我國(guó)及部分省市全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策

-1-我國(guó)及部分省市全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策全網(wǎng)快運(yùn)是指在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)分撥中心和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提供全國(guó)化零擔(dān)快運(yùn)履約服務(wù)，根據(jù)組網(wǎng)模式又分為直營(yíng)模式和加盟模式。我國(guó)全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策近些年來(lái)，為了推動(dòng)全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多相關(guān)政策，如2022年5月交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展典型案例的函》提到在縣一級(jí)，引進(jìn)第三方平臺(tái)企業(yè)投資5000余萬(wàn)元整合本地“三通一達(dá)”快遞、快運(yùn)和零擔(dān)等企業(yè)資源，建成縣域快遞末端共配中心，引入自動(dòng)化分揀線，日均處理能力達(dá)21萬(wàn)件，每小時(shí)操作量提升80%，操作人員減少33%。我國(guó)全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策發(fā)布時(shí)間 發(fā)布部門 政策名稱 主要內(nèi)容2021年2月 交通運(yùn)輸部 農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展綱要 推動(dòng)郵政物流、農(nóng)村客運(yùn)小件快運(yùn)、電商快遞、冷鏈物流、貨運(yùn)班車等多種形式農(nóng)村物流發(fā)展，暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)民生活消費(fèi)品下鄉(xiāng)的物流服務(wù)體系，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)均衡發(fā)展。2021年3月 商務(wù)部 關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展典型經(jīng)驗(yàn)做法的通知 圍繞電商、物流、倉(cāng)儲(chǔ)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化招商引資，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)形成快遞與快運(yùn)聯(lián)動(dòng)、電商與倉(cāng)儲(chǔ)融合的發(fā)展格局。2022年5月 交通運(yùn)輸部 關(guān)于印發(fā)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展典型案例的函 在縣一級(jí)，引進(jìn)第三方平臺(tái)企業(yè)投資5000余萬(wàn)元整合本地“三通一達(dá)”快遞、快運(yùn)和零擔(dān)等企業(yè)資源，建成縣域快遞末端共配中心，引入自動(dòng)化分揀線，日均處理能力達(dá)21萬(wàn)件，每小時(shí)操作量提升80%，操作人員減少33%。2023年6月 國(guó)務(wù)院 關(guān)于在有條件的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港試點(diǎn)對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)制度型開(kāi)放的若干措施 在符合我國(guó)海關(guān)監(jiān)管要求且完成必要檢疫程序的前提下，試點(diǎn)地區(qū)海關(guān)對(duì)已提交必要海關(guān)單據(jù)的空運(yùn)快運(yùn)貨物，正常情況下在抵達(dá)后6小時(shí)內(nèi)放行。2023年3月 商務(wù)部 縣域商業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年） 鼓勵(lì)第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展，推廣冷鏈云倉(cāng)、共同配送、零擔(dān)物流等模式，提高冷鏈資源綜合利用率。部分省市全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，各省市出臺(tái)一系列政策，積極推動(dòng)全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，比如2023年10月遼寧省發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展有關(guān)工作的通知》提出拓展小件快運(yùn)功能。各地交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政部門要支持客運(yùn)站在精準(zhǔn)實(shí)施分區(qū)管理、保障安全有序運(yùn)行的前提下，改造建設(shè)物流配送設(shè)施，拓展貨物和郵件快件托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等功能。要支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站拓展郵政快遞、貨運(yùn)物流、公路養(yǎng)護(hù)等功能，提供客運(yùn)乘車、郵件快件寄遞、貨運(yùn)物流等服務(wù)，打造“一站多能”的農(nóng)村客貨郵融合站點(diǎn)等。部分省市全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策省市 發(fā)布時(shí)間 政策名稱 主要內(nèi)容江蘇省 2021年8月 江蘇省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系邁向價(jià)值鏈中高端，將推動(dòng)生產(chǎn)物流和城鄉(xiāng)消費(fèi)物流服務(wù)體系重構(gòu)，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理、精益物流以及快遞快運(yùn)、即時(shí)物流、冷鏈物流等細(xì)分領(lǐng)域快速發(fā)展。黑龍江省 2021年12月 黑龍江省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃 發(fā)揮哈爾濱國(guó)際航空樞紐功能，制定優(yōu)惠政策吸引、支持順豐、郵政等快遞企業(yè)，南方航空、中貨航等航空公司，京東、菜鳥(niǎo)等物流企業(yè)在哈爾濱機(jī)場(chǎng)設(shè)立分撥中心和運(yùn)營(yíng)基地，打造空中“絲綢之路”，建設(shè)北方快運(yùn)基地和航空貨運(yùn)基地。內(nèi)蒙古自治區(qū) 2021年12月 內(nèi)蒙古自治區(qū)加快農(nóng)村牧區(qū)寄遞物流體系建設(shè)工作方案 加強(qiáng)旗縣域寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以交通運(yùn)輸綜合物流園區(qū)為節(jié)點(diǎn)，以郵政快遞物流網(wǎng)絡(luò)為支撐，以快遞快運(yùn)、農(nóng)村牧區(qū)物流、大宗物資運(yùn)輸為紐帶，實(shí)現(xiàn)區(qū)域農(nóng)村牧區(qū)寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與干線物流網(wǎng)絡(luò)的有效銜接。天津市 2022年1月 天津市貫徹落實(shí)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的實(shí)施方案 暢通農(nóng)村貨運(yùn)服務(wù)，完善區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)物流體系，發(fā)展郵政物流、農(nóng)村客運(yùn)小件快運(yùn)、電商快遞、冷鏈物流、貨運(yùn)班車等多種形式農(nóng)村物流，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)業(yè)消費(fèi)品下鄉(xiāng)雙向暢通。北京市 2022年4月 北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃 拓展延伸國(guó)際物流快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“雙樞紐”貨運(yùn)吞吐量翻番。湖南省 2022年5月 關(guān)于深度融入“一帶一路”支持懷化國(guó)際陸港建設(shè)實(shí)施方案 支持園區(qū)以快遞、快運(yùn)等頭部物流企業(yè)為基礎(chǔ)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈、高智能自動(dòng)化、低碳排放的新型物流園。鼓勵(lì)分散在城市中央的零擔(dān)、快遞、冷鏈物流、醫(yī)藥物流企業(yè)向國(guó)際陸港核心功能區(qū)集聚。遼寧省 2023年10月 關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展有關(guān)工作的通知 拓展小件快運(yùn)功能。各地交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政部門要支持客運(yùn)站在精準(zhǔn)實(shí)施分區(qū)管理、保障安全有序運(yùn)行的前提下，改造建設(shè)物