中國航空輪胎行業(yè)市場概況分析

中國航空輪胎行業(yè)市場概況分析內(nèi)容概況：航空輪胎必須能夠滿足抗外物致?lián)p、經(jīng)受飛機(jī)高速起飛產(chǎn)生強(qiáng)大離心力和著陸接地瞬間巨大沖擊力的要求，而超高性能要求使得航空輪胎市場表現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)輪胎業(yè)的良好穩(wěn)定增長勁頭，受益于我國航空工業(yè)的快速增長及商業(yè)航空公司對航空輪胎需求的持續(xù)增長，近年來我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。但由于國內(nèi)航空輪胎行業(yè)起步較晚，在技術(shù)等方面較國外先進(jìn)企業(yè)仍有較大差距，現(xiàn)階段國內(nèi)市場需求主要依賴于進(jìn)口，行業(yè)國產(chǎn)替代空間十分廣闊。未來，隨著我國航空領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，以及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，我國航空輪胎行業(yè)規(guī)模將穩(wěn)步增長。據(jù)資料顯示，2022年我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模約為51.5億元，同比增長4%。其中民航領(lǐng)域占比約為61.2%，軍機(jī)領(lǐng)域占比約為37.71%，通航領(lǐng)域占比約為1.09%。關(guān)鍵詞：航空輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢航空輪胎行業(yè)競爭格局航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模航空輪胎產(chǎn)量一、概述航空輪胎俗稱飛機(jī)輪胎，指用于航空飛行器械上的充氣輪胎，是用于承受飛機(jī)地面載荷，緩沖飛機(jī)在地面滑行時產(chǎn)生的沖擊和震動載荷的機(jī)輪配件。由于飛機(jī)的安全起飛和降落都必須依靠航空輪胎的各種獨(dú)特的功能，因此航空輪胎的安全性與可靠性要求都很高，需要具備高強(qiáng)度、高耐磨性和高散熱性等性能。航空輪胎的分類方式多樣，根據(jù)有無內(nèi)胎可分為有內(nèi)胎式輪胎和無內(nèi)胎式輪胎；根據(jù)充氣壓力大小可分為低壓、中壓、高壓和超高壓輪胎；按照輪胎結(jié)構(gòu)，可分為斜交胎和子午胎。二、行業(yè)政策近年來，為了促進(jìn)航空裝備行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年發(fā)布的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》提出促進(jìn)重大裝備工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快大飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)和機(jī)載設(shè)備等研發(fā)，推進(jìn)衛(wèi)星及應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而航空輪胎作為航空的重要組成部分，也將大大受益其中。三、產(chǎn)業(yè)鏈航空輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲、簾布線、炭黑、橡膠助劑等；中游為航空輪胎生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)；下游主要應(yīng)用于通用航空、民用航空、軍用航空等領(lǐng)域。橡膠是航空輪胎的生產(chǎn)最主要的原材料，目前，我國橡膠主要以合成橡膠為主，多年來，通過自主創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)等方式，我國合成橡膠行業(yè)已擁有獨(dú)立研究開發(fā)合成橡膠新產(chǎn)品和新技術(shù)的能力，我國合成橡膠生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展取得了較大進(jìn)步，產(chǎn)量已經(jīng)躍居世界第一，為我國航空輪胎行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原材料保障。據(jù)資料顯示，2022年我國合成橡膠產(chǎn)量為823.3萬噸，同比增長1.4%。四、發(fā)展現(xiàn)狀航空輪胎必須能夠滿足抗外物致?lián)p、經(jīng)受飛機(jī)高速起飛產(chǎn)生強(qiáng)大離心力和著陸接地瞬間巨大沖擊力的要求，而超高性能要求使得航空輪胎市場表現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)輪胎業(yè)的良好穩(wěn)定增長勁頭，得益于我國航空工業(yè)的快速增長及商業(yè)航空公司對航空輪胎需求的持續(xù)增長，近年來我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。但由于國內(nèi)航空輪胎行業(yè)起步較晚，在技術(shù)等方面較國外先進(jìn)企業(yè)仍有較大差距，現(xiàn)階段國內(nèi)市場需求主要依賴于進(jìn)口，行業(yè)國產(chǎn)替代空間十分廣闊。未來，隨著我國航空領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，以及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，我國航空輪胎行業(yè)規(guī)模將穩(wěn)步增長。據(jù)資料顯示，2022年我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模約為51.5億元，同比增長4%。其中民航領(lǐng)域占比約為61.2%，軍機(jī)領(lǐng)域占比約為37.71%，通航領(lǐng)域占比約為1.09%。從行業(yè)供需方面來看，近年來，得益于我國航空輪胎行業(yè)的發(fā)展及航空工業(yè)的快速增長，近年來我國航空輪胎產(chǎn)量及需求量也隨之穩(wěn)步增加。據(jù)資料顯示，2022年我國航空輪胎產(chǎn)量約為54.15萬條，同比增長7.3%；需求量約為60.18萬條，同比增長0.3%。相關(guān)報告：《中國航空輪胎行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險預(yù)測報告》從行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易方面來看，我國航空輪胎主要以進(jìn)口為主，近年來，我國航空輪胎進(jìn)出口規(guī)?；沮呌诜€(wěn)定，據(jù)資料顯示，2022年我國航空輪胎進(jìn)口量為7.19萬條，同比下降33.2%，進(jìn)口金額為5380.95萬美元，同比下降36.4%；出口量為1.16萬條，同比下降5.7%，出口金額為843.53萬美元，同比增長3.3%。五、競爭格局目前，全球航空輪胎行業(yè)競爭高度集中，海外頭部企業(yè)掌握輪胎關(guān)鍵技術(shù)。從民用航空輪胎領(lǐng)域來看，米其林、普利司通、固特異等海外頭部企業(yè)自上20世紀(jì)中葉起就已布局有民用航空輪胎，在協(xié)和號事件后掌握子午胎技術(shù)的米其林等企業(yè)正式開始奪取傳統(tǒng)斜交胎的市場。得益于先發(fā)優(yōu)勢，全球民用航空輪胎市場化高度集中，CR3高達(dá)87%，而全球輪胎市場的CR3僅36%。民用航空輪胎技術(shù)要求高、認(rèn)證關(guān)卡難以突破，因此國內(nèi)市場也主要由海外企業(yè)占據(jù)。作為需要經(jīng)常補(bǔ)充替換的材料，輪胎是最具有替代潛力的材料品種之一，國內(nèi)廠商的國產(chǎn)化替代空間廣闊，前景可期。青島森麒麟輪胎股份有限公司成立于2007年，主要產(chǎn)品為綠色、安全、高品質(zhì)、高性能子午線輪胎（半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎）及航空輪胎。在航空輪胎領(lǐng)域，歷經(jīng)十余年持續(xù)研發(fā)投入，自主研發(fā)掌握了航空輪胎設(shè)計、工藝、制造核心技術(shù)，成為國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，具備航空輪胎產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造及銷售能力，可生產(chǎn)適配波音、空客等各類大飛機(jī)、支線客機(jī)機(jī)型的多規(guī)格航空輪胎產(chǎn)品。目前，森麒麟將利用所募集資金建設(shè)年產(chǎn)8萬條航空輪胎(含5萬條翻新輪胎)項(xiàng)目，完善森麒麟在航空輪胎領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)能布局，進(jìn)一步推動公司實(shí)現(xiàn)輪胎制造產(chǎn)業(yè)的做優(yōu)做強(qiáng)。據(jù)資料顯示，2022年森麒麟輪胎業(yè)務(wù)營收為62.85億元，同比增長21.54%，毛利率為20.43%。六、發(fā)展趨勢行業(yè)發(fā)展前景廣闊。一方面，隨著我國航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，航空輪胎市場的需求量也在不斷增加。新機(jī)場的建設(shè)和現(xiàn)有機(jī)場的擴(kuò)建都需要大量的航空輪胎，這為國內(nèi)輪胎企業(yè)提供了廣闊的市場空間。另一方面，隨著國際旅游業(yè)的快速發(fā)展，國際航班的需求量也在不斷增加，這將進(jìn)一步帶動航空輪胎市場的需求增長。未來，隨著我國航空領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，以及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，我國航空輪胎行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。高品質(zhì)、高性能、綠色及環(huán)保發(fā)展。輪胎企業(yè)必須通過加快新材料開發(fā)應(yīng)用，為綠色輪胎發(fā)展提供原料保障；加強(qiáng)節(jié)能工藝產(chǎn)業(yè)化示范和推廣應(yīng)用，