甘成路甘溪場鎮(zhèn)改線段新建工程總說明書

甘成路甘溪場鎮(zhèn)改線段新建工程S1—2第1頁共6頁第一篇總說明書甘成路甘溪場鎮(zhèn)改線段新建工程S1—2第2頁共6頁一、任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過（一）.項(xiàng)目背景本設(shè)計為甘成路甘溪場鎮(zhèn)改線段新建工程設(shè)計。本次道路建設(shè)不僅對提高居民生活環(huán)境有重要促進(jìn)作用，并且對為今后甘溪鎮(zhèn)場鎮(zhèn)的建設(shè)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。（二）.任務(wù)依據(jù)1.我公司與業(yè)主簽訂的勘察設(shè)計合同。2.相關(guān)規(guī)劃資料。3.交通部頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及強(qiáng)制性條文。4.交通部頒布《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法》(交公路發(fā)（2007）358號)、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件圖表示例》（2007年版）要求執(zhí)行。5.本次設(shè)計采用和遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程均為現(xiàn)行有效的國頒和部頒標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2017；《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2019；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017；《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015；《公路排水設(shè)計規(guī)范》JTG/TD33-2012《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2017；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》JTGD81-2017；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》JTG/TD81-2017；《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-2021；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009；《\t"/item/%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A0%87%E5%BF%97%E5%92%8C%E6%A0%87%E7%BA%BF/_blank"道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》(GB5768.1-2009)；《\t"/item/%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A0%87%E5%BF%97%E5%92%8C%E6%A0%87%E7%BA%BF/_blank"道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2022)；《\t"/item/%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A0%87%E5%BF%97%E5%92%8C%E6%A0%87%E7%BA%BF/_blank"道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3-2009)；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GBT23827-2021；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015；《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》JTG/T3365-02-2020；施工時，如有新的規(guī)范、規(guī)程頒布實(shí)施，則按新的規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。（三）.測設(shè)簡況根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，我公司成立了測量、路線、路基路面、橋涵、路線交叉等專業(yè)組。各專業(yè)組根據(jù)勘測規(guī)范和院設(shè)計任務(wù)書要求，深入工地現(xiàn)場進(jìn)行各種資料的收集。在勘察設(shè)計過程中，項(xiàng)目組與業(yè)主保持緊密的聯(lián)系，根據(jù)工作進(jìn)展情況，定時向業(yè)主進(jìn)行匯報，聽取了當(dāng)?shù)卣囊庖?，就道路建設(shè)方案等與業(yè)主達(dá)成了一致意見。本圖坐標(biāo)系采用，平面坐標(biāo)系為獨(dú)立坐標(biāo)系，高程為獨(dú)立高程。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本設(shè)計共1條線，全長約0.961m。根據(jù)項(xiàng)目線路在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)中的功能及作用，采用標(biāo)準(zhǔn)：四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），設(shè)計速度為20km/h。路基寬度結(jié)合政府意見統(tǒng)籌考慮，采用路幅6.5m寬。其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2－1。主要技術(shù)指標(biāo)表表2－1序號指標(biāo)名稱單位標(biāo)準(zhǔn)值采用值備注1道路名稱2公路等級四級公路四級公路3設(shè)計速度公里/小時20204路基寬度米雙車道6.5雙車道6.55停車視距米20206超車視距米70707平曲線最小半徑米15658最大縱坡%9（新建道路）10（改建道路）4.859最小坡長米609010凸形豎曲線最小半徑一般值米200120011凹形豎曲線最小半徑一般值米200100012路基設(shè)計洪水頻率按具體情況確定——13路面類型瀝青砼路面14路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限年8815路面設(shè)計軸載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車16涵洞設(shè)計荷載公路-II級公路-II級三、公路沿線自然、地理概況（一）.地理位置、地形地貌及氣候1.地理位置：擬建場地位于四川省成都市蒲江縣甘溪鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于鎮(zhèn)北街道路上，終點(diǎn)與桂花大甘路相連接，交通便利。2.地形地貌：擬建公路場地位于冰水堆積臺地淺丘地區(qū)，以旱地為主，主要為茶葉、柑子樹種植地，局部少部分區(qū)域分布有零星林地，公路沿線地形地勢較場區(qū)周圍較高,海拔高程為585.0m-599.0m，公路路面高程為587.3m-598.48m。地貌單元屬于臺地淺丘，屬于名邛冰泛臺地的一部分，各級臺面呈現(xiàn)出“大平小不平”的微地貌特征。擬建公路場地由已有鄉(xiāng)村道路和機(jī)耕道路組成，部分低洼路段有積水，南部和中部路段局部臨溝渠或者階坎，溝渠坎高1.5m-2.5m，階坎高1.0m-2.0m。溝渠溝道內(nèi)已鋪筑漿砌塊石，為灌溉水渠，中部路段地形較低，路面有少量積水坑。3.氣候：蒲江縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候溫和、四季分明、冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、降水充沛、夏季多暴雨而秋季多綿雨的特點(diǎn)。蒲江縣1971-2020年主要?dú)庀笠匾挥[表月份123456789101112多年平均氣溫(℃)5.87.611.416.720.923.425.024.87.516.2降水量(mm)區(qū)內(nèi)的降水有以下幾個特點(diǎn)：⑴降水充沛：蒲江縣多年（1971-2020年）平均降水量為1250.3mm，常年降雨量為874.4～1627.4mm。蒲江縣1971-2000年多年月平均降水量統(tǒng)計表月123456789101112全年降水量(mm)平均值最大值最小值⑵降水量在時間上的分配嚴(yán)重不均，多集中在夏季和秋季。每年5-9月的總降水量達(dá)997.3mm，占全年的79.8%；12月～2月的總降水量為51.9mm，僅占全年的4.2%，連續(xù)最大4個月（6、7、8、9月）的降水量占全年的71.1%（圖1-2）。⑶降雨的區(qū)域分布不均勻，年內(nèi)分配也不均勻，各次降雨的雨強(qiáng)差異極大，雨季降雨的小時雨強(qiáng)和日雨強(qiáng)常常很大。如1980年6月27日～7月4日的一次連續(xù)降雨量達(dá)357.2mm，占全年（1980年降雨量為1000.6mm）的35.7%；一次連續(xù)降雨時間最長為17天，出現(xiàn)在1976年5月3日～5月19日，總降水量為77.8mm；一日最大降水量為224.9mm（1977年7月2日）；1小時最大降水量為110mm（2005年9月20日），次大降水量為81.1mm（1982年7月10日）；10分鐘最大降水量為50mm（2005年9月20日），次大降水量為30.2mm（1989年8月2日）。蒲江縣降水量等值線圖⑷降水量的年際變化較大。據(jù)統(tǒng)計，最小降水年份為1997年，年降水量為874.4mm，最大降水年份為1980年，年降雨量達(dá)1627.4mm（見圖）。⑸降水量在地域上的分布也不均勻，平均降水量隨地勢自東向西升高而遞增（見圖。蒲江縣月平均降水量統(tǒng)計圖蒲江縣年降雨量動態(tài)折線圖（二）.地震場地抗震設(shè)防烈度：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—2010）（2016年版）附錄A的規(guī)定，擬建場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，屬設(shè)計地震分組為第三組，設(shè)計特征周期為0.45s。另據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）表1、表C.23及表E.1，勘察區(qū)基本地震動峰值加速度值為0.10g，基本地震動加速度反應(yīng)譜特征周期0.45s。場地和場地土的分類：根據(jù)附近場地巖土工程勘察資料及本次勘察結(jié)果，按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010)的有關(guān)規(guī)定綜合確定，結(jié)合場地的地形地貌特征，場地的組成巖土體主要為第四系中更新統(tǒng)硬可塑狀粉質(zhì)黏土和卵石層，地形較開闊，斜坡坡度較緩，因此建筑抗震劃分為一般地段。建筑場地類別為Ⅱ類，設(shè)計特征周期為0.45s，擬建場地土屬于中硬土。（三）.水文地質(zhì)條件根據(jù)本次調(diào)查并結(jié)合1：20萬區(qū)域水文地質(zhì)普查，按照區(qū)內(nèi)巖性巖相及組合特點(diǎn)、地質(zhì)構(gòu)造、地貌特征等控制因素的影響，區(qū)域內(nèi)地下水類型可分為三大類：第四系松散堆積孔隙水、基巖裂隙水和孔隙裂隙層間水。（四）.不良地質(zhì)據(jù)鉆探及地面調(diào)查，勘察區(qū)場地及附近周邊范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動斷層、滑坡、崩塌、泥石流等影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。四、筑路材料本項(xiàng)目施工期交通便利，施工用水和用電都很方便，通訊也比較發(fā)達(dá)，電信、移動信號覆蓋全線。項(xiàng)目附近的料場筑路材料較為豐富，質(zhì)量可滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。（1）砂（卵）礫石、砂蒲江縣河壩料場蓄量豐富，各料場有公路或便道通往，交通便利。（2）路面材料從節(jié)省投資考慮，建議瀝青表面層以及基層細(xì)集料采用臨溪河卵石（粒徑大于8cm（面層）或5cm（基層））軋制的碎石、石屑及硬質(zhì)卵石軋制的機(jī)制砂。浦江縣有多達(dá)3家大型砂石廠，儲存豐富的卵石，粒徑5～30cm，個別達(dá)50cm；母巖巖性有花崗巖、石英砂巖等硬質(zhì)巖，卵石一般具有較好的磨圓度，需公路運(yùn)輸。一般上路運(yùn)距約為15公里，運(yùn)輸?shù)缆妨己谩＃?）施工用水項(xiàng)目區(qū)內(nèi)小河溝較為發(fā)育，溝內(nèi)皆有常流水，地表水體豐富。根據(jù)水質(zhì)分析成果，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTGC20-2011）》附錄K《水和土的腐蝕性評價》及《巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）》（2009年版），工程所在位置按Ⅱ類環(huán)境考慮，區(qū)內(nèi)地表水（河水、溝水）受氣候影響、受滲透性影響均具有微腐蝕性，對混凝土具有微腐蝕性，水對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，可直接作為施工用水。（4）水泥成都法拉基水泥廠、浦江縣西南水泥廠所生產(chǎn)的水泥可滿足質(zhì)量要求，一般圬工工程也可選用符合質(zhì)量要求的水泥廠所產(chǎn)水泥。水泥強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求，袋裝水泥用載重汽車運(yùn)輸進(jìn)場，堆放整齊，做好防潮處理。（5）鋼材、木材等工業(yè)材料及燃料目前國內(nèi)建材市場供應(yīng)充足，鋼材、木材等工業(yè)材料及燃料可直接眉山、成都等地購買，運(yùn)距約40～80公里。（6）施工用電由于本項(xiàng)目路段沿線均有村鎮(zhèn)分布，施工單位可以就近協(xié)商解決供電問題，同時，各合同單元還應(yīng)根據(jù)其自身的工作，自備50–100KW柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組以備急時之需。五、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本項(xiàng)目在測設(shè)的全過程中,充分重視對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),綜合考慮了路線標(biāo)準(zhǔn)、氣象水文條件、工程地質(zhì)狀況、征地拆遷、以及與原路干擾和施工難度等因素,盡量減少道路施工對沿線自然生態(tài)環(huán)境的破壞。1、路線線形力求與環(huán)境協(xié)調(diào)一致，充分考慮沿線城鎮(zhèn)的規(guī)劃布局及發(fā)展，減少對耕地、良田及林地的占用，保護(hù)農(nóng)田水利設(shè)施，實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。2、設(shè)計過程中，充分利用地形和天然水系，合理布設(shè)路基邊溝、排水溝、橋涵，盡量將路界范圍內(nèi)地表徑流引入天然溝渠排出,并作好消能和導(dǎo)流措施,避免沖毀農(nóng)田和路基。六、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的采用和計算機(jī)應(yīng)用等情況我公司對項(xiàng)目的測設(shè)質(zhì)量極其重視，對新技術(shù)、新工藝積極推廣應(yīng)用：全段路線、公路平面、路基及公路用地圖都采用了緯地等輔助軟件設(shè)計，并由計算機(jī)成圖制表，其他設(shè)計均采用相應(yīng)軟件由計算機(jī)成圖制表。本項(xiàng)目設(shè)計文件計算機(jī)出圖率達(dá)100％，有效地保障了文件編制的質(zhì)量和美觀。七、施工組織設(shè)計本項(xiàng)目雖規(guī)模不大，建設(shè)環(huán)境不復(fù)雜，但項(xiàng)目業(yè)主仍應(yīng)嚴(yán)格作好項(xiàng)目招投標(biāo)工作，選擇符合資質(zhì)、信譽(yù)好的施工隊(duì)伍。1.合理安排施工季節(jié)全路施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣象水文干濕季分明，沿線溪（河）溝汛期與雨季基本一致的特點(diǎn)，路基工程、排水工程宜安排在旱季施工，以避開雨季由于地下水位的上升及農(nóng)灌用水期間所造成的地基過濕和干擾，減少對過濕路段地基的特殊處理難度，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。2、施工期限本項(xiàng)目建議于2023年2月開工。3、主要工程施工方案①路基路面施工嚴(yán)格按照路基填筑要求進(jìn)行填筑，邊坡挖臺階處理、分層填筑、分層壓實(shí)，為了保證邊部壓實(shí)度，可采用超寬填筑，加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格工序控制，以確保施工質(zhì)量。②路基土石方工程路基土石方工程建議以機(jī)械為主輔以人工施工，挖方路段應(yīng)盡量布置多個作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方段填筑路堤或棄于廢土場，機(jī)械化程度較高的專業(yè)隊(duì)伍，也可采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)；填方路段則以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工找平，能采用平地機(jī)找平更好，碾壓密實(shí)；路堤施工必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，分層填筑、分層壓實(shí)，施工過程中須加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格工序控制，以確保施工質(zhì)量；作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。路基雨季施工應(yīng)采取切實(shí)可行的雨季施工措施，確保路基施工質(zhì)量。=3\*GB3③.路面工程：路面各結(jié)構(gòu)層的施工全部由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，路面材料采用機(jī)械鋪筑，以保證施工質(zhì)量。=4\*GB3④.防護(hù)工程全段路基防護(hù)工程，必須由專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)施工。4、雨季施工①雨季施工路基前應(yīng)加強(qiáng)修建完善臨時排水設(shè)施，在路堤坡腳以外開挖臨時排水溝；在路塹坡頂2米以外開挖臨時截水溝，并接通排水出水口