【JD物流模式存在的問題及優(yōu)化建議探析12000字（論文）】

JD物流模式存在的問題及完善對策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 1第一章引言 3第二章文獻概覽及相關(guān)理論 4第一節(jié)文獻概覽 4一、國內(nèi)文獻綜述 4二、國外文獻綜述 4第二節(jié)相關(guān)理論 5一、自營物流模式 5二、第三方物流模式 6第三章JD物流模式發(fā)展現(xiàn)狀 8第一節(jié)JD物流模式發(fā)展現(xiàn)狀 8一、JD自營物流模式現(xiàn)狀分析 8二、第三方物流模式現(xiàn)狀分析 8第二節(jié)JD物流模式存在的問題 9一、財務(wù)風險較高 9二、倉儲管理不合理 10三、物流配送效率低 10四、信息化程度低 10五、專業(yè)化人才匱乏 10六、服務(wù)水平有待提升 11第四章JD物流模式優(yōu)化策略 12第一節(jié)規(guī)避風險方面 12一、降低投資風險 12二、降低高峰期風險 12第二節(jié)降低物流成本方面 12一、降低倉儲成本 12二、降低配送成本 13第三節(jié)完善信息系統(tǒng)方面 13一、加強建設(shè)物流信息化體系 13二、提高信息共享程度 14第四節(jié)培養(yǎng)專業(yè)化人才方面 14一、引進和培養(yǎng)物流專業(yè)人才 14二、提升物流服務(wù)質(zhì)量 14第五章結(jié)論 16參考文獻 17PAGE\*Arabic17摘要隨著信息科學技術(shù)的不斷提升以及消費模式的快速變革，電子商務(wù)企業(yè)正處于迅速發(fā)展的階段。物流配送運輸環(huán)節(jié)作為電子商務(wù)企業(yè)與客戶連接的橋梁，在電子商務(wù)企業(yè)自身的發(fā)展及其行業(yè)相互競爭中發(fā)揮著極為重要的作用。因此，認識到電子商務(wù)下物流配送的新模式，并尋找出一種適合公司自身發(fā)展的物流模式顯得尤為重要。JD作為電子商務(wù)的代表，影響力巨大。以JD為研究對象，通過對其物流模式的現(xiàn)狀進行調(diào)研、總結(jié)分析，尋找出JD物流配送模式當前所存在的部分問題，并對相應(yīng)問題針對性地提出優(yōu)化策略。希望對JD乃至電商行業(yè)選擇合適的物流模式提供參考建議。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；自營物流；第三方物流；物流模式第一章引言《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明，截止到2020年12月末，我國移動互聯(lián)網(wǎng)民人口規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到達9.8億余萬人口，普及率高達70.4%。我國龐大的網(wǎng)絡(luò)電商用戶消費基礎(chǔ)既為推動網(wǎng)絡(luò)電商消費高速平穩(wěn)增長提供了巨大新動力，也有效地推動了未來我國網(wǎng)絡(luò)電商產(chǎn)品以及服務(wù)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。作為我國現(xiàn)代新常態(tài)經(jīng)濟社會形態(tài)的一個標志，電子商務(wù)已經(jīng)徹底改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式。目前，電子商務(wù)企業(yè)的物流配送效率對電商企業(yè)核心競爭力的影響日益明顯。因此，對于電商企業(yè)選擇或完善適合高效物流模式的相關(guān)研究顯得極為重要。電子商務(wù)是建立在有效的企業(yè)物流管理模式及物流運營管理體系基礎(chǔ)之上的。如果沒有現(xiàn)代化的物流運作模式支持，沒有一個高效合理的物流體系，電子商務(wù)所具備的高效、便捷的優(yōu)勢很難充分發(fā)揮出來；反之，決定物流效率高低的一個重要因素是物流技術(shù)水平的高低，而電子商務(wù)的支持對現(xiàn)代物流技術(shù)水平發(fā)揮起到了重要保障作用。因而認清電子商務(wù)下的物流配送模式，并找到適合企業(yè)自身發(fā)展的模式十分重要。JD在我國傳統(tǒng)電子商務(wù)領(lǐng)域中，一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其電子商務(wù)下的物流配送模式對JD的發(fā)展尤為關(guān)鍵，對整個電子商務(wù)行業(yè)的物流配送模式也起著模范性作用。JD的迅猛發(fā)展正是受益于其自身物流模式的持續(xù)更新和完善，對JD物流模式的分析將有利于給其他傳統(tǒng)電商企業(yè)提供選擇的依據(jù)。目前我國在物流管理模式的研究和分析方法方面己經(jīng)比較成熟，但是對物流管理模式和企業(yè)實際狀況相互結(jié)合的研究尚不甚充分。本文主要以JD的物流配送模式作為研究對象，根據(jù)JD物流配送的實際情況，并結(jié)合所學相關(guān)理論，查閱相關(guān)文獻、數(shù)據(jù)。綜合闡述了JD物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀，并對其現(xiàn)存問題進行詳細分析，針對相關(guān)問題提出了物流模式優(yōu)化策略。希望能對JD乃至電子商務(wù)行業(yè)的物流模式改進起到積極作用。第二章文獻概覽及相關(guān)理論第一節(jié)文獻概覽一、國內(nèi)文獻綜述80年代早期，我國就已經(jīng)開始了針對物流配送方面的專業(yè)研究。隨著互聯(lián)網(wǎng)的到來，電子商務(wù)迅速發(fā)展，對于物流配送技術(shù)的研究也逐漸被高度重視[1]。近些年，我國不少專家和學者已經(jīng)對電子商務(wù)的物流配送工作開展深入的研究[2]。因為目前我國在物流領(lǐng)域處于一個起步比較晚的階段，而且還沒有完全建立起能夠支撐電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流服務(wù)水平[3]。為此，國內(nèi)的一些學者對于我國電子商務(wù)物流配送這一概念如何界定，提出了將國內(nèi)與國外電子商務(wù)理論相結(jié)合的研究方法[4]。我國的著名經(jīng)濟學家樊剛[5]曾明確地提出今后的世界是由企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、科技體制系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)這三個部門所組成的有機體系。張力[6]指出，物流服務(wù)是我們中小型企業(yè)發(fā)展電子實物商務(wù)的重要組成部分，通過這種網(wǎng)上交易方式可以徹底解決企業(yè)信息流、資金流、商流等各個方面的很多問題，目前物流仍然通過實體物流配送這種物流方式。徐丹[7]從一個非常廣義的角度重新認識和深入理解了當前傳統(tǒng)化的電子企業(yè)商務(wù)信息條件下，企業(yè)物流配送這一新的物流概念。指出企業(yè)要充分利用當前現(xiàn)代化的電子商務(wù)信息技術(shù)手段，對我國傳統(tǒng)企業(yè)物流運輸配送體系進行優(yōu)化創(chuàng)新[8,9]。此外，我國其他許多學者，例如張文杰[10]、王宗喜等[11]人都曾經(jīng)發(fā)表過一些有關(guān)物流配送問題的觀點。目前為止，雖然國內(nèi)許多專家學者對電子商務(wù)的物流配送問題進行了深入探討[12]，然而他們的課題研究重點往往集中在以往的電子商務(wù)的物流管理體系、物流的協(xié)同發(fā)展以及物流的運作模式等幾個方面[13,14]，關(guān)于如何鑒定電子商務(wù)環(huán)境下的物流服務(wù)質(zhì)量好壞的課題研究較少，這些課題的研究僅僅是將以前的物流質(zhì)量模型簡單改進之后引入電子商務(wù)領(lǐng)域[15]。二、國外文獻綜述國外的物流學者和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家對此做出了很多廣泛而深刻的探討[16]，對于我國企業(yè)和消費者之間的物流問題做出了廣泛而有針對性的分析，其中最為深入的是對于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈體系、電子商務(wù)對于物流配送的作用、配送服務(wù)質(zhì)量以及對于電子商務(wù)物流模型的研究[17]。日本的專家西澤修一郎[18]教授同樣認為，人們對于國際物流運輸成本相關(guān)知識的深入了解中就是必然存在著一塊塊大片的知識空白。此外，幾位日本經(jīng)濟專家曾經(jīng)明確指出，物流很大程度上降低了人力資源的消耗，提高了企業(yè)勞動生產(chǎn)率，并且能夠直接有效地提高中國京東商城的整體利益。歐美物流專家們先后提出了“利潤中心說”、“成本中心說”、“服務(wù)中心說”、“效益背叛說”等相關(guān)理論，這些理論對于我們對全球電子物流商務(wù)大環(huán)境下的國際物流配送管理問題深入探討起到了十分有利的鋪墊作用[19]。德國的商業(yè)經(jīng)濟學家們都普遍認為商品生產(chǎn)者、物流員和終端消費者將會是經(jīng)濟世界中絕所僅有的三種人才。美國著名的物流學者R.Ramanathan[20]指出了正確實現(xiàn)網(wǎng)上零售商品國際貿(mào)易的最終過程末端就是物流配送，它本身就是整個國際電子網(wǎng)絡(luò)商務(wù)活動所要共同完成的一個全部物流過程。學者S.Rao[21]在直接從事內(nèi)部電子商務(wù)的物流配送當中首先引入了一種基于供應(yīng)鏈的配送概念，即通過這種配送方法來逐步放大物流企業(yè)內(nèi)部電子產(chǎn)品商務(wù)的物流配送時直接充分利用的大量人力和貨物資源，并將投入投放到整個物流企業(yè)的內(nèi)部電子商務(wù)供應(yīng)鏈當中。美國佐治亞理工大學和陽國田納西大學的一些專家學者人士普遍認為，第三方企業(yè)物流配送理論有助于逐步提高我國電子信息商務(wù)企業(yè)物流配送的企業(yè)服務(wù)水平與社會經(jīng)濟效益，并己逐步發(fā)展成可適應(yīng)我國工業(yè)現(xiàn)代化和電子信息商務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境下企業(yè)物流配送的一種最佳理論模型。西方專家和學者普遍認為，如何發(fā)展第三方物流，實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流的整體性是第三方物流業(yè)的發(fā)展必然產(chǎn)生和出現(xiàn)的結(jié)果，為其未來的發(fā)展提供了正確的理論指導，他們認為，發(fā)展第三方物流首先必須有一支專業(yè)的供應(yīng)鏈物流隊伍，其次必須有完善的供應(yīng)鏈物流管理體系，這就要求領(lǐng)導者必須靈活地運用第三方物流的理論和供應(yīng)鏈知識，從全局的角度出發(fā)，制定專門的配送方案。對于企業(yè)管理要做到理論與實踐相結(jié)合，具體問題具體分析。本文是從實習工作中發(fā)現(xiàn)了JD物流模式存在的部分問題，并根據(jù)所學理論、翻閱有關(guān)資料和數(shù)據(jù)提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。主要從規(guī)避物流風險、降低物流成本、完善信息系統(tǒng)、培養(yǎng)專業(yè)化人才四個方面對JD物流模式進行改進。希望提出的方案能對JD物流的發(fā)展起到積極作用。第二節(jié)相關(guān)理論 一、自營物流模式自營物流模式，即為一家物流公司不依靠第三方物流，利用自身獨立研發(fā)構(gòu)建本公司獨有的無憂配送管控體系，公司能夠獨立完成物流產(chǎn)品運送、中泰管控等經(jīng)營任務(wù)，把公司的貨物由其營運的物流配送站點、配送中心等存儲場所，通過公司自身職工直接將產(chǎn)品送至客戶地方。公司職工需在自己設(shè)計構(gòu)建專業(yè)物流配送企業(yè)的時候，建立一個健全同時適用于自身電商業(yè)務(wù)發(fā)展的具有專業(yè)性的物物流配送模式。目前，中國本國自營物流模式已逐漸顯現(xiàn)較高的服務(wù)系統(tǒng)容量等級與專業(yè)化服務(wù)特征，其有力地推動了物流行業(yè)在總體上實現(xiàn)物流一體化。自營物流模式最為突出的技術(shù)優(yōu)勢為較強的流程管控能力，其可以很好的科學配置和及時協(xié)調(diào)整個服務(wù)流程，不但可以切實高效地達到物流公司的直接物流服務(wù)要求，還可以為物流行業(yè)長期的穩(wěn)健發(fā)展夯實基礎(chǔ)；同時，自營物流模式的自身系統(tǒng)與相關(guān)配件系統(tǒng)可以進行不斷更新，這就能夠有利保障顧客的信息安全，切實規(guī)避了第三方物流可能帶來的顧客信息外泄等惡性事件。此外，自營物流模式還可以通過有效的物流配送服務(wù)支持電商行業(yè)的運營服務(wù)業(yè)務(wù)及物流生產(chǎn)活動，因為電商公司與物流公司可以在此物流模式下實現(xiàn)和公司業(yè)務(wù)交易雙方客戶進行高效的直接溝通，可以把提供物流配送服務(wù)過程中，出現(xiàn)的各種疑惑也能夠比較直觀地反映給其他電商物流公司，這種物流方式能夠使得電商企業(yè)和物流客戶之間直接有效地進行交流，可以有效幫助物流企業(yè)客戶實現(xiàn)對自營物流企業(yè)服務(wù)水平的不斷提高。為了大大提高JD物流配送的工作效率，JD專門進行對外投資、研發(fā)并建立了一整套專業(yè)物流配送管理體系，包括物流運輸、配送、倉儲等各個環(huán)節(jié)，并獨自負責管理經(jīng)營各項物流配送業(yè)務(wù)，按訂單準時送達完成配送任務(wù)。截至2020年7月，JD在七大全國一線重點城市全部陸續(xù)建立了取件配送站和物流服務(wù)中心，已經(jīng)陸續(xù)投入使用200多個大型取件配送站和倉庫，在一些高校或民營企業(yè)等人流量密集，取件配送時間相對固定的重點地區(qū)陸續(xù)投入使用建立了7790個大型配送快遞站和倉庫自提點，遍布4646個行政區(qū)政、縣、鎮(zhèn)。配送站和倉庫物流中心及其配套服務(wù)設(shè)施的建筑占地面積約預計為850萬平方米。JD的快遞物流公司售后管理服務(wù)團隊一直致力于為廣大JD消費者用戶提供高品質(zhì)、個性化服務(wù)，如211限時快速達、京準達、極速限時達以及家電的免費上門維修安裝等售后服務(wù)，確保每位JD顧客都能夠充分享受到JD全方位位、一體化的快遞產(chǎn)品和售后服務(wù)，給予每位顧客愉悅的商品和服務(wù)購物生活體驗。二、第三方物流模式有關(guān)第三方物流模式，即為利用把物流服務(wù)對業(yè)務(wù)供需雙方之外的第三方物流公司進行運作管控，或者將物流服務(wù)外包，進而使第三方公司物流服務(wù)的需求得到滿足?；诖朔N模式，電商公司無需負責有關(guān)物流服務(wù)方面的任一工作，只要做到將貨物的運輸、存儲、打包及配送相關(guān)物流工作都移交到第三方物流服務(wù)方進行運作與管控，電商公司在此物流模式下只是充當物流功能的外圍提供方。相較于自營物流服務(wù)模式，第三方物流模式最明顯的表現(xiàn)方式即為第三方物流服務(wù)公司負責承擔，同時對其有著相當大的依賴性。但是，不可忽視的是相較于自營物流模式，第三方物流服務(wù)模式也具有其競爭優(yōu)勢，即為：此種模式條件下能夠切實控制物流成本，企業(yè)可以節(jié)省相當大的人力、物流資源來投入到構(gòu)建各種物流設(shè)施上。因此，能夠有效增強企業(yè)的專注力，公司可以將資金與精力投入到自身業(yè)務(wù)的運營與管控之中，集中精力以提高電商公司的優(yōu)化與服務(wù)品質(zhì)。雖然JD擁有許多小型物流配送代理中心，但想實現(xiàn)業(yè)務(wù)全覆蓋并非容易。JD目前主要涵蓋的業(yè)務(wù)范圍是一二線的中型城市，在一些三四線的大型城市以及一些農(nóng)村城鎮(zhèn)和縣以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市等業(yè)務(wù)量較為分散的地區(qū)，訂單量的數(shù)量不能完全保證能夠維持物流配送中心業(yè)務(wù)的正常經(jīng)營運行。另外，由于JD建立小型城市物流配送中心的費用成本較大，對于這些設(shè)在農(nóng)村城鎮(zhèn)和縣以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小型城市，JD自營物流配送去了成本優(yōu)勢，所以現(xiàn)在JD也越來越多的注重與第三方物流的業(yè)務(wù)合作，第三方物流通常根據(jù)合同條款進行規(guī)定，通過服務(wù)聯(lián)盟的形式為廣大JD客戶提供一種系列化、個性化、信息化的小型物流服務(wù)代理配送服務(wù)。在所有商家的商品退貨退款物流服務(wù)方面，JD和第三方退貨物流公司緊密配合，顧客由于對某些商品不感興趣或者其他各種原因而可能需要自行辦理商家退貨，把所有商家的商品退貨單及相關(guān)商品信息直接通過提交快遞給了賣家JD，在通過JD審批后，JD就直接授權(quán)第三方退貨物流公司對所有商家退貨進行了一項免費的配送上門退貨領(lǐng)取件數(shù)的服務(wù)，這樣一來就大大減少了很多購買者的退貨成本大、空車率高、產(chǎn)品種類、數(shù)量多和分析難等困惑，很大程度上節(jié)約了購買者的物流成本和退貨時間。第三章JD物流模式發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)JD物流模式發(fā)展現(xiàn)狀一、JD自營物流模式現(xiàn)狀分析JD自2007年開始籌建自營物流，并于2012年正式注冊自營物流公司，2017年完成JDL的建設(shè)。JD以技術(shù)驅(qū)動，將引領(lǐng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展為作為使命，把從企業(yè)成立以來積累的十多年的專業(yè)技術(shù)、運營管理經(jīng)驗等都對外開放。在JD不懈的努力下，在短時間內(nèi)成為世界范圍內(nèi)一家最具有影響力的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)?，F(xiàn)在，JD已構(gòu)建其了覆蓋B2B、冷鏈、跨境等諸多方面的六個物流配送服務(wù)系統(tǒng)。到2021年初，JD在本土運營中已建立了包括云倉庫在內(nèi)的800多個倉儲倉庫，二千萬平方米的倉儲面積。目前，JD已投入運營30與座“亞洲一號”智能物流園區(qū)以及超過70座不同層級的無人倉。JD大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣近100%覆蓋，90%區(qū)縣可以實現(xiàn)24小時達，自營物流配送服務(wù)已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)99%的人口，超90%自營訂單能夠在全天24小時內(nèi)快速送達。企業(yè)內(nèi)部自建物流管理系統(tǒng)需要大量的資金投入，JD的自營物流就是因為把大量的人力資源、資金投入集中到與倉儲、運輸設(shè)備等密切相關(guān)的建設(shè)中，在其他環(huán)節(jié)上大大減少了這些資金的實際使用，并且會在短時間內(nèi)接收不到這些資金的實際回報，這樣就大大削弱了企業(yè)在資本市場的經(jīng)濟競爭力。企業(yè)資金減少會大大降低一些企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)快的速度，降低企業(yè)的經(jīng)營靈活性，削弱企業(yè)抵御市場經(jīng)濟風險的綜合力量。另一方面，JDL公司新建后的網(wǎng)點運營經(jīng)濟財務(wù)發(fā)展經(jīng)營狀況也是一個巨大未知數(shù)，未來經(jīng)營收益也是難以預測。如果JD新建后的網(wǎng)點經(jīng)營發(fā)展狀況蕭條，不僅會直接影響京東整個未來的自營經(jīng)濟狀況，降低JD業(yè)務(wù)量和運營收入，甚至還給JD整個自營經(jīng)濟未來財務(wù)狀況發(fā)展帶來極大的經(jīng)營壓力和經(jīng)濟負擔，引發(fā)JD巨大財務(wù)危機。二、第三方物流模式現(xiàn)狀分析JDL曾經(jīng)和諸個物流服務(wù)企業(yè)合作過，其中主要包含順豐、中國郵政、德邦等。在2019年，由于若干外包公司整體服務(wù)水平較低，顧客滿意度偏低，JDL終止了和百世快遞與天天快遞在物流服務(wù)方面的合作，同時結(jié)束了兩個快遞企業(yè)的接口業(yè)務(wù)，在JD平臺上也無法查詢到兩家快遞公司的物流信息，此外JDL還建議與以上兩個物流公司存在業(yè)務(wù)往來的商家盡早尋找其他物流公司。而后JDL提供了其建議的快遞企業(yè)清單，主要有順豐、申通等，同時要求JD商家盡快更換并選用其建議的快遞企業(yè)。雖然中郵、圓通、德邦物流等著名快遞企業(yè)不屬于JDL所推進的物流公司，然而其并不嚴禁商家和這些快遞企業(yè)的日常物流合作。根據(jù)2020年末郵政業(yè)客戶投訴數(shù)據(jù)表明，相較于順豐、韻達等京東建議的物流公司，百世快遞與天天快遞在配送不及時、貨物丟失等方面的投訴相對較高。尤其是天天快遞，其在貨物丟失毀壞、延遲配送等問題上的不良事故率遠超其他快四公司總數(shù)的平均值。JDL出于對其平臺形象的維護與客戶權(quán)益的包含，相對嚴謹?shù)睾Y選、變更了物流合作方，提升了眾多消費者的滿意度。JDL把部分物流配送服務(wù)外包到其他物流公司，減少了企業(yè)與客戶之間的交流，無法直接掌握到客戶需求，也無法直接了解到客戶的利益。JDL無法對二次外包的物流公司進行物流配送服務(wù)水平或者配送服務(wù)器的信息安全采取有效風險控制措施，難以對于超過配送服務(wù)期限的任何延誤，貨物損壞進行及時監(jiān)管。配送服務(wù)過程當中的商品丟失質(zhì)量問題沒難以得到及時有效解決，會降低部分消費者購物體驗感，從而影響部分顧客的購物滿意度。在公司貨物的實際配送人員配送數(shù)量特別多的情形下，二次外包的快速物流更容易進行較為野蠻的送貨配送和快速運輸，會影響貨物運輸質(zhì)量，進而影響消費者的實際購買購物體驗。與物流公司線下物流服務(wù)企業(yè)的深度合作不僅是為了真正實現(xiàn)線下物流配送和企業(yè)人力資源的物流信息實時共享，反而又給未來JD的線下物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展招惹了另外一系列困惑和麻煩，違背了JD合作共贏的美好愿景。第二節(jié)JD物流模式存在的問題一、財務(wù)風險較高京東的財務(wù)風險首先是投資風險。為了構(gòu)建物流體系，京東在倉儲設(shè)施、運輸設(shè)施與有關(guān)人員方面投入了相當大的人力及物力資源，還擔負著相當大的土地政策風險及租金成本。持續(xù)增加的運營設(shè)備與倉庫量，造成京東持續(xù)加大對物流系統(tǒng)的資本投放，這也造成相當一部分收益被侵占。此外由于物流投資收益具有相當長的周期性，者就加劇了JD在資金周轉(zhuǎn)上的困難。此外，每年的618與11.11等節(jié)日均屬于京東的訂單激增時期，各個快遞物流公司訂單量猛增。若無法有效迅速的處理物流訂單，就會致使爆倉問題的出現(xiàn)，進而致使配送延遲而丟失很多客戶。二、倉儲管理不合理目前，JD已經(jīng)在上海、北京、廣州和成都四個城市籌建了面積超過10萬平方米的一級庫房。但一些倉庫的庫位的設(shè)置安排非常不合理，遠離包裝車的運輸通道，大大增加了機械操作技術(shù)人員的日常工作量。在倉儲空間上沒有合理的充分利用，貨物不能高速進行周轉(zhuǎn)，出入庫的時間長，運行速度明顯下降，增加了企業(yè)貨物入倉分揀和物料裝車搬運工作進行，降低了工作效率。由于企業(yè)倉儲物品管理水平相對較低，使得企業(yè)倉庫中經(jīng)常出現(xiàn)大量貨物庫存堆碼不規(guī)范的異常情況。三、物流配送效率低JD自2009年開始自營物流體系到如今，在超過40座重點城市建立了200個自提點和700多個配送站點。同時JD配備了超過4萬人的物流配送和管理團隊。然而目前的物流網(wǎng)點大多集中于大中城市，而且自提點和配送站的網(wǎng)點布局遠遠達不到實際需求。企業(yè)對于獲取上游供應(yīng)商資料的能力有限，供應(yīng)鏈管理以及配送環(huán)節(jié)還存在著銜接不準確的問題。配送車輛運輸過程難以脫離對人工的依賴，因此引發(fā)出錯率居高不下，車輛正常運轉(zhuǎn)空載率較高，成本控制能力不足。JD為了達到降低成本的目標，對配送效率提升進行了，還造成了體驗感程度下降。四、信息化程度低目前移動互聯(lián)網(wǎng)正處于相當成熟的時期，各個行業(yè)中都可以發(fā)現(xiàn)信息化的應(yīng)用。信息化程度的提升有利于強化電商公司的總體服務(wù)能力。針對信息化管理使用，京東還沒有形成一個健全、適用的信息管控系統(tǒng)。需持續(xù)提高各個物流鏈環(huán)的信息化管控水平，而現(xiàn)代信息技術(shù)專業(yè)人員相對短缺。京東管理事務(wù)中較多的是依賴于常規(guī)工作者負責管理的模式，所以致使物流管控成效不理想，進而造成管理成本較高。五、專業(yè)化人才匱乏目前京東的工作人員主要包含客服、管理、倉管、運輸人員及配送人員等等。由于物流訂單的不斷增加，京東需要持續(xù)引入相當多的具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人員?，F(xiàn)在京東各種業(yè)務(wù)工作者受教育程度結(jié)構(gòu)中，大部分物流管理工作者都是本科學歷，未限制配送工作者的受教育程度，大部分是未達到本科學歷。此外，京東也未邀請倉庫操作工作者、運輸及客服工作者的受教育程度，因此其上崗條件相對偏低。所以這些工作者總體受教育程度偏低，這也體現(xiàn)了京東職工總體素養(yǎng)不高，相對欠缺專業(yè)性物流人員。六、服務(wù)水平有待提升現(xiàn)代化物流不單單是配送貨物，而應(yīng)及時更新充實服務(wù)功能。由于客戶量的不斷提升，業(yè)務(wù)量隨之攀升，京東的物流配送無法滿足電子商務(wù)的發(fā)展要求。部分大型促銷活動結(jié)束后，業(yè)務(wù)量在短時間內(nèi)迅速上升，則導致很多的配送延誤問題，貨源供應(yīng)延遲、配送超時、送貨出錯等問題持續(xù)暴露。同時，由于物流配送從業(yè)者素養(yǎng)參差不齊，造成配送進程中難以實現(xiàn)服務(wù)品質(zhì)的統(tǒng)一性，配送工作者與消費者摩擦不斷。若干物流配送工作者在貨物運送進程中出現(xiàn)貨物丟失、損壞甚至竊取貨物的問題，使顧客的滿意度下滑，投訴量增加。

第四章JD物流模式優(yōu)化策略第一節(jié)規(guī)避風險方面一、降低投資風險京東需要權(quán)衡自身投入和收益之間的平衡問題?？茖W地策劃回報和投資能夠幫助企業(yè)規(guī)避出現(xiàn)嚴重的資金不足問題，進而難以充分發(fā)揮自身的市場競爭力。京東需要科學策劃公司的資金使用，規(guī)避公司進行盲目地投資與擴張，改善公司的投資回報情況。在實施投資之前，需由整體角度評判此項投資的動態(tài)及靜態(tài)評估指標，進而明確投資相親，且評估預判投資規(guī)模與金額。同時，在真正實施投資前，京東還需制定具體、全面且合理的預算，且嚴格管控投資活動具體實施環(huán)節(jié)?？茖W安排資金的運用，提升資金的周轉(zhuǎn)效率，強化財務(wù)預算及財務(wù)管控，科學使用現(xiàn)金預算措施，從而盡可能地規(guī)避出現(xiàn)因為無目的投資與發(fā)展而導致的資金短缺問題。二、降低高峰期風險每逢年度618、雙11等節(jié)日，京東都會出現(xiàn)訂單激增的情況，各個物流企業(yè)的運單量在短時間內(nèi)猛增。若無法有效迅速的應(yīng)對物流訂單，則會致使相當一部分客戶的丟失。為了在獲取客觀收益時還可以維持客戶量，JD需提前進入旺季，通過廣告宣傳、促銷等措施，引導顧客提早下單，提前發(fā)貨，盡量錯開和其他公司的物流高峰。同時，京東能夠利用公司的ERP系統(tǒng)和第三方物流平臺形成良好銜接，合理規(guī)劃物流線路，科學配置物流車輛，合理設(shè)置自提點，對節(jié)日業(yè)務(wù)量與物流業(yè)務(wù)量提前做好準備工作。構(gòu)建爆倉警示系統(tǒng)，在貨物運輸能力升至預警值的時候，可通過和另外的第三方物流公司進行合作，進而保證物流通暢，此外結(jié)合城市交通的實際情況擬定切實高效的配送計劃，避免物流擁堵問題的出現(xiàn)，針對貨物自提點的配送，可進行在夜間進行總體配送，在白天收發(fā)貨物，規(guī)避在高峰期的物流堵塞。第二節(jié)降低物流成本方面一、降低倉儲成本JD應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的把制造費用視作勞動力生產(chǎn)成本的思想，積極采用分類化的倉儲管理，從而有效減少浪費，節(jié)省不必要的時間和人力，更加便捷地確定制造費用合理化的標準。再比如，通過JD確定與產(chǎn)品生產(chǎn)直接關(guān)聯(lián)的采購部門預算，可以被廣泛地應(yīng)用于JD確定訂單和材料處理成本。這樣制訂的制造費用預算更加地切合實際需要，從而使我們可以有效提高費用控制能力，節(jié)省倉儲費用和成本。另外需要合理利用空間。JD的自動倉庫定位系統(tǒng)由于可以把倉庫貨位直接安排在倉庫靠近貨物運輸機的各個方向運輸機的端口，便于進行儲存?zhèn)}庫貨物、裝車和貨物出入庫等綜合作業(yè)，從而有效降低倉庫貨物的大量倉儲和搬運處理上的費用。提高JD倉庫的整體平面與夾層空間綜合利用率，提高倉庫貨物的倉儲保管管理質(zhì)量。二、降低配送成本JD應(yīng)選擇正確的快遞配送物流服務(wù)網(wǎng)點中心地理位置和配送地址，設(shè)計合理的物流配送運輸路線，減少一些無效的物流運輸，從而大大縮短物流配送時間。其次，進行合理的配送車輛配載，實行大型輕重車配裝，充分利用配送車輛的實際有效載荷量和體積，節(jié)約物流配送使用成本、提高JD快件物流配送的工作效率。再次，在配送過程中，按照快遞公司制定標準化快遞配送的工作流程規(guī)則來有序進行，減少快遞配送的時間延遲，避免配送貨物的包裝損壞與資料遺漏，可大大提高JD顧客的購物滿意度。最后，JD有必要進一步加強與第三方物流的網(wǎng)點交叉融合與深度合作。目前，盡管JD的協(xié)助物流合作網(wǎng)點服務(wù)覆蓋廣、分級管理層次多，但是僅憑自己實力很難真正完成一個包括西部偏遠地區(qū)和部分農(nóng)村貧困地區(qū)在內(nèi)的第三方協(xié)助物流合作網(wǎng)點的全覆蓋，加強與第三方協(xié)助物流網(wǎng)點交叉和深化合作，不僅能大大降低JD的物流配送成本，還能提高JD的物流配送的工作效率。第三節(jié)完善信息系統(tǒng)方面 一、加強建設(shè)物流信息化體系由于現(xiàn)代信息技術(shù)、智能化的快速發(fā)展，京東依然需將科技當作先驅(qū)，積極優(yōu)化平臺交易程序，提升后天服務(wù)程序的靈便性及安全性。更深入的健全供應(yīng)商服務(wù)系統(tǒng)，對已有資源進行高效整合，基于信息化改善公司物流服務(wù)品質(zhì)。同時，在改善物流公司信息服務(wù)體系性的業(yè)務(wù)管控方面，需積極實現(xiàn)憑借先進的現(xiàn)代化物流信息服務(wù)科技系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，以中國物流公司信息服務(wù)信息搜集研發(fā)進行綜合運用等當作管控核心，將物流服務(wù)所涉及的每個鏈環(huán)的重要書記信息功能體系進行綜合管控，同時當作一個整體性的信息系統(tǒng)實行統(tǒng)一安排與管控。從全方位提高改善顧客購入產(chǎn)品物流信息服務(wù)感受，延展到購入物流信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的終端，優(yōu)化購買物流服務(wù)的信息化服務(wù)品質(zhì)。二、提高信息共享程度現(xiàn)在，由于社會信息化與智能化的迅猛發(fā)展，物流服務(wù)業(yè)已在配送服務(wù)及技術(shù)等層面得到了相當大的改進，電子存儲、現(xiàn)代管控等技術(shù)得到了創(chuàng)新性的發(fā)展。京東物流務(wù)必深入了解并應(yīng)用現(xiàn)代信息科技，不斷提升信息共享水平，才可以獲得突破性的發(fā)展。唯有最大限度的利用自營物流服務(wù)模式及第三方物流服務(wù)模式的所獨有的競爭優(yōu)勢，才可以達成長時間的共同協(xié)作，實現(xiàn)雙贏。京東的物流服務(wù)若要形成綜合性的物流環(huán)節(jié)的信息反饋體系，就需要和客戶進行及時性的信息共享，進一步細化市場分工，使得各種顧客群的要求通過有效、專業(yè)同時體現(xiàn)個性化的增值服務(wù)獲得較高的肯定。通過供應(yīng)商彼此間的信息共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，進而確保物流服務(wù)的效率及時效性，進而搭建競爭優(yōu)勢明顯的物流數(shù)據(jù)平臺。這樣才可以落實允諾的物流服務(wù)，不斷提高京東物流的服務(wù)水平。第四節(jié)培養(yǎng)專業(yè)化人才方面一、引進和培養(yǎng)物流專業(yè)人才京東需積極改善公司的文化氛圍，利用構(gòu)建良好的企業(yè)形象以迅速吸納專業(yè)人才。應(yīng)鼓勵并激發(fā)職工的個人創(chuàng)新能力，充分發(fā)掘職工潛力，通過這種公司魅力以招攬大量的專業(yè)人才?？稍诟叩冉逃盒＿M行人才招聘，公司內(nèi)部人才選聘，實行優(yōu)秀人才引入和內(nèi)部培養(yǎng)。通過校招獲得的職工，具備較強的創(chuàng)新能力、工作積極性高且可塑性等特點。需利用簽署勞動合同來明確企業(yè)職工的權(quán)利與義務(wù)，對待企業(yè)職工實施誠實守信的運營管控。同時，京東還需根據(jù)自身切實狀況設(shè)置公司的人才鼓勵制度等各種形式以積極吸納專業(yè)人才。然而怎樣引入大量的優(yōu)秀職員較為容易，如何切實高效培養(yǎng)與科學運用專業(yè)人才卻較為困難。因此，京東務(wù)必積極實現(xiàn)合理設(shè)計專業(yè)物流有關(guān)優(yōu)秀人才的專門性培養(yǎng)發(fā)展計劃，搭建良性的人才用人管控系統(tǒng)，讓物流人才長期留在公司的有效制度，同時務(wù)必重視強化對專業(yè)物流有關(guān)專業(yè)工程技術(shù)型優(yōu)秀職工的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。二、提升物流服務(wù)質(zhì)量京東物流在服務(wù)上還有諸多問題，需積極優(yōu)化售后與配送服務(wù)質(zhì)量。第一，應(yīng)讓公司的專業(yè)物流隊伍成員堅持樹立顧客至上的理念，可通過相關(guān)考核培訓等措施以強化全部公司職工的服務(wù)意識，讓各個職工均能夠誠摯地為顧客提供最好的物流服務(wù)。樹立優(yōu)良的企業(yè)品牌聲譽進而增加自身品牌市場影響力，健全店鋪的管控規(guī)章制度，杜絕不實宣傳或者不良售后等有可能不利于企業(yè)品牌聲譽的不法活動。此外，應(yīng)積極健全門店的退貨管控制度，在門店出現(xiàn)商品品質(zhì)問題的時候，能夠咋第一時間迅速且高效地幫助客戶確定并處理問題，滿足顧客的需求。就第三方物流服務(wù)模式，應(yīng)增強保障消費者權(quán)益的意識，利用和消費者簽署權(quán)責合約確認二者權(quán)責。利用落實管控制度、及時調(diào)整與反饋優(yōu)化，應(yīng)對處理配送環(huán)境中產(chǎn)生的相關(guān)問題。積極關(guān)注消費者認可度及配送服務(wù)的品質(zhì)，切實確保并提高JD的品牌聲譽及形象。

第五章結(jié)論在我國現(xiàn)代電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)購物迅速蓬勃發(fā)展的今天，對于傳統(tǒng)電商服務(wù)企業(yè)來說，既是一個發(fā)展機遇也是一個挑戰(zhàn)。毫無疑問，物流是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。京東作為優(yōu)秀的電子商務(wù)平臺，在整個行業(yè)起著標桿作用。而京東商城物流配送模式對整個企業(yè)的運營起著至關(guān)重要的作用。京東的核心競爭優(yōu)勢就在于其物流服務(wù)環(huán)節(jié)，物流也是其發(fā)展戰(zhàn)略中不或缺的一環(huán)。然而由于JD的不斷發(fā)展，其訂單量持續(xù)增加，JD的物流管控模式慢慢出現(xiàn)若干新問題。論文的主要研究目標是京東，文章開篇利用文獻查閱梳理了國內(nèi)外在電商與物流模式方面的研究，并且闡述了中國現(xiàn)在的電商物流發(fā)展情況。第二，調(diào)查研究了京東物流的運營模式?，F(xiàn)在，京東已有的物流模式重點包含第三方物流配送模式與自營物流服務(wù)模式，二者各自特征明顯，同時都有著一些缺點。第三，根據(jù)有掛理論與京東的切實狀況，指出JD物流模式所存在的不足之處。京東物流配送模式的主要問題：物流成本較高、風險性高、信息化水平地、專業(yè)人員欠缺等等。就以上問題，論文提出了針對JD物流服務(wù)運營模式發(fā)展的解決措施?？衫每茖W安排物流資金以降低風險，利用改善倉儲管控水準、優(yōu)化配送效率以控制物流成本；通過健全信息化體系、實行信息共享以提高其信息化程度，通過吸納專業(yè)化物流優(yōu)秀人員提高物流服務(wù)品質(zhì)。JD要把握好契機，充分利用自己的市場核心競爭力。在充分考慮自身實際情況的基礎(chǔ)上，為廣大客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。改善自己的缺陷，做一個良好的服務(wù)和品牌，打造一流的JD品牌。自營的物流也是未來中國物流業(yè)發(fā)展的必然選擇?，F(xiàn)代化物流模式的形成和發(fā)展都離不開企業(yè)自營物流的促進。只有通過持續(xù)創(chuàng)新運營管理模式，才能使得物流穩(wěn)健快速向前發(fā)展，才會擴大其競爭優(yōu)勢，使得JD能夠在高手如林的電子商務(wù)產(chǎn)品和行業(yè)中脫穎而出。希望通過對本論文的分析和研究，能夠給企業(yè)在電子商務(wù)活動中選擇最優(yōu)的物流配送模式起到拋磚引玉的作用。

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