2.8.1追蹤間隔時(shí)間1-美化課件講解_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

追蹤間隔時(shí)間1主講人：李嶸導(dǎo)入新知為什么要設(shè)置運(yùn)輸調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)？在自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車以閉塞分區(qū)為間隔運(yùn)行，稱為追蹤運(yùn)行追蹤列車之間的最小間隔時(shí)間，稱為追蹤列車間隔時(shí)間在自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車以閉塞分區(qū)為間隔運(yùn)行，稱為追蹤運(yùn)行。追蹤列車之間的最小間隔時(shí)間，稱為追蹤列車間隔時(shí)間。同方向列車間隔距離追蹤列車間隔時(shí)間列車運(yùn)行速度信聯(lián)閉設(shè)備類型追蹤列車

閫隔時(shí)間的意義

列車調(diào)度指揮二、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段追蹤列車間隔時(shí)間列車調(diào)度指揮列車間的距離浪費(fèi)區(qū)間通過能力應(yīng)以后行列車不因前行列車未騰空有關(guān)分區(qū)兩列車間的距離列車運(yùn)行速度列車追蹤間隔時(shí)間大小

降低運(yùn)行速度決定因素不能因兩列車間距離太遠(yuǎn)列車調(diào)度指揮三顯示的自動(dòng)閉塞區(qū)段兩列車間隔三個(gè)閉塞分區(qū)后行列車在綠燈信號(hào)下向綠燈運(yùn)行計(jì)算追蹤列車間隔追蹤列車的間隔時(shí)間追蹤間隔時(shí)間依據(jù)I綠追=0.06———————————v運(yùn)

l——列車的長(zhǎng)度列

l+l+l+l

列分區(qū)分區(qū)分區(qū)丿丿丿丿丿丿l+l+l——連續(xù)三個(gè)閉塞分區(qū)長(zhǎng)度

分區(qū)分區(qū)分區(qū)丿丿丿丿丿丿v——列車在區(qū)間的平均運(yùn)行速度運(yùn)導(dǎo)入新知追蹤綠燈兩列車之間是間隔著三個(gè)閉塞分區(qū)的列車調(diào)度指揮二、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段追蹤列車間隔時(shí)間追蹤列車間隔時(shí)間前后列車間隔兩閉塞分區(qū)在綠燈信號(hào)下向黃燈運(yùn)行二、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段追蹤列車間隔時(shí)間I黃追=0.06——————————v運(yùn)

l+l+l

列分區(qū)分區(qū)丿丿丿確+

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