行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-架空輸電線路智能巡檢系統(tǒng)

架空輸電線路智能巡檢系統(tǒng)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于應(yīng)用智能技術(shù)的架空輸電線路巡檢系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收和應(yīng)用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。《電力設(shè)施保護(hù)條例》GB50545110-750kV架空線路設(shè)計(jì)規(guī)程GB50233110-750kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T32673架空輸電線路故障巡視技術(shù)導(dǎo)則DL/T741架空送電線路運(yùn)行規(guī)程DL/T1578架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)DL/T1482架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則《架空輸電線路巡檢影像標(biāo)注規(guī)范》3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1巡檢裝備patroldevice架空輸電線路巡檢的智能巡視、檢測(cè)工具。如可見(jiàn)光照（攝）像機(jī)、紅外測(cè)溫儀、紫外檢測(cè)儀、激光掃描儀、X光探傷儀、手持巡檢終端、在線監(jiān)測(cè)裝置等。3.2巡檢平臺(tái)patrolplatform架空輸電線路巡檢裝備的搭載平臺(tái)。如多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、機(jī)器人、巡檢車(chē)輛等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)軌跡智能管控。3.3巡檢數(shù)據(jù)patroldata（inspection）應(yīng)用巡檢裝備對(duì)架空輸電線路采集的數(shù)據(jù)。包括：可見(jiàn)光照片、紅外照片、X光檢測(cè)、激光點(diǎn)云、遙感遙測(cè)等原始數(shù)據(jù)及通過(guò)多工況分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等智能分析形成的數(shù)據(jù)。(可參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)巡數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)規(guī)范)。3.4管控平臺(tái)managementandcontrolplatform用于存儲(chǔ)、綜合分析巡檢數(shù)據(jù)和相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)，并對(duì)照巡檢策略，對(duì)巡檢工作實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管控的信息化工作平臺(tái)。包含數(shù)據(jù)分析、管理、挖掘、應(yīng)用等功能軟件，具備多源數(shù)據(jù)融合和多工況分析、載流量校核、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、防災(zāi)預(yù)警等智能功能。3.5智能巡檢系統(tǒng)Intelligentpatrolsystem應(yīng)用智能技術(shù)對(duì)架空輸電線路巡檢業(yè)務(wù)及相關(guān)裝備、巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和應(yīng)用的專(zhuān)用系統(tǒng)，包括巡檢裝備、巡檢平臺(tái)、管控平臺(tái)三大部分。3.6巡檢模式patrolmodel針對(duì)架空輸電線路巡檢作業(yè)的任務(wù)類(lèi)型、巡檢范圍，應(yīng)用各種智能巡檢技術(shù)，形成比較固定的巡檢方式。一般分為機(jī)巡、人巡、“機(jī)巡+人巡”三種模式。3.7巡檢方式patrolmodel針對(duì)架空輸電線路巡檢的任務(wù)目標(biāo)，開(kāi)展精細(xì)化巡檢、通道快速巡檢、故障巡檢和專(zhuān)項(xiàng)巡檢等工作。3.8精細(xì)化巡檢refinementpatrol針對(duì)架空輸電線路設(shè)備及附屬設(shè)施開(kāi)展的可視化、紅外、X光檢測(cè)等巡檢工作，還應(yīng)包括可能影響本體安全的邊坡、護(hù)坡、排水溝、擋土墻等設(shè)施的巡檢。3.9通道快速巡檢passagewayspatrol針對(duì)架空輸電線路線行通道的超高樹(shù)木、違章施工、違章建筑、交叉跨越等安全隱患開(kāi)展可視化、激光掃描等巡檢工作。3.10故障巡檢specificpatrol架空輸電線路發(fā)生故障跳閘后，查找線路故障點(diǎn)和勘查設(shè)備損壞情況的巡檢工作。包括單一線路故障點(diǎn)的查找和災(zāi)后多線路多設(shè)備受損勘查。3.11專(zhuān)項(xiàng)巡檢specificpatrol架空輸電線路設(shè)備及附屬設(shè)施、通道環(huán)境發(fā)生重大異?；蛱鞖馔蛔?、保電等情況下，開(kāi)展的針對(duì)性巡檢，可以根據(jù)需要采用精細(xì)化巡檢或通道快速巡檢。例如：迎峰度夏、反措排查、山火、覆冰、臺(tái)風(fēng)、洪澇、重大活動(dòng)及節(jié)假日保供電、重大電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)察性巡檢、工程驗(yàn)收等等。4基本要求4.1總則4.1.1為提升架空輸電線路的巡檢技術(shù)水平和運(yùn)行可靠性，本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用先進(jìn)的智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)架空輸電線路設(shè)備及附屬設(shè)施、通道智能巡檢工作的閉環(huán)管控，保證巡檢平臺(tái)、巡檢裝備、管控平臺(tái)、巡檢數(shù)據(jù)的安全，提高巡檢質(zhì)量和效率，滿(mǎn)足輸電專(zhuān)業(yè)運(yùn)維的實(shí)際需求。4.2安全性4.2.1智能巡檢系統(tǒng)軟硬件（含管控平臺(tái)）均應(yīng)采用符合國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)的安全性要求。4.2.2巡檢裝備安全：智能檢測(cè)工具，如可見(jiàn)光照像機(jī)、紅外測(cè)溫儀、紫外檢測(cè)儀、激光掃描儀、X光檢測(cè)儀、接地電阻檢測(cè)儀等，應(yīng)具備安全管理的相關(guān)規(guī)定，按期進(jìn)行安全性檢查。4.2.3巡檢平臺(tái)安全：作業(yè)用智能巡檢平臺(tái)，如多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、機(jī)器人等必須經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的安全性評(píng)估，對(duì)于飛行器嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的空管規(guī)定，嚴(yán)禁“黑飛”和無(wú)照飛行，飛行作業(yè)須落實(shí)安全措施。4.2.4管控平臺(tái)巡檢軟件安全：巡檢軟件應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第14號(hào)的原則，軟件中的電網(wǎng)生產(chǎn)信息應(yīng)在電網(wǎng)公司內(nèi)部安全區(qū)域內(nèi)使用。4.2.5信息數(shù)據(jù)安全：符合國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)要求。巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)采取必要的安全手段來(lái)保證信息的安全，保護(hù)信息不被非法截獲或非法修改。用戶(hù)必須通過(guò)身份驗(yàn)證才能使用巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)。只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的巡檢裝備才能夠和巡檢后臺(tái)交換資料。4.3先進(jìn)性4.3.1智能巡檢系統(tǒng)在建立先進(jìn)三維數(shù)字化線路“本體”、“通道”、“附件”模型等方面，應(yīng)優(yōu)先采用巡檢數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、裝備智能管控等領(lǐng)域先進(jìn)智能技術(shù)，可適度超前，以滿(mǎn)足未來(lái)輸電技術(shù)和運(yùn)維業(yè)務(wù)的需求。4.3.2巡檢裝備：光照像機(jī)、紅外測(cè)溫儀、紫外檢測(cè)儀、激光掃描儀、X光檢測(cè)儀、接地電阻檢測(cè)儀等巡檢裝備選型均應(yīng)采用具備先進(jìn)技術(shù)水平、具有主流代表性的產(chǎn)品，可與巡檢平臺(tái)對(duì)接，適當(dāng)考慮功能升級(jí)預(yù)留空間。4.3.3巡檢平臺(tái)：多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、機(jī)器人等巡檢平臺(tái)需具備精確定位功能，可方便搭載多種主流代表性巡檢裝備。定位的誤差不大于30厘米，RTK數(shù)據(jù)刷新頻率不小于1赫茲，具備智能控制單元。4.3.4管控平臺(tái)：巡檢裝備智能控制、巡檢數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、巡檢數(shù)據(jù)智能分析挖掘等軟件應(yīng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)軟件之間的數(shù)據(jù)共享和無(wú)縫對(duì)接。4.3.5智能巡檢裝備應(yīng)有數(shù)據(jù)化的輸出功能，有條件宜具備邊緣計(jì)算功能并能與后臺(tái)實(shí)時(shí)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷功能。4.4開(kāi)放性和可擴(kuò)展性4.4.1智能巡檢系統(tǒng)的平臺(tái)、巡檢裝備和數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)采用符合國(guó)際、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和技術(shù)。4.4.2智能巡檢系統(tǒng)軟件應(yīng)兼容大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，具備云備份和本地備份功能。4.4.3智能巡檢系統(tǒng)軟件應(yīng)可以在數(shù)據(jù)和流程上與現(xiàn)有的生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)連接，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入。4.4.4智能巡檢系統(tǒng)軟件應(yīng)提供開(kāi)放的接口，以便和其它系統(tǒng)對(duì)接。4.5穩(wěn)定性4.5.1智能巡檢平臺(tái)具備良好的穩(wěn)定性，對(duì)于用戶(hù)的誤操作應(yīng)能自糾正，不能因?yàn)橛脩?hù)操作失誤而導(dǎo)致炸機(jī)、誤撞和異常降落，飛行器類(lèi)平臺(tái)應(yīng)能在5級(jí)以下風(fēng)等氣象條件下平穩(wěn)作業(yè)。4.5.2智能巡檢作業(yè)工具，如光照像機(jī)、紅外測(cè)溫儀、紫外檢測(cè)儀、激光掃描儀、X光檢測(cè)儀、接地電阻檢測(cè)儀，應(yīng)滿(mǎn)足冬季低溫和夏季高溫條件下的作業(yè)，適應(yīng)不同氣象條件下的檢測(cè)作業(yè)。4.5.3智能巡檢裝備控制及數(shù)據(jù)分析應(yīng)用軟件應(yīng)具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，平均故障間隔時(shí)間不小于3年，保證長(zhǎng)期不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。4.6實(shí)用性4.6.1智能巡檢平臺(tái)可按巡檢作業(yè)工作量和巡檢任務(wù)，選擇巡檢作業(yè)平臺(tái)和巡檢作業(yè)用工具。對(duì)于正常的班組巡視，巡視平臺(tái)可采用多旋翼無(wú)人機(jī)。4.6.2智能巡檢平臺(tái)和巡檢裝備的操作界面必須簡(jiǎn)單易用。4.6.3智能巡檢平臺(tái)和巡檢裝備能根據(jù)巡檢作業(yè)需要，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。4.6.4智能巡檢平臺(tái)和巡檢裝備能與后臺(tái)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接業(yè)。4.6.5智能巡檢數(shù)據(jù)分析應(yīng)用軟件可與設(shè)備運(yùn)維責(zé)任人（“設(shè)備主人”）的手持設(shè)備，如手機(jī)或手持終端進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互。4.6.6巡檢平臺(tái)和巡檢裝備應(yīng)滿(mǎn)足方便攜帶和在戶(hù)外使用需要，，具有防水、防震、抗干擾等性能。4.6.7巡檢裝備控制軟件應(yīng)能掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的巡檢平臺(tái)、巡檢裝備狀態(tài)，必要時(shí)可直接下令相關(guān)設(shè)備停止作業(yè)，還應(yīng)在作業(yè)前或作業(yè)中提供直觀的導(dǎo)航、任務(wù)變更、安全警示及操作指引等功能。4.7易維護(hù)性和替代性4.7.1智能巡檢平臺(tái)和工具應(yīng)能夠自動(dòng)識(shí)別裝備控制軟件最新版本，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)和維護(hù)，與后數(shù)據(jù)保持同步。4.7.2巡檢人員可以通過(guò)手持設(shè)備或筆記本電腦，遠(yuǎn)程訪問(wèn)或使用巡檢后臺(tái)數(shù)據(jù)，可高效地與后臺(tái)進(jìn)行人機(jī)交互。4.7.3巡檢后臺(tái)應(yīng)能支持用戶(hù)根據(jù)巡檢任務(wù)的要求，自定義設(shè)備類(lèi)型、設(shè)備屬性、巡檢項(xiàng)目的內(nèi)容和缺陷類(lèi)型。4.7.4巡檢后臺(tái)應(yīng)能支持用戶(hù)根據(jù)設(shè)備的屬性變化，修改缺陷、隱患的定義和定級(jí)，具備良好的適應(yīng)性。4.7.5巡檢平臺(tái)、巡檢裝備和巡檢后臺(tái)所使用的地圖、“三維數(shù)字化通道”等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)能夠方便地更換并保持同步。5智能巡檢系統(tǒng)功能要求5.1智能巡檢裝備5.1.1智能巡檢作業(yè)裝備，如可見(jiàn)光照(攝)像機(jī)、紅外測(cè)溫儀、紫外檢測(cè)儀、激光掃描儀、X光檢測(cè)儀、接地電阻檢測(cè)儀、巡檢PDA等均應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，應(yīng)滿(mǎn)足冬季低溫和夏季高溫條件下的作業(yè)要求，適應(yīng)不同氣象條件下的檢測(cè)作業(yè)。5.1.2所有智能巡檢裝備，除產(chǎn)生采集的巡檢數(shù)據(jù)以外，應(yīng)能對(duì)巡檢工作過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確的輔助記錄（巡檢時(shí)間、巡檢地點(diǎn)、巡檢人員、巡檢軌跡、平臺(tái)狀態(tài)、平臺(tái)告警等）。并能通過(guò)無(wú)線（GPRS、CDMA、4G、5G、WIFI、藍(lán)牙等技術(shù)）或有線方式與巡檢后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，包括巡檢數(shù)據(jù)傳送、輔助記錄傳送、指令傳輸?shù)取?.1.3可見(jiàn)光照(攝)像機(jī)的要求：分辨率等；紅外測(cè)溫儀：紫外檢測(cè)儀：激光掃描儀：X光檢測(cè)儀：接地電阻檢測(cè)儀。5.1.4巡檢PDA：可提供錄音、照相、錄像等多媒體資料的錄入?？呻x線工作，即使在無(wú)線通訊不可用時(shí)仍能夠進(jìn)行重要的業(yè)務(wù)操作。5.2智能巡檢平臺(tái)5.2.1智能巡檢平臺(tái)可提供基于地圖的定位和導(dǎo)航功能，宜采用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)進(jìn)行定位，在北斗衛(wèi)星定位有困難的情況下，可采用其他定位措施作為輔助手段。5.2.2智能巡檢作業(yè)用多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、機(jī)器人等設(shè)備具有自動(dòng)避障和異常返航及異常功能，初步具備自動(dòng)駕駛功能，發(fā)生異常降落時(shí)應(yīng)能發(fā)出位置指示等應(yīng)急信號(hào)。5.2.3智能巡檢作業(yè)用多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)載荷能力、續(xù)航能力、圖傳距離、導(dǎo)航控制距離應(yīng)滿(mǎn)足巡檢作業(yè)的要求。智能巡檢作業(yè)用機(jī)器人應(yīng)有自主上塔（或上塔操控方便）功能，能翻越導(dǎo)線的懸垂線夾、防振錘、間隔棒、接續(xù)管、修補(bǔ)管等元器件的能力。5.2.4所有智能巡檢平臺(tái)應(yīng)能對(duì)巡檢工作過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確的輔助記錄（巡檢時(shí)間、巡檢地點(diǎn)、巡檢人員、巡檢軌跡、平臺(tái)狀態(tài)、平臺(tái)告警等）。5.2.5用于應(yīng)急勘災(zāi)的巡檢平臺(tái)及裝備需具備較高的抗風(fēng)防雨功能，并能實(shí)現(xiàn)夜視巡檢功能。5.2.6用于精細(xì)化巡檢的智能巡檢平臺(tái)應(yīng)具備搭載多種巡檢裝備的能力，搭載的巡檢裝備可以根據(jù)工作需要進(jìn)行替換和組合。5.3管控平臺(tái)5.3.1智能巡檢后臺(tái)系統(tǒng)性能，能實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)的查詢(xún)、展示等功能，性能指標(biāo)如下：5.3.2各功能模塊調(diào)用響應(yīng)時(shí)間5S。5.3.3最大并發(fā)用戶(hù)數(shù)不小于200個(gè)。5.3.4系統(tǒng)使用壽命不小于8年，且支持升級(jí)。5.3.5系統(tǒng)年可利用率高于95%。5.3.6服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備平均故障間隔時(shí)間>3年。5.3.7正常運(yùn)行時(shí)任意5min內(nèi)主機(jī)CPU負(fù)荷率＜20%。5.3.8歷史數(shù)據(jù)在線保存時(shí)間滿(mǎn)足用戶(hù)要求，不低于40年。5.3管控平臺(tái)5.3.2平臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)6巡檢方式與策略6.1巡檢方式6.1.1參照《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》（DLT741-2019）巡視定義,架空輸電線路智能巡視按照運(yùn)維任務(wù)和管理模式可分為正常巡檢、故障巡檢、驗(yàn)收巡檢、專(zhuān)項(xiàng)巡檢。6.1.2結(jié)合目前巡視內(nèi)容的不斷細(xì)化拓展和各種智能作業(yè)技術(shù)應(yīng)用的成熟經(jīng)驗(yàn)，架空輸電線路智能巡檢方式分為精細(xì)化巡檢、通道快速巡檢、專(zhuān)項(xiàng)目標(biāo)巡檢（包含故障、勘災(zāi)、保電、驗(yàn)收等）。6.1.3巡檢方式不同，巡檢平臺(tái)和巡檢裝備選用不同，巡檢的內(nèi)容（項(xiàng)目）不同，人機(jī)協(xié)同的策略不同。表1架空輸電線路智能巡檢內(nèi)容和適應(yīng)性巡視類(lèi)型巡檢模式巡視內(nèi)容巡檢平臺(tái)和裝備正常巡檢人工巡檢線路本體、通道、附屬設(shè)備車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等便攜式儀器設(shè)備載人直升機(jī)巡檢精細(xì)化巡檢：線路本體及線路通道載人直升機(jī)、雙光吊艙、三維激光雷達(dá)、長(zhǎng)焦相機(jī)固定翼無(wú)人機(jī)巡檢線路通道車(chē)輛、固定翼無(wú)人機(jī)、三維激光雷達(dá)、多拼相機(jī)無(wú)人直升機(jī)巡檢線路本體及線路通道車(chē)輛、無(wú)人直升機(jī)、雙光吊艙多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢線路本體及線路通道車(chē)輛、多旋翼無(wú)人機(jī)、雙光吊艙機(jī)器人巡檢線路本體及線路通道車(chē)輛、機(jī)器人故障巡檢人工巡檢查找故障點(diǎn)車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等載人直升機(jī)巡檢查找故障點(diǎn)載人直升機(jī)、雙光吊艙、長(zhǎng)焦相機(jī)無(wú)人機(jī)巡檢查找故障點(diǎn)車(chē)輛、多旋翼無(wú)人機(jī)驗(yàn)收巡檢人工巡檢基礎(chǔ)和接地設(shè)施巡檢車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等自動(dòng)巡檢人機(jī)協(xié)同專(zhuān)項(xiàng)巡檢人工巡檢夜間巡檢：導(dǎo)線接頭測(cè)溫車(chē)輛、紅外測(cè)溫儀、PDA交叉巡檢：運(yùn)維情況檢查車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等登桿塔檢查：檢查桿塔金具、絕緣子運(yùn)行情況車(chē)輛、登桿塔工具特殊區(qū)段巡檢（六防巡檢）車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等災(zāi)后巡視：檢查設(shè)備受損情況車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等監(jiān)查巡視：巡視質(zhì)量檢查車(chē)輛、望遠(yuǎn)鏡、PDA等載人直升機(jī)巡視災(zāi)后巡視：檢查設(shè)備受損情況車(chē)輛、直升機(jī)、雙光吊艙、長(zhǎng)焦相機(jī)固定翼無(wú)人機(jī)巡視災(zāi)后巡視：檢查設(shè)備受損情況車(chē)輛、無(wú)人機(jī)、雙光吊艙無(wú)人直升機(jī)巡視保供電巡視車(chē)輛、無(wú)人機(jī)、雙光吊艙多旋翼無(wú)人機(jī)巡視特殊區(qū)段巡視（六防巡視）車(chē)輛、多旋翼無(wú)人機(jī)保供電巡視車(chē)輛、多旋翼無(wú)人機(jī)6.2巡檢內(nèi)容6.2.1參照《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》（DLT741-2019）巡視定義，架空輸電線路智能巡檢按任務(wù)分為正常巡檢、故障巡檢、驗(yàn)收巡檢、專(zhuān)項(xiàng)巡檢。巡檢任務(wù)決定巡檢作業(yè)的內(nèi)容和策略。6.2.2正常巡檢正常巡檢是根據(jù)架空輸電線路運(yùn)維策略開(kāi)展的全線或部分區(qū)段連續(xù)多塔段的有規(guī)律的周期性巡檢，其巡檢項(xiàng)目最齊全，發(fā)現(xiàn)線路全部的缺陷和隱患，是實(shí)現(xiàn)線路狀態(tài)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管控的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對(duì)線路本體、附屬設(shè)施采用精細(xì)化巡檢，對(duì)通道采用通道快速巡檢。巡檢內(nèi)容如附錄A.1。除人口活動(dòng)密集區(qū)、禁飛區(qū)等不適合機(jī)巡作業(yè)區(qū)域外，架空輸電線路適合采用直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、成熟機(jī)器人等智能平臺(tái)，搭載可見(jiàn)光、紅外、三維激光掃描、X光等智能傳感器，周期性開(kāi)展精細(xì)化巡檢和通道快速巡視。人口活動(dòng)密集區(qū)、禁飛區(qū)不適合規(guī)?；s化）機(jī)巡作業(yè)，架空輸電線路宜采用多旋翼無(wú)人機(jī)（視條件）平臺(tái)搭載多種智能傳感器、在線監(jiān)測(cè)裝置開(kāi)展周期性精細(xì)化巡視和通道快速巡視，必要時(shí)以人工地面巡檢方式開(kāi)展巡檢?？衫弥鄙龣C(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等智能平臺(tái)搭載可見(jiàn)光、激光掃描、X光等傳感器巡檢替代人工登塔人工登塔和檔中導(dǎo)地線精細(xì)化巡檢。人工巡檢是架空線路機(jī)巡作業(yè)的必要補(bǔ)充，是智能巡檢的組成部分。主要桿塔基礎(chǔ)、接地裝置、地表形變和因植被生長(zhǎng)覆蓋的桿塔部位進(jìn)行巡視，還包括接地電阻測(cè)量等檢測(cè)工作。6.2.3故障巡檢，包括：?jiǎn)我还收宵c(diǎn)查找、大面積勘災(zāi)。單一故障點(diǎn)查找:單一故障巡檢是線路發(fā)生故障跳閘后，巡檢人員為查找故障點(diǎn)、故障原因及故障情況的巡檢。重點(diǎn)是故障點(diǎn)定位范圍比較小。以多旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)搭載可見(jiàn)光傳感器為主，人工巡視為輔，必要時(shí)可采用直升機(jī)。大面積勘災(zāi):大風(fēng)、覆冰、強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害等極端事件后，發(fā)生大面積的架空輸電線路倒桿、倒塔、斷線損害后，為核查災(zāi)情和應(yīng)急搶修開(kāi)始的巡檢。具有區(qū)域性、范圍大，多電壓等級(jí)、多回線路等特點(diǎn)，以固定翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)搭載可見(jiàn)光傳感器為主，人工巡視為輔，必要時(shí)可采用直升機(jī)。6.2.4專(zhuān)項(xiàng)巡檢專(zhuān)項(xiàng)巡檢是在特殊情況下或特殊需要、采用特殊方法進(jìn)行的巡檢。特殊巡檢包括夜間巡檢、交叉巡檢、登桿塔巡檢、特殊區(qū)段巡檢、防災(zāi)、保供電巡檢、監(jiān)察巡檢等。輸電線路和通道環(huán)境最大負(fù)荷、重要保供電、發(fā)生重大異常或極端天氣、配合職能部分安全監(jiān)察工作等情況下，開(kāi)展的針對(duì)性巡視，可以根據(jù)需要采用精細(xì)化巡檢或通道快速巡檢。一般包括：迎峰度夏（度冬）、保供電、反措排查、防冰、防風(fēng)、（防雷）、防地質(zhì)災(zāi)害、防山火、防污、防鳥(niǎo)害、防外破、防樹(shù)障、防盜、特殊區(qū)段巡檢等。專(zhuān)項(xiàng)巡檢是在特殊情況下或特殊需要、采用特殊方法進(jìn)行的巡檢，一般巡檢的項(xiàng)目較少，巡檢平臺(tái)和巡檢工器的選擇應(yīng)有針對(duì)性。詳見(jiàn)表1《架空線路巡檢內(nèi)容和適應(yīng)性》。主要有以下方式：防雷擊、防覆冰、防鳥(niǎo)害、防污閃、防樹(shù)障、防外力破壞、防山火、防風(fēng)防汛、老舊線路、重要交叉跨越和大跨越、風(fēng)險(xiǎn)變化、保供電、災(zāi)情巡視等動(dòng)態(tài)巡視，綜合采用人工巡視、多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)等方式。與故障巡視相比，專(zhuān)項(xiàng)巡視的重點(diǎn)在防，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患，保證線路的安全運(yùn)行。夜間巡視，主要是防污閃、防山火、應(yīng)急勘察，巡檢平臺(tái)和工具應(yīng)具備夜視功能，優(yōu)先推薦自主巡檢方式，不具備條件的，宜采用“人機(jī)協(xié)同”方式進(jìn)行。臺(tái)風(fēng)、冰災(zāi)等極端天氣條件下的巡視，在空域和天氣允許條件下以固定翼無(wú)人機(jī)（直升機(jī)）巡視為主，多旋翼無(wú)人機(jī)、人工巡視為輔。特殊區(qū)段或特殊時(shí)段宜開(kāi)展動(dòng)態(tài)巡視，巡視周期不固定。6.2.5驗(yàn)收巡檢工程驗(yàn)收類(lèi)巡檢：對(duì)新建、技改、大修、或遷改竣工后的新建線路區(qū)段進(jìn)行的巡檢。新建線路投運(yùn)前，在運(yùn)線路部分區(qū)段技改、大修或遷改工程結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行投運(yùn)前驗(yàn)收巡檢，驗(yàn)收巡檢的內(nèi)容如附錄A2；驗(yàn)收巡檢應(yīng)重新建立新建線路區(qū)段或設(shè)備的“三維數(shù)字化模型”，數(shù)據(jù)庫(kù)的修改應(yīng)具有智能化，避免單基桿塔的改變導(dǎo)致整條線路相關(guān)數(shù)據(jù)資料的重新人工錄入。受時(shí)間限制，220kV及以上架空輸電線路驗(yàn)收應(yīng)采用直升機(jī)精細(xì)化巡檢，110kV及以下架空輸電線路驗(yàn)改參照?qǐng)?zhí)行，宜進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較后確定，平臺(tái)采用多旋翼分段進(jìn)行驗(yàn)收巡檢。架空輸電線路驗(yàn)收巡檢還包括中間驗(yàn)收巡檢，應(yīng)遵循相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范?？紤]巡檢平臺(tái)和巡檢裝備在不同條件下（任務(wù)、環(huán)境、地形等）的適用性。詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)附錄A。

表2直升機(jī)、無(wú)人機(jī)及人工巡視業(yè)務(wù)界面劃分序號(hào)巡檢方式類(lèi)型正常巡視特殊巡視（小范圍）特殊巡視（普測(cè)）故障巡視勘災(zāi)巡視驗(yàn)收巡視專(zhuān)項(xiàng)巡檢1直升機(jī)△△△△△△△△△2人工地面△△△△△△△△△3多旋翼△△△△△△△△△△△4無(wú)人直升機(jī)△△△—△△△5固定翼△△△△—△△△△△注：“△△”代表為主要方式，“△”代表為輔助方式，“—”代表不采用

表3直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和人工巡檢方式劃分序號(hào)項(xiàng)目推薦巡檢方式1巡視正常巡視基礎(chǔ)、接地裝置、附屬設(shè)施及導(dǎo)線以下塔身人巡導(dǎo)地線、絕緣子、金具、塔頭、線路通道環(huán)境直升機(jī)2特殊巡視針對(duì)防雷擊區(qū)、防鳥(niǎo)害區(qū)、防污閃區(qū)、防樹(shù)障區(qū)、防外力破壞區(qū)、防山火區(qū)、防風(fēng)防汛區(qū)、防覆冰區(qū)等特殊區(qū)段，根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件啟動(dòng)。夜間防污特巡由人工完成。大面積自然災(zāi)害后災(zāi)情巡視，以直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)巡視為主。機(jī)巡+人巡3故障巡視線路故障后快速查線多旋翼4檢測(cè)導(dǎo)地線導(dǎo)線弧垂、對(duì)地距離、交叉跨越距離測(cè)量直升機(jī)、無(wú)人機(jī)5絕緣子復(fù)合絕緣子紅外測(cè)溫6金具連接金具紅外測(cè)溫7桿塔桿塔傾斜、撓度測(cè)量人工檢測(cè)（或在線監(jiān)測(cè)）8基礎(chǔ)基礎(chǔ)沉降測(cè)量9防雷裝置及接地裝置接地電阻測(cè)量開(kāi)挖檢查接地引下線和接地體腐蝕程度和連接情況

6.3巡檢策略6.3.1輸電線路巡檢應(yīng)根據(jù)天氣變化、地形特點(diǎn)和線路健康狀態(tài)，充分發(fā)揮直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人及人工巡檢各自特點(diǎn)，針對(duì)不同的巡檢內(nèi)容和巡檢任務(wù)，配置不同的巡檢裝備，對(duì)線路本體及通道環(huán)境開(kāi)展線路巡檢。“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢方式分工，可參考附錄B執(zhí)行。巡檢策略包括：周期頻次策略、人機(jī)協(xié)同策略、機(jī)機(jī)配合策略等。6.3.2線路巡視周期架空線路運(yùn)維單位根據(jù)線路狀態(tài)評(píng)價(jià)開(kāi)展“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢效果分析，逐步增加機(jī)巡頻次并延長(zhǎng)正常人工定期巡檢的周期，同時(shí)，針對(duì)防雷擊區(qū)、防鳥(niǎo)害區(qū)、防污閃區(qū)、防樹(shù)障區(qū)、防外力破壞區(qū)、防山火區(qū)、防風(fēng)防汛區(qū)、防覆冰區(qū)等線路特殊區(qū)段和新投運(yùn)線路、運(yùn)行30年以上老舊線路、重要交叉跨越和大跨越區(qū)段，根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)、電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、保供電等情況，有針對(duì)性地加強(qiáng)動(dòng)態(tài)巡檢，另外，利用覆冰監(jiān)測(cè)裝置、防外力破壞視頻圖像監(jiān)測(cè)、防山火等在線監(jiān)測(cè)技術(shù)掌握局部區(qū)段設(shè)備狀態(tài)，通過(guò)以上措施的綜合應(yīng)用，最大程度掌握設(shè)備健康狀況和確保安全運(yùn)行。表4輸電線路正常定期巡視周期表巡視類(lèi)型線路管控等級(jí)巡視周期（不超過(guò)）直升機(jī)機(jī)巡線路區(qū)段直升機(jī)機(jī)巡Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)半年Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)1年人巡Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)半年Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)1年直升機(jī)不機(jī)巡線路區(qū)段人巡Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)3個(gè)月**Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)半年**6.3.3新投運(yùn)2年內(nèi)線路、30年以上老舊線路、重要交叉跨越和大跨越區(qū)段應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)巡視和維護(hù)工作。6.3.4采用輸電線路“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢模式以后，架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)應(yīng)根據(jù)機(jī)巡業(yè)務(wù)開(kāi)展及裝備配置、人員到位、技能培訓(xùn)等情況，做好設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)、制定設(shè)備管控策略等工作。線路樹(shù)障、交叉跨越、對(duì)地距離檢測(cè)，以機(jī)巡搭載三維激光掃描或航空影像三維建模技術(shù)為主，交叉跨越、林木速生區(qū)開(kāi)展人工重點(diǎn)復(fù)測(cè)；紅外測(cè)溫，以機(jī)巡為主；接地電阻、絕緣子零值、污穢等其他檢測(cè)以人工為主。具體運(yùn)維策略參照附錄B執(zhí)行。7巡檢數(shù)據(jù)與應(yīng)用7.1巡檢數(shù)據(jù)7.1.1智能巡檢數(shù)據(jù)分為：輸電線路臺(tái)帳數(shù)據(jù)、巡檢平臺(tái)裝備資產(chǎn)數(shù)據(jù)、巡檢作業(yè)任務(wù)數(shù)據(jù)和采集的原始數(shù)據(jù)、分析應(yīng)用產(chǎn)生數(shù)據(jù)。智能檢測(cè)巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)的規(guī)范化包括接收、分類(lèi)、存儲(chǔ)、管理、接口等方面。7.1.2智能巡檢作業(yè)任務(wù)數(shù)據(jù)和原始采集數(shù)據(jù)可與后臺(tái)進(jìn)行交互，支持緊急和特別重要數(shù)據(jù)的即時(shí)傳送。巡檢數(shù)據(jù)來(lái)源可以是巡檢裝備、巡檢PDA、在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，傳輸過(guò)程要確保數(shù)據(jù)信息安全。首先接收過(guò)程要明確數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)安全。7.1.3巡檢數(shù)據(jù)宜按照架空輸電線路巡檢影像標(biāo)注要求，對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化分類(lèi)和標(biāo)注。7.1.4管控平臺(tái)應(yīng)提供巡檢計(jì)劃和任務(wù)管理功能，包括巡檢任務(wù)的手工制定和自動(dòng)生成、任務(wù)的分配、任務(wù)完成情況的檢查等。應(yīng)提供對(duì)巡檢人員的到位監(jiān)督和巡檢質(zhì)量考核功能。7.1.5管控平臺(tái)數(shù)據(jù)應(yīng)與生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)同步共享。7.1.6具備巡檢平臺(tái)和巡檢裝備管理功能，包括巡檢平臺(tái)和巡檢裝備的授權(quán)、采購(gòu)、維修、領(lǐng)用、校驗(yàn)、報(bào)廢管理等全生命周期管理。7.1.7可根據(jù)使用角色和功能設(shè)置開(kāi)展系統(tǒng)的權(quán)限管理。7.2巡檢數(shù)據(jù)分析與系統(tǒng)功能7.2.1管控平臺(tái)具備巡檢數(shù)據(jù)的管理、分析、展示等功能。按權(quán)限管理巡檢平臺(tái)、巡檢裝備、巡檢數(shù)據(jù)、巡檢對(duì)象的查詢(xún)、處理功能。7.2.2系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)巡檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患的閉環(huán)管控，定期發(fā)布消缺信息，對(duì)超期未消缺處理的缺陷和隱患，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通知設(shè)備運(yùn)維責(zé)任人，并考核相關(guān)單位、部門(mén)和個(gè)人。7.2.3巡檢作業(yè)后，巡檢系統(tǒng)監(jiān)控后臺(tái)應(yīng)能記錄本次巡檢數(shù)據(jù)和相關(guān)信息并存檔，必要時(shí)能自動(dòng)生成架空輸電線路巡檢記錄單；7.2.4巡檢作業(yè)完成后，應(yīng)對(duì)巡檢中發(fā)現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，按照缺陷等級(jí)及時(shí)處理架空輸電線路設(shè)備及通道缺陷。7.2.5系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合歷史巡檢數(shù)據(jù)，正常巡檢、專(zhuān)項(xiàng)巡檢或故障巡檢數(shù)據(jù)，開(kāi)展運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出巡檢作業(yè)的要求。7.2.6管控平臺(tái)應(yīng)與數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)無(wú)縫集成，包括無(wú)人機(jī)智能操作系統(tǒng)、智能巡檢終端、樹(shù)障安全分析軟件、缺陷隱患分析系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理實(shí)時(shí)同步，平臺(tái)統(tǒng)一管理成果。7.2.7平臺(tái)與多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，可以按標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入桿塔智能傳感器、在線監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、移動(dòng)終端等多源實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并做數(shù)據(jù)應(yīng)用。7.2.8平臺(tái)提供二三維可視化功能，在地圖上展示電網(wǎng)資源、智能巡檢設(shè)備、無(wú)人機(jī)巡檢成果、人工巡檢成果等多源實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)成果，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)位置監(jiān)控，實(shí)時(shí)圖傳。7.2.9宜采用三級(jí)菜單、業(yè)務(wù)模塊分類(lèi)清晰，操作便捷7.2.10重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)脫敏處理，系統(tǒng)內(nèi)使用到的位置坐標(biāo)進(jìn)行脫敏處理7.2.11架空線路資源管理：包括桿塔管理，桿塔圖片管理、桿塔區(qū)域管理、桿塔位置變更管理，桿塔高度變更管理、共塔管理，三跨管理、變電站管理，桿塔模型管理、線路導(dǎo)線型號(hào)管理、避雷器記錄、安全航線、交叉點(diǎn)、桿塔等數(shù)據(jù)。7.2.12機(jī)巡成果管理，包括通道缺陷管理，精細(xì)化缺陷管理，樹(shù)障缺陷管理，全景圖管理，二維影像管理，三維影像管理，樹(shù)障剖面圖管理，飛行歷史記錄等7.2.13人巡缺陷管理，包括項(xiàng)目管理、危險(xiǎn)點(diǎn)管理、交跨管理，外破專(zhuān)檔管理，紅外測(cè)溫管理，接地電阻管理，零值檢測(cè)管理、覆冰厚度管理，到位管理，巡視歷史、地面巡視記錄、看護(hù)值守管理模塊7.2.14提供計(jì)劃任務(wù)管理，在線監(jiān)控，智能設(shè)備管理、庫(kù)存管理、權(quán)限管理、系統(tǒng)管理；內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)缺陷隱患庫(kù)、交跨庫(kù)，提供豐富的數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，決策預(yù)警。7.3巡檢數(shù)據(jù)高級(jí)應(yīng)用7.3.1智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備巡檢數(shù)據(jù)深度智能分析功能，能夠?yàn)閼?yīng)急和異常狀態(tài)下的檢修處置提供三維通道展示、線路缺陷或隱患高清圖片、線路工況模擬、相關(guān)線路設(shè)備信息，為快速?gòu)?fù)電和現(xiàn)場(chǎng)安全管控提供技術(shù)支持；7.3.2應(yīng)用巡檢數(shù)據(jù)挖掘成果應(yīng)指導(dǎo)運(yùn)維策略編制，實(shí)現(xiàn)交叉跨越的全景展示和對(duì)缺陷、隱患、風(fēng)險(xiǎn)管控，對(duì)線路的狀態(tài)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管控和廢舊鑒定提供技術(shù)支持；7.3.3宜定期利用巡檢系統(tǒng)對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，評(píng)價(jià)架空輸電線路設(shè)備及通道狀態(tài)，制定防范措施。7.3.4巡檢大數(shù)據(jù)分析成果應(yīng)拓展到保底電網(wǎng)建設(shè)、技改大修方案制定等領(lǐng)域。7.3.5樹(shù)障安全分析功能對(duì)導(dǎo)線弧垂建模，對(duì)地物進(jìn)行分類(lèi)，自動(dòng)計(jì)算是否存在樹(shù)障缺陷，并根據(jù)隱患分級(jí)原則將缺陷進(jìn)行等級(jí)分類(lèi)，精確標(biāo)識(shí)隱患位置，一鍵生成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告，除了常規(guī)電力線，還可以對(duì)交叉線、引流線進(jìn)行樹(shù)障隱患分析。兼容激光點(diǎn)云與可見(jiàn)光點(diǎn)云，實(shí)現(xiàn)三維激光點(diǎn)云呈現(xiàn)，能夠提供2D、3D視圖、高程圖、剖面圖、俯視圖；支持圖片刺點(diǎn)或三維（3D）視圖刺點(diǎn)，支持多相電力線同時(shí)刺點(diǎn)，一次生成多相電力線能夠?qū)﹄娏€下方的鐵路、公路、電力線等跨越物進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算；能夠?qū)﹄娏€下方的房屋、魚(yú)塘、危險(xiǎn)區(qū)域等對(duì)地缺陷進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算測(cè)量。支持溫度工況模擬，模擬不同溫度下電力線的弧垂變化；支持風(fēng)偏模擬，模擬不同風(fēng)偏角下的電力線弧垂變化；開(kāi)啟風(fēng)偏面后，計(jì)算樹(shù)障隱患以工況電力線擺動(dòng)風(fēng)偏曲面來(lái)計(jì)算缺陷；關(guān)閉風(fēng)偏面后，則以一條線計(jì)算。支持桿塔高度測(cè)量，桿塔位置和高度變更，

能夠進(jìn)行點(diǎn)云除噪，提供檔距分析、點(diǎn)云裁剪、測(cè)量長(zhǎng)度、測(cè)量面積、測(cè)量水平/空間角度、水平面功能。7

系統(tǒng)與管控平臺(tái)進(jìn)行集成，分析結(jié)果一鍵同步到平臺(tái)。7.3.4輸電線路智能缺陷隱患分析系統(tǒng)能夠?qū)o(wú)人機(jī)巡檢圖片進(jìn)行快速分類(lèi)、命名，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)缺缺隱患庫(kù)、交跨庫(kù)，方便處理人員快速進(jìn)行缺陷隱患標(biāo)識(shí)、派單，查看缺陷隱患?xì)v史，一鍵生成缺陷報(bào)告支持智能識(shí)別，能夠自動(dòng)識(shí)別鳥(niǎo)窩，絕緣子爆片、線下房屋，水塘，毛竹，梧桐樹(shù)，大型施工機(jī)械，地膜，山火隱患，外破施工等缺陷隱患，基于智能識(shí)別后的結(jié)果可進(jìn)行人工二次校核支持紅外圖像解析，可根據(jù)溫度、溫差等條件快速篩選出異常發(fā)熱點(diǎn)，可直接獲取圖像中的最高、最低溫度，通過(guò)選取區(qū)域、線段、點(diǎn)的位置可自動(dòng)獲取位置上不同的溫度數(shù)據(jù)。系統(tǒng)與數(shù)據(jù)管控平臺(tái)進(jìn)行集成，分析結(jié)果一鍵同步到平臺(tái)。

附錄A（資料性附錄）架空輸電線路巡檢的主要內(nèi)容A.1架空輸電線路正常巡檢內(nèi)容表設(shè)備巡視部位主要巡檢內(nèi)容巡檢缺陷或異常情況描述線路通道沿線環(huán)境1、線路保護(hù)區(qū)內(nèi)是否有施工活動(dòng)（如建筑、爆破、機(jī)耕、鉆探、地下采掘等）；1、有挖掘、鉆探、鉆孔(樁)痕跡或現(xiàn)象；2、線路保護(hù)區(qū)內(nèi)是否有易燃易爆設(shè)施或者物品；1、有易燃易爆設(shè)施或者物品；3、線路防護(hù)區(qū)內(nèi)有無(wú)超高的樹(shù)木或竹；1、有超高的樹(shù)木或竹；4、線路防護(hù)區(qū)內(nèi)有無(wú)超高的機(jī)械；1、有超高的機(jī)械使用的痕跡；5、線路防護(hù)區(qū)內(nèi)有無(wú)施工作業(yè)，線路周邊有無(wú)修路、修橋等作業(yè)；1、有施工作業(yè)的痕跡或存在作業(yè)；2、有修路等施工作業(yè)6、線路的交叉跨越及與鄰近物距離是否滿(mǎn)足要求；1、線路與交叉跨越的距離不滿(mǎn)足相關(guān)要求；2、線路與鄰近物的距離不滿(mǎn)足相關(guān)要求；7、桿塔或拉線上是否拴牲畜、懸掛物件；1、桿塔或拉線上拴牲畜、懸掛物件；8、護(hù)坡、檔土墻、排水溝等防洪設(shè)施是否損壞，排水溝是否暢通；1、防洪設(shè)施損壞；2、排水溝堵塞，損壞：9、巡線通道、便橋等是否暢通；1、巡視通道中有高桿植物倒伏，塌方等，不能通過(guò)：2、巡視通道有過(guò)高雜草；10、線路附近是否出現(xiàn)新的污染源或污染加重；1、線路附近出現(xiàn)新的污染源。2、線路附近污染加重11、線路附近是否有人放風(fēng)箏、是否有危及線路安全的飄掛物、線路跨越魚(yú)塘邊處是否有人釣魚(yú)、線路附近是否有人射擊打靶等；1、線路附近有人放風(fēng)箏；2、線路附近有塑料大棚，廣告牌，宣傳氣球等可能危害線路安全的物品；3、線路保護(hù)區(qū)有人釣魚(yú)：4、線路附近有人射擊打靶；12、桿塔上是否掛有低電壓或弱電線路；1、桿塔上掛有低電壓或弱電線路13、通航河流與線路交叉跨越處的警示燈及管線標(biāo)情況是否正常，是否存在大型超高船舶作業(yè)或通航；1、警示燈及管線標(biāo)損壞；2、河流上存大超高船只作業(yè)或通航。線路本體桿塔基礎(chǔ)1、基礎(chǔ)周?chē)寥朗欠裼型黄?、沉陷或水沖刷，或有取土現(xiàn)象；1、基礎(chǔ)周?chē)寥劳黄鸹虺料荩?、基礎(chǔ)周?chē)寥辣凰疀_刷，3、基礎(chǔ)周?chē)寥烙腥⊥恋暮圹E，2、基礎(chǔ)周?chē)寥朗欠窳魇В?、基礎(chǔ)周?chē)寥懒魇В?、基礎(chǔ)是否有裂紋、損壞、下沉、上拔、積水或掩埋等情況；1、基礎(chǔ)出現(xiàn)裂紋；2、基礎(chǔ)外表有損壞；3、基礎(chǔ)下沉或者上拔；4、基礎(chǔ)基面有積水或者被掩埋；5、基礎(chǔ)鋼筋外露4、基礎(chǔ)保護(hù)帽是否完好，地腳螺栓有無(wú)外露，地腳螺栓有無(wú)缺帽、松動(dòng)；1、基礎(chǔ)保護(hù)帽破碎，裂紋；2、地腳螺栓外露；3、地腳螺栓缺帽、松動(dòng)5、擋土墻、護(hù)坡是否完好；1、擋土墻損壞或坍塌；2、護(hù)坡坍塌或者水土流失；6、排水溝是否完好1、基礎(chǔ)排水溝是否堵塞接地裝置1、接地引下線與桿塔連接是否牢固；1、接地引下線與桿塔連接的螺栓松動(dòng)，缺失；2、接地引下線是否完好，有無(wú)銹蝕，是否滿(mǎn)足相干要求；1、單根接地引下線被盜或斷開(kāi)；2、接地引下線全部被盜或斷開(kāi)；3、接地引下線銹蝕；4、接地引下線焊接點(diǎn)外漏在土壤表面上且未涂防銹漆。線路本體5、接地引下線露出地面部分過(guò)長(zhǎng)；3、接地網(wǎng)是否外露、損壞、銹蝕；1、接地網(wǎng)外露；2、接地網(wǎng)斷開(kāi)3、接地網(wǎng)銹蝕；4、接地網(wǎng)之間的連接不滿(mǎn)足要求；4、地溝回填土是否下沉；1、地溝回填土下沉；5、接地螺栓是否被埋；1、接地螺栓被埋；6、接地網(wǎng)連接部位是否有雷電燒痕；1、接地網(wǎng)連接部位有雷電燒痕；桿塔1、桿塔是否傾斜，撓曲，或著橫擔(dān)是否彎曲變形；1、桿塔整體傾斜度超過(guò)允許范圍；2、桿塔整體撓度超過(guò)允許范圍；3、橫擔(dān)歪斜超過(guò)允許范圍；2、塔材是否缺失，塔材之間連接是否松動(dòng)，是否缺螺栓；1、塔材缺失；2、螺栓缺損、松動(dòng)；3、桿塔是否銹蝕；1、塔材銹蝕；4、桿塔上是否有鳥(niǎo)巢或蔓藤類(lèi)植物，或者其他異物；1、桿塔上有鳥(niǎo)巢或蔓藤類(lèi)植物或者其他異物；5、鋼管塔法蘭盤(pán)螺栓是否松動(dòng)、丟失1、螺栓松動(dòng)、丟失；6、鋼管積水、排水孔是否堵塞；1、積水，排水孔堵塞7、混凝土桿是否封桿頂、破損、裂紋，桿根位移或腐蝕嚴(yán)重。1、混凝土桿沒(méi)有封桿頂；2、混凝土桿有破損、裂紋3、混凝土桿桿根位移；4、混凝土桿腐蝕嚴(yán)重；拉線系統(tǒng)1、拉線本體是否良好；1、拉線有斷股損傷；2、拉線出現(xiàn)銹蝕3、拉線過(guò)松、過(guò)緊、受力不均；4、拉線之間交叉摩擦；5、拉線線夾被埋；6、拉線缺失、斷開(kāi)；2、拉盤(pán)是否異常；1、拉盤(pán)移位、外露；3、連接部件是否完好；1、金屬連接部件缺失；絕緣子串1、絕緣子串是否傾斜，雙串絕緣子是否受力均衡；1、絕緣子串傾斜；2、雙串絕緣子受力不均衡；2、絕緣子是否污臟；1、絕緣子表面污穢；3、復(fù)合絕緣子外觀是否良好，有無(wú)傘裙破損，有無(wú)電蝕或閃絡(luò)的痕跡，有無(wú)爬電現(xiàn)象；1、復(fù)合絕緣子材料表面出現(xiàn)粉化、龜裂等現(xiàn)象；2、復(fù)合絕緣子傘裙破損；3、復(fù)合絕緣子表面有電蝕，樹(shù)枝狀痕跡；4、復(fù)合絕緣子表面有爬電現(xiàn)象；4、復(fù)合絕緣子有無(wú)局部溫升現(xiàn)象；1、復(fù)合絕緣子局部溫升；5、玻璃絕緣子有無(wú)爆裂；1、玻璃絕緣子有自爆；6、絕緣子串金具是否銹蝕、變形、磨損或有裂紋；1、絕緣子串金具銹蝕、變形、磨損或有裂紋；2、R銷(xiāo)缺損、鋼帽裂紋、斷裂、鋼腳嚴(yán)重銹蝕或蝕損7、絕緣子串上的鎖緊銷(xiāo)子是否缺損或脫出；1、絕緣子串上的鎖緊銷(xiāo)子缺損或脫出；8、絕緣子串上是否有異物；1、絕緣子串上有異物；金具1、各個(gè)金具是否完好，有無(wú)斷裂、裂紋、磨損或嚴(yán)重銹蝕等情況；1、金具斷裂、裂紋、磨損或嚴(yán)重銹蝕；2、接續(xù)管、耐張線夾，引流板是否溫升異常；1、接續(xù)管溫升異常；2、耐張線夾溫升異常；3、引流板溫升異常；3、金具之間的連接是否松動(dòng)，有無(wú)螺栓松脫，有無(wú)鎖緊銷(xiāo)缺損或脫出；1、金具上的螺栓松動(dòng)或脫出；2、金具上鎖緊銷(xiāo)缺損或脫出；4、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)有無(wú)安裝錯(cuò)誤，有無(wú)松動(dòng)，脫落，有無(wú)變形、斷裂、歪斜；1、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)安裝錯(cuò)誤；2、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)松動(dòng)，脫落；3、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)變形、斷裂、歪斜；5、防振錘有無(wú)脫落和損壞，是否位移；1、防振錘脫落或損壞；2、防振錘位移；6、相分裂導(dǎo)線的間隔棒及相間間隔棒有無(wú)位移、折斷、線夾脫落；1、相分裂導(dǎo)線的間隔棒及相間間隔棒位移；2、相分裂導(dǎo)線的間隔棒及相間間隔棒折斷或脫落；線路本體導(dǎo)地線1、導(dǎo)地和地線（OPGW）是否缺損、銹蝕、斷股、燒傷；1、導(dǎo)線缺損、銹蝕、斷股、燒傷；2、地線（OPGW）缺損、銹蝕、斷股、燒傷；2、導(dǎo)地和地線（OPGW）弧垂是否滿(mǎn)足要求；1、導(dǎo)線間弧垂偏差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2、地線（OPGW）間弧垂偏差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)3、導(dǎo)線和地線（OPGW）有無(wú)上揚(yáng)、微風(fēng)振動(dòng)、舞動(dòng)、脫冰跳躍;1、導(dǎo)線和地線（OPGW）上揚(yáng);2、導(dǎo)線和地線（OPGW）微風(fēng)振動(dòng);3、導(dǎo)線和地線（OPGW）舞動(dòng);4、導(dǎo)線和地線（OPGW）脫冰跳躍;4、分裂導(dǎo)線是否鞭擊、扭絞、粘連；1、分裂導(dǎo)線存在鞭擊、扭絞、粘連現(xiàn)象；5、導(dǎo)線和地線（OPGW）在線夾中有無(wú)滑移；1、導(dǎo)線在線夾中滑移；2、地線（OPGW）在線夾中滑移；6、導(dǎo)線和地線（OPGW）跳線有無(wú)斷股、磨損，散股；1、導(dǎo)線跳線斷股、磨損，散股；2、地線（OPGW）跳線斷股、磨損，散股；7、地線（OPGW）引下線是否松脫，有無(wú)散股；1、地線（OPGW）引下線松脫；2、地線（OPGW）引下線散股；8、導(dǎo)線和地線（OPGW）是否懸掛有異物；1、導(dǎo)線和地線（OPGW）懸掛異物；9、ADSS光纜有無(wú)異常；1、ADSS光纜磨損；2、ADSS光纜掉落；10、導(dǎo)線、跳線風(fēng)偏距離是否滿(mǎn)足導(dǎo)線風(fēng)偏時(shí)對(duì)鐵塔本體及臨近物體電氣間隙是否滿(mǎn)足要求附件及其它設(shè)施1、避雷器及其裝置有無(wú)缺損；1、避雷器損壞；2、避雷器讀數(shù)器損壞；3、避雷器連接線松脫，斷開(kāi)；4、可控放電避雷針、防雷側(cè)針、其它防雷設(shè)施損壞2、故障定位等檢測(cè)裝置有無(wú)缺損；1、故障定位等檢測(cè)裝置缺損；3、線路、相序、回路、桿塔標(biāo)志是否損壞，是否安裝位置錯(cuò)誤；1、線路、相序、回路、桿塔標(biāo)志缺損、丟失或字跡不清；2、線路、相序、回路、桿塔標(biāo)志安裝位置錯(cuò)誤；4、警告及防護(hù)標(biāo)志是否缺損；1.警告及防護(hù)標(biāo)志缺損、丟失或字跡不清；5、塔頂示高燈及其裝置是否缺損或失效；1.塔頂示高燈及其裝置缺損或失效；附件6、視頻在線監(jiān)測(cè)裝置是否損壞1、視頻在線監(jiān)測(cè)裝置缺損、功能失效等7、防鳥(niǎo)設(shè)施是否損壞1、引鳥(niǎo)籠、防鳥(niǎo)籠等裝置破損、移位。8、放電間隙是否變化1、放電間隙變化9、其它缺陷；線路通道線路走廊及電氣距離1、跨越地形凸起點(diǎn)、線路等凈空距離2、地形凸起點(diǎn)、風(fēng)偏危險(xiǎn)點(diǎn)與鄰近塔位距離與設(shè)計(jì)值，是否超出允許偏差（1米）3、桿（塔）位高程超出允許偏差（0.5米）

A.2架空輸電線路驗(yàn)收巡檢內(nèi)容表位缺陷類(lèi)型缺陷表象巡檢策略（建議方式）線路走廊及電氣距離設(shè)計(jì)跨越地形凸起點(diǎn)、線路等凈空距離不足施工工藝地形凸起點(diǎn)、風(fēng)偏危險(xiǎn)點(diǎn)與鄰近塔位距離與設(shè)計(jì)值不符，超出允許偏差（1米）施工工藝桿（塔）位高程超出允許偏差（0.5米）桿塔基礎(chǔ)/根開(kāi)尺寸設(shè)計(jì)基礎(chǔ)大根開(kāi)、小根開(kāi)數(shù)據(jù)與鐵塔根開(kāi)數(shù)據(jù)不一致施工工藝基礎(chǔ)根開(kāi)及對(duì)角線尺寸誤差超過(guò)驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)要求桿塔基礎(chǔ)/混凝土施工工藝混凝土強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求施工工藝混凝土外觀質(zhì)量有缺陷（蜂窩、麻面、不平整，未及時(shí)養(yǎng)護(hù)形成的缺陷）桿塔基礎(chǔ)/鋼筋、地栓施工工藝地腳螺栓、主鋼筋規(guī)格、數(shù)量與設(shè)計(jì)不符桿塔基礎(chǔ)/沖（鉆）孔灌注樁施工工藝灌注樁樁身完整性及承載力不滿(mǎn)足要求桿塔基礎(chǔ)/基礎(chǔ)開(kāi)挖施工工藝基礎(chǔ)（普通、拉線、巖石、掏挖基礎(chǔ)）坑深不符合設(shè)計(jì)桿塔基礎(chǔ)/基礎(chǔ)砼表面施工工藝基礎(chǔ)立柱、連梁（承臺(tái)）斷面尺寸誤差超出允許偏差（-1%）施工工藝轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)偏值過(guò)大或過(guò)小桿塔基礎(chǔ)/基礎(chǔ)回填施工工藝回填土沉陷自立式鋼管桿

施工工藝鋼管桿結(jié)構(gòu)傾斜大于5‰，電桿彎曲大于2‰L自立式鐵塔/主材撓度設(shè)計(jì)對(duì)全高超過(guò)70米的鐵塔，未采用爬梯籠、未加裝防墜落裝置施工工藝節(jié)點(diǎn)間主材彎曲（1/750）自立式鐵塔/結(jié)構(gòu)傾斜施工工藝直線塔結(jié)構(gòu)傾斜（一般塔3‰，高塔1.5‰）；轉(zhuǎn)角塔、終端塔向受力方向傾斜桿塔/部件施工工藝除主材以外的塔材、爬梯、腳釘缺失；（如一基塔同時(shí)缺失輔材小于或等于5條；螺栓缺失小于或等于1%；主材包鋼及主要受力構(gòu)件任一段連接處缺損螺栓1/6及以下；塔身小于或等于10%螺栓松動(dòng)）桿塔/部件施工工藝除主材以外的塔材、爬梯、腳釘缺失；（如一基塔同時(shí)缺失輔材5-10條；螺栓缺失1%-3%；主材包鋼及主要受力構(gòu)件任一段連接處缺損螺栓1/6-1/3；塔身10%-20%螺栓松動(dòng)）桿塔/部件施工工藝塔材缺失并危及桿塔安全，（如一基塔同時(shí)缺失輔材大于10條；螺栓缺失大于3%；主材包鋼及主要受力構(gòu)件任一段連接處缺損螺栓1/3及以上；塔身大于20%螺栓出現(xiàn)松動(dòng)）桿塔/保護(hù)帽施工工藝保護(hù)帽修筑外觀工藝不美觀，未預(yù)留灑水坡；塔腳及地腳螺栓外露；內(nèi)包夾石塊、磚塊、泥塊導(dǎo)地線架設(shè)（含OPGW）設(shè)計(jì)雙回路架設(shè)未考慮網(wǎng)公司防雷技術(shù)規(guī)定施工工藝導(dǎo)、地線弧垂或相間弧垂誤差超標(biāo)施工工藝導(dǎo)地線損壞程度達(dá)到規(guī)范要求的“嚴(yán)重”級(jí)別；重要交叉跨越檔和孤立檔內(nèi)導(dǎo)線、地線有接頭OPGW光纖架設(shè)施工工藝復(fù)合光纖架空地線未采用張力放線致使光纖損傷或斷股金具/銷(xiāo)釘施工工藝金具銷(xiāo)釘規(guī)格錯(cuò)誤、未開(kāi)口、松動(dòng)但尚未危及線路運(yùn)行金具/銷(xiāo)釘施工工藝金具銷(xiāo)釘斷裂、缺失、失效金具/線夾施工工藝懸垂線夾U型螺栓缺墊片，二聯(lián)板缺銷(xiāo)釘未開(kāi)口，螺帽安裝不到位施工工藝懸垂線夾U型螺栓缺螺帽，二聯(lián)板缺銷(xiāo)釘，缺螺施工工藝耐張線夾、懸墜線夾及間隔棒接續(xù)管或補(bǔ)修管和耐的距離小于規(guī)定值金具/耐張管、接續(xù)管施工工藝導(dǎo)地線壓接管有裂紋設(shè)備線夾松動(dòng)施工工藝因壓接管彎曲矯直后出現(xiàn)裂紋金具/均壓環(huán)施工工藝均壓環(huán)安裝間隙不符合要求均壓環(huán)變形金具/防振錘施工工藝安裝不符合設(shè)計(jì)要求錘體未垂直向下金具/間隔棒施工工藝安裝不符合設(shè)計(jì)要求導(dǎo)地線（含OPGW）引流設(shè)計(jì)跳線距離桿塔空氣間隙小于規(guī)程規(guī)定施工工藝跳線引流弧垂尺寸誤差大于設(shè)計(jì)、規(guī)程要求，對(duì)塔身電氣距離未符合設(shè)計(jì)、規(guī)程要求絕緣子設(shè)計(jì)跨越高速、鐵路、線路等未采用雙串絕緣子設(shè)計(jì)爬距不滿(mǎn)足要求施工工藝瓷絕緣子低、零值（自爆）數(shù)量達(dá)到：110kV線路-220kV線路絕緣子串2片，交流500kV絕緣子串3～4片施工工藝瓷絕緣子低、零值（自爆）數(shù)量達(dá)到：110kV線路絕緣子串3片，220kV線路絕緣子串3～4片，交流500kV絕緣子串5～7片，施工工藝瓷絕緣子低、零值（自爆）數(shù)量達(dá)到或超過(guò)：110kV線路絕緣子串4片，220kV線路絕緣子串5片，交流500kV絕緣子串8片施工工藝絕緣子串彈簧銷(xiāo)子缺少，代用或脫出，掛環(huán)球頭有脫落可能架空線路/接地施工工藝接地電阻不符合設(shè)計(jì)要求施工工藝接地引下線、接地體的規(guī)格、埋深、敷設(shè)不符合設(shè)計(jì)圖紙架空線路/防護(hù)施工工藝未按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)植被、修筑防護(hù)設(shè)施（擋土墻、護(hù)坡、防洪堤、防撞墻、排水溝）；護(hù)坡、防洪堤等修筑范圍、寬度、高度及本體結(jié)構(gòu)不符合設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求施工工藝線行下方臨近建筑物安全距離不滿(mǎn)GB50233-2005規(guī)范要求

附錄B(資料性附錄)架空輸電線路運(yùn)維策略表B.1正常巡維策略表維護(hù)類(lèi)別項(xiàng)目周期（不超過(guò)）主要工作要求Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)正常定期巡視人工定期巡檢直升機(jī)機(jī)巡半年半年一年一年（1）正常定期巡視由運(yùn)維單位或機(jī)巡中心專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展，其要求及內(nèi)容參考《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》（DL/T741）執(zhí)行，機(jī)巡作業(yè)參照機(jī)巡作業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；（2）在確保安全前提下科學(xué)有序推進(jìn)無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、人工相互協(xié)同巡檢工作，最終建成“機(jī)巡為主、人巡為輔”巡檢模式，充分發(fā)揮直升機(jī)、無(wú)人機(jī)及人工巡視各自特點(diǎn)，在分析不同巡視任務(wù)需求、線路所處環(huán)境特點(diǎn)等因素基礎(chǔ)上選取適當(dāng)方式開(kāi)展線路巡檢；（3）合理制定機(jī)巡、人巡計(jì)劃，避免出現(xiàn)人巡和機(jī)巡在同月內(nèi)開(kāi)展，或者線路停電時(shí)進(jìn)行機(jī)巡作業(yè)的情況；（4）機(jī)巡中心開(kāi)展巡檢作業(yè)前，線路運(yùn)維單位應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)、缺陷復(fù)核要求等情況提出線路機(jī)巡重點(diǎn)，并提供必要的線路坐標(biāo)、缺陷信息、機(jī)巡標(biāo)識(shí)牌安裝情況、特殊區(qū)段等資料。機(jī)巡中心作業(yè)后應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的緊急、重大缺陷情況當(dāng)天反饋給線路運(yùn)維單位。（5）不適合直升機(jī)作業(yè)的區(qū)域以人工巡視為主，并利用多旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查（禁飛區(qū)等不適合作業(yè)區(qū)域除外）；（6）直升機(jī)主要巡視導(dǎo)地線、絕緣子、金具、塔頭等導(dǎo)線以上部位，以可見(jiàn)光巡視和紅外測(cè)溫工作為主；人巡主要巡視基礎(chǔ)、接地裝置、附屬設(shè)施等導(dǎo)線以下部位，以專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)地面巡視為主。非直升機(jī)機(jī)巡3個(gè)月3個(gè)月半年半年（7）對(duì)缺陷認(rèn)定和消除工作。直升機(jī)定期巡檢半年半年一年一年（8）巡視周期為半年的，按照上、下半年各一次安排，人巡和直升機(jī)巡視的間隔時(shí)間不超過(guò)四個(gè)月，如直升機(jī)巡視無(wú)法按周期開(kāi)展，則安排人工巡視。城市、郊區(qū)等人員密集及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁線路區(qū)段，人工定期巡視周期應(yīng)根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)適當(dāng)縮短。(直升機(jī)可機(jī)巡檢區(qū)段)

B.2特殊巡維策略表項(xiàng)目觸發(fā)條件巡檢內(nèi)容智能設(shè)備配置建議高溫大負(fù)荷迎峰度夏（冬）在高峰負(fù)荷時(shí)期應(yīng)增加熱成像裝置或紅外線測(cè)溫裝置對(duì)線路絕緣子、直線接續(xù)管、線夾等部位的檢測(cè)次數(shù)，同時(shí)增加大跨越檔及交叉跨越段導(dǎo)地線弧垂、間距、對(duì)地距離等測(cè)量的次數(shù)1、無(wú)人機(jī)+激光掃描，測(cè)弧垂；2、無(wú)人機(jī)+紅外測(cè)溫，測(cè)接續(xù)金具和導(dǎo)線溫度；重要交叉跨越動(dòng)態(tài)對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)的跨鐵路、跨一級(jí)以上公路、跨通航河流、跨重要線路、跨建筑物、跨人員密集區(qū)、與易燃易爆物臨近1、無(wú)人機(jī)+激光掃描，安全測(cè)距離；2、無(wú)人機(jī)+紅外測(cè)溫，測(cè)接續(xù)金具和導(dǎo)線、絕緣子溫度；3、無(wú)人機(jī)+可見(jiàn)光照（攝）相機(jī)，拍攝線路本體保供電動(dòng)態(tài)1、對(duì)保供電線路對(duì)全線進(jìn)行巡檢；2、對(duì)存在嚴(yán)重威脅安全線路運(yùn)行的隱患，由各運(yùn)行單位采用人工值守的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。以直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)巡視為主，多旋翼無(wú)人機(jī)、人工巡視為輔。災(zāi)情巡視動(dòng)態(tài)臺(tái)風(fēng)、大面積冰災(zāi)等災(zāi)情巡視，。在空域和天氣允許條件下以直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)巡視為主，多旋翼無(wú)人機(jī)、人工巡視為輔。夜間巡檢以配置夜視功能無(wú)人機(jī)為主。防雷擊重點(diǎn)4-9月桿塔接地系統(tǒng)檢查1、人工巡檢測(cè)地網(wǎng)；2、無(wú)人機(jī)+可見(jiàn)光照（攝）相機(jī)，檢測(cè)地線雷擊線路的檢查，對(duì)發(fā)生閃絡(luò)的絕緣子串的導(dǎo)線、地線開(kāi)檢查，必要時(shí)檢查相鄰檔線夾及接地裝置。1、無(wú)人機(jī)+紅外測(cè)溫，測(cè)接續(xù)金具和導(dǎo)線、絕緣子溫度；2、無(wú)人機(jī)+可見(jiàn)光照（攝）相機(jī)，拍攝線路本體防鳥(niǎo)害重點(diǎn)1-4月（鳥(niǎo)類(lèi)筑巢期）線路運(yùn)維單位應(yīng)加強(qiáng)線路的鳥(niǎo)害特殊區(qū)段巡視，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況縮短巡視周期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除危及線路運(yùn)行的鳥(niǎo)巢隱患。無(wú)人機(jī)+可見(jiàn)光照（攝）相機(jī)，拍攝線路本體上鳥(niǎo)巢隱患。防污閃重點(diǎn)10-2月（積污期）線路運(yùn)維單位應(yīng)根據(jù)天氣情況，科學(xué)適時(shí)安排夜巡，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的污閃隱患，應(yīng)及時(shí)分析并采取措施。。1、無(wú)人機(jī)+紅外測(cè)溫，絕緣子溫度；3、無(wú)人機(jī)+可見(jiàn)光照（攝）相機(jī)，拍攝爬電現(xiàn)象；夜間巡檢應(yīng)配置夜視功能無(wú)人機(jī)。防樹(shù)障全年以風(fēng)險(xiǎn)管控為導(dǎo)向，開(kāi)展差異化運(yùn)維，實(shí)施分層、分級(jí)管理，結(jié)合地區(qū)、季節(jié)、樹(shù)種等特點(diǎn)有針對(duì)性開(kāi)展排查和依法治理，減少樹(shù)障缺陷和事故事件的發(fā)生；1、固定翼無(wú)人機(jī)+激光掃描，安全測(cè)距離；：防外力破壞全年對(duì)存威脅安全線路運(yùn)行的隱患的區(qū)段，由各運(yùn)行單位采用人工值守的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。2、落實(shí)差異化運(yùn)維要求，結(jié)合外力破壞高發(fā)時(shí)段等特征，每年定期組織開(kāi)展外力破壞隱患排查專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)；發(fā)現(xiàn)外力破壞隱患，應(yīng)及時(shí)派發(fā)安全隱患整改通知單進(jìn)行書(shū)面告知，對(duì)可能造成嚴(yán)重后果，或治理難度大的安全隱患點(diǎn)，運(yùn)維單位應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)匯報(bào)；發(fā)現(xiàn)可能危及電力設(shè)施安全的行為，應(yīng)立即制止；結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)外力破壞區(qū)段加裝先進(jìn)、有效、可靠的電力設(shè)施保護(hù)技防措施1、監(jiān)控視頻等在線監(jiān)測(cè)裝置。防山火重點(diǎn)11-4月加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化預(yù)警機(jī)制。密切關(guān)注天氣情況，特別在氣象部門(mén)發(fā)布三級(jí)及以上森林火警等級(jí)后，以及清明節(jié)期間等防火特殊時(shí)期，嚴(yán)格結(jié)合天氣情況、電網(wǎng)運(yùn)行方式及有關(guān)要求，及時(shí)發(fā)布預(yù)警，并監(jiān)督防范措施的落實(shí)。在空域和天氣允許條件下以直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)巡視為主，多旋翼無(wú)人機(jī)、人工巡視為輔。夜間巡檢以配置夜視功能無(wú)人機(jī)為主。防風(fēng)防汛重點(diǎn)5-10月1、災(zāi)前開(kāi)展氣象信息、地址災(zāi)害信息收集，汛期班組人員和群眾護(hù)線員合理開(kāi)展防風(fēng)防汛特巡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置。對(duì)于重點(diǎn)塔位，可以采取安裝在線監(jiān)測(cè)裝置和劃分管理責(zé)任片區(qū)、群眾護(hù)線員重點(diǎn)監(jiān)視等綜合舉措。臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害發(fā)生期間，嚴(yán)格按照《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司防風(fēng)防汛應(yīng)急預(yù)案》要求開(kāi)展應(yīng)急值守工作，及時(shí)做好信息上報(bào)和搶修計(jì)劃的制定和落實(shí)配；b）災(zāi)后具備巡視條件，運(yùn)行單位應(yīng)立即組織對(duì)受影響區(qū)域的輸電線路進(jìn)行全面排查，及時(shí)掌握設(shè)備受損情況，并做好受損設(shè)備的采樣、編號(hào)、保存工作，保存相應(yīng)影像資料1、采用有人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)等多種技術(shù)手段輔助巡視。防覆冰重點(diǎn)12-2月a)結(jié)合實(shí)際情況，修訂“低溫冰凍災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案”和“一線一冊(cè)”融冰現(xiàn)場(chǎng)處置方案，制定線路防冰管控級(jí)別，檢查補(bǔ)充應(yīng)急物資，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開(kāi)展應(yīng)急演練和防冰觀冰技能培訓(xùn)，消除融冰裝置、覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、模擬導(dǎo)線的缺陷，確保應(yīng)急預(yù)案和方案操作性強(qiáng)、應(yīng)急物資充足可用、應(yīng)急人員熟練掌握防冰技能、融冰裝置、覆冰預(yù)警監(jiān)測(cè)裝置和模擬導(dǎo)線的完好；在空域和天氣允許條件下以直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)巡視為主，多旋翼無(wú)人機(jī)、人工巡視為輔。夜間巡檢以配置夜視功能無(wú)人機(jī)為主。發(fā)生低溫凝凍災(zāi)害導(dǎo)致設(shè)備受損后，按照現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案組織機(jī)巡勘災(zāi)作業(yè)開(kāi)展搶修工作；新投運(yùn)線路投運(yùn)后2年內(nèi)（1）加大新投運(yùn)線路巡檢力度，新投運(yùn)線路2年內(nèi)人工正常定期巡視周期為2個(gè)月，可機(jī)巡區(qū)段直升機(jī)巡視周期為半年；（1）加大新投運(yùn)線路巡檢力度，新投運(yùn)線路2年內(nèi)人工正常定