特種作業(yè)人員理論測試題（塔吊司機）

特種作業(yè)人員理論測試題（塔吊司機）1.吊具使用時,不得超過其（）.A:額定起重量(正確答案)B:最大起重力矩C:最大安全載荷D：起重機總質(zhì)量2.對塔機做動載試驗時，所加載荷不得超過額定載荷的（）.A、10%(正確答案)B、20%C、5%D、15%3.小車變幅限位器是利用安裝在起重臂端部和（）的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。A；中部B：上部C：根部(正確答案)D：下部。4.用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的（）倍，且不小于300㎜，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％。A：20(正確答案)B：25C、30D：355.小車變幅限位的塔機應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)和終端緩沖裝置。限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小車停車時，其端部距緩沖裝置最小距離為（）mmA:100B:200(正確答案)C:300D:4006.鋼絲繩在卷筒處的固定應(yīng)安全可靠。鋼絲繩放出大量的工作長度，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留（）圈。A:1B:2C:3(正確答案)D:47.塔式起重機達到額定起重量的（）時，裝置應(yīng)能發(fā)出連續(xù)的預警。A:110%B:100%C:90%(正確答案)D:80%8.兩臺起重機架設(shè)于高位起重機的最低位置的構(gòu)件（吊鉤、配重底部）與底部起重機中處于最高部件之間的垂直距離不得小于（）米。A:1B:2(正確答案)C:3D:49.防托槽裝置與滑輪最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的（）A:40%B:30%C:20%(正確答案)D:10%10.群塔作業(yè)時必須執(zhí)行“五讓原則”，以下說法正確的是（）A:低塔讓高塔、重塔讓輕塔、客塔讓主塔B:高塔讓低塔、后塔讓先塔、輕塔讓重塔C:后塔讓先塔、輕塔讓重塔、靜塔讓動塔D:輕塔讓重塔、動塔讓靜塔,客塔讓主塔(正確答案)11.分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力距限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導致力距超過塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷（）動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。A.起升或變幅；(正確答案)B.回轉(zhuǎn)或行走；C.下降或停止。12.超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的（）%時，發(fā)出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機構(gòu)可作下降方向運動。進行安全檢查時，應(yīng)同時進行試驗確認。A.60；B.90；(正確答案)C.100。13.超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構(gòu)的（）電源，機構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。A.下降；B.停止；C.上升。(正確答案)14.小車變幅：塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)（）。A.變幅；(正確答案)B.回轉(zhuǎn)；C.上升；D.停止。15.小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和（）的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。A.中部；B.上部；C.根部；(正確答案)D.下部。16.行走限位器。對軌道式塔吊控制運行時不發(fā)生（）事故。安全檢查時，應(yīng)進行塔吊行走動作試驗。碰撞限位器驗證可靠性。A.出軌；(正確答案)B.損壞；C.破壞。17.吊鉤保險裝置：主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫勾事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋。壓蓋不能（）開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。A.向上；(正確答案)B.向左；C.向右。18.卷筒保險裝置：主要防止當傳動機構(gòu)發(fā)生（）時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。A.事故；B.故障；(正確答案)C.損壞。19.軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷（）機構(gòu)的電源。A.起升；B.回轉(zhuǎn)；C.行走；(