《軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性 第3部分：與計(jì)軸器的兼容性GBT 28807.3-2017》詳細(xì)解讀

《軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性第3部分：與計(jì)軸器的兼容性GB/T28807.3-2017》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)3.1術(shù)語(yǔ)和定義3.2縮略語(yǔ)4概要說(shuō)明4.1干擾原理4.2可靠性裕量contents目錄4.3計(jì)軸器參數(shù)5機(jī)車車輛發(fā)射干擾測(cè)量方法5.1機(jī)車車輛發(fā)射限值5.2機(jī)車車輛兼容性驗(yàn)證方法附錄A(規(guī)范性附錄)計(jì)軸器抗擾度測(cè)試附錄B(資料性附錄)機(jī)車車輛用MA的設(shè)計(jì)指南011范圍標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍本部分適用于軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)軸器的兼容性設(shè)計(jì)和評(píng)估。適用于新建、改建和擴(kuò)建的軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、有軌電車等。包括電動(dòng)列車、內(nèi)燃機(jī)車等各類軌道交通車輛。機(jī)車車輛用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車位置、速度等信息的系統(tǒng)。列車檢測(cè)系統(tǒng)用于檢測(cè)列車車輪通過(guò)并記錄其通過(guò)次數(shù)的設(shè)備，是列車檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分。計(jì)軸器涉及的設(shè)備與系統(tǒng)010203不包含計(jì)軸器以外的其他列車檢測(cè)設(shè)備，如軌道電路、應(yīng)答器等。不涉及列車檢測(cè)系統(tǒng)的具體安裝、調(diào)試和維護(hù)方法。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及列車檢測(cè)系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的接口和協(xié)議。不包含的內(nèi)容022規(guī)范性引用文件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7407（所有部分），數(shù)據(jù)元和交換格式信息交換日期和時(shí)間表示法GB/T24339.2，軌道交通電磁兼容第2部分：整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3070.1，機(jī)車車輛電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值TB/T3159，機(jī)車車輛用電力變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)IEC61000-4-2，電磁兼容性（EMC）第4-2部分試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)IEC61000-4-3，電磁兼容性（EMC）第4-3部分試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)輻射、射頻和電磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)EN50121-3-2，鐵路設(shè)施電磁兼容性第3-2部分機(jī)車車輛設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)射和抗干擾度國(guó)際及國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)033術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)檢測(cè)系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行位置、速度等狀態(tài)的系統(tǒng)，通常由多個(gè)傳感器、控制器和通信設(shè)備組成。計(jì)軸器一種用于檢測(cè)列車車輪軸數(shù)的設(shè)備，通過(guò)計(jì)算進(jìn)入和離開(kāi)檢測(cè)區(qū)域的軸數(shù)來(lái)判斷區(qū)間內(nèi)是否有列車存在。兼容性指機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)軸器之間能夠相互匹配、協(xié)同工作的能力。術(shù)語(yǔ)和定義縮略語(yǔ)GB/T國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，表示該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。AXC計(jì)軸器（AxleCounter）的縮寫，是一種列車檢測(cè)設(shè)備。CCTV閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（ClosedCircuitTelevision）的縮寫，常用于軌道交通安全監(jiān)控。ATP列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（AutomaticTrainProtection）的縮寫，用于確保列車運(yùn)行安全。043.1術(shù)語(yǔ)和定義計(jì)軸器相關(guān)術(shù)語(yǔ)計(jì)軸器一種用于檢測(cè)列車車輪通過(guò)并在軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行車輪軸數(shù)計(jì)算與顯示的安全設(shè)備。軸脈沖復(fù)位計(jì)軸器檢測(cè)到一個(gè)車輪通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的電信號(hào)。將計(jì)軸器從占用狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻e狀態(tài)的操作。指機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)軸器之間能夠協(xié)同工作，不會(huì)互相干擾或影響性能。兼容性指系統(tǒng)間物理連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴钠ヅ涑潭取＝涌诩嫒菪灾父飨到y(tǒng)在實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能時(shí)，能否相互配合，達(dá)到預(yù)期效果。功能兼容性兼容性相關(guān)術(shù)語(yǔ)軌道電路利用軌道作為傳輸線，傳遞電信號(hào)以檢測(cè)列車占用或空閑的電路。列車檢測(cè)系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車位置、速度等信息的系統(tǒng)，通常由多個(gè)傳感器和數(shù)據(jù)處理單元組成。檢測(cè)系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)053.2縮略語(yǔ)含義計(jì)軸器（AxleCounter）說(shuō)明用于檢測(cè)列車軸數(shù)和行駛方向的設(shè)備。ACC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)含義本標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)和規(guī)范。說(shuō)明GB/T含義歐洲數(shù)據(jù)通信（EuropeanDataCommunication）說(shuō)明一種在軌道交通中常用的數(shù)據(jù)通信協(xié)議。EDC含義輸入輸出（Input/Output）說(shuō)明IO指數(shù)據(jù)或信號(hào)的輸入輸出接口或設(shè)備。0102含義主站（MasterStation）說(shuō)明在軌道交通控制系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)管理和控制各個(gè)子站的主控制站。MSPSU說(shuō)明為軌道交通設(shè)備提供穩(wěn)定電源的裝置。含義電源供應(yīng)單元（PowerSupplyUnit）064概要說(shuō)明本部分規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)軸器兼容性的技術(shù)要求。4.1標(biāo)準(zhǔn)范圍與目的旨在確保機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、可靠地與計(jì)軸器進(jìn)行信息交互，提高軌道交通的安全性和效率。適用于新建、改建和擴(kuò)建的軌道交通系統(tǒng)中機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)軸器的兼容性設(shè)計(jì)與實(shí)施。010203機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能夠與計(jì)軸器進(jìn)行穩(wěn)定、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)通信。系統(tǒng)應(yīng)能夠識(shí)別和處理計(jì)軸器發(fā)送的各種信號(hào)，包括但不限于軸數(shù)、軸重、軸距等信息。在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，應(yīng)保證數(shù)據(jù)的完整性、安全性和實(shí)時(shí)性。4.2兼容性要求測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，確保系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中的穩(wěn)定性和可靠性。應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，以確認(rèn)機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)軸器的兼容性。測(cè)試內(nèi)容包括但不限于數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性、響應(yīng)時(shí)間、抗干擾能力等。4.3測(cè)試與驗(yàn)證0102034.4文檔與記錄010203應(yīng)提供詳細(xì)的兼容性測(cè)試報(bào)告，記錄測(cè)試過(guò)程、方法和結(jié)果。報(bào)告中應(yīng)包含測(cè)試數(shù)據(jù)、分析結(jié)論以及改進(jìn)建議等信息。所有相關(guān)文檔和記錄應(yīng)妥善保存，以備后續(xù)查閱和審計(jì)。074.1干擾原理計(jì)軸器工作時(shí)可能產(chǎn)生電磁輻射，對(duì)周圍的電子設(shè)備和系統(tǒng)造成干擾。電磁輻射電磁輻射可能干擾機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)傳輸，導(dǎo)致信號(hào)失真或誤判。信號(hào)干擾電磁干擾列車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)可能對(duì)計(jì)軸器產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。機(jī)械振動(dòng)極端溫度變化可能影響計(jì)軸器的性能和準(zhǔn)確性，從而對(duì)機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。溫度變化物理干擾VS如果計(jì)軸器與機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)不兼容，可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤或系統(tǒng)故障。接口不匹配計(jì)軸器與其他系統(tǒng)的接口不匹配可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸受阻或信號(hào)失真。系統(tǒng)不兼容兼容性問(wèn)題084.2可靠性裕量可靠性裕量是指在系統(tǒng)或設(shè)備設(shè)計(jì)過(guò)程中，為確保其可靠性而預(yù)留的額外能力或容忍度。它反映了系統(tǒng)或設(shè)備在承受各種應(yīng)力、環(huán)境條件變化及潛在故障影響時(shí)，仍能保持所需性能的能力?？煽啃栽Ａ康亩x01提高系統(tǒng)穩(wěn)定性通過(guò)預(yù)留一定的可靠性裕量，可以確保系統(tǒng)在面臨不利條件時(shí)仍能穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障發(fā)生的可能性?？煽啃栽Ａ康闹匾?2延長(zhǎng)使用壽命足夠的可靠性裕量有助于減少設(shè)備的磨損和老化，從而延長(zhǎng)其使用壽命。03降低維護(hù)成本預(yù)留可靠性裕量可以減少設(shè)備故障率，進(jìn)而降低維修和更換設(shè)備的成本。通過(guò)分析類似系統(tǒng)或設(shè)備的歷史故障數(shù)據(jù)，可以估算出所需的可靠性裕量?；跉v史數(shù)據(jù)利用模擬仿真技術(shù)對(duì)系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試，以確定合適的可靠性裕量。模擬仿真根據(jù)工程師的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)可靠性裕量進(jìn)行預(yù)估。經(jīng)驗(yàn)判斷如何確定可靠性裕量可靠性裕量在機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用在機(jī)車車輛設(shè)計(jì)中，預(yù)留一定的可靠性裕量可以確保車輛在惡劣環(huán)境下仍能正常運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。在列車檢測(cè)系統(tǒng)中，通過(guò)設(shè)置合適的可靠性裕量，可以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，為軌道交通的安全運(yùn)行提供保障。094.3計(jì)軸器參數(shù)4.3.1軸數(shù)檢測(cè)范圍多個(gè)輪對(duì)能夠同時(shí)檢測(cè)并識(shí)別多個(gè)輪對(duì)的通過(guò)，且不受輪對(duì)間距的影響。單一輪對(duì)能夠準(zhǔn)確檢測(cè)并識(shí)別單個(gè)輪對(duì)的通過(guò)。在靜止?fàn)顟B(tài)下，計(jì)軸器對(duì)軸重的檢測(cè)精度應(yīng)達(dá)到預(yù)定要求，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。靜態(tài)精度在列車運(yùn)行過(guò)程中，計(jì)軸器應(yīng)能夠動(dòng)態(tài)地檢測(cè)軸重，并保持一定的精度。動(dòng)態(tài)精度4.3.2軸重檢測(cè)精度磁頭感應(yīng)范圍磁頭應(yīng)能夠感應(yīng)到一定范圍內(nèi)的金屬物體，以確保輪對(duì)的準(zhǔn)確檢測(cè)。014.3.3磁頭靈敏度抗干擾能力磁頭應(yīng)具備一定的抗干擾能力，以防止外部磁場(chǎng)等因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成干擾。02數(shù)據(jù)傳輸速度計(jì)軸器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)應(yīng)能夠快速、準(zhǔn)確地傳輸?shù)较嚓P(guān)系統(tǒng)中。接口兼容性計(jì)軸器應(yīng)能夠與多種不同類型的列車檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)接口兼容，以確保數(shù)據(jù)的順利傳輸與處理。4.3.4數(shù)據(jù)傳輸與接口105機(jī)車車輛發(fā)射干擾測(cè)量方法5機(jī)車車輛發(fā)射干擾測(cè)量方法關(guān)于軌道交通機(jī)車車輛與列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性，特別是與計(jì)軸器的兼容性，是一個(gè)確保行車安全的重要方面。計(jì)軸器作為軌道交通列車檢測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，其功能是檢測(cè)軌道區(qū)段的占用或空閑狀態(tài)，從而保障行車安全。針對(duì)機(jī)車車輛與計(jì)軸器兼容性的問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)制定了相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛的發(fā)射干擾限值，以及驗(yàn)證車輛與計(jì)軸器兼容性的測(cè)量和評(píng)估方法。此外，該標(biāo)準(zhǔn)還涵蓋了計(jì)軸器抗擾度的測(cè)量方法。這些規(guī)定旨在確保機(jī)車車輛在線運(yùn)行的可靠性和安全性。值得注意的是，該標(biāo)準(zhǔn)的制定背景是我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)的高速發(fā)展，特別是高速化、智能化和大功率化的趨勢(shì)。這些技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)車車輛與計(jì)軸器之間電磁兼容性的新挑戰(zhàn)。因此，修訂和完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)顯得尤為重要。5機(jī)車車輛發(fā)射干擾測(cè)量方法在標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和編寫工作，并邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)和鐵路行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的專家進(jìn)行技術(shù)審查，從而確保了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和權(quán)威性。這些工作為評(píng)估機(jī)車車輛的電磁發(fā)射對(duì)計(jì)軸器造成的干擾風(fēng)險(xiǎn)提供了有效的手段，進(jìn)一步提高了軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)水平?？偟膩?lái)說(shuō)，軌道交通機(jī)車車輛與列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性，特別是與計(jì)軸器的兼容性，是確保行車安全的關(guān)鍵因素之一。通過(guò)制定和實(shí)施相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我們可以更有效地評(píng)估和管理這些風(fēng)險(xiǎn)，從而保障軌道交通的安全和可靠運(yùn)行。至于機(jī)車車輛發(fā)射干擾的測(cè)量方法，它涉及對(duì)機(jī)車車輛產(chǎn)生的電磁干擾進(jìn)行量化和評(píng)估。這通常包括在特定條件下對(duì)機(jī)車車輛進(jìn)行測(cè)試，以測(cè)量其發(fā)射的電磁干擾水平，并確保這些干擾不會(huì)對(duì)計(jì)軸器的正常工作造成不良影響。具體的測(cè)量方法會(huì)在相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。這些測(cè)量方法不僅有助于確保機(jī)車車輛與計(jì)軸器的兼容性，還能為軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)支持。115.1機(jī)車車輛發(fā)射限值發(fā)射限值的定義發(fā)射限值是指在特定頻率范圍內(nèi)，機(jī)車車輛產(chǎn)生的電磁輻射的最大允許值。該限值是為了確保機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中，其產(chǎn)生的電磁干擾不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和設(shè)備造成不良影響。安全性原則發(fā)射限值的設(shè)定應(yīng)確保列車運(yùn)行的安全，不會(huì)對(duì)信號(hào)設(shè)備和其他系統(tǒng)造成干擾。兼容性原則考慮到不同型號(hào)、不同廠家的機(jī)車車輛可能同時(shí)運(yùn)行，發(fā)射限值的設(shè)定應(yīng)保證各型機(jī)車車輛的兼容性。先進(jìn)性原則發(fā)射限值的設(shè)定應(yīng)參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，確保我國(guó)軌道交通系統(tǒng)的先進(jìn)性。發(fā)射限值的設(shè)定原則測(cè)試環(huán)境應(yīng)在無(wú)電磁干擾的屏蔽室內(nèi)進(jìn)行，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。測(cè)試設(shè)備應(yīng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電磁干擾測(cè)試設(shè)備，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性。測(cè)試流程應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試流程進(jìn)行，包括測(cè)試前的準(zhǔn)備、測(cè)試中的操作和測(cè)試后的數(shù)據(jù)處理等。發(fā)射限值的測(cè)試方法125.2機(jī)車車輛兼容性驗(yàn)證方法確定驗(yàn)證目標(biāo)和范圍搭建符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試環(huán)境，包括機(jī)車車輛、計(jì)軸器、測(cè)試設(shè)備等。準(zhǔn)備驗(yàn)證環(huán)境制定驗(yàn)證計(jì)劃根據(jù)驗(yàn)證目標(biāo)和范圍，制定詳細(xì)的驗(yàn)證計(jì)劃，包括測(cè)試步驟、預(yù)期結(jié)果等。明確驗(yàn)證的具體目標(biāo)，例如檢測(cè)機(jī)車車輛與計(jì)軸器的通信、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ艿募嫒菪浴?.2.1驗(yàn)證準(zhǔn)備進(jìn)行性能測(cè)試測(cè)試機(jī)車車輛與計(jì)軸器之間的數(shù)據(jù)傳輸速度、準(zhǔn)確性等性能指標(biāo)。進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行測(cè)試，檢查機(jī)車車輛與計(jì)軸器之間的連接是否穩(wěn)定，是否會(huì)出現(xiàn)斷開(kāi)連接或數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤等問(wèn)題。進(jìn)行功能測(cè)試按照驗(yàn)證計(jì)劃，對(duì)機(jī)車車輛與計(jì)軸器的各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試，記錄測(cè)試結(jié)果。5.2.2驗(yàn)證過(guò)程分析測(cè)試結(jié)果對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)分析，判斷機(jī)車車輛與計(jì)軸器之間的兼容性是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。處理問(wèn)題與改進(jìn)編寫驗(yàn)證報(bào)告5.2.3驗(yàn)證結(jié)果分析與處理如果發(fā)現(xiàn)不兼容或存在問(wèn)題，需要查找原因并進(jìn)行改進(jìn)，直到達(dá)到兼容性要求。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，編寫詳細(xì)的驗(yàn)證報(bào)告，包括測(cè)試過(guò)程、測(cè)試結(jié)果、問(wèn)題分析與改進(jìn)等內(nèi)容。13附錄A(規(guī)范性附錄)計(jì)軸器抗擾度測(cè)試測(cè)試目的驗(yàn)證計(jì)軸器在電磁干擾環(huán)境下的工作穩(wěn)定性。01確保計(jì)軸器能夠準(zhǔn)確計(jì)數(shù)并識(shí)別列車軸數(shù)，避免因干擾導(dǎo)致的誤計(jì)數(shù)或漏計(jì)數(shù)。02評(píng)估計(jì)軸器在復(fù)雜電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，為實(shí)際應(yīng)用提供參考。03通過(guò)模擬各種電磁干擾信號(hào)，對(duì)計(jì)軸器進(jìn)行測(cè)試。包括靜電放電、射頻電磁場(chǎng)輻射、電快速瞬變脈沖群等干擾類型。電磁干擾模擬在干擾環(huán)境下，對(duì)計(jì)軸器進(jìn)行性能測(cè)試，包括計(jì)數(shù)準(zhǔn)確性、響應(yīng)速度等指標(biāo)。性能測(cè)試記錄并分析測(cè)試數(shù)據(jù)，評(píng)估計(jì)軸器在干擾環(huán)境下的性能表現(xiàn)。數(shù)據(jù)分析測(cè)試方法測(cè)試環(huán)境與設(shè)備測(cè)試環(huán)境具備標(biāo)準(zhǔn)電磁屏蔽室的測(cè)試場(chǎng)地，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。測(cè)試設(shè)備包括電磁干擾發(fā)生器、示波器、信號(hào)分析儀等高精度測(cè)試儀器，以及待測(cè)試的計(jì)軸器設(shè)備。1.將待測(cè)試的計(jì)軸器安裝在測(cè)試軌道上，并連