我國汽車線束行業(yè)分析

-1-我國汽車線束行業(yè)分析1、定義及分類汽車線束是汽車能源、各種信號運輸?shù)妮d體，將中央控制部件和汽車控制單元、電子電器執(zhí)行單元、電器件連接在一起，構(gòu)成汽車的電控系統(tǒng)，是汽車的血管和神經(jīng)系統(tǒng)。若根據(jù)在汽車中的布局，線束可以分為：車身總成線束、發(fā)動機線束、儀表板線束、底盤線束、頂棚線束、門線束等。汽車線束分類產(chǎn)品功能車身總成線束實現(xiàn)了整車電路無觸點化及對系統(tǒng)多個負載的控制功能，解決了線束復(fù)雜問題，提高了系統(tǒng)工作的可靠性和安全性電噴發(fā)動機線束采用一束普通導(dǎo)線傳輸多路信號，實現(xiàn)了對發(fā)動機電噴系統(tǒng)多個負載的控制功能，解決了線束復(fù)雜問題儀表板線束線束裝配極為方便，工藝性更好門控系統(tǒng)線束通過與車身線束的對接，實現(xiàn)了電動玻璃升降、電加熱控制反光鏡、電控門鎖及揚聲器等功能車頂線束通過與車身線束對接，實現(xiàn)了車內(nèi)頂燈、電動天窗、雨量傳感器及0NSTAR等功能地板線束連接四門、駐車、座椅等地板上所有電氣件,如門開關(guān)、手剎、安全帶預(yù)警、座椅調(diào)節(jié)等高壓線束新能源車中專用在產(chǎn)業(yè)鏈方面，汽車線束行業(yè)上游是銅/鋁、橡膠、塑料及電線線材等，下游主要應(yīng)用于汽車整車廠及其零部件廠。汽車線束行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解2、供需兩側(cè)積極因素疊加，推動汽車線束行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)定增長近年來，在電動智能化大趨勢下，我國汽車線束行業(yè)在供需兩側(cè)受益于積極因素疊加，迎來穩(wěn)定增長黃金期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車線束行業(yè)市場規(guī)模達到628億元。近年來，在電動智能化大趨勢下，我國汽車線束行業(yè)在供需兩側(cè)受益于積極因素疊加，迎來穩(wěn)定增長黃金期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車線束行業(yè)市場規(guī)模達到628億元。我國汽車線束行業(yè)供需兩側(cè)積極因素3、汽車線束行業(yè)細分市場發(fā)展態(tài)勢存在差異得益于在燃油車持續(xù)多年的廣泛應(yīng)用，低壓線束市場已經(jīng)發(fā)展為相對穩(wěn)定的存量市場。根據(jù)數(shù)據(jù)，我國高壓線束市場規(guī)模從2016年13.9億元增長至2021年88.6億元，年均復(fù)合增長率高達44.84%，結(jié)構(gòu)占比從2016年2.07%提升至2021年12.53%，增長態(tài)勢明顯。我國汽車線束行業(yè)細分市場對比情況在價格方面，低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價格分別為2500元、3500元以及4500元；新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價格5000元。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車銷量預(yù)計為3000萬輛，新能源汽車滲透率將超50%，即燃油車、新能源汽車各1500萬臺。若以燃油車線束單車價值量2000元、新能源汽車線束單車價值量5000元估算，2025年國內(nèi)汽車線束市場規(guī)模約1050億，其中新能源汽車帶來的高壓線束增量逾350億元，整體市場空間極為廣闊。燃油車與新能源汽車關(guān)于線束的單價對比情況類型主要用途售價范圍（元）燃油車線束低壓線束低檔乘用（10萬元車型）2000-2500中檔乘用車（20萬元車型）約3000高檔乘用車5000-6000新能源汽車線束低壓線束約2500高壓線束高壓連接器700-3500硅橡膠電纜約1000交流充電插座約200/個直流充電插座約300-400/個4、汽車線束行業(yè)集中度高，國產(chǎn)替代進程加速汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車工業(yè)，大部分品牌整車廠擁有成熟穩(wěn)定的汽車配套體系。目前，全球汽車線束市場主要以日本矢崎、住友電氣，歐美的萊尼、安波福、李爾等廠商為主導(dǎo)，形成寡頭競爭格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球汽車線束行業(yè)CR3為71%，CR5為82%，行業(yè)集中度極高。汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車工業(yè)，大部分品牌整車廠擁有成熟穩(wěn)定的汽車配套體系。目前，全球汽車線束市場主要以日本矢崎、住友電氣，歐美的萊尼、安波福、李爾等廠商為主導(dǎo)，形成寡頭競爭格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球汽車線束行業(yè)CR3為71%，CR5為82%，行業(yè)集中度極高。得益于同步開發(fā)和自主研發(fā)的能力提升，疊加。而近年來我國本土線束企業(yè)憑借著技術(shù)研發(fā)能力提升、成本優(yōu)勢和本地化服務(wù)優(yōu)勢，逐步進入國內(nèi)外汽車廠商的配套體系，尤其是在新能源車用線束市場形成較為明顯的國產(chǎn)替代突破，從而推動汽車線束國產(chǎn)化替代邁入加速階段。5、汽車線束行業(yè)向輕量化方向發(fā)展展望未來，在全球環(huán)保標準不斷趨嚴的背景下，為降低燃油汽車油耗以及提高新能源汽車續(xù)航，整車制造廠商正在大力推進汽車生產(chǎn)輕量化。根據(jù)數(shù)據(jù)，燃油汽車車重降低10%能帶來5%-8%的能耗減少，而新能源汽車車重降低10%，對應(yīng)續(xù)航里程可增加5%-10%，相應(yīng)可節(jié)約15%-20%的電池成本及20%的日常損耗成本。由于汽車線束多為銅合金導(dǎo)線，約占整車重量的5%，在燃油車的應(yīng)用更是僅次于發(fā)動機和底盤的第三重部件，所以汽車線束的輕量化成為行業(yè)重點突破領(lǐng)域。而汽車線束輕量化方案主要包括材料輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和布局優(yōu)化。未來，隨著整車輕量化需求提升，建立起充分的競爭優(yōu)勢。汽車線束輕量化方案優(yōu)化方式具體措施技術(shù)挑戰(zhàn)材料輕量化用鋁線替代銅線，主要系：①鋁線導(dǎo)電特性與銅接近，密度小三分之二，重量更輕；②鋁價比銅價低，市場供應(yīng)充足鋁線通過銅端子與其他電氣設(shè)備連接，易出現(xiàn)以下問題：①銅鋁連接在潮濕環(huán)境下會出現(xiàn)電位差，若連接不當會形成原電池反應(yīng)進而因腐蝕產(chǎn)生電氣故障；②鋁和銅膨脹系數(shù)存在差異，使得鋁線和銅端子易在結(jié)合界面產(chǎn)生空隙，導(dǎo)致阻抗增加；③鋁抗拉強度更低，需要特別考慮機械性能的影響；④鋁易氧化，絕緣的氧化鋁則可能影響接觸性能結(jié)構(gòu)優(yōu)化使用截面積更小的銅線替換較大截面積銅線