中國飛機機艙零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）分析

中國飛機機艙零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）分析一、政策環(huán)境航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機各種零配件的制造，依據(jù)各分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、需求、用途、性能等要求有所區(qū)別，種類繁多平均在2-4萬件類，且航空器由于高穩(wěn)定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求，對各個環(huán)節(jié)零部件設計、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術壁壘。航空飛機零部件制造是整個航空制造產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分。"中國制造2025"規(guī)劃發(fā)布，在新常態(tài)的語境下，國家把目光再次聚焦到工業(yè)實體。無論是德國的"工業(yè)4.0"還是"中國制造2025"，智能化、柔性化、信息化只是一個手段，打造產(chǎn)業(yè)的核心技術，競爭優(yōu)勢才是最本質(zhì)的內(nèi)核。飛機零部件行業(yè)刀具成本在很大程度上取決于對零件、材料及工藝的需求。減小壁厚會導致零件變得極不穩(wěn)定，使用適當?shù)睦鋮s液也對刀具使用壽命有很大影響，因此在加工中需要考慮機床的穩(wěn)定性和夾緊穩(wěn)定性，而硬質(zhì)合金基體、新涂層技術以及切削刀具的宏觀槽型和微觀槽型此時起著十分重要的作用。我國航空飛機零部件制造業(yè)獲得長足進步，基礎能力建設進一步加強，科研不斷取得新成果，科技和產(chǎn)業(yè)國際合作不斷深化，軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。近年來，飛機零部件行業(yè)市場規(guī)模逐步擴大，2021年我國飛機零部件市場規(guī)模達到了333.1億元，通常情況下，一架大型民航客機有數(shù)百萬個零件，需要數(shù)千家配套供應商生產(chǎn)，航空結(jié)構(gòu)件在飛機總價值量中占比達到30%左右。2017-2021年中國飛機零部件市場規(guī)模走勢（億元）1資料來源：整理航空工業(yè)是保護國家安全、支撐國家經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著國家持續(xù)加大對國防事業(yè)的投入以及航空運輸業(yè)市場需求的快速擴大，我國航空工業(yè)正迎來重大的發(fā)展機遇，國家出臺了系列政策鼓勵和扶持航空工業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。：飛機機艙零部件行業(yè)相關政策（一）圖片1資料來源：整理飛機機艙零部件行業(yè)相關政策（二）圖片2資料來源：整理二、經(jīng)濟環(huán)境2022年我國國防公共財政支出達1.48萬億元，相較于2015年的0.91萬億元，增長了0.57萬億元，年均復合增長率為7.83%。我國國防公共財政支出中大約有40%左右運用于武器裝備的采購與更新?lián)Q代。隨著國防公共財政支出的不斷增長，新型武器裝備的需求迅速擴大，為軍用航空零部件市場帶來了強勁的市場需求。軍用航空飛機市場是飛機機艙零部件下游的重要市場，而軍用航空飛機采購與升級屬于政府公共財政支出中裝備費的重要用途之一。隨著我國國防公共財政支出的迅速增長，裝備費占比的逐年上升，在我國軍用飛機更新?lián)Q代的大背景下，軍用航空零部件市場將穩(wěn)步與持續(xù)地增長。2015-2021中國國防費用支出規(guī)模情況（萬億元）2資料來源：整理自誕生以來，我國航空制造業(yè)先后經(jīng)歷了艱難起步、自主發(fā)展、全面改革和自主創(chuàng)新等發(fā)展階段，從無到有、從弱到強，從對國際領先水平“望塵莫及”到與航空強國“同臺競技”。經(jīng)過六十多年的發(fā)展，我國航空制造業(yè)逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗、生產(chǎn)相配套，具備研制生產(chǎn)當代航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，行業(yè)規(guī)模也隨之快速增長。據(jù)資料顯示，2021年我國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模為1177億元，同比增長11%。2017-2021年中國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模情況3資料來源：整理三、社會環(huán)境我國軍用消費主要用于人員生活費，訓練維持費和裝備費。從我國軍費消費結(jié)構(gòu)看，裝備費占比最高，達到了41.1%，而軍用裝備中軍用雷達的需求量非常強烈，大量的軍費裝備為軍用雷達的發(fā)展提供了良好的社會環(huán)境。我國軍費消費結(jié)構(gòu)4資料來源：整理四、技術環(huán)境航空零部件制造領域的核心技術，早期主要由國外部分廠家掌握，國內(nèi)擁有航空零部件加工制造核心技術的主要是中航工業(yè)和中國航發(fā)下屬各專業(yè)配套單位。近年來，隨著國家針對航空航天高端裝備制造和軍工領域出臺的一系列鼓勵政策，國內(nèi)一批具備航空零部件承制能力的民營企業(yè)逐步進入國內(nèi)軍用及民用市場，技術研發(fā)能力和裝備水平得到不斷提升。未來較長時間內(nèi)，隨著國產(chǎn)軍機、商用飛機、航空發(fā)動機和燃氣輪機等領域的高速發(fā)展，以及國家產(chǎn)業(yè)政策的全面實施將更大程度促進相關技術的發(fā)展。飛機零部件行業(yè)在隨著發(fā)動機盤、軸類零件、渦輪機匣、起落架等航空航天零部件的加工難度不斷增大，各種新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術層出不窮，對機加工刀具的要求也不斷提高。航天航空企業(yè)零部件制造商的壓力越來越大，為應對挑戰(zhàn)必須盡可能做到經(jīng)濟和高效。2016-2020年，我國飛機機艙零部件相關專利申請量逐年增長，近兩年受到疫情的影響，相關專利申請量有所下降，但下降幅度不大。2021年，飛機機艙