物流管理教學軟件操作指導手冊模板

翰和物流管理教學軟件試驗操作指導手冊TOC\o"1-3"\h\z第一章物流概論 2第一節(jié)專業(yè)介紹 21．1基礎概念 21．2物流功效 31.3中國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況 5第二節(jié)軟件概述 6第二章軟件運行環(huán)境 7第一節(jié)軟件運行環(huán)境 7第二節(jié)硬件環(huán)境 8第三章安裝說明 8第一節(jié)安裝運行環(huán)境 8第二節(jié)安裝教學軟件 9第四章功效詳解 9第一節(jié)管理員 9第二節(jié)老師 102.1試驗控制臺 102．2學生管理 102．3班級管理 112.4試驗管理 12第三節(jié)學生 223.0學生、注冊、登陸 223.1總經(jīng)理 233.2調(diào)度中心 343.3倉庫中心 423.4運輸中心 50第五章軟件特點 56第一節(jié)怎樣表現(xiàn)教學效果 56第六章試驗安排 57第一節(jié)總體計劃 58第二節(jié)課時設計 58第三節(jié)具體安排 58第七章試驗室建設方案 61第一節(jié)網(wǎng)絡方案總體設計思想和標準 61第二節(jié)整個系統(tǒng)組成 62第三節(jié)網(wǎng)絡拓樸圖 63物流概論專業(yè)介紹1．1基礎概念物流就是將物料或商品在空間和時間上位移?，F(xiàn)代物流指是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運和包裝等物流活動綜合起來一個新型集成式管理，其任務是盡可能降低物流總成本，為用戶提供最好服務。第三方物流則是指現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)。物流概念最初來自美國，然后經(jīng)日本到中國。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類即使早已從事了數(shù)千年物流活動，含有一定物流意識，不過，沒有形成明確物流概念和理論?！岸?zhàn)”期間，美國及其盟軍軍事、物資、裝備制造、供給、戰(zhàn)前配置和調(diào)運，戰(zhàn)中補給和養(yǎng)護等軍事后勤活動，需要利用系統(tǒng)思想和分析方法進行管理，于是產(chǎn)生了物流概念，并形成了軍事后勤學。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領域，極大地促進了經(jīng)濟發(fā)展。1979年6月，中國物資工作者代表團赴日本參與國際物流會議，回國后首次引用“物流”這一術語。1985年，美國物流管理協(xié)會正式將物流名稱從“PhysicalDistribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿足用戶需要為目標，對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地有效率、有效益流動和儲存進行計劃、實施和控制過程”。漢字翻譯為區(qū)分這兩個概念前后演變，將前者譯為“傳統(tǒng)物流”，而將后者譯為“現(xiàn)代物流”。現(xiàn)代物流（Modernlogistics）是相對于傳統(tǒng)物流而言。它是在傳統(tǒng)物流基礎上，引入高科技手段，即利用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加緊，正確率提升，庫存降低，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流功效。在中國很多教授學者認為：“現(xiàn)代物流是依據(jù)用戶需要，以最經(jīng)濟費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移過程。它關鍵包含運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。”中國六部委（國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于年3月在“加緊物流發(fā)展若干意見”通知中，對現(xiàn)代物流定義是這么表述：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整供給鏈，為用戶提供多功效、一體化綜合性服務。”經(jīng)濟領域中物流活動無處不在，很多有本身特點領域全部有自己特征物流活動，即使物流基礎要素全部存在，而基礎要素是共同，不過因為物流對象不一樣，物流目標不一樣，物流范圍、范圍不一樣。形成了不一樣類型物流，一個比較取得認同分類是把物流分為宏觀物流和微觀物派、社會物流和企業(yè)物流、國際物流和區(qū)域物流、通常物流及特殊物流等多個。1．2物流功效1．運輸功效。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模運輸工具，含有競爭優(yōu)勢物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國網(wǎng)絡。所以，物流中心首先應該負責為用戶選擇滿足用戶需要運輸方法，然后具體組織網(wǎng)絡內(nèi)部運輸作業(yè)，在要求時間內(nèi)將用戶商品運抵目標地。除了在交貨點交貨需要用戶配合外，整個運輸過程，包含最終市內(nèi)配送全部應由物流中心負責組織，以盡可能方便用戶?，F(xiàn)代運輸需求就是這么。2．儲存功效。物流中心需要有倉儲設施，但用戶需要不是在物流中心儲存商品，而是要經(jīng)過倉儲步驟確保市場分銷活動開展，同時盡可能降低庫存占壓資金，降低儲存成本。所以，公共型物流中心需要配置高效率分揀、傳送、儲存、揀選設備。3．裝卸搬運功效。這是為了加緊商品在物流中心流通速度必需含有功效。公共型物流中心應該配置專業(yè)化裝載、卸載、提升、運輸、碼垛等裝卸搬運機械，以提升裝卸搬運作業(yè)效率，降低作業(yè)對商品造成損毀。4．包裝功效。物流中心包裝作業(yè)目標不是要改變商品銷售包裝，而在于經(jīng)過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送組合包裝單元。5．流通加工功效。關鍵目標是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常和固定制造商或分銷商進行長久合作，為制造商或分銷商完成一定加工作業(yè)。物流中心必需含有基礎加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。6．物流信息處理功效。因為物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計算機，所以將在各個物流步驟多種物流作業(yè)中產(chǎn)生物流信息進行實時采集、分析。傳輸，并向貨主提供多種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代物流中心是相當關鍵。從部分發(fā)達國家物流中心具體實際來看，物流中心還含有以下增值性功效：7．結算功效。物流中心結算功效是物流中心對物流功效一個延伸。物流中心結算不僅僅只是物流費用結算，在從事代理、配送情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。8．需求估計功效。自用型物流中心常常負責依據(jù)物流中心商品進貨。出貨信息來估計未來一段時間內(nèi)商品進出庫量，進而估計市場對商品需求。9．物流系統(tǒng)設計咨詢功效。公共型物流中心要充當貨主物流教授，所以必需為貨主設計物流系統(tǒng)，替換貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其它物流服務供給商。中國有些專業(yè)物流企業(yè)正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心競爭力服務。10．物流教育和培訓功效。物流中心運作需要貨主支持和了解，經(jīng)過向貨主提供物流培訓服務，能夠培養(yǎng)貨主和物流中心經(jīng)營管理者認同感，能夠提升貨主物流管理水平，能夠?qū)⑽锪髦行慕?jīng)營管理者要求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標準。以上兩類功效中，前6項基礎功效需要經(jīng)驗和實力，后4項需要智慧和遠見。功效是靠設計而來，每個物流中心功效集合全部不會完全一樣，有物流中心可能只提供6項基礎功效中部分功效，但這些功效尤其強大，這是完全能夠。企業(yè)設計物流中心功效時要考慮本文前面所述影響原因，要確定物流中心關鍵功效和輔助功效，輔助功效可能會使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，假如一個物流中心是一個集商流、物流、信息流、資金流于一體流通機構，它是否還是物流中心呢？我認為，這要取決于這些業(yè)務比重有多大，假如關鍵功效是物流，輔助功效是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，不然就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么關鍵，只要能夠為貨主、用戶提供服務，進而能夠取得經(jīng)濟效益就能夠，所以，在設計物流中心功效時需要創(chuàng)新。伴隨信息技術在世界范圍普遍應用，物流成為制約商品流通真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應該更多地考慮怎樣提供增值性物流服務，這些增值性物流服務是物流中心基礎功效合理延伸，其作用關鍵是加緊物流過程。降低物流成本、提升物流作業(yè)效率、增加物流透明度等。提供增值性服務是現(xiàn)代物流中心贏得競爭優(yōu)勢必需條件。1.3中國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況伴隨中國經(jīng)濟發(fā)展，物流活動逐步擺脫了部門隸屬機構地位，開始根據(jù)市場規(guī)律要求開展物流活動。物流活動開始表現(xiàn)出物流真正本質(zhì)內(nèi)容：服務。物流更多地和信息技術結合使用，物流范圍和領域也不停擴大。中國現(xiàn)代物流有了快速發(fā)展。不過因為中國物流剛剛擺脫計劃經(jīng)濟體制束縛，現(xiàn)在還沒有形成一個比較完整體系，從總體來說，中國物流發(fā)展仍處于起步階段，關鍵表現(xiàn)在：①部分省市開始重視現(xiàn)代物流發(fā)展。近幾年來，中國部分省市政府已開始認識到物流對于推進經(jīng)濟發(fā)展、改善投資環(huán)境和提升地域經(jīng)濟和工商企業(yè)在中國外市場競爭能力關鍵性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項包含經(jīng)濟全局戰(zhàn)略性問題來抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地域經(jīng)濟連續(xù)高速發(fā)展，"三市一省"全部從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟騰飛關鍵方法和支撐點之一。②部分工商企業(yè)開始重視物流管理。中國部分工商企業(yè)已開始認識到物流是企業(yè)降低物資消耗、提升勞動生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強競爭能力"第三利潤源"，強化企業(yè)物流管理，取得了顯著收效。如海爾集團，把物流能力擺在企業(yè)關鍵競爭力位置；實施企業(yè)步驟管理再造工程，將集團采購、倉儲、配送和運輸?shù)任锪骰顒咏y(tǒng)一集中管理，成立了物流推進本部，下設采購事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲運事業(yè)部，對物流業(yè)務和物流資源優(yōu)化重組，從而取得了巨大經(jīng)濟效益③一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。伴隨中國社會物流需求增加，和對物流認識深化，中國在計劃機制下形成一大批運輸、倉儲及貨代企業(yè)，為適應新形勢下競爭需要，正努力改變原有單一倉儲或運輸服務方向，主動擴展經(jīng)營范圍，延伸物流服務項目。逐步向多功效現(xiàn)代物流萬向發(fā)展。④國外物流企業(yè)開始進入中國。因為中國物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、管理技術和管理水平相對落后，其服務質(zhì)量還極難滿足部分企業(yè)，尤其是跨國企業(yè)對高質(zhì)量物流服務需求，所以，多年來國際上部分著名物流企業(yè)普遍看好中國物流下場，陸續(xù)進入中國，在中國很多地方開始建立物流網(wǎng)絡及物流聯(lián)盟。⑤部分物流企業(yè)開始重視物流服務質(zhì)量管理。物流本質(zhì)是服務，物流服務質(zhì)量是物流企業(yè)生命確保，它直接關系到物流企業(yè)在猛烈競爭中成敗。中國部分物流企業(yè)開始把提升服務質(zhì)量作為和國際接軌、進入國際物流領域入門證。⑥信息技術和通訊技術已逐步在物流業(yè)務中利用。中國在90年代早期物流活動中開始應用了計算機網(wǎng)絡技術．⑦為電子商務堤供服務物流企業(yè)有了發(fā)展。伴隨計算機網(wǎng)絡普及，電子商務將會快速發(fā)展；必將需要完善物流配送系統(tǒng)為之服務．為了適應這一要求現(xiàn)在中國已出現(xiàn)了為電子商務服務以高科技信息技術為基礎第三方物流企業(yè)、它們充足利用互聯(lián)網(wǎng)、無線通信、條形碼等現(xiàn)代信息技術以代理形式，對物流系列實施統(tǒng)一管理，建立了全國性、快速、以信息技術為基礎專門服務于電子商務物流服務系統(tǒng)⑧物流研究和技術開發(fā)工作取得了一定進展。伴隨中國物流發(fā)展，從九十年代以來，中國物流理論界不僅將國外優(yōu)異物流理論和經(jīng)驗，向中國做了大量介紹，同時借鑒國外物流理論研究結果結合中國實際，在物流系統(tǒng)建設、物流計劃方法、物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面全部取得了豐碩結果，對中國物流發(fā)展起到了有益作用。軟件概述本軟件是經(jīng)過模擬一個第三方物流企業(yè)具體操作來實現(xiàn)物流試驗教學。經(jīng)過學生來擔任企業(yè)不一樣角色來了解和熟悉實際當中物流操作，使學生在操作過程中能夠結合自己所學物流知識進行計劃設計調(diào)整所在企業(yè)各項資源從而達成理論和實際相結合。依據(jù)企業(yè)各個部門職能和關鍵性區(qū)分，我們設定了四個企業(yè)角色分別為：企業(yè)總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉庫中心和運輸中心。系統(tǒng)設定了管理員和老師兩個管理角色來對試驗進行管理。管理員能夠?qū)蠋熯M行管理，老師是對班級和學生及試驗進行具體具體管理。老師增設不一樣班級，依據(jù)各個班級不一樣需求開設不一樣試驗，在試驗進行中調(diào)整整個試驗各項市場資源來增強學生操作難度和競爭性。總司總經(jīng)理角色模擬是一個企業(yè)多種資源總分配，對本企業(yè)長遠發(fā)展作出計劃和協(xié)調(diào)其它各個部門角色之間聯(lián)絡?？偨?jīng)理需要合理安排在企業(yè)注冊時取得企業(yè)初始資金?？偨?jīng)理經(jīng)過購置或租借倉庫和運輸工具和人員招聘來展開該企業(yè)具體運作。依據(jù)市場和企業(yè)情況和其它企業(yè)簽定物流運輸協(xié)議。調(diào)度中心：該角色關鍵職責是合理安排企業(yè)所取得各項運輸任務，經(jīng)過制作運輸計劃，和對運輸計劃進行起點合并、終點合并、聯(lián)運、同城運輸?shù)雀髦胁灰粯硬僮鹘M合來達成運輸效果最優(yōu)，使得企業(yè)能夠以最少人力、物力、資金投入來處理最多定單任務。倉庫中心：倉庫目標是能夠合理安排運輸產(chǎn)品進出入庫，在充足里利用現(xiàn)有資源情況下節(jié)省運輸時間。經(jīng)過倉庫調(diào)度緩沖進行處理任務整合，降低零碎任務運輸以節(jié)省企業(yè)各項成本。經(jīng)過為協(xié)議企業(yè)提供倉儲服務，并為企業(yè)儲存產(chǎn)品進行維護和管理增加企業(yè)收入。運輸中心：依據(jù)調(diào)度中心下達運輸任務進行分配車輛和駕駛員調(diào)派。在安排時能夠利用本企業(yè)車輛進行運輸也能夠經(jīng)過簽定其它物流企業(yè)公布分得回程車以降低運輸成本。依據(jù)實際情況向企業(yè)總經(jīng)理提出車輛購置或租借計劃，對企業(yè)現(xiàn)有購置或租借車輛進行維護。對企業(yè)現(xiàn)有車輛進行合理安排，做空車派送或回程車處理以充足利用本企業(yè)各項資源。軟件運行環(huán)境軟件運行環(huán)境1、服務器：操作系統(tǒng)：MicrosoftWindowsServer+SP3數(shù)據(jù)庫：MicrosoftSQLServer標準版或企業(yè)版，安裝時選擇混合模式瀏覽器：InternetExplorer6+SP1.NET框架：Microsoft.NET框架1.1，能夠從微軟網(wǎng)站上下載。IIS：在安裝操作系統(tǒng)安裝系統(tǒng)組件時，將Internet服務管理器選中，系統(tǒng)會自動安裝完成。2、學生機：操作系統(tǒng)：MicrosoftWindows98或更高版本瀏覽器：InternetExplorer5.5以上硬件環(huán)境1、服務器：CPU在PIII733以上專業(yè)服務器，內(nèi)存512M以上。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。2、學生機：586及以上PC機。3、交換機：DLINK24口，3個。注：環(huán)境是以50臺工作站為標準，如有不一樣情況請于本企業(yè)聯(lián)絡獲取更具體試驗室建設方案。安裝說明安裝運行環(huán)境1、首先安裝windowsserver操作系統(tǒng)。2、然后安裝windowsSP2以上(即操作系統(tǒng)補丁)和InternetExplorer6和SP1(即IE6補丁)。3、然后安裝MicrosoftSQLServer標準版或企業(yè)版,安裝具體步驟在另外文檔中說明。4、安裝.NET框架1.1版本，在安裝光盤里配套有一個.NET框架安裝包。5、最終安裝翰和系列對應教學軟件，點擊Setup文件夾中Setup.exe即可開始。安裝教學軟件功效詳解管理員管理初始用戶名為admin密碼為a，管理首次登陸必需進行密碼修改以確保系統(tǒng)安全。管理員關鍵功效是老師管理，進行老師和其它管理員添加和資料修改或刪除，登陸后頁面為：選擇添加按鈕進入老師/管理員添加頁，選擇角色（老師/管理員）填寫用戶名、密碼和真實姓名后選擇確定按鈕進行提交。老師2.1試驗控制臺 老師登陸后會彈出一個小窗口為試驗控制臺，老師在每個試驗開始需要選擇所要進行試驗再點擊使試驗處于開始或恢復活動狀態(tài)，學生只有在試驗處于活動狀態(tài)才能進行實際操作，處于暫停、未開始或結束狀態(tài)學生段只能進行查看操作。在每次試驗課開始老師把當次試驗置于開始或恢復狀態(tài)，結束時老師必需把試驗置于暫停狀態(tài)，不然虛擬時間一直進行，影響學生單據(jù)處理時間。關閉瀏覽器會自動把目前試驗設置為暫停狀態(tài)。注意：老師必需選擇目前需進行試驗，并使該試驗處于開始或恢復狀態(tài)，此時系統(tǒng)才會對所進行試驗進行控制。試驗進行中老師不能關閉老師端登陸窗口和試驗控制太窗口，需要關閉時必需先暫停試驗，后進行試驗控制臺關閉操作。 2．2學生管理 2.2.1學生查看查看依據(jù)班級列出全部學生，老師能夠?qū)ζ疬M行資料修改或進行刪除，只有學生所參與試驗為結束狀態(tài)才能進行刪除操作。 2.2.2企業(yè)審核依據(jù)老師在創(chuàng)建班級選擇審核模式，如是手動審核，需要在學生企業(yè)注冊后進行審核，只有審核經(jīng)過物流企業(yè)，其組員才能登陸系統(tǒng)進行操作，審核能夠多個企業(yè)同時進行審核，對未審核經(jīng)過企業(yè)能夠進行刪除操作。自動審核不需要進行企業(yè)審核，學生企業(yè)注冊時自動設置為審核狀態(tài)。 2.2.3企業(yè)查看依據(jù)班級和試驗列出全部注冊物流企業(yè)，點擊查看連接能夠查看該企業(yè)具體信息。2．3班級管理 2.3.1班級查看列出該老師創(chuàng)建全部班級，老師能夠?qū)ζ溥M行修改和刪除，刪除操作只有在班級沒有創(chuàng)建試驗情況下才能進行。點擊添加按鈕進入班級添加頁面，填寫班級名稱，設定審核模式點擊保留按鈕即可。2.4試驗管理2.4.1試驗查看：試驗查看關鍵是查看老師創(chuàng)建試驗，添加、修改試驗信息。而且能夠查看每個試驗下注冊物流企業(yè)和物流企業(yè)部分基礎信息。單擊[新增試驗]能夠進行試驗添加頁面，選擇試驗班級并填寫試驗基礎參數(shù)，[保留]試驗。要想修改試驗信息，只關鍵點擊試驗名稱鏈接，就進入對應修改頁面。要想查看試驗下物流企業(yè)具體信息，只要在左則試驗列表中，單擊物流企業(yè)名稱，就能夠瀏覽物流注冊信息，角色分配信息，物流設備資源等具體信息。2.4.2產(chǎn)品管理：產(chǎn)品管理關鍵是查看系統(tǒng)里全部試驗產(chǎn)品信息。老師依據(jù)需要能夠添加或修改產(chǎn)品信息。單擊[添加]進入產(chǎn)品添加頁面。添加產(chǎn)品時一定要填寫完整填寫產(chǎn)品信息。因為很多參數(shù)全部是試驗中將要用到。產(chǎn)品條形碼是系統(tǒng)依據(jù)輸入產(chǎn)品編碼自動產(chǎn)生。當需要修改產(chǎn)品信息時，只要單擊產(chǎn)品列表中編號或名稱就能夠進入產(chǎn)品信息修改頁面對產(chǎn)品信息進行修改。2.4.3企業(yè)管理：企業(yè)管理關鍵是查看系統(tǒng)里全部企業(yè)信息。老師能夠依據(jù)企業(yè)代碼、所屬區(qū)域和所在城市查詢企業(yè)信息，也能夠依據(jù)需要添加或修改企業(yè)信息。單擊[添加]按鈕能夠進入添加企業(yè)頁面，添加企業(yè)時，假如是“協(xié)議”類型企業(yè)，則還要添加對應銷售點網(wǎng)絡。2.4.4車輛管理：1）、購置車輛管理：購置車輛管理關鍵是添加、修改、刪除在試驗過程中讓學生來購置車輛信息。單擊[新增車輛]按鈕進入車輛添加頁面，車輛編號是由系統(tǒng)自動產(chǎn)生。要修改、刪除購置車輛信息只要單擊購置車輛圖片對應修改鏈接。刪除車輛時要確保該類型車輛沒有被使用。2）、租借車輛管理：租借車輛管理關鍵是添加、修改、刪除在試驗過程中讓學生來租借車輛信息。單擊[添加]進入租借車輛添加頁面，添加時要選擇新添加租借車輛屬于哪個試驗。假如選擇“全部”那么會在每個現(xiàn)有試驗中添加該種租借車輛，并在以后試驗創(chuàng)建中自動添加到新試驗中。要修改租借車輛信息，只要單擊列表中車輛名稱。修改信息時，如里租借車輛屬于全部試驗，則信息不能修改。要刪除租借車輛信息，只要單擊列表中刪除鏈接。刪除租借車輛只能刪除沒有被租借中車輛，假如已經(jīng)被租借則不能刪除。2.4.5倉庫管理：1）、購置倉庫管理：購置倉庫管理關鍵是添加、修改、刪除試驗過程中讓學生來購置倉庫信息。單擊[添加]按鈕進入倉庫添加頁面，添加倉庫時要注意倉庫編號不能反復。要修改倉庫信息，只要單出列表中對應倉庫編號進入修改信息頁進行修改。要刪除倉庫信息，只要單擊列表中對應倉庫刪除操作，刪除倉庫時只能刪除還未被使用過倉庫信息。2）、租借倉庫管理：租借倉庫管理關鍵是添加、修改、刪除試驗過程中讓學生來租借倉庫信息。單擊[添加]按鈕進入租借倉庫添加頁面，添加租借倉庫時，添加租借倉庫時，要選擇新添加租借倉庫屬于哪個試驗。假如選擇“全部”那么會在每個現(xiàn)有試驗中添加該種租借倉庫，并在以后試驗創(chuàng)建中自動添加到新試驗中。要修改租借倉庫信息，只要單擊列表中倉庫編號，進入修改頁面。修改信息時，如里租借倉庫屬于全部試驗，則信息不能修改。要刪除租借倉庫信息，只要單擊列表中刪除鏈接。刪除租借倉庫時只能刪除沒有被租借倉庫，假如已經(jīng)被租借則不能刪除。2.4.6系統(tǒng)設置：該功效關鍵是試驗部分基礎數(shù)據(jù)設置，包含車輛類型管理、產(chǎn)品類型管理、城市距離管理、運輸時間管理。1）、車輛類型管理：車輛類型管理關鍵是查詢、添加、修改車輛類型。2）、產(chǎn)品類型管理：產(chǎn)品類型管理關鍵是查詢、添加、修改、刪除產(chǎn)品類型。3）、城市距離管理：城市距離管理關鍵是查詢、修改兩個城市之間距離。能夠按起點和終點查詢對應城市距離。要修改兩個城市間距離信息，只要單擊對應修改鏈接。輸入距離時只能輸入正整數(shù)。4）、運輸時間管理：運輸時間管理關鍵是查詢、修改兩個城市之間不一樣運輸方法不一樣運輸時間。能夠按起點城市、終點城市和運輸方法來查詢對應城市之間運輸時間。要修改兩個城市間運輸時間，只要單擊對應修改鏈接。輸入運輸時間時只能輸入正整數(shù)。2.4.7操作得分：該模塊是由軟件提供自動依據(jù)學生用戶操作進行打分統(tǒng)計，老師能夠依據(jù)班級和試驗分別查看其試驗下個企業(yè)總體得分。點擊查看連接，查看該企業(yè)下四個角色具體得分：點擊查看進入該學生具體得分情況：2.4.8考評設置：考評設置是老師對系統(tǒng)默認得分點進行修改，老師能夠依據(jù)每次試驗具體考察對象開通或則關閉該得分點，也能夠進行得分點分值修改 2.4.9短消息：短消息關鍵是查閱、發(fā)送短消息。發(fā)送短消息時，能夠按三種不一樣方法發(fā)送：1、按試驗群發(fā)：是對選擇試驗內(nèi)全部學生發(fā)送短消息。2、按角色群發(fā)：是對選擇試驗按角色進行短消息發(fā)送。3、通常方法：是具體指定某個接收人進行短消息發(fā)送。學生3.0學生、注冊、登陸進入翰和物流教學模擬軟件首頁面為：在默認情況下是學生端登陸，老師和管理員需要先點擊老師端或管理員端，填寫用戶名和密碼后選擇登陸由系統(tǒng)依據(jù)用戶名進行判定該用戶所在企業(yè)，依據(jù)角色不一樣自動進入到起角色操作頁面。 在開始試驗前學生需要依據(jù)老師試驗外安排進行分組，小組人數(shù)為四人，能夠少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則依據(jù)老師安排個人所擔任角色。其中物流企業(yè)注冊有擔任總經(jīng)理學生進行注冊。經(jīng)過登陸頁面注冊連接進入城市選擇也面：選擇物流企業(yè)所要注冊城市，查看該城市具體信息，具體信息包含該城市目前企業(yè)信息目前物流企業(yè)信息系統(tǒng)租用倉庫信息目前開通城市（四種運輸方法：公路運輸，鐵路運輸，航空運輸，航運運輸），假如對該城市不滿意能夠點擊返回頁面到電子地圖頁面進行重新選擇城市，點擊確定進行物流企業(yè)注冊頁面：注冊信息包含兩部分內(nèi)容：一是企業(yè)具體信息，二是企業(yè)總經(jīng)理帳號信息。注冊要求依據(jù)老師安排選擇對應班級和對應試驗進行注冊。注冊時物流企業(yè)名稱和總經(jīng)理帳號不能和其它相同。注冊完成后進入角色分配頁面添加其它角色用戶帳號：其它三個角色帳號分配完成后即完成物流企業(yè)注冊，能夠使用注冊帳號進行登陸。3.1總經(jīng)理在《翰和物流模擬教學軟件》試驗端，總經(jīng)理角色是以物流企業(yè)決議者身份存在，系統(tǒng)中物流所需相關設備、包含相關人員、需要運輸單據(jù)和企業(yè)建立協(xié)議關系全部是由總經(jīng)理購置或操作，而其它角色需使用到設備和人員全部直接來自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色后臺管理共包含訂單受理、協(xié)議管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、用戶管理、廣告管理和國際貨貸等幾大關鍵模塊，經(jīng)過總經(jīng)理這些功效模塊，總經(jīng)理角色能夠快捷有效處理日常運作中碰到各類事務?？偨?jīng)理用戶在注冊申請成功進入系統(tǒng)后，首先要為物流企業(yè)開始物流做好準備工作，這些準備工作包含：購置或租借一個倉庫作為協(xié)議報價基礎;開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市線路報價;開通EDI服務(物流信息網(wǎng)/用戶注冊)并為使用EDI服務申請CA認證。3.1.1訂單受理總經(jīng)理能夠接收“發(fā)貨單”和“托運單”，經(jīng)過這兩種關鍵單據(jù)來實現(xiàn)企業(yè)贏利。托運單：是由系統(tǒng)每個周期內(nèi)隨機產(chǎn)生，分配給各個物流企業(yè)，通常不要求有入庫等操作，單據(jù)收益以物流企業(yè)公開報價為準，對于托運單中貨物量較小，路線較遠，總經(jīng)理能夠選擇拒絕受理，對于已經(jīng)接收處理托運單總經(jīng)理不得再拒絕，假如托運單在要求抵達日期后完成，物流企業(yè)需要支付對應延期費用。托運單接收/拒絕：總經(jīng)理用戶將單據(jù)接收進來后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來做深入處理，假如總經(jīng)理用戶拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。發(fā)貨單：是由系統(tǒng)在每一個周期內(nèi)公布，由和本企業(yè)簽署協(xié)議企業(yè)公布，每次企業(yè)公布發(fā)貨單是由倉庫所在地向企業(yè)銷售網(wǎng)點所在地方城市運輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其它物流企業(yè)，也不能拒絕受理，發(fā)貨單特點是單據(jù)量充足，收益較高，協(xié)議企業(yè)簽定越多，物流企業(yè)得到單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運單一樣，假如運輸過程延期話，物流企業(yè)也需要支付對應延期費用。發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由協(xié)議企業(yè)公布，用戶只能接收，表示確定了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作深入處理。 3.1.2協(xié)議管理企業(yè)要長久發(fā)展，必需和部分企業(yè)建立長久合作關系，在本試驗中，協(xié)議取得要經(jīng)過競爭，具體實現(xiàn)是針對系統(tǒng)中某一企業(yè)所公布協(xié)議，由同一試驗幾家物流企業(yè)來竟標，在一個試驗周期結束后，系統(tǒng)經(jīng)過家?guī)准移髽I(yè)所報價格、廣告投放、信譽度來。擇優(yōu)選擇一家中標物流企業(yè)，和其建立長久合作關系，協(xié)議報價分兩部分，一部分為倉儲報價，一部分為運輸報價，協(xié)議報價兩部分必需全部完成。注意：多出兩家物流企業(yè)進行協(xié)議報價系統(tǒng)才能夠進行擇優(yōu)選擇簽定物流企業(yè)。協(xié)議具體：在此能夠看到企業(yè)全部銷售點信息，產(chǎn)品信息，和為協(xié)議報價選擇適宜倉庫。倉儲報價：總經(jīng)理要針對所選擇倉庫對協(xié)議企業(yè)進行報價，所報價由總經(jīng)理用戶自由定價，但不能高于系統(tǒng)提醒兩倍成本價。運輸報價：總經(jīng)理要針對協(xié)議企業(yè)由倉庫企業(yè)所在地全部銷售點城市進行報價，其中運輸方法報價要為系統(tǒng)已經(jīng)有。不一樣城市間不一樣運輸方法開通情況不一樣，企業(yè)運輸中有加急報價，除加急費用能夠由總經(jīng)理用戶自定義，其它報價均不能高和兩倍成本價。協(xié)議匹配提醒：總經(jīng)理針對協(xié)議進行協(xié)議報價后，由系統(tǒng)在周期結束后自動匹配，用戶所在物流企業(yè)一旦中標，則在“小秘書”處會有提醒要求用戶確定該協(xié)議。協(xié)議確定：協(xié)議確定相當于一個簽署過程，由企業(yè)方選擇了用戶所在物流企業(yè)作為承運方，并將協(xié)議發(fā)還給用戶，要求用戶確定，用戶核查該協(xié)議，認為無誤，能夠直接點確定，以完成整個協(xié)議簽署工作，在下一個周期內(nèi)，系統(tǒng)將會向用戶公布發(fā)貨單。 3.1.3線路管理在運輸過程中，要包含到各個城市多種運輸方法，對于系統(tǒng)接收托運單單據(jù)，假如用戶接收進來時候它路線未開通報價，比如：（A>B），假如系統(tǒng)沒有開通A、B兩點間線路并報價話是無法完成運輸過程，必需先對兩點間城市進行報價。線路公開報價：總經(jīng)理用戶為該需開通線路設定價格，價格以2倍成本價為上限，該兩點間線路一旦開通，則該托運單收益單位價格以用戶開通線路時候報價為準，假如該線路為已經(jīng)開通，則能夠在報價管理中修改該報價。 3.1.4報價管理用戶能夠修改所報公開價格，同時能夠按起點城市、終點查詢，假如沒有報過價，能夠直接開通該線路，當同時修改線路公開報價會影響到用戶所在物流企業(yè)接收到托運單數(shù)量。 3.1.5物流設備管理總經(jīng)理用戶在試驗中需對物流過程中物流設備比如：倉庫、運輸車輛進行購置和租借，其中購置倉庫和運輸車輛是不限數(shù)量，但系統(tǒng)可租借倉庫和可租借車輛數(shù)量是有限，假如租借完成，必需等到其它用戶歸還了才能夠租借，購置或租借倉庫和運輸車輛過程中，必需指定購置地。駕駛員和搬運工須由總經(jīng)理負責招聘，其中駕駛員是按等級來發(fā)放工資，等級越高，工資越高，同時能駕駛車輛也越多。 3.1.6用戶管理總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)時候，能夠?qū)⒉糠珠L久合作企業(yè)，和伙伴關系物流企業(yè)設為用戶，一旦當資源有限時優(yōu)先考慮這類企業(yè)單據(jù)，同時，當運力擔心時候，將單據(jù)發(fā)包給用戶物流企業(yè)運輸，當運力空閑時候、用戶物流企業(yè)運力較忙時，幫助用戶物流企業(yè)運輸單據(jù)，也可取得收益。 3.1.7廣告管理總經(jīng)理用戶能夠不定時投放部分廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳輸企業(yè)信息，以增強企業(yè)著名度，物流企業(yè)投入廣告錢越多，廣告在物流信息網(wǎng)上滾動播出時間越長，用戶所在物流企業(yè)得到托運單會越多、協(xié)議匹配時候中標機會越大。 3.1.8信譽度查看總經(jīng)理用戶能夠查看在同一試驗內(nèi)全部物流企業(yè)信譽度，信譽度越高，該企業(yè)得到托運單數(shù)量會越多，同時，該企業(yè)在協(xié)議投標過程中，中標機率會越大，企業(yè)信譽度由物流企業(yè)單據(jù)按時完成率、廣告投入金額組成，企業(yè)信譽度越高，商業(yè)價值越大。3.1.9貨源信息總經(jīng)理用戶在運力充足情況下，能夠和其它物流企業(yè)簽定貨源信息，處理其它物流企業(yè)處理不了單據(jù)。3.1.10報表統(tǒng)計總經(jīng)理在每一段時期內(nèi)能夠?qū)ψ约浩髽I(yè)財務支出和財務收入及其具體情況進行查看分析，從而得出企業(yè)在以后發(fā)展過程中，哪些項目能夠少花錢、哪些能夠無須要、哪些需加大投入，以求做到企業(yè)內(nèi)部資源合理分配。財務收益：財務收益關鍵為營業(yè)收入，包含處理托運單收益、發(fā)貨單收益、補貨單收益、倉庫增值業(yè)務、外包單據(jù)應得收益等。財務支出：財務支出包含固定成本折舊和變動成本兩部分，其中固定成本包含：車輛和倉庫購置和租借費用等，可變成本包含了單據(jù)運輸費用，折舊，人工工資等。3.1.11國際貨貸系統(tǒng)會隨機給物流企業(yè)部分涉外運輸單據(jù)，物流企業(yè)需要處理涉外單據(jù)事必需和系統(tǒng)設定國際貨代企業(yè)簽定貨運代理協(xié)議，未簽定時系統(tǒng)會進行提醒用戶進行簽定。點擊進入貨運代理協(xié)議簽定連接頁面：簽定后才能進行涉外單據(jù)接收處理和協(xié)議查看。 在處理涉外單據(jù)時首先填寫海運出口委托書：填寫完海運出口委托書后需要填寫報關資料，報關資料包含：報關委托書、發(fā)票、裝箱單三張單據(jù)，填寫完成提交給系統(tǒng)，進行費用扣除和收入計算。這里關鍵是為了熟悉國際貨代通常性程序。3.2調(diào)度中心功效描述：調(diào)度中心關鍵對企業(yè)總經(jīng)理接收托運單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉庫中心產(chǎn)生補貨單、移庫單進行優(yōu)化配送處理。利用物流企業(yè)資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優(yōu)化組合生成運輸單發(fā)送給倉儲部門和運輸部門。使物流企業(yè)利用最少成本，以最快速度將貨物運輸給用戶。調(diào)度中心主界面以下：3.2.1托運單管理：關鍵是對“總經(jīng)理”接收托運單進行處理。界面以下：處理方法有三種：1）、【生成計劃運輸單】即直接把托運單生成計劃運輸單。操作：選擇單據(jù)->[生成計劃運輸單]->選擇運輸方法->[保留]2）、【暫存入庫】先將托運單貨物暫存到物流企業(yè)某個倉庫，并向倉庫中心發(fā)送“入庫通知”。等到要運輸時，再將貨物從倉庫取出，進行運輸?！皶捍嫒霂臁蓖羞\單保留在“暫存入庫管理”中。操作：選擇單據(jù)->[暫存入庫]->選擇要入貨倉庫->[保留]注：入貨倉庫只能從托運方所在城市倉庫中選擇。3）、【信息公布】因為線路或成本問題不計劃本物流企業(yè)運輸托運單，調(diào)度中心能夠?qū)⒃撏羞\單以貨源信息形式公布，以一定價格轉(zhuǎn)讓給其它物流企業(yè)?！靶畔⒐肌蓖羞\單保留在“貨源公布管理中”。操作：選擇單據(jù)->[信息公布]->填寫轉(zhuǎn)讓價格->[保留]3.2.2發(fā)貨單管理：關鍵是對“總經(jīng)理”所接收長久協(xié)議產(chǎn)生發(fā)貨單進行處理。界面以下：選擇單據(jù)->單擊[下一步]出現(xiàn)以下界面：1）、【補貨/單據(jù)不拆分】：當倉庫中可用庫存不足時，能夠?qū)f(xié)議產(chǎn)品進行補貨，不過不拆分原始發(fā)貨單。生成補貨單保留在“補貨單管理”中?！把a貨單”以下圖：操作：[補貨/單據(jù)不拆分]->填寫補貨數(shù)量->選擇補貨倉庫->選擇運輸方法->選擇到貨時間->[補貨]2）、【補貨/單據(jù)拆分】：當倉庫中可用庫存不足時，在對協(xié)議產(chǎn)品進行補貨同時，也能夠?qū)⒃紗螕?jù)拆分成兩個單據(jù)，分別進行運輸。其中一個為可用庫存數(shù)（能夠直接生成計劃運輸單），發(fā)貨單號＝原發(fā)貨單號＋(－B)；另一個為不足數(shù)（需補貨完成后才能運輸），發(fā)貨單號＝原發(fā)貨單號＋（－A）。“單據(jù)拆分”以下圖：操作：[補貨/單據(jù)拆分]->[保留]新發(fā)貨單->填寫補貨數(shù)量->選擇補貨倉庫->選擇運輸方法->選擇到貨時間->[補貨]3）、【生成計劃運輸單】：當倉庫有足夠可用庫存時，“發(fā)貨單”能夠直接生成“計劃運輸單”。生成計劃運輸單時，能夠依據(jù)各個倉庫庫存和銷售點選擇距離銷售點最近倉庫進行出庫。以下圖：操作：[生成計劃運輸單]->選擇出貨倉庫（查看庫存）->選擇運輸方法->[保留]3.2.3補貨單管理：關鍵對調(diào)度中心和倉庫中心生成“補貨單”進行處理。界面以下：操作：選擇單據(jù)->[生成計劃運輸單]->選擇運輸方法->[保留]3.2.4移庫單管理：關鍵對倉庫中心生成“移庫單”進行處理。界面以下：操作：選擇單據(jù)->[生成計劃運輸單]->選擇運輸方法->[保留]3.2.5暫存入庫管理：關鍵對[暫存入庫]托運單在進行處理。界面以下：操作：選擇單據(jù)->[生成計劃運輸單]->選擇運輸方法->[保留]3.2.6貨源公布管理：關鍵對[信息公布]托運單在進行處理。界面以下：1）、【簽約】：查看公布貨源信息聯(lián)絡單位。和適宜單位[簽約]進行轉(zhuǎn)讓。以下：操作：[查看]->選擇聯(lián)絡單位->[簽約]2）、【撤消】：沒有適宜聯(lián)絡單位或貨物急著運輸。能夠撤消對貨源信息公布，改由物流企業(yè)自己進行運輸。撤消貨源信息保留在“托運單管理”中。計劃運輸單管理：關鍵對發(fā)貨單、托運單、補貨單、移庫單產(chǎn)生計劃運輸單進行管理，并對單據(jù)進行配送方案選擇和優(yōu)化設置，提升物流企業(yè)運輸效率，減省運輸成本。配送方法關鍵四種：1）、【起點合并】當計劃運輸單“運輸起點”相同時，能夠進行該操作。并依據(jù)實際情況能夠調(diào)整非起點城市運輸次序。操作：選擇要起點合并計劃運輸單->[起點合并]->調(diào)整城市次序->[生成運輸單]->{[提交]出、入庫通知}2）、【終點合并】當計劃運輸單“運輸終點”相同時，能夠進行該操作。并依據(jù)實際情況調(diào)整非終點城市運輸次序。操作：選擇要終點合并計劃運輸單->[終點合并]->調(diào)整城市次序->[生成運輸單]->{[提交]出、入庫通知}3）、【聯(lián)運】聯(lián)運是經(jīng)過不一樣運輸方法組合，降低物流企業(yè)運輸成本。操作：選擇要聯(lián)運計劃運輸單->[聯(lián)運]->調(diào)整所經(jīng)城市->選擇城市間運輸方法->[生成運輸單]->{[提交]出、入庫通知}4）、【同城運輸】處理同一城市之間貨物運輸。按不一樣配送方法生成運輸單后，依據(jù)不一樣單據(jù)類型會產(chǎn)生對應出庫通知或入庫通知，發(fā)送給倉庫中心(也可能沒有出入庫通知)。3.2.7運輸單管理：瀏覽運輸單信息，包含運輸單所組成計劃運輸單、運輸單運輸城市次序和運輸狀態(tài)等。3.2.8車輛查看：查詢物流企業(yè)所擁有購置車輛和租借車輛信息。能夠依據(jù)車牌和所在地進行查詢。3.2.9倉庫查看：查詢物流企業(yè)所擁有購置倉庫和租借倉庫信息。能夠依據(jù)倉庫編號、倉庫名稱和所在城市查詢。3.2.10報表統(tǒng)計：統(tǒng)計物流企業(yè)產(chǎn)生計劃運輸單和運輸單，能夠按生成日期查詢歷史紀錄。3.2.11運輸單查詢該功效提供用戶依據(jù)運輸單編號、起點城市、終點城市查詢，查看本企業(yè)運輸單實施情況，查看運輸單剩下時間，電擊單據(jù)編號能夠查看運輸單具體信息。3.3倉庫中心功效描述：對物流企業(yè)倉庫和出入貨物進行統(tǒng)一有效管理。關鍵功效有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢驗、倉庫盤點、增值業(yè)務、報表統(tǒng)計等。3.3.1倉庫操作：關鍵對非[暫存入庫]貨物進行出、入庫操作。1）、【入庫】操作：[入庫]->[入庫單確定]->[運輸單確定]->[入庫卸貨]->[開具入庫單]入庫單確定：查看入庫單具體信息，確定入庫通知。運輸單確定：確定貨物是否已經(jīng)抵達。入庫卸貨：依據(jù)入貨倉庫選擇適宜活動庫位卸貨入庫。開具入庫單：保留貨物入庫信息。2）、【出庫】操作：[出庫]->[出庫單確定]->[出庫備貨]->[運輸單確定]->[出庫裝貨]->[開具出庫單]->[發(fā)貨確定]出庫單確定：查看出庫通知具體信息，確定出庫通知。出庫備貨：查看貨物庫存信息，輸入要備貨數(shù)量，將所要出庫產(chǎn)品備貨到活動區(qū)，并保留備貨信息。運輸單確定：確定運輸中心是否已經(jīng)為要出庫貨物分配了運輸工具。出庫裝貨：將備貨中貨物裝載到運輸工具。開具出庫單：保留出庫單信息。3.3.2暫存管理：關鍵是對[暫存入庫]貨物進行出入庫操作。1）、【入庫】操作：[入庫]->選擇入庫活動區(qū)->開具入庫單2）、【出庫】操作：[出庫]->[出庫單確定]->[出庫備貨]->[運輸單確定]->[出庫裝貨]->[開具出庫單]->[發(fā)貨確定]3.3.3庫位整理：關鍵是對倉庫內(nèi)庫位進行整理。將貨物移入“存放區(qū)”保持“活動區(qū)”有足夠空間，進行出庫和入庫操作。操作：選擇要整理倉庫->選擇到整理庫位->選擇目標庫位->[轉(zhuǎn)移]3.3.4貨物移庫：關鍵是不一樣倉庫之間貨物進行移庫操作。滿足倉庫之間貨物互補和運輸配送優(yōu)化。操作：選擇倉庫->選擇要移庫產(chǎn)品->[移庫產(chǎn)品添加]->移庫數(shù)量->選擇目標倉庫->選擇抵達日期->[保留]注：備貨中產(chǎn)品不能移庫。3.3.5倉庫管理：對倉庫結構（存放區(qū)、出庫區(qū)、入庫區(qū)、活動區(qū)）進行設置。選擇不一樣庫位類型設置它們存放面積大小。操作：[設定]->選擇庫位類型->填寫庫位面積、描述->[保留設定]3.3.6庫存檢驗：檢驗簽約長久協(xié)議貨物在倉庫中庫存（不足安全庫存“紅色”顯示）。實際庫存不足協(xié)議，能夠進行補貨操作：[補貨]->選擇補貨倉庫->選擇運輸方法->填寫補貨數(shù)量->選擇到貨時間->[保留]查看長久協(xié)議歷史補貨統(tǒng)計。3.3.7倉庫盤點：對倉庫產(chǎn)品數(shù)量進行日盤點操作，查看對應盤點統(tǒng)計。3.3.8增值業(yè)務：處理物流企業(yè)收到給貨物貼標簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務，賺取利潤。3.3.9風險管理：對倉庫發(fā)生危險事件進行處理，維護倉庫并對損壞貨物進行賠償。3.3.10倉庫提醒：租借中倉庫，如里剩下天數(shù)小于7天，小秘書就會出現(xiàn)提醒，提醒用戶立即歸還或續(xù)租倉庫。1）、歸還倉庫操作：單擊[歸還]歸還租借中倉庫（倉庫中有貨物則不能歸還），假如使用期超出租借期則要支付一定延期租金。2）、續(xù)租倉庫操作：單擊[續(xù)租]->填寫續(xù)租天數(shù)->[保留]。3.3.11資源申請：倉庫資源不足時，能夠向總經(jīng)理申請新倉庫?？偨?jīng)理來決定是否購置或租借新倉庫。3.3.12報表統(tǒng)計：統(tǒng)計倉庫出庫單，入庫單，產(chǎn)品損壞情況和增值業(yè)務收入。3.4運輸中心在《翰和物流模擬教學軟件》試驗端，運輸中心角色是以運輸最終實施者身份存在，系統(tǒng)中運單據(jù)運輸需要包含到派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統(tǒng)中運輸中心角色后臺管理共包含運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大關鍵模塊，經(jīng)過運輸中心這些功效模塊，運輸中心角色能夠快捷有效處理運輸單車輛派送過程中碰到各類事務。 3.4.1運輸單受理運輸單：運輸單產(chǎn)生能夠由一個單據(jù)自動生成，也能夠由多個單據(jù)合并產(chǎn)生，合并方法包含起點合并、終點合并、聯(lián)運等，在處理過程中為從起點到終點分成若干路段，針對每一路段派車，在企業(yè)運輸方法下，下一路段能夠用到上一路段所派車輛，駕駛員分配由系統(tǒng)自動完成，以加強試驗可操作性，用戶分配完車輛后，由倉儲中心出庫，完成出庫操作后運輸單正式開始運輸，每一段到貨時候會有一個到貨確定，用戶確定后才能夠進行下一路段運輸，運輸單最終一段到貨確定時表示該單據(jù)運輸完成。運輸單查看信息：用戶能夠隨時查看分配車輛信息，駕駛員情況等分配駕駛員：所選擇車輛總噸位和總容積必需大于該段貨物總噸位和總體積。 3.4.2車輛管理車輛管理由空車派發(fā)、車輛維護、車輛歸還、車輛提醒四個功效組成，負責對車輛全方面調(diào)配，車輛保養(yǎng)，租賃后歸還等?？哲嚺砂l(fā)：當運輸單處理過程中，某一城市單據(jù)量較多時，能夠?qū)⑦@個城市周圍車輛以空車形式發(fā)到該地，以滿足處理單據(jù)需要，合理使用資源。車輛維護：車輛當使用到某一階段時，就比較輕易損壞，系統(tǒng)中以安全等級來區(qū)分，安全等級越低，車輛越輕易損壞，同時發(fā)生車輛危險事件機率也越高，所以用戶車輛安全等級降低時要立即維護該車輛。車輛歸還：用戶在向系統(tǒng)租借運輸車輛時候有一個租借天數(shù)，當使用日期到這個租借天數(shù)時候用戶能夠選擇繼續(xù)租借該車輛還是歸還，一旦用戶對該租借車輛時候超出了租借天數(shù)則用戶必需支付相關延期費用。車輛提醒：一旦當租借車輛過多時候，用戶能夠在車輛提醒中查看到立即到期車輛，方便立即關注，做出快速處理。 3.4.3資源申請運輸中心在處理單據(jù)過程中，一旦發(fā)生車輛不夠、或駕駛員不足情況，能夠直接向總經(jīng)剪發(fā)出申請，但車輛必需注明需購置城市和噸位，駕駛員必需要注明等級，方便總經(jīng)理作出正確響應。3.4.4駕駛員管理運輸中心對于中心內(nèi)臨時不用、或等級不合理而長久未被分配運輸駕駛員做解聘處理，以節(jié)省企業(yè)日常支出，提升資源利用率。。3.4.5車源信息用戶所在物流企業(yè)運輸車輛從一地裝貨到另一城市后，假如用戶要其回到起始地，能夠經(jīng)過公布回程車，其它物流企業(yè)在用到該車使其回到起始地，相對空車派送來說能夠節(jié)省一筆費用，物流企業(yè)也能夠使用其它物流企業(yè)公布回程車。公布回程車：用戶將自己要回到起始地車輛公布，這個信息能夠直接顯示在物流信息網(wǎng)上，其它物流企業(yè)全部能夠在物流信息網(wǎng)上看到該信息而且和本企業(yè)接洽。簽署回程車：假如有多家物流企業(yè)同時要求使用該車，用戶能夠選擇一家企業(yè)做為使用者。申請回程車：用戶所在物流企業(yè)也能夠使用其它物流企業(yè)回程車，在選擇后填寫聯(lián)絡內(nèi)容，等候?qū)Ψ轿锪髌髽I(yè)最終選擇結果。3.4.6危險事件在單據(jù)運輸過程中，偶然回發(fā)生部分危險時間，比如：車輛損壞，產(chǎn)品損壞等，其中產(chǎn)品損壞不影響運輸，車輛損壞情況下用戶必需立即處理，方便運輸過程能即使繼續(xù)進行，處理危險事件時需要支付對應費用。3.4.7運輸報表用戶能夠某一時期內(nèi)運輸單列表和部分車輛配載情況。3.4.8運輸單查詢該功效提供用戶依據(jù)運輸單編號、起點城市、終點城市查詢，查看本企業(yè)運輸單實施情況，查看運輸單剩下時間，電擊單據(jù)編號能夠查看運輸單具體信息。軟件特點怎樣表現(xiàn)教學效果物流管理教學模擬系統(tǒng)是本企業(yè)和學校、專業(yè)物流企業(yè)合作推出符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求物流教學軟件。伴隨社會對物流重視程度越來越大，對物流人才需求也越來越大，所以現(xiàn)在各大專院校也相繼在原有倉儲、運輸?shù)葘I(yè)基礎上開設了物流專業(yè)。社會對物流人才需求不不過需要物流理論知識豐富還需要能對物流實際具體操作了解，更需要能在復雜多變市場環(huán)境下能夠經(jīng)過專業(yè)所學知識跟實際情況相結合來處理實際問題能力。本軟件也是致力于給學生提供這么一個平臺使得學生在理論學習過程中經(jīng)過本軟件使用培養(yǎng)學生處理實際問題思索、動手能力，也經(jīng)過該軟件使用加強學生學習物流愛好。 實際物流發(fā)生總是處于一個具體市場環(huán)境當中，在本軟件中我們以中國為設計對象，抽取33個大中城市組成本軟件總體外部市場環(huán)境，依據(jù)對實際情況分析，我們在不一樣城市依據(jù)發(fā)展情況設定了不一樣數(shù)量企業(yè)，和各個城市能夠提供物流設備（關鍵是倉庫資源，運輸工具），設定各個城市所能提供運輸方法（公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、航運運輸）和多種運輸方法下實際成本，而這些系統(tǒng)設置在實際試驗過程中老師能夠依據(jù)試驗需要做出不一樣調(diào)整。經(jīng)過這些市場環(huán)境調(diào)整增強試驗可變性以提升學生在不一樣市場環(huán)境下處理能力也增加學生操作趣味性。 為了模擬實際時間改變，我們首次引進了虛擬時間概念，就是系統(tǒng)設定一個時間比如10分鐘來代表現(xiàn)實生活中一天，全部試驗操作全部和該虛擬時間相關聯(lián)，經(jīng)過虛擬時間設定深入加強市場環(huán)境在該系統(tǒng)中所起作用，在軟件界面顯著位置進行時間日期提醒，加強學生物流操作時效觀念，增強學生時間就是競爭力了解。引進物流信息系統(tǒng)目標在于在充足利用現(xiàn)有資源情況下處理更多任務以降低成本獲取最大利潤。在本系統(tǒng)中提供多個運輸方法供學生操作時進行選擇，在實際操作過程中學生也依據(jù)實際情況進行多中運輸方法不一樣組合，和對多種單據(jù)采取不一樣處理如起點合并、終點合并、同城運輸、聯(lián)運。物流門戶網(wǎng)站作為一個物流信息公布平臺已經(jīng)越來越受到重視。在該平臺上學生能夠進行多種物流信息公布如回程車信息、貨源信息，也能夠查看目前整個時常能夠提供多種物流設備信息。該站點也是學生進行物流知識學習交流平臺，學生經(jīng)過物流知識、政策法規(guī)和案例分析信息共享加深和拓寬學生知識點。為了增強操作方便性，我們在每個操作頁面全部增設了幫助項，針對每個操作功效和作用進行介紹，方便學生查閱。在每個角色增設了系統(tǒng)步驟圖，步驟圖中分開了總體步驟和各個角色不一樣任務步驟圖，使學生對自己任務能夠一目了然，也對整體試驗有把握。在試驗實際操作中本軟件添加部分flash動畫以增強學生軟件操作愛好。依據(jù)學校實際試驗課實際情況，在老師端我們設置了試驗時間控制模塊，老師能夠依據(jù)試驗課具體安排進行試驗開始、暫停、恢復和停止操作，以確保試驗連續(xù)性。老師能夠依據(jù)軟件本身給出學生操作平分來判定學生試驗學習情況，也能夠依據(jù)教學關鍵進行各個考評點不一樣分值設計，進行分項評分。物流管理教學模擬軟件目標是讓學生經(jīng)過軟件操作練習，加深學生對物流理論知識了解和應用。培養(yǎng)學生實際操作能力、獨立思索能力和團體合作能力，經(jīng)過本軟件使用加深對物流知識認識增加學習物流知識愛好。試驗安排經(jīng)過軟件具體操作學習能夠深入了解、鞏固和深化已學過物流知識，同時在試驗過程中能夠培養(yǎng)學生發(fā)覺問題、分析問題和處理問題實際能力。經(jīng)過試驗操作讓學生對物流具體進行有一個感性認識，了解物流企業(yè)通常性步驟操作，和在實際處理中所必需注意問題。老師經(jīng)過后臺進行市場環(huán)境設置，虛擬時間調(diào)整，各項運輸成本調(diào)整，物流設備價格調(diào)整，讓學生在試驗中充足發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學知識?？傮w計劃依據(jù)本軟件操作平臺特點，我們推薦試驗總體上分為兩步：試驗一：準備性試驗；試驗二：競爭性試驗。試驗一是試驗二準備演練過程。經(jīng)過試驗一操作進行，讓學生對軟件有個整體認識，熟悉各個功效模塊具體操作，和在操作當中應該注意問題。經(jīng)過分組角色循環(huán)練習，熟悉各個角色具體任務、具體要求和各個角色之間相互配合。試驗二是在對軟件有足夠了解情況下進行，在該試驗當中老師能夠給一定自由度讓學生小組自由安排各個角色具體操作。個小組之間能夠經(jīng)過信息公布平臺進行有效溝通，也能夠經(jīng)過門戶站點論壇進行聯(lián)絡。課時設計在試驗總體課時為40時，我們推薦試驗一設置為前16課時，試驗二為后24課時。在試驗一為了讓每個學生全部能進行各個角色模擬操作，能夠進行分組循環(huán)分配角色進行試驗練習，四個學生為一組，假如少于四個人能夠一人擔任多個角色，每個角色分配四個課時進行練習。試驗二總課時為24能夠分為兩個階段，17—23課時作為第一個階段可是設置試驗準備階段，24—40為試驗競爭階段。具體安排試驗一：老師介紹怎樣使用物流教學模擬軟件。老師創(chuàng)建試驗。在試驗前由老師添加進入試驗管理/試驗查看/試驗創(chuàng)建進行試驗添加，依據(jù)試驗一特點在創(chuàng)建試驗時能夠設定試驗周期為比較長時間推薦為10--15分鐘，這么每個課時能夠模擬實際時間4到6天，周期協(xié)議數(shù)