GB/T 41920-2022 城市公共汽電車運行狀況評價規(guī)范（正式版）

ICSCCS03.220.20城市公共汽電車運行狀況評價規(guī)范國家標準化管理委員會I Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 1 14評價對象及流程 25評價指標與計算方法 3 57城市公共汽電車運行狀況等級劃分 5 6附錄A(規(guī)范性)城市公共汽電車暢通車速計算方法與步驟 7附錄B(規(guī)范性)城市公共汽電車運行狀況等級顏色表示三刺激值X、Y、Z對照表 8參考文獻 9Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出。本文件由全國城市客運標準化技術委員會(SAC/TC529)歸口。通集團有限公司、鄭州天邁科技股份有限公司、浙江交通職業(yè)技術學院、同濟大學、北京交通發(fā)展研究市交通信息中心、北京航空航天大學、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司、山東省交通運輸事業(yè)服務中心、悉地(蘇州)勘察設計顧問有限公司、高德軟件有限公司、武漢元光科技有限公司。1城市公共汽電車運行狀況評價規(guī)范2規(guī)范性引用文件件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于GB/T3977顏色的表示方法GB/T33171城市交通運行狀況評公共汽電車沿固定的路線、站點運行的通路。2GB/T41920—20223.8公共汽電車線路區(qū)間busandtrolleybusroutelink3.9公共汽電車暢通車速busandtrolleybusfree-flowspeed交通流密度趨近于零，公共汽電車能夠自由行駛而不受其他車輛干擾情況下的平均運送速度。3.10電子路單electronicschedule通過智能調度等信息系統(tǒng)記錄的公共汽電車班次運營情況數(shù)據(jù)。3.11公共汽電車暢行速度比theratioofbusandtrolleybustravelspeedtofree-flowspeed公共汽電車運送速度與公共汽電車暢通車速的比值。3.12公共汽電車運送速度與乘用車行程速度的比值。3.13公共汽電車運行狀況指數(shù)busandtrolleybusperformanceindex反映公共汽電車線路網(wǎng)、線路網(wǎng)道路路段、線路以及線路區(qū)間運行狀況的無量綱數(shù)值。4評價對象及流程4.1.1城市公共汽電車運行狀況評價對象應包括公共汽電車線路網(wǎng)、線路網(wǎng)道路路段、線路以及線路4.1.2城市公共汽電車線路網(wǎng)宜按照以下原則進行劃分：b)按照行政區(qū)劃，如某市下轄區(qū)或×××市××區(qū)等；4.2評價流程城市公共汽電車運行狀況評價應遵循以下步驟：a)選擇評價對象，符合4.1的要求；b)選擇基礎性指標、特征性指標、綜合性指標進行計算，符合5.1～5.3的要求；c)采集評價所需的地理信息數(shù)據(jù)、公共汽電車車輛定位數(shù)據(jù)、公共汽電車車輛電子路單數(shù)據(jù)、道路交通流運行狀況數(shù)據(jù)，符合6.1～6.4的要求；d)根據(jù)公共汽電車運行狀況指數(shù)計算結果進行城市公共汽電車運行狀況評價，符合第7章的e)根據(jù)評價結果形成評價報告，符合第8章的要求。3GB/T41920—20225評價指標與計算方法5.1基礎性指標與計算方法5.1.1公共汽電車線路網(wǎng)平均運送速度公共汽電車線路網(wǎng)平均運送速度的計算方法見公式(1)。式中：VR——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)的平均運送速度，單位為千米每小時(km/h);N———評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)內公共汽電車線路i運行的公共汽電車的數(shù)量；M——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)內公共汽電車線路的數(shù)量；s;———評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)內公共汽電車線路i運行的公共汽電車車輛j的行駛里程，單位為千米(km);t;——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)內公共汽電車線路i運行的公共汽電車車輛的行程時間，單位為小時(h)?；跉v史數(shù)據(jù)的公共汽電車線路網(wǎng)平均運送速度的計算時間宜選取15min基于實時數(shù)據(jù)的公共汽電車線路網(wǎng)平均運送速度的計算時間應不大于15min。5.1.2公共汽電車線路網(wǎng)道路路段平均運送速度公共汽電車線路網(wǎng)道路路段平均運送速度的計算方法見公式(2)。式中：V.——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)道路路段的平均運送速度，單位為千米每小時(km/h);n——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)道路路段內公共汽電車線路i運行的公共汽電車的數(shù)量；m——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)道路路段內公共汽電車線路的數(shù)量?；跉v史數(shù)據(jù)的公共汽電車線路網(wǎng)道路路段平均運送速度的計算時間宜選取15min、小時、高峰基于實時數(shù)據(jù)的公共汽電車線路網(wǎng)道路路段平均運送速度的計算時間應不大于15min。5.1.3公共汽電車線路平均運送速度公共汽電車線路平均運送速度的計算方法見公式(3)。式中：…VL——評價時段內，被評價公共汽電車線路的平均運送速度，單位為千米每小時(km/h);4GB/T41920—2022N——評價時段內，被評價公共汽電車線路內運行的公共汽電車的數(shù)量；s;——評價時段內，被評價公共汽電車線路內運行的公共汽電車車輛j的行駛里程，單位為千米(km);t;——評價時段內，被評價公共汽電車線路內運行的公共汽電車車輛j的行程時間，單位為小時基于歷史數(shù)據(jù)的公共汽電車線路平均運送速度的計算時間宜選取15min基于實時數(shù)據(jù)的公共汽電車線路平均運送速度的計算時間應不大于15min。5.1.4公共汽電車線路區(qū)間平均運送速度公共汽電車線路區(qū)間平均運送速度的計算方法見公式(4)。式中：V?——評價時段內，被評價公共汽電車線路區(qū)間的平均運送速度，單位為千米每小時(km/h);n——評價時段內，被評價公共汽電車線路區(qū)間內運行的公共汽電車的數(shù)量?；跉v史數(shù)據(jù)的公共汽電車線路區(qū)間平均運送速度的計算時間宜選取15min、小時、高峰時段、基于實時數(shù)據(jù)的公共汽電車線路區(qū)間平均運送速度的計算時間應不大于15min。5.2特征性指標與計算方法5.2.1公共汽電車暢行速度比公共汽電車暢行速度比的計算方法見公式(5)。式中：……RBF——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)、線路網(wǎng)道路路段、線路、線路區(qū)間的公共汽電車暢行速度比；V——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)、線路網(wǎng)道路路段、線路、線路區(qū)間的公共汽電車平均運送速度，單位為千米每小時(km/h);V?——公共汽電車暢通車速，根據(jù)附錄A規(guī)定的步驟進行計算，單位為千米每小時(km/h)?；跉v史數(shù)據(jù)的公共汽電車暢行速度比的計算時間宜選取15min年等?；趯崟r數(shù)據(jù)的公共汽電車暢行速度比的計算時間應不大于15min。5.2.2公共汽電車與乘用車速度比公共汽電車與乘用車速度比的計算方法見公式(6)。式中：……Rp——評價時段內，被評價公共汽電車線路網(wǎng)、線路網(wǎng)道路路段、線路、線路區(qū)間的公共汽電車與乘用車速度比；5GB/T41920—2022基于歷史數(shù)據(jù)的公共汽電車與乘用車速度比的計算時間宜選取15min基于實時數(shù)據(jù)的公共汽電車與乘用車速度比的計算時間應不大于15min。IBp=10—min(1,RBF)×10 (7)基于歷史數(shù)據(jù)的公共汽電車運行狀況指數(shù)的計算時間宜選取15基于實時數(shù)據(jù)的公共汽電車運行狀況指數(shù)的計算時間應不大于15min。6數(shù)據(jù)要求6.1地理信息數(shù)據(jù)7城市公共汽電車運行狀況等級劃分6GB/T41920—2022表1城市公共汽電車運行狀況等級劃分表公共汽電車運行狀況等級暢通基本暢通緩行擁堵公共汽電車運行狀況指數(shù)顏色描述綠色淺綠橙色紅色顏色表示8評價結果城市公共汽電車運行狀況評價應按照第7章給出的城市公共汽電車運行狀況等級與顏色表示得出評價結果。評價結果應以評價報告的形式呈現(xiàn)，內容應包括反映城市公共汽電車運行狀況的基礎性指標、特征性指標和綜合性指標的計算結果、數(shù)據(jù)分析、7(規(guī)范性)城市公共汽電車暢通車速計算方法與步驟城市公共汽電車暢通車速V:按如下步驟進行計算。a)城市公共汽電車運營時段應按給定時間間隔等分，時間間隔長度不應超過15min。b)計算每一時間間隔公共汽電車平均運送速度的算術平均值V?,樣本天數(shù)應不少于30d。公共汽電車平均運送速度算術平均值的計算方法見公式(A.1):V,——第t個時間間隔內，公共汽電車平均運送速度的算術平均值，單位為千米每小時(km/h);Vm——第t個時間間隔內，第n個樣本的公共汽電車平均運送速度，單位為千米每小時(km/h);c)計算出的每一時間間隔公共汽電車平均運送速度的算術平均值V,應從小到大排序，取排序結果的第γ百分位數(shù)作為公共汽電車暢通車速V,γ具體取值可根據(jù)實際情況進行調整，一般宜采用90。計算得到的公共