2023年航空公司的實(shí)習(xí)報(bào)告

2023202371實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)任務(wù)1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性生疏；1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性生疏；22分析和解決實(shí)際問題的力氣；3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程關(guān)實(shí)際學(xué)問；3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程關(guān)實(shí)際學(xué)問；44計(jì)奠定良好的根底。樣的實(shí)習(xí)安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公樣的實(shí)習(xí)安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公天的實(shí)習(xí)生活，積存日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。天的實(shí)習(xí)生活，積存日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。一、企業(yè)介紹一、企業(yè)介紹〔簡(jiǎn)稱中航工業(yè)洪都〕是中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)立于1951年，原名〔簡(jiǎn)稱中航工業(yè)洪都〕是中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)立于1951年，原名1998改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的.大型企是國(guó)家重點(diǎn)支持的520之一。在近60年的進(jìn)展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)在近60年的進(jìn)展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)K8E現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的成就。20 年12月，“洪都航空”A股股展注入了的活力。20 年3月13日，利用上市籌集的資金研〔根底訓(xùn)練〕、展注入了的活力。20 年3月13日，利用上市籌集的資金研〔根底訓(xùn)練〕、Goodrich〔古德里奇〕公司、波音公司、Eclipse〔日蝕〕公司、Timken〔鐵姆GEWebtac〔西屋制動(dòng)〕5002我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五我國(guó)第一批海防--上游一號(hào)我國(guó)第一批海防--上游一號(hào)我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五A我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五A我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的根底高級(jí)教練機(jī)--K8我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的根底高級(jí)教練機(jī)--K8二、講座記錄二、講座記錄650所孫老相關(guān)概念。第三場(chǎng)講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得教師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、進(jìn)展歷650所孫老相關(guān)概念。第三場(chǎng)講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得教師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、進(jìn)展歷還是有了初步了解，這也擴(kuò)大了我們的學(xué)問面。三、進(jìn)廠記錄三、進(jìn)廠記錄飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們?cè)诶锩婵吹絃-1506統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)治理機(jī)都一覽無余。我還登上L-15飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們?cè)诶锩婵吹絃-1506統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)治理機(jī)都一覽無余。我還登上L-15師傅們的工作中。四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲在學(xué)校難以學(xué)到的東西。在學(xué)校難以學(xué)到的東西。次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)學(xué)問解決處理簡(jiǎn)潔問題的方法與技關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的困難工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后興盛國(guó)家不止20次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)學(xué)問解決處理簡(jiǎn)潔問題的方法與技關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的困難工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后興盛國(guó)家不止20五、致謝五、致謝起上班一起吃飯度過了一段格外歡快的時(shí)間。起上班一起吃飯度過了一段格外歡快的時(shí)間。實(shí)習(xí)學(xué)生簽名：實(shí)習(xí)學(xué)生簽名：年月日年月日30%以上的進(jìn)展速度遞增。據(jù)有人估量，該公司已具備了世界一流航空公司的實(shí)力。1010150架，如B767-300B757-200以及1010150架，如B767-300B757-200以及B3735003002001701301840多個(gè)，國(guó)外的主要是東南亞各國(guó)城市10199217.7%，被列為當(dāng)10010700863位。南航1992年的旅客運(yùn)輸量80433%，又連續(xù)六年居全國(guó)各大航空占有相當(dāng)?shù)匚?。中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州治理局統(tǒng)一進(jìn)展治理和1959年1中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州治理局統(tǒng)一進(jìn)展治理和1959年11行企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理體制。不過，中國(guó)南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州治理局在進(jìn)展業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理體制。不過，中國(guó)南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州治理局在進(jìn)展業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)以其為核心的中國(guó)南方航空集團(tuán)也宣告成立。1985年以來的進(jìn)展。①職工人數(shù)：①職工人數(shù)：1985917419901537067%多。②運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：②運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：1985198518663.47199040659.0716.913.7%上升到16.3%1992年更增至7 年增長(zhǎng)約77%。③旅客運(yùn)輸量：③旅客運(yùn)輸量：19851985233.411990470.2128.3%。199280433%。④貨物運(yùn)輸量：④貨物運(yùn)輸量：198519853975819907991420.421.6%。⑤固定資產(chǎn)總值、⑤固定資產(chǎn)總值、19851985126182.01990年的602849.33.8198555943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。⑥業(yè)務(wù)收入：⑥業(yè)務(wù)收入：1985198528226.01990168311.542.9%。⑦利潤(rùn)：⑦利潤(rùn)：199050626.0每年平均遞增52.3%，增長(zhǎng)速度格外之快。⑧勞動(dòng)生產(chǎn)率：⑧勞動(dòng)生產(chǎn)率：1990109506/人，3.3⑨航線。⑨航線。國(guó)內(nèi)航線：1977—1990國(guó)內(nèi)航線：1977—19909220%；47國(guó)際航線：到1990國(guó)際航線：到1990年底，民航廣州治理局共經(jīng)營(yíng)9條國(guó)際13⑩飛機(jī)：⑩飛機(jī)：飛機(jī)經(jīng)受了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機(jī)載客4人至單200用的飛機(jī)先后有活塞螺旋槳式的立-23飛機(jī)經(jīng)受了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機(jī)載客4人至單200用的飛機(jī)先后有活塞螺旋槳式的立-23-14機(jī)9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機(jī)8架；渦輪風(fēng)扇式的三叉民航廣州治理局開頭自己購置和租賃飛機(jī)。1983年購置了波音11988-7-10011985租賃了波音-737-200型飛機(jī)共5架。3為期四周的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)完畢了為期四周的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)完畢了在貴州 航空機(jī)械有限公建設(shè)的重要性，領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。建設(shè)的重要性，領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。還記得走進(jìn)貴州 況貴州 航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)還記得走進(jìn)貴州 況貴州 航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第X集團(tuán)公習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完善的答卷。習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完善的答卷。獲頗豐，主要表現(xiàn)在：獲頗豐，主要表現(xiàn)在：了解了貴州了解了貴州 航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)職能牢固樹立事業(yè)的信念。 航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。理論學(xué)問水平得到顯著提高理論學(xué)問水平得到顯著提高下總結(jié)同樣也是格外有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工最行之有效的工作方法。下總結(jié)同樣也是格外有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工最行之有效的工作方法。深入現(xiàn)場(chǎng)，工作力氣得到提高深入現(xiàn)場(chǎng)，工作力氣得到提高生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。高技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的學(xué)問水平。高技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的學(xué)問水平。實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)展的要求做好充分的預(yù)備。實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)展的要求做好充分的預(yù)備。航空人的獻(xiàn)身精神對(duì)我是一次心靈的洗禮航空人的獻(xiàn)身精神對(duì)我是一次心靈的洗禮生價(jià)值的具體表達(dá)如今生價(jià)值的具體表達(dá)如今貴州 航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是 學(xué)子的典型代表他們用實(shí)際行動(dòng)告知了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。來成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)奉獻(xiàn)力氣。來成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)奉獻(xiàn)力氣。最終再次感謝貴州 最終再次感謝貴州 航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所賜予的大力支持和幫助。一、實(shí)習(xí)目的一、實(shí)習(xí)目的1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間奧凱航空的英文名稱為OkayAirwaysCompanyLimited，兩字代碼：BK，主要基地為天津奧凱航空是中國(guó)第一家批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)公共航空運(yùn)輸B737奧凱航空的英文名稱為OkayAirwaysCompanyLimited，兩字代碼：BK，主要基地為天津奧凱航空是中國(guó)第一家批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)公共航空運(yùn)輸B73760被安排飛行干線，舟60被安排飛支線。20:00-5:0095:20在AOC辦公室學(xué)習(xí)。2、實(shí)習(xí)目的2、實(shí)習(xí)目的員放行一個(gè)航班具體的流程和飛行打算的制作以及航班打算的提交申請(qǐng)工作。員放行一個(gè)航班具體的流程和飛行打算的制作以及航班打算的提交申請(qǐng)工作。力。做到不卑不亢，調(diào)整自己，用樂觀心態(tài)面對(duì)工作。力。做到不卑不亢，調(diào)整自己，用樂觀心態(tài)面對(duì)工作。1AOC二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)把握席，打算協(xié)調(diào)席進(jìn)展了實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：把握席，打算協(xié)調(diào)席進(jìn)展了實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：1、簽派把握席1、簽派把握席〔1〕席位工作職責(zé)〔1〕席位工作職責(zé)資源進(jìn)展保障：資源進(jìn)展保障：責(zé)；責(zé)；關(guān)事宜，以及不正常航班的運(yùn)行把握工作;關(guān)事宜，以及不正常航班的運(yùn)行把握工作;運(yùn)行需求進(jìn)展相關(guān)保障；運(yùn)行需求進(jìn)展相關(guān)保障；負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)展全程監(jiān)控，幫助AOC負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)展全程監(jiān)控，幫助AOC紙板主力處理各類突發(fā)狀況；負(fù)責(zé)向值班主任上報(bào)非正常運(yùn)行大事和影響航空安全的各類信息；負(fù)責(zé)向值班主任上報(bào)非正常運(yùn)行大事和影響航空安全的各類信息；負(fù)責(zé)審核、辦理外單位工作人員參與機(jī)組的相關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)審核、辦理外單位工作人員參與機(jī)組的相關(guān)手續(xù)；息和情報(bào)的傳遞工作。息和情報(bào)的傳遞工作。負(fù)責(zé)制作當(dāng)日的運(yùn)行匯總，幫助AOC值班主任召開每日的生負(fù)責(zé)制作當(dāng)日的運(yùn)行匯總，幫助AOC值班主任召開每日的生產(chǎn)例會(huì)；完成AOC〔2〕席位具體工作內(nèi)容及心得〔2〕席位具體工作內(nèi)容及心得時(shí)資料為簽派員的簽派放行最終決策供給各方面的關(guān)心決策支時(shí)資料為簽派員的簽派放行最終決策供給各方面的關(guān)心決策支告，特別天氣等，能準(zhǔn)時(shí)反映給簽派員，以準(zhǔn)時(shí)作出調(diào)整。告，特別天氣等，能準(zhǔn)時(shí)反映給簽派員，以準(zhǔn)時(shí)作出調(diào)整。2、打算協(xié)調(diào)席2、打算協(xié)調(diào)席〔1〕席位工作職責(zé)〔1〕席位工作職責(zé)打算制作和公布次日的航班打算，向有關(guān)管制部門申請(qǐng)并通報(bào)AOC打算制作和公布次日的航班打算，向有關(guān)管制部門申請(qǐng)并通報(bào)AOC和任務(wù)公布、協(xié)調(diào)其他席位完成以上飛行的組織和實(shí)施工作；和任務(wù)公布、協(xié)調(diào)其他席位完成以上飛行的組織和實(shí)施工作；5一丶試驗(yàn)?zāi)康囊回荚囼?yàn)?zāi)康碾H貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序。際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序。二丶實(shí)習(xí)目的二丶實(shí)習(xí)目的1．通過國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，加深對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理理論學(xué)問的理解；1．通過國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，加深對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理理論學(xué)問的理解；2．通過國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，把握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序；2．通過國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，把握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序；3．培育與提高學(xué)生對(duì)所學(xué)學(xué)問的綜合運(yùn)用力氣，提高分析問題和解決問題的力氣；3．培育與提高學(xué)生對(duì)所學(xué)學(xué)問的綜合運(yùn)用力氣，提高分析問題和解決問題的力氣；4．通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，提高寫作水平和爭(zhēng)論力氣。4．通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，提高寫作水平和爭(zhēng)論力氣。三、試驗(yàn)總結(jié)三、試驗(yàn)總結(jié)今日我們國(guó)貿(mào)班的全體同學(xué)在教師的組織下再一次進(jìn)展了刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。今日我們國(guó)貿(mào)班的全體同學(xué)在教師的組織下再一次進(jìn)展了刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。也根本了解了航空貨運(yùn)單的制作流程：也根本了解了航空貨運(yùn)單的制作流程：①托付運(yùn)輸、①托付運(yùn)輸、②詢價(jià)、②詢價(jià)、③確定價(jià)格、③確定價(jià)格、④發(fā)空白托運(yùn)書、④發(fā)空白托運(yùn)書、⑤寄回托運(yùn)書、⑤寄回托運(yùn)書、⑥制作分運(yùn)單、⑥制作分運(yùn)單、⑦訂艙制作主單托運(yùn)書、⑦訂艙制作主單托運(yùn)書、⑧制作代理出倉單、⑧制作代理出倉單、⑨制作主運(yùn)單—方法見分運(yùn)單的填寫。⑨制作主運(yùn)單—方法見分運(yùn)單的填寫。貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對(duì)或者書寫關(guān)于貨物的的說明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對(duì)或者書寫關(guān)于貨物的的說明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單IATA所推舉的標(biāo)準(zhǔn)格式，差異并不大。謝黃教師的悉心指導(dǎo)和幫助。謝黃教師的悉心指導(dǎo)和幫助。6一、實(shí)習(xí)目的或爭(zhēng)論目的一、實(shí)習(xí)目的或爭(zhēng)論目的1.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。1.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。33識(shí)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容二、實(shí)習(xí)內(nèi)容金城集團(tuán)的概況：金城集團(tuán)的概況：意企業(yè)、國(guó)家CIMS意企業(yè)、國(guó)家CIMS有博士后流淌工作站，金城品牌被評(píng)為中國(guó)著名商標(biāo)。和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。機(jī)電液壓工程爭(zhēng)論中心是中國(guó)航空機(jī)電液壓工程的專業(yè)研制中開發(fā)等方面將更具實(shí)力。機(jī)電液壓工程爭(zhēng)論中心是中國(guó)航空機(jī)電液壓工程的專業(yè)研制中開發(fā)等方面將更具實(shí)力。電動(dòng)及液壓絞盤等民品。金城全面實(shí)施了電動(dòng)及液壓絞盤等民品。金城全面實(shí)施了CIMS工程，并作為全國(guó)唯一的示范企業(yè)參與國(guó)家863打算十五周年成并作為全國(guó)唯一的示范企業(yè)參與國(guó)家863打算十五周年成就展。改革開放以來，金城引進(jìn)外資1億多美元，先后與日本、合資與合作關(guān)系。經(jīng)過合資與合作關(guān)系。經(jīng)過54年的進(jìn)展，金城現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)40企業(yè)文化指導(dǎo)下，金城人樹立了“鑄金城品牌輝煌創(chuàng)全國(guó)百強(qiáng)企業(yè)“的奮斗目標(biāo)，為此金城人正竭盡全力地奮斗著!企業(yè)文化指導(dǎo)下，金城人樹立了“鑄金城品牌輝煌創(chuàng)全國(guó)百強(qiáng)企業(yè)“的奮斗目標(biāo)，為此金城人正竭盡全力地奮斗著!在教師的帶著下我們從五月十一號(hào)到五月十七號(hào)在南京金多很多的缺乏。在教師的帶著下我們從五月十一號(hào)到五月十七號(hào)在南京金多很多的缺乏。在十四號(hào)上午我們參觀了金城第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35在十四號(hào)上午我們參觀了金城第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動(dòng)臺(tái)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，真是感慨人類的才智。下午金城的教師給我們講解了一下金城液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為其次天的參觀做了下鋪墊。下午金城的教師給我們講解了一下金城液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為其次天的參觀做了下鋪墊。1.5噸級(jí)、35810噸級(jí)和噸級(jí)和15噸級(jí)等系列。一般一輛車配一臺(tái)絞盤，依據(jù)用戶需要，嚴(yán)峻損壞的車吊裝運(yùn)走，使道路暢通。中等城市一般選用1-1010-30嚴(yán)峻損壞的車吊裝運(yùn)走，使道路暢通。中等城市一般選用1-1010-30旋轉(zhuǎn)360°，而回轉(zhuǎn)尚可用于其他需平面旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，其噸位有、8T、10T、12T、20T25T么多。么多。受益非淺。受益非淺。三、實(shí)習(xí)工作總結(jié)或體會(huì)三、實(shí)習(xí)工作總結(jié)或體會(huì)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。通過這次實(shí)習(xí)我真正感覺到步入社會(huì)后我們要學(xué)得的東西通過這次實(shí)習(xí)我真正感覺到步入社會(huì)后我們要學(xué)得的東西我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過我堅(jiān)信我能做到這一會(huì)，讓我真正學(xué)到了很多專業(yè)和社會(huì)學(xué)問。我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過我堅(jiān)信我能做到這一會(huì)，讓我真正學(xué)到了很多專業(yè)和社會(huì)學(xué)問。7一、實(shí)習(xí)目的或爭(zhēng)論目的一、實(shí)習(xí)目的或爭(zhēng)論目的11識(shí)。2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。3.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。3.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在教師的帶著下我們從五月十一號(hào)到五月十七號(hào)在南京金多很多的缺乏。在教師的帶著下我們從五月十一號(hào)到五月十七號(hào)在南京金多很多的缺乏。進(jìn)廠參觀后首先了解到的是金城集團(tuán)的概況：進(jìn)廠參觀后首先了解到的是金城集團(tuán)的概況：意企業(yè)、國(guó)家cims意企業(yè)、國(guó)家cims有博士后流淌工作站，“金城”品牌被評(píng)為中國(guó)著名商標(biāo)。和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。機(jī)電液壓工程爭(zhēng)論中心是中國(guó)航空機(jī)電液壓工程的專業(yè)研制中開發(fā)等方面將更具實(shí)力。機(jī)電液壓工程爭(zhēng)論中心是中國(guó)航空機(jī)電液壓工程的專業(yè)研制中開發(fā)等方面將更具實(shí)力。電動(dòng)及液壓絞盤等民品。金城全面實(shí)施了cims工程，并作為全863電動(dòng)及液壓絞盤等民品。金城全面實(shí)施了cims工程，并作為全863關(guān)系。經(jīng)過54年的進(jìn)展，金城現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控40在此企業(yè)文化指導(dǎo)下，金城人樹立了“鑄金城品牌輝煌創(chuàng)全國(guó)百強(qiáng)企業(yè)“的奮斗目標(biāo)，為此金城人正竭盡全力地奮斗著!在此企業(yè)文化指導(dǎo)下，金城人樹立了“鑄金城品牌輝煌創(chuàng)全國(guó)百強(qiáng)企業(yè)“的奮斗目標(biāo)，為此金城人正竭盡全力地奮斗著!在十四號(hào)上午我們參觀了金城第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)