交通組織實(shí)施方案

鄭州市中州大道與鄭新快速通道立交向陽路地道工程施工交通組織實(shí)行方案編制：口審核：審批：口中國建筑第七工程局有限公司鄭州市中州鄭新立交向陽路地道項(xiàng)目經(jīng)理部2023年03月10日目錄HYPERLINK一、工程概況 -3-HYPERLINK二、交通組織目的 -4-HYPERLINK三、交通組織的原則 -4-HYPERLINK四、地道施工期間交通組織方案 -5-HYPERLINK4.1總體施工組織方案 -5-HYPERLINK4.2臨時(shí)交通工程措施 -5-HYPERLINK4.3重要交通安全布控方案 -7-HYPERLINK4.4交通安全布控組織 -8-HYPERLINK4.4.1布控施工 -8-HYPERLINK4.4.2交通安全布控所需材料、設(shè)備、人員一覽表： -9-HYPERLINK五、安全保證措施 -9-HYPERLINK5.1組織保證 -9-HYPERLINK5.2交通組織保證措施 -11-HYPERLINK5.2.1交通組織宣傳工作 -11-HYPERLINK5.2.2圍擋封閉工作 -11-HYPERLINK六、安全應(yīng)急措施 -12-HYPERLINK6.1措施 -12-HYPERLINK6.2應(yīng)急實(shí)行措施 -13-HYPERLINK部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一） -15-HYPERLINK部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二） -16-HYPERLINK部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（三） -17-HYPERLINK6.3附圖：交通組織布置圖 -17-

一、工程概況向陽路地道工程規(guī)劃西接環(huán)翠路，東至經(jīng)開第三大街，途經(jīng)鄭州宇通集團(tuán)公司，是鄭州市快速路網(wǎng)中的南三環(huán)和南四環(huán)之間的重要交通通道，也是鄭州市宇通集團(tuán)所在區(qū)域與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、鄭州東新區(qū)的重要聯(lián)系通道，具有一級公路兼顧城市道路的重要功能。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)重要道路有南三環(huán)、紫荊山南路、京廣快速路、鄭新快速通道、中州大道、G310、G107等。本項(xiàng)目西起霞飛東路，東至十八里河鎮(zhèn)中心小學(xué)，與中州鄭新立交呈立體交叉，是規(guī)劃向陽路的重要工程節(jié)點(diǎn)，也是中州鄭新立交工程的重要組成部分，建成后可以顯著提高向陽路通行能力緩解地面環(huán)島的交通壓力。項(xiàng)目實(shí)行可以極大的完善中州鄭新立交的交通功能，改善鄭州市南部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路的通行能力，構(gòu)建快速高效的立體交通體系，增強(qiáng)市區(qū)道路與市域公路網(wǎng)之間的連通性，加速鄭州市南部市區(qū)對新鄭、航空港區(qū)等城鄉(xiāng)和片區(qū)的輻射作用，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢的發(fā)揮，改善鄭州市南出口的形象，推動鄭州市社會經(jīng)濟(jì)整體協(xié)調(diào)的發(fā)展。k*6-項(xiàng)目地理位置圖二、交通組織目的工程路線臨近鄭州市物流園區(qū)，現(xiàn)狀交通比較繁忙，施工期間必須保證紫荊山南路交通及宇通路的運(yùn)營，為此，我們擬出項(xiàng)目范圍內(nèi)施工期間交通組織的目的。保證向陽路地道工程施工順利進(jìn)行；保證施工期間向陽路車輛通行；保證重要橫向道路的暢通；三、交通組織的原則以向陽路施工道路“自身消化”為主，分流疏解為輔的基本原則；合理安排工序和進(jìn)度計(jì)劃。施工道路至少布置雙向2~4車道通行，保證道路基本通暢，同時(shí)盡量減少施工便道的廢棄；分流的車輛一方面考慮貨運(yùn)車輛，另一方面是小型客車；公交車輛原則上不作分流考慮，保證公共交通工具的正常運(yùn)營；分流、疏解的路網(wǎng)盡量靠近向陽路施工道路的兩側(cè)，使交通分流對周邊的路網(wǎng)的影響降至最低；采用臨時(shí)應(yīng)急措施，若個別路段在交通高峰時(shí)段出現(xiàn)交通異常擁阻，在高峰時(shí)段提前在路口提醒，提醒車輛繞行（公交車輛除外），在短期內(nèi)安排社會車輛改到行駛；在保證工期和造價(jià)的前提下，盡也許將因地下結(jié)構(gòu)的施工對城區(qū)交通、居民生活和商業(yè)貿(mào)易的影響減到最小。在滿足施工期間臨時(shí)交通情況下，盡也許全線同時(shí)開工，明挖順作，以縮短工期；四、地道施工期間交通組織方案4.1總體施工組織方案根據(jù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部把工程提成四段分環(huán)節(jié)組織施工，其中第一段K0+250~K0+620；第二段為K0+980~K1+150；第三段為K0+620~K0+785；第四段為K0+835~K0+980；而K0+785~K0+835為先期保通區(qū)，最后施工；其中K0+835~K0+870段石油管線保護(hù)后施工，經(jīng)石油單位批準(zhǔn)后開工，第一、二段視輔道修筑完畢后，圍擋封閉后組織開工。本項(xiàng)目計(jì)劃工期12個月，工程施工分三個階段實(shí)行，第一階段進(jìn)行管線及路基施工，涉及保通道路、給水、電力、通訊管線等，按照先西路后東路的原則實(shí)行，工期為3個月；第二階段進(jìn)行地道主體的施工，工期為7個月。第三階段進(jìn)行路面及附屬工程的施工。開工前一個月，在鄭州電視臺，鄭州晚報(bào)、交通廣播電臺發(fā)布公告，中州鄭新快速通道立交處向陽路地道工程封閉施工，過往車輛注意繞行，在紫荊山南路和南三環(huán)交叉口、在中州大道與南四環(huán)設(shè)立提醒板，車輛分流繞行，疏解部分社會車輛進(jìn)入，減輕交通疏導(dǎo)壓力。4.2臨時(shí)交通工程措施由于向陽路與中州鄭新立交節(jié)點(diǎn)在鄭州市路網(wǎng)中的地位非常重要，在施工過程中不能中斷交通。為了保證工程的順利進(jìn)行，同時(shí)保證正常的交通運(yùn)營不受大的干擾，必須設(shè)立臨時(shí)交通工程措施。臨時(shí)交通工程設(shè)施的使用年限不需要很長時(shí)間，局部某些臨時(shí)便道在正常運(yùn)營階段仍需要采用或經(jīng)改移仍需使用的，應(yīng)按永久交通工程設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)。臨時(shí)交通工程設(shè)施應(yīng)優(yōu)先采用老路上將廢棄或淘汰的設(shè)施，減少工程投資。路面結(jié)構(gòu)采用25cm厚C30素混凝土板。施做路面混凝土板前須對基層進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度小于90%。修筑的臨時(shí)路重要有以下幾項(xiàng)：第一步施工：（1）從K0+450處沿路南修筑20.5m車道,16m的雙向四車道機(jī)動車道和4.5m的人行非機(jī)動車道，向東延伸與中州大道與鄭新路交叉處地面環(huán)島路面相接，道路總長270m；（2）從K0+450處沿路北修筑7.5m單行兩車道路，向東延伸與中州大道與鄭新路交叉口處地面環(huán)島路面相接，道路總長260m；（3）從K1+110處沿路南修筑8m的車道，4m的單向機(jī)動車道，4m的人行、非機(jī)動車道，向西延伸與中州大道與鄭新路交叉口處地面環(huán)島路面相接，道路總長230m;（4）在環(huán)島內(nèi)修筑25m寬的雙向四車道路，由南向北橫穿環(huán)島長度為145m；附圖：施工交通組織方案布置圖01第二步施工：拆除環(huán)島內(nèi)25m寬的雙向四車道路，恢復(fù)環(huán)島內(nèi)被第一步施工破除的路面，施工區(qū)間位于環(huán)島內(nèi)，車輛繞環(huán)島行駛。臨時(shí)交通工程設(shè)施重要涉及臨時(shí)交通管理及服務(wù)設(shè)施和臨時(shí)安全設(shè)施。（1）臨時(shí)交通標(biāo)志重要涉及：車道邊沿線、車道分界線、突起路標(biāo)、導(dǎo)向箭頭，總面積共計(jì)1300㎡，標(biāo)線采用高反射度、已清除的反射材料；（2）在交叉口前500m設(shè)立交叉路口預(yù)告標(biāo)志，在交叉口處設(shè)立交叉路口告知白紙預(yù)告標(biāo)志，總共8塊；（3）沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)每隔5m設(shè)立一塊線型誘導(dǎo)標(biāo)記牌，總共100塊；（4）設(shè)立各類圓形指示標(biāo)志涉及：限速、解除限速、限款、嚴(yán)禁超車、解除嚴(yán)禁超車等，共計(jì)80個；（5）在進(jìn)入施工區(qū)域的六個入口處各設(shè)立1個頻閃燈和1個爆閃燈，共需6個頻閃燈和6個爆閃燈；（6）在進(jìn)入施工區(qū)域的六個入口處設(shè)立三角形警告標(biāo)志：涉及前方道路變窄、交叉口、路面不平等，共設(shè)24塊；（7）25m寬的臨時(shí)道路，機(jī)動車與非機(jī)動車分離采用反光方尖錐（帶連接拉鏈），每隔2m放置1個，共設(shè)立650個；（8）在入口處為組織車流向右行駛，采用反光錐形標(biāo)引導(dǎo)和保通人員指揮結(jié)合，共需200個反光錐形標(biāo)和6名保通人員；（9）20.5m寬的臨時(shí)道路，對向車道隔離采用水泥隔離墩，每2m放置一個，共需320個；（10）在進(jìn)入施工區(qū)域的六個入口處設(shè)立1塊電子導(dǎo)向標(biāo)牌和1塊防盜便攜式可變情況板，共需6塊電子導(dǎo)向標(biāo)牌和6塊防盜便攜式可變情況板；（11）在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拐角處每個直角邊設(shè)立2個防撞砂桶，共40個；（12）在施工過程中，臨時(shí)路段需要封閉車道的地方，應(yīng)設(shè)立施工警告標(biāo)志燈，同時(shí)配以必要的值班人員；附圖：施工交通組織方案布置圖024.3重要交通安全布控方案1、在距離施工路段封道起點(diǎn)2km處，依次設(shè)立各種行車標(biāo)示牌，與主線并道的路口布設(shè)防撞筒，設(shè)立的重要標(biāo)示牌及位置見下表：封閉布控行車標(biāo)示牌一覽表序號行車標(biāo)牌名稱位置數(shù)量備注1前方施工（2km）封車道起點(diǎn)2km處8塊全線按4段封閉施工2前方施工（500m）封車道起點(diǎn)500m處8塊全線按4段封閉施工3前方施工（300m）交叉路口300m處6塊6個路口4限速標(biāo)志40km封車道起點(diǎn)100m處16塊全線按4段封閉施工5右道封閉封道渠化漸變段起點(diǎn)16塊全線按4段封閉施工6左側(cè)變窄封道渠化漸變段起點(diǎn)16塊全線按4段封閉施工7向左改道封道起點(diǎn)16塊全線按4段封閉施工8施工告示牌封車道起點(diǎn)0m處16塊全線按4段封閉施工9限速標(biāo)志40km施工路段起點(diǎn)16塊全線按4段封閉施工10限速標(biāo)志40km施工路段中間處16塊每200m設(shè)立1塊11機(jī)械人封車道漸變段8個全線按4段封閉施工12警示紅燈封車道漸變段16個全線按4段封閉施工13夜間紅燈封道全線530個按15M間距設(shè)立14電子導(dǎo)向標(biāo)牌六個入口6個臨時(shí)改路輔道入口15可變情報(bào)板六個入口6個臨時(shí)改路輔道入口16解除限速標(biāo)志40km封道終點(diǎn)8塊中州大道、鄭新路、宇通路、向陽路2、封道路段采用裝配式欄板配合反光錐形交通標(biāo)，交通標(biāo)志牌應(yīng)固定牢固，避免受風(fēng)力影響而轉(zhuǎn)動，在錐形交通標(biāo)頂設(shè)立一道夜光繩，作為夜間行車導(dǎo)向標(biāo)示，同時(shí)夜間的燈光照明應(yīng)順著行車方向；3、在封車道起點(diǎn)處設(shè)立一塊施工告示牌，標(biāo)明建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位及負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場施工安全負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話。4.4交通安全布控組織4.4.1布控施工為保證布控時(shí)向陽路現(xiàn)場交通和施工人員自身安全，除必要的施工人員外，所有的車輛不得進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場，布控用的標(biāo)示牌等均提前進(jìn)行設(shè)立，在進(jìn)行圍攔施工時(shí)應(yīng)設(shè)立反光錐和交通標(biāo)示牌。4.4.2交通安全布控所需材料、設(shè)備、人員一覽表：布控所需材料、設(shè)備、人員一覽表序號名稱單位數(shù)量備注1裝配式活動板M3200圍擋施工，按反復(fù)運(yùn)用計(jì)算2行車標(biāo)示牌塊340見交通布控標(biāo)示牌表3錐形交通標(biāo)個900無圍攔位置配合使用4夜光繩M2023隔離線及漸變引導(dǎo)段5線型誘導(dǎo)標(biāo)示牌塊100沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)每5m設(shè)立6水泥車道隔離墩塊320對向車道隔離，每2m放置一個7機(jī)械人個16封道漸變段設(shè)立8警示紅燈盞16封道漸變段設(shè)立9夜間紅燈盞530按15M間距設(shè)立10運(yùn)送車輛2運(yùn)送布控所需材料等11施工人員人25安裝標(biāo)示牌、交通標(biāo)等12交通協(xié)管員人12封道期間，向陽路安全巡視、協(xié)管五、安全保證措施5.1組織保證成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，部門負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)專門的交通協(xié)管員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。安全環(huán)境部直接對領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，全面協(xié)調(diào)平常管理工作，負(fù)責(zé)人手機(jī)24小時(shí)不得關(guān)機(jī)，以備隨時(shí)應(yīng)急解決事件。交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖組長：項(xiàng)目經(jīng)理組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：李紅聚安環(huán)部經(jīng)理第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人工程部經(jīng)理第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人第一作業(yè)隊(duì)交通協(xié)管員第一作業(yè)隊(duì)交通協(xié)管員第二作業(yè)隊(duì)交通協(xié)管員第二作業(yè)隊(duì)交通協(xié)管員安全領(lǐng)導(dǎo)小組如下:序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話重要職責(zé)1潘波項(xiàng)目經(jīng)理、組面的安全工作2杜富文王王王項(xiàng)目總工、副組導(dǎo)安全工作3李紅聚項(xiàng)目副經(jīng)理、副組面管理平常安全4王治全安全總場全面安全管理5趙森工程部經(jīng)工協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人6姜傳龍辦公室主場協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人7王宏偉第一作業(yè)班組負(fù)責(zé)場施工負(fù)責(zé)人8張炎明第二作業(yè)班組負(fù)責(zé)場施工負(fù)責(zé)人9陳遠(yuǎn)征安環(huán)部副經(jīng)常安全管理、協(xié)調(diào)10宋立明責(zé)任工程場施工、安全管理11周峻吉橋梁工程場施工、安全管理12徐志偉測量工程場施工、安全管理13李文峰施工場施工、安全管理14石佳佳施工場施工、安全管理15交通安全協(xié)管員平常安全巡視、交通疏導(dǎo)16交通安全協(xié)管員平常安全巡視、交通疏導(dǎo)17交通安全協(xié)管員平常安全巡視、交通疏導(dǎo)交通安全協(xié)管員平常安全巡視、交通疏導(dǎo)5.2交通組織保證措施5.2.1交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、懸掛橫幅等方式告知本地職工和居民，使他們能提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，取得本地職工與居民的諒解，并減少我公司施工對他們導(dǎo)致的不便。5.2.2圍擋封閉工作（1）、在開槽施工地段兩側(cè)采用高度為1.8米的圍擋將施工區(qū)與非施工區(qū)分隔開；圍攔采用裝配式活動板，并按照《鄭州市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范做好維護(hù)和安全警示標(biāo)志》，圍擋設(shè)立做到穩(wěn)固、整潔、美觀。同時(shí)施工條件具有一段施工一段，條件不具有不施工。并安排專人天天對施工圍擋進(jìn)行清洗，保證圍擋整潔美觀。（2）、工程施工的因素阻斷交通，影響出行的，我公司根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立滿足影響范圍內(nèi)居民和單位出行需要的安全便道，以保證車輛、行人方便、安全出行。如遇惡劣天氣應(yīng)設(shè)專人值班，保證行人及車輛安全。（3）、選派12名專職的交通協(xié)管員，晝夜對施工區(qū)沿線的標(biāo)記牌、導(dǎo)向墩進(jìn)行檢查維護(hù)，遇有破損的及時(shí)更換，掌握沿線安全情況，對非正常的情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部專職安全員和相關(guān)人員。（4）、與當(dāng)交通部門聯(lián)系，現(xiàn)場設(shè)規(guī)范的施工預(yù)告牌、交通導(dǎo)向指示牌、減速指示牌、地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。（5）、配合交警及本地政府，組織力量看護(hù)交通標(biāo)志，標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，保證有效的實(shí)行交通安全管理。（6）、圍攔、錐形交通標(biāo)設(shè)立不得超過行車道標(biāo)線，間距準(zhǔn)確，安裝順直；圍攔每隔三塊反光導(dǎo)向紙，貼錐形交通標(biāo)志，使用帶有夜間反光膜的錐形標(biāo)，以保證夜間行車的安全。六、安全應(yīng)急措施6.1措施（1）、因發(fā)生應(yīng)急情況是隨機(jī)、不定期的，交通協(xié)管員必須24小時(shí)對封道施工路段進(jìn)行巡視，出現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和本地交通管理有關(guān)部門；（2）、加強(qiáng)與本地政府、沿線單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。盡量安排夜間施工，避免導(dǎo)致交通阻塞，配合業(yè)主做好沿線居民的思想工作，請求得到居民的諒解，避免因噪音引起不必要的施工阻礙。（3）、在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)碰到嚴(yán)重堵車時(shí)，及時(shí)請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工布置情況，施工現(xiàn)場合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。（4）、項(xiàng)目部所有施工機(jī)械機(jī)具所有作為向陽路封道施工路段的應(yīng)急設(shè)備，在特殊情況下，暫停現(xiàn)場施工，聽從項(xiàng)目經(jīng)理的指揮，配合有關(guān)部門展開保暢工作。（5）、成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，由項(xiàng)目部所有機(jī)械員組成應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，當(dāng)封閉段出現(xiàn)異常情況時(shí)，停止一切作業(yè)，聽從項(xiàng)目經(jīng)理指揮，在交警、路政部門的指導(dǎo)下展開工作。6.2應(yīng)急實(shí)行措施封道施工期間，當(dāng)行駛車輛在封道路段出現(xiàn)傾覆或不能及時(shí)解決的交通事故、執(zhí)行緊急任務(wù)需要等應(yīng)急情況時(shí)，采用如下應(yīng)急預(yù)案：（1）、發(fā)現(xiàn)交通事故時(shí)，及時(shí)報(bào)告本地交通管理部門，并在需要時(shí)協(xié)助其疏通交通；（2）、施工路段因