(見圖2)。4.2.2.2分別從視點V1和視點V2(見4.1.1)通過直接或間接視野觀察按4.2.2.1所放置的立方體，測量可觀測到的立方體每個面的面積，視野區(qū)域的測定方法按照GB15084的相關規(guī)定執(zhí)行。注：對于裝有位置可調儀表板的車輛，按4.1和4.2的要求進行檢測時，將儀表板置于制造商規(guī)定的中間位置。3單位為毫米標引序號說明：1——乘客門；2——GB/T43407.1—2023定義的駕駛人座椅H點調整范圍；3——4.2.1規(guī)定的立方體。圖2橫向視野4.3上方視野4.3.1.1客車上視角應符合GB/T13053—2008中表1對參考數值的規(guī)定。4.3.1.2為便于駕駛人觀察交通信號燈等外界信息，車輛在視點V1上方的視野應滿足如下最小凈視角要求：透過前風窗玻璃，在通過視點V1的水平面與向上傾斜15°的平面相交所形成的區(qū)域內應無任何障礙物(見圖3)。4單位為毫米標引序號說明：1——乘客門；2——GB/T43407.1—2023定義的駕駛人座椅H點調整范圍。圖3上方視野視野區(qū)域的測定方法按照GB15084的相關規(guī)定執(zhí)行，檢測時，由后視鏡、前風窗玻璃刮水器臂、分體式前風窗玻璃中立柱、視頻屏幕、遮陽簾或遮陽板、駕駛人風扇及其他標準要求的標識