成都地鐵一號線三期首期工程廣都站深基坑安全專項方案意見修改

項施工方案期工程土建1標項目部項施工方案目錄1編制依據(jù) 31.1相關規(guī)范文件 31.2相關設計文件 3 2設計概況 42.1設計概況 4 總體目標 15 15 17 8 6.1施工降水 20 專項施工方案26.3基坑開挖 296.4基坑支護 316.5鋼支撐體系施工工藝、方法 33 7.監(jiān)控量測 407.1監(jiān)測總則 407.2監(jiān)測目的 417.3監(jiān)測項目及響應程序 41 8.技術保證措施 43 8.2質量保證措施 48 9.1應急預案 50 專項施工方案3GB；《城市軌道交通技術規(guī)范》(GB5490-2009)GB；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-2005)；《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ94-2008)；《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-2012)；《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)；的通知(建質[2008]91號)；3關于印發(fā)《成都地鐵工程安全生產及文明施工管理考核辦法》的通知(成地鐵發(fā)關于印發(fā)《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》的通知(建質[2010]5號)；《成都軌道交通建設工程重大危險源管理辦法》(成軌建司發(fā)[2011]18號)；《關于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配備的實施意見》(成建委發(fā)[2008]101號文)。專項施工方案4YDK~YDK26+175.700,車站有效站臺中心里程為YDK26+062.700。本車站圍采用直徑1200mm玻璃纖維樁，樁間距1500mm；端頭圍護樁樁徑1200mm，樁間距2000mm，局部樁間距為1800mm。車站采用圍護樁+鋼支撐+砼支撐(擴大端第一道支撐斜撐為混凝土支撐)+網噴的支護體系。(見附件一—廣都站圍護結構平面圖)示意圖專項施工方案5m根據(jù)勘察報告顯示，地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、第四系上更新統(tǒng)冰積、沖積層(Q3fgl+pl)和白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖(K2g)組成。2.3.2水文地質m經驗，建專項施工方案6dmm當于絕對報告472.92~473.38m。2.3-1水位、地質與車站關系剖面圖(一)場地的穩(wěn)定性下，不具備產生滑坡、崩塌、陷落等地震地質災害的條件，環(huán)境工程地質條件較簡單。(二)地基土的穩(wěn)定性車站范圍內，開挖揭示的地層主要為雜填土層、粉質粘土層、細砂層及卵石土層，專項施工方案7 (三)不良地質與特殊巖土2.4.1地下管線分布情況車站范圍內地下管線主要包括自來水管、污水管、雨水管、煤氣管、110KV電力、2.4.2地下管線遷移及保護方案接頭等)，發(fā)現(xiàn)有影響施工的管線，會同業(yè)主、設計單位及管線權屬部門共同研究，協(xié) 土方開挖前先探明管線準確位置，并在地面上準確標明 工開挖管線下部土方，開挖時設專人監(jiān)控懸吊管線，避 凝土施工，管線下部土方開挖結束后，按照設計圖紙施專項施工方案8 2.4.3施工期間與管線部門的協(xié)調2.4.4地下管線遷移、保護措施質砼.5-1.0砼.5-1.0臨時遷改結構東側砼001.5臨時遷改結構東側砼000.7-0.9側砼00側砼00管臨時遷改結構東側9臨時遷改結構東側鋼0.9-1.5側鋼砼側換管懸吊保護砼砼側換管懸吊保護砼專項施工方案912T31.2m)MT4㎡T5TT6M78T9㎡點本車站東臨天府大道，該路段交通流量大，主道與基坑邊緣最小距離為2.5m，可專項施工方案對措施 專項施工方案 大型機械設備保養(yǎng)和施工過程中的安全檢查，嚴防施工機械倒塌危及行車、行人安全， 安全作業(yè)規(guī)程教育，施工過程中，檢查督促施工作業(yè)人員不得在安全控制區(qū)域內吸煙， 安全控制區(qū)域，一律實行人工開挖，發(fā)現(xiàn)有漏水、漏氣等現(xiàn)象，及時匯報管線單位。 專項施工方案 管線單位專業(yè)人員， 性的認識，在施工中自覺保護管線。施 行看守、巡視，防止外來人員、機械設 開挖及鋼支撐施工人員專門進行保護管墻，拐開挖方法，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的原則，嚴格把控分層厚度，并及時基坑支撐體系應對措施：基坑支撐體系按照開挖原則及時跟進，及時加設鋼支撐， (2)鋼支撐隨開挖面及時加設，確保基坑穩(wěn)定。 (3)鋼支撐架設后及時施加預應力，必須滿足設計要求 (4)鋼圍檁與網噴面確保密貼，必要時采用細石混凝土進行填充。專項施工方案部陽部德部室部陽部德部室室楊部香1組織機構與現(xiàn)場管理()部靈織機構4.1.2現(xiàn)場管理 (一)施工技術管理 (二)計劃管理專項施工方案 (三)質量管理 (四)安全管理目副經理分管，設專職安全監(jiān)察工程師、安全員具體落實。項目部各部門、各施工隊、。 (五)文明施工管理嚴格執(zhí)行成都市及業(yè)主有關文明施工的規(guī)定。建立健全現(xiàn)場文明施工管理責任制，。施工場地全部硬化，并經常保持整潔，材料、機具擺放整齊，坑內無積水、淤泥。 (六)成本管理專項施工方案合理安排施工順序及工序銜接，搞好勞力調配和生產資料的配置，組織均衡生產，4.2施工總體目標0%。重傷及以上事故，年負傷頻率低于0.5‰,無目標一保證”，即為：現(xiàn)場清整、物料清楚、操作面。設計要3施工平面總布置圖4.3.1施工場地布置的原則專項施工方案充分利用現(xiàn)有的施工場地，緊湊有序，減少場內二次搬運分施工用地，避免用地交叉、相互影響干全原則：基坑施工階段，控制基坑邊堆場荷載，確保基坑支護安全明4.3.3供電系統(tǒng)局提供的一座500KVA箱變，滿足車站施工臨時。4.3.4給水系統(tǒng)4.3.5現(xiàn)場消防消防水池：施工現(xiàn)場在工地范圍內配備消防水池(水池的水來源于降水井，隨時保專項施工方案4.3.6預防地表水和地下水污染的設施定將垃圾清運到指定棄渣場，4.3.7施工期間排水和防洪措施4主要施工機械設備配備表1TPK12JS0135415XC20A/6×6627282運專項施工方案929min282112YQ-5024.5交通疏解期施工方案進行分期打圍疏解。本站根西側輔道(寬7m)、西側人行道(含綠化帶)、天府新區(qū)政務中心綠化帶及羽毛球場、車站北端川開集團場地(洗車場)。圍擋南北兩側各開一個7m寬的大門。和C出入口兩個口。拆除第一期和第二期圍擋，以便交過街通道東半幅和C出入口兩個口新建圍擋。新建圍擋占用家樂總體施工方案施工方案比選工方案通過由北向南施工、中間向兩端施工、由南向北施工三種方式，從工期、經濟、 (1)施工工期方面比較：專項施工方案 (2)經濟方面比較：馬道數(shù)量越多，需臺階開挖和垂直提升的土方數(shù)量越多，投 (3)安全方面比較：三種施工方式均能保證基坑穩(wěn)定和施工安全。端無法放坡開挖的剩余土方分臺階開挖，每層臺階上的挖掘機將碴土倒運至上一臺階，5.2總體施工順序專項施工方案---頂板回填土方6.1施工降水專項施工方案① (一)降水監(jiān)測專項施工方案天觀測三次水位(根據(jù)觀測數(shù)據(jù)繪制水位降深值S與時間t過程曲線圖分析水位下降趨 (二)運行管理 (1)加強對周邊地表及建筑物的沉降觀測，落實測量人員定點觀測，并且及時取 (2)錦江站降水管理負責人湯志貴，注意控制降水時速度和抽水量，避免降水過 (3)一旦發(fā)現(xiàn)水位觀測孔中的水位、水量變化異?；蚓植繀^(qū)域出現(xiàn)超降現(xiàn)象，則 (4)降水對周邊環(huán)境安全影響大，因此嚴格控制含砂率和總砂量；在相關建筑物附近的降水井設置三級沉淀池(混凝土或鋼板)。將沉淀后的井水就近排入雨、污水管 (7)井點供電系統(tǒng)采用雙線路，防止中途停電或發(fā)生其他故障影響排水，并設置6.2圍護結構施工6.2.1鉆孔灌注樁施工距為2000mm，樁中心間距為2.4m的鋼筋混凝土灌注樁，車站端頭接盾構區(qū)間處采用直徑1200mm玻璃纖維樁，樁間距1500mm；端頭圍護樁樁徑1200mm，樁間距專項施工方案 (一)施工方法成樁質量檢查 (1)場地平整鉆孔：人工配合挖掘機將施工場地推平并碾壓密實，防止鉆機進 mmm連接處要求筒內無突出物，耐拉壓，不漏水。出地面0.3m。 (3)鉆機就位：護筒埋設好后，鉆機即可就位，鉆機就位后應立即檢查鉆塔垂直 (4)泥漿制備水加膨潤土和粘土制備護壁泥漿，一般地層泥漿比重控制在1.05~1.20，砂層和砂礫石：項新制泥循環(huán)使用廢棄1粘度(S)2失水量≤20≤303泥皮厚度(mm)4含砂量(%)5 (5)鉆孔作業(yè)作業(yè)須分班連續(xù)進行，并規(guī)范填寫鉆孔施工記錄。鉆孔過程中必須注意連續(xù)補充漿液，專項施工方案保證護筒內應有的水頭(一般不低于護筒頂下0.5m)，防止坍孔。護壁泥漿可多次重復沖擊鉆機施工時邊鉆孔邊注入泥漿進行循環(huán)和護壁，保持泥漿面不低于護筒頂下0.5m。施工過程中鉆孔進尺不可太快，使泥漿護壁有充分的時間形成；要經常檢查鉆頭尺寸。 (6)檢孔：鉆孔達到設計標高后，應進行檢孔。檢孔采用自制籠式探孔器，探孔表孔的中心位置(mm)孔徑(mm)傾斜度孔底沉渣厚度(mm) (7)鋼筋籠吊放專項施工方案mmmmm (8)混凝土澆筑：清孔，下鋼筋籠后，立即澆筑C30水下混凝土，采用Φ300mm出護筒。首先安設導管，用吊車將導管(直徑300mm)吊入孔內，位置應保持居中，內的水，使混凝土隔水塞留在孔底(隔水塞為同標號混凝土塊)。澆筑首批混凝土量應筑過程中應用測錘測探混凝土的高度，推算導管下端埋入混凝土的深度，并做好記錄，首批混凝土澆筑量應保證導管底口埋入混凝土中不小于1.0m，澆筑過程中混凝土在澆筑過程中，當導管內混凝土不滿(含有空氣時)，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏混凝土上層浮漿需要鑿除，為此樁身混凝土需超灌0.5m，待樁身混凝土達到一定專項施工方案 (9)成樁質量檢驗： (二)鋼筋籠、玻璃纖維筋加工 192-2012)采用U型卡進行連接，玻璃纖維筋的連接采用扎絲進行綁扎。 (三)施工場地安全管理措施 (1)施工準備上崗。專項施工方案 (2)孔口安全防護 (3)臨時用電安全措施②電器必須嚴格接地、接零，嚴格做到“一機一閘一漏電保護器”，開關盒及配電必(4)地下管線保護措施①在鉆孔樁施工前，需在圍護樁上方挖設探溝進行地下管線探測。如發(fā)現(xiàn)有地下②開鉆前，對圍護樁施工班組進行管線保護安全技術交底，確保施工過程中妥善專項施工方案 撐和鋼圍檁的加工、購置(或租賃)?；釉O三道水平鋼支撐，車站主體基坑開挖寬度較大，土方開挖按照“分層、分段、 (一)分段、分層h。專項施工方案 (二)對稱、平衡基坑土石方開挖由中心向兩側對稱開挖，兩側的開挖高度基本一致。起到兩側基廣都站主體結構基坑豎向開挖分為五個大的分層，挖掘機開挖灌注樁位置土至冠鋼支撐；接著開挖第二層土方(h=3m)并進行網噴支護，接著分層開挖第三大分層土方至第二道鋼支撐下，安設第二道鋼支撐；再次開挖第四層土方(h=3m)并進行網噴。。主體結構基坑設鋼管內撐，土方開挖采用中部拉槽，沿圍護樁保留2.0~3.0m寬護前再挖除預留平臺部位的土方?；油练介_挖豎向分層高度為3m。明挖基坑土方開挖專項施工方案圖基坑排水主要是針對基坑內水源及外部環(huán)境(如降雨等)導致坑內積水而采取的措 (一)施工流程專項施工方案清理圍護樁泥漿清理圍護樁泥漿螺栓掛鉤護 (二)施工方法 (1)準備工作：噴射作業(yè)前，應對機械設備、風、水管路，輸料管路和電纜線路 (2)基面清理：檢查待噴面尺寸、幾何形狀是否符合設計要求，拆除待噴射面影 專項施工方案 (4)打設錨桿及掛網膨脹螺栓：網片的規(guī)格為：φ8mm＠200mm×200mm鋼筋網片。在基面清理后,按設計要求在樁間采用人工打入鋼筋錨桿，在圍護樁壁上打膨脹螺 (5)掛鋼筋網并復噴：在噴底層砼后，掛設鋼筋網。經檢驗后再復噴砼至設計厚 (三)噴射混凝土注意事項 (1)濕噴混凝土的拌合料停放時間不得大于30min。 (3)噴射中如有脫落的混凝土被鋼筋網架住，應及時清除，再行補噴； (4)開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋保護層厚 (5)砂層地段進行噴射作業(yè)時先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥砂漿，并適當減SGCW一層鋼支撐采用混凝土支撐。鋼支撐安裝時預加50%的支撐設計軸力。安裝時，腰梁、專項施工方案撐北端頭(KN)標準段(KN)南端頭(KN)00斷面圖 (一)安裝工藝流程：專項施工方案填充填充 施加預應力 插入鋼楔子并焊接 (二)施工方法 (1)施工準備：要固 (2)鋼支撐體系施工專項施工方案度，等待工作面挖出后進行安裝。鋼支撐施工按“支撐一段挖一段”的原則進行，使其能③鋼支撐的一端為活絡頭(鋼支撐活動端頭示意圖示意如下圖所示)。鋼管拼裝時圍護樁圍護樁活動支腿鋼管腰梁鋼鍥塊鋼鋼鍥塊墊木預埋鋼板墊木三角支架④鋼支撐吊裝與施加預應力：鋼支撐采用地面分整體拼裝，利用吊機吊入基坑內，專項施工方案 (二)拆除順序：施作底板防水層→底板混凝土澆注→拆除第三道撐→施工負二層側墻及中板→拆除第二道撐→施工負一層的頂板及側墻→拆除第一道撐→防水及回填 (三)鋼支撐拆除方法：用吊車或龍門吊將鋼支撐輕輕吊住，在活動端設200T千 安裝時，腰梁、端頭、千斤頂各軸線保持在同一軸線上，為確保平直，鋼支撐上節(jié)段兩端法蘭盤螺栓應按對角順序同時擰緊。拼裝最終偏心值不大于 專項施工方案 廣都站主體結構高13.85m,標準段結構寬為19.7m。車站結構型式為整體式鋼筋混0.7、0.8m(擴大段)。施工過程中先進行土方開挖，在進行綜合接地施工、底板施工、流水作業(yè)有序進行，施工過程中的底板、側墻、頂板防水遵循“以防為主、剛柔結合、柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，以m專項施工方案 (一)接地網施工工藝流程及方法 試 (二)、接地網施工方法 (1)垂直接地體施工mm的深度和位置成孔。將事先焊接好的2.5m長銅管插入 (2)水平接地體及接地引出線施工 (三)接地網施工質量控制 (1)垂直接地體與水平接地網周邊施放降阻劑，降阻劑的使用依照廠家指導進行。專項施工方案 (2)接地網敷設完工后，實測接地電阻，如不滿足國家相關標準要求，則及時與工 (3)接地網的連接線要預埋入主體結構時，引出線上安設止水板，做好防水措施。6.6.3側墻、頂(中)板施工7.1監(jiān)測總則 (1)依托的監(jiān)測單位、監(jiān)測總體單位和咨詢機構等專業(yè)技術服務單位帆布綜合預 (2)各參見單位及人員應根據(jù)預警級別及風險工程等級的不同，安排不同層次的 (3)預警級別分為黃色、橙色和紅色三個等級，相關參見單位按照下表執(zhí)行。 (預警)基全”2小時內施工單位開展加強預建(構)筑物及地下管線的檢查，有必要 (預警)次達環(huán)境在現(xiàn)場將預警信息采用“短信”1小時內立即組會工處專項施工方案動態(tài)的觀察。 (控制)周隱患，指揮部及工程部立即啟動應急管理預案，組織各參加單位召開會議，討7.2監(jiān)測目的。7.3監(jiān)測項目及響應程序7.3.1監(jiān)測項目7.3-1施工監(jiān)測項目、控制值12設3坑坡頂4根5影響累計值1000mm變化速率500mm/d6定沿外墻長邊間距10m7底設8求確定9力專項施工方案7.3.2響應程序 (一)黃色綜合預警 (1)黃色綜合預警發(fā)布后要求響應的領導 (2)黃色綜合預警發(fā)布后要求響應的時間方式 (3)黃色綜合預警發(fā)布后的預警處理施工單位加強組織分析，項目部技術負責人主持并組織實施風險處理。施工單位、 (二)橙色綜合預警 (1)橙色綜合預警發(fā)布后要求響應的領導 (2)橙色綜合預警發(fā)布后要求響應的時間方式 (3)橙色綜合預警發(fā)布后的預警處理施工單位加強組織分析，項目部技術負責人主持并組織實施風險處理。施工單位、 (三)紅色綜合預警 (1)紅色綜合預警發(fā)布后要求響應的領導專項施工方案 (2)橙色綜合預警發(fā)布后要求響應的時間方式內進行響應，并參與預警處理。對特級風險工程和突發(fā)風 (3)橙色綜合預警發(fā)布后的預警處理7.4消警程序措施8.1.1基坑開挖支護安全保證措施 (1)開挖前對圍護結構及臨近基坑周圍結構物的變形、位移進行精密觀測、嚴格 (3)基坑開挖后距基坑邊緣2m以內嚴禁堆載(堆土、堆料、停放機具等)，2mam (4)基坑內的砂質粉土容易在水壓力作用下流動，造成邊坡失穩(wěn)，此土層在基坑專項施工方案 (5)施工前，技術人員認真復核地質資料以及地下構造物的位置、走向，并掌握 (6)技術人員根據(jù)核實后的資料，并對照施工方案和技術措施，確定正確的施工 (7)在土方開挖時，嚴格按照施工安全技術要求，嚴格按照設計的支護結構跟進 (8)基坑開挖嚴格按方案實施，減少圍護樁位移變形和坑底隆起。 (11)進度允許的條件下盡量少開工作面，避免暴露太多的基坑工作面。 (12)基坑周圍車輛行駛道路應平整、豎實；必要時底部應鋪設枕木、鋼板，防止 (13)基坑四周設置防護欄桿，以扣件固定或焊接牢固，防護欄桿用密目網封閉。 8.1.2基坑支撐體系安全保障措施 (1)鋼支撐安裝前由技術部門進行詳細檢算，應滿足支撐圍護結構的強度及剛度 (2)開挖時將樁身砼鑿毛，使鋼圍柃與樁體內壁面保持良好接觸。待砼強度達到 專項施工方案 (4)鋼支撐安裝時，測量組在圍護結構上正確標出支撐點位置，使支撐端部與坑 后測試實際預應力， (6)在土方開挖或安裝下一道支撐時，嚴禁撞擊已安裝好的鋼支撐，禁止吊臂下 (7)對圍護結構和鋼管支撐的變形、位移，監(jiān)測組要隨時進行觀測、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn) (8)鋼支撐拆除前，應經技術部門同意，由專人負責指揮拆除工作。8.1.3起重吊運安全保證措施 (1)起重吊裝作業(yè)編制專項安全方案；并按要求逐級上報審批。 (2)起重機械超高、力矩限制器、吊鉤保險等齊全有效；安裝驗收后取得合格證 (3)對起重設備的索具、鋼絲繩、吊鉤做到定期檢查安全使用情況，定期檢查桁 (4)司機和指揮掛鉤人員必須做到持證上崗，高處、井下作業(yè)必須有信號傳遞。 (5)重物下嚴禁站人，并落實具體措施，專職設備員定期檢查并做好記錄。 (6)嚴格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定，每次作業(yè)前經試吊檢驗。 (7)在吊裝區(qū)域設置警戒標志。8.1.4管線及鄰近構筑物保護安全保證措施 專項施工方案 做好管線改移和保護方案，并提交管線管理部門審查， m專項施工方案專項施工方案8.1.5消防安全保證措施。(6)、施工現(xiàn)場易燃易爆品存放做到布局科學合理，對材料庫房、易燃物品、氣瓶、8.2質量保證措施8.2.1施工技術控制 (二)編制了實施性施工組織設計，制定施工計劃，合理安排施工順序。 (三)嚴格技術交底制度。 (四)嚴格執(zhí)行測量制度。 持證上崗，特殊工種(起重工等)經專業(yè)培訓，持證上崗。 專項施工方案8.2.2防水施工質量控制 防水層成品保護。鋼筋工程和模板工程施工過程中制定對防水層行之 8.2.3原材料、半成品質量控制樣情況下，送往實驗室進行復檢。復檢合格后，該批材料方可用于工程上。通過排查，8.2.4關鍵工序卡控根據(jù)股份公司《關于強化關鍵工序卡控措施的通知》(股份公司工【2014】90號)的有序可控。嚴格遵守“上道工序未經檢查驗收、下道工序不準施工”的施工紀律。項目8.2.5首件驗收專項施工方案8.3環(huán)水保技術保證措施9應急預案及演練9.1.1危險源辨識識表源門1建質2GB--20063建筑物傾斜、倒塌專項施工方案45678源辨識筑物情況 (1)廣都站位于天府大道與華陽大道路口南側，沿天府大道西側綠化帶及非機動式。車站南北兩端均為盾構始發(fā)端。本站管線密集，電力110KV電力車站主體南北縱跨基坑西側，破除管溝，撥移及懸吊保護。電力2110KV電力車站主體南北縱跨基坑西側，破除管溝，撥移及懸吊保護。(400*500)車站主體南北縱跨基坑，臨時遷改至基坑東側。(400*500)車站主體南北縱跨基坑，臨時遷改至基坑東側。給水1燃氣1水11 (DN400)車站主體南北縱跨基坑，臨時遷改結構東側。 (Φ159)車站主體南北縱跨基坑，臨時遷改結構東側。 (Φ219)過街通道東側，臨時懸吊。 (600砼)車站主體南北縱跨基坑，永久遷改。 (800砼)過街通道東側，換管懸吊保護。 (1400砼)車站主體南北縱跨基坑，永久遷改。雨水2(600砼)過街通道東側，換管懸吊保護。專項施工方案圖(2)車站位于華陽大道、天府大道交叉路口西南側輔路下方，呈南北向布置。車站較近的為車站北端的柏頓酒店，垂直距離為23.4m。柏頓酒店基礎未打入式預制樁基，m。 (二)周邊環(huán)境影響危險源 (1)管線破壞 (2)管線次生災害.3危險源分級及應對措施級及措施表件1編制深基坑安全專項方案，制定應急措施，加強監(jiān)控量測，應急物資到位，加強安全知識培訓、交底2方案，完善后按照施工方案施工34護567專項施工方案聯(lián)絡調度項目書記聯(lián)絡調度項目書記8加強教育、加大檢查力度、規(guī)范作業(yè)程序、杜絕事故 (一)應急組織體系部總指揮(項目經理)組組組長長長散隊圖9.1-1組織機構框圖組長：韓勇軍韜廣 (二)指揮機構各成員職責組長(項目經理)：全面負責整個應急搶險工作，及時組織小組成員在最短時間內副組長(副經理)：協(xié)助組長工作，重點負責現(xiàn)場應急搶險的指揮與調度。采取控副組長(黨委書記)：安撫對外關系及應對外部媒體，避免事態(tài)無法控制。副組長(安全總監(jiān))：負責協(xié)調警戒，維護現(xiàn)場秩序、保護現(xiàn)場、做好當事人周圍副組長(總工程師)：協(xié)助組長工作，協(xié)同監(jiān)理單位、設計單位、建設單位等責任在最向上級屬接待等方面專項施工方案饋應急結束(關閉)饋應急結束(關閉)絡開通調配位專項施工方案長報告程圖響部握事故(件)處置進展情況，將有關情況及時上報。專項施工方案對發(fā)生Ⅰ、Ⅱ級安全事故，在事故發(fā)生后30分鐘內由項目書記羅云向公司安質環(huán)事表9.1-1搶險聯(lián)系人員表序號1有限公司2有限公司3有限公司154567程安全監(jiān)督站 (一)基坑施工應急救援措施專項施工方案 (1)疏散現(xiàn)場人員，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內的人員進行疏散。 (2)通知相關管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和處置。 (3)會同交警部門對影響到的周邊道路進行調整和交通疏解。 (4)如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：在具備條件和不危及人員安全的前提下補強 (5)如果縱向滑坡后基坑發(fā)生坍塌：立即組織對基坑坍方處進行回填土方或砂； (6)如果發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌：在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設鋼支撐，并施加 (7)如由于支撐失穩(wěn)已經引起基坑坍塌：立即對基坑坍塌處回填土方，并清理基 (8)及時清理邊坡上堆放的材料，防止造成次生事故的發(fā)生。當坍方段有地面水、 (二)火災應急救援措施 (1)一旦發(fā)現(xiàn)初起火災，應以迅速有效的方法呼喊(火勢嚴重時應立即撥打報警 (2)火災處置工作小組人員查看火勢，并在較短的時間內必須作出判斷