2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動機原理筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案

2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動機原理筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.下列哪一種方法會增加爆燃程度（）A、減小氣缸直徑B、提高混合氣紊流C、提高壓縮比D、減小點火提前角2.汽油發(fā)動機中未燃HC的生成主要來源于（）、（）和（）三種途徑。3.什么是柴油機的最佳噴油提前角？有什么影響？怎么調整？4.通常認為，高速柴油機的理論循環(huán)為（）A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)5.從排氣門打開到氣缸壓力接近排氣管壓力的這個階段稱為（）A、換氣階段B、自由排氣階段C、強制排氣階段D、掃氣階段6.噴油時刻控制方式有三種（）、（）和（）。包括（）和（）。7.什么是反推力裝置？8.減小排氣提前角會導致（）A、自由排氣損失增加B、強制排氣損失增加C、提前排氣損失增加D、換氣損失增加9.使用ECOLIFE自動變速器只有在滿足下列條件（）后，才能起動發(fā)動機。A、車輛靜止B、啟用行車制動或駐車制動C、車門關閉D、檔位選擇器位于空擋10.在討論轎車發(fā)動機充電系統(tǒng)充電電壓偏低的原因時，技術人員甲說，發(fā)電機皮帶打滑會造成充電系統(tǒng)的充電電壓偏低；技術人員乙說，測試時發(fā)動機轉速過低，也會造成充電系統(tǒng)的充電電壓偏低。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確11.對于四沖程內燃機而言，過大的進氣門遲閉角，會使得在低速時發(fā)生缸內氣流倒流入進氣管的現(xiàn)象。12.（）式點火系的點火線圈與火花塞一體。A、點火線圈B、二極管C、單獨點火13.為什么對壓燃式柴油機是優(yōu)良的燃料，對點燃式汽油機則一般是不良的燃料？綜合考慮發(fā)動機的動力、經濟性和排放要求，理想的汽油和柴油應由何種結構和成分的烴燃料組成？14.請簡要敘述元豐（雙推桿）前輪盤式制動器保養(yǎng)工藝二級保養(yǎng)工藝中盤式車輪制動器（元豐雙推桿）作業(yè)項目，檢查制動鉗工序的作業(yè)步驟、工藝要求及技術標準。15.ECOLIFE自動變速器油溫過高報警后，可以采取的措施有（）A、關閉緩速器總開關B、停車C、將檔位選擇器置于空擋D、讓發(fā)動機高速運轉16.柴油機的（）特性是指不裝設調速器時，柴油機本身所具有的基本特性。17.在同一道路條件和車速下，使用檔位越低，后備功率越大，燃油消耗率越高。18.在討論AUDI轎車發(fā)動機上使用的熱模式空氣流量傳感器的信號輸出特點時，技師甲說，隨著單位時間進氣量的增大，傳感器的信號輸出電壓會不斷增大；技師乙說，隨著單位時間進氣量的增大，傳感器的信號輸出電壓會不斷減小。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確19.在討論火花塞發(fā)白這種故障現(xiàn)象時，技術員甲說火花塞電極發(fā)白是由混合氣太稀引起的；技術員乙說火花塞電極發(fā)白是由發(fā)動機過熱引起的。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確20.配氣機構有何功用？其布置形式有哪幾種？21.對于化油器式汽油發(fā)動機，當轉速不變，節(jié)氣門開度增加時，則（）。A、喉管處絕對壓力減小B、喉管處絕對壓力增大C、汽油流量增加D、汽油流量減少E、混合氣變稀22.ZF變速箱保養(yǎng)工藝要求，放油堵扭緊力矩50N·m，濾芯固定螺絲扭緊力矩23N·m。23.動力閥控制系統(tǒng)的功能是什么？在進氣量加大和較小時各如何控制？24.隨動橋及承重橋保養(yǎng)工藝要求，檢緊鎖止分泵固定螺絲要求螺栓緊固有效，扭緊力矩35－55N·m。25.在汽車排放凈化裝置中，廢氣再循環(huán)裝置的作用是減少排氣中（）含量。A、NOxB、HCC、COD、以上皆對26.2009版保養(yǎng)制度規(guī)定，二級保養(yǎng)底盤中心作業(yè)內容包括（）。A、檢查B、潤滑C、調整D、解體制動器27.汽車最大驅動力和地面制動力應（）附著力。A、小于或等于B、大于和等于C、小于D、大于28.汽車在某一車速巡航行駛時，如果踏下加速踏板完成超車后，松開加速踏板后，結果是（）。A、汽車恢復到已設定的巡航速度B、巡航被打破，保持松開瞬間的車速巡航行駛C、巡航已解除，需重新設定D、在巡航狀態(tài)，操縱加速踏板無用29.柴油機燃燒過程中，放熱量最多的是（）A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期30.衡量油束特征的三個參數：（）、油束的射程L、霧化質量。31.柴油的（）故不能使用化油器形成混合氣。A、粘度小B、粘度大C、蒸發(fā)性好D、蒸發(fā)性差E、流動性好32.油底殼的機油呈乳白色狀表示（）。A、滲入水份B、滲入汽油C、滲入機油D、機件嚴重磨損33.機體的工作條件是什么？34.簡述汽油機正常燃燒時各階段的主要特點，以及對他們的要求。35.對進氣道的基本要求有哪些？36.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型三級保養(yǎng)作業(yè)時，檢查檢查各模塊搭鐵線，應連接可靠，接線端無松脫，搭鐵線接地電阻>10Ω。37.主減速器傳動比、變速器檔數與（）等傳動系統(tǒng)參數對汽車動力性有影響。38.某轎車用尾氣分析儀檢測時發(fā)現(xiàn)三元催化轉換器上游CO2的含量過低，在分析其原因時，技術人員甲說，如果氣缸密封性不良，就會造成CO2的排放量過低；技術人員乙說，如果排氣系統(tǒng)密封不嚴，也可能會造成CO2的排放量偏低。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確39.NOx生成必須滿足的條件包括（）A、高溫B、富氧C、高壓D、混合氣很濃E、燃燒速度快40.柴油機直噴式燃燒室有何特點？41.廢氣渦輪增壓器轉子的轉速范圍是（）。A、10000~15000B、15000~20000C、15000~25000D、10000~2500042.艾里遜五代自動變速器當監(jiān)控到過濾器的壓差達到（）psi時服務指示燈閃亮報警提示。A、5B、25C、75D、15043.在討論點火系統(tǒng)能量不足的故障原因時，技術人員甲說，如果初級點火電路電阻過大時，必然會造成點火能量不足；技術人員乙說，如果初級點火電路充電閉合角過小，也會造成戰(zhàn)火能量不足。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確44.EGR采用的是閉環(huán)控制系統(tǒng)。45.為什么說發(fā)動機轉速n確定后輸出功率Pe（或轉矩Ttq）主要取決于有效效率ηet和循環(huán)可燃混合氣進氣量（汽油機）或循環(huán)供油量（柴油機）？而有效燃料消耗率be則主要取決于有效效率ηet？46.請簡要敘述變截面鋼板彈簧二級保養(yǎng)工藝中平衡杠作業(yè)項目緊固工序的作業(yè)步驟、工藝要求。47.由于蓄電池電已耗盡，發(fā)動機控制模塊的供電端子無電源供給。技術員甲說應進行控制模塊再學習程序；技術員乙說應進行怠速再學習程序。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確48.曲軸皮帶輪的有效半徑100mm，水泵皮帶輪的有效半徑5mm，當發(fā)動機以3000rpm運轉時，水泵的速度為（）。A、3000rpmB、4000rpmC、5000rpmD、3600rpm49.某四沖程6缸發(fā)動機工作時，凸輪軸旋轉60轉，該發(fā)動機第6缸完成工作循環(huán)次數為（）.A、30次B、40次C、50次50.簡述柴油機燃料噴射的過程。51.不屬于康明斯ISLG發(fā)動機燃料系統(tǒng)自適應學習的條件是（）A、發(fā)動機必須處于運轉模式B、發(fā)動機必須處于工作溫度C、不存在現(xiàn)行的燃料系統(tǒng)故障D、不存在非現(xiàn)行后處理系統(tǒng)故障碼52.變截面鋼板彈簧一級保養(yǎng)工藝要求，鋼板彈簧作業(yè)項目緊固工序檢緊鋼板吊耳支架固定螺栓作業(yè)步驟的技術標準是（）。A、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩110－200N·mB、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩210－300N·mC、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩310－400N·mD、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩410－500N·m53.底盤潤滑保養(yǎng)工藝要求，加注底盤集中潤滑油的技術標準是補充潤滑油至油箱容積的4/5。54.發(fā)動機機械損失包括哪些部分？測定機械損失的方法有哪些？55.汽油機爆燃現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是什么？影響爆燃出現(xiàn)的因素有哪些？56.有關發(fā)動機活塞裙部的作用，（）是正確的。A、承受頂部壓力B、導向C、承受側壓力D、密封E、傳熱57.為了可燃保證混合氣的形成，在半開式燃燒室中，必須組織一定強度的空氣（）。A、渦流運動B、擠流運動C、紊流運動D、層流運動58.火花塞絕緣體裙部的溫度對發(fā)動機的工作性能有很大的影響，溫度過高或過低將對發(fā)動機造成什么影響？一般應保證其什么溫度？59.汽車蓄電池最大供電電流是在（）。A、發(fā)動機起動時B、汽車高速行駛時C、夜間行車時60.氣缸因磨損要搪缸時，求氣缸的正確中心應在（）。A、活塞上死點下約1吋位置B、氣缸口凸緣位置C、活塞下死點活塞環(huán)岸以下位置D、活塞行程二分的一位置。61.發(fā)動機爆震時，發(fā)動機的振動頻率與壓電元件固有頻率相符合時，爆震傳感器有（）.A、脈沖信號電壓產生.B、鋸齒波信號電壓產生.C、疊加信號電壓產生.D、疊加正弦信號電壓產生.62.驅動橋保養(yǎng)工藝要求，ZF橋半軸螺栓扭緊力矩：240N·m。63.我國汽油發(fā)動機機油分（）級別。A、4B、5C、6D、864.分析點火提前角對汽油機燃燒過程的影響。65.分隔式燃燒室（）。A、高速性能好，低速性能也好B、高速性能差，低速性能好C、高速性能好，低速性能差D、高速性能差，低速性能也差66.利用熱著火理論，解釋為什么存在可燃混合氣著火的濃限和稀限？此界限與何種因素有關？67.簡述主減速器傳動比的大小對汽車動力性和燃油經濟性的影響。68.在汽車零件中，一般用有色金屬制造的有（）。A、連桿B、活塞C、氣缸體D、曲軸軸瓦E、轉向節(jié)主銷69.復燃加力與燃燒室燃燒的區(qū)別？70.非增壓柴油機平均有效壓力比汽油機低的原因是（）。）A、柴油機充氣效率低B、柴油機轉速低C、柴油機壓縮比高D、受冒煙限制，平均過量空氣系數大71.汽油機的燃燒過程分為（）、（）、（）72.典型的渦噴、渦扇、渦軸發(fā)動機有哪些？其對應的飛機型號是哪種？73.發(fā)動機經濟性能評價為（）。A、平均熱效率B、燃料消耗率C、有效熱效率D、有效燃料消耗率E、平均燃料消耗率74.利用氣體質點和壓力波的反射特性，使排氣和進氣之間進行直接的能量交換，以增大進氣密度。這種增壓方法稱為（）A、廢棄渦輪增壓B、氣波增壓C、諧波增壓D、機械增壓75.三效催化劑為何不適用于柴油機？第2卷一.參考題庫(共75題)1.進氣過程中形成的繞垂直于氣缸軸線的有組織的空氣旋流稱為（）A、渦流B、擠流C、湍流D、滾流2.代用燃料有（）和（）、（）、（）、（）。3.如果發(fā)動機冷啟動不良，一定是（）.A、空氣流量傳感器故障引起的.B、EGR電磁閥故障引起的.C、碳罐電磁閥故障引起的.D、發(fā)動機工作溫度傳感器故障引起的.4.在點火裝置的高壓電路中，串入阻尼電阻，其目的是（）。A、減少火花產生的干擾電磁波B、增大火花塞電極間的火花能量C、增加電流D、增加電壓5.汽油機常用的壓縮比在（）范圍內。A、4～7B、7～11C、11～15D、15～226.ISLG發(fā)動機采用了（）關鍵排放技術，用于控制尾氣排放。A、冷卻式廢氣再循環(huán)B、三元催化器C、可變截面式渦輪增壓器D、可變進氣道長度7.某轎車用尾氣分析儀檢測時發(fā)現(xiàn)三元催化轉換器上游O2的含量過多，在分析其原因時，技術人員甲說，個別氣缸火花塞不點火會造成排氣管中O2的排放增大；技術人員乙說，分別噴油器不噴油會造成排氣管中O2的排放量增大。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確8.請簡述車輛二級保養(yǎng)對發(fā)動機散熱器的檢查內容及技術要求。9.某汽車因為CO和HC的排放量偏高而不能通過尾氣排放測試。在維修廠檢查汽車時，發(fā)動機怠速且溫度正常條件下，五氣排放物分析儀上的讀數為：HC為0.02%，CO為2%，O2為0.2%，CO2為11%，NOX為0.05%.試分析造成這種排放的原因，下面選項中哪項最可能造成這種現(xiàn)象？（）A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、混合氣濃度不均勻D、個別火花塞不點火10.評價發(fā)動機動力性的指標是（）A、有效燃油消耗率B、有效熱效率C、每小時的油耗量D、平均有效壓力11.下列哪個不屬于柴油機燃料供給系（）A、燃油箱B、輸油泵C、火花塞D、排氣消聲器12.以下不屬于二沖程發(fā)動機換氣系統(tǒng)類型的是（）。A、湍流掃氣B、回流掃氣C、橫流掃氣D、直流掃氣13.活塞式輸油泵中活塞彈簧的預緊力降低，會使柴油機噴油泵低壓油腔壓力降低，供油量減少。14.采用增壓技術的最大優(yōu)點就是可以使功率大幅度提高。15.熱膜式空氣流量傳感器損壞的跡象是（）。A、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動機排放有濃煙，氧傳感器損壞。B、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動機排放有濃煙，動力強勁。C、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動機排放有濃煙，發(fā)動機轉速較低。D、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動機排放有濃煙，發(fā)動機轉速提升。16.燃燒可分為氣相燃燒和固相燃燒兩種，內燃機中，汽油機和柴油機的燃燒是以（）方式進行的。17.巡航系統(tǒng)中的真空釋放閥的功用是什么？18.在討論有分電器的點火系統(tǒng)次級燃燒電壓（取自點火線圈高壓線）的檢測結果時，技師甲說，如果不考慮點火能量的影響，那氣缸內混合氣越濃，該氣缸的次級燃燒電壓就越高；技師乙說，如果分電器蓋內分火頭和側電極間的間隙過大，那次級燃燒電壓也會相應提高。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確19.保修技發(fā)〔2013〕135號《保修分公司關于調整保養(yǎng)制度部分作業(yè)項目的通知》文件中，（）保養(yǎng)作業(yè)項目中氣路閥類、制動氣室、自動變速箱散熱器強制更換新總成，不準使用修復總成。A、二級B、三級C、大三級D、四級20.有些轎車發(fā)動機帶有電腦控制下的配氣相位調整機構，在討論這種機構的運用時，技術人員甲說，如果機油泵不能建立油壓，那這種機構將不會正常工作；技術人員乙說，這種機構主要在發(fā)動機轉速發(fā)生變化的工況條件下才會起作用。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確21.預熱塞是在何時使用（）。A、預熱時B、激活時C、運轉時D、預熱和激活時22.常用來表征汽車穩(wěn)態(tài)響應的參數有哪些？如何用它們來評價汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性？23.噴射泵調速器主要用于（）。A、控制噴油量B、控制噴油壓力C、控制噴油速度D、控制噴油時間24.按照對工質的加熱方式，通常有三種理論循環(huán)：（）、（）、（）25.目前，汽車發(fā)動機一般由每缸兩氣門向每缸四氣門、五氣門式的多氣門結構發(fā)展，其主要原因是（）。A、利用多通道進氣，產生渦流或紊流促進混合氣的形成，提高混合均勻度B、增加進排氣通道截面，減少阻力損失，增加進氣量，以利提高發(fā)動機功率C、有利于降低氣缸壓力，以利進氣D、氣門越多，結構越復雜，越體現(xiàn)高技術，整車賣點越多26.高率放電計測得單格電壓的情況是低于1.5V且迅速下降，說明蓄電池（）。A、嚴重虧電B、性能良好，需充電C、有故障27.請簡要敘述康明斯共軌發(fā)動機（歐三）一級保養(yǎng)工藝中增壓器作業(yè)項目檢查工序的作業(yè)步驟、工藝要求。28.康明斯共軌發(fā)動機（歐三）保養(yǎng)工藝要求，皮帶檢測的技術標準為無裂紋、磨光、撕裂、變硬、過度磨損；皮帶松緊適度，皮帶撓度（）。A、10-15mmB、5-10mmC、5-15mmD、10-20mm29.載貨汽車在長途運輸作業(yè)時，其發(fā)動機的工況屬于（）。A、恒速工況B、螺旋槳工況C、面工況D、點工況30.保修技發(fā)〔2013〕135號《保修分公司關于調整保養(yǎng)制度部分作業(yè)項目的通知》文件中，大三級保養(yǎng)作業(yè)隨動橋鎖止分泵包含以下項目，除了（）。A、更換鎖止分泵B、檢查鎖止分泵安裝支架C、檢查鎖止分泵推力桿D、檢查鎖止分泵工作效能31.汽油機實際循環(huán)與下列（）理論循環(huán)相似。A、混合加熱循環(huán)B、定容加熱循環(huán)C、定壓加熱循環(huán)D、卡諾循環(huán)32.在討論氧傳感器與燃油反饋控制的關系時，技術人員甲說，如果氧傳感器周圍的排氣管有氣體泄漏，會影響氧傳感器監(jiān)測的真實性，造成混合氣偏濃，甚至改變發(fā)動機控制模塊的運行程序；技術人員乙說，如果氧傳感器由于加熱線圈工作不良，會造成其輸出信號電壓偏低，同樣會造成混合氣偏濃，甚至改變發(fā)動機控制模塊的運行程序。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確33.有一常規(guī)的四缸四沖程汽油機，在發(fā)動機臺架上做試驗，下表是測得的數據。 假設氣門重疊很小，對換氣循環(huán)的影響可以忽略不計。已知汽油密度為0.76kg/L，低熱值為42MJ/kg，摩爾質量為98kg/kmol。計算：殘余廢氣質量34.對于汽油機來說，最佳點火提前角如下變化，正確的是（）A、油門位置一定，轉速增加時，最佳點火提前角不變B、油門位置一定，轉速增加時，最佳點火提前角減小C、轉速一定，負荷增加時，最佳點火提前角增大D、轉速一定，負荷增加時，最佳點火提前角減小35.汽油機不正常燃燒現(xiàn)象有（）。A、爆震B(yǎng)、速燃C、早燃D、緩燃E、補燃36.在討論汽油發(fā)動機空燃比偏低的原因時，技師甲說燃油泵壓力偏低時可能導致空燃比偏低；技師乙說冷卻液溫度傳感器故障可能導致空燃比偏低。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確37.當發(fā)動機燃料的自燃溫度增加時，（）A、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小B、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加C、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小D、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加38.Hammer是下列哪一種工具的英文名詞？（）A、手錘B、開口扳手C、梅花扳手D、斜口鉗39.發(fā)動機泠液溫度比正常值高的因是（）.A、發(fā)動機工作溫度傳感器故障引起的.B、電子扇溫度開關故障引起的.C、爆震傳感器故障引起的.D、空氣流量傳感器故障引起的.40.盤式制動器與鼓式制動器相比，其熱衰退程度要（）。41.試述催化劑的劣化機理。42.在PT燃油系統(tǒng)中，供給噴油器的燃油壓力是有誰來控制的？43.在討論噴油脈沖寬度的影響因素時，技師甲說在其他因素均不變的情況下，進氣溫度越高，噴油器的噴油脈沖寬度會越大；技師乙說，在其他因素不變的情況下，發(fā)動機冷卻液的溫度越高，噴油器的噴油脈沖就會越大。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確44.在對一輛轎車進行檢修時，技師人員發(fā)現(xiàn)排氣管冒出比較濃的黑煙，用解碼器讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制模塊內只有一個“混合氣過稀”的故障代碼。在討論如何著手對車輛進行檢修時，技師甲說應首先搞清楚診斷系統(tǒng)是如何形成該故障記憶的；技師乙說應首先用尾氣分析儀對發(fā)動機進行分析。請問誰的說法相對正確些？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確45.氣缸蓋的主要作用是密封氣缸蓋上平面。46.（）和（）是有效動力性指標，用來衡量發(fā)動機動力性大小。A、有效功率，有效轉矩B、有效燃油消耗率，有效熱效率C、有效功率，有效熱效率D、有效轉矩，有效熱效率47.技術人員甲說，起動機電流過小可能是由于起動機的驅動機構不能與飛輪嚙合所致；技術人員乙說，起動機電流過小可能是由于發(fā)動機個別或所有氣缸的密封性下降造成的。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確48.測定機械效率通常用的四種方法是示功圖法、（）、（）和（）49.在壓縮行程終了時是（）。A、僅進氣門打開B、進排氣門均打開C、僅排氣門關閉D、進排氣門均關閉50.關于熱力學第一定律，下列說法正確的是（）A、熱和功之間可以相互轉換，系統(tǒng)熱能和機械能總和也可以變化B、熱和功之間可以相互轉換，系統(tǒng)熱能和機械能總和保持不變C、熱和功之間不能相互轉換，但系統(tǒng)熱能和機械能總和可以變化D、熱和功之間不能相互轉換，系統(tǒng)熱能和機械能總和也不能變化51.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型三級保養(yǎng)對發(fā)電機線束的技術要求包括（）。A、走向合理B、無磨蹭、無干涉C、裝卡牢固D、線皮無老化、無裂損52.請簡述車輛保養(yǎng)后，行車制動檢查的技術要求。53.自然吸氣柴油機的壓縮比范圍為（）。A、8～16B、10～18C、12～20D、14～2254.影響汽車空氣阻力的因素有迎面面積，（）和車速。55.SOFIM柴油機轉子分配式噴油泵的燃油經膜片式輸油泵將柴油輸送到（）加壓后，再輸送到轉子分配泵。56.對于內燃機排氣渦輪增壓器而言，改變以下哪些參數可以達到移動喘振線的目的（）A、改變擴壓器的進口角、喉口面積B、改變渦輪噴嘴環(huán)出口截面積C、改變排氣管粗細D、增加中冷器57.請列舉康明斯歐Ⅳ發(fā)動機后處理系統(tǒng)的二級保養(yǎng)作業(yè)項目。58.波細VE型分油式高壓噴射泵采用的調速器為何？（）A、真空式最高、最低調速器B、真空式全速調速器C、機械式全速調速器D、復合式全速調速器59.爆燃和（）是汽油機不正常燃燒的兩種形式。60.實際點火提前角由（）、（）、（）三部分組成。61.什么是廢氣再循環(huán)技術，并簡述其凈化原理。62.黃海（DD6180S01、DD6181S05）后輪元豐盤式制動器一級保養(yǎng)工藝要求，制動分泵作業(yè)項目，清潔工序的作業(yè)步驟是（）。A、清潔制動分泵B、檢查制動分泵外觀C、檢查制動分泵安裝情況D、檢查泄漏情況63.汽油噴射式發(fā)動機所用的汽油泵為（）。A、膜片式B、齒輪式C、電動式D、柱塞式64.計算機控制汽油噴射系統(tǒng)中燃油泵的電源是（）。A、由發(fā)電機電壓調整器供應電源B、經點火開關供應電源C、不經繼電器直接由電瓶供應D、經繼電器由電瓶供應65.過量空氣系數α的值越大，則對應的空氣燃料比越小。66.可燃混合氣的濃與稀可以用哪幾個指標表示？各指標的意義為何？彼此間如何換算？67.氣缸內的溫度越高，排出的NOX量越多。68.ECU根據（）信號對點火提前角進實行反饋控制。A、水溫傳感器B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、氧傳感器69.電控汽油噴射系統(tǒng)中用來檢測空燃比的傳感器是（）A、曲軸位置傳感器B、車速傳感器C、氧傳感器D、爆燃傳感器70.實踐表明，最高壓力出現(xiàn)在上止點后（）曲軸轉角時，示功圖面積最大，循環(huán)功最多A、12o~15oB、15o~18oC、18o~20oD、9o~12o71.噴入的燃料大部份在副燃燒室，其燃燒室型式為（）。A、渦流室式B、直接噴射式C、預燃燒室式D、空氣室式72.對應汽油機經濟混合比的過量空氣系數α為（）。A、1.03~1.1B、0.85~0.95C、1.12D、0.473.柱塞式噴油泵常用的油量調節(jié)機構主要有（）和（）兩種。74.根據工作原理不同，減振器可分為（）。A、一類B、兩類C、三類D、四類75.請列舉康明斯歐Ⅳ發(fā)動機進廠檢測項目。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：燃燒室未燃燃料；竄入曲軸箱的未燃燃料；燃油系統(tǒng)蒸發(fā)的燃油蒸汽3.參考答案： 最佳噴油提前角：在轉速和供油量一定的條件下，能使柴油機獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。噴油提前角的大小對柴油機影響極大，過大，將導致發(fā)動機工作粗暴；過小，最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。 最佳噴油提前角不是常數。供油量越大，轉速越高，則最佳噴油提前角越大。最佳噴油提前角還與發(fā)動機的結構有關。 1）供油提前角自動調節(jié)器噴油提前角是由噴油泵的供油提前角保證。為使最佳噴油提前角隨轉速升高而增大，近年來國內外車用柴油機常用機械離心式供油提前角自動調節(jié)器，可根據轉速變化自動改變噴油提前角。 2）噴油泵聯(lián)軸節(jié)。連接噴油泵凸輪軸和驅動它的齒輪軸的聯(lián)軸節(jié)兼起調整噴油提前角的作用。4.參考答案：C5.參考答案：B6.參考答案：同時噴射；分組噴射；順序噴射；噴油時刻控制；噴油量控制7.參考答案： 反推力裝置是將渦輪或加力燃燒室后的燃氣（全部或部分）、渦扇發(fā)動機內涵道或外涵道的氣流折轉向斜前方排出而產生反推力。反推力的大小與折轉的燃氣流量、排氣速度、折轉角和飛行速度等有關。 根據應用情況，反推力裝置可分為內涵反推和外涵反推兩大類，前者又稱為熱氣流反推，后者又稱為冷氣流反推。8.參考答案：B9.參考答案：A,C,D10.參考答案：C11.參考答案：正確12.參考答案：A13.參考答案： 因為柴油機燃料一般有較高的十六烷值以便壓燃，高十六烷值意味著容易自燃，如果應用在點燃式汽油機上，會引起嚴重的爆震，造成發(fā)動機性能及壽命下降。 汽油機使用的燃料要求有較高的辛烷值，以抑制爆震產生。另外柴油燃料一般不易氣化，不利于火焰?zhèn)鞑?，會造成排放升高。從何考慮發(fā)動機的各種性能，理想的柴油機燃料應由碳原子數為16左右的直鏈烷烴構成，而汽油機燃料應由碳原子數為8左右的異構烷烴或環(huán)烷烴構成。14.參考答案： （1）作業(yè)步驟：清潔、檢查各部防塵套及檢查間隙調整器。工藝要求：依次用毛刷清潔導向銷防塵套、間隙調整螺桿防塵套再依次檢查導向銷防塵套、間隙調整螺桿防塵套檢查間隙調整螺桿防塵套須頂出間隙調整螺桿檢查，檢查后調退隙調整螺桿，同時檢查間隙調整器，調整間隙調整器六角頭，逆時針時間隙調節(jié)螺桿能夠向外旋出，順時針時間隙調節(jié)螺桿能夠向內旋入。技術標準：防塵套清潔完好、無破損間隙調整器性能完好有效。 （2）作業(yè)步驟：檢查間隙調節(jié)器后蓋。工藝要求：檢緊連接螺栓。技術標準：螺栓安裝齊全，連接牢固，螺栓M10×1螺栓扭緊力矩為68±5N·m、螺栓M12×1.25螺栓扭緊力矩為110±10N·m。 （3）作業(yè)步驟：檢查制動鉗體導向銷與導向銷襯套配合情況。工藝要求：用手上下扳動浮動鉗，檢查曠量，向內向外推動浮動鉗，檢查浮動鉗活動情況。技術標準：導向銷與導向銷襯套配合曠量≯1mm，浮動鉗活動靈活。 （4）作業(yè)步驟：檢查鉗體的安裝情況。工藝要求：檢緊上固定螺栓時需拆下自動注油管及接頭，拆卸后密封自動注油油管接頭，避免污染油管接頭，檢緊后安裝自動注油油管。技術標準：支架安裝牢固，無損傷螺栓擰緊力矩240±10N·m。15.參考答案：A,B,C16.參考答案：固有17.參考答案：正確18.參考答案：A19.參考答案：C20.參考答案： 功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。 按氣門的布置形式分：頂置氣門式和側置氣門式。側置氣門式已趨于淘汰； 按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式； 按曲軸和凸輪軸的傳動方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式； 按每個氣缸的氣門數目分：2氣門式、3氣門式、4氣門式和5氣門式。21.參考答案：A,C,E22.參考答案：正確23.參考答案： 功能：控制發(fā)動機進氣道的空氣流通截面大小，以適應發(fā)動機不同轉速和負荷時的進氣量需求，從而改善發(fā)動機的動力性。 發(fā)動機大負荷運轉時，進氣量較多，ECU接通真空電磁閥搭鐵回路，真空罐中的真空度經真空電磁閥進入膜片真空氣室，動力閥開啟，進氣道空氣流通截面變大。發(fā)動機小負荷時，進氣量較少，ECU斷開真空電磁閥搭鐵回路，真空罐中的真空度不能進入膜片真空氣室，動力閥處于關閉位置，進氣道空氣流通截面變小。24.參考答案：正確25.參考答案：A26.參考答案：A,B,C,D27.參考答案：A28.參考答案：A29.參考答案：C30.參考答案：油束的錐角β31.參考答案：B,D32.參考答案：A33.參考答案：柴油機在工作時，所有的氣體壓力、運動部件的慣性力都要傳到機體上，機體承受著很大的、周期性變化的作用力，所以要求機體要有足夠的強度，保證其工作時不致因應力過大而破壞。同時機體還應有足夠的剛度，以使機體在受力條件下僅產生微小的變形，保證各部件能幾乎保持原有的配合間隙和位置，不致引起各部件間的異常磨損，不發(fā)生漏水、漏油、漏氣等故障。34.參考答案： 汽油機正常燃燒過程分為三個階段： （1）著火延遲階段從火花塞跳火到火焰核心形成的階段，此時，氣缸壓力較壓縮壓力無明顯變化，希望盡量縮短著火延遲階段，并保持穩(wěn)定； （2）明顯燃燒期從火焰核心形成到氣缸內出現(xiàn)最高爆發(fā)壓力點，該階段壓力升高很快，明顯燃燒期越短越好； （3）后燃期從最高壓力點到燃料基本完全燃燒，此時燃燒已遠離上止點，燃燒放熱量得不到充分利用，希望后燃期越短越好。35.參考答案：對進氣道的基本要求有：（1）保證供給發(fā)動機所需的空氣量，并使迎面氣流以較小的流動損失，順利地導入壓氣機。因為內部損失越小，發(fā)動機的增壓比越高，發(fā)動機的推力就越大。而外部阻力小則會直接增大發(fā)動機的有效推力。（2）使氣流以均勻的速度和壓力進入壓氣機。因為只有在壓氣機進口前形成均勻流場，才能保持壓氣機有較高的效率和使壓氣機工作穩(wěn)定。（3）在各種非設計狀態(tài)和較大的工作范圍內保證穩(wěn)定工作，尤其對超聲速進氣道：這一點更為重要。36.參考答案：錯誤37.參考答案：傳動比38.參考答案：C39.參考答案：A,B40.參考答案： ①、由于燃燒迅速，故經濟性好，有效燃油消耗率低。 ②、燃燒室結構簡單，表面積與容積比小，因此散熱損失小，也沒有主、副室之間的節(jié)流損失，冷啟動性好，經濟性也好。 ③、對噴射系統(tǒng)的要求高，特別是開始燃燒室。 ④、半開式燃燒室對進氣道要求較高。 ⑤、NOx的排量較角分隔式燃燒室柴油機高。 ⑥、對轉速的變化較為敏感，特別是半開式燃燒室，較難兼顧高速和低速工況的性能，因而適合轉速較非直噴式燃燒室柴油機。 ⑦、壓力升高率大，燃燒噪聲大，工作粗暴。41.參考答案：C42.參考答案：B43.參考答案：C44.參考答案：錯誤45.參考答案： 當轉速n確定后，單位時間內做功的次數一定。決定做功快慢的主要因素變?yōu)橐淮巫龉Φ亩嗌佟?而循環(huán)可燃混合氣量和循環(huán)噴油量所產生的熱量與有效效率的乘積即為每循環(huán)做的功。 因此，當n確定后，循環(huán)可燃混合氣量和循環(huán)噴油量所產生的熱量與有效效率成為影響Pe主要指標。46.參考答案：（1）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠中間固定螺栓。工藝要求為：先左后右，依次緊固。（2）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠兩端固定支座緊固螺栓及平衡杠固定螺母（中橋）。工藝要求為：依次緊固。（3）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠兩端吊掛底座固定螺栓（前橋、隨動橋）。工藝要求為：先左后右，依次緊固。（4）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠兩端穿釘。工藝要求為：先左后右，依次緊固。47.參考答案：C48.參考答案：B49.參考答案：D50.參考答案： 柴油機燃料噴射分為三個階段： （1）噴油延遲階段從噴油泵壓出燃油（供油始點）到噴油器針閥開始抬起（噴油始點）為止； （2）主噴射階段從噴油始點到噴油器端壓力急劇下降為止； （3）滴漏階段從噴油器端壓力開始急劇下降到針閥完全落座（噴油終點）為止。51.參考答案：D52.參考答案：B53.參考答案：正確54.參考答案： ①、摩擦損失：活塞及活塞環(huán)連桿、曲軸軸承及配氣機構； ②、驅動各種附件的損失：水泵、風扇、機油泵、電氣設備； ③、帶動機械增壓損失； ④、泵氣損失。測定方法：示功圖法；倒拖法；滅缸法；油耗線法。55.參考答案：爆燃原因：火花塞點燃之后，燃燒室末端的混合氣自燃。影響爆燃的因素：燃料的性質（辛烷值高的燃料，抗爆能力強）；末端混合氣的壓力和溫度（末端混合氣的溫度和壓力增高，爆燃傾向增大，比如壓縮比的提高）；火焰前鋒面?zhèn)鞑サ侥┒嘶旌蠚獾臅r間（提高火焰的傳播速度、縮短火焰的傳播距離，減少火焰前鋒面?zhèn)鞑サ侥┒嘶旌蠚獾臅r間。）56.參考答案：B,C57.參考答案：A58.參考答案：溫度過低，落在火花塞絕緣體裙部上的汽油或潤滑油容易形成積碳，導致火花塞漏電而不跳火；溫度過高則容易引起發(fā)動機早火和爆燃。一般火花塞絕緣體裙部溫度保持在500～700℃——自潔溫度。59.參考答案：A60.參考答案：C61.參考答案：C62.參考答案：錯誤63.參考答案：C64.參考答案：對應發(fā)動機每一工況都存在一個最佳點火提前角，這時發(fā)動機的功率最大，燃油消耗率最低。最佳點火提前角應使最高燃燒壓力在上止點12度~15度時達到。若點火提前角過大，會引起壓縮負功增大，使功率下降，爆發(fā)壓力和末端混合氣溫度上升，爆燃傾向增加；若點火提前角過小，由于燃燒不及時，致使爆發(fā)壓力和溫度下降，傳熱損失增多，排氣溫度升高，功率和熱效率降低，但爆燃傾向減小。65.參考答案：C66.參考答案： 熱著火理論認為，著火原因在于熱量的積累，當放熱速率大于散熱速率時才可能著火。 因此，當混合氣過濃或過稀時，放熱速率小于散熱速率，不能著火。 所以存在可燃混合氣著火的濃限和稀限。67.參考答案：68.參考答案：B,C,D69.參考答案： 復燃加力時，理想循環(huán)功增大，噴氣速度增大，因而發(fā)動機的推力增大。但是由于加力燃燒室壓力較低，和主燃燒室相比，熱效率較低，這就決定了使用復燃加力時耗油率高，經濟性較差。70.參考答案：D71.參考答案：著火延遲期；明顯燃燒期；補燃期72.參考答案： 渦噴：WP5——米格15比斯，米格17，殲五，殲教五和轟五 WP6——殲六、強五 WP7——殲七、殲八 WP8——轟六 渦扇：AЛ-31Ф——蘇-27、蘇-30、殲十、殲十一 F119-PW-100——F22 CFM56-3——波音737系列，主要用于B737-300，B737-400，B737-500 渦軸：W28——直九雙發(fā)直升機，直九C艦載反潛雙發(fā)直升機和直十一。73.參考答案：C,D74.參考答案：B75.參考答案：根據TWC的工作原理，只有當空燃比在化學計量比附近狹窄的范圍內，TWC才能同時降低CO、HC和NOx的排放。而柴油機工作在空燃比較大的區(qū)間，而在這個區(qū)間TWC不起作用。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：D2.參考答案：天燃氣；液化石油氣；醇類燃料；植物油；氫氣3.參考答案：D4.參考答案：A5.參考答案：B6.參考答案：A,B7.參考答案：C8.參考答案：（1）檢查散熱器。倒伏面積不大與散熱面積的10%，冷卻管與散熱片無脫焊，截斷冷卻管數量不超過1根；散熱器安裝牢固，水箱緩沖膠塊完好有效，無滲漏，水箱蓋齊全有效。（2）檢查風圈。安裝牢固，無嚴重裂損變形。（3）檢查引風道。鐵板、膠條、隔熱裝置完好，引風道密封有效。9.參考答案：B10.參考答案：D11.參考答案：C12.參考答案：A13.參考答案：正確14.參考答案：正確15.參考答案：A16.參考答案：氣相17.參考答案：當解除巡航控制狀態(tài)時，控制線圈斷電，允許空氣進入