《車輛工程專業(yè)導(dǎo)論 第4版》 課件 第5、6章 車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)方法、車輛工程專業(yè)的升學(xué)與就業(yè)

車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)導(dǎo)論第五章車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)方法第五章車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)方法本章主要講授內(nèi)容：第一節(jié)大學(xué)的教學(xué)特點(diǎn)第二節(jié)大學(xué)的學(xué)習(xí)方式第三節(jié)車輛工程專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)技巧第四節(jié)車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)方法第五節(jié)車輛工程專業(yè)的課外科技活動(dòng)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第一節(jié)大學(xué)的教學(xué)特點(diǎn)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）何謂大學(xué)?蔡元培先生說(shuō)：“大學(xué)者，囊括大典，網(wǎng)羅眾家之學(xué)府也”。雅斯貝爾斯也指出：“大學(xué)是研究和傳授科學(xué)殿堂，是教育新人成長(zhǎng)的世界，是個(gè)體之間富有生命的交往，是學(xué)術(shù)勃發(fā)的世界”。根據(jù)前人的觀點(diǎn)，大學(xué)具有鮮明的特點(diǎn)。中國(guó)高等學(xué)校是為國(guó)家培養(yǎng)高等專門人才的機(jī)構(gòu)，其教育和教學(xué)目的、過(guò)程、管理體制和管理的方式方法都有自身的特點(diǎn)。普通高等學(xué)校教育與中等學(xué)校教育相比存在許多不同，主要區(qū)別見(jiàn)表5-1。一、高等學(xué)校的教學(xué)特點(diǎn)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）表5-1我國(guó)普通高等學(xué)校教育與中等學(xué)校教育的主要區(qū)別車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1978年，中國(guó)的高等教育毛入學(xué)率（是指高等教育在學(xué)人數(shù)與適齡人口之比。適齡人口是指18-22歲年齡段的人口數(shù)）只有1.55%，1988年達(dá)到3.7%，1998年升至9.76%。1999年開(kāi)始大學(xué)擴(kuò)招，高等教育毛入學(xué)率快速上升，2002年達(dá)到15%，高等教育從精英教育階段進(jìn)入大眾化階段。2007年達(dá)到23%，2010年達(dá)到26.5%，2012年達(dá)到30%，2015年達(dá)到40%，2016年達(dá)到42.7%，2018年達(dá)到48.1%，2019年達(dá)到51.6%，2020年達(dá)到54.4%。國(guó)際上通常認(rèn)為，高等教育毛入學(xué)率在15%以下時(shí)屬于精英教育階段，15%－50%為高等教育大眾化階段，50%以上為高等教育普及化階段。我國(guó)即將由高等教育大眾化階段進(jìn)入普及化階段。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）從表5-1中可以看出，高等學(xué)校在教育性質(zhì)、社會(huì)職能、課程設(shè)置、教師的作用等諸方面都與中等教育不同。剛進(jìn)大學(xué)的學(xué)生要主動(dòng)適應(yīng)大學(xué)的生活，注意以下幾個(gè)方面：（1）認(rèn)識(shí)高等學(xué)校區(qū)別于中等學(xué)校的特點(diǎn)；（2）了解大學(xué)所學(xué)課程和教學(xué)方式，適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)機(jī)制；（3）明確大學(xué)的學(xué)習(xí)任務(wù)，認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)規(guī)律和過(guò)程，建立積極學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)和目標(biāo)；（4）摸索良好的學(xué)習(xí)方法，不斷完善自我。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）在接受高等教育的同時(shí)，要認(rèn)真解決好如下幾方面的問(wèn)題：（1）學(xué)知（Learningtoknow），即掌握認(rèn)識(shí)世界的工具；（2）學(xué)做（Learningtodo），即學(xué)會(huì)在一定的環(huán)境中工作，強(qiáng)調(diào)“從技能到能力”的轉(zhuǎn)變。能力包括動(dòng)手技能，處理人際關(guān)系能力，社會(huì)行為，集體合作態(tài)度，主觀能動(dòng)性，交際能力，管理和解決矛盾的能力，以及承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的精神等綜合能力；（3）學(xué)會(huì)共同生活（Learningtolivetogether），培養(yǎng)在人類活動(dòng)中的參與和合作精神；（4）學(xué)會(huì)發(fā)展（Learningtobe），以適應(yīng)和改造自己和環(huán)境。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）二、大學(xué)教學(xué)形式的基本特點(diǎn)

高等教育的基本特點(diǎn)是：研究高深學(xué)問(wèn)，培養(yǎng)高級(jí)專門人才，簡(jiǎn)稱之“一高、二專”。從這一觀點(diǎn)出發(fā)，便派生出大學(xué)教學(xué)形式的兩個(gè)基本特點(diǎn)：專業(yè)針對(duì)性、研究探索性車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.專業(yè)針對(duì)性盡管高等教育在人才培養(yǎng)方向上有所謂“專才”與“通才”之爭(zhēng)，但總體上還是培養(yǎng)符合社會(huì)需要的按學(xué)科、專業(yè)分類的各種專門人才，也可以把“通才”看做是一個(gè)類型的專門人才。專業(yè)針對(duì)性就要求在教學(xué)組織上充分體現(xiàn)理論與實(shí)際緊密聯(lián)系的原則，充分反映社會(huì)上各專業(yè)、行業(yè)、學(xué)科發(fā)展的現(xiàn)實(shí)與對(duì)人才培養(yǎng)方面的需求。教學(xué)過(guò)程需要社會(huì)有關(guān)方面的參與配合，因而產(chǎn)生了產(chǎn)學(xué)研合作的多種教學(xué)組織形式。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.研究探索性大學(xué)不僅有文化傳承的任務(wù)，而且負(fù)有整合創(chuàng)新、探索創(chuàng)造新科技、新文化的使命。因此大學(xué)教學(xué)工作要在研究的氣氛下進(jìn)行，高等教學(xué)的“研究高深學(xué)問(wèn)”這一基本特點(diǎn)必然使得其教學(xué)形式具有研究探索性。比如，在教學(xué)中安排有Seminar（研討班）、課程論文、畢業(yè)論文、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)性試驗(yàn)?zāi)酥吝M(jìn)行專題科學(xué)研究等教學(xué)環(huán)節(jié)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）此外，由于教學(xué)對(duì)象特點(diǎn)等因素，大學(xué)教學(xué)形式還有以下兩個(gè)特點(diǎn)，即：（1）學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立自主性由于大學(xué)生身心發(fā)展已趨于成熟，經(jīng)過(guò)大學(xué)教育將成為步人社會(huì)的獨(dú)立工作者。因此，大學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立自主性逐步增強(qiáng)。學(xué)生自學(xué)的成分隨年級(jí)的升高而遞增。學(xué)生自主能力的增強(qiáng)使他們能根據(jù)自己的實(shí)際情況自己管理自己，自主選擇自己的發(fā)展方向，獨(dú)立地收集信息、研究各種文獻(xiàn)資料。教學(xué)方式也由過(guò)去的以知識(shí)傳授為主轉(zhuǎn)向以“學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)”、“自主學(xué)習(xí)”為主。學(xué)生從學(xué)習(xí)中獲得的已不僅是事實(shí)與原理，而是精神狀態(tài)與思想方法。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（2）教學(xué)形式與教學(xué)方法的融合性在高等教育階段，教學(xué)形式與教學(xué)方法是融合在一起的，某種教學(xué)形式也就有其相應(yīng)的教學(xué)方法。這是大學(xué)教育形式特殊性的一個(gè)表現(xiàn)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）三、大學(xué)的主要教學(xué)方式

教學(xué)方式方法取決于教學(xué)任務(wù)和內(nèi)容，為完成教學(xué)任務(wù)和內(nèi)容服務(wù)。我國(guó)高等教育的主要教學(xué)方式有：1.課堂教學(xué)（1）課堂講授課堂講授是以教師在課堂上講授作為傳授知識(shí)、技能和方法的教學(xué)方式。是按照各門課程的教學(xué)大綱規(guī)定的內(nèi)容和體系，有固定的時(shí)間表，面向編成固定人數(shù)的班級(jí)集體，通過(guò)教師在課堂內(nèi)講授，使學(xué)生系統(tǒng)地、集中地學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，同時(shí)，通過(guò)教師講授時(shí)的思想、感情、作風(fēng)、方法、態(tài)度等對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育的教學(xué)方式。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（2）課堂討論按照預(yù)先擬好的問(wèn)題，在課堂上討論，進(jìn)行師生互動(dòng)和交流的教學(xué)方式。課堂討論以學(xué)生自學(xué)和思考問(wèn)題為討論的基礎(chǔ)，在問(wèn)題的情景中進(jìn)行積極的思維活動(dòng)，通過(guò)討論的形式加深對(duì)問(wèn)題的理解，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題和口頭表達(dá)觀點(diǎn)的能力，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)現(xiàn)思維。教師可以通過(guò)討論檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和智能發(fā)展水平。學(xué)生可以系統(tǒng)發(fā)言或自由發(fā)言。（3）習(xí)題課由教師或?qū)W生在課堂上進(jìn)行習(xí)題演算，達(dá)到教學(xué)目的的教學(xué)方式。（4）輔導(dǎo)課以學(xué)生自學(xué)為主，教師幫助學(xué)生理解教學(xué)內(nèi)容，質(zhì)疑或答疑的教學(xué)方式。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)（1）錄像通過(guò)播放事先準(zhǔn)備好的錄像教材，用于傳輸動(dòng)態(tài)圖像或事物變化過(guò)程的教學(xué)方式。（2）錄音通過(guò)播放事先準(zhǔn)備好的錄音教材，用于語(yǔ)言教學(xué)的教學(xué)方式。（3）計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)在教學(xué)過(guò)程中，利用計(jì)算機(jī)或多媒體展現(xiàn)教學(xué)體系、內(nèi)容和圖示，觀察事物現(xiàn)象，破壞現(xiàn)象，物體圖形，練習(xí)解題，輔助作圖，輔助設(shè)計(jì)作業(yè)，人機(jī)對(duì)話等多媒體的教學(xué)方式，這是目前大學(xué)電化教學(xué)的主導(dǎo)方式。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.實(shí)驗(yàn)教學(xué)通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室中觀察事物、現(xiàn)象的變化規(guī)律，獲取知識(shí)或驗(yàn)證知識(shí)，教授實(shí)際作業(yè)的方法，訓(xùn)練基本技能的教學(xué)方式。通過(guò)實(shí)驗(yàn)操作使學(xué)生弄懂原理，掌握實(shí)驗(yàn)技術(shù)，學(xué)會(huì)把知識(shí)轉(zhuǎn)變成驗(yàn)證理論和實(shí)驗(yàn)方法和解決實(shí)際問(wèn)題的手段。學(xué)生根據(jù)教學(xué)要求制定實(shí)驗(yàn)方案，準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)條件（此項(xiàng)內(nèi)容也可以由實(shí)驗(yàn)員完成），進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，獲得并分析處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）4.設(shè)計(jì)教學(xué)通過(guò)設(shè)計(jì)使學(xué)生面對(duì)模擬或?qū)嶋H的社會(huì)需要，運(yùn)用所學(xué)的科技知識(shí)，提高自身的技術(shù)設(shè)想和可以實(shí)施的方案、圖示和說(shuō)明，在較大程度上培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)、解決問(wèn)題、組織和創(chuàng)新能力。一般采用多方案、可擴(kuò)展的題目，以便發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造性。學(xué)生要在考慮各種約束條件的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，在設(shè)計(jì)中學(xué)會(huì)檢索資料、運(yùn)算、繪圖、科技寫作等，講求運(yùn)用好的設(shè)計(jì)方法，規(guī)范化的設(shè)計(jì)程序和正確的設(shè)計(jì)結(jié)果表達(dá)形式，寫出符合工程設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)說(shuō)明書、計(jì)算書和設(shè)計(jì)圖紙。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（1）課程設(shè)計(jì)針對(duì)某一課題，綜合運(yùn)用本課程的理論和方法，制定出解決該課題問(wèn)題的方法、圖示、說(shuō)明的教學(xué)方式。如“機(jī)械原理”課程中的“機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)”，其主要目的是為學(xué)生在完成課堂教學(xué)基本內(nèi)容后提供一個(gè)較完整的從事機(jī)械設(shè)計(jì)初步實(shí)踐的機(jī)會(huì)。再如“汽車設(shè)計(jì)”課程中的“汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)”，是車輛工程專業(yè)的一個(gè)集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生具有初步汽車設(shè)計(jì)能力。（2）畢業(yè)設(shè)計(jì)針對(duì)與車輛相關(guān)的某一實(shí)際工程或研究項(xiàng)目，綜合運(yùn)用車輛工程專業(yè)已學(xué)的理論知識(shí)和技術(shù)手段，制定出可以實(shí)施的方案、圖示、說(shuō)明，作為總結(jié)檢查學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)成果的教學(xué)方式。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）5.現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)組織學(xué)生到車輛設(shè)計(jì)制造、試驗(yàn)、銷后服務(wù)等相關(guān)的生產(chǎn)車間，通過(guò)觀察、調(diào)查進(jìn)行教學(xué)的教學(xué)方式。6.實(shí)習(xí)（1）教學(xué)實(shí)習(xí)通過(guò)學(xué)生自己實(shí)際操作練習(xí)，完成所屬課程規(guī)定的教學(xué)要求，如金工實(shí)習(xí)、電工電子實(shí)習(xí)、駕駛實(shí)習(xí)、車輛構(gòu)造實(shí)習(xí)、車輛制造工藝實(shí)習(xí)等。（2）認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)到車輛生產(chǎn)線、零部件生產(chǎn)線等現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解車輛、零部件生產(chǎn)過(guò)程。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)生以實(shí)際工作者的身份，在現(xiàn)場(chǎng)工程師和教師的共同指導(dǎo)下直接參與生產(chǎn)過(guò)程，完成一定的生產(chǎn)任務(wù)，通過(guò)實(shí)際工作學(xué)習(xí)知識(shí)、技能和培養(yǎng)能力，使所學(xué)專業(yè)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來(lái)的教學(xué)方式。生產(chǎn)實(shí)習(xí)要貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生學(xué)到實(shí)際的生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，檢驗(yàn)學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、技能的實(shí)際水平，為社會(huì)服務(wù)的專業(yè)思想，以及勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。（4）畢業(yè)實(shí)習(xí)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或技術(shù)中心收集各種資料數(shù)據(jù)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）7.社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)（1）公益勞動(dòng)參加校內(nèi)或校外具有公益性的勞動(dòng)，如改善校內(nèi)環(huán)境、參加社區(qū)服務(wù)等，以樹(shù)立勞動(dòng)觀念。（2）軍事訓(xùn)練實(shí)施軍事教育和訓(xùn)練，以增強(qiáng)國(guó)防觀念，加強(qiáng)組織紀(jì)律。（3）社會(huì)實(shí)踐參加各類社會(huì)活動(dòng)，進(jìn)行調(diào)查研究，寫出調(diào)查報(bào)告，培養(yǎng)分析社會(huì)現(xiàn)象的能力。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）8.自學(xué)以學(xué)生自己學(xué)習(xí)為主，教師不進(jìn)行課堂講授，事先提出教學(xué)要求或提出具體要學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)解決的問(wèn)題，列出教材和參考書，布置作業(yè)，進(jìn)行答疑，學(xué)生根據(jù)規(guī)定的教材和教師的具體要求進(jìn)行自學(xué)和練習(xí)，通過(guò)規(guī)定的考察或考試后獲得承認(rèn)或取得學(xué)分。9.考核（1）考試通過(guò)口試、開(kāi)卷筆試、閉卷筆試、操作考試等形式對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行考核，包括章節(jié)考試、期中考試、期末考試等。（2）考查包括日?？疾旌涂偨Y(jié)性考查，方法有寫課程論文、大作業(yè)、口頭提問(wèn)、書面測(cè)試、實(shí)踐調(diào)查總結(jié)等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）四、大學(xué)的主要教學(xué)環(huán)節(jié)

普通高等學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)確定以后，通常要根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的要求制定培養(yǎng)方案，而培養(yǎng)方案的實(shí)現(xiàn)，還要通過(guò)一定的教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)完成。普通高等學(xué)校主要的教學(xué)環(huán)節(jié)有軍訓(xùn)、通識(shí)教育課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)方向課、專業(yè)實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、課外教育活動(dòng)等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.入學(xué)教育學(xué)生入學(xué)后，一般要進(jìn)行一周的入學(xué)教育活動(dòng)，主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行有關(guān)學(xué)校管理規(guī)章制度的教育、學(xué)校生活和學(xué)習(xí)環(huán)境的介紹、學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度的教育、世界觀的教育、學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)以及專業(yè)的內(nèi)容介紹等內(nèi)容2.軍訓(xùn)入學(xué)教育結(jié)束后，緊接著要進(jìn)行1~2周的軍訓(xùn)活動(dòng)。對(duì)新入學(xué)的大學(xué)生實(shí)行軍事教育和軍事訓(xùn)練，以增強(qiáng)國(guó)防意識(shí)，加強(qiáng)組織紀(jì)律觀念。由各軍中或武警部隊(duì)或民兵預(yù)備役部隊(duì)里挑選出來(lái)的教官負(fù)責(zé)教育、操練和相關(guān)科目的訓(xùn)練。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.通識(shí)教育課普通高等學(xué)校工程類專業(yè)的通識(shí)教育課（也稱公共課），主要包括思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、中國(guó)近現(xiàn)代史綱要、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、馬克思主義基本原理、形勢(shì)與政策、英語(yǔ)、信息技術(shù)基礎(chǔ)、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、軍事技能訓(xùn)練、國(guó)防軍事導(dǎo)論、體育、生涯規(guī)劃與職業(yè)發(fā)展、大學(xué)生心理健康教育、大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）4.學(xué)科基礎(chǔ)課學(xué)科基礎(chǔ)課是指研究自然界和社會(huì)的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)規(guī)律的課程。其中包括沒(méi)有應(yīng)用背景，各專業(yè)都使用的基礎(chǔ)知識(shí)課程，是學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、進(jìn)行思維和基本技能訓(xùn)練、培養(yǎng)能力的基礎(chǔ)，也是學(xué)生提高基本素質(zhì)以及為學(xué)好專業(yè)技術(shù)課程奠定良好的基礎(chǔ)的課程；還包括有專業(yè)背景，與專業(yè)相關(guān)并且與某些技術(shù)科學(xué)學(xué)科有關(guān)的知識(shí)組成的課程。它是利用自然和改造自然為人類服務(wù)的知識(shí)，雖與專業(yè)內(nèi)涵相關(guān)，但是，并不涉及具體的工程或產(chǎn)品，因而是覆蓋面較寬，有一定理論深度和知識(shí)廣度，具有與工程科學(xué)密切關(guān)系的方法論的課程，它是為培養(yǎng)專門人才奠定基礎(chǔ)的課程。學(xué)科基礎(chǔ)課主要包括：高等數(shù)學(xué)、工程制圖、物理學(xué)、物理學(xué)實(shí)驗(yàn)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、計(jì)算方法、工程化學(xué)等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）5.專業(yè)基礎(chǔ)課

專業(yè)基礎(chǔ)課是一種為專業(yè)課學(xué)習(xí)奠定必要基礎(chǔ)的課程，是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的先修課程。比較寬厚的專業(yè)基礎(chǔ)，有利于學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)和畢業(yè)后適應(yīng)社會(huì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要。車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括：專業(yè)導(dǎo)論、理論力學(xué)、電工電子學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車電子控制基礎(chǔ)等。6.專業(yè)核心課專業(yè)核心課程是指是以本專業(yè)基本活動(dòng)為主題而編制的課程系統(tǒng)。主要包括：車輛構(gòu)造、車輛設(shè)計(jì)、車輛理論、車輛制造工藝學(xué)、車輛電子控制技術(shù)、車輛電器與電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、車輛試驗(yàn)學(xué)等課程。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）8.專業(yè)方向課專業(yè)方向課是指以后選擇的方向，因?yàn)槊總€(gè)專業(yè)都有各自不同的研究方向。但是由于時(shí)間等因素限制，所以只能研究一個(gè)方向，而研究方向所對(duì)應(yīng)的課程，就叫專業(yè)方向課。車輛工程專業(yè)有汽車零部件設(shè)計(jì)、汽車電子、汽車車身、汽車新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方向，各專業(yè)方向課一般設(shè)置3-5門課程。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）8.專業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)課與設(shè)計(jì)課是配合工程師基本訓(xùn)練，為培養(yǎng)相應(yīng)的技能和能力的課程。其教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生獲得將所學(xué)知識(shí)用于解決科學(xué)技術(shù)和工程實(shí)際較為簡(jiǎn)單問(wèn)題的能力。主要包括：大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐、科研基礎(chǔ)訓(xùn)練、金工實(shí)習(xí)、電工電子實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)、汽車試驗(yàn)實(shí)習(xí)、汽車零部件測(cè)繪、《車輛設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)、專業(yè)綜合能力訓(xùn)練、車輛制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）9.生產(chǎn)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）生產(chǎn)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是工程師基本訓(xùn)練的重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決工程實(shí)際較為復(fù)雜問(wèn)題的能力，密切學(xué)生與社會(huì)、工程之間的關(guān)系。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是有針對(duì)性地將學(xué)生與畢業(yè)后的就業(yè)聯(lián)系起來(lái)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程，在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)就業(yè)崗位所要求的基本知識(shí)、基本技能和專業(yè)規(guī)范，培養(yǎng)適應(yīng)就業(yè)崗位所要求的工程能力和工程素質(zhì)，為今后的工作奠定基礎(chǔ)。另一方面，針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的題目和內(nèi)容，調(diào)查并收集資料，研究和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，思考如何用所學(xué)知識(shí)來(lái)解決這些問(wèn)題，在實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行總結(jié)和分析研究，為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）奠定基礎(chǔ)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）10.課外教育活動(dòng)課外教育活動(dòng)是我國(guó)普通高等學(xué)校教育和教學(xué)不可缺少的部分，是課堂教學(xué)的必要補(bǔ)充，是學(xué)生課余所參加的有教育意義的活動(dòng)，課外活動(dòng)又可以分為校內(nèi)活動(dòng)和校外活動(dòng)，二者的區(qū)別在于組織指導(dǎo)的不同。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第二節(jié)大學(xué)的學(xué)習(xí)方式車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一、什么是學(xué)習(xí)？

“學(xué)”是仿效，“習(xí)”是鳥(niǎo)兒頻頻飛起?！皩W(xué)習(xí)”，顧名思義是指小鳥(niǎo)反復(fù)學(xué)飛。把“學(xué)習(xí)”二字用在教育上，則意味著通過(guò)模仿、讀書、聽(tīng)課、研究、參加實(shí)際工作等獲得知識(shí)和技能，并且要反復(fù)鞏固所獲得的東西以便真正得到它。這是從功能上理解“學(xué)習(xí)”的含義。在心理學(xué)上，學(xué)習(xí)是指經(jīng)驗(yàn)的獲得以及行為變化的過(guò)程。它可具體理解為人在一定的環(huán)境中，對(duì)某些具體的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和技能的獲得，引起智力的發(fā)展、能力的提高、情感意志行為的變化的過(guò)程。因此，學(xué)習(xí)有以下屬性：車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（1）學(xué)習(xí)由學(xué)習(xí)的主體（一般指學(xué)生）和學(xué)習(xí)的客體（指學(xué)習(xí)的對(duì)象）兩個(gè)方面組成；（2）學(xué)生是在一定環(huán)境中進(jìn)行學(xué)習(xí)的，所以，學(xué)習(xí)是主體、客體和環(huán)境相互作用的結(jié)果；（3）學(xué)習(xí)主體通過(guò)學(xué)習(xí)必定會(huì)產(chǎn)生某些變化，而這些變化在時(shí)間上是相對(duì)持久的。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）學(xué)生的學(xué)習(xí)，除上述屬性外，還具有以下特征：（1）目的性。為滿足社會(huì)發(fā)展需要和自身發(fā)展需求而學(xué)習(xí)。（2）間接性。在學(xué)校的環(huán)境里，主要通過(guò)書本，接受前人早已積累下來(lái)的已有知識(shí)和技能，而不是主要通過(guò)直接的實(shí)踐活動(dòng)獲得知識(shí)和技能。（3）系統(tǒng)性和集中性。在學(xué)校制訂的教學(xué)計(jì)劃安排下系統(tǒng)地組織進(jìn)行，學(xué)生在校的全部時(shí)間基本上都要集中到與學(xué)習(xí)有關(guān)的活動(dòng)上。（4）指導(dǎo)性。學(xué)生是在教師指導(dǎo)下學(xué)習(xí)的，即使強(qiáng)調(diào)大學(xué)生應(yīng)該做到自主學(xué)習(xí)，這種自主學(xué)習(xí)也應(yīng)該在教師指導(dǎo)下進(jìn)行。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）二、大學(xué)學(xué)習(xí)的特點(diǎn)

新入學(xué)的大學(xué)生，往往對(duì)大學(xué)的學(xué)習(xí)很不適應(yīng)，他們已經(jīng)習(xí)慣了中學(xué)的教育方式和學(xué)習(xí)方法。但是，走入大學(xué)以后，他們會(huì)感到有一些變化，因?yàn)檫@兩個(gè)教育層次在教學(xué)和學(xué)習(xí)特點(diǎn)上存在較大的區(qū)別，見(jiàn)表5-2。表5-2大學(xué)與高中的學(xué)習(xí)特點(diǎn)比較車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）三、學(xué)習(xí)觀

當(dāng)你懷揣著錄取通知書走進(jìn)大學(xué)校門成為一名大學(xué)生的時(shí)候，你有沒(méi)有考慮過(guò)大學(xué)生和非大學(xué)生的區(qū)別究竟是什么?其實(shí)質(zhì)是綜合素質(zhì)的差別，關(guān)鍵是樹(shù)立怎樣的學(xué)習(xí)觀。正確的學(xué)習(xí)觀反映了學(xué)習(xí)活動(dòng)的內(nèi)在規(guī)律，體現(xiàn)了時(shí)代發(fā)展對(duì)學(xué)習(xí)的要求。它可以幫助大學(xué)生制定科學(xué)的學(xué)習(xí)策略，確定正確的學(xué)習(xí)方向，選擇有效的學(xué)習(xí)方法，克服學(xué)習(xí)中的各種困難，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)習(xí)效率。作為21世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)主動(dòng)地樹(shù)立自主學(xué)習(xí)觀、全面學(xué)習(xí)觀、終身學(xué)習(xí)觀和創(chuàng)新學(xué)習(xí)觀。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.自主學(xué)習(xí)觀自主學(xué)習(xí)觀就是指大學(xué)生在學(xué)習(xí)活動(dòng)中，在教師積極有效的指導(dǎo)和幫助下，不斷激發(fā)主體意識(shí)，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性和創(chuàng)新精神的一種學(xué)習(xí)觀念。自主學(xué)習(xí)觀是在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人、發(fā)展個(gè)性和提高自我的必然選擇。這種學(xué)習(xí)觀重在創(chuàng)設(shè)一定的教育情境，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的內(nèi)驅(qū)力，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，是對(duì)教師和學(xué)生在教學(xué)中主導(dǎo)與主體地位的分別承認(rèn)，也是對(duì)當(dāng)前學(xué)校教學(xué)不足之處的有益補(bǔ)充。自主學(xué)習(xí)觀具有四大特點(diǎn)：獨(dú)立性、能動(dòng)性、創(chuàng)新性和協(xié)調(diào)性。自主學(xué)習(xí)是學(xué)生自身認(rèn)知、情感、意志、個(gè)性等各種心理品質(zhì)的綜合運(yùn)作和同時(shí)發(fā)揮作用的過(guò)程，需要學(xué)生個(gè)人對(duì)自身狀態(tài)進(jìn)行全方位的協(xié)調(diào)；同時(shí)自主學(xué)習(xí)又必須在師生互動(dòng)和臺(tái)作學(xué)習(xí)中才能實(shí)現(xiàn)，這又要求學(xué)生和外部環(huán)境的協(xié)調(diào)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）因此，培養(yǎng)大學(xué)生的自主學(xué)習(xí)觀，有助于大學(xué)生養(yǎng)成正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，樂(lè)學(xué)好學(xué)的情感和積極學(xué)習(xí)的行為準(zhǔn)備；有助于提高大學(xué)生的自我評(píng)價(jià)能力，不斷在學(xué)習(xí)過(guò)程中對(duì)自身進(jìn)行審攪、反思和評(píng)價(jià)；有助于發(fā)展大學(xué)生的智力水平，為個(gè)人智能更快更高的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；有助于培養(yǎng)大學(xué)生的非智力因素，使他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、學(xué)習(xí)興趣、情感意志、個(gè)性等在學(xué)習(xí)過(guò)程中都得到協(xié)調(diào)發(fā)展；有助于大學(xué)生掌握和理解良好的學(xué)習(xí)方法，勇于和善于思考，并相應(yīng)地發(fā)揮和創(chuàng)造一系列具體且適合自身需要的學(xué)習(xí)方法來(lái)推動(dòng)自己學(xué)習(xí)的進(jìn)步。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.全面學(xué)習(xí)觀現(xiàn)代教育對(duì)大學(xué)生的培養(yǎng)有一個(gè)共識(shí)，那就是：只有全面發(fā)展的人（聯(lián)合國(guó)教科文組織稱為“完人”），才能稱得上是合格人才。因此，大學(xué)生要樹(shù)立全面學(xué)習(xí)觀，正確處理好德與才，通與專，知識(shí)、能力和素質(zhì)，全面發(fā)展與個(gè)性發(fā)展等方面的關(guān)系。全面學(xué)習(xí)觀對(duì)大學(xué)生最基本的要求是“德才兼?zhèn)洹?，否則只具有其一都不能算得上人才。德才是一個(gè)不可分割的有楊整體?！安耪撸轮Y也，德者，才之師也”。一方面才是德的基礎(chǔ)，是人得以發(fā)展和成功的基礎(chǔ)條件。一個(gè)人只有具備了相應(yīng)的才能，方有得力的依托以顯示其德行。另一方面德是才的方向和靈魂，是才發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。一個(gè)人也只有具備高尚的德行，方能使才按正確方向得以施展。因此德才兼?zhèn)涫桥囵B(yǎng)、鑒別和選拔人才的標(biāo)準(zhǔn)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.終身學(xué)習(xí)觀社會(huì)的發(fā)展加快了知識(shí)更新的頻率和新技術(shù)的應(yīng)用，新知識(shí)層出不窮，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)。人類近30年來(lái)創(chuàng)造的知識(shí)大概等于過(guò)去2000年的總和。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在現(xiàn)代社會(huì)中，一個(gè)大學(xué)生畢業(yè)五年以后，就有一半知識(shí)陳舊。在高新技術(shù)領(lǐng)域，知識(shí)衰減的速度達(dá)到每年l5～20％。在人的一生中，大學(xué)階段只能獲得需用知識(shí)的10％，其余90％的知識(shí)都要在工作中不斷學(xué)習(xí)才能取得。社會(huì)越進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，職業(yè)和崗位的變動(dòng)越頻繁。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）因此，學(xué)校的一次性教育已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求，從小學(xué)到大學(xué)一次性獲取知識(shí)以后，不可能一勞永逸，大學(xué)階段所學(xué)的知識(shí)也不能包打天下?！耙淮涡詫W(xué)習(xí)管用一輩子”的時(shí)代已成為歷史，只有終身不停地吸收新信息、獲取新知識(shí)、增長(zhǎng)新本領(lǐng)，才能迎接日新月異、飛速發(fā)展的學(xué)習(xí)型社會(huì)的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代社會(huì)中，終身學(xué)習(xí)與自身的生活質(zhì)量和生存地位息息相關(guān)，也是一個(gè)人實(shí)現(xiàn)自我完善、自我提高和全面發(fā)展的必要條件。終身學(xué)習(xí)使人們能夠多次的“從頭再來(lái)”、“重新開(kāi)始”，有足夠的機(jī)會(huì)發(fā)展自我、完善自我，最大限度地發(fā)揮潛能。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）4.創(chuàng)新學(xué)習(xí)觀創(chuàng)新學(xué)習(xí)觀是指“學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，不拘泥于書本，不迷信于權(quán)威，不依循于常規(guī)，而是以已有的知識(shí)為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前的實(shí)踐，獨(dú)立思考，大膽探索，標(biāo)新立異，別出心裁，積極提出自己的新思想、新觀點(diǎn)、新思路、新設(shè)計(jì)、新意圖、新途徑、新方法的學(xué)習(xí)活動(dòng)。創(chuàng)新性學(xué)習(xí)是一種能帶來(lái)變化、更新、重組和重新提出問(wèn)題的學(xué)習(xí)形式，能使個(gè)人和社會(huì)在急劇變革中具有應(yīng)付能力和對(duì)突變提前作好準(zhǔn)備，是解決個(gè)人和社會(huì)問(wèn)題的重要手段。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）其基本特征是預(yù)期性和參與性。通過(guò)預(yù)期促進(jìn)事物發(fā)展的連續(xù)性，通過(guò)參與創(chuàng)造空間或地域的連續(xù)性，兩者緊密相關(guān)，相輔相成，缺一不可。創(chuàng)新性學(xué)習(xí)的主要追求目標(biāo)是自主性和整體性。通過(guò)創(chuàng)新學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)者既具有自主性，即盡可能地自力更生和擺脫依賴，又具有介入更廣闊的人際關(guān)系、與他人合作、理解和認(rèn)識(shí)自身所在大系統(tǒng)的整體性能力?？傊?，科學(xué)、正確的學(xué)習(xí)觀念，能使大學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)習(xí)效率。當(dāng)然正確的學(xué)習(xí)觀不僅僅只是幾種，還有其他類型的學(xué)習(xí)觀，但無(wú)論哪種學(xué)習(xí)觀，只要是正確的、能夠適應(yīng)我們的，那就是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)和樹(shù)立的！車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）四、學(xué)習(xí)過(guò)程

大學(xué)的教學(xué)過(guò)程具有專業(yè)性、階段性、創(chuàng)造性、開(kāi)放性和自主性的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)要求大學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中采取相應(yīng)的學(xué)習(xí)策略。所以，對(duì)于車輛工程專業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)生活開(kāi)始之初，就要了解大學(xué)的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，做到“心中有數(shù)，運(yùn)籌帷幄”。大學(xué)生在校學(xué)習(xí)要經(jīng)歷從大到小兩個(gè)不同層次的學(xué)習(xí)過(guò)程。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.第一層次學(xué)習(xí)過(guò)程——從入學(xué)到畢業(yè)一般來(lái)說(shuō)，大學(xué)一年級(jí)上學(xué)期學(xué)生往往表現(xiàn)出各種不適應(yīng)，這就要求各門課的教師在學(xué)習(xí)內(nèi)容、方法和學(xué)風(fēng)養(yǎng)成上幫助和指導(dǎo)學(xué)生完成這個(gè)適應(yīng)期。大學(xué)一、二年級(jí)是大學(xué)學(xué)習(xí)活動(dòng)最緊張的階段。學(xué)生在這個(gè)階段要接受基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)知識(shí)、技能，以及體育課體能的訓(xùn)練，并形成廣泛的文化需要。而且，許多教育和教學(xué)形式都會(huì)比較集中地反映在這個(gè)時(shí)期的課程中，《車輛工程專業(yè)導(dǎo)論》課程把學(xué)生引向接受專業(yè)教育，懂得當(dāng)前學(xué)習(xí)和今后從事職業(yè)的聯(lián)系，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性的作用。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）大學(xué)三年級(jí)是開(kāi)始學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)技能的階段，也是應(yīng)用、鞏固所學(xué)基礎(chǔ)和技術(shù)知識(shí)技能，發(fā)展學(xué)生專業(yè)技術(shù)意識(shí)，使學(xué)生對(duì)科學(xué)技術(shù)有匯聚濃厚興趣，并對(duì)自己未來(lái)發(fā)展有朦朧意向的階段。在這以后，學(xué)生個(gè)性特征的形成往往受到專業(yè)教育和教學(xué)因素的制約。大學(xué)四年級(jí)是學(xué)生即將畢業(yè)，也是對(duì)未來(lái)職業(yè)逐漸形成明確目標(biāo)的階段。在這個(gè)階段，每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)有所分流：一方面要按照自己的專業(yè)意向選修各類必修課和選修課；另一方面還要按照自己的發(fā)展意向選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。學(xué)生經(jīng)過(guò)這個(gè)階段的培養(yǎng)，知識(shí)、能力、素質(zhì)都會(huì)有一個(gè)較大的變化，而且出現(xiàn)了許多與前途、家庭、工作地點(diǎn)等實(shí)際問(wèn)題有關(guān)的新的思考內(nèi)容。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.第二層次學(xué)習(xí)過(guò)程——從一門課的開(kāi)始到結(jié)束在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生的認(rèn)知水平要經(jīng)歷3個(gè)階段，如圖5-1所示。只有充分掌握了大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中的每一個(gè)層次和環(huán)節(jié)，才能有效地規(guī)劃自己的時(shí)間，明確自己的學(xué)習(xí)方向，“運(yùn)籌帷幄之中”，把學(xué)習(xí)真正地掌握在自己手中。圖5-1學(xué)生的認(rèn)知水平要經(jīng)歷的3個(gè)階段車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）五、創(chuàng)造性學(xué)習(xí)

1.創(chuàng)造性地聽(tīng)課與讀書聽(tīng)課與讀書是每個(gè)學(xué)生日常學(xué)習(xí)的最基本形式，其中培養(yǎng)創(chuàng)新能力有機(jī)會(huì)比比皆是。（1）聽(tīng)課時(shí)不僅掌握知識(shí)本身，還要思考獲取知識(shí)的方法。（2）對(duì)教師的講授和書上的內(nèi)容，不僅采取求同思維，解決“為什么是這樣”的問(wèn)題，還要采取求異思維，提出“不這樣行不行，還有沒(méi)有更好的或其他的辦法”這類問(wèn)題；不僅訓(xùn)練收斂性思維——對(duì)教師的結(jié)論與書上的結(jié)論給與認(rèn)同，還要訓(xùn)練發(fā)散性思維——這樣的結(jié)論或結(jié)果有什么局限性？如果我來(lái)做，一定是這樣的嗎？車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）強(qiáng)化教學(xué)過(guò)程中的參與意識(shí)，課堂上積極思考，經(jīng)常制造一些問(wèn)號(hào)，通過(guò)課堂提問(wèn)或課下之余來(lái)討論這些問(wèn)題。（4）養(yǎng)成在教材的書頁(yè)上加評(píng)論與批注的讀書習(xí)慣，力求在課堂上或書本里發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.創(chuàng)造性地做作業(yè)做作業(yè)不僅是幫助理解聽(tīng)課內(nèi)容、鞏固學(xué)習(xí)成果的重要步驟，而且是訓(xùn)練創(chuàng)新能力的好機(jī)會(huì)。（1）一題多解。不滿足于能求得結(jié)果，而且追求不同的思路和方法來(lái)求出正確的結(jié)果，然后通過(guò)分析比較，找出最巧妙、最合理的解題方法。（2）對(duì)解題的過(guò)程和結(jié)果從不同的角度進(jìn)行分析、推理，有時(shí)可派生出新的知識(shí)和體會(huì)。（3）對(duì)理論問(wèn)題找原形，把書本上、課堂上的內(nèi)容與工程中的實(shí)際問(wèn)題聯(lián)系對(duì)號(hào)，培養(yǎng)問(wèn)題來(lái)源于實(shí)踐、又回到實(shí)踐中去的意識(shí)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.創(chuàng)造性地做實(shí)驗(yàn)對(duì)車輛工程專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)是教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)創(chuàng)造性能力的重要渠道。（1）除完成一些驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)外，應(yīng)格外重視做一些設(shè)計(jì)型、綜合型的實(shí)驗(yàn)，而且盡可能獨(dú)立完成，實(shí)現(xiàn)自我設(shè)計(jì)、自我操作、自我分析、自我總結(jié)。（2）在實(shí)驗(yàn)中養(yǎng)成細(xì)心觀察、善于分析的好習(xí)慣。不滿足于書本上所限定的結(jié)論，大膽提出疑問(wèn)和設(shè)想。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）4.在課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)中力爭(zhēng)有所創(chuàng)新這些教學(xué)環(huán)節(jié)往往都是要求針對(duì)一個(gè)實(shí)際問(wèn)題，提出方案，完成設(shè)計(jì)。學(xué)生對(duì)這類問(wèn)題，要分析要求，查閱資料，確定方案，給出總體設(shè)計(jì)和每部分的設(shè)計(jì)，很多題目還要求實(shí)際制作，完成安裝調(diào)試，甚至形成產(chǎn)品。這一過(guò)程中的每一步，對(duì)學(xué)生的獨(dú)立工作能力都有很大鍛煉。5.在各種課外活動(dòng)中鍛煉創(chuàng)新能力課外活動(dòng)形式多樣，有的是學(xué)校、院系或?qū)W生社團(tuán)組織的，有的是學(xué)生自愿參加的。無(wú)論哪一類，都是培養(yǎng)創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)。如參加課外科技活動(dòng)各種競(jìng)賽活動(dòng)，參加教師的科研、各種社會(huì)實(shí)踐，寫讀書報(bào)告，寫綜述報(bào)告，寫現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)或調(diào)研報(bào)告，寫科普論文甚至是學(xué)術(shù)論文等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第三節(jié)車輛工程專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)方法車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)的理論課表現(xiàn)為各種學(xué)科課程，如：高等數(shù)學(xué)、普通物理、機(jī)械制圖等基礎(chǔ)課；理理論力、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)課；發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、車輛構(gòu)造、車輛設(shè)計(jì)、車輛理論等專業(yè)核心課；人機(jī)工程學(xué)、車輛電器與電子技術(shù)、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等專業(yè)選修課。車輛工程專業(yè)理論課的主要教學(xué)組織形式為課堂講授。學(xué)習(xí)的目的是掌握本學(xué)科的基本規(guī)律、基本原理、基本概念和基本方法，了解本學(xué)科的前沿知識(shí)，具備繼續(xù)通過(guò)自學(xué)和實(shí)踐鉆研本學(xué)科的能力。學(xué)習(xí)這些理論課的過(guò)程可以剖析為聽(tīng)（怎樣聽(tīng)課）、記（怎樣記筆記）、習(xí)（怎樣預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)和練習(xí)）、問(wèn)（怎樣解決疑難）、查（怎樣查閱參考文獻(xiàn)）、用（怎樣在實(shí)踐課的教學(xué)環(huán)節(jié)和課外工程實(shí)踐中應(yīng)用）等幾個(gè)方面。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一、聽(tīng)課技巧

聽(tīng)課是學(xué)生吸收知識(shí)最簡(jiǎn)捷的途徑，聽(tīng)課作為學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的最基本、最重要的形式，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它關(guān)系到學(xué)習(xí)活動(dòng)的優(yōu)劣成敗，關(guān)系到學(xué)生質(zhì)量和素質(zhì)的高低，關(guān)系到教師和學(xué)校教育教學(xué)行為的成敗。困此，“聽(tīng)好課”是獲得好的學(xué)習(xí)效果的最重要手段。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（1）要聽(tīng)老師對(duì)于基本概念和基本原理的解析。概念是構(gòu)成原理的細(xì)胞，原理是概念的推演成果，都是構(gòu)成知識(shí)體系的基本成分，也是理解整個(gè)知識(shí)體系的基本支點(diǎn)，所以一般來(lái)講基本概念和基本原理既是重點(diǎn)又是難點(diǎn)，有經(jīng)驗(yàn)的老師在這里會(huì)重點(diǎn)解釋和說(shuō)明。如果學(xué)生聽(tīng)不懂某一門課，往往就是在基本概念和基本原理的理解掌握上出了問(wèn)題。（2）要聽(tīng)老師對(duì)于概念之間、原理之間、概念與原理之間關(guān)系的分析。理論的體系性、邏輯性就體現(xiàn)在知識(shí)點(diǎn)的聯(lián)系上。這種分析在質(zhì)上要求邏輯周延，不能隨意放大或縮小概念和原理的含義，范疇上有嚴(yán)格限度。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）要聽(tīng)老師的分析方法。教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法密不可分，二者是形式與內(nèi)容的關(guān)系。分析方法也就是老師理解問(wèn)題的方法，也是學(xué)生可以參照的理解問(wèn)題的方法，內(nèi)容就包含在這些方法之中。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）二、記筆記技巧

大學(xué)對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力要求提高了，大學(xué)生在上課時(shí)不僅要抓住知識(shí)重點(diǎn)，而且要及時(shí)消化所學(xué)的內(nèi)容，特別是對(duì)一些課外知識(shí)和各種講座、報(bào)告，就更加要求學(xué)生要做好記錄，記筆記就是一種行之有效的方法。1.記課堂筆記的作用（1）使大學(xué)生在課堂上能夠集中注意力聽(tīng)課，提高學(xué)習(xí)效率。（2）促進(jìn)大學(xué)生在課堂上積極思維，增強(qiáng)聽(tīng)課效果。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）記下教師的思路、見(jiàn)解和解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，以及教師聽(tīng)講的那些教科書上沒(méi)有的內(nèi)容，便于課后有線索復(fù)習(xí)，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。（4）訓(xùn)練眼、耳、手、腦協(xié)同合作技能，這種技能將在聽(tīng)各種學(xué)術(shù)報(bào)告中起作用。（5）促使大學(xué)生勤于思考,善于總結(jié)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.記課堂筆記的方法記課堂筆記的詳略程度和方法，要根據(jù)課程性質(zhì)、講授內(nèi)容、教學(xué)方式和學(xué)生長(zhǎng)期形成行之有效的習(xí)慣而定。通常，在筆記中應(yīng)記那些上課時(shí)比較模糊但一時(shí)難以理解的問(wèn)題，以及認(rèn)為比較重要課后需要強(qiáng)化的內(nèi)容。對(duì)老師的講課內(nèi)容也要有選擇性地記，否則時(shí)間全花在記筆記上，沒(méi)有時(shí)間聽(tīng)課。大學(xué)生應(yīng)該隨時(shí)記下尚未明白或需深入鉆研的問(wèn)題，以及一些新想法、新思路，并向他人請(qǐng)教，理解之后變成自己的知識(shí)，整理成讀書筆記，使大學(xué)筆記成為一種創(chuàng)新型和探索型的學(xué)習(xí)方法。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）記課堂筆記主要記教師講授的思路、重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要結(jié)論。不同課程記課堂筆記的方式也不同。例如：（1）基礎(chǔ)課和技術(shù)基礎(chǔ)課教材比較成熟、詳盡、系統(tǒng)性也好，學(xué)生在課堂上主要是聽(tīng)，筆記側(cè)重于記下基本概念、基本規(guī)律、基本原理、基本方法的推論、應(yīng)用和聯(lián)系。（2）專業(yè)課一般知識(shí)面廣、綜合性強(qiáng)、內(nèi)容更新快，筆記除記本學(xué)科理論和方法的推論、應(yīng)用和聯(lián)系外，還要敏感地記下更新的信息，注意記下與其他學(xué)科的聯(lián)系。（3）外語(yǔ)課不僅要記好語(yǔ)法分析、還要多記詞匯、詞組、習(xí)慣用語(yǔ)、一詞多義等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）但是，在大學(xué)里，還有很多同學(xué)不善于記筆記，他們記筆記只是在書上劃道道，以標(biāo)明老師所講內(nèi)容，他們認(rèn)為，有現(xiàn)成的教材，并且教材的內(nèi)容非常豐富，老師所講內(nèi)容大多不會(huì)超過(guò)教材，記筆記是多此一舉；記筆記的也多是照搬照抄，對(duì)所記內(nèi)容不求甚解，這些同學(xué)不是在受教育，只是在為考試及格而抄筆記。俗話說(shuō)“好記性不如爛筆頭”，記筆記的重要性不言而喻。但是課堂筆記延續(xù)至今，是守舊，還是改革和創(chuàng)新，卻需要大學(xué)生去共同品評(píng)。但不管怎樣，不要僅為考而記。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）三、預(yù)習(xí)技巧

大學(xué)每門課程涉及內(nèi)容多，信息量大，一節(jié)課可能講二三十頁(yè)教材，因此，必須進(jìn)行課前預(yù)習(xí)。1.課前預(yù)習(xí)教材及相關(guān)參考文獻(xiàn)有關(guān)章節(jié)的作用（1）有助于培養(yǎng)獨(dú)立思考能力（預(yù)習(xí)時(shí)要獨(dú)立思考哪些已知，哪些未知，哪些是難點(diǎn)）。（2）有助于提高聽(tīng)課質(zhì)量（能在聽(tīng)課時(shí)格外注意重點(diǎn)和難點(diǎn)，跟上教師的思路）。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）有助于提高記課堂筆記水平（能克服“聽(tīng)、看、想、記”間互相干擾的矛盾，也能使筆記更突出重點(diǎn)）。（4）有助于提高學(xué)習(xí)效率（預(yù)習(xí)時(shí)已學(xué)過(guò)的有關(guān)知識(shí)會(huì)在頭腦中過(guò)一遍，加強(qiáng)新舊知識(shí)的聯(lián)系，也有助于記憶）。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.課前預(yù)習(xí)的基本方法預(yù)習(xí)的基本方法是用“已知”比較鑒別“未知”，要在教科書上做一些符號(hào)，對(duì)新的概念和方法以及可能是重點(diǎn)和難點(diǎn)之處加以標(biāo)明，以便在聽(tīng)課時(shí)引起自己注意。3.課前預(yù)習(xí)要點(diǎn)（1）要把預(yù)習(xí)納入學(xué)習(xí)計(jì)劃，有時(shí)間保證。（2）要從自己已有知識(shí)實(shí)際出發(fā)進(jìn)行比較鑒別。（3）要努力摸索一套適合于自己的預(yù)習(xí)方法。（4）要長(zhǎng)期堅(jiān)持下去形成一種學(xué)習(xí)習(xí)慣。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）四、復(fù)習(xí)技巧

1.課后復(fù)習(xí)的作用（1）鞏固課堂聽(tīng)課學(xué)到的知識(shí)。（2）將“已知”的知識(shí)和“新知”的知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，形成自己頭腦中更為豐富的信息網(wǎng)絡(luò)。（3）為做習(xí)題練習(xí)、實(shí)際應(yīng)用以及開(kāi)展實(shí)驗(yàn)、大作業(yè)、設(shè)計(jì)等教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)作理論準(zhǔn)備。（4）反復(fù)地復(fù)習(xí)可以使得某些知識(shí)形成頭腦中的“常規(guī)”，達(dá)到學(xué)習(xí)過(guò)程中的一次次飛躍。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.復(fù)習(xí)的特點(diǎn)一是不受講課節(jié)奏的約束，學(xué)生可以自己支配復(fù)習(xí)時(shí)間和復(fù)習(xí)的次數(shù)；二是沒(méi)有定型的方式方法，可以通過(guò)溫習(xí)“已知”掌握“新知”，在新舊對(duì)比中復(fù)習(xí)，可以通過(guò)提問(wèn)、質(zhì)疑、討論的方式復(fù)習(xí)，可以通過(guò)綜合、歸納、總結(jié)的方式復(fù)習(xí)，可以通過(guò)習(xí)題、實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)等應(yīng)用環(huán)節(jié)復(fù)習(xí)，也可以通過(guò)閱讀參考文獻(xiàn)的方式復(fù)習(xí)。廣義的復(fù)習(xí)包括以下內(nèi)容，如圖5-2所示。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）圖5-2復(fù)習(xí)的環(huán)節(jié)和作用車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.復(fù)習(xí)的環(huán)節(jié)（1）在習(xí)題練習(xí)中復(fù)習(xí)，通過(guò)練習(xí)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)并檢查知識(shí)掌握程度。（2）在初步掌握課內(nèi)知識(shí)基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地找課外參考文獻(xiàn)閱讀，加深對(duì)課內(nèi)知識(shí)的理解并擴(kuò)大知識(shí)面。（3）在練習(xí)和閱讀參考文獻(xiàn)后，再對(duì)一些重要的概念、原理進(jìn)行復(fù)習(xí)、練習(xí)和應(yīng)用，稱為鞏固復(fù)習(xí)或強(qiáng)化學(xué)習(xí)。（4）在鞏固復(fù)習(xí)后進(jìn)行學(xué)習(xí)總結(jié)或?qū)W習(xí)綜述（針對(duì)某一章或某一階段）。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）4.復(fù)習(xí)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題（1）正確對(duì)待復(fù)習(xí)和做習(xí)題練習(xí)的關(guān)系。應(yīng)該在通過(guò)課后復(fù)習(xí)，掌握好基本概念、基本原理、基本方法后再做習(xí)題練習(xí)，而不要邊做習(xí)題邊復(fù)習(xí)。（2）正確對(duì)待主要教科書和參考文獻(xiàn)的關(guān)系。復(fù)習(xí)時(shí)，應(yīng)該以教師指定的主要教科書和課堂筆記為主，參考文獻(xiàn)為輔。在復(fù)習(xí)中還應(yīng)該分清“重點(diǎn)”和“一般”；對(duì)于重點(diǎn)問(wèn)題應(yīng)該在復(fù)習(xí)中閱讀一些參考文獻(xiàn)以便加深理解。只是在確保掌握好重點(diǎn)知識(shí)的前提下，才能去擴(kuò)大知識(shí)面。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）要及時(shí)復(fù)習(xí)、及時(shí)消化，不要等問(wèn)題成堆后才復(fù)習(xí)，更不要考試前“臨時(shí)抱佛腳”。（4）在復(fù)習(xí)過(guò)程中，要不斷地自己提出問(wèn)題、自己回答問(wèn)題，“打破砂鍋璺（音‘問(wèn)’，指器皿上的裂紋）到底”，不斷地把概念引向深入，以便理解透徹。（5）要用自己的語(yǔ)言和文字，以自己習(xí)用的格式進(jìn)行學(xué)習(xí)小結(jié)、總結(jié)和綜述，不要把總結(jié)變成抄書或抄筆記。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）五、練習(xí)技巧

練習(xí)是指學(xué)生在教師指導(dǎo)下，依靠自己的控制和校正，反復(fù)地完成一定動(dòng)作或活動(dòng)，借以形成技能、技巧或行為習(xí)慣的一種學(xué)習(xí)方法。如外語(yǔ)課的語(yǔ)音和作文練習(xí)、體育課的技能技巧練習(xí)、工程制圖課的繪圖練習(xí)、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言的編程應(yīng)用練習(xí)、汽車構(gòu)造課的拆裝練習(xí)、汽車設(shè)計(jì)課的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)練習(xí)等。思考題是為復(fù)習(xí)每個(gè)教學(xué)單元而提出的問(wèn)題，大多數(shù)課程每章均配有思考題這個(gè)環(huán)節(jié)。學(xué)生應(yīng)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，反復(fù)地對(duì)一些假想的或?qū)嶋H的問(wèn)題做出解答，達(dá)到理解和鞏固所學(xué)知識(shí)、形成一定技能技巧的一種學(xué)習(xí)方法。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）解答思考題要注意的方面有：（1）對(duì)所提問(wèn)題既應(yīng)獨(dú)立思考，也可展開(kāi)討論，還可與教師共同探討。（2）思考題的解答應(yīng)該是在思考和討論后自己認(rèn)為正確的答案。（3）要用簡(jiǎn)明的文字或圖形、表格，清晰地將解答表述下來(lái)。（4）受到思考題的啟發(fā)，不斷向自己提出更深入的思考題，尋找相關(guān)參考文獻(xiàn)，開(kāi)辟新思路，追求新認(rèn)識(shí)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）六、解決疑難問(wèn)題的技巧

學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中會(huì)遇到各種疑難問(wèn)題（包括教科書中的和教師提出的思考題）。這時(shí)，只靠聽(tīng)教師講授和自己勤奮學(xué)習(xí)是不夠的，還要靠勤于提問(wèn)。所謂學(xué)問(wèn)，就是既要學(xué)又要問(wèn)。問(wèn)誰(shuí)呢?問(wèn)自己、問(wèn)老師、問(wèn)同學(xué)、問(wèn)書本。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）七、查閱科技文獻(xiàn)的技巧

科技文獻(xiàn)是記錄、存貯、傳遞知識(shí)的載體，也是與某一學(xué)科有關(guān)的圖書資料。利用、吸取前人或他人的知識(shí)就需要閱讀和研究文獻(xiàn)?？萍嘉墨I(xiàn)主要有圖書、期刊論文、學(xué)位論文、報(bào)刊等。1.查閱科技文獻(xiàn)的目的汽車工業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要卓越土木工程人才的推動(dòng)，而科技文獻(xiàn)的查閱及寫作能力作為卓越工程師人才的一項(xiàng)基本素養(yǎng)，應(yīng)該在大學(xué)階段的專業(yè)課學(xué)習(xí)中，在教師的指導(dǎo)下加以培養(yǎng)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）課堂教學(xué)以基本概念、基本理論和基本方法的講解為主，而對(duì)于汽車服務(wù)工程學(xué)科的一些最新研究成果基于課時(shí)安排及學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備，教師一般只是適當(dāng)提及而不會(huì)詳細(xì)闡述。那么，對(duì)于這些最新研究成果及理論的理解，就需要由學(xué)生在課外復(fù)習(xí)時(shí)通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外的相關(guān)科技文獻(xiàn)資料來(lái)解決。眾所周知，科技文獻(xiàn)是記錄科學(xué)研究、工程實(shí)踐或經(jīng)驗(yàn)的書面材料，是運(yùn)用概念、判斷、推理、證明或反駁等邏輯思維手段分析專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域里的某些現(xiàn)象或問(wèn)題，從而揭示出問(wèn)題本質(zhì)及規(guī)律的文獻(xiàn)資料。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）學(xué)生通過(guò)查閱科技文獻(xiàn)，會(huì)養(yǎng)成碰到問(wèn)題查找文獻(xiàn)資料，積極思考問(wèn)題的習(xí)慣，并且可以熟悉科技論文的表達(dá)思路，科學(xué)方法和思維方式，進(jìn)而有意識(shí)地撰寫科技小論文。培養(yǎng)大學(xué)生科技文獻(xiàn)查閱與科技論文寫作能力，既有助于激發(fā)大學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，使其掌握利用互聯(lián)網(wǎng)、圖書館館藏等工具獲取知識(shí)和信息的方法，又有助于提高其分析問(wèn)題的邏輯性和論文的寫作功底；相反，學(xué)生如果沒(méi)有養(yǎng)成查閱科技文獻(xiàn)和寫作的習(xí)慣，沒(méi)有掌握科技論文寫作的基本方法，畢業(yè)后一旦進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的技術(shù)管理崗位，即便他積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也具有獨(dú)到的工程體會(huì)，卻不能用技術(shù)報(bào)告或論文的形式呈現(xiàn)出來(lái)，勢(shì)必影響其技術(shù)水平的認(rèn)可，也可能會(huì)影響其個(gè)人的發(fā)展。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.查閱科技文獻(xiàn)的方法（1）要了解科技文獻(xiàn)的查閱途徑利用學(xué)校圖書館購(gòu)買的收費(fèi)或者免費(fèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以進(jìn)入檢索界面，搜索自己想要查詢的相關(guān)資料。各大學(xué)的校園電子圖書館一般購(gòu)買了中文和英文數(shù)據(jù)庫(kù)，以供師生查閱使用。中文數(shù)據(jù)庫(kù)主要有：CNKI中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、讀秀學(xué)術(shù)搜索、中國(guó)科技論文在線精品論文、方正APABI數(shù)字圖書館、博碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)、超星數(shù)字圖書、超星視頻資源、超星數(shù)字圖書館鏡像站點(diǎn)、Wind萬(wàn)得數(shù)據(jù)庫(kù)、書生電子圖書、陽(yáng)光影院、高校教學(xué)參考書全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)高校人文社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)中心、中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索、人大報(bào)刊復(fù)印資料全文數(shù)據(jù)庫(kù)、E線圖情、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、中文社會(huì)科學(xué)引文索引等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）英文數(shù)據(jù)庫(kù)主要有：WebofScience、ElsevierScienceDirect、Springerlink、Nature全文在線、Wiley-Blackwell、Swets、ScienceOnline、Springer施普林格電子書、PNAS（美國(guó)科學(xué)院院報(bào)）、Westerne-journalsnavigation（西文電子期刊導(dǎo)航）、CABI電子圖書等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（2）確定科技文獻(xiàn)的主題愛(ài)因斯坦曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“提出一個(gè)問(wèn)題往往比解決一個(gè)問(wèn)題更重要”，可見(jiàn)選題工作的重要性。選題就是確定查找什么主題的文獻(xiàn)。這項(xiàng)工作，初期由教師布置題目，讓學(xué)生去查找與主題相關(guān)的文獻(xiàn)，中后期則由學(xué)生根據(jù)自身所需進(jìn)行選取。（3）選取科技文獻(xiàn)期刊應(yīng)該選取世界一流的學(xué)術(shù)刊物?！耙涣鲗W(xué)術(shù)刊物”的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是權(quán)威性強(qiáng)、讀者群大、被引用率高。一流學(xué)術(shù)刊物主要以科技前沿和熱點(diǎn)問(wèn)題為研究對(duì)象，論文具有很高的鑒賞價(jià)值。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（4）掌握科技文獻(xiàn)的閱讀方式一般分泛讀與精讀。泛讀，指快速閱讀所有檢索到的、和本課題或問(wèn)題相關(guān)的文獻(xiàn)，從而大體上了解與主題相關(guān)文獻(xiàn)的基本概況，普遍的實(shí)驗(yàn)和理論方法、結(jié)論等。精讀則是在大量泛讀之后，經(jīng)過(guò)不斷篩選，認(rèn)真閱讀與當(dāng)前問(wèn)題最為相關(guān)的那部分文獻(xiàn)，從而汲取文獻(xiàn)中最有營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的內(nèi)容。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（5）把握科技文獻(xiàn)的閱讀過(guò)程在拿到一篇論文后，首先，要用辯證的思想去讀懂文章的引言和作者的思路；然后，要明確作者想要論證的問(wèn)題，并判斷該問(wèn)題與你需要查閱的信息是否相關(guān)，是否是最新的研究成果等；再者，要從作者的研究思路中體會(huì)到科學(xué)工作方法和思維方式；最后，要有意識(shí)地記住論文的結(jié)論。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）八、怎樣正確地對(duì)待考試

在當(dāng)前高校課程教學(xué)過(guò)程中，一般采取3種考試方式：閉卷考試、開(kāi)卷考試、課外論文，一般在學(xué)期內(nèi)完成。其中，閉卷考試占大多數(shù)，一般都在必修課程中實(shí)行，開(kāi)卷考試和課外論文形式的考試，則常常在選修課中實(shí)行。1.考試的作用考試成績(jī)不但決定著學(xué)生的學(xué)籍，而且影響著用人部門挑選畢業(yè)生時(shí)對(duì)學(xué)生的印象。但是，考試的全部意義并不僅是這些，它的重要性還在于：車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（1）學(xué)生可以通過(guò)考試認(rèn)真全面地復(fù)習(xí)所學(xué)知識(shí)，并從中獲得矯正的反饋信息以調(diào)整自己的學(xué)習(xí)。因而，可以認(rèn)為，考試往往會(huì)成為促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力和提高學(xué)習(xí)質(zhì)量的手段。（2）教師可以通過(guò)考試發(fā)現(xiàn)自己教學(xué)上的成敗，以便研究改進(jìn)教學(xué)。（3）學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)考試了解教學(xué)情況，從中看出應(yīng)該采取哪些改革措施，同時(shí)還可以通過(guò)考試選拔優(yōu)秀人才，決定因材施教。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）考試是學(xué)生對(duì)考查和考試的習(xí)慣統(tǒng)稱?？疾槌Ｓ玫姆椒ㄓ锌陬^提問(wèn)（質(zhì)疑）、檢查書面作業(yè)、書面測(cè)驗(yàn)、實(shí)踐性作業(yè)評(píng)定等。考查一般要求及時(shí)評(píng)定，指出優(yōu)缺點(diǎn)，作為反映學(xué)生平時(shí)學(xué)業(yè)成績(jī)的重要組成部分，它將作為學(xué)生成績(jī)的一部分記入期末成績(jī)。考試則是階段性檢查學(xué)生學(xué)業(yè)成績(jī)的手段，包括期中考試、學(xué)期考試、學(xué)年考試等，它的方式有筆試（閉卷或開(kāi)卷）、口試兩種?？荚囈獢?shù)量化地給出衡量學(xué)生達(dá)到教學(xué)目的的程度，即分?jǐn)?shù)。學(xué)生考試所得的分?jǐn)?shù)和考查所得的成績(jī)按一定比例關(guān)系換算得到期末的學(xué)習(xí)成績(jī)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.正確對(duì)待考試的態(tài)度（1）在平時(shí)學(xué)習(xí)中，要了解本課程的教學(xué)目標(biāo)，并按此教學(xué)目標(biāo)做好平時(shí)的學(xué)習(xí)。這是考出好成績(jī)的根本戰(zhàn)略保證。（2）認(rèn)清考試對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)的根本目的是促進(jìn)復(fù)習(xí)、提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。所以，學(xué)生應(yīng)充分利用考前復(fù)習(xí)時(shí)機(jī)全面地進(jìn)行復(fù)習(xí)，徹底地解決平時(shí)積累的疑難問(wèn)題，對(duì)本課程的基本概念、基本原理、基本方法有透徹的理解。這是考出好成績(jī)的理論保證。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）將考試當(dāng)作自己平時(shí)學(xué)習(xí)的一次總結(jié)性檢驗(yàn)，相信平時(shí)學(xué)好了必然也會(huì)考得好，即使平時(shí)學(xué)得不好，只要考前認(rèn)真復(fù)習(xí)，不留死角，不存在僥幸過(guò)關(guān)思想，也能考好。這是考出好成績(jī)的心理保證。（4）重視考試過(guò)程中的方法和技巧。例如思想既要處于高度集中狀態(tài)，又要始終保持清醒的頭腦；勿急勿躁、不慌不亂、有條有理、簡(jiǎn)明扼要；認(rèn)真對(duì)待每個(gè)考題的細(xì)節(jié)，重視每一個(gè)結(jié)論、每一個(gè)數(shù)據(jù)的核對(duì)；先易后難、由近及遠(yuǎn)等等。這是考出好成績(jī)的戰(zhàn)術(shù)保證。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第四節(jié)車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)方法車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）實(shí)踐課程是大學(xué)教學(xué)改革的根基，實(shí)踐教學(xué)是高等教育今后將要發(fā)展的方向：尤其對(duì)工科院校，例如車輛工程專業(yè)中，汽車構(gòu)造、汽車故障與診斷技術(shù)、汽車營(yíng)銷等一系列的課程都需要實(shí)踐教學(xué)作依托，否則“空而不實(shí)”。所以，高校學(xué)生對(duì)實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)需要更高的了解和認(rèn)識(shí)。車輛工程專業(yè)的主要實(shí)踐課程有：大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐、科研基礎(chǔ)訓(xùn)練、金工實(shí)習(xí)、電工電子實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)、汽車試驗(yàn)實(shí)習(xí)、汽車零部件測(cè)繪、《車輛設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)、專業(yè)綜合能力訓(xùn)練、車輛制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)。。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一、實(shí)踐課的特點(diǎn)

實(shí)踐課的主要教學(xué)組織形式是學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)、實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程等各種活動(dòng)。學(xué)習(xí)的目標(biāo)是掌握各種實(shí)際的知識(shí)和技能，培養(yǎng)各種解決實(shí)際問(wèn)題的能力，獲得學(xué)習(xí)和思想上的豐收。由于實(shí)踐課是學(xué)生通過(guò)親自參與教學(xué)活動(dòng)得到收獲的，所以能否有意識(shí)地依據(jù)自己的期望來(lái)主動(dòng)安排自己的學(xué)習(xí)，向自己提出學(xué)習(xí)要求，將對(duì)能否學(xué)好實(shí)踐課產(chǎn)生重大影響。。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.在知識(shí)、技能、能力方面（1）獲得應(yīng)用所學(xué)理論解決實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)以及在實(shí)習(xí)中遇到的實(shí)際問(wèn)題的能力，并且在應(yīng)用中鞏固所學(xué)的理論。（2）學(xué)會(huì)在實(shí)踐中應(yīng)用所需要的實(shí)驗(yàn)技能、運(yùn)算技能、上機(jī)（計(jì)算機(jī)）技能、制圖技能、操作技能、寫作技能等。（3）在實(shí)踐應(yīng)用中擴(kuò)展工程技術(shù)知識(shí)和經(jīng)濟(jì)知識(shí)，開(kāi)拓思路，開(kāi)闊眼界。（4）在實(shí)踐應(yīng)用中鍛煉創(chuàng)新思維，培養(yǎng)初步的創(chuàng)新能力。（5）如果實(shí)踐課為一種集體的教學(xué)活動(dòng)，則可以在集體活動(dòng)中學(xué)會(huì)處理人際關(guān)系（和教師、同學(xué)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員、工程技術(shù)人員、工人等的關(guān)系）。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.在情感和學(xué)風(fēng)方面加深對(duì)本專業(yè)的事業(yè)感、責(zé)任感、職業(yè)道德感，養(yǎng)成勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、創(chuàng)新的學(xué)風(fēng)。3.在意識(shí)和意志方面培養(yǎng)完成實(shí)際任務(wù)應(yīng)具備的意識(shí)，包括實(shí)踐意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新意識(shí)；培養(yǎng)不怕困難堅(jiān)定地完成任務(wù)的意志。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）二、實(shí)踐課的體系

實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的延續(xù)和深化，是傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，貫穿于車輛工程專業(yè)大學(xué)4年教學(xué)的始終。本科教學(xué)水平評(píng)估體系將實(shí)驗(yàn)分為演示性、驗(yàn)證性、綜合性、設(shè)計(jì)性和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，以提高學(xué)生動(dòng)手能力、培養(yǎng)創(chuàng)造能力和綜合素質(zhì)。學(xué)生通過(guò)足夠的實(shí)驗(yàn)，采取循序漸進(jìn)的培養(yǎng)方法，逐步加深理解和掌握所學(xué)的理論知識(shí)和應(yīng)用技術(shù)，將理論與實(shí)踐很好地結(jié)合起來(lái)。車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系通常分為3個(gè)層次：基礎(chǔ)實(shí)踐層、綜合應(yīng)用層和科技創(chuàng)新層，如圖5-3所示。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.基礎(chǔ)實(shí)踐層基于傳統(tǒng)汽車服務(wù)工程的基礎(chǔ)課程，開(kāi)設(shè)演示性和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，重點(diǎn)在理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，達(dá)到知識(shí)的運(yùn)用、理解和深化的目的。以汽車拆裝實(shí)驗(yàn)、汽車專業(yè)等綜合訓(xùn)練為主，重點(diǎn)提高學(xué)生的工程能力，使學(xué)生直觀地認(rèn)識(shí)車輛各總成組成，并分析其作用，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的興趣，啟發(fā)學(xué)生的思考。初步掌握汽車部件安裝、調(diào)試、測(cè)試等方面的基本技能。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.綜合應(yīng)用層以課程設(shè)計(jì)課題實(shí)驗(yàn)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題實(shí)驗(yàn)為主，通過(guò)教師擬定或?qū)W生自己設(shè)計(jì)的課題實(shí)驗(yàn)開(kāi)展綜合性、設(shè)計(jì)性的實(shí)驗(yàn)研究，進(jìn)而完成設(shè)計(jì)任務(wù)，提高學(xué)生的綜合能力和汽車設(shè)計(jì)水平，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.科技創(chuàng)新層當(dāng)前的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)往往體現(xiàn)在具有科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力和高素質(zhì)的人才競(jìng)爭(zhēng)上，作為承擔(dān)培養(yǎng)具有科技創(chuàng)新能力和高素質(zhì)人才的高等院校，在培養(yǎng)大學(xué)生科技創(chuàng)新能力上進(jìn)行改革就尤為重要。對(duì)于高年級(jí)學(xué)生或?qū)W有余力學(xué)生，開(kāi)設(shè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)班，圍繞新能源、先進(jìn)材料、輕量化制造、車身造型與設(shè)計(jì)等先進(jìn)的研究方向，設(shè)置相關(guān)課題。學(xué)生自由組合，以小組為單位設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)課題，開(kāi)展綜合性、設(shè)計(jì)性的實(shí)驗(yàn)研究，進(jìn)而完成設(shè)計(jì)任務(wù)，從而提高學(xué)生的綜合能力。鼓勵(lì)學(xué)生參加教師的科研課題研究，吸納學(xué)生參與合作企業(yè)的科技攻關(guān)項(xiàng)目，接觸實(shí)際應(yīng)用，提高創(chuàng)新能力。并為學(xué)生創(chuàng)造機(jī)會(huì)參加校級(jí)及校級(jí)以上的各種科技大賽，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的提高，為培養(yǎng)個(gè)性化人才創(chuàng)造條件。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）三、實(shí)踐課的學(xué)習(xí)方法

為了更好地通過(guò)實(shí)踐課增加學(xué)生的操作能力，學(xué)生要參考表5-3在實(shí)踐課前、課初、課間和課后的幾方面下功夫。表5-3實(shí)踐課活動(dòng)內(nèi)容及要求車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）表5-3實(shí)踐課活動(dòng)內(nèi)容及要求車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）

1.實(shí)踐課前的學(xué)習(xí)實(shí)踐課前要復(fù)習(xí)好有關(guān)的理論知識(shí)。例如，要掌握：（1）要應(yīng)用的有關(guān)基本概念。（2）要驗(yàn)證的有關(guān)基本原理。（3）要使用的有關(guān)計(jì)算公式及其使用條件。（4）要遵照的有關(guān)構(gòu)造做法。最好自己能寫一個(gè)學(xué)習(xí)小結(jié)，或列一些表格，以便在實(shí)踐課中應(yīng)用。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）此外，實(shí)踐課前還要弄清本課程要解決的主要問(wèn)題，并據(jù)此查閱和收集盡可能多的信息。例如：實(shí)驗(yàn)課前要弄清實(shí)驗(yàn)的目的是為了檢驗(yàn)?zāi)承├碚撨€是為了驗(yàn)證一些假說(shuō)，是為了觀察、描述某些現(xiàn)象，還是為了探索、研究新的設(shè)想。并據(jù)此收集該理論、假說(shuō)、現(xiàn)象的有關(guān)資料以及關(guān)于將要使用的儀器設(shè)備和數(shù)據(jù)處理、誤差理論等方面的信息。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）設(shè)計(jì)課前要弄清是方案性設(shè)計(jì)、技術(shù)性設(shè)計(jì)、加工工藝設(shè)計(jì)，還要弄清設(shè)計(jì)的目標(biāo)、社會(huì)的需求，并據(jù)此收集設(shè)計(jì)項(xiàng)目所處的自然環(huán)境條件、設(shè)計(jì)可供選擇的材料條件、可供利用的技術(shù)條件以及資金條件、市場(chǎng)供需條件等。實(shí)習(xí)前要弄清是認(rèn)識(shí)性、操作性還是生產(chǎn)崗位性實(shí)習(xí)，并據(jù)此收集以往學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告，看一些操作規(guī)程，了解生產(chǎn)崗位的職責(zé)等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.實(shí)踐課初期的學(xué)習(xí)實(shí)踐課初期，學(xué)生宜根據(jù)課程的教學(xué)目的，在教師或工程技術(shù)人員指導(dǎo)下編制出自己的實(shí)踐訓(xùn)練方案和具體的實(shí)施計(jì)劃。例如：實(shí)驗(yàn)前，如有可能宜制定自己的實(shí)驗(yàn)方案和實(shí)施計(jì)劃（包括選用儀器設(shè)備），而不宜完全按照教師提出的實(shí)驗(yàn)做法，學(xué)生僅不動(dòng)腦筋地做一些在實(shí)驗(yàn)結(jié)果表格中填數(shù)據(jù)的工作。設(shè)計(jì)前，如有可能宜做自己經(jīng)過(guò)思索和比較后確定的設(shè)計(jì)方案，而不宜完全按照教師提出的設(shè)計(jì)方案，學(xué)生僅做一次計(jì)算和構(gòu)造練習(xí)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.實(shí)踐課過(guò)程中的學(xué)習(xí)（1）在實(shí)踐課過(guò)程中，學(xué)生要獨(dú)立地完成各項(xiàng)技能訓(xùn)練工作。例如：實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要獨(dú)立地掌握儀器設(shè)備的性能和使用方法，獨(dú)立地觀察和描述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象。設(shè)計(jì)過(guò)程中，要獨(dú)立地完成運(yùn)算、計(jì)算機(jī)操作、校核、繪圖等設(shè)計(jì)全過(guò)程，學(xué)會(huì)獨(dú)立地使用技術(shù)資料。實(shí)習(xí)過(guò)程中，要獨(dú)立地操作、做技術(shù)記錄、處理技術(shù)問(wèn)題、參與技術(shù)管理等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（2）在實(shí)踐課過(guò)程中，學(xué)生要善于利用實(shí)踐這個(gè)課堂勤觀察、多思考，學(xué)到實(shí)際的知識(shí)和能力。例如：在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要善于從各種現(xiàn)象和事物的觀察中，了解它們的實(shí)質(zhì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要善于從各種設(shè)計(jì)方案的比較分析中，做出最佳的選擇。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，要善于通過(guò)錯(cuò)綜復(fù)雜的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，抓住時(shí)機(jī)，掌握生產(chǎn)的脈絡(luò)，從中學(xué)會(huì)解決技術(shù)問(wèn)題和組織管理問(wèn)題的方法。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）在實(shí)踐課過(guò)程中，一旦遇到新的情況和新的問(wèn)題，學(xué)生既要勇于提出自己的見(jiàn)解，敢于“標(biāo)新立異”不墨守成規(guī)，又要不固執(zhí)己見(jiàn)，吸收經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是正確的觀點(diǎn)。這種創(chuàng)新能力是通過(guò)下列鍛煉形成的：在思想意識(shí)上，有渴求創(chuàng)新的愿望、堅(jiān)定的信念和發(fā)散型的多向思維。在認(rèn)知風(fēng)格上，提倡打破感覺(jué)和思維定勢(shì)（如隨時(shí)放棄不成功的方法轉(zhuǎn)向新的措施）、保持思路靈活（如不受已有認(rèn)識(shí)的束縛）、運(yùn)用“廣泛”范疇思考問(wèn)題（如對(duì)看來(lái)無(wú)關(guān)系的事物之間發(fā)現(xiàn)新的聯(lián)系）。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）在運(yùn)用創(chuàng)造方法上，學(xué)會(huì)在失敗時(shí)嘗試反直覺(jué)措施、變熟悉的東西為陌生的東西、通過(guò)分析類比提出假說(shuō)進(jìn)行檢驗(yàn)、對(duì)知識(shí)和問(wèn)題進(jìn)行重新組合等。在工作風(fēng)格上，要長(zhǎng)時(shí)間地集中注意力，善于對(duì)失敗或棘手問(wèn)題“暫時(shí)遺忘”，在困難面前能堅(jiān)持到底、保持旺盛精力等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（4）在實(shí)踐課過(guò)程中，除了勤觀察、會(huì)創(chuàng)新思維以外，還要把這種觀察和思維落到實(shí)處。例如：在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要學(xué)會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)地處理和分析，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，做出合乎邏輯推理的結(jié)論。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要認(rèn)真對(duì)待每一種設(shè)計(jì)方案、每一個(gè)計(jì)算參數(shù)、每一項(xiàng)運(yùn)算結(jié)果、每一處構(gòu)造做法；對(duì)方案要進(jìn)行綜合的比較，對(duì)數(shù)據(jù)要進(jìn)行嚴(yán)格的校核，對(duì)構(gòu)造做法要處理好各種細(xì)節(jié)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，要注意生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，隨時(shí)記錄，經(jīng)常加以研究分析；有時(shí)還要就某個(gè)專門問(wèn)題搜索實(shí)際資料，確定處理措施。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）4.實(shí)踐課后的學(xué)習(xí)實(shí)踐課后期，學(xué)生要重視各種文字報(bào)告或文字總結(jié)。例如：實(shí)驗(yàn)報(bào)告，設(shè)計(jì)說(shuō)明書，計(jì)算書，實(shí)習(xí)報(bào)告，科技論文，調(diào)查報(bào)告等。寫好這些文字報(bào)告或文字總結(jié)的意義在于：（1）它是學(xué)生參加教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)的記錄或總結(jié)，它能全面地反映學(xué)生的實(shí)際學(xué)業(yè)水平；（2）它也是記錄實(shí)踐教學(xué)過(guò)程的文件，同時(shí)記錄了有關(guān)實(shí)際的科學(xué)、技術(shù)和生產(chǎn)問(wèn)題，具有保存和傳播的價(jià)值；（3）它能夠幫助學(xué)生整理思路、強(qiáng)化學(xué)習(xí)收獲、加強(qiáng)立意和思維訓(xùn)練、提高寫作技巧；（4）具有一定學(xué)術(shù)水平的報(bào)告或論文，還可能刊載在報(bào)刊雜志上，成為社會(huì)所有的財(cái)富。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）在寫文字報(bào)告或總結(jié)時(shí)，宜個(gè)人寫而不宜集體寫；宜在對(duì)實(shí)踐課的學(xué)習(xí)進(jìn)行全面總結(jié)以后成文，而不宜不進(jìn)行全面總結(jié)就匆忙成文；宜有自己的獨(dú)立見(jiàn)解而不宜只是記錄的堆積；宜寫成有學(xué)術(shù)價(jià)值的科技資料或文獻(xiàn)，而不宜只是學(xué)習(xí)過(guò)程的敘述。在各種文字總結(jié)中還應(yīng)包括思想總結(jié)，例如：對(duì)科學(xué)實(shí)踐或工程實(shí)踐的理解；對(duì)實(shí)踐中遇到的信息問(wèn)題、協(xié)作問(wèn)題、社會(huì)需求問(wèn)題、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、人際關(guān)系問(wèn)題、科學(xué)技術(shù)的地位問(wèn)題等的認(rèn)識(shí)；對(duì)專業(yè)事業(yè)的認(rèn)識(shí)和情感等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第五節(jié)車輛工程專業(yè)的課外科技活動(dòng)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)的學(xué)生除了完成本專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃所規(guī)定的課程與學(xué)分之外，還可以參加各種課外科技活動(dòng)，與車輛工程專業(yè)相關(guān)的主要科技活動(dòng)有：中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽、Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽、全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技比賽等。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一、中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽

1.賽事簡(jiǎn)介中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（FormulaStudentChina，簡(jiǎn)稱：FSC）由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，是一項(xiàng)由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計(jì)與制造比賽。各參賽車隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年時(shí)間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動(dòng)、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。圖5-4大學(xué)生方程式汽車大賽的賽車車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）比賽年份地點(diǎn)參賽隊(duì)伍前三名車隊(duì)2010年（首屆）上海國(guó)際賽車場(chǎng)油車：20支北京理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、西華大學(xué)2011年（第二屆）上海國(guó)際賽車場(chǎng)油車：33支北京理工大學(xué)、德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)、廈門理工大學(xué)2012年（第三屆）上海國(guó)際賽車場(chǎng)油車：39支；電車：2支湖北汽車工業(yè)學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)和廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院2013年（第四屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：50支廈門理工學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、湖南大學(xué)電車：10支（首屆）斯圖加特大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院2014年（第五屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：60支湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、廈門理工學(xué)院電車：19支斯圖加特大學(xué)、北京理工大學(xué)、廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院表5-42010-2020年大學(xué)生方程式汽車大賽基本信息車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2015年（第六屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：67支湖北汽車工業(yè)學(xué)院、廈門理工學(xué)院、湖南大學(xué)上海國(guó)際賽車場(chǎng)電車：28支廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、北京理工大學(xué)2016年（第七屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：79支同濟(jì)大學(xué)、湖南大學(xué)、湖北汽車學(xué)院上海國(guó)際賽車場(chǎng)電車：32支德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、遼寧工業(yè)大學(xué)2017年（第八屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：78支湖南大學(xué)、河南科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院電車：43支湖北汽車工業(yè)學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)無(wú)人駕駛車：7支（首屆）北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、吉林大學(xué)2018年（第九屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：66支吉林大學(xué)、廣西科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院珠海國(guó)際航展中心電車：48支廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院、遼寧工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）無(wú)人駕駛車：9支北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、遼寧工業(yè)大學(xué)2019年（第十屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽場(chǎng)油車：59支同濟(jì)大學(xué)、湖北汽車學(xué)院、廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院珠海國(guó)際航展中心電車：54支湖南大學(xué)、廈門理工學(xué)院、遼寧工業(yè)大學(xué)無(wú)人駕駛車：14支遼寧工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）2020年（第十一屆）襄陽(yáng)夢(mèng)想賽車場(chǎng)油車：47支吉林大學(xué)、柳州工學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)電車：39支同濟(jì)大學(xué)、廣西科技大學(xué)、華南理工大學(xué)無(wú)人駕駛車：13支北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、遼寧工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.賽車設(shè)計(jì)要求為了達(dá)到賽事宗旨，假定參賽車隊(duì)是為一家設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試并展示一輛目標(biāo)市場(chǎng)為業(yè)余周末休閑賽車的原型車。賽車必須在加速、制動(dòng)和操控性方面具有非常優(yōu)異的表現(xiàn)，同時(shí)又必須具有足夠的耐久性以能夠順利完成規(guī)則中提及的及比賽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的所有項(xiàng)目。賽車必須適合第5百分位的女性和第95百分位的男性車手駕駛，同時(shí)要滿足中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽規(guī)則中的要求。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）其它附加的設(shè)計(jì)因素也需要予以考慮：美學(xué)、成本、人體工程學(xué)、可維護(hù)性、工藝性和可靠性。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，其挑戰(zhàn)在于開(kāi)發(fā)一輛能最大程度滿足中國(guó)FSC賽車的設(shè)計(jì)目標(biāo)且具有市場(chǎng)前景的樣品車。每輛賽車的設(shè)計(jì)都將與其它的賽車進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià)，以評(píng)定出最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.比賽主要項(xiàng)目參賽車輛需在8個(gè)靜態(tài)項(xiàng)目和動(dòng)態(tài)項(xiàng)目中進(jìn)行測(cè)評(píng)，總分1000分，見(jiàn)表5-5。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（1）

靜態(tài)項(xiàng)目包括營(yíng)銷報(bào)告、賽車設(shè)計(jì)和制造成本分析3個(gè)項(xiàng)目，共325分。營(yíng)銷報(bào)告項(xiàng)目的目的是為了評(píng)估車隊(duì)建立和展示綜合商業(yè)項(xiàng)目的能力。賽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目的目的在于評(píng)估各隊(duì)在設(shè)計(jì)賽車時(shí)在工程層面作出的努力以及其工程設(shè)計(jì)是否符合市場(chǎng)需求。制造成本分析項(xiàng)目的目是為讓參賽者們了解成本和預(yù)算，獲得制作和更新物料清單的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)和了解制造和裝配設(shè)計(jì)、精益生產(chǎn)和最小約束設(shè)計(jì)的原理。（2）動(dòng)態(tài)項(xiàng)目包括直線加速測(cè)試、8字繞環(huán)測(cè)試、高速避障測(cè)試、耐久測(cè)試和燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試5個(gè)項(xiàng)目，共675分。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1）直線加速測(cè)試的目的是評(píng)價(jià)賽車的平地直線（75m）加速能力。2）8字繞環(huán)測(cè)試的目的是衡量賽車在平地上做定半徑轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向能力。3）高速避障測(cè)試的目的是評(píng)價(jià)賽車在沒(méi)有其它賽車的緊湊賽道上的機(jī)動(dòng)性和操縱性。高速避障測(cè)試賽道綜合了加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等多種測(cè)試性能的特點(diǎn)。平均速度應(yīng)在40-48km/h。4）設(shè)計(jì)耐久測(cè)試的目的是為了評(píng)價(jià)賽車的總體表現(xiàn)，并且測(cè)試賽車的耐久性和可靠性。平均的速度應(yīng)當(dāng)在48-57

km/h之間，最高時(shí)速約為105

km/h。賽道總長(zhǎng)約22

km。5）賽車的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試的目的是測(cè)量賽車的燃油量，與耐久測(cè)試相結(jié)合在同一場(chǎng)比賽中計(jì)算得到的。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）二、Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽

1.比賽簡(jiǎn)介Honda節(jié)能競(jìng)技大賽是由本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司舉辦的一項(xiàng)全國(guó)性大學(xué)生節(jié)能汽車競(jìng)技比賽活動(dòng)。節(jié)能競(jìng)技大賽是搭載Honda低油耗摩托車的4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)動(dòng)手制作挑戰(zhàn)節(jié)能極限的競(jìng)技賽事。通過(guò)自我創(chuàng)意，設(shè)計(jì)出世界上獨(dú)一無(wú)二的賽車參與角逐，不僅可以感受到“創(chuàng)造”與“交流”的樂(lè)趣，同時(shí)還可以體會(huì)到“低油耗就是環(huán)?！薄D5-5節(jié)能競(jìng)技賽車車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.比賽級(jí)別設(shè)置Honda節(jié)能競(jìng)技大賽設(shè)置了三個(gè)級(jí)別，即市售車級(jí)別、燃油節(jié)能車級(jí)別和EV車級(jí)別，見(jiàn)表5-6。表5-6Honda節(jié)能競(jìng)技大賽級(jí)別車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）三、全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯

智能汽車競(jìng)賽

1.比賽簡(jiǎn)介全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽是由教育部高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱自動(dòng)化分教指委）主辦、飛思卡爾半導(dǎo)體公司協(xié)辦的全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽。采用邀請(qǐng)賽方式。圖5-6智能汽車競(jìng)賽的賽車車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）該競(jìng)賽是以智能汽車為研究對(duì)象的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽，是面向全國(guó)大學(xué)生的一種具有探索性工程實(shí)踐活動(dòng)，是教育部倡導(dǎo)的大學(xué)生科技競(jìng)賽之一。該競(jìng)賽以“立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵(lì)探索，追求卓越”為指導(dǎo)思想，旨在促進(jìn)高等學(xué)校素質(zhì)教育，培養(yǎng)大學(xué)生的綜合知識(shí)運(yùn)用能力、基本工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)大學(xué)生從事科學(xué)研究與探索的興趣和潛能，倡導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際、求真務(wù)實(shí)的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的人文精神，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第1屆于2006年8月19-20日在清華大學(xué)舉辦，至2021年已進(jìn)行了16屆比賽。目前已發(fā)展成全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)近300所高校廣泛參與的全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽。全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽一般在每年的10月份公布次年競(jìng)賽的題目和組織方式，并開(kāi)始接受報(bào)名，次年的3月份進(jìn)行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，7月份進(jìn)行分賽區(qū)競(jìng)賽，8月份進(jìn)行全國(guó)總決賽。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.比賽內(nèi)容競(jìng)賽分競(jìng)速賽、創(chuàng)意賽和技術(shù)方案賽三類比賽。（1）競(jìng)速賽①競(jìng)速賽是在規(guī)定的模型汽車平臺(tái)上，使用飛思卡爾半導(dǎo)體公司的8位、16位、32位微控制器作為核心控制模塊，通過(guò)增加道路傳感器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路以及編寫相應(yīng)軟件，制作一部能夠自主識(shí)別道路或者目標(biāo)的模型汽車，按照規(guī)定路線或者任務(wù)行進(jìn)，以完成時(shí)間最短者為優(yōu)勝。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）②競(jìng)速賽設(shè)基礎(chǔ)類、提高類兩個(gè)類別共六個(gè)賽題組，基礎(chǔ)類設(shè)光電組、攝像頭組、電磁直立組、電軌組四個(gè)組別，提高組設(shè)雙車追逐組和信標(biāo)越野組。③參加分賽區(qū)比賽的每個(gè)學(xué)校最多可以有六支隊(duì)伍報(bào)名參賽，同一學(xué)校在每組比賽中不超過(guò)兩支參賽隊(duì)。④參加安徽省、山東省、浙江省三個(gè)省賽區(qū)比賽的學(xué)校按照省賽比賽規(guī)則報(bào)名參賽。⑤經(jīng)過(guò)分（?。┵悈^(qū)的比賽選拔，每個(gè)學(xué)校每個(gè)組別只能有一支隊(duì)伍參加全國(guó)總決賽。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（2）創(chuàng)意賽①創(chuàng)意賽在統(tǒng)一比賽平臺(tái)上，參賽隊(duì)伍充分發(fā)揮想象力，以特定任務(wù)為創(chuàng)意目標(biāo)，完成研制作品，入圍全國(guó)總決賽的作品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比賽，根據(jù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)衡量作品性能，提高評(píng)判的客觀性。②創(chuàng)意賽的主題是電軌節(jié)能，參賽隊(duì)直接向全國(guó)總決賽組委會(huì)報(bào)名，經(jīng)過(guò)組委會(huì)遴選之后參加全國(guó)總決賽區(qū)的比賽。③創(chuàng)意組的隊(duì)伍除了可以選擇競(jìng)速賽中的A、B、C、D、E車模之外，還可以自行設(shè)計(jì)制作參賽車模機(jī)械結(jié)構(gòu)，以更好地實(shí)現(xiàn)比賽的目標(biāo)。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（3）技術(shù)方案賽技術(shù)方案賽是為提高參賽隊(duì)員創(chuàng)新能力、鼓勵(lì)相互學(xué)習(xí)交流而由第八屆競(jìng)賽引入，入圍全國(guó)總決賽競(jìng)速賽的隊(duì)伍可以提交技術(shù)方案，經(jīng)專家評(píng)選后參加總決賽并以現(xiàn)場(chǎng)方案交流展示、專家答辯以及現(xiàn)場(chǎng)參賽隊(duì)員的投票綜合評(píng)出技術(shù)方案獲獎(jiǎng)隊(duì)伍。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）四、全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排

社會(huì)實(shí)踐與科技比賽

1.比賽簡(jiǎn)介全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技競(jìng)賽是由教育部高等教育司主辦、唯一由高等教育司辦公室主抓的全國(guó)大學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽。該競(jìng)賽充分體現(xiàn)了“節(jié)能減排、綠色能源”的主題，緊密圍繞國(guó)家能源與環(huán)境政策，緊密結(jié)合國(guó)家重大需求，在教育部的直接領(lǐng)導(dǎo)和廣大高校的積極協(xié)作下，起點(diǎn)高、規(guī)模大、精品多，覆蓋面廣，是一項(xiàng)具有導(dǎo)向性、示范性和群眾性的全國(guó)大學(xué)生競(jìng)賽，得到了各省教育廳、各高校的高度重視。該項(xiàng)競(jìng)賽每年舉辦一屆，車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）