JTJ-251-1987干船塢設(shè)計規(guī)范第一篇工藝設(shè)計

中華人民共和國交通部(85)交基字2063號 1第一章船塢位置及軸線的一般規(guī)定 1第二章船塢主要尺度及標(biāo)高 1 1 2第三章工藝布置 3第一節(jié)工藝布置內(nèi)容 3第二節(jié)工藝布置要求 3第四章工藝荷載 第二節(jié)塢墩荷載 6第三節(jié)地面使用荷載 第四節(jié)引船設(shè)備荷載及其他工藝荷載 9第五章動力公用及灌水、排水系統(tǒng)的工藝要求 第一節(jié)動力公用設(shè)施種類及配備原則 第二節(jié)各項動力公用設(shè)施的一般要求 第三節(jié)灌水、排水系統(tǒng)的工藝要求 附錄一船舶主尺度參考表 附錄二試艙灌水重產(chǎn)生的塢墩荷載計算 附錄三常用門座起重機荷載 附錄五履帶式起重機計算荷載 附錄六汽車計算荷載 附錄七大型平板拖車技術(shù)規(guī)格 附加說明本篇主編單位、參加單位和主要起草人名單 第一章船塢位置及軸線的一般規(guī)定第1.0.3第1.0.4第1.0.5第二章船塢主要尺度及標(biāo)高第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)主要尺度第2.2.1條船塢有效長度按下式確定：1——塢內(nèi)船舶首尾的修船工作間距(m);一般取15～20米。第2.2.2條塢室寬度按下式確定：B——船舶型寬(m);b——船舷兩側(cè)與塢壁間的總工作間距(m);一般取3～8米，應(yīng)根據(jù)船舶大小及腳手架形式確定，但不應(yīng)小于3米。對有防搖鰭的船舶及海損事故船舶的塢修工作，間距應(yīng)根據(jù)具第2.2.3條塢口寬度一般與塢室寬度相同。第2.3.1條船塢頂標(biāo)高應(yīng)考慮塢址水文、地形等因素，參照《港口工程技術(shù)規(guī)范》第一篇《海第2.3.2條塢室底標(biāo)高按下式確定：式中Hp——塢室底標(biāo)高(m);Tk——設(shè)計船舶進(jìn)出塢時的最大吃水(m);h——船塢中龍骨墩高度(m);一般取1.2～1.8米；a——船首尾下緣最低點至中龍骨墩頂面的富裕深度(m);一般取0.5～1.0米，大船第2.3.3條塢檻標(biāo)高塢檻標(biāo)高可高于塢底標(biāo)高0.5米以上，但應(yīng)低于中龍骨墩頂面至少0.5第三章工藝布置第一節(jié)工藝布置內(nèi)容第二節(jié)工藝布置要求第3.2.2條中墩的布墩范圍應(yīng)不小于代表船型的垂線間長度。其間距一般為1～2米，必要2行(每側(cè)，下同),一萬至五萬噸級船塢設(shè)2～3行，五萬至十萬噸級船塢設(shè)3～4行，十萬第3.2.4條當(dāng)進(jìn)行艙內(nèi)水密性檢驗時，應(yīng)根據(jù)需要在灌水艙下增設(shè)臨時支墩。第3.2.7條系船柱一般對稱地布置于船塢兩側(cè)頂面，距塢墻前沿線8～15米，間距為15~25米。第3.2.8條牽引設(shè)施包括引船小車、牽引絞車、絞盤、滾輪及其配套設(shè)備。第3.2.11條塢墻頂部前沿應(yīng)設(shè)活動式欄桿，其高度不宜低于90厘米。第3.2.12條塢底兩側(cè)邊墩移動的范圍內(nèi)及塢口門檻處，宜設(shè)拉環(huán)及“地?！?塢尾壁上，第3.2.14條當(dāng)有修理“球鼻首”低于船舶基線或有特殊卸舵要求的船舶時，應(yīng)在塢底板一第3.2.16條塢墻頂部宜設(shè)置廊道或地溝以布置動力公用管線，電第3.2.17條動力公用供應(yīng)點1.0～2.5米，間距為25～50米。塢墻底部也可增設(shè)自來水、海(江)水供點。第3.2.18條塢口門墩應(yīng)設(shè)護(hù)舷。第四章工藝荷載第一節(jié)荷載種類第4.1.1條船塢工藝荷載包括以下幾種：第二節(jié)塢墩荷載第4.2.1條塢墩荷載包括船舶在擱墩、修船期間(包括試水過程)船重和壓載水重、試艙灌水重等作用在塢墩上的荷載。第4.2.2條進(jìn)塢船舶的重量包括：二、部分淡水及油料重量，可按其總裝量的10%計。第4.2.3條船舶擱墩過程作用在端部中墩上的支點回轉(zhuǎn)荷載按下列方法計算：一、最大支點回轉(zhuǎn)荷載P:式中G——進(jìn)塢船舶重(kN);F——船舶即將坐墩時的浮力(kN);L?——重心與支點的距離(m);Lf——浮心與支點的距離(m)。二、最大支點回轉(zhuǎn)荷載接分布于船舶垂線間長3～5%長度內(nèi)的中墩上考慮。三、設(shè)計端部中墩時應(yīng)考慮船舶擱墩過程產(chǎn)生的水平力作用，一般可按下式計算：式中H——船在擱墩過程作用在端部中墩的水平力(kN);a——擱墩過程中任一瞬間支點回轉(zhuǎn)荷載與墩面的夾角(rad);Pa——相應(yīng)α角度時的支點回轉(zhuǎn)荷載(kN)。第4.2.4條壓載水量應(yīng)根據(jù)要求的船舶縱傾值確定。對一般船舶，縱傾值應(yīng)不大于船舶垂線間長的1%;對大、中型油輪可取0.5～1.0米。第4.2.5條修船期間進(jìn)塢船舶重(扣除壓載水)產(chǎn)生的塢墩荷載按如下方法計算：式中q——進(jìn)塢船舶重(扣除壓載水)平均線荷載(kN/m);ao——縱向重量分布不均勻系數(shù)。一般平行中體部取1.0,首部取0.85,尾部取0.95,機g1——進(jìn)塢船重(扣除壓載水)產(chǎn)生的每個中墩荷載(kN/個);g?——進(jìn)塢船重(扣除壓載水)產(chǎn)生的每個邊墩荷載(kN/個);第4.2.6條修船期間若需進(jìn)行水密試驗時，塢墩荷載按g?=g?+g’8g'5=g?+g'第4.2.7條試艙灌水重產(chǎn)生的塢墩荷載可參照附錄二計算。第三節(jié)地面使用荷載第4.3.2條均布荷載一般取軌前不大于10千牛頓/米2,軌后10～20千牛頓/米2。第四節(jié)引船設(shè)備荷載及其他工藝荷載第4.4.1條引船小車的牽引力可按下式計算：G——進(jìn)塢船舶重(kN);g——重力加速度，取9.8m/s2;S——船舶水上部分側(cè)向受風(fēng)面積(m2);第4.4.2條進(jìn)塢船舶側(cè)向受風(fēng)面積可按如下規(guī)定確定：一、按代表船型實船資料確定；二、當(dāng)無實船資料時，可按《港口工程技術(shù)規(guī)范》第三篇《荷載》有關(guān)規(guī)定確定。第4.4.3條引船小車對軌道的作用力可按下式計算：一、垂直于軌道方向的水平分力：式中H——水平分力(kN);R——垂直向上分力(kN);B——引船小車與船上系纜孔的橫向水平距離(m);A——引船小車與船上系纜孔的縱向水平距離(m);H——引船小車與船上系纜孔的垂直距離(m)。第4.4.4條系纜力的確定第4.4.5條船塢其他工藝荷載根據(jù)具體情況確定。第一節(jié)動力公用設(shè)施種類及配備原則第5.1.2條配備原則較高的燃、滑油艙除外)一般采用海(江)水。第二節(jié)各項動力公用設(shè)施的一般要求第5.2.1條壓縮空氣供氣壓力一般為490～784千帕，其用量宜根據(jù)所配置的各項風(fēng)動設(shè)施第5.2.2條氧氣供應(yīng)可采用管道輸送或瓶裝，管道的供氣壓力一般為490～980千帕。其用第5.2.3條乙炔氣供應(yīng)宜采用管道輸送。供氣壓力一般為68.6～117.6千帕，用量計算原則同第5.2.2條。第5.2.5條自來水和海(江)水一般用管道形式布置于塢頂及塢底部；供水點壓力為196~490千帕。第5.2.7條塢區(qū)應(yīng)有充足的照明設(shè)施。塢面、塢室的最低照度應(yīng)不低于20勒克斯。第5.2.8條船塢采暖通風(fēng)設(shè)施應(yīng)滿足進(jìn)塢船舶及泵房等正常工作的要求。第三節(jié)灌水、排水系統(tǒng)的工藝要求第5.3.1條船塢灌水時應(yīng)保證船舶起浮平穩(wěn)，并不得沖動邊墩。第5.3.2條船塢的灌水時間一般為1.0～2.5小時。大型船塢取大值。第5.3.3條船塢的排水時間一般為：大型船塢4～6小時；中型船塢2.5～4.0小時；小型船塢1～2.5小時。第5.3.4條當(dāng)泵站布置在塢口附近時，泵站頂蓋不宜高出地面過多?？扇?.5～1.0%;若設(shè)縱坡，縱坡可取1%～3%。附錄一船舶主尺度參考表主尺度(m)船舶載重量(t)B主尺度(m)船舶載重量(t)B附錄二試艙灌水重產(chǎn)生的塢墩荷載計算(附2.3)(附2.4)式中G?——中艙灌水時，作用于灌水艙下全部塢墩上的灌水重量(kN);G?——中艙灌水重量(kN);a——縱向分配系數(shù)，對剛性地基取α=0.79,當(dāng)?shù)鼗禂?shù)K=294kPa時取α=0.6;β?——中艙灌水時，橫向分配系數(shù)，一般取0.66;G'3——中艙灌水時，分配到兩側(cè)邊艙下全部塢墩上的灌水重量(kN);N?——中艙下塢墩數(shù)量(個);N?——兩側(cè)邊艙下的塢墩數(shù)量(個);G?——邊艙灌水時，分配到中艙下全部塢墩上的灌水重量(kN);G?=G?a(附2.9)(附2.10)式中G?——灌水時，直接作用于灌水艙下全部塢墩上n?——灌水艙下的塢墩數(shù)量(個)。附錄三常用門座起重機荷載附表3.1起重能力(t)555起重幅度(m)起升高度(m)軌上/軌下整機空載總重(t)軌距×基距(m)走輪總數(shù)/走輪直徑(mm)輪距(mm)最大輪壓(kN)AD起重能力(1)555起重福度(m)起升高度(m)軌上/軌下藍(lán)機空載總重(t)軌距×基距(m)6x日走輪總數(shù)/走輪直徑(mm)輪距(mm)最人輪壓(kN)支點壓力(kN)/只走輪壓力(kN)C起重能力()起重幅度(m)起升高度(m)軌上/軌下整機空載總重(1)執(zhí)距×基距(m)走輪總數(shù)/走輪直徑(mm)輪距(mm)最大輪壓(kN)AB支提距離(m)軸距(m)使用支腿壓力(N)輪壓(kN)H0一 0000050000975—一一9048一重支提距離(m)使用吊重輪壓(KN)abed中橋輪胎式起重機881058 007646一53500—3一一55汽車式起重機680088005058005凸□附錄五履帶式起重機計算荷載最大起重量(t)履帶橫向中距(m)履帶最大壓力履帶寬度(m)履帶著地長度(m)按三角形分布的荷載長度(m)注：此表引自《港口工程技術(shù)規(guī)范》第三篇《荷載》附錄三表附錄六汽車計算荷載附表6.110噸汽車15噸汽車后軸壓力前軸壓力車輛外形尺寸(長x寬)ttmmmmm54844注：此表引自《港口工程技術(shù)規(guī)范》第三篇《荷載》第七章第29條表8。附錄七大型平板拖車技術(shù)規(guī)格8解放CA-508交通SH-141(油罐)(自行改裝)太脫拉141太脫拉111鳳牌F.M?1788