鋼混凝土組合簡支梁施工鋼箱梁安裝方案

5.1.鋼箱梁安裝施工流程 25.2臨時支架設計及搭設 35.2.1臨時支架設計 35.2.2臨時支架1 45.2.3臨時支架2 45.2.4臨時支架3 55.2.5臨時支架節(jié)點構造和連接要求 65.2.6臨時支架基礎 75.2.7臨時支架監(jiān)測 85.2.8測量步驟 85.2.8臨時支架施工質量及驗收 95.3鋼箱梁分段吊裝信息 95.4吊具及吊車選用 125.4.1吊耳 125.4.2鋼絲繩的選用 155.4.3卸扣選用 185.4.5吊車選用 185.5.鋼箱梁高差微調措施 185.6.吊裝作業(yè)周邊環(huán)境調查 195.7.安裝步驟 195.7.127-28軸鋼箱梁安裝步驟 205.7.242-43軸鋼箱梁安裝步驟 225.7.4鋼箱梁臨時固定 255.8.工地焊接 265.8.1焊接環(huán)境要求 265.8.2定位焊接 265.8.3安裝焊接 265.8.4焊接順序 265.8.5焊材選用 265.8.6焊縫規(guī)范 275.8.7焊接前后檢查清理 275.8.8焊接要求 275.8.9焊接變形的控制 285.8.10現(xiàn)場焊接防風防雨措施 295.8.11焊接缺陷的修復 295.8.12現(xiàn)場特殊焊縫的處理 305.9.鋼箱梁卸載及支架拆除 305.10.臨時支架拆除 315.11.現(xiàn)場涂裝 335.11.1涂裝現(xiàn)場施工環(huán)境要求 335.11.2工地涂裝現(xiàn)場施工準備 345.11.3工地涂裝現(xiàn)場施工工藝、技術要求 345.11.4工地焊縫涂裝管理 345.11.5工地面漆的涂裝 355.1.鋼箱梁安裝施工流程圖6-1鋼箱梁安裝施工流程圖5.219109臨時支架設計及搭設5.2.1臨時支架設計鋼梁支架搭設的總體原則為：在每一個梁段接口位置分別搭設一組臨時支架，支架采用鋼管做為框架，上端搭設橫向H型鋼，H鋼上放置調整鋼墊墩，鋼墊墩使用200*200*10方管制作，兩端用10mm厚鋼板焊接封口，作為梁底標高調整，支架頂部向下1米處滿鋪操作平臺，作為安裝、拼接作業(yè)平臺使用。支架具體形式、高度及布置，按梁段拼接口所處位置、吊裝順序、地面距梁底面高差來確定。5.2.2臨時支架1臨時支架1結構形式為8根鋼支撐立柱與腹桿構成的格構式支架，頂部分配梁采用雙拼HN300*150H型鋼，支架縱向間距為2.0米,橫向間距為2m,立柱選用標準609*16mm鋼支撐，立柱橫、斜撐使用16a槽鋼。臨時支架1用于50*13m跨、50*25.5m跨鋼箱梁安裝。臨時支架1結構見下圖：圖6-2臨時支架1結構圖5.2.3臨時支架2臨時支架2結構形式為8根螺旋焊管立柱與腹桿構成的格構式支架，頂部采用雙拼HN300*150H型鋼，立柱中心間距為2.15m,橫向間距為2m,立柱選用377*8mm螺旋焊管，立柱橫、斜撐使用16a槽鋼。臨時支架2用于35*13m跨、38*25.5m跨鋼箱梁安裝。臨時支架2結構見下圖：圖6-2臨時支架2結構圖5.2.4臨時支架3臨時支架3結構形式為12根螺旋焊管立柱與腹桿構成的格構式支架，頂部采用雙拼HN300*150H型鋼，立柱中心間距為2.3m,橫向間距為2m,立柱選用377*8mm螺旋焊管，立柱橫、斜撐使用16a槽鋼。臨時支架3用于35*33.5m跨鋼箱梁安裝。臨時支架3結構見下圖：圖6-3臨時支架3結構圖5.2.5臨時支架節(jié)點構造和連接要求臨時支架1為標準鋼支撐拼裝支架，立柱之間采用8.8級高強螺栓連接，頂部分配梁、柱間支撐采用連接板焊接，柱腳采用鋼板連接件焊接。臨時支架2和臨時支架3鋼管立柱間的縱橫向連接均為焊接，立柱與頂板、立柱與預埋件連接焊腳應滿焊，柱腳增加4塊加強筋板，底板與分配梁上的調節(jié)臨時支架應可靠焊接。焊腳尺寸不小于5mm。圖6-4臨時支架柱腳節(jié)點示意圖圖6-5臨時支架節(jié)點連接示意圖5.2.6臨時支架基礎支架基礎為C30鋼筋混凝土條形基礎，在砼頂面預埋10mm鋼板預埋件。支架安裝時與鋼管焊接固定。圖6-6支架混凝土基礎結構圖根據(jù)箱梁結構形式，承受壓力最大的臨時支墩為鋼箱梁分段的任旺路50*13m的的臨時支架，要求地基承載力不低于150kpa。5.2.7臨時支架監(jiān)測根據(jù)設計院給定的坐標點和高程控點、鋼箱梁節(jié)段尺寸，對臨時支架定位、標高，及每一節(jié)段箱梁定位軸線及標高，編制出詳細的測量任務書，對照任務書進行詳細的測量復核和定位。5.2.8測量步驟1）高程水準點和導線控制點的復測和加密。2）橋支架中心線、高程的復測。對各墩位基礎中心線及高程復測。橋支架中心線應符合《工程測量規(guī)范》及設計要求，復測成果報監(jiān)理工程師認可后才能進行下一步工作。3）臨時支架測量控制①平面控制。結合現(xiàn)場實際安裝情況，對臨時支架進行現(xiàn)場定位。使用GPS依據(jù)臨時支架布置圖對臨時支架基礎四角坐標進行標定。②臨時支架高程控制。臨時支架高程點詳細定位時，為減少每次測設的誤差，先在中心位置架設一臨時測量臺架，測量臺架高度與支架高度相近，水準儀放在臨時測量臺架上測量。臨時支架安裝后，實際箱梁底部高程=支架高度+預留段高度。在對臨時支架高程復查完畢后，用箱梁下部高程減去支架高度，計算出鋼箱梁每一節(jié)段四個支點處預留段高程，鋼梁落位后，經(jīng)過復測，若支撐點頂部標高未滿足要求，應在臨時支架橫梁上架設千斤頂來進行微調，直到與理論值一致。臨時支架的高程控制是從臨時支架底座開始的，根據(jù)要求對底座高程的相對高差進行觀測，使用高差法將臨時支架底座操平(設B點高程=A點高程+AB點高差值),在條件允許的情況下，臨時支架的底座盡量控制到正負零。在架設儀器時盡量保持等距測量，少設站，多閉合。盡量減少在測站時的觀測誤差。在支架格構柱穩(wěn)定后對支架橫梁上平面進行復測，如達到要求就可以對鋼箱梁進行安裝。5.2.8臨時支架施工質量及驗收鋼支架施工必須按方案設計進行，所使用的的材料、施工工藝及方法必須和方案一致，鋼支架連接方式、高強螺栓施工質量、焊接質量要嚴格遵照本方案及《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB50205-2020的要求進行，施工過程按要求報監(jiān)理驗收，支架完成后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投用。5.3鋼箱梁分段吊裝信息（1）05-06軸鋼箱梁分段明細表（任興路35*13）序號分段號長度(m)重量(t)吊車選用吊裝作業(yè)半徑（m）起升高度（m）105-ZL1-11222.5300T2611205-ZL1-21322300T2611305-ZL1-31222.5300T2611405-ZL2-11222.5300T2611505-ZL2-21322300T2611605-ZL2-31222.5300T2611705-ZL3-11222.5300T2611805-ZL3-21322300T2611905-ZL3-31222.5300T26111005-ZL4-11222.5300T26111105-ZL4-21322300T26111205-ZL4-31222.5300T2611（2）06-07軸鋼箱梁分段明細表（任興路50*13）序號編號長度(m)重量(t)吊車選用吊裝作業(yè)半徑（m）起升高度（m）106-ZL1-11430400T2612206-ZL1-22455400T1812306-ZL1-31430400T2612406-ZL2-11430400T2612506-ZL2-22455400T1812606-ZL2-31430400T2612706-ZL3-11430400T2612806-ZL3-22455400T1812906-ZL3-31430400T26121006-ZL4-11430400T26121106-ZL4-22455400T18121206-ZL4-31430400T2612（3）27-28軸鋼箱梁分段明細表（任和路50*25.5）序號編號長度(m)重量(t)吊車選用吊裝作業(yè)半徑（m）起升高度（m）127-ZL1-11428400T2614227-ZL1-22450400T1814327-ZL1-31428400T2614427-ZL2-1428400T2614527-ZL2-22450400T1814627-ZL2-31428400T2614727-ZL3-11428400T2614827-ZL3-22450400T1814927-ZL3-31428400T26141027-ZL4-11428400T26141127-ZL4-22450400T18141227-ZL4-31428400T2614（4）34-35軸鋼箱梁分段明細表（任旺路38*25.5）序號編號長度(m)重量(t)吊車選用吊裝作業(yè)半徑（m）起升高度（m）134-ZL1-112.522.5300T2615234-ZL1-21623300T2615334-ZL1-312.522.5300T2615434-ZL2-112.522.5300T2615534-ZL2-21623300T2615634-ZL2-312.522.5300T2615734-ZL3-112.522.5300T2615834-ZL3-21623300T2615934-ZL3-312.522.5300T26151034-ZL4-112.522.5300T26151134-ZL4-21623300T26151234-ZL4-312.522.5300T2615（5）35-36軸鋼箱梁分段明細表（任旺路38*25.5）序號編號長度(m)重量(t)吊車選用吊裝作業(yè)半徑（m）起升高度（m）135-ZL1-112.522.5300T2615235-ZL1-21623300T2615335-ZL1-312.522.5300T2615435-ZL2-112.522.5300T2615535-ZL2-21623300T2615635-ZL2-312.522.5300T2615735-ZL3-112.522.5300T2615835-ZL3-21623300T2615935-ZL3-312.522.5300T26151035-ZL4-112.522.5300T26151135-ZL4-21623300T26151235-ZL4-312.522.5300T2615（6）42-43軸鋼箱梁分段明細表（濟北礦區(qū)鐵路35*33.5）序號編號長度(m)重量(t)吊車選用吊裝作業(yè)半徑（m）起升高度（m）142-ZL1-11220400T2615242-ZL1-21320400T2615342-ZL1-31220400T2615442-ZL2-11220400T2615542-ZL2-21320400T2615642-ZL2-31220400T2615742-ZL3-11220400T2615842-ZL3-21320400T2615942-ZL3-31220400T26151042-ZL4-11220400T26151142-ZL4-21320400T26151242-ZL4-31220400T26151342-ZL5-11220400T26151442-ZL5-21320400T26151542-ZL5-31220400T26151642-ZL6-11220400T26151742-ZL6-21320400T26151842-ZL6-31220400T26155.4吊具及吊車選用5.4.1吊耳（1）鋼箱梁分段吊裝用吊耳布置鋼箱梁每節(jié)段采用單機4點吊裝，每個分段設置4個D型吊耳，吊耳分部形式如下圖：圖6-750m跨鋼箱梁吊耳布置示意圖圖6-835m跨、38m鋼箱梁吊耳布置示意圖（2）吊耳布置位置及方向吊耳布置在分段中縱、橫構件交叉處，或至少布置在分段的一根剛性構件上。本工程吊點選擇設置在腹板、橫隔板相交處；吊耳布置方向需與鋼絲繩受力方向一致，以防止吊耳受扭力斷裂。如下圖：圖6-9吊耳布置方向示意圖（3）吊耳焊接與鋼箱梁頂板焊接處開45度K型坡口，采用全熔透焊接，吊耳安裝處的箱梁內部構件進行雙面連續(xù)焊，連續(xù)焊范圍不小于1m。吊耳及其安裝處內部構件的焊接質量，均作認真檢查。吊耳尺寸如下：圖6-10吊耳型號詳圖吊耳與橋面板間采用全熔透破口焊縫，且全部探傷合格后方可起吊。吊耳與箱型縱梁頂板間采用全熔透破口焊縫，且全部探傷合格后方可起吊。吊耳強度計算詳見附件。（4）吊耳型號選用表6-5吊耳型號選用表構件位置分段長度（米）重量數(shù)量吊耳數(shù)量吊耳型號備注35*13m跨1322448D型20吊耳21222.5850*13m跨2455416D型25吊耳11430832D型20吊耳250*25.5m跨2455416D型25吊耳11430832D型20吊耳238*25.5m跨1623896D型20吊耳212.522.51635*33.5m跨12201272D型20吊耳2132065.4.2鋼絲繩的選用結構吊裝中常用鋼絲繩是先由若干根鋼絲捻成股，再由若干股圍繞繩芯捻成繩，本項目選用規(guī)格6×37等種（6股，每股由37根鋼絲捻成）。鋼絲繩參數(shù)如下表所示：表6-66×37S+IWR鋼絲繩力學性能表

直

徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa鋼絲繩/mm鋼絲/mm14001550170018502000鋼絲破斷拉力總和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.00—52.O2.41405.001555.001705.001855.00—56.O2.61645.001825.002000.002175.00—根據(jù)GB8918-2006《重要用途鋼絲繩》鋼絲繩的容許拉力應滿足下式要求：式中Sg-鋼絲繩容許拉力（N）；α-鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)（或受力不均勻系數(shù)）。鋼絲繩為6×19取0.85；6×37取0.82；6×61取0.80；R－鋼絲繩破斷拉力總和，按上表取值；K－鋼絲繩安全系數(shù)，按下表取值。表6-7鋼絲繩安全系數(shù)K用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風繩用于手動起重設備用于電動起重設備3.54.55～6作吊索、無彎曲時作捆綁吊索用于載人的升降機6～78～1014圖6-10分段吊裝鋼絲繩受力簡圖對于箱室分段的吊裝，均采用單機吊，考慮四個吊點不平衡狀態(tài)（三點受力），選擇最重構件55t計算，考慮鋼絲繩與構件的最不利夾角（鋼絲繩與水平夾角60°），鋼絲繩選型計算如下：每根鋼絲繩承重55/（3×sin60°）=21.17t，即211.7kN計，選用1700MPa的直徑52的纖維芯鋼絲繩。則Sg=0.82×1700÷6=232.33kN＞211.7kN，滿足要求。5.4.3卸扣選用根據(jù)上述鋼絲繩的選擇，箱室分段吊裝的鋼絲繩選擇直徑為52mm的纖維芯鋼絲繩，考慮三點承載，單根鋼絲繩最大承重21.17kN，約22t，選擇25t級別的卸扣，型號M80作為分段吊裝的卸扣。6-8卸扣參數(shù)表5.4.5吊車選用本橋總體安裝方案采用搭設臨時支架吊裝架設法，支架安裝和拆除、橫向連系梁吊裝選用一臺25t和50t汽車吊配合作業(yè)；50*13m跨、50*25.5m跨、35*33.5m跨鋼箱梁吊裝設備選用1臺400t汽車吊；35*13m跨、38*25.5m跨鋼箱梁吊裝設備選用1臺300t汽車吊。5.5.鋼箱梁高差微調措施箱梁落位后，為便于精準調整，在箱梁落位點放置4個20t液壓千斤頂，通過千斤頂升降調整鋼墊墩上部墊板，來調整箱梁高差。圖6-11鋼梁微調示意圖5.6.吊裝作業(yè)周邊環(huán)境調查新建橋梁05-07軸鋼箱梁跨越原有任興路，任興路為市政使用道路，受交通影響較大。此處鋼箱梁施工需進行交通疏導，運輸、安裝需選擇車輛流量小階段進行作業(yè)，交通疏導詳見交通疏導方案。新建橋梁42-43軸鋼箱梁跨越原有北部礦區(qū)鐵路，該鐵路為礦區(qū)使用鐵路，屬使用中生產(chǎn)鐵路，每天有過往列車，鋼箱梁施工受鐵路交通影響較大。此處鋼箱梁施工需協(xié)調鐵路管理和使用單位，合理安排施工時間段。其他路口為新建路口，不受交通影響。鋼箱梁運輸和吊裝時間、防護措施、交通導流方案經(jīng)批準后，鋼箱梁施工必須嚴格按方案組織實施。5.7.安裝步驟吊車進場，核實進場吊車與專項方案的一致性，并需對吊車進行安全性檢查。試吊：鋼箱梁進場后，吊機每次作業(yè)前都要先進行試吊，把重物吊起離運輸車頂面20--30厘米，檢查試驗制動器是否可靠，吊機支腿是否牢靠，鋼箱梁是否平衡穩(wěn)定，停穩(wěn)30S，運輸車開出，經(jīng)安全員檢查確認安全后方可正式吊裝。因本項目每跨鋼箱梁結構形式和分段方案基本相同，吊裝次序和方案基本一致，為說明吊裝步驟，先選擇兩跨有代表性的部分進行闡述和說明?，F(xiàn)選用27-28軸50*25.5m跨仁和路鋼箱梁、42-43軸35*33.5m跨濟北礦區(qū)鐵路鋼箱梁作為典型案例進行演示安裝步驟。5.7.127-28軸鋼箱梁安裝步驟（1）在跨中臨時支架中間布置400t汽車吊，設計吊裝半徑26米，臂長41.1m，額定起重量38t。先分別將邊梁節(jié)段27-ZL1-1、27-ZL1-3吊裝到位，安裝位置需測量復核，確保位置的正確性。（2）選用400t起重機，設計吊裝半徑為18m，臂長36米，額定起重量65t。將邊梁節(jié)段27-ZL1-2吊裝到位，安裝位置需測量復核，確保位置的正確性，確保分段拼裝焊口滿足規(guī)范要求。（3）同步驟1、2，完成中梁27-ZL-2三個節(jié)段吊裝和測量工作。（4）同步驟1、2，完成中梁27-ZL-3三個節(jié)段吊裝和測量工作。（5）同步驟1、2，完成中梁27-ZL-4三個節(jié)段吊裝和測量工作。（6）選用50t汽車吊進行橫向連系梁吊裝。5.7.242-43軸鋼箱梁安裝步驟（1）因鐵路位置不能布置汽車吊，因此，本跨吊車站位在臨時支架外側、鐵路一側。因吊裝半徑較大，選用400t汽車吊，設計吊裝半徑26米，臂長41.1m，額定起重量38t。按小墩號向大墩號、從中間向兩邊順序依次進行節(jié)段吊裝。首先將42-ZL3-1吊裝到位，安裝位置需測量復核，確保位置的正確性。（2）選用400t起重機，設計吊裝半徑為26m，臂長臂長41.1m，額定起重量38t。將中梁節(jié)段42-ZL3-2吊裝到位，安裝位置需測量復核，確保位置的正確性，確保分段拼裝焊口滿足規(guī)范要求。（3）選用400t起重機，設計吊裝半徑為26m，臂長臂長41.1m，額定起重量38t。將中梁節(jié)段42-ZL3-3吊裝到位，安裝位置需測量復核，確保位置的正確性，確保分段拼裝焊口滿足規(guī)范要求。（4）同步驟1、2、3。完成中梁42-ZL-2三個節(jié)段吊裝和測量工作（5）同步驟1、2、3。完成中梁42-ZL-1三個節(jié)段吊裝和測量工作（6）同步驟1、2、3。完成中梁42-ZL-4三個節(jié)段吊裝和測量工作（7）同步驟1、2、3。完成中梁42-ZL-5三個節(jié)段吊裝和測量工作（8）同步驟1、2、3。完成邊梁42-ZL-6三個節(jié)段吊裝和測量工作（9）選用50t汽車吊進行橫向連系梁吊裝。5.7.4鋼箱梁臨時固定鋼箱梁就位后，箱梁兩側使用50*50*10mm的碼板滿焊固定，箱梁左右方向均需固定，防止位移。5.8.工地焊接5.8.1焊接環(huán)境要求焊接環(huán)境出現(xiàn)下列任一情況時，須設防風棚或其它有效防止措施，否則禁止施焊。(1)風速：氣體保護焊時大于2m/s,其他焊接方法時大于8m/s.(2)相對濕度大于80%.(3)雨雪環(huán)境。5.8.2定位焊接鋼梁安裝定位焊接采用焊條或二氧化碳氣體保護焊。5.8.3安裝焊接(1)對接焊接采用陶瓷襯墊單面焊雙面成型的焊接工藝；(2)腹板、隔板、加勁板采用氣體保護焊（對接焊、角焊縫）；(3)頂、底對接優(yōu)先采用埋弧焊，無施焊條件時采用氣體保護焊；5.8.4焊接順序現(xiàn)場焊接順序：根據(jù)吊裝順序，以斷面為單位，先縱后環(huán)，先結構后板縫，先焊熔敷量大的焊縫，后焊熔敷量小的焊縫的順序進行焊接。接口焊接順序底板對接→頂板對接→腹板對接→加勁板對接→底板角焊縫→頂板角焊縫→其它角焊縫；5.8.5焊材選用(1)氣體保護焊：對接焊E501T（藥芯焊絲），角焊縫ER50-6（實芯焊絲）；(2)埋弧焊：H08MnA+Hj431（實芯焊絲）；(3)手工焊：E5015（結構鋼焊條）。5.8.6焊縫規(guī)范(1）全熔透焊縫（CP）a所有翼板、頂板、底板、腹板及底板、縱向加勁肋的對接焊縫，焊縫評定等級為Ⅰ級；b熔透坡口角焊縫：梁腹板與頂板、底板的縱向角焊縫，焊縫評定等級為Ⅰ級；c隔板對接焊縫及隔板、腹板上加勁肋的對接焊縫，焊縫評定等級為Ⅱ級；d縱向加勁肋與底板和頂板的角焊縫，焊縫評定等級為Ⅱ級；e頂?shù)装寮案拱宓臋M向對接焊縫評定等級為Ⅰ級，縱向對接焊縫評定等級為Ⅱ級；f橫隔板和腹板之間為熔透Ⅱ級焊縫；g其他圖紙上明確標注的坡口焊的焊縫評定等級Ⅱ級；(3)半熔透焊縫(PP)a縱向加勁肋與底板和頂板的角焊縫；b隔板和腹板豎向加勁肋角焊縫,其他次要焊縫評定等級外觀Ⅱ級；c縱向加勁肋穿過橫隔板采用單側雙面角焊縫連接;d角焊縫端部應圍焊，圖中未注明大小的焊腳尺寸一般宜不小于。5.8.7焊接前后檢查清理(1)焊接前，仔細核對破口尺寸是否合格、清除破口內的水，銹濁，油污及定位焊外的焊渣、飛濺及污物。(2)焊接后，認真除去焊道上的飛濺、焊瘤、咬邊、表面氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。5.8.8焊接要求(1)施焊時應按監(jiān)理工程師要求和相關工藝文件規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，產(chǎn)品試板的厚度、軋向、坡口尺寸應與所代表的接頭一致，并與之采用相同的工藝方法及參數(shù)同時施焊。產(chǎn)品試板應做好標記，在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可取下移送試驗部門取樣試驗。(2)梁段間環(huán)縫為橫橋向對接焊縫，是主要傳力焊縫，要求100%熔透和100%無損檢測。由于橋上現(xiàn)場施工條件較差，焊縫拘束度又很大，因此應從考試合格的焊工中挑選經(jīng)驗豐富、焊接水平較高的焊工施焊。(3)橋上焊接現(xiàn)場施工的環(huán)境溫度宜在5℃以上，相對濕度不大于80%,風力不大于5級。若在露天或雨天施焊時，應采取有效的防風、防雨、防潮措施。(4)定位焊可采用手工焊或CO2氣體保護焊，定位焊時執(zhí)行橋上連接焊接工藝相關規(guī)定。當定位焊出現(xiàn)裂紋或其它嚴重缺陷時，應先查明原因再清除缺陷并補充定位焊。(5)焊前全面檢查接口的錯邊、間隙及坡口尺寸。(6)焊接前用砂輪清除表面的鐵銹，清除范圍為焊縫兩側各50mm,除銹后24h內必須焊接，以防接頭再次生銹或被污染。否則應在重新除銹后再施焊。(7)嚴禁在焊縫以外的母材上打火、引弧。當需承受動荷載且需經(jīng)疲勞驗算時，焊縫以外的母材除不允許打火、引弧外還不得裝焊夾具。(8)焊縫兩端必須配置引弧板、引出板，其材質與被焊母材相同，坡口形式也應相同，禁止使用其它材質的材料充當引弧板和引出板。(9)手工電弧焊和氣體保護焊焊縫引出長度應>25mm.其引弧板和引出板的寬度應>50mm,長度應為板厚的1.5倍且不小于30mm,厚度不小于6mm.(10)其它焊接方法焊縫引出長度應280mm.其引弧板和引出板的寬度應>80mm,長度應為板厚的2倍且不小于100mm,厚度不小于10mm.(11)焊接完成后，應用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整。不得用錘擊落。(12)其他要求參考廠內焊接控制5.8.9焊接變形的控制(1)對于對稱截面的構件，宜采用對稱于構件中和軸的順序焊接。(2)對雙面非對稱坡口焊接，宜采用先焊深坡口側部分焊縫、后焊淺坡口側、最后焊完深坡口側焊縫的順序。(3)對于長焊縫宜采用節(jié)段退焊法或與多人對稱焊接法同時運用。(4)宜采用跳焊法，避免工件局部加熱集中。(5)對于拼接板焊縫宜采用預置反變形，對于一般構件可用定位焊固定，加強其鋼性拘束。(6)產(chǎn)品組裝前要將分部件矯正變形后再進行總裝焊接。5.8.10現(xiàn)場焊接防風防雨措施工地現(xiàn)場施工環(huán)境較廠內惡劣,為了保證環(huán)焊縫焊接質量,需要設計專用輔助工裝。工地焊縫處于露天狀態(tài)，需要采取防風、防雨措施,為了適應現(xiàn)場施工條件，在現(xiàn)場大接縫位置，搭設防風雨棚。5.8.11焊接缺陷的修復（1）焊縫返修時應根據(jù)無損探傷確定的缺陷位置、深度，用砂輪打磨或碳弧氣刨清除缺陷。缺陷為裂紋時，碳刨前應在裂紋兩端鉆止裂孔并清除裂紋及其兩端各50mm長的焊縫或母材。（2）母材傷痕、焊縫尺寸不足、凹陷、咬邊超標，應補焊。（3）夾渣、氣孔、未焊透，用碳刨刨除后，補焊。（4）焊趾角或焊瘤，用砂輪打磨或碳刨刨除。（5）補焊應采用專用低氫焊條進行焊接，焊條直徑不大于4.0mm，并比焊縫的原預熱溫度提高50℃。（6）因焊接而產(chǎn)生變形的構件，應采用機械方法或火焰加熱法進行矯正，低合金鋼加熱區(qū)的溫度不應大于800℃，嚴禁用水進行急冷。（7）清除缺陷時刨槽應成兩側邊斜面角大于10°的坡口，并修整表面、磨除氣刨滲碳層，必須要時用滲透探傷或磁粉探傷方法確定裂紋是否徹底清除。（8）焊補時應在坡口內引弧，熄弧時應填滿弧坑，多層焊的焊層之間接頭應錯開，補焊長度應不小于100mm，當焊縫長度超過500mm時，應采用分段退焊法。（9）返修部位應連續(xù)焊成。如中斷焊接時，應采取后熱、保溫措施，防止產(chǎn)生裂紋。（10）對于返修焊縫時，其預熱溫度應比相同條件下正常焊接的預熱溫度稍高。（11）焊縫正、反面各作為一個部位,同一部位返修不宜超過兩次。返修時應采取有效措施，制訂方案，并經(jīng)工程技術負責人審批和監(jiān)理工程師認可后方可進行。（12）返修焊接應填報返修現(xiàn)場施工記錄及返修前后的無損探傷報告，作為工程驗收及存檔資料。（13）當采用碳弧氣刨進行返修時應注意以下幾點：a）碳弧氣刨必須經(jīng)過培訓合格后方可上崗操作。b）如發(fā)現(xiàn)“夾碳”，應在夾碳邊緣5-10mm處重新起刨，深度要比夾碳處深2~3mm，“粘渣”時用砂輪打磨。5.8.12現(xiàn)場特殊焊縫的處理在安裝現(xiàn)場因結構尺寸問題造成板間隙過大，焊縫過寬時，按以下要求處理：（1）板間隙寬度小于1.5倍板厚時，背面貼陶瓷襯墊單邊“長肉”焊接，直至間隙調整至5-6mm后按相應位置的焊接工藝卡要求開坡口并進行打磨處理后焊接，焊后24小時進行超聲100%檢測，射線50%焊縫長度檢測。（2）板間隙寬度大于1.5倍板厚時，對大間隙區(qū)域進行換板處理，換板最小寬度800mm，換板按分段制作要求控制下料、安裝、焊接要求控制質量。換板位置與現(xiàn)有結構間距按JTG/T3650-2020規(guī)定執(zhí)行，具體要求見下圖：5.9.鋼箱梁卸載及支架拆除（1）鋼梁卸載基本原則鋼梁分段現(xiàn)場焊接完成，經(jīng)無損檢測合格報監(jiān)理單位同意后進行卸載。（2）卸載順序卸載時遵循從跨中向兩端依次進行卸載。（3）卸載方法鋼梁卸載則通過設置在臨時支架頂部的支撐模板，采取分條切割法進行卸載，各卸載批次的支撐盡量保持同步進行。根據(jù)支撐位置的卸載位移量控制每次切割的高度△H,直至完成某一步的切割后結構不再產(chǎn)生向下的位移后拆除支撐；在支撐卸載過程中注意監(jiān)測變形控制點的位移量，如出現(xiàn)較大偏差時應立即停止，會同各相關單位查出原因并排除后繼續(xù)進行。支架切割示意如下圖所示：5.10.臨時支架拆除（1）臨時支架拆除條件臨時支墩應按設計要求等上部混凝土面板施工結束，并且強度達到設計強度后進行拆除，拆除時應清除周圍的障礙物?，F(xiàn)場施工時盡量避開人流量高峰時段。（2）臨時支架拆除方法1）由從跨中向兩端跨依次卸載臨時支架，觀察鋼箱梁的沉降值是否符合規(guī)范要求，如達到設計要求即可開始拆除。2）臨時支架與地面接觸的根部保持穩(wěn)固（根部若有松動，或因鋼箱梁安裝時造成支撐基礎沉降造成傾斜的可在臨時支架根部加裝臨時斜撐穩(wěn)固），分別拆除臨時支架上部的胎架小立柱，分配梁不需拆除。3）臨時支架按以下步驟進行：a.首先使用倒鏈自下而上依次拆除柱間斜撐和水平撐。b．在鋼梁底板焊接吊耳，使用倒鏈拆除最上部水平撐使用。c.使用倒鏈配合，將立柱拆除。臨時支架拆除備選方案：使用一輛叉車及一臺50t吊車配合將支架從箱梁下拖出，然后使用汽車吊將支架緩慢放倒。使用氣割工具，將支架割開解體，分割成便于運輸?shù)钠瑺詈蛦胃鶢?，割開后立即組織運輸車輛來場，將支架運回公司。4）臨時支架拆除后，將拆除用吊耳割除、打磨光滑，和涂層有損傷的部位一并補涂完整。5.11.現(xiàn)場涂裝5.11.1涂裝現(xiàn)場施工環(huán)境要求涂裝應在控制氣候中現(xiàn)場施工，在惡劣環(huán)境中不允許涂裝現(xiàn)場施工：（1）當基體潮濕或污染時；當環(huán)境溫度在5℃以下或38℃以上時；（2）基體溫度低于大氣露點溫度3℃時；空氣相對濕度高于80%時；太陽光強低于50lux時；（3）當天氣變化導致環(huán)境條件如上所列情況時，應在4小時內涂好油漆。（4）涂裝應選擇天氣狀況良好且在涂膜固化期內預計天氣條件仍滿足涂裝要求時進行涂裝，避免降雨、降雪、降霜、結露、刮風等導致涂膜缺陷，并避免灰、砂、鹽和