工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法課件講解

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

運(yùn)營(yíng)工作中突發(fā)行車設(shè)備故障（事故）需要工程車出動(dòng)執(zhí)行搶修或救援任務(wù)時(shí)，一般由設(shè)備維修調(diào)度員向行調(diào)提出使用工程車的計(jì)劃（包括需要跟車人員、設(shè)備的數(shù)量和上車地點(diǎn)等），行調(diào)收到設(shè)備維修調(diào)度員的計(jì)劃后立即向車輛基地信號(hào)樓值班員發(fā)布調(diào)車指令，信號(hào)樓值班員根據(jù)行調(diào)的要求在10分鐘內(nèi)組織工程車開行到車輛基地內(nèi)指定地點(diǎn)待令，搶修工作執(zhí)行部門在工程車到達(dá)后10分鐘內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等工作，并安排跟車人員上車。

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

當(dāng)需要工程車執(zhí)行設(shè)備搶修或列車救援任務(wù)時(shí)，由于工程車無(wú)ATP保護(hù)，可能會(huì)影響后續(xù)列車的行車安全，因而行調(diào)必須發(fā)布封鎖工程車作業(yè)區(qū)間的命令。向封鎖區(qū)間發(fā)出執(zhí)行任務(wù)的工程車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行調(diào)命令作為進(jìn)入該封鎖區(qū)間的許可。在未接到開通封鎖區(qū)間的調(diào)度命令前，不得將執(zhí)行任務(wù)的工程車以外的其它列車開往該區(qū)間。

ABBECCDEFHG

A車輛基地上行封鎖區(qū)間

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

當(dāng)工程車需要執(zhí)行設(shè)備搶修任務(wù)時(shí)，行調(diào)負(fù)責(zé)組織工程車從車輛基地至封鎖區(qū)間一端車站的運(yùn)行，在封鎖區(qū)間一端車站把工程車交給設(shè)備維修調(diào)度員（簡(jiǎn)稱設(shè)調(diào)）指揮，同時(shí)命令該站向工程車交付封鎖命令。設(shè)調(diào)負(fù)責(zé)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮指派一名聯(lián)絡(luò)員登乘工程車駕駛室，將進(jìn)入?yún)^(qū)間的作業(yè)計(jì)劃交給車長(zhǎng)，由車長(zhǎng)引導(dǎo)進(jìn)入封鎖區(qū)間，并按計(jì)劃指揮動(dòng)車。

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A車輛基地上行封鎖區(qū)間

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

當(dāng)工程車執(zhí)行列車救援任務(wù)時(shí)，從車輛基地至封鎖區(qū)間一端車站的運(yùn)行以及進(jìn)入封鎖區(qū)間的救援工作都由行調(diào)單一指揮，工程車進(jìn)入封鎖區(qū)間后應(yīng)在距被救援車20m外停車，以5km/h速度接近故障車并在3米處一度停車，聽候救援負(fù)責(zé)人（被救援列車司機(jī)）的指揮連掛。故障車在連掛之前可繼續(xù)排除故障，但不能動(dòng)車，如故障排除則報(bào)告行調(diào)解除救援。已申請(qǐng)救援的故障列車嚴(yán)禁動(dòng)車，司機(jī)打開救援列車開來(lái)方向的頭燈，進(jìn)行防護(hù)，待救援列車到達(dá)，雙方聯(lián)系確認(rèn)可以連掛后，關(guān)閉頭燈并關(guān)閉司機(jī)室鑰匙。車站20米3米

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

列車連掛完畢后，工程車司機(jī)要進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)連掛可靠后通知故障車司機(jī)緩解制動(dòng)。工程車司機(jī)和故障車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)列車完全緩解后即可動(dòng)車。運(yùn)行中兩車司機(jī)可通過(guò)司機(jī)室對(duì)講進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)。救援的工程車牽引運(yùn)行時(shí)前方進(jìn)路由工程車司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望和確認(rèn)；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)前方進(jìn)路由故障車司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望和確認(rèn)，并用無(wú)線電話通知工程車司機(jī)，遇有危及行車安全的情況應(yīng)立即通知工程車司