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新縣城災(zāi)后重建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、材料要求水泥用于水穩(wěn)層的水泥應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好,并且其物理性能化學(xué)成份應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥。多用硅酸鹽水泥或普通水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥標(biāo)號不宜低于32.5#。進(jìn)場水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。出廠期超過三個月或受潮的水泥應(yīng)經(jīng)試驗決定正常使用或降級使用。已結(jié)塊或變質(zhì)水泥不得使用。碎石:壓碎值不大于30%,顆粒組成范圍滿足下表要求:通過下列篩孔(方孔篩mm)的質(zhì)量百分率(%)31.5199.54.752.361.180.60.07510081-9852-7030-5018-3810-276-200-7水泥碎石比例:5%。密實度>98%,回彈模量>500Mpa,7天無側(cè)限浸水抗壓強度>0.8Mpa。二、施工方法根據(jù)該工程實際情況采用攪拌法施工,施工工序為:檢查下基層施工測量備料拌合攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)生。在施工前,鋪筑長度為50-100m的試驗路段。在試驗路段開始前將試驗段的施工方案,報送監(jiān)理工程師審批。通過試驗段驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性及壓實方法。壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度,最佳含水量等作為正式施工控制的依據(jù),以確?;鶎邮┕べ|(zhì)量。1、下基層檢查與施工測量在施工前應(yīng)對下基層的質(zhì)量進(jìn)行驗收。然后檢查路基的中線。直線段每20-25m設(shè)一樁,平曲線段每10-15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁。在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及構(gòu)鋪厚度的位置。2、備料由于本工程基層材料用量較大,為避免因材料供應(yīng)造成工程停工。所以,在施工之前應(yīng)足夠的堆料場。各種材料分開存放。在工程施工過程中,應(yīng)按施工進(jìn)度進(jìn)行備料,以確保工程施工用料。3、拌和在施工前,應(yīng)按批準(zhǔn)配合比的要求,調(diào)整拌合機械的各種計量儀器。以確保拌合物按設(shè)計配合比進(jìn)行拌合。在拌合的過程中,質(zhì)檢人員要隨時抽檢拌合物的質(zhì)量。并按規(guī)范要求制作試塊。4、混合料運輸將拌和好的混合料用自卸汽車運至現(xiàn)場,車上混合料需覆蓋以防水份損失過多。根據(jù)所用車輛噸位及松鋪厚度計算出各車料的堆放距離,以確保攤鋪好后混合料虛鋪厚度。5、攤鋪用平地機按松鋪厚度攤鋪均勻,如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象,用人工補充拌和。6、碾壓混合料攤鋪好后用平地機整平,并刮出路拱。然后用壓路機進(jìn)行壓實作業(yè)。無機結(jié)合料穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層,應(yīng)用12t以上壓路機碾壓。用12-15t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm;用18-20t的三路壓路機時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。采用能量大的振動壓路機時,每層的壓實度根據(jù)試驗確定,壓實厚度超過上述規(guī)定時,應(yīng)分層鋪筑,每層的最小壓實厚度為10cm,壓實應(yīng)遵循先輕后重,先慢后快的原則,直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,即先邊后中,平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中,如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象。應(yīng)及時重新翻土拌和,或采用其它方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前,用平地機再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃除路外,對于局部低洼之處,不再進(jìn)行找平,待澆筑砼面板時處理。7、養(yǎng)生重視保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不少于7天。在碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生,養(yǎng)生期結(jié)束后,應(yīng)立即施工面層,基層上未鋪封層或面層時,不應(yīng)開放交通。8、接縫和調(diào)頭處理兩個工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和,即前一段拌后,留5—8米不進(jìn)行碾壓,后一段施工時,將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機和其它機械不宜在已成型的結(jié)合料穩(wěn)定層上“調(diào)頭”。若必須在其上“調(diào)頭”可采取保護(hù)

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