公路隧道安全管理

公路工程施工安全管理-隧道工程課程設(shè)計(jì)：趙韜簽到碼隧道施工安全管理一般規(guī)定支護(hù)、襯砌洞口工程豎井、斜井洞身開挖交通安全通風(fēng)設(shè)施照明設(shè)施消防設(shè)施排水設(shè)施隧道應(yīng)急設(shè)施巖溶隧道放射性花崗巖地段施工巖爆隧道瓦斯隧道富水區(qū)隧道應(yīng)布置在免受洪水、泥石流、滑坡、塌方等地質(zhì)災(zāi)害的地段，施工和生活區(qū)域要明顯分開，平面布置要科學(xué)，間距要合理，并配備足夠的消防設(shè)備。施工現(xiàn)場的風(fēng)、水、電、照明設(shè)施應(yīng)做出統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，并在隧道開工前完成。確保按方案組織施工，不得擅自改變施工方法。隧道洞口、開關(guān)箱、配電箱、臺(tái)車、臺(tái)架、坑洞和仰拱開挖等危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志；洞內(nèi)施工機(jī)械、設(shè)備、設(shè)施均應(yīng)設(shè)反光標(biāo)識；臺(tái)車和移動(dòng)臺(tái)架應(yīng)設(shè)燈帶輪廓標(biāo)識。隧道內(nèi)嚴(yán)禁存放汽油、柴油、煤油、變壓器油、雷管、炸藥等易燃易爆物品。必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民用爆炸物品。專項(xiàng)施工方案危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)備設(shè)施易燃易爆物品臨時(shí)設(shè)施一般規(guī)定12345超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測應(yīng)作為必要工序統(tǒng)一納入施工組織管理。施工過程中必須落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值時(shí)應(yīng)進(jìn)行核查、組織評估，出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)應(yīng)立即停工處置，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支護(hù)到位，支護(hù)不得滯后，安全步距不得超標(biāo)。必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，開挖作業(yè)面不宜超過9人，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實(shí)施機(jī)械化作業(yè)。所有進(jìn)入隧道施工區(qū)域的人員，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品；各類特殊崗位人員均應(yīng)持證上崗。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生管道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。6必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備和物資，按規(guī)定進(jìn)行應(yīng)急演練；嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險(xiǎn)施救。一般規(guī)定在洞口施工前，必須根據(jù)洞口附近的地形、地質(zhì)、水文、環(huán)境及邊、仰坡施工等條件，編制具有針對性的安全技術(shù)措施。洞口開挖前須按設(shè)計(jì)要求做好周邊截排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷邊仰坡。隧道洞口位于Ⅳ級及V級圍巖段時(shí)，洞身開挖90m之前應(yīng)施作完成洞口工程；洞口位于III級圍巖段時(shí)，洞身開挖120m之前應(yīng)施作完成洞口工程。安全要點(diǎn)洞口工程邊仰坡應(yīng)開挖一級防護(hù)一級；洞口仰坡開挖線外應(yīng)布設(shè)1-2個(gè)地表沉降監(jiān)測斷面，監(jiān)測點(diǎn)自拱頂中心向兩側(cè)展布至邊坡開挖線外5m，測點(diǎn)間距不大于5m。進(jìn)洞后，開挖面距監(jiān)測斷面<2B時(shí)（B為隧道開挖寬度，下同），監(jiān)測1-2次/天；開挖面距監(jiān)測斷面<5B時(shí)，監(jiān)測1次/2-3天；開挖面距監(jiān)測斷面>5B時(shí)，監(jiān)測1次/3-7天；如遇大雨天氣，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加密監(jiān)測；洞門主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，才能結(jié)束監(jiān)測。如洞頂有民房或隧道是極軟巖等容易發(fā)生大變形的隧道，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行洞內(nèi)外監(jiān)測。安全要點(diǎn)洞口工程洞口應(yīng)設(shè)置相應(yīng)牌圖，包括工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)（防火責(zé)任）牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、風(fēng)險(xiǎn)告知牌、施工現(xiàn)場平面圖及安全警示標(biāo)牌等，見圖3.15-1。安全設(shè)施圖3.15-1隧道洞口場地布置圖洞口工程洞口場地須硬化，硬化長度不宜小于50m。洞口處須設(shè)置值班室或監(jiān)控室，設(shè)專人負(fù)責(zé)對進(jìn)出隧道的人員、機(jī)械和爆破器材進(jìn)行實(shí)時(shí)登記管理。1km以上的隧道和Ⅲ、Ⅳ級風(fēng)險(xiǎn)隧道應(yīng)配置電子門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和人員識別定位系統(tǒng)，其他隧道可參照使用，見圖3.15-2。安全設(shè)施圖3.15-2隧道洞口門禁系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)洞口工程開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。爆破后應(yīng)按先機(jī)械后人工的順序進(jìn)行找頂，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行下道工序。Ⅲ級及以上等級的圍巖開挖后的拱頂和邊墻部位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初噴封閉，噴射混凝土厚度不宜小于3cm，防止掉塊、開裂、滲水、變形。安全要點(diǎn)洞身開挖臺(tái)階法開挖時(shí)，臺(tái)階長度不宜超過隧道開挖寬度的1.5倍，臺(tái)階不宜多分層，上臺(tái)階開挖高度不得超過隧道凈高的2/3；當(dāng)設(shè)有型鋼拱架或鋼格柵時(shí)，臺(tái)階兩側(cè)馬口錯(cuò)開距離不小于2m，上部斷面及下部斷面一次開挖長度應(yīng)相同，一次開挖長度不應(yīng)超過1.5m，且須在4小時(shí)內(nèi)接順鋼架并落底穩(wěn)固。安全要點(diǎn)洞身開挖當(dāng)采用中隔壁法（CD）或交叉中隔壁法（CRD）開挖時(shí)，開挖側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行另一側(cè)開挖，左右側(cè)導(dǎo)坑掌子面須保持不小于1倍洞徑的縱向距離，且同一側(cè)導(dǎo)坑的上下臺(tái)階應(yīng)保持3～5m的距離；當(dāng)開挖形成全斷面時(shí)，應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合,中隔壁及臨時(shí)支撐應(yīng)在二襯施工時(shí)逐段拆除。采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時(shí)，導(dǎo)坑寬度宜為隧道寬度的1/3倍。側(cè)壁導(dǎo)坑、中槽部位開挖應(yīng)采用短臺(tái)階，臺(tái)階長度3～5m，必要時(shí)應(yīng)預(yù)留核心土；左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于15m；導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工推進(jìn)時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30～50m。安全要點(diǎn)洞身開挖當(dāng)同一隧道雙向開挖接近貫通時(shí)，兩端的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；距離小于100m時(shí)，一端爆破，另一端掌子面附近人員應(yīng)撤離至安全區(qū)域；當(dāng)兩端掌子面距離15～30m時(shí)（視圍巖情況定），應(yīng)改為單向掘進(jìn)，當(dāng)一端爆破開挖時(shí)，應(yīng)將另一端掌子面附近人員和設(shè)備撤至安全區(qū)域，并在安全距離處設(shè)置警示標(biāo)志和警戒線，禁止人員入內(nèi)，直至全面貫通。安全要點(diǎn)洞身開挖仰拱開挖時(shí)，IV級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施作；開挖后應(yīng)立即施作初期支護(hù)；棧橋等架空設(shè)施強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，棧橋基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固，橋面應(yīng)做防側(cè)滑處理。隧道開挖應(yīng)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，若因故停工，停工前應(yīng)對掌子面進(jìn)行檢查并制定專項(xiàng)措施予以封閉，停工7天以上時(shí)，復(fù)工前施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員對掌子面安全狀態(tài)進(jìn)行核查確認(rèn)。安全要點(diǎn)洞身開挖在隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，并隨著開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度和抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，內(nèi)徑不宜小于0.8m。采用鋼管作為逃生通道時(shí)，鋼管壁厚不小于10mm，每節(jié)管長宜為5m，在每節(jié)鋼管距端頭1.5m處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)，焊接在同一縱斷面上，鋼管間采用連接鋼板和U型插銷連接，見圖3.15-3。推廣使用輕質(zhì)、高強(qiáng)的新型逃生通道，見圖3.15-4。安全設(shè)施圖3.15-3隧道內(nèi)應(yīng)急逃生通道

圖3.15-4新型逃生通道洞身開挖隧道爆破施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒線，并在洞口放置如“前面放炮，禁止通行”的警示標(biāo)牌，見圖3.15-5。開挖的仰拱前后應(yīng)設(shè)醒目的安全警示標(biāo)志，棧橋等架空設(shè)施兩側(cè)應(yīng)設(shè)限速警示標(biāo)志，車輛通過速度不得超過5km/h，見圖3.15-6安全設(shè)施

圖3.15-5爆破警示標(biāo)牌

圖3.15-6仰拱施工搭設(shè)的棧橋洞身開挖支護(hù)前應(yīng)清除爆破后危石，噴錨支護(hù)的工作平臺(tái)應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)佩戴必要的防護(hù)用品。噴射施工時(shí)噴嘴前端嚴(yán)禁站人，錨桿（管）注漿作業(yè)時(shí)應(yīng)安裝壓力表，杜絕壓力超限；注漿管接頭要牢固，防止爆管傷人。

錨桿施工時(shí)推廣使用自動(dòng)錨桿鉆機(jī)，見圖3.15-7；噴射混凝土施工時(shí)推廣使用帶機(jī)械手的混凝土濕噴機(jī)，見圖3.15-8。安全要點(diǎn)圖3.15-7自動(dòng)錨桿鉆機(jī)圖3.15-8帶機(jī)械手的混凝土濕噴機(jī)支護(hù)、襯砌鋼拱架節(jié)段之間必須連接牢固，底部須平整墊實(shí)且穩(wěn)定，不得有積水浸泡，嚴(yán)禁將鋼拱架坐落在松軟的土體或風(fēng)化石上；鋼拱架之間須連接成整體，每一臺(tái)階均須有鎖腳錨桿，鎖腳錨桿下插角度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且施作高度距離鋼拱架腳不大于80cm，并采用U型筋與鋼拱架連接牢固；臨時(shí)鋼拱架支護(hù)應(yīng)在隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)并滿足設(shè)計(jì)要求后拆除。施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員定期對支護(hù)各部進(jìn)行檢查，在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查；當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)應(yīng)立即整修或加固；當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿或其他加固措施，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)先撤離施工人員，再行加固。安全要點(diǎn)支護(hù)、襯砌當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于預(yù)警值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號，必要時(shí)立即報(bào)告上級并組織洞內(nèi)作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待采取處理措施后才能繼續(xù)施工。在軟弱、破碎的圍巖地段，仰拱應(yīng)隨開挖及時(shí)施作，盡快使初期支護(hù)形成封閉環(huán)，及時(shí)施作二襯；二襯距掌子面的距離IV級圍巖不得大于90m，V級圍巖不得大于70m；其他地段，待初期支護(hù)位移和變形穩(wěn)定后施工二次襯砌。仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖段不得超過90m，IV級圍巖段不得超過50m，V級圍巖段不得超過40m。安全要點(diǎn)支護(hù)、襯砌施工作業(yè)臺(tái)車（含開挖臺(tái)車、防水板鋪掛臺(tái)車和二襯臺(tái)車等）上固定的電線電纜應(yīng)套PVC管，接頭部位應(yīng)采用絕緣膠帶包裹并固定，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對電路的巡視檢查，防止漏電。二襯臺(tái)車模板及支架應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)滿足自動(dòng)行走要求，并有閉鎖裝置；兩車道臺(tái)車面板鋼板厚度不小于10㎜，三車道臺(tái)車面板鋼板厚度不小于12㎜，三車道以上二襯臺(tái)車必須經(jīng)過驗(yàn)算，邀請有關(guān)專家研究審查后定制；應(yīng)對臺(tái)車的各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試，確保使用狀態(tài)良好；臺(tái)車爬梯應(yīng)由同一廠家配套生產(chǎn)，并安裝牢固；臺(tái)車行走軌道應(yīng)采用型鋼、鋼板或不小于200*200㎜的方木支墊穩(wěn)定，支墊高度不大于30cm，軌道鋪設(shè)長度應(yīng)超出臺(tái)車不小于3m；主洞二襯模板臺(tái)車每施工200m應(yīng)校核一次。安全要點(diǎn)支護(hù)、襯砌支護(hù)和襯砌使用工作臺(tái)車平臺(tái)應(yīng)滿鋪，設(shè)安全防護(hù)欄、爬梯、防滑等設(shè)施，安全防護(hù)欄高度為1.2m，立桿間距不得大于1.5m，橫桿與上下件之間距離不得大于60cm，立桿和扶桿宜采用Φ48mm鋼管制作。當(dāng)工作臺(tái)車兩側(cè)懸臂可伸縮時(shí)，伸縮桿（梁）上須設(shè)置有效的限位裝置。隧道內(nèi)二襯臺(tái)車和工作臺(tái)車上應(yīng)安裝燈帶及反光標(biāo)識，并在兩側(cè)防護(hù)欄桿外側(cè)配掛全反光材料制作的安全警示牌，確保施工和車輛通行安全。見圖3.15-9。安全設(shè)施圖3.15-9工作臺(tái)車安全防護(hù)支護(hù)、襯砌襯砌鋼筋安裝應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐應(yīng)牢固可靠，并有醒目的安全警示標(biāo)志；鋼筋焊接作業(yè)時(shí)在防水板一側(cè)應(yīng)設(shè)阻燃擋板。安全設(shè)施隧道襯砌施工屬于高處作業(yè)，應(yīng)遵守高處作業(yè)的相關(guān)操作規(guī)程。見圖3.15-10。

圖3.15-10隧道襯砌施工時(shí)的安全防護(hù)支護(hù)、襯砌豎井、斜井施工前，修整好井口附近的排水溝、截水溝，防止地表水侵入井中造成坍塌事故；豎井井口平臺(tái)應(yīng)比周邊地面高出0.5m。豎井井架應(yīng)安裝避雷裝置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作面附近或井筒未襯砌部分有落石現(xiàn)象、異響或大量涌水時(shí)，應(yīng)立即撤離工作面施工作業(yè)人員，并報(bào)告上級處理。豎井施工時(shí)應(yīng)配置備用發(fā)電機(jī)和抽排水能力大于預(yù)計(jì)排水量120%的抽排水設(shè)施。安全要點(diǎn)斜井、豎井采用反井法施工的豎井：（1）在進(jìn)行連接鉆頭、鉆桿和排渣等需要上下工作面配合的作業(yè)時(shí)，須上下工作面聯(lián)系清楚無誤后，方可進(jìn)行，以免造成意外事故。（2）下井人員禁止喝酒，嚴(yán)禁帶煙和火種下井。（3）導(dǎo)孔期間，應(yīng)加強(qiáng)對鉆機(jī)各部位的檢查，不得隨意停水、停電。（4）對反井鉆機(jī)施工段的圍巖進(jìn)行必要的加強(qiáng)支護(hù)；在鉆頭提升過程中，導(dǎo)井內(nèi)操作人員應(yīng)佩戴安全帽、安全繩、手套、膠鞋等防護(hù)用品，若鉆頭發(fā)生卡殼，應(yīng)從鉆頭上部進(jìn)行處理。（5）擴(kuò)孔過程中應(yīng)及時(shí)清理孔底的積渣料和洞內(nèi)散落的石渣，保證下平洞道路平整、暢通、無積水。斜井施工應(yīng)按照主洞施工的要求執(zhí)行。安全要點(diǎn)斜井、豎井豎井口應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施，井口周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全門，防護(hù)欄桿的高度不小于1.2m。在井口明顯部位應(yīng)設(shè)置防墜落、防觸電、防機(jī)械傷害等標(biāo)志標(biāo)牌，井口和井底應(yīng)懸掛警示信號裝置。見圖3.15-11。安全設(shè)施豎井施工時(shí)，在井口和井底應(yīng)設(shè)置一塊工作區(qū)域，進(jìn)行圍閉，并懸掛安全警示標(biāo)志。圖3.15-11井口/井底安全標(biāo)識標(biāo)牌斜井、豎井斜井一側(cè)應(yīng)設(shè)1m寬的人行道供進(jìn)出施工人員行走，與車行通道的安全距離不小于2.5m；人行道設(shè)置1.2m高的護(hù)欄，每間隔50~100m設(shè)置一處休息平臺(tái)。見圖3.15-12。安全設(shè)施圖3.15-12斜井人行步梯斜井、豎井洞內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)狀態(tài)完好、制動(dòng)有效，做到“三不超（不超速、不超載、不超員）、五不開（不開斗氣車、不開有隱患的車輛、不酒后開車、不開準(zhǔn)駕不相符的車輛、不疲勞駕駛車輛）”；裝運(yùn)大體積、超長料具時(shí)應(yīng)有專人指揮、專車運(yùn)輸，并設(shè)置指示界限的紅燈，料具應(yīng)綁扎牢固；出渣車輛掉頭段應(yīng)設(shè)專人指揮。進(jìn)出隧道的行人通道與機(jī)械、車輛通道應(yīng)分開設(shè)置；運(yùn)輸通道應(yīng)有專人進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，并清理兩側(cè)的廢渣和余料，保持路況良好。洞外棄渣場地應(yīng)保持一定的上坡段，防止車輛順坡翻車，并在棄渣場臨邊側(cè)以內(nèi)1m處設(shè)置醒目的停車標(biāo)志。保證洞內(nèi)通風(fēng)及照明良好。安全要點(diǎn)交通安全隧道成洞段行駛車輛車速不得超過15km/h，未成洞地段車速不得超過5km/h。在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“減速慢行”等警示標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通，見圖3.15-13。2）洞內(nèi)停放的車輛、施工機(jī)具和堆放的材料嚴(yán)禁占用運(yùn)輸通道，且其周邊應(yīng)設(shè)置反光錐等反光警示標(biāo)志，見圖3.15-14。洞內(nèi)所有機(jī)械、設(shè)備須粘貼反光標(biāo)志。安全設(shè)施

圖3.15-13洞口限速標(biāo)志圖3.15-14隧道機(jī)械設(shè)備安全圍護(hù)交通安全隧道成洞段行人和機(jī)械、車輛通道應(yīng)采用隔離帶區(qū)分，隔離帶上貼明顯的反光標(biāo)識，見圖3.15-15。安全設(shè)施圖3.15-15行人和機(jī)械、車輛通道隔離帶交通安全隧道單向掘進(jìn)長度超過150m時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)；通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6m/s；每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m3/min，內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)供風(fēng)量不宜小于4.5m3/（min?kW）。通風(fēng)管與掌子面的距離應(yīng)根據(jù)隧道斷面尺寸確定，送風(fēng)式通風(fēng)管的送風(fēng)口距掌子面不宜大于15m，排風(fēng)式吸風(fēng)管距開挖面不得大于5m。風(fēng)管底面高度不宜小于2.5m，風(fēng)管過臺(tái)車臺(tái)架時(shí)，臺(tái)架應(yīng)預(yù)留風(fēng)管專用通道，避免彎折造成風(fēng)損。安全要點(diǎn)通風(fēng)設(shè)施嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏風(fēng)。軟管與鋼風(fēng)管的連接必須牢固可靠，風(fēng)管拆卸必須在空壓機(jī)停機(jī)或關(guān)閉閘閥后進(jìn)行。（特）長隧道、瓦斯隧道應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)通風(fēng)設(shè)計(jì)。安全要點(diǎn)通風(fēng)設(shè)施通風(fēng)機(jī)設(shè)置在洞口一側(cè)，固定于機(jī)架上，機(jī)架應(yīng)采用混凝土固定，并設(shè)置安全警示標(biāo)志；通風(fēng)機(jī)距洞口不得小于30m，見圖3.15-16。安全設(shè)施圖3.15-16隧道通風(fēng)機(jī)設(shè)置圖3.15-17通風(fēng)軟管敷設(shè)通風(fēng)軟管敷設(shè)在洞壁或地面上，應(yīng)采取有效措施固定，防止風(fēng)管擺動(dòng)、脫落。沿線應(yīng)每50～100m設(shè)置警示標(biāo)志或色燈，見圖3.15-17。隧道施工應(yīng)采取綜合防塵措施，并應(yīng)配備專用檢測設(shè)備及儀器，見圖3.15-18，長度超過500m的隧道應(yīng)配備噴霧降塵設(shè)備；隧道內(nèi)存在矽塵的作業(yè)場所，每月應(yīng)至少取樣分析空氣成分一次，測定粉塵濃度一次；隧道作業(yè)人員應(yīng)配備防塵口罩、耳塞等個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。圖3.15-18粉塵檢測儀通風(fēng)設(shè)施隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專職電工負(fù)責(zé)檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源。隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍；在隧道內(nèi)密集作業(yè)段或軟弱圍巖段應(yīng)加強(qiáng)照明。施工作業(yè)段照明應(yīng)采用不超過36V的低壓電源；成洞段或不作業(yè)地段宜采用220V。照明燈具宜采用冷光源，漏水地段應(yīng)采用防水燈具，瓦斯地段應(yīng)采用防爆燈具。安全要點(diǎn)照明設(shè)施成洞段每隔20m設(shè)置一盞滿足照度要求的照明燈，未成洞段6-10m設(shè)一盞滿足照度要求的照明燈箱，照度要求見表3.15-1；照明燈高度不應(yīng)低于3.5m，且不應(yīng)低于隧道內(nèi)壁裝飾（貼瓷磚）高度，建設(shè)單位應(yīng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)隧道各施工單位，以保持洞內(nèi)照明不中斷，至隧道內(nèi)機(jī)電工程施工完成后方可拆除；布線需遵循高壓在上、低壓在下、干線在上、支線在下，動(dòng)力線在上、照明線在下的原則。安全要點(diǎn)表3.15-1隧道施工照明標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)地段照度標(biāo)準(zhǔn)（lx）（平均照度不小于）施工作業(yè)地段照度標(biāo)準(zhǔn)（lx）（平均照度不小于）施工作業(yè)面30特殊作業(yè)地段或不安全因素較多地段15開挖地段和作業(yè)地段10成洞地段4運(yùn)輸巷道6豎井內(nèi)8照明設(shè)施隧道內(nèi)變電站宜設(shè)置在已支護(hù)的預(yù)留洞室內(nèi)，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離不得小于300mm。隧道內(nèi)的用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，懸掛固定高度不小于3.5m；不得將電線掛在鐵釘或其他鐵桿上；如使用電纜應(yīng)牢固地懸掛在高處，不得放在地上，輸電線路不得與通風(fēng)管設(shè)置在同一側(cè)，見圖3.15-19。隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。隧道內(nèi)成洞段每隔30m及橫通道口處設(shè)置一盞應(yīng)急燈，應(yīng)急燈宜固定在洞壁距地面3.5m高處，見圖3.15-20。安全要點(diǎn)圖3.15-19隧道電線路敷設(shè)圖3.15-20隧道內(nèi)應(yīng)急燈設(shè)置照明設(shè)施圖3.15-22工作臺(tái)車上照明設(shè)備安全警示標(biāo)識圖3.15-21隧道內(nèi)照明設(shè)備洞內(nèi)用電箱應(yīng)放置在干燥、安全的地點(diǎn)，在潮濕及漏水隧道中的照明設(shè)備應(yīng)使用防水燈具。見圖3.15-21。安全要點(diǎn)洞內(nèi)變電站周圍必須裝設(shè)防護(hù)柵欄、警示燈及反光標(biāo)識，懸掛“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)”等安全警示牌。見圖3.15-23。工作臺(tái)車上固定的照明設(shè)備附近須設(shè)置“小心觸電”等安全警示標(biāo)志，電線接頭須包裹嚴(yán)密不外露，并定期進(jìn)行檢查。見圖3.15-22。

圖3.15-23洞內(nèi)變壓器防護(hù)照明設(shè)施隧道內(nèi)重點(diǎn)部位（易燃可燃材料臨時(shí)存放點(diǎn)等）按要求設(shè)置消防器材，洞口值班室應(yīng)設(shè)置4kg滅火器不少于2具。二襯臺(tái)車及防水板工作臺(tái)車應(yīng)設(shè)置4kg滅火器不少于4具。施工隧道洞口工程時(shí)，宜按設(shè)計(jì)要求結(jié)合營運(yùn)永久性消防水池建設(shè)土建施工期的高低位水池及取水點(diǎn)，以供后續(xù)洞內(nèi)施工和消防用水。安全要點(diǎn)消防設(shè)施隧道洞口應(yīng)放置消防安全注意事項(xiàng)標(biāo)識牌。防水板和二襯工作臺(tái)車平臺(tái)上放置滅火器處應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)識牌。見圖3.15-24。安全設(shè)施

圖3.15-24臺(tái)車滅火器標(biāo)識牌消防設(shè)施隧道洞口截、排水系統(tǒng)應(yīng)與路基或附近自然水系接順，防止地表水沖刷邊、仰坡。當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)涌水、滴水等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取可靠措施將地下水引流至隧道內(nèi)排水溝排出洞外。反坡排水時(shí)應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定，抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于預(yù)測最大排水量的120%，并設(shè)有備用；順坡排水時(shí)排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要。安全要點(diǎn)排水設(shè)施隧道高位水池不宜設(shè)置在隧道正上方，且須做好防滲水措施，并懸掛“禁止攀爬”的安全警示標(biāo)志。排水沉淀池周邊應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄并張掛密目式安全網(wǎng)，護(hù)欄高度不小于1.2m，并設(shè)置警示標(biāo)志，見圖3.15-25。安全設(shè)施圖3.15-25洞口沉淀池圍閉排水設(shè)施長、特長及高風(fēng)險(xiǎn)隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)報(bào)警系統(tǒng)及逃生設(shè)備、臨時(shí)急救器械和應(yīng)急生活保障品。隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所應(yīng)設(shè)置安全應(yīng)急照明，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求，在洞內(nèi)停電或斷電時(shí)指引作業(yè)人員撤離。宜在洞口或交通方便的地段修建應(yīng)急物資庫房，準(zhǔn)備充足的型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等應(yīng)急物資。安全要點(diǎn)隧道應(yīng)急設(shè)施隧道內(nèi)逃生通道管內(nèi)應(yīng)長期配備足夠的水、食物和應(yīng)急藥品，應(yīng)急物資不得挪作他用，并定期進(jìn)行更換。安全設(shè)施隧道應(yīng)急設(shè)施隧道通過巖溶地段堅(jiān)持“以疏為主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則治理巖溶水，按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工方法通過巖溶地段。安全設(shè)施巖溶段首先采用地貌、地質(zhì)調(diào)查與地質(zhì)推理相結(jié)合的方法進(jìn)行定性預(yù)測，再結(jié)合地表鉆孔探測、洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)和隧道巖溶預(yù)探等方法，進(jìn)一步探測分析溶洞的分布位置、范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物及儲(chǔ)水等情況，為制訂巖溶段的專項(xiàng)處治方案提供依據(jù)。巖溶隧道當(dāng)隧道與溶洞空間交叉時(shí)，必須檢查溶洞頂板，及時(shí)處理危石。爆破開始應(yīng)嚴(yán)格控制單段起爆藥量和總裝藥量，控制爆破震動(dòng)。隧道溶洞與地表水存在水力聯(lián)系時(shí)，宜在旱季進(jìn)行溶洞處理和隧道施工，并應(yīng)備用足夠數(shù)量的排水設(shè)備。安全設(shè)施巖溶隧道在探明隧道內(nèi)溶洞后，應(yīng)根據(jù)制定的專項(xiàng)處置方案及施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估確定警戒范圍（洞內(nèi)及洞外地表），并設(shè)置安全警示標(biāo)志，待溶洞處理完成后方可解除。若隧道與溶洞空間交叉時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)溶洞處治區(qū)域的照明，防止掉塊、泥陷等情況造成人身傷害。安全設(shè)施巖溶隧道在富水區(qū)隧道進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)巖壁松軟、掉塊或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異常情況時(shí)，必須停止鉆進(jìn)，立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，分析研究處理措施，并派人監(jiān)測水情；當(dāng)涌水量突然增大時(shí)（水量超過5m3/min），立即撤出危險(xiǎn)區(qū)域的人員，然后采取措施進(jìn)行處理。安全設(shè)施隧道施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)渾水等突泥、突水、坍塌預(yù)兆時(shí)，立即停止施工，并撤出危險(xiǎn)區(qū)域的人員，分析原因，采取措施進(jìn)行處理。富水區(qū)隧道在水壓較高的隧道進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)選擇適合較高水壓的鉆孔設(shè)備，鉆孔設(shè)備應(yīng)采取防突水突泥沖出的反推或拴錨措施；注漿作業(yè)時(shí)應(yīng)安裝滿足水壓要求的帶止水閥門的孔口管，孔口管應(yīng)安裝牢固，作業(yè)時(shí)作業(yè)人員不應(yīng)站立在孔口正面，且應(yīng)遠(yuǎn)離孔口。安全設(shè)施在地下水較多的地段，敷設(shè)爆破網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)做好接頭的絕緣與防水處理，不得將接頭浸在水中。富水區(qū)隧道涌水段施工區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)照明，安全電壓為12V，并采用防水燈具。注漿作業(yè)人員要配戴口罩、防護(hù)眼鏡和手套，以防止水泥粉塵和水玻璃溶液對人體造成傷害。隧道開挖工作面應(yīng)配備水壓測試儀和應(yīng)急報(bào)警器，當(dāng)出現(xiàn)水壓較大時(shí)應(yīng)啟動(dòng)報(bào)警器緊急疏散危險(xiǎn)區(qū)域的人員，并采取措施進(jìn)行排水減壓。富水隧道反坡施工時(shí)，應(yīng)配置有預(yù)計(jì)最大排水能力200%的抽排水設(shè)施。安全設(shè)施富水區(qū)隧道洞內(nèi)照明電壓不得超過110V，手提作業(yè)燈為12～24V。瓦斯地段的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用的炸藥和雷管。鏟裝石渣前應(yīng)用水澆濕石渣。瓦斯隧道施工期間應(yīng)連續(xù)通風(fēng)，工作面附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛软毿∮?%，通風(fēng)風(fēng)管應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)，必須使用防爆型電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械。瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屑指標(biāo)法、鉆孔瓦斯涌出初速度法、“R值指標(biāo)法”中的兩種方法驗(yàn)證確認(rèn)瓦斯?jié)舛?。安全要點(diǎn)開挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，封閉圍巖，堵塞縫隙，減少、防止瓦斯逸出。瓦斯隧道瓦斯隧道施工期間，應(yīng)建立監(jiān)控、檢測系統(tǒng)，測定瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速等參數(shù)。低瓦斯區(qū)域可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯或瓦斯突出區(qū)域還應(yīng)配置高濃度瓦檢儀和自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置，見圖3.15-26。應(yīng)配備兩套電源供電，并采用雙電源線路，其電源線不得分接隧道以外的任何負(fù)荷；自動(dòng)斷電開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。瓦斯隧道應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，人員聚集處應(yīng)設(shè)置瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀。安全設(shè)施

圖3.15-26施工作業(yè)人員防護(hù)用具瓦斯隧道通過監(jiān)聽巖體內(nèi)部聲響及觀察巖面剝落情況等方法，發(fā)現(xiàn)巖爆跡象時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)撤離出危險(xiǎn)區(qū)域。宜在圍巖內(nèi)部應(yīng)力釋放后采用短進(jìn)尺開挖，每循環(huán)進(jìn)尺宜為1-2m；光面爆破的洞室輪廓應(yīng)規(guī)則圓順，避免應(yīng)力集中。巖爆隧道施工時(shí)，應(yīng)通過高壓灑水、圍巖打孔、打設(shè)超前小導(dǎo)管等措施減弱巖爆強(qiáng)度。爆破后進(jìn)入下道工序前，每循環(huán)內(nèi)對暴露的巖面找頂2-3次。加大監(jiān)測和巡查的頻率，確保巖爆隧道施工安全。安全要點(diǎn)巖爆隧道作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、護(hù)目鏡及防砸鞋等防護(hù)用品。巖爆隧道開挖面應(yīng)配備高壓水槍。噴射混凝土支護(hù)中宜加入鋼纖維或加鋪退火鋼絲網(wǎng)，加強(qiáng)圍巖表面強(qiáng)度，減緩和控制巖爆的發(fā)生，見圖3.15-27。安全設(shè)施拱部及邊墻應(yīng)布設(shè)預(yù)防巖爆錨桿，施工機(jī)械駕駛室等重要部位應(yīng)加裝防護(hù)鋼板。圖3.15-27巖爆隧道開挖面的噴混凝土支護(hù)巖爆隧道按規(guī)定頻率進(jìn)行放射性檢測，檢測值在安全范圍內(nèi)方可作業(yè)。嚴(yán)禁在洞內(nèi)放射性物質(zhì)濃度較高的地段進(jìn)食、飲水。施工人員在施工時(shí)須穿防輻射服，并定期進(jìn)行更換；防輻射用品、用具應(yīng)按規(guī)定單獨(dú)存放管理。放射性物質(zhì)地段的地下水及洞渣排出洞外后應(yīng)按《放射性廢物安全管理?xiàng)l例》處理。安全要點(diǎn)放射線花崗巖地段施工須配備放射性檢測儀，見圖3.15-28。進(jìn)入放射性物質(zhì)地段的人員還須佩戴防輻射成套工作服、手套、面罩等防護(hù)用品，見圖3.15-29。安全設(shè)施隧道內(nèi)排出的地下水必須經(jīng)三級沉淀池后，進(jìn)入專業(yè)的輻射污染水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后方可排至附近自然水系，污染水處理系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行清理。圖3.15-28放射性檢測儀圖3.15-29防輻射工作服放射線花崗巖地段施工隧道施工事故案例2018年2月7日20時(shí)40分許，由中交二航局組織施工的佛山市軌道交通2號線一期工程土建一標(biāo)段（以下簡稱“TJ1標(biāo)段”）湖涌站至綠島湖站盾構(gòu)區(qū)間右線工地突發(fā)透水，引發(fā)隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約5323.8萬元。案例1—佛山隧道塌方調(diào)查認(rèn)定，廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“2·7”透水坍塌重大事故是一起責(zé)任事故。事故性質(zhì)案例1—佛山隧道塌方1.

事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強(qiáng)透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機(jī)穿越該地段時(shí)發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險(xiǎn)高。2.盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道。3.涌泥涌砂嚴(yán)重情況下在隧道內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)，撤離不及時(shí)。4.隧道結(jié)構(gòu)破壞后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狹窄空間范圍內(nèi)形成強(qiáng)烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊，導(dǎo)致部分人員逃生失敗，造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果。事故直接原因案例1—佛山隧道塌方1.

中交二航局裝備分公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。2.中交二航局三公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。3.中交二航局安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不力。4.中交佛投公司對發(fā)包項(xiàng)目安全監(jiān)督管理工作不力。5.廣州軌道監(jiān)理公司安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任落實(shí)不到位。6.佛山鐵投公司監(jiān)管不力。7.華禹勞務(wù)公司安全生產(chǎn)管理不到位。8.佛山市、禪城區(qū)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制不到位。等14家單位…………事故間接原因案例1—佛山隧道塌方1.參建各方?jīng)]有牢固樹立安全發(fā)展理念，真正把安全放在首位。沒有堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”的安全生產(chǎn)紅線，生命至上的安全發(fā)展意識不強(qiáng)。2.參建各方對復(fù)雜地質(zhì)條件下的地鐵盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄、措施不力。3.風(fēng)險(xiǎn)處置不科學(xué)，現(xiàn)場指揮不當(dāng)。4.項(xiàng)目部對盾構(gòu)分部安全管理體制不順，統(tǒng)一管理流于形式。5.城市軌道交通盾構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和管理規(guī)定滯后。6.職能部門安全監(jiān)管缺乏行業(yè)針對性。事故的主要教訓(xùn)案例1—佛山隧道塌方1.加強(qiáng)復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范，有效防范遏制重特大安全事故。2.加強(qiáng)盾構(gòu)施工過程中關(guān)鍵指標(biāo)的監(jiān)測監(jiān)控，有效提高重大險(xiǎn)情的應(yīng)急救援處置能力。3.加強(qiáng)軌道交通工程建設(shè)管理，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力。4.全面落實(shí)中央駐粵建筑企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，自覺接受屬地政府部門安全監(jiān)管。5.切實(shí)履行軌道交通工程建設(shè)安全監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)查嚴(yán)處工程建設(shè)領(lǐng)域各類非法違法行為。6.合理安排工作時(shí)間，依法保護(hù)員工的合法權(quán)益。事故防范措施建議案例1—佛山隧道塌方2019年12月1日上午9時(shí)28分，廣州市在建軌道交通十一號線四分部二工區(qū)1#豎井橫通道上臺(tái)階噴漿作業(yè)區(qū)域上方路面，即廣州大道北與禺東西路交界處出現(xiàn)塌陷，造成路面行駛的1輛清污車、1輛電動(dòng)單車及車上人員墜落坑中，兩車上共3人遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失約2004.7

萬元。案例2—廣州沙河地鐵塌陷事故性質(zhì)調(diào)查認(rèn)定，廣州市天河區(qū)中鐵五局四公司在建軌道交通十一號線沙河站橫通道“12·1”坍塌事故是一起地下施工遭遇復(fù)雜地質(zhì)條件引發(fā)的較大責(zé)任事故。案例2—廣州沙河地鐵塌陷1.

坍塌區(qū)域1#橫通道上方富水砂層及強(qiáng)風(fēng)化層逐漸加厚，拱頂圍巖為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖，裂隙發(fā)育，局部揭露溶洞，圍巖總體穩(wěn)定性差，暗挖法施工時(shí)發(fā)生透水坍塌的風(fēng)險(xiǎn)高。2.地質(zhì)勘探因沙河站地表建筑物、立體交通、地下管線、沙河地區(qū)服裝批發(fā)市場及其周邊人流車流極為密集等諸多客觀因素影響，加密勘探受限，勘察精度與地質(zhì)復(fù)雜程度不匹配，項(xiàng)目施工單位施工前未充分掌握施工區(qū)域及附近的地層變化與分布特征、地下地質(zhì)水文情況。3.施工單位安全風(fēng)險(xiǎn)辨識不足，針對施工過程中出現(xiàn)的滲水、溶洞等風(fēng)險(xiǎn)征兆，未采取針對性安全技術(shù)防范措施，未及時(shí)對地面采取圍蔽警戒措施。事故直接原因案例2—廣州沙河地鐵塌陷1.施工單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。2.施工單位未采取有效的技術(shù)和管理措施及時(shí)消除事故隱患。3.監(jiān)理單位安全管理人員履職不到位，項(xiàng)目總監(jiān)長期空崗沒有任命，僅有一名臨時(shí)項(xiàng)目總監(jiān)，且未按《監(jiān)理細(xì)則》要求配置監(jiān)理員。4.施工單位缺乏有效的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。編制的應(yīng)急救援預(yù)案，對風(fēng)險(xiǎn)辯析不到位。事故間接原因案例2—廣州沙河地鐵塌陷1.參建各方?jīng)]有牢固樹立安全發(fā)展理念，沒有把安全發(fā)展貫穿施工全過程。沒有堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”的安全生產(chǎn)紅線，生命至上的安全發(fā)展意識不強(qiáng)。2.城市軌道交通發(fā)展受限于地表現(xiàn)狀，難以完成詳細(xì)地質(zhì)勘察。3.參建各方對復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工安全風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄、措施不力。4.施工監(jiān)