物流師（二級(jí)）：第三方物流考試資料（題庫(kù)版）

物流師（二級(jí)）：第三方物流考試資料（題庫(kù)版）1、多選

貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的是（）。A.提高銷售能力B.提高顧客服務(wù)水平C.削減物流成本D.提高物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力E.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力正確答案：B（江南博哥）,C,E2、問答題

論述第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的區(qū)別。正確答案：第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的區(qū)別在于：（1）在企業(yè)物流活動(dòng)中的職責(zé)不同傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫(kù)存管理，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。第三方物流企業(yè)不一定要求物流作業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等各作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。而且從美國(guó)情況來看，即使第三方物流企業(yè)具有物流設(shè)施，也是將使用本企業(yè)設(shè)施的比例控制在二成左右，以保證向貨主企業(yè)提供最適宜的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起。（2）物流企業(yè)的立場(chǎng)不同傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)中，物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤(rùn)的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。提供系統(tǒng)服務(wù)的物流企業(yè)也是以使用本企業(yè)的物流設(shè)施，推銷本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為前提，而并非是以貨主企業(yè)物流合理化為目的來設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。3、問答?中外運(yùn)空運(yùn)公司是一家在業(yè)內(nèi)頗有聲譽(yù)的大型國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)，曾與多家集團(tuán)和跨國(guó)公司合作。世界財(cái)富百?gòu)?qiáng)企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運(yùn)空運(yùn)公司的客戶之一。下面就中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供服務(wù)的具體情況進(jìn)行介紹。摩托羅拉公司的服務(wù)要求：一是要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。二是要求服務(wù)速度快。對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高，要求對(duì)運(yùn)輸?shù)娜^程負(fù)全責(zé)，航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問題，一旦出了問題，將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，當(dāng)過失在到一定程度時(shí)，將被取消業(yè)務(wù)的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多，發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法：（1）制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)。中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996年開始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯(cuò)。（2）提供24小時(shí)的全天服務(wù)。實(shí)行全年356天的全天候工作制度，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通訊暢通，保證了對(duì)各種突發(fā)性情況的迅速處理。（3）提供門到門的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門到門，桌到桌，而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。（4）提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大限度地減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。（5）充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過程的定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。（6）對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。中外運(yùn)對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對(duì)于出現(xiàn)的問題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益。進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí)，他們還有著更高的要求--即要求服務(wù)商完全掌握從原料的采購(gòu)到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)遍布世界各個(gè)出口市場(chǎng)的通關(guān)程序了如指掌，并能做出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國(guó)海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的，即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事務(wù)的能力。一般來說，貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同，并承諾提供額外的不可預(yù)見服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。請(qǐng)回答下列問題：（1）什么是第三方物流？采用這種物流模式對(duì)于企業(yè)而言有什么好處？（2）你認(rèn)為第三方物流企業(yè)有哪些特征？正確答案：（1）第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供多功能物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。從第三方物流服務(wù)的外包企業(yè)的角度觀察，企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的好處主要包括以下幾個(gè)方面：①提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包出去而將主要資源集中于核心業(yè)務(wù)上，這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)資源得到更加有效的利用，同時(shí)也可以得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營(yíng)能力，使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。②降低經(jīng)營(yíng)成本。第三方物流企業(yè)利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使它的客戶節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本。③提高物流服務(wù)水平。企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)用戶的特殊要求進(jìn)行"客戶化定制"，提供個(gè)性化的解決方案。服務(wù)的靈活性也能夠通過第三方物流來實(shí)現(xiàn)。④增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力。當(dāng)需求變化和技術(shù)進(jìn)步時(shí)，第三方物流服務(wù)商能不斷地更新他們的設(shè)施、信息與管理技術(shù)，根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整，增強(qiáng)其靈活性，而非物流企業(yè)往往是無法相比的。企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求的靈活變動(dòng)與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度。⑤加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程。第三方物流可以利用其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在速度上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它通過加強(qiáng)信息交流，提高如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等物流活動(dòng)的速度，加快交貨、發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間，減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期，迅速將產(chǎn)品送到各個(gè)生產(chǎn)基地或市場(chǎng)需求地，從而獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。（2）第三方物流的特征主要包括：①第三方物流意味著企業(yè)物流職能的外包，而不是僅停留在個(gè)別物流環(huán)節(jié)上。是由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任的物流形態(tài)。②第三方物流企業(yè)是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。③第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式，由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。④第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的。⑤第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)，其以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以提供個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)；第三方物流企業(yè)與其它企業(yè)之間的關(guān)系是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟關(guān)系。⑥信息系統(tǒng)的充實(shí)是第三方物流的明顯特征，也是同業(yè)者之間差別化的武器。第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為兩個(gè)，一是為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件的開發(fā)。如實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)、訂貨管理最優(yōu)化的軟件開發(fā)。二是在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持。第三方物流業(yè)者能力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是信息軟件優(yōu)劣的競(jìng)爭(zhēng)。4、單選

第四方物流可以通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，為客戶帶來更大的價(jià)值。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過（）將這個(gè)過程集成起來。A.信息系統(tǒng)B.物流信息C.物流技術(shù)D.電子商務(wù)正確答案：D5、多選

以下的是第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)的是（）A.外包可靠性B.可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)C.第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)D.第三方物流服務(wù)商提高價(jià)格E.對(duì)外包依賴控制程度正確答案：A,B,C,D,E6、判斷題

第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)之間發(fā)展到面向企業(yè)內(nèi)部的集成物流服務(wù)。正確答案：錯(cuò)參考解析：第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。7、判斷題

現(xiàn)代意義上的第三方物流概念是20世紀(jì)80年代后期由美國(guó)率先提出的。在1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)客戶服務(wù)調(diào)查中，首次提到"第三方服務(wù)提供者"一詞。正確答案：對(duì)8、判斷題

第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。正確答案：對(duì)參考解析：第四方物流具備的特征包括：①第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題；②第四方物流通過對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值。9、判斷題

第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供物流解決方案。所以應(yīng)該多發(fā)展第四方物流，不要發(fā)展第三方物流。正確答案：錯(cuò)參考解析：第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供物流解決方案。而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。10、問答?中外運(yùn)空運(yùn)公司是一家在業(yè)內(nèi)頗有聲譽(yù)的大型國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)，曾與多家集團(tuán)和跨國(guó)公司合作。世界財(cái)富百?gòu)?qiáng)企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運(yùn)空運(yùn)公司的客戶之一。下面就中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供服務(wù)的具體情況進(jìn)行介紹。摩托羅拉公司的服務(wù)要求：一是要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。二是要求服務(wù)速度快。對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高，要求對(duì)運(yùn)輸?shù)娜^程負(fù)全責(zé)，航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問題，一旦出了問題，將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，當(dāng)過失在到一定程度時(shí)，將被取消業(yè)務(wù)的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多，發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法：（1）制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)。中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996年開始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯(cuò)。（2）提供24小時(shí)的全天服務(wù)。實(shí)行全年356天的全天候工作制度，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通訊暢通，保證了對(duì)各種突發(fā)性情況的迅速處理。（3）提供門到門的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門到門，桌到桌，而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。（4）提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大限度地減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。（5）充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過程的定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。（6）對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。中外運(yùn)對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對(duì)于出現(xiàn)的問題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益。進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí)，他們還有著更高的要求--即要求服務(wù)商完全掌握從原料的采購(gòu)到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)遍布世界各個(gè)出口市場(chǎng)的通關(guān)程序了如指掌，并能做出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國(guó)海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的，即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事務(wù)的能力。一般來說，貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同，并承諾提供額外的不可預(yù)見服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。請(qǐng)回答下列問題：第三方物流企業(yè)可以為客戶提供哪些增值物流服務(wù)？正確答案：通常所指的增值性服務(wù)是指除了傳統(tǒng)的物流服務(wù)以外，第三方物流提供商所能提供的服務(wù)。根據(jù)國(guó)標(biāo)定義，物流是指根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存、裝卸、配送、流通加工、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。在以上七大功能中，前面五種屬于基本的服務(wù)，而流通加工和信息處理便是屬于物流的增值服務(wù)，它能夠滿足客戶特定要求，顯著增加客戶價(jià)值，是圍繞物流服務(wù)而展開的創(chuàng)新性的服務(wù)。具體來說，增值服務(wù)的內(nèi)容可以體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：①針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)。如針對(duì)摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)，制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。②增加便利性的服務(wù)。如中外運(yùn)提供356天、24小時(shí)的全天候工作制度，保證摩托羅拉的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)各種突發(fā)性情況迅速處理。③加快反應(yīng)速度的服務(wù)。如充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，滿足摩托羅拉公司對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確時(shí)間規(guī)定的要求。同時(shí)保證公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，信息反饋?zhàn)銐蚣皶r(shí)。④保證安全性的服務(wù)。例如對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制，對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)，確保了貨主的利益。⑤延伸服務(wù)。如中外運(yùn)提供門到門的延伸服務(wù)，快件服務(wù)甚至做到從門到門，桌到桌。11、多選

從企業(yè)內(nèi)部來說，物流業(yè)務(wù)需要與（）進(jìn)行信息交換和傳送。A.營(yíng)業(yè)部門B.采購(gòu)部門C.生產(chǎn)部門D.財(cái)務(wù)部門E.客服部門正確答案：A,B,C,D參考解析：從企業(yè)內(nèi)部來說，物流業(yè)務(wù)需要與營(yíng)業(yè)部門、采購(gòu)部門、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)部門進(jìn)行信息交換和傳送。信息系統(tǒng)的必要性不僅來自于企業(yè)內(nèi)部，而且還來自于企業(yè)外部，即不僅限于在物流業(yè)務(wù)的委托者和被委托者之間需要信息交換和傳遞，而且在顧客、采購(gòu)方和受托方之間也需要信息交換和傳遞。此外，在這種信息的交換和傳送、接受和傳遞上大多與金錢的支付和受領(lǐng)相聯(lián)系，需要留下證據(jù)。12、問答題

什么是第三方物流？為什么會(huì)產(chǎn)生第三方物流？正確答案：（1）第三方物流的含義根據(jù)我國(guó)2001年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》，第三方物流是指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包（Outsourcing），企業(yè)利用外部的資源為自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承包給第三方企業(yè)去完成，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)的外包。企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流企業(yè)承接這些業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。（2）第三方物流產(chǎn)生的原因第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來自于第三方物流服務(wù)的供需雙方，具體是指：①企業(yè)外包需求的出現(xiàn)?，F(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競(jìng)爭(zhēng)力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，所以它們常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。②一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)。一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方物流服務(wù)提供商。政府減少對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)控，促進(jìn)了一體化服務(wù)提供商的發(fā)展，而這種發(fā)展重塑并拓展了專業(yè)化服務(wù)的范圍，從而更有效地促進(jìn)了供應(yīng)鏈的運(yùn)作。13、單選

通過運(yùn)用自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車隊(duì)等來提供專業(yè)物流服務(wù)的供給者是（）的物流供給者。A.以資產(chǎn)為基礎(chǔ)B.非資產(chǎn)型C.綜合D.以行政管理為基礎(chǔ)正確答案：A參考解析：第三方提供商分為資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：資產(chǎn)公司擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)并進(jìn)行管理及運(yùn)作，而非資產(chǎn)公司則更多地致力于向客戶提供全方位的信息服務(wù)，從而使客戶能更好地從事供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理。14、判斷題

第三方物流企業(yè)必須要有物流作業(yè)能力，即物流設(shè)施和運(yùn)輸工具等。正確答案：錯(cuò)參考解析：第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。其具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式，由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。15、問答題

海爾集團(tuán)作為中國(guó)家電企業(yè)的龍頭，是較早開始物流改革的。它希望通過物流重組增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效地推動(dòng)海爾的發(fā)展。海爾選擇零部件作為主要突破口，建立現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開發(fā)庫(kù)存管理軟件，充分解決了零部件管理不先進(jìn)、庫(kù)存資金占用大的問題，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。隨后向管理水平不能跟進(jìn)的車間、分貨方和經(jīng)銷商推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝隨之出現(xiàn)，采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱。在上述問題有所改進(jìn)之后，檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的問題暴露，檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)造成庫(kù)存大量積壓。海爾于是取消了檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，將之分散到供方和第三方倉(cāng)庫(kù)，大大的減少了庫(kù)存量和庫(kù)存資金積壓，目前只有三天的庫(kù)存量。海爾的物流發(fā)展計(jì)劃實(shí)施了一年收到非常明顯的效果，同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，通過企業(yè)物流整合社會(huì)力量。海爾實(shí)施物流的困難主要包括兩方面。其一來自人們頭腦中的習(xí)慣思維問題，大家的觀念還是停留在是否能為自身帶來方便的階段。為此，海爾成立了專門從事物流改革推進(jìn)的物流推進(jìn)本部，由集團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。包括采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部的物流推進(jìn)本部使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其二是缺乏可以借鑒的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，因此，海爾只能結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，在最短的時(shí)間內(nèi)摸索出適應(yīng)于海爾獨(dú)有的物流管理模式。目前，海爾內(nèi)部的物流事業(yè)部正在努力實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，向其他企業(yè)提供服務(wù)，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。請(qǐng)回答下列問題：（1）第四方物流是一個(gè)新興的物流概念，請(qǐng)比較其與案例中的第三方物流有何區(qū)別？（2）海爾若要開展第四方物流，你認(rèn)為其關(guān)鍵是什么？正確答案：（1）第三方物流與第四方物流的比較：①?gòu)牡谌轿锪鞯亩x來看，第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)，它提供的服務(wù)范圍很廣，可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無差異的服務(wù)。然而，在實(shí)際的運(yùn)作中，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。與此相對(duì)應(yīng)，第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，具備整合供應(yīng)鏈的能力，它為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段。②兩者之間的關(guān)系是，第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商的集體協(xié)作，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。提出第四方物流者認(rèn)為，第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供物流解決方案。而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。（2）第四方物流的主要作用是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)惟一"聯(lián)系人"的角色。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，可以通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，為顧客帶來更大的價(jià)值。同第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，更能開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。因此，海爾若要開展第四方物流，其關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。16、判斷題

第三方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美的解決問題。正確答案：錯(cuò)17、單選

第三方物流的概念起源于（）。A.傳統(tǒng)的對(duì)外委托B.企業(yè)業(yè)務(wù)的外包C.專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)D.信息技術(shù)的發(fā)展正確答案：B18、多選

歐洲第三方物流公司包括（）。A.服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)B.大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流公司C.從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司D.新興的第三方物流公司正確答案：A,B,C,D參考解析：現(xiàn)在歐洲第三方物流存在著不同的層次，面向不同的目標(biāo)市場(chǎng)，提供不同層次的服務(wù)，基本可分為四類：①服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)；②從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司；③新興的第三方物流公司；④大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流。19、判斷題

在我國(guó)，第三方物流企業(yè)的收益主要來自于增值服務(wù)。正確答案：錯(cuò)參考解析：我國(guó)第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱。第三方物流企業(yè)的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而增值服務(wù)的收益只占15%，企業(yè)的收益主要來自于基礎(chǔ)性服務(wù)。20、多選

現(xiàn)代企業(yè)常常將一些業(yè)務(wù)外包給在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，其中最常見的傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是（）。A.專門從事生產(chǎn)的企業(yè)B.專門從事銷售的企業(yè)C.專門從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)D.專門從事配送的企業(yè)E.專門從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的企業(yè)正確答案：C,E參考解析：現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競(jìng)爭(zhēng)力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，所以它們常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。其中最常見的兩個(gè)傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是專門從事運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)管理的專業(yè)企業(yè)。21、單選

物流服務(wù)中的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著（）。A.產(chǎn)品的增值程度B.企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力C.企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力D.產(chǎn)品的優(yōu)化配置程度正確答案：A22、單選

通常，一體化服務(wù)提供商分為資產(chǎn)公司和（）A.信息公司B.物流企業(yè)C.貨代公司D.非資產(chǎn)公司正確答案：D23、判斷題

生產(chǎn)企業(yè)利用第三方物流的一定比使用自營(yíng)物流好。正確答案：錯(cuò)24、多選

第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)在于（）。A.由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù)B.以什么樣的方式提供物流服務(wù)C.提供什么樣的物流服務(wù)D.為誰(shuí)提供物流服務(wù)E.服務(wù)的結(jié)果不同正確答案：B,C