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第6節(jié)反沖現(xiàn)象火箭第一章動(dòng)量守恒定律我國宋代就發(fā)明了火箭(如圖甲),火箭上扎一個(gè)火藥筒,火藥筒的前端是封閉的,火藥點(diǎn)燃后火箭由于反沖向前運(yùn)動(dòng)?,F(xiàn)代火箭,原理與古代火箭相同(如圖乙),你知道我國“長(zhǎng)征”號(hào)系列火箭是怎樣先后將“神舟”號(hào)系列載人飛船送上太空的嗎?新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象定義根據(jù)動(dòng)量守恒定律,如果一個(gè)靜止的物體在內(nèi)力的作用下分裂為兩個(gè)部分,一部分向某個(gè)方向運(yùn)動(dòng),另一部分必然向相反的方向運(yùn)動(dòng),這個(gè)現(xiàn)象叫做反沖.1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象
1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象判斷1.做反沖運(yùn)動(dòng)的兩部分的動(dòng)量一定大小相等,方向相反.(√)2.一切反沖現(xiàn)象都是有益的.(×)3.章魚、烏賊的運(yùn)動(dòng)利用了反沖的原理.(√)1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象反沖運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)及其遵循的規(guī)律特點(diǎn)(1)物體的不同部分在內(nèi)力作用下向相反方向運(yùn)動(dòng)。(2)反沖運(yùn)動(dòng)中,由于有其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,所以系統(tǒng)的總動(dòng)能增加。1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象反沖運(yùn)動(dòng)中,以下三種情況均可應(yīng)用動(dòng)量守恒定律解決(1)系統(tǒng)不受外力或所受外力之和為零,滿足動(dòng)量守恒的條件,可以用動(dòng)量守恒定律解決反沖運(yùn)動(dòng)問題。(2)系統(tǒng)雖然受到外力作用,但內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外力,外力可以忽略,也可以用動(dòng)量守恒定律解決反沖運(yùn)動(dòng)問題。(3)系統(tǒng)雖然所受外力之和不為零,系統(tǒng)的動(dòng)量并不守恒,但系統(tǒng)在某一方向上不受外力或外力在該方向上的分力之和為零,則系統(tǒng)的動(dòng)量在該方向上的分量保持不變,可以在該方向上應(yīng)用動(dòng)量守恒定律。1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象討論反沖運(yùn)動(dòng)應(yīng)注意的兩個(gè)問題(1)速度的矢量性對(duì)于原來靜止的物體,被拋出部分具有速度時(shí),剩余部分的運(yùn)動(dòng)方向與被拋出部分必然相反.(2)速度的相對(duì)性在反沖問題中,若給出的速度時(shí)物體間的相對(duì)速度,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律列方程時(shí),應(yīng)將相對(duì)速度轉(zhuǎn)化為相對(duì)于同一參考系的速度。1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象例:某學(xué)習(xí)小組在探究反沖運(yùn)動(dòng)時(shí),將質(zhì)量為m1的一個(gè)小液化氣瓶固定在質(zhì)量為m2的小玩具船上,利用液化氣瓶向外噴射氣體作為船的動(dòng)力?,F(xiàn)在整個(gè)裝置靜止放在平靜的水面上,已知打開瓶后向外噴射氣體的對(duì)地速度為v1,如果在Δt的時(shí)間內(nèi)向后噴射的氣體的質(zhì)量為Δm,忽略水的阻力,則噴射出質(zhì)量為Δm的氣體后,小船的速度是多少?1新知探究知識(shí)點(diǎn)
反沖現(xiàn)象1新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題定義兩個(gè)原來靜止的物體發(fā)生相互作用時(shí),若所受外力的矢量和為零,則動(dòng)量守恒。在相互作用的過程中,任一時(shí)刻兩物體的速度大小之比等于質(zhì)量的反比。這樣的問題歸為“人船模型”問題。2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題處理“人船模型”問題的關(guān)鍵(1)利用動(dòng)量守恒,確定兩物體速度關(guān)系,再確定兩物體通過的位移的關(guān)系。2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題兩位同學(xué)在公園里劃船。租船時(shí)間將到,她們把小船劃向碼頭。當(dāng)小船離碼頭大約2m左右時(shí),有一位同學(xué)心想:自己在體育課上立定跳遠(yuǎn)的成績(jī)從未低于2m,跳到岸上絕對(duì)沒有問題。于是她縱身一跳,結(jié)果卻掉到了水里(如圖)。她為什么不能如她所想的那樣跳到岸上呢?(假設(shè)起跳時(shí)船已靜止)2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為M的船停在靜水中,一個(gè)質(zhì)量為m的人(可視為質(zhì)點(diǎn))站在船的左端,在人從船頭走到船尾的過程中,船與人相對(duì)地的位移大小分別為多少?(忽略水對(duì)船的阻力)2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題解析:選人和船為一系統(tǒng),由于系統(tǒng)在水平方向不受外力作用,所以系統(tǒng)在水平方向上動(dòng)量守恒,設(shè)某一時(shí)刻人的對(duì)地速度為v,船的速度大小為v′,選人的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?,由?dòng)量守恒定律得mv-Mv′=0。2新知探究知識(shí)點(diǎn)
“人船模型”問題2新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭原理當(dāng)火箭推進(jìn)劑燃燒時(shí),從尾部噴出的氣體具有很大的動(dòng)量,根據(jù)動(dòng)量守恒定律,火箭獲得大小相等、方向相反的動(dòng)量,因而發(fā)生連續(xù)的反沖現(xiàn)象,隨著推進(jìn)劑的消耗,火箭的質(zhì)量逐漸減小,加速度不斷增大,當(dāng)推進(jìn)劑燃盡時(shí),火箭即以獲得的速度沿著預(yù)定的空間軌道飛行。3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭影響火箭獲得速度大小的因素一是噴氣速度二是火箭噴出物質(zhì)的質(zhì)量與火箭本身質(zhì)量之比.噴氣速度越大,質(zhì)量比越大,火箭獲得的速度越大.3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭判斷1.火箭點(diǎn)火后離開地面向上運(yùn)動(dòng),是地面對(duì)火箭的反作用力作用的結(jié)果.(×)2.在沒有空氣的宇宙空間,火箭仍可加速前行.(√)3.火箭發(fā)射時(shí),火箭獲得的機(jī)械能來自于燃料燃燒釋放的化學(xué)能.(√)3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭
3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭例:一火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)每次噴出m=200g的氣體,氣體離開發(fā)動(dòng)機(jī)噴出時(shí)的速度v=1000m/s,設(shè)火箭質(zhì)量M=300kg,發(fā)動(dòng)機(jī)每秒噴氣20次。(1)當(dāng)?shù)谌螝怏w噴出后,火箭的速度多大?(2)運(yùn)動(dòng)第1s末,火箭的速度多大?3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭3新知探究知識(shí)點(diǎn)
火箭3新知探究1.運(yùn)送人造地球衛(wèi)星的火箭開始工作后,火箭做加速運(yùn)動(dòng)的原因是()A.燃料推動(dòng)空氣,空氣反作用力推動(dòng)火箭B.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用力將燃料燃燒產(chǎn)生的氣體向后推出,氣體的反作用力推動(dòng)火箭C.火箭吸入空氣,然后向后排出,空氣對(duì)火箭的反作用力推動(dòng)火箭D.火箭燃料燃燒發(fā)熱,加熱周圍空氣,空氣膨脹推動(dòng)火箭課堂訓(xùn)練【解析】火箭工作中,動(dòng)量守恒,當(dāng)向后噴氣時(shí),則火箭受一向前的推力從而使火箭加速,故只有B正確.【答案】B課堂訓(xùn)練2.一個(gè)連同裝備總質(zhì)量為M=100kg的宇航員,在距離飛船s=45m處與飛船處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài),他準(zhǔn)備對(duì)太空中的哈勃望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維修,宇航員背著裝有質(zhì)量為m0=0.5kg的O2貯氣筒,筒內(nèi)有一個(gè)可以使O2以v=50m/s的速度噴出的噴嘴。宇航員在維修完畢哈勃望遠(yuǎn)鏡后,必須向著返回飛船方向的反方向釋放O2,才能回到飛船,同時(shí)又必須保留一部分O2供途中宇航員呼吸之用,宇航員的耗氧率為Q=2.5×10-4kg/s,如果不考慮噴出O2對(duì)設(shè)備與宇航員總質(zhì)量的影響,則:課堂訓(xùn)練(1)噴出多少O2,宇航員才能安全返回飛船?(2)為了使總耗氧量最低,應(yīng)該一次噴出多少氧氣?返回時(shí)間是多少?解析:(1)以飛船為參考物,設(shè)沿著飛船運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?/p>
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