2024年大學(xué)試題(工學(xué))-航空、航天科學(xué)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年大學(xué)試題(工學(xué))-航空、航天科學(xué)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.二戰(zhàn)中，被稱為英國(guó)皇家空軍三大支柱的裝備是（）A、“暴風(fēng)”式轟炸機(jī)、“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)、“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)B、“蚊”式轟炸機(jī)、“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)、“暴風(fēng)”轟炸機(jī)C、“蚊”式轟炸機(jī)、“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)、“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)D、“蚊”式轟炸機(jī)、“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)、“暴風(fēng)”轟炸機(jī)2.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有哪些？3.下列不屬于齒輪輪齒工作表面破壞的是（）A、齒面磨損B、齒面點(diǎn)蝕C、齒輪折斷D、塑性變形4.在中國(guó)人民志愿軍空軍中，第一位擊落敵機(jī)的戰(zhàn)斗英雄是（）。A、李漢B、趙寶桐C、張積慧5.飛機(jī)的氣動(dòng)布局按照機(jī)翼和機(jī)身連接的上下位置來(lái)分有（）。A、上單翼B、上反翼C、下單翼D、中單翼6.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)（）的標(biāo)高。A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔7.伯努利定理是在流體流動(dòng)中（）的應(yīng)用。A、質(zhì)量守恒定律B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理C、能量守恒定律D、流體連續(xù)性定理8.總體方案設(shè)計(jì)階段的性能指標(biāo)分析、分配及預(yù)算工作。9.維修燈具時(shí)，不得用手直接觸摸燈泡的（）。10.航天器機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑是機(jī)構(gòu)中的什么問(wèn)題？11.調(diào)光器的基本功能有哪些？12.下列關(guān)于流函數(shù)的表述錯(cuò)誤的是（）A、Ψ=C的曲線就是流線，不同流函數(shù)的C的差值代表流量B、兩條流線間的流量不變，所以流線不可能相交C、平面不可壓的流體都存在流函數(shù)D、流函數(shù)在某方向上的偏導(dǎo)數(shù)為該方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度的速度方向13.我國(guó)是世界上第（）個(gè)建立衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。A、三B、四C、五14.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車(chē)狀態(tài)接地，主要是因?yàn)椋ǎ〢、可能使剎車(chē)裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞15.簡(jiǎn)述直升機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)前飛、后飛、上飛和下飛的。16.B2屬于第（）代隱身飛機(jī)。A、第一代B、第二代C、第三代D、第四代17.對(duì)于一個(gè)不可壓平面無(wú)旋流，下列說(shuō)法正確的是（）A、同時(shí)具有流函數(shù)和位函數(shù)，需同時(shí)求解出兩個(gè)函數(shù)才能描述此無(wú)旋流。B、只具有流函數(shù)，流函數(shù)包含全流場(chǎng)的流速分布C、同時(shí)具有流函數(shù)和位函數(shù)，求解出任一函數(shù)即可描述此無(wú)旋流D、只具有位函數(shù)，位函數(shù)包含全流場(chǎng)的流速分布18.下列關(guān)于流向的描述不正確的是（）A、流線上某點(diǎn)的切線與該點(diǎn)的微團(tuán)速度指向一致B、在定常流動(dòng)中，流體質(zhì)點(diǎn)的跡線與流線重合C、在定常流動(dòng)中，流線是流體不可跨越的曲線D、在同一時(shí)刻，一點(diǎn)處不可能通過(guò)兩條流線19.般說(shuō)，以彈簧為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的展開(kāi)機(jī)構(gòu)，其力矩裕度值在展開(kāi)過(guò)程中如何變化？20.下列表述中不正確的是（）A、流線的密度增加表示流體的密度增大B、在密度不變的不可壓流里，其速度的散度必為零C、連續(xù)介質(zhì)的概念說(shuō)明了流體的物理量是連續(xù)函數(shù)D、靜止流體不能承受剪切應(yīng)力21.影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素不包括（）A、空氣的相對(duì)濕度B、空氣壓力C、空氣的溫差D、空氣污染物22.相對(duì)彎度（中弧曲度）。23.研制衛(wèi)星一般分（）個(gè)階段。24.軌道控制與姿態(tài)控制25.飛機(jī)飛行性能一般包括哪些？直升機(jī)還有什么特有的飛行性能？26.常用的彈簧材料有優(yōu)質(zhì)碳素，合金鋼和（）A、色金屬合金B(yǎng)、鋁合金C、鋁鎂合金27.新中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī)是（）飛機(jī)，自行設(shè)計(jì)并成批生產(chǎn)的第一種飛機(jī)是（）飛機(jī)。A、殲教1，初教5B、殲教2，初教5C、殲教1，初教628.下列說(shuō)法不正確的是（）A、在流網(wǎng)中，流速與網(wǎng)格間距成反比，如流線密的地方流速大，流線稀疏的地方流速小。B、在直勻流和點(diǎn)源構(gòu)成半無(wú)限體的無(wú)窮遠(yuǎn)處，其寬度為D=Q/V∞。C、直勻流和偶極子疊加的效果和圓柱繞流相同。D、在理想不可壓流體中，任何一個(gè)封閉物體的繞流，其阻力都為零。29.機(jī)構(gòu)解鎖的含義是什么？30.對(duì)操縱面進(jìn)行重量平衡可以使用（）A、集中配重的方法，它的防顫振效果好B、分散配重的方法，但它會(huì)增加阻力C、分散配重方法，在高速飛機(jī)上得到廣泛使用D、集中配重方法，它會(huì)增加重量31.滾動(dòng)軸承中的核心部件是什么（）A、內(nèi)圈B、外圈C、滾動(dòng)體D、保持架32.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)明確目視助航設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)單位，并確保目視助航設(shè)施始終處于（）。33.衛(wèi)星的構(gòu)形有哪些類型？34.航天器構(gòu)型設(shè)計(jì)的基本原則。35.由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行（）。A、標(biāo)注B、更新C、校準(zhǔn)36.衛(wèi)星從空氣密度較高的空間進(jìn)入空氣密度較低的空間后可能發(fā)生回彈的現(xiàn)象。37.滾動(dòng)軸承有三類，下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不屬于（）A、向心軸承B、推力軸承C、滑動(dòng)軸承D、向心推力軸承38.實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的水平轉(zhuǎn)彎，駕駛員對(duì)飛機(jī)的操作主要有哪三點(diǎn)？39.下列不屬于齒輪輪齒工作表面的破壞的是（）A、齒面磨損B、塑性變形C、輪齒折斷D、齒面膠合40.下列哪個(gè)襟翼是后退式襟翼（）A、簡(jiǎn)單襟翼B、富勒襟翼C、開(kāi)縫襟翼D、開(kāi)裂式襟翼41.轉(zhuǎn)彎中線燈應(yīng)與滑行道直線部分的滑行道中線燈銜接，并從銜接處起保持中線燈至（）不變，燈的間距仍能清晰地顯示出彎道來(lái)。42.以下關(guān)于飛機(jī)著落說(shuō)法正確的是（）A、飛機(jī)著落包括下滑、接地、停止等三個(gè)過(guò)程B、飛機(jī)著落包括下滑、拉平、停止等三個(gè)過(guò)程C、飛機(jī)著落包括下滑、拉平、平飛、停止等四個(gè)過(guò)程D、飛機(jī)著落包括下滑、拉平、平飛、接地、著陸、滑跑等五個(gè)過(guò)程43.流體流速增加，流體靜壓將減?。环粗?，流動(dòng)速度減小，流體靜壓將增加。44.輕兵器史中，僅用（）威逼132名德國(guó)士兵放下武器故而造就其獨(dú)特地位。A、M1911A1B、P08C、TT-33D、M945.簡(jiǎn)述回路控制原理。46.航天器載荷條件中規(guī)定的載荷系數(shù)單位是什么？47.“嫦娥一號(hào)”首次使用了我國(guó)自主研制的新型材料──鋁鋰合金板材。這種材料具有堅(jiān)固、輕巧、美觀、易于加工等諸多優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代航天事業(yè)的首選材料。那么，在“嫦娥一號(hào)”中選用這一材料與它的哪個(gè)物理性質(zhì)無(wú)關(guān)（）A、密度小B、硬度大C、導(dǎo)電性好D、延展性強(qiáng)48.后掠翼的臨界M數(shù)大，阻力小的原因是什么？49.下列說(shuō)法正確的是：（）A、在流場(chǎng)中，沿曲線從A點(diǎn)到B點(diǎn)的環(huán)量值與AB曲線形狀無(wú)關(guān)，只取決于起點(diǎn)與終點(diǎn)的位置B、在流動(dòng)過(guò)程中，加速過(guò)程對(duì)應(yīng)壓強(qiáng)下降；反之，流速下降過(guò)程對(duì)應(yīng)壓強(qiáng)上升C、流管的側(cè)表面是一個(gè)流面，而流面也一定可以合攏為一根流管D、流體質(zhì)點(diǎn)速度變化僅由流場(chǎng)的不均勻性引起50.前緣后掠角是指機(jī)翼前緣線與垂直于翼根對(duì)稱平面的直線之間的夾角。51.方向穩(wěn)定性和橫側(cè)穩(wěn)定性有什么關(guān)系？52.下列關(guān)于流線與流譜的說(shuō)法，正確的是（）A、流線上任意一點(diǎn)的切線方向都和該點(diǎn)的流體微團(tuán)速度指向相一致；B、在非定常流中，流體微團(tuán)的軌線與流線重合；C、一般來(lái)說(shuō)，流線只能是一條光滑曲線，不可能與其他流線相交或分叉、匯交、轉(zhuǎn)折；D、在同一時(shí)刻，流場(chǎng)中一點(diǎn)處只能通過(guò)一條流線，但在奇點(diǎn)和零速度點(diǎn)處除外。53.試說(shuō)明活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。54.航天飛機(jī)是一種能重復(fù)使用且可垂直起降的飛機(jī)。55.下列各種金屬磁性強(qiáng)度正確的是：（）A、鐵>鎳>鈷>銅B、鎳>鐵>鈷>銅C、鈷>鎳>鐵>銅D、銅>鈷>鎳>鐵56.當(dāng)飛行Ma∞≤0.3時(shí)稱為低速飛行，當(dāng)0.3＜Ma∞≤0.85時(shí)稱為（）飛行，當(dāng)0.85＜Ma∞＜1.3稱為跨音速飛行，當(dāng)Ma∞≥1.3時(shí)稱為（）飛行，當(dāng)Ma∞≥5.0時(shí)稱為（）飛行。57.關(guān)于邊界層下列說(shuō)法正確的是（）A、在高Re數(shù)情況下較薄的邊界層內(nèi)，壓力沿法向變化。B、邊界層內(nèi)粘性力與慣性力同量級(jí)，流體質(zhì)點(diǎn)作無(wú)旋運(yùn)動(dòng)。C、邊界層的厚度順著氣流方向是逐漸加厚的。D、層流邊界層的流動(dòng)能量小于紊流邊界層的流動(dòng)能量。58.安裝嵌入式燈具上蓋的緊固螺栓時(shí)，應(yīng)使用扭矩扳手逐個(gè)按（）方向進(jìn)行。59.忽略粘性的流體是（）A、理想流體B、可壓縮流體C、不可壓縮流體D、定常流體60.離地速度是飛機(jī)起飛的重要性能指標(biāo)，是升力剛好等于重力時(shí)的瞬時(shí)速度，影響離地速度有（）、（）、（）、（）。61.蜂窩夾層板的主要破壞形式有哪些？62.跑道邊線燈的使用的燈泡及隔離變壓器均是（）。63.下列說(shuō)法正確的是（）A、在任何狀態(tài)下，流體都不能承受剪力。B、理想流體運(yùn)動(dòng)一定是無(wú)旋的。C、Re數(shù)小表示質(zhì)點(diǎn)慣性力大于粘性力，流動(dòng)失去穩(wěn)定，流動(dòng)為紊流。D、層流一般色線規(guī)則，流動(dòng)分層，外表光滑。64.含有飛機(jī)機(jī)位的那部分機(jī)坪需要較高的照度。每個(gè)機(jī)位的大小在很大程度上由飛機(jī)的大小和（）所需要的面積確定。65.下列各參數(shù)在間斷面上連續(xù)的是（）A、量流B、速度C、強(qiáng)D、密度66.超聲速氣流流過(guò)激波時(shí)，氣流的（）將減小。A、密度B、速度C、溫度D、壓強(qiáng)67.下列說(shuō)法不正確的是（）A、旋轉(zhuǎn)容器的流體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)形式有平動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)和變形運(yùn)動(dòng)B、渦運(yùn)動(dòng)的流體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)形式是伸長(zhǎng)，角變形，無(wú)旋轉(zhuǎn)C、膨脹流的流體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)形式是伸長(zhǎng)無(wú)角變形，無(wú)旋轉(zhuǎn)D、均勻流的流體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)形式是無(wú)伸長(zhǎng)，無(wú)角變形，無(wú)旋68.燈具應(yīng)安裝在（）的安裝器件上。A、易安裝B、易拆卸C、易折D、不易折69.述衛(wèi)星控制系統(tǒng)的組成。70.從地球表面到外層空間。上氣層依次是（）A、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層C、對(duì)流層、中間層、平流層、電離層和散落層D、對(duì)流層、平流層、中間層、散逸層和電離層71.在機(jī)翼表面形成氣動(dòng)升力需要（）A、快機(jī)翼上表面的氣流速度B、低機(jī)翼上表面的氣流速度C、加機(jī)翼上表面的氣體流量D、低機(jī)翼上表面的氣體流量72.常用于儀器和儀表的儲(chǔ)能裝置是什么彈簧？（）A、碟形彈簧B、環(huán)形彈簧C、盤(pán)簧D、板簧73.潤(rùn)滑劑不包括下面哪種（）A、潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑脂C、潤(rùn)滑液D、固體潤(rùn)滑劑74.（）是各國(guó)空軍裝備數(shù)量最多、應(yīng)用最廣、發(fā)展最快的機(jī)種。75.下列對(duì)鏈傳動(dòng)描述不正確的是（）A、套筒滾子鏈和齒形連在鏈傳動(dòng)中最常見(jiàn)B、無(wú)聲鏈與套筒滾子鏈相比傳動(dòng)平穩(wěn)噪音小C、套筒滾子鏈可以傳遞大載荷和高速傳遞中D、簡(jiǎn)單的鏈傳動(dòng)是有兩個(gè)鏈輪和鏈條組成第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.在飛機(jī)的飛行中，對(duì)飛機(jī)的重心位置沒(méi)有限制。2.任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮（），即應(yīng)急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施3.立式燈具在被飛機(jī)意外的撞擊時(shí)，應(yīng)能迅速地從（）折段以盡量減小對(duì)飛機(jī)造成的損壞。A、上部B、根部C、中間D、燈部4.上反角/后掠角如何保證飛機(jī)具有橫側(cè)穩(wěn)定性？試?yán)L圖分析。5.戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主要任務(wù)？B-2在隱身方面有何特點(diǎn)？6.手?jǐn)S飛機(jī)模型，頭輕可以加鉛片調(diào)整；試飛出手時(shí)，如果發(fā)生向左（或向右）轉(zhuǎn)向，可以調(diào)整（）。7.對(duì)于很多流動(dòng)來(lái)講，有些次要的相似參數(shù)可以忽略，只要兩個(gè)流動(dòng)的主要相似參數(shù)（）和雷諾數(shù)相同，則可認(rèn)為兩流動(dòng)動(dòng)力學(xué)相似。8.捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主要區(qū)別是前者沒(méi)有（）A、慣性測(cè)量組件B、計(jì)算機(jī)C、慣導(dǎo)平臺(tái)D、顯示器9.中國(guó)是第一個(gè)具有載人航天能力的國(guó)家。10.以下說(shuō)法正確的是（）A、一般流層速度分布不是直線，管道中湍流的平均速度是較尖瘦的拋物線分布，壁面附近速度和梯度相對(duì)較大。B、對(duì)于非理想流體，當(dāng)速度梯度為零時(shí)，流體切應(yīng)力為零。C、在流體繞過(guò)平板時(shí)，粘性流體在邊界面上滿足無(wú)滑移條件和不穿透條件，而理想流體均不滿足，不受平板阻滯。D、理想流繞任意封閉物體無(wú)阻力。11.中心承力筒的主要功能是什么？12.我國(guó)的第一顆人造地球衛(wèi)星于1957年10月發(fā)射升空。13.按照西方標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)自行研制的殲8飛機(jī)屬于第（）代超音速戰(zhàn)斗機(jī)。A、一B、二C、三14.分別簡(jiǎn)述三軸穩(wěn)定衛(wèi)星、自旋衛(wèi)星、雙自旋衛(wèi)星的定義、功能與特點(diǎn)。15.滑行道邊燈必須是發(fā)（）的恒定發(fā)光燈。16.燈光回路在運(yùn)行狀態(tài)下，回路對(duì)地絕緣運(yùn)行時(shí)間增加而下降，有可能是什么原因造成的？17.太陽(yáng)同步軌道的實(shí)現(xiàn)條件，此種軌道有何優(yōu)點(diǎn)？18.對(duì)于正常布局的飛機(jī)（如殲5飛機(jī)），飛行員左壓、右壓、前推、后拉駕駛桿時(shí)，飛機(jī)的那個(gè)舵面怎樣運(yùn)動(dòng)？飛機(jī)本身又將會(huì)作何響應(yīng)？19.普通手表中用的是下列哪種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)？（）A、直齒輪傳動(dòng)B、斜齒輪傳動(dòng)C、人字齒輪傳動(dòng)D、齒輪齒條傳動(dòng)20.對(duì)操縱面進(jìn)行重量平衡可以使用（）A、集中配重的方法，它的防顫振效果好B、分散配重的方法，但它會(huì)增加阻力C、分散配重方法，在高速飛機(jī)上得到廣泛使用D、集中配重方法，它會(huì)增加重量21.新中國(guó)通用航空是從（）年民航首次使用飛機(jī)在廣州消滅蚊蠅和在北方防治蝗蟲(chóng)開(kāi)始的，為國(guó)家建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。A、1949年B、1951年C、1958年D、1961年22.適用于輕載.低速的軸承材料的是（）A、軸承合金B(yǎng)、青銅C、鑄鐵D、塑料23.噴霧器的液體是怎樣噴出來(lái)的？24.第一屆科研類全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽是哪年（）A、2000B、2001C、2002D、200425.飛機(jī)能進(jìn)行等速爬升的前提條件是（）。26.地球引力區(qū)和月球外層空間領(lǐng)域的資源包括哪些？27.跑道中線燈中距跑道末端（）至（）米處為紅白相間的跑中燈。28.氣流在收縮管道中流動(dòng)時(shí)，質(zhì)量流量（）A、增大B、減小C、隨流動(dòng)速度減小而減小D、不變29.衛(wèi)星運(yùn)行的周期只和半長(zhǎng)軸有關(guān)。30.旋所需速度、所需拉力、所需功率與盤(pán)旋坡度之間的關(guān)系是怎樣的？31.目前使用的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)只有渦輪泵式。32.什么是機(jī)翼的前緣半徑、后緣角？33.接地試驗(yàn)的步驟和注意事項(xiàng)有哪些？34.主要在大氣層外空間飛行的飛行器稱為（）。A、航空器B、飛行器C、航天器35.2004年5月7日，A380在圖魯茲新建成的廠房里開(kāi)始總裝。2005年4月17日首飛，2007年10月15日交付（）航空公司投入使用。A、全日空B、新加坡C、新西蘭D、泰國(guó)36.分別說(shuō)明對(duì)慣性定向和對(duì)地定向的干擾力矩影響分析的一般方法。37.美國(guó)的（）兄弟發(fā)明了飛機(jī)。A、林肯B、萊特C、富蘭克林D、肯尼迪38.相同上反角以下布局穩(wěn)定性最大的是（）A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、A和C39.中光強(qiáng)障礙物燈為（）；（）。閃光頻率為每分鐘20~60次，閃光的有效光強(qiáng)不小于1600cd紅光。40.航天器上的一次性機(jī)構(gòu)有哪些？41.機(jī)翼上的升力實(shí)質(zhì)是機(jī)翼上下翼面所產(chǎn)生的壓強(qiáng)差。42.飛行器控制系統(tǒng)經(jīng)歷了4段發(fā)展史。43.安裝在固定物體上的低光強(qiáng)障礙物燈必須為恒定光強(qiáng)的紅色燈。在任何情況下，光強(qiáng)必須不小于（）紅光。A、10cdB、30cdC、15cdD、35cd44.下列關(guān)于變截面管道流出的定常流動(dòng)假設(shè)描述不正確的是（）A、每個(gè)變截面氣流都是均勻的B、速度處處沿著管軸方向C、截面面積沿管軸方向的變化緩慢D、征流動(dòng)的物理量不只是關(guān)于沿管軸坐標(biāo)的函數(shù)45.燈具必須為朝任一方向滑行的駕駛員提供引導(dǎo)所有必要的方位角上、自水平至水平以上至少（）角的范圍內(nèi)可以看到燈光。46.旋翼機(jī)上升和前飛都靠旋翼的拉力。47.在彈簧材料中，碳素彈簧鋼的含碳量的取值范圍是（）A、0.9%D、任意值48.世界上最主要的、應(yīng)用范圍最廣的固定翼航空器是（）。49.下列說(shuō)法不正確的是（）A、歐拉法認(rèn)為引起流體質(zhì)點(diǎn)速度變化的原因有流場(chǎng)的不均勻性和非定常性。B、遷移加速度中的任何一項(xiàng)都是速度分量與同一方向的導(dǎo)數(shù)的乘積。C、隨體導(dǎo)數(shù)可用于P，T，V。D、流體質(zhì)點(diǎn)的跡線表示同一質(zhì)點(diǎn)不同時(shí)刻的軌跡線，流線在同一時(shí)刻由不同流體質(zhì)點(diǎn)組成，兩者一定不重合。50.什么是航空？什么是航天？航空和航天有何聯(lián)系？51.在相同條件下，上升的迎角一定比平飛的大。52.一般說(shuō)，在太陽(yáng)電池板、連接架、鉸鏈、太陽(yáng)翼驅(qū)動(dòng)裝置中，哪個(gè)部分的剛度對(duì)展開(kāi)太陽(yáng)翼剛度的影響最大？53.連接與分離機(jī)構(gòu)的功能是什么？54.大氣層是如何劃分的？各層有什么特點(diǎn)？55.以下不正確的是（）A、無(wú)粘的理想流體中速度改變的原因是外力、徹體力和壓強(qiáng)B、歐拉連續(xù)方程本質(zhì)是質(zhì)量守恒C、雷諾數(shù)反應(yīng)的是慣性力與粘性力的比D、有旋流封閉曲線的環(huán)量為零56.石墨纖維與一般的碳纖維相比，具有什么特點(diǎn)？57.防止空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)軸流式壓氣機(jī)喘振的措施是（）A、取消靜子、減少渦輪葉片數(shù)B、放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)C、增加渦輪葉片剛度D、用好材料制造壓氣機(jī)葉片58.定常流是指在流動(dòng)的空間內(nèi)任一點(diǎn)處，流動(dòng)微團(tuán)的速度、壓力和密度等不隨時(shí)間發(fā)生變化的流動(dòng)。59.槳葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向（）度方位側(cè)倒。60.以下說(shuō)法不正確的是（）A、流線是流動(dòng)不能穿越的線，流函數(shù)的值又代表流量B、取等流量差的流線，距離寬的地方流速較低C、平面不可壓流必有流函數(shù)存在D、流函數(shù)在n方向求導(dǎo)的數(shù)值等于n方向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)九十度方向的速度大小61.云對(duì)安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因不包括（）A、影響正常的目測(cè)B、溫度低了造成機(jī)翼表面結(jié)冰C、增加阻力D、積雨云會(huì)帶來(lái)危害62.在管制機(jī)場(chǎng)附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服從（）的指令。A、管制員B、機(jī)務(wù)人員C、機(jī)長(zhǎng)63.慣導(dǎo)系統(tǒng)的組成及組件功用？64.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料為航空煤油。65.附面層是怎樣產(chǎn)生的？66.歐洲飛機(jī)的發(fā)明者是（），時(shí)間是1906年。67.我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星從（）衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。A、西昌B、太原C、酒泉68.如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太低于正確的航道，駕駛員會(huì)看到四臺(tái)（PAPI系統(tǒng)）燈具都為（）。69.假設(shè)一直勻氣流流過(guò)一塊無(wú)限薄的平板，下列說(shuō)法正確的是（）A、其他條件不變，速度梯度隨著遠(yuǎn)離平板而減小B、溫度升高時(shí)，相同點(diǎn)速度梯度減小C、壓強(qiáng)增高時(shí)，相同點(diǎn)速度梯度減小D、壓強(qiáng)增高時(shí)，速度梯度不變，但剪切力增大70.跑道邊燈投入運(yùn)行后，要求亮燈率為（）。71.卡-50“噱頭”的改進(jìn)型“黑鯊”1991年開(kāi)始交付，創(chuàng)下了3項(xiàng)世界第一：第一種單旋翼帶尾槳式旋翼武裝直升機(jī)；現(xiàn)役武裝直升機(jī)中第一個(gè)采用彈射救生系統(tǒng)；第一種單座武裝直升機(jī)。72.與其他傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)具有的特點(diǎn)是（）A、噪音小B、壽命較大C、傳動(dòng)性能平穩(wěn)D、能在條件惡劣環(huán)境中工作73.空客A380客機(jī)的機(jī)翼與機(jī)身的連接方式是（）A、傘式單翼B、上單翼C、中單翼D、下單翼74.甚高頻功用、工作頻率、組成、傳播方式？75.控制飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舵面是（）A、副翼B、方向舵C、升降舵D、擾流板第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：C2.參考答案： 1、控制功能：向相應(yīng)的調(diào)光器發(fā)出開(kāi)關(guān)或光級(jí)命令。 2、監(jiān)視功能：監(jiān)視并顯示調(diào)光器、變電站低壓系統(tǒng)及自身的狀態(tài)和參數(shù)。 3、報(bào)警、消音等其他輔助功能。3.參考答案：C4.參考答案：A5.參考答案：A,C,D6.參考答案：A7.參考答案：C8.參考答案： 1）任務(wù)分析及指標(biāo)分解。 2）有效載荷技術(shù)指標(biāo)的分析與分配。 3）姿態(tài)指向精度及穩(wěn)定度指標(biāo)的分析與分配。 4）航天器質(zhì)量和功率的分配和預(yù)算。 5）儀器設(shè)備安裝空間分配。 6）軌道任務(wù)分析與推進(jìn)劑預(yù)算。 7）測(cè)控及數(shù)傳分系統(tǒng)的鏈路分析。 8）測(cè)控及數(shù)傳機(jī)會(huì)分析及存儲(chǔ)器容量確定。 9）整星供電能力及能量平衡分析。 10）分系統(tǒng)可靠性指標(biāo)分配。 11）整星動(dòng)力學(xué)分析。 12）整星熱分析。 13）總裝精度的分配與精度分析。 14）整星EMC設(shè)計(jì)與分析。 15）整星剩磁指標(biāo)分配及預(yù)算。 16）空間環(huán)境影響分析及對(duì)策和預(yù)案。 17）飛行程序及工作模式規(guī)劃。 18）可靠性、安全性設(shè)計(jì)與分析。9.參考答案：泡殼10.參考答案： 潤(rùn)滑是航天器機(jī)構(gòu)中所特有的一個(gè)設(shè)計(jì)問(wèn)題，而不是設(shè)計(jì)完成最后才考慮的材料工藝問(wèn)題；在航天器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中必須包括必要的潤(rùn)滑措施，保證機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)不依靠對(duì)摩擦系數(shù)的控制；對(duì)采取的潤(rùn)滑材料、潤(rùn)滑工藝和潤(rùn)滑系統(tǒng)必須進(jìn)行充分的驗(yàn)證，以保證其性能的一致性和對(duì)空間環(huán)境的適應(yīng)性；應(yīng)該根據(jù)機(jī)構(gòu)的工作環(huán)境和工作壽命進(jìn)行充分的地面試驗(yàn)11.參考答案： 1、在規(guī)定的范圍內(nèi)，任意調(diào)整燈光亮度等級(jí)； 2、在選定了燈光等級(jí)后，能夠保持燈光亮度恒定； 3、具有顯示回路參數(shù)、狀態(tài)、檢測(cè)故障、報(bào)警提示和其它保護(hù)等功能。12.參考答案：B13.參考答案：A14.參考答案：C15.參考答案： 直升機(jī)垂直方向上的運(yùn)動(dòng)是靠調(diào)整旋翼升力大小實(shí)現(xiàn)的，水平方向上的機(jī)動(dòng)依靠旋翼向某個(gè)方向傾斜產(chǎn)生的分力實(shí)現(xiàn)，直升機(jī)繞自身的旋轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)依靠尾部旋翼的拉力變化實(shí)現(xiàn)，這些都是針對(duì)常規(guī)的單旋翼直升機(jī)而言的。 上下飛是通過(guò)控制主翼的馬力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。前后飛是通過(guò)擺動(dòng)主翼邊上的一對(duì)副翼實(shí)現(xiàn)的，主翼不能斜傾，但副翼可以。通過(guò)副翼的調(diào)整，可是整個(gè)主翼的旋轉(zhuǎn)面與水平有個(gè)夾角，然后就形成了一個(gè)向前的分力，這樣直升機(jī)就可以前進(jìn)后退了。16.參考答案：B17.參考答案：C18.參考答案：D19.參考答案： 隨展開(kāi)角度的增加而線性下降。20.參考答案：A21.參考答案：B22.參考答案： 彎度與弦長(zhǎng)的比值反映了上下翼面處凸程度差別的大小。23.參考答案：424.參考答案：對(duì)衛(wèi)星的質(zhì)心施加外力，以改變質(zhì)心運(yùn)動(dòng)軌跡的技術(shù)稱為軌道控制；姿態(tài)控制包括姿態(tài)穩(wěn)定和姿態(tài)機(jī)動(dòng)兩方面，前者是保持已有姿態(tài)的過(guò)程，后者是把衛(wèi)星從一種姿態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N姿態(tài)的再定向過(guò)程。25.參考答案： 飛機(jī)的飛行性能包括等速直線飛行性能、變速和曲線飛行性能、懸停飛行性能三個(gè)方面。其中，等速直線飛行性能包括： （1）水平等速直線飛行性能； （2）等速直線爬升和等速直線俯沖飛行性能，飛機(jī)的升限。 變速和曲線飛行性能包括： （1）起飛和著陸飛行性能； （2）曲線飛行性能，正常盤(pán)旋。直升機(jī)與固定翼相比有它特殊的懸停性能、垂直爬升、下降性能等。26.參考答案：A27.參考答案：C28.參考答案：A29.參考答案： 機(jī)構(gòu)解鎖即機(jī)構(gòu)釋放，是指接觸航天器部件之間、航天器本體與附件之間、航天器艙段之間或航天器與運(yùn)載火箭之間的連接或壓緊狀態(tài)。30.參考答案：C31.參考答案：C32.參考答案：適用狀態(tài)33.參考答案： 1）不用整流罩和用整流罩 2）不同姿態(tài)控制方式（自旋穩(wěn)定，重力梯度穩(wěn)定，三軸穩(wěn)定） 3）不同承力構(gòu)件（艙體承力，中心承力，桁架承力）34.參考答案： 1）充分了解飛行任務(wù)要求及各種約束條件，掌握有效載荷及平臺(tái)分系統(tǒng)對(duì)構(gòu)型設(shè)計(jì)的要求，滿足飛行方式及指向、視場(chǎng)、推力矢量、設(shè)備布局及其它特殊要求。 2）構(gòu)型設(shè)計(jì)必須使結(jié)構(gòu)傳力路線合理，保證結(jié)構(gòu)具有合理的強(qiáng)度、剛度和質(zhì)量，結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝性好，總裝操作簡(jiǎn)便，能夠承受地面試驗(yàn)、起吊、運(yùn)輸、發(fā)射等各種載荷，安全可靠。 3）構(gòu)型設(shè)計(jì)必須和運(yùn)載器的運(yùn)載能力、整流罩的有效空間，縱向及橫向基頻、力學(xué)環(huán)境條件、星箭機(jī)械接口及電接口協(xié)調(diào)一致。 4）大中型航天器的構(gòu)型設(shè)計(jì)一般采用模塊化的多艙段設(shè)計(jì)方案，各艙段按功能進(jìn)行劃分。小型航天器可采用一體化的單一艙段設(shè)計(jì)方案。 5）整星的總裝測(cè)量基準(zhǔn)和儀器設(shè)計(jì)安裝測(cè)量基準(zhǔn)應(yīng)布局合理，便于總裝精度測(cè)量。 6）構(gòu)型設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮有效載荷及分系統(tǒng)的增長(zhǎng)需要，具備可增長(zhǎng)的技術(shù)途徑，以適應(yīng)有效載荷、太陽(yáng)電池陣、熱輻射器等的擴(kuò)展需求。 7）空間飛行器構(gòu)型設(shè)計(jì)空間飛行器構(gòu)型設(shè)計(jì)必須考慮空間飛行環(huán)境的影響。35.參考答案：C36.參考答案：錯(cuò)誤37.參考答案：C38.參考答案： 1）操縱副翼，產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)角，平衡向心力； 2）增大迎角，提高升力，防止掉高度； 3）增大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，提高推力，平衡阻力。39.參考答案：C40.參考答案：B41.參考答案：彎道外側(cè)邊緣的距離42.參考答案：D43.參考答案：正確44.參考答案：A45.參考答案： 在星上直接對(duì)姿態(tài)敏感器信息進(jìn)行自主處理和確定，并按照預(yù)先設(shè)計(jì)的控制律產(chǎn)生控制指令，命令控制系統(tǒng)工作，使星體獲得所需的動(dòng)量矩增量。46.參考答案： 重力加速度47.參考答案：C48.參考答案： 對(duì)于流過(guò)后掠翼的空氣來(lái)說(shuō)，其流速和壓力的變化，主要取決于有效分速（Vn）。而有效分速度總是小于飛行速度，所以盡管飛行速度增大到平直翼的臨界速度，在后掠翼上還會(huì)出現(xiàn)垂直速度等于局部音速的等音速點(diǎn)。只有飛行速度更大的時(shí)候，才會(huì)出現(xiàn)最大局部速度等于局部音速的情況。因此后掠翼的臨界馬赫數(shù)比同樣翼型的平直翼的臨界馬赫數(shù)大。后掠翼飛機(jī)隨飛行M速的增大，有效分速與飛行速度之間的差別越來(lái)越大，兩者對(duì)應(yīng)的M數(shù)差別也越來(lái)越大。這樣，同平直翼對(duì)比起來(lái)，后掠由于有效分速所對(duì)應(yīng)的M數(shù)較小，所以阻力在更大的飛行M數(shù)下才會(huì)急劇增大，就是說(shuō)，阻力系數(shù)增長(zhǎng)比較緩和，所以后掠翼阻力相對(duì)較小。49.參考答案：B50.參考答案：正確51.參考答案： 如果飛機(jī)的橫側(cè)安定性比方向穩(wěn)定性強(qiáng)會(huì)出現(xiàn)荷蘭滾 如果飛機(jī)的方向穩(wěn)定性比橫側(cè)安定性強(qiáng)會(huì)出現(xiàn)螺旋不穩(wěn)定性52.參考答案：A,C,D53.參考答案： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由四個(gè)進(jìn)程（活塞在汽缸中上下個(gè)兩次）完成一個(gè)循環(huán)。在進(jìn)氣行程，進(jìn)氣閥將進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，霧化了的汽油和空氣的混合氣體被下行的活塞吸入汽缸內(nèi)。活塞到下死點(diǎn)后，開(kāi)始上行，此時(shí)進(jìn)氣閥將進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞壓縮汽缸內(nèi)的混合氣體，直至活塞到達(dá)上死點(diǎn)，完成壓縮行程。此時(shí)，裝在汽缸頭部的火花塞迸發(fā)火花，將高壓混合氣點(diǎn)燃。燃燒后的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下行，開(kāi)始膨脹，將燃燒氣體所蘊(yùn)含的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，由連桿機(jī)構(gòu)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，成為帶動(dòng)空氣螺旋槳旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。膨脹行程完畢后，排氣閥將排氣門(mén)打開(kāi)，活塞上行，將已作過(guò)功的廢氣排出汽缸之外。活塞到達(dá)上死點(diǎn)，排氣門(mén)關(guān)閉，就完成了四個(gè)行程的循環(huán)。然后排氣門(mén)打開(kāi)，活塞下行，又開(kāi)始一個(gè)新的循環(huán)。54.參考答案：錯(cuò)誤55.參考答案：A56.參考答案：亞音速；超音速；高超音速57.參考答案：C58.參考答案：相對(duì)59.參考答案：A60.參考答案：重量；空氣密度；機(jī)翼面積；升力系數(shù)61.參考答案： （1）整體失穩(wěn)：面板厚度不夠或芯子剪切剛度低 （2）面板皺曲：粘接破壞，局部外凸或凹陷 （3）剪切皺損：粘接劑破壞或橫向剪切模量低造成面板錯(cuò)位或褶皺 （4）芯格內(nèi)面板凹陷：芯格過(guò)大或面板過(guò)薄 （5）局部壓塌：芯子壓縮強(qiáng)度不足 （6）面板破裂：芯子高度不夠或面板厚度不夠 （7）剪切破壞：芯子剪切強(qiáng)度不夠62.參考答案：200W63.參考答案：D64.參考答案：安全地操縱飛機(jī)出入這個(gè)機(jī)位65.參考答案：A66.參考答案：B67.參考答案：A68.參考答案：C69.參考答案： 衛(wèi)星控制系統(tǒng)即控制衛(wèi)星軌道和姿態(tài)控制的整套設(shè)備，它包括姿態(tài)控制系統(tǒng)和軌道控制系統(tǒng)。姿態(tài)控制系統(tǒng)用來(lái)保持或改變衛(wèi)星的運(yùn)行姿態(tài)。控制方式有兩類：被動(dòng)姿態(tài)控制（利用衛(wèi)星本身的動(dòng)力學(xué)特性和環(huán)境力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定的方法），如自旋穩(wěn)定、重力梯度穩(wěn)定、磁穩(wěn)定、氣動(dòng)穩(wěn)定、太陽(yáng)輻射壓力穩(wěn)定等；主動(dòng)姿態(tài)控制（根據(jù)姿態(tài)誤差形成控制指令，產(chǎn)生控制力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)姿態(tài)控制的方法）。系統(tǒng)由姿態(tài)敏感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。常用的姿態(tài)控制方式有重力梯度穩(wěn)定、自旋穩(wěn)定和三軸穩(wěn)定。軌道控制系統(tǒng)用來(lái)保持或改變衛(wèi)星的運(yùn)行軌道。軌道控制按應(yīng)用方式分為4類：變軌控制和軌道機(jī)動(dòng)、軌道保持、交會(huì)和對(duì)接、再入和著陸控制。按工作原理分為兩類：非自主導(dǎo)航和自主導(dǎo)航。軌道控制往往和姿態(tài)控制配合，共同構(gòu)成衛(wèi)星控制系統(tǒng)。70.參考答案：A71.參考答案：A72.參考答案：C73.參考答案：C74.參考答案：戰(zhàn)斗機(jī)75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：錯(cuò)誤2.參考答案：C3.參考答案：B4.參考答案： 上（下）反角：機(jī)翼裝在機(jī)身上的角度，即機(jī)翼與水平面所成的角度。也就是從機(jī)頭沿飛機(jī)縱軸向后看，兩側(cè)機(jī)翼翼尖向上翹的角度。同理，向下垂時(shí)的角度就叫下反角。 后掠角：機(jī)翼前緣線同垂直于翼根對(duì)稱平面的直線之間的夾角。 上反角：如上圖，當(dāng)一陣風(fēng)吹到飛機(jī)的左翼上，使飛機(jī)的左翼抬起，右翼下沉，飛機(jī)受擾動(dòng)而產(chǎn)生向右的傾斜，使飛機(jī)沿著合力的方向沿右下方產(chǎn)生側(cè)滑。此時(shí)，因上反角的作用，右翼迎角增大，升力也增大；左翼則相反，迎角和升力都減小。左右機(jī)翼升力之差形成的滾轉(zhuǎn)力矩，力圖減小或消除傾斜，進(jìn)而消除側(cè)滑，使飛機(jī)具有自動(dòng)恢復(fù)橫側(cè)向平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。 后掠角：如上圖，當(dāng)一陣風(fēng)吹到飛機(jī)的左翼上，使飛機(jī)的左翼抬起，右翼下沉，飛機(jī)受擾動(dòng)而產(chǎn)生向右的傾斜，使飛機(jī)沿著合力的方向沿右下方產(chǎn)生側(cè)滑。由于后掠角的存在，使飛機(jī)右翼的有效速度〉左翼的有效速度，所以，右翼的升力〉左翼的，左右機(jī)翼升力之差形成的滾轉(zhuǎn)力矩，力圖減小或消除傾斜，進(jìn)而消除側(cè)滑，使飛機(jī)具有自動(dòng)恢復(fù)橫側(cè)向平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。5.參考答案：深入敵后戰(zhàn)略轟炸。B-2：B—2的隱身性能首先來(lái)自它的外形。B—2A的整體外形光滑圓順，毫無(wú)“折皺”，不易反射雷達(dá)波，蜂窩狀雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)（RAS）、鋸齒狀雷達(dá)散射結(jié)構(gòu)，機(jī)體表面還涂有雷達(dá)吸波材料（RAM），S形進(jìn)氣道和V形尾噴管位于機(jī)體的上部，使其雷達(dá)和紅外可探測(cè)性降到最低，其雷達(dá)反射截面積僅為B-52飛機(jī)的1/1000。6.參考答案：方向舵7.參考答案：馬赫數(shù)8.參考答案：C9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：D11.參考答案： 1）承受航天器主要載荷，下部直接與火箭連接面相連，發(fā)動(dòng)機(jī)、貯箱以及質(zhì)量大的有效載荷直接與承力筒相連。 2）決定整個(gè)航天器的構(gòu)型，大多數(shù)結(jié)構(gòu)部件均以中心承力筒為中心進(jìn)行組裝。 3）為設(shè)備和有效載荷提供安裝接口或空間，如貯箱、軌控發(fā)動(dòng)機(jī)等 4）提供航天器與運(yùn)載火箭的連接接口，下部設(shè)有對(duì)接法蘭。 5）提供航天器的位置基準(zhǔn)，承力筒的中心軸線即為航天器的中心軸線，下端框的運(yùn)載對(duì)接面是航天器的基準(zhǔn)面。 6）提供航天器地面操作的支承面和地面設(shè)備的機(jī)械接口。12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：B14.參考答案： 雙自旋衛(wèi)星一般由自旋體和消旋體（平臺(tái)）組成，兩者用軸承聯(lián)接起來(lái)，通過(guò)電機(jī)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。15.參考答案：藍(lán)色光16.參考答案： 有可能是燈光回路中一個(gè)或多個(gè)隔離變壓器及電纜接頭絕緣下降造成的。17.參考答案： 實(shí)現(xiàn)條件：軌道升交點(diǎn)赤經(jīng)和平太陽(yáng)赤經(jīng)之間的差為不變的常數(shù)，即軌道平面的進(jìn)動(dòng)角速度與平太陽(yáng)在赤道上的運(yùn)動(dòng)角速度一致。 優(yōu)點(diǎn)：降交點(diǎn)地方時(shí)確定后，衛(wèi)星經(jīng)過(guò)每一點(diǎn)的地方時(shí)也就確定了，選擇合適的降交點(diǎn)地方時(shí)，可以保證衛(wèi)星經(jīng)過(guò)地區(qū)的光照條件比較好，而且始終比較好。18.參考答案： 飛行員左壓駕駛桿，飛機(jī)右副翼向下偏轉(zhuǎn)，左副翼向上偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)左滾；飛行員右壓駕駛桿，飛機(jī)右副翼向上偏轉(zhuǎn)，左副翼向下偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)右滾；飛行員前推駕駛桿，飛機(jī)升降舵向下偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)向下俯沖；飛行員后拉駕駛桿，飛機(jī)升降舵向上偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)向上爬升。19.參考答案：A20.參考答案：C21.參考答案：D22.參考答案：C23.參考答案：對(duì)于裝有液體的噴霧器，其前端噴口是橫截面積很小的孔，當(dāng)向前活塞時(shí)，液體被向噴口壓縮，根據(jù)連續(xù)性定理可知：在相同的時(shí)間內(nèi)，流進(jìn)任意截面的流體質(zhì)量等于流出另一截面的流體質(zhì)量，而噴霧器噴口處流體通道較噴霧器主筒小很多，故而液體必然以較大的速度向外噴出。24.參考答案：D25.參考答案：發(fā)動(dòng)機(jī)具有剩余推力26.參考答案： 地球引力區(qū)和月球外層空間領(lǐng)域的資源： 1航天器相對(duì)于地面的高遠(yuǎn)位置資源； 2高真空和高潔凈環(huán)境資源； 3航天器微重力資源環(huán)境； 4太陽(yáng)能資源； 5超低溫?zé)岢临Y源； 6月球及其他行星資源。27.參考答案：900；300米28.參考答案：D29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案： 盤(pán)旋所需速度，除取決與飛機(jī)重量、空氣密度、升力系數(shù)外，還取決于坡度（即載荷因數(shù)）的大小。盤(pán)旋中的載荷因數(shù)始終大于1，因此盤(pán)旋所需速度大于同樣迎角平飛所需的速度。盤(pán)旋坡度越大，同樣迎角下盤(pán)旋所需速度也越大。盤(pán)旋坡度越大，載荷因數(shù)越大，盤(pán)旋所需速度、拉力和功率也越大。31.參考答案：錯(cuò)誤32.參考答案：翼型前緣處的曲率半徑。翼型上下表面圍線在后緣處的切線之間