湖南省土建專業(yè)中級職稱考試《市政工程專業(yè)實務》考前必看知識總結

湖南省土建專業(yè)中級職稱考試

《市政工程專業(yè)實務》考前必看知識總結

第一章橋梁工程設計實務

補充設計技術標準

一、《城市橋梁設計規(guī)范》CJJ11—2011

1.中華人民共和國行業(yè)標準

批準部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

施行日期：2012年4月1日

⑴總則

1.0.1為使城市橋梁設計符合安全可靠、適用耐久、技

術先進、經(jīng)濟合理、與環(huán)境協(xié)調的要求，制定本規(guī)范。

1.0.3城市橋梁設計應根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的道路等級、

城市交通發(fā)展需要，遵循有利于節(jié)約資源、保護環(huán)境、防洪搶險、抗震救災的原則進行設計。

⑶基本規(guī)定

3.0.2橋梁按其多孔跨徑總長或單孔跨徑的長度，可分為特大橋、大橋、中橋和小橋等四類

（單孔跨徑為標準跨徑，梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長;拱式橋為

兩岸橋臺起拱線間的距離;其他形式的橋梁為橋面系的行車道長度）。

橋梁分類多孔跨徑總長（m）單孔跨徑L0（m）

特大橋L>1000L0>150

大橋1000>L>100150>L0>40

中橋100>L>3040>L0>20

小橋30>L>820>L0>5

3.0.14當橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設計時，

根據(jù)結構的重要性、結構破壞可能產生后果的嚴重性，應采用不低于表3.0.14規(guī)定的設計

安全等級。

安全等級結構類型類別

一級重要結構特大橋、大橋、中橋、重要小橋

二級一般結構小橋、重要擋土墻

三級次要結構擋土墻、防撞護欄

注:表中所列特大、大、中橋等系按本規(guī)范表3.0.2中單孔跨徑確定，對多跨不等跨橋梁,

1

以其中最大跨徑為準;冠以“重要”的小橋、擋土墻系指城市快速路、主干路及交通特別繁

忙的城市次干路上的橋梁、擋土墻。

3.0.19(強制性條文)橋上或地下通道內的管線敷設應符合下列規(guī)定：

不得在橋上敷設污水管、壓力大于0.4MPa的燃氣管和其他可燃有毒或腐蝕性的液、氣體管。

條件許可時在橋上敷設的電信電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV配電電纜、壓力不

大于0.4MPa燃氣管必須采取有效的安全防護措施。

嚴禁在地下通道內敷設電壓高于10kV配電電纜、燃氣管及其他可燃、有毒或腐蝕性液、氣

體管。

8.1.4(強制性條文)當立交、高架道路橋梁的下穿道路緊靠柱式墩或薄壁墩臺、墻時，所

需的安全帶寬度應符合下列規(guī)定：

1當?shù)缆吩O計行車速度大于或等于60km/h時，安全帶寬度不應小于0.50m;

2當?shù)缆吩O計行車速度小于60km/h時，安全帶寬度不應小于0.25m。

10.0.2(強制性條文)橋梁設計時，汽車荷載的計算圖式、荷載等級及其標準值、加載方法

和縱橫向折減等應符合下列規(guī)定：

1.汽車荷載應分為城一A級和城一B級兩個等級。

2.汽車荷載應由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載應由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結

構的整體計算應采用車道荷載，橋梁結構的局部加載、橋臺和擋土墻壓力等的計算應采用車

輛荷載。車道荷載與車輛荷載的作用不得疊加。

3.車道荷載的計算應符合下列規(guī)定：

1)城一A級車道荷載的均布荷載標準值(Qk)應為10.5kN/m?集中荷載標準值(Pk)的

選取:當橋梁計算跨徑小于或等于5m時，Pk=180kN;當橋梁計算跨徑等于或大于50m時，

Pk=360kN;當橋梁計算跨徑在5m-50m之間時，Pk值應采用直線內插求得。

當計算剪力效應時，集中荷載標準值(Pk)應乘以1.2的系數(shù)。

2)城一B級車道荷載的均布荷載標準值(qk)和集中荷載標準值(Pk)應按城一A級車道

荷載的75%采用；

3)車道荷載的均布荷載標準值應滿布于使結構產生最不利效應的同號影響線上;集中荷載標

準值應只作用于相應影響線中一個最大影響線峰值處。

城市道路等級快速路主干路次干路支路

設計汽車荷載等城-A級或城-B級城-A級城-A級或城-B級城-B級

級

4.車輛荷載的立面、平面布置及標準值應符合下列規(guī)定：

1)城一A級車輛荷載的立面、平面、橫橋向布置及標準值應符合相應規(guī)定。

10.0.3應根據(jù)道路的功能、等級和發(fā)展要求等具體情況選用設計汽車荷載。橋梁的設計汽

車荷載應根據(jù)表10.0.3選用，并應符合下列規(guī)定：

表10.0.3橋梁設計汽車荷載等級

1.快速路、次干路上如重型車輛行駛頻繁時，設計汽車荷載應選用城一A級汽車荷載；

2.小城市中的支路上如重型車輛較少時，設計汽車荷載采用城一B級車道荷載的效應乘以

0.8的折減系數(shù)，車輛荷載的效應乘以0.7的折減系數(shù)；

3.小型車專用道路，設計汽車荷載可采用城一B級車道荷載的效應乘以0.6的折減系數(shù)，

2

車輛荷載的效應乘以o.5的折減系數(shù)。

10.0.7作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2kN/m;

水平向外荷載應為2.5kN/mo兩者應分別計算。

二、《城市橋梁抗震設計規(guī)范》CJJ166—2011

1.中華人民共和國行業(yè)標準

批準部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

施行日期：2012年3月1日

2.本規(guī)范的主要技術內容是:⑴總則；⑵術語和符號；⑶基本要求；⑷場地、地基與基礎；

⑸地震作用；⑹抗震分析；⑺抗震驗算；⑻抗震構造細節(jié)設計；⑼橋梁減隔震設計；⑩斜拉

橋、懸索橋和大跨度拱橋；QD抗震措施。

⑶基本要求

3.1.1城市橋梁應根據(jù)結構形式、在城市交通網(wǎng)絡中位置的重要性以及承擔的交通量，按表

3.1.1分為甲、乙、丙和丁四類。

表3.1.1城市橋梁抗震設防分類

城市橋梁設防分類橋梁類型

甲懸索橋、斜拉橋以及大跨度拱橋

乙除甲類橋梁以外的交通網(wǎng)絡中樞紐位置的橋梁和城市快速路上的橋梁

丙城市主干道和軌道交通橋梁

T除甲、乙和丙三類橋梁以外的其他橋梁

3.1.2本規(guī)范采用兩級抗震設防。在E1和E2地震作用下，各類城市橋梁抗震設防標準應符

合表3.1.2的規(guī)定。

橋梁抗震E1地震要求E2地震要求

設防分類震后使用要求損傷狀態(tài)震后使用要求損傷狀態(tài)

甲立即使用結構總體反應在彈性范不需修復或經(jīng)簡可發(fā)生局部輕微

圍，基本無損傷單修復可繼續(xù)使損傷

用

乙立即使用結構總體反應在彈性范經(jīng)搶修可恢復使有限損傷

圍，基本無損傷用，永久性修復

3

后恢復正常運營

功能

丙立即使用結構總體反應在彈性范經(jīng)臨時加固，可不產生嚴重的結

圍，基本無損傷供緊急救援車輛構損傷

使用

T立即使用結構總體反應在彈性范—不致倒塌

圍，基本無損傷

表3.1.2各類城市橋梁抗震設防標準

3.1.3地震基本烈度為6度及以上地區(qū)的城市橋梁，必須進行抗震設計。

3.1.4各類城市橋梁的抗震措施，應符合下列要求：

1.甲類橋梁抗震措施，當?shù)卣鸹玖叶葹?-8度時，應符合本地區(qū)地震基本烈度提高一度的

要求;當為9度時，應符合比9度更高的要求。

2.乙類和丙類橋梁抗震措施，一般情況下。當?shù)卣鸹玖叶葹?-8度時，應符合本地區(qū)地震

基本烈度提高一度的要求;當為9度時，應符合比9度更高的要求。

3.丁類橋梁抗震措施均應符合本地區(qū)地震基本烈度的要求。

4.1.1橋位選擇應在工程地質勘察和專項的工程地質、

水文地質調查的基礎上，按地質構造的活動性、邊坡穩(wěn)定性和場地的地質條件等進行綜合評

地段類別地質、地形

有利地段無晚近期活動性斷裂，地質構造相對穩(wěn)定，同時地基為比較完整的巖體、

堅硬土或開闊平坦密實的中硬土等

不利地段軟弱黏性土層、液化土層和嚴重不均勻地層的地段，?地形陡峭、孤突、

巖石松散、破碎的地段；地下水位埋藏較淺、地表排水條件不良的地段

危險地段地震時可能發(fā)生滑坡、崩塌地段，?地震時可能塌陷的暗河、溶洞等巖溶

地段和已采空的礦穴地段；河床內基巖具有傾向河槽的構造軟弱面被深

切河槽所切割的地段；發(fā)震斷裂、地震時可能坍塌而中斷交通的各種地

段

價.應按表4.1.1查明對城市橋梁抗震有利、不利和危險的地段.宜充分利用對抗震有利的地

4

段。

表4.1.1有利、不利和危險地段的劃分

4.2.1存在飽和砂土或飽和粉土（不含黃土）的地基，除6度設防外，應進行液化判別;存

在液化土層的地基，應根據(jù)橋梁的抗震設防類別、地基的液化等級，結合具體情況采取相應

的措施。

液化：地震中覆蓋土層內孔隙水壓急劇上升，一時難以消散，導致土體抗剪強度大大降低的

現(xiàn)象多發(fā)生在飽和粉細砂中常伴隨噴水、冒砂以及構筑物沉陷、傾倒等現(xiàn)象。

6.3.2當采用多振型反應譜法計算時，振型階數(shù)在計算方向給出的有效振型參與質量不應低

于該方向結構總質量的90%o

6.4.2時程分析的最終結果，當采用3組地震加速度時程計算時，應取各組計算結果的最大

值;當采用7組及以上地震加速度時程計算時，可取結果的平均值。

8.1.1對地震基本烈度7度及以上地區(qū)，墩柱塑性較區(qū)域內加密箍筋的配置，應符合下列要

求：

1.加密區(qū)的長度不應小于墩柱彎曲方向截面邊長或墩柱上彎矩超過最大彎矩80%的范圍；當

墩柱的高度與彎曲方向截面邊長之比小于2.5時，墩柱加密區(qū)的長度應取墩柱全高；

2.加密箍筋的最大間距不應大于10cm或6dbl或b/4

（dbl為縱筋的直徑，b為墩柱彎曲方向的截面邊長）；

3.箍筋的直徑不應小于10mm;

4.螺旋式箍筋的接頭必須采用對接焊.矩形箍筋應有135°彎鉤.并應伸入核心混凝土之內

6dbl以上。

9.1.3橋梁減隔震設計,應滿足下列要求：

1.橋梁減隔震支座應具有足夠的剛度和屈服強度。

2.相鄰上部結構之間應設置足夠的間隙。

設計實務

1.單向板：

邊長比或長寬比（la/1b）等于和大于2。

2.懸臂板：裝配式T形梁橋，翼板之間采用鋼板聯(lián)結；其橋面板也存在邊長比或長寬比la

/lb22的關系。

3.錢接懸臂板：裝配式T形梁橋，采用不承擔彎矩的較接縫聯(lián)結。

4.荷載橫向分布系數(shù)：表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數(shù)（通常小于1）。

5.計算方法：杠桿原理法（支點）；偏心壓力法（跨中）；較接板（梁）法；剛接梁法；比

擬正交異性板法。

6.撓度：

對于鋼筋混凝土及預應力混凝土梁式橋，用可變荷載頻遇值計算的上部結構長期的跨中最大

豎向撓度，不應超過1/600,1為計算跨徑；對于懸臂體系，懸臂端點的撓度不應超過1'

/300,1為懸臂長度。

7.拱軸系數(shù)：為拱腳與拱頂?shù)暮爿d集度比

8.五點重合法

9.重力式橋墩驗算

①橋墩墩身強度驗算

a.內力計算。b.截面強度的驗算。c.偏心距eO的驗算d.抗剪強度的驗算。

②墩頂水平位移的驗算；③基礎底面土的承載力和偏心距的驗算

④橋墩的整體穩(wěn)定性驗算

5

a.傾覆穩(wěn)定性驗算。b.滑動穩(wěn)定性驗算。

【例】計算跨徑20m的簡支梁橋，承受公路一I級汽車荷載作用，求跨中彎矩。

【答案】采用車道荷載計算。

均布荷載qk=10.5KN/m；集中荷載Pk按線性內插計算：Pk=4*（LO-5）+180=240KN?

簡支梁跨中彎矩影響線及荷載布置如圖所示：

PL=240°k=10.5KN

i

5

2

M=20*5*10.5/2+240*5=1725KN.m

第二章橋梁工程施工實務

一、橋梁下部結構施工

1.橋梁基礎施工方法與設備選擇

沉入樁基礎

沉樁方式及設備選擇：

靜壓力樁適用于軟黏土、淤泥土質；

錘擊沉樁宜用于砂類土、粘性土；

振動沉樁宜用于黏性土、礫石、風化巖。

黏性土及重要建筑物附近不宜射水輔助；

試樁：地質復雜的（特）大橋，試樁檢驗樁的承載力，確定沉樁工藝

施工技術要點：

群樁順序：中間向兩方或四周對稱施打；

深淺、大小、長短、高低；

終止錘擊以端樁設計高程為主，貫入度為輔；

貫入度通過試樁或沉樁試驗后同監(jiān)理及設計研究確定；

鉆孔灌注樁基礎

泥漿護壁成孔：

采用高塑性粘土、膨潤土

正反循環(huán)鉆孔:沉渣厚度4100（端承）/300（摩擦）mm;

灌注前泥漿:相對密度＜1.10；砂率才2%,黏度才20Pa.S;

6

沖擊鉆:4~5m驗孔一次，更換鉆頭、易縮孔處驗孔;

人工挖孔樁：

不超過25m;超16m,專家論證;護壁搭接y5cm；

?鋼筋籠與灌注：

?采用預拌混凝土，粒徑不大于40mm;

?鋼筋籠安裝后4h必須澆筑混凝土灌注；

?樁頂高出設計高程0.5~lm；

?實際體積卡計算體積；

?澆注溫度不低于5℃,高于30℃用緩凝措施；

水下灌注：

塌落度180~220mm；

試拼、試壓，為孔底靜水壓力的1.5倍；

序號成樁方式與設備土質適用條件

1泥漿護壁成正循環(huán)粘性土、粉土、細砂、中砂、粗砂、含少量

孔樁礫石、卵石（含量少于20%）的土、軟巖

反循環(huán)粘性土、砂類土、含少量礫石、卵石（含量

少于20%,粒徑小于鉆桿內徑2/3）的土

沖抓鉆黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化

沖擊鉆萬1—1—1層1—1

旋挖鉆

潛水鉆黏性土、淤泥、淤泥質土及砂土

序號成樁方式與設備

2干作業(yè)成孔長螺旋鉆孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非

樁密實的碎石類土、強風化巖

7

鉆孔擴底地下水位以上的堅硬、硬質的黏性土及中密

以上的砂土風化巖層

人工挖孔地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土

3沉管成孔注夯擴樁端持力層為埋深不超過20m的中、低壓

樁縮性黏性土、粉土、砂土和碎石類土

振動黏性土、粉土和砂土

4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黃土碎石土及風化

導管距離底部30~50cm,首次埋管市1m,正常2%m;

連續(xù)作業(yè)，控制拔管速度；

2.基坑支護方法

工字鋼樁圍護：150-60工字鋼，沿基坑邊線打入

沖打/靜壓，噪聲100dB以上

地下水位高，需配合降水措施

鋼板樁圍護：強度高，樁間連接緊密，隔水好

重復使用，多U或Z形

鉆孔灌注樁（配合止水帷幕施工）：成孔噪聲低，適合城區(qū)

地鐵、高層建筑深基坑應用廣泛

深層攪拌樁：水泥石灰拌合地基土

格柵形，或搭接成止水帷幕

SMW樁：勁性復合結構，強度大，止水好

部分回收

地下連續(xù)墻：強度、剛度、深度大，止水好，所有地層；可臨近建筑使用，造價高

3.基坑排水方法

排水明溝:宜布置在擬建建筑基礎邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。排水

明溝深0.3~0.4m,集水井底面應比溝底面低0.5m以上。

井點降水法

①只適于潛水；

②單排--寬度、深度小于6m;

③雙排--寬度大于6m或滲透較強；

④環(huán)形-面積較大；

⑤井點管距坑壁不小于Pl.5m；

⑥井點間距0.8~L6m

⑦濾水管深入到坑下0.9~L2m；

8

第二節(jié)橋涵施工與檢測技術

4.鉆孔故障及處理方法

鉆孔灌注樁施工常見問題、原因及處理方法

孔徑誤差：開孔前應檢查鉆頭,實行簽證手續(xù)

垂直度：場地（平整度、密實度）、鉆頭、鉆桿、軟硬土層交界或傾斜巖面

塌孔或縮徑：泥漿性能（膨潤土或高塑性黏土）、鉆進速度過快（低速低鉆壓）、成孔后放置

時間長（鋼筋籠下放后4小時內必須灌注混凝土）

沉渣過厚：泥漿質量差（含砂率高）、清孔方法不當（反循環(huán)；泥漿比重）、測量不準確

灌注堵管：

導管：破漏（裂縫）、距孔底過?。?00~500mm）、埋深過大

混凝土：質量差、分層離析

灌注等待過長：二清后立即灌注，若推遲需重新清孔

隔水栓質量：直徑、橢圓度、斗20cm

鋼筋籠上?。耗Y太快（緩凝劑）、沙粒過多（沙?；爻?，清孔，降砂處理）、灌注太快、埋

管過深

樁身強度低：水泥質量、配合比、攪拌時間

嚴格控制水泥的進場質量，復檢，見證取樣。

夾渣/斷樁：凝結太快、灌注停頓、初灌不足、導管拔出、砂粒太多

柱頂不密實：超灌高度不夠（樁頸不大于1000mm,不小于樁長的4%；大于1000mm,不

小于樁長的5%）、浮漿太多（調整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿）、測定不準（硬

桿筒式取樣法）

二、橋梁上部結構施工

1.支架模板計算方法

允許應力法；極限應力法。

驗算強度、剛度及穩(wěn)定性。

（2）模板支架的設計荷載

計算模板、支架和拱架時，應考慮下列荷載進行組合。

①模板、支架和拱架自重；

②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他與工結構物的重力；

③施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載；

④振搗混凝土時產生的荷載；

⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；

⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載；

⑦其他可能產生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等。

模板、支架計算荷載組合

模板結構名稱荷載組合

計算強度用驗算剛度用

9

梁、板和拱的底模板①+②+③+④+⑦①+②+⑦

以及支承板、支架及

拱等

緣石、人行道、欄桿、④+⑤⑤

柱、梁、板、拱的側

模板

基礎、墩臺等厚大建⑤+⑥⑤

筑物的側模板

________________.

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7

二9

（3）模板支架強度及剛度要求

驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值：

①結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400；

②結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250；

③支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應結構跨度的1/400；

?④鋼模板的面板變形為L5mm；

?⑤鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬）。

?拱架各截面的應力驗算，根據(jù)拱架結構型式及所承受的荷載，驗算拱頂、拱腳及1/4

跨各截面的應力，桿件及節(jié)點的應力，同時應驗算分階段澆筑或砌筑時的強度及穩(wěn)定性。

驗算時不論板拱架或桁拱架均作為整體截面考慮，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于L3o

10

補充：《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》

(JGJ128)

3.4.3可調托撐受壓承載力設計值不應小于40kN,支托板厚不應小于51nll1。

6.2.3主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。

6.3.3腳手架立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿

固定，高低差不應大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應小于500mm。

幻燈片53

6.3.5單排、雙排與滿堂腳手架立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣

件連接。

6.4.4開口型腳手架的兩端必須設置連墻件，連墻件的垂直間距不應大于建筑物的層高，并

不應大于4m

6.6.3高度在24m及以上的雙排腳手架應在外側立面連續(xù)設置剪刀撐;高度在24m以下的單、

雙排腳手架均必須在外側立面兩端、轉角及中間間隔不超過15m的立面上，各設置一道剪刀

撐，并應由底至頂連續(xù)設置。

6.6.5開口型雙排腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐

7.4.2單、雙排腳手架拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；連墻件必須隨

腳手架逐層拆除,嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架;分段拆除高差大于兩步時，

應增設連墻件加固。

7.4.5卸料時各構配件嚴禁拋擲至地面。

8.1.4扣件進入施工現(xiàn)場應檢查產品合格證，并應進行抽樣復試，技術性能應符合現(xiàn)行國家

標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規(guī)定?？奂谑褂们皯饌€挑選，有裂縫、變形、螺

栓出現(xiàn)滑絲的嚴禁使用。

9.0.1扣件鋼管腳手架安裝與拆除人員必須是經(jīng)考核合格的專業(yè)架子工。架子工應持證上

LU

岡。

9.0.4鋼管上嚴禁打孔。

9.0.5作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混

凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上；嚴禁懸掛起重設備，嚴禁拆除或移動架體上安全防護

設施。

9.0.7滿堂支撐架頂部的實際荷載不得超過設計規(guī)定。

9.0.13在腳手架使用期間，嚴禁拆除下列桿件：

1.主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；

2.連墻件。

9.0.14當在腳手架使用過程中開挖腳手架基礎下的設備或管溝時，必須對腳手架采取加固

措施。

建筑施工門式腳手架安全技術規(guī)程JGJ128

6.1.2不同型號的門架與配件嚴禁混合使用。

6.3.1門式腳手架剪刀撐的設置必須符合下列規(guī)定：

1.當門式腳手架搭設高度在24m及以下時，在腳手架的轉角處、兩端及中間間隔不超過15m

的外側立面必須各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置；

2.當腳手架搭設高度超過24m時，在腳手架全外側立面上必須設置連續(xù)剪刀撐；

3.對于懸挑腳手架，在腳手架全外側立面上必須設置連續(xù)剪刀撐。

6.5.3在門式腳手架的轉角處或開口型腳手架端部，必須增設連墻件，連墻件的垂直間距

不應大于建筑物的層高，且不應大于4.0m。

6.8.2門式腳手架與模板支架的搭設場地必須平整堅實，并應符合下列規(guī)定：

11

1.回填土應分層回填，逐層夯實；

2.場地排水應順暢，不應有積水。

7.3.4門式腳手架連墻件的安裝必須符合下列規(guī)定：

1.連墻件的安裝必須隨腳手架搭設同步進行，嚴禁滯后安裝；

2.當腳手架操作層高出相鄰連墻件以上兩步時,在連墻件安裝完畢前必須采用確保腳手架穩(wěn)

定的臨時拉結措施。

7.4.2拆除作業(yè)必須符合下列規(guī)定：

1.架體的拆除應從上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。

2.同一層的構配件和加固桿件必須按先上后下、先外后內的順序進行拆除。

3.連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆架體。拆除作業(yè)過

程中，當架體的自由高度大于兩步時，必須加設臨時拉結。

4.連接門架的剪刀撐等加固桿件必須在拆卸該門架時拆除。

7.4.5門架與配件應采用機械或人工運至地面，嚴禁拋投。

9.0.3門式腳手架與模板支架作業(yè)層上嚴禁超載。

9.0.4嚴禁將模板支架、纜風繩、混凝土泵管、卸料平臺等固定在門式腳手架上。

9.0.7在門式腳手架使用期間，腳手架基礎附近嚴禁進行挖掘作業(yè)。

9.0.8滿堂腳手架與模板支架的交叉支撐和加固桿，在施工期間禁止拆除。

9.0.14在門式腳手架或模板支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看護。

9.0.16搭拆門式腳手架或模板支架作業(yè)時，必須設置警戒線、警戒標志，并應派專人看

守，嚴禁非作業(yè)人員入內。

建筑施工工具式腳手架安全技術規(guī)范JGJ202-2010

4.4.2附著式升降腳手架結構構造的尺寸應符合下列規(guī)定：

1.架體高度不得大于5倍樓層高；

2.架體寬度不得大于1.2m；

3.直線布置的架體支承跨度不得大于7m,折線或曲線布置的架體，相鄰兩主框架支撐點處

的架體外側距離不得大于5.4m；

4.架體的水平懸挑長度不得大于2m,且不得大于跨度的1/2；

5.架體全高與支承跨度的乘積不得大于110m2?

4.4.5附著支承結構應包括附墻支座、懸臂粱及斜拉桿，其構造應符合下列規(guī)定：

1.豎向主框架所覆蓋的每個樓層處應設置一道附墻支座；

2.在使用工況時，應將豎向主框架固定于附墻支座上

3.在升降工況時，附墻支座上應設有防傾、導向的結構裝置；

4附墻支座應采用錨固螺栓與建筑物連接,受拉螺栓的螺母不得少于兩個或應采用彈簧墊

圈加單螺母，螺桿露出螺母端部的長度不應少于3扣，并不得小于10mm,墊板尺寸應由設

計確定，且不得小于100mmX100mmX10mm；

5.附墻支座支承在建筑物上連接處混凝土的強度應按設計要求確定，且不得小于C10。

4.4.10物料平臺不得與附著式升降腳手架各部位和各結構構件相連，其荷載應直接傳遞

給建筑工程結構

4.5.1附著式升降腳手架必須具有防傾覆、防墜落和同步升降控制的安全裝置。

4.5.3防墜落裝置必須符合下列規(guī)定：

1.防墜落裝置應設置在豎向主框架處并附著在建筑結構上,每一升降點不得少于一個防墜落

裝置，防墜落裝置在使用和升降工況下都必須起作用；

2.防墜落裝置必須采用機械式的全自動裝置，嚴禁使用每次升降都需重組的手動裝置；

3.防墜落裝置技術性能除應滿足承載能力要求外，還應符合表4.5.3的規(guī)定。

12

表4.5.3防墜落裝置技術性能

4.防墜落裝置應具有防塵、防污染的措施，并應靈敏可靠和運轉自如;

腳手架類別制動距離（mm）

整體式升降腳手架<80

單片式升降腳手架<150

5.防墜落裝置與升降設備必須分別獨立固定在建筑結構上；

6.鋼吊桿式防墜落裝置，鋼吊桿規(guī)格應由計算確定，且不應小于e25mm。

5.2.11懸掛吊籃的支架支撐點處結構的承載能力，應大于所選擇吊籃各工況的荷載最大

值。

5.4.7懸掛機構前支架嚴禁支撐在女兒墻上、女兒墻外或建筑物挑檐邊緣。

5.4.10配重件應穩(wěn)定可靠地安放在配重架上，并應有防止隨意移動的措施。嚴禁使用破

損的配重件或其他替代物。配重件的重量應符合設計規(guī)定。

5.4.13懸掛機構前支架應與支撐面保持垂直，腳輪不得受力。

5.5.8吊籃內的作業(yè)人員不應超過2個。

6.3.1在提升狀況下，三角臂應能繞豎向桁架自由轉動；在工作狀況下，三角臂與豎向桁

架之間應采用定位裝置防止三角臂轉動。

6.3.4每一處連墻件應至少有2套桿件，每一套桿件應能夠獨立承受架體上的全部荷載。

6.5.1防護架的提升索具應使用現(xiàn)行國家標《重要用途鋼絲繩》GB8918規(guī)定的鋼絲繩。

鋼絲繩直徑不應小于12.5mmo

6.5.7當防護架提升、下降時，操作人員必須站在建筑物內或相鄰的架體上，嚴禁站在防

護架上操作；架體安裝完畢前，嚴禁上人。

6.5.10防護架在提升時，必須按照“提升一片、固定一片、封閉一片”的原則進行，嚴

禁提前拆除兩片以上的架體、分片處的連接桿、立面及底部封閉設施

6.5.11在每次防護架提升后，必須逐一檢查扣件緊固程度；所有連接扣件擰緊力矩必須

達到40N,m~65N,m。

7.0.1工具式腳手架安裝前，應根據(jù)工程結構、施工環(huán)境等特點編制專項施工方案，并應

經(jīng)總承包單位技術負責人審批、項目總監(jiān)理工程師審核后實施。

7.0.3總承包單位必須將工具式腳手架專業(yè)工程發(fā)包給具有相應資質等級的專業(yè)隊伍，并

應簽訂專業(yè)承包合同，明確總包、分包或租賃等各方的安全生產責任

8.2.1高處作業(yè)吊籃在使用前必須經(jīng)過施工、安裝、監(jiān)理等單位的驗收，未經(jīng)驗收或驗收

不合格的吊籃不得使用。

建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ162-2008

4.4.2附著式升降腳手架結構構造的尺寸應符合下列規(guī)定：

1.架體高度不得大于5倍樓層高；

2.架體寬度不得大于1.2m；

3.直線布置的架體支承跨度不得大于7m,折線或曲線布置的架體，相鄰兩主框架支撐點處

的架體外側距離不得大于5.4m；

4.架體的水平懸挑長度不得大于2m,且不得大于跨度的1/2；

5.架體全高與支承跨度的乘積不得大于110m2。

13

5.1.6模板結構構件的長細比應符合下列規(guī)定：

1.受壓構件長細比：支架立柱及桁架，不應大于150；拉條、綴條、斜撐等連系構件，不應

大于200；

2.受拉構件長細比：鋼桿件，不應大于350；木桿件，不應大于250。

6.1.9支撐梁、板的支架立柱構造與安裝應符合下列規(guī)定：

1.梁和板的立柱，其縱橫向間距應相等或成倍數(shù)。

2.木立柱底部應設墊木，頂部應設支撐頭。鋼管立柱底部應設墊木和底座，頂部應設可調支

托，U形支托與楞梁兩側間如有間隙，必須楔緊，其螺桿伸出鋼管頂部不得大于200nlm,螺

桿外徑與立柱鋼管內徑的間隙不得大于3nun,安裝時應保證上下同心。

3.在立柱底距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿。可調支托底

部的立柱頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿。掃地桿與頂部水平拉桿之間的間距，在滿足模

板設計所確定的水平拉桿步距要求條件下，進行平均分配確定步距后，在每一步距處縱橫向

應各設一道水平拉桿。當層高在8?20m時，在最頂步距兩水平拉桿中間應加設一道水平拉

桿；當層高大于20m時，在最頂兩步距水平拉桿中間應分別增加一道水平拉桿。所有水平拉

桿的端部均應與四周建筑物頂緊頂牢。無處可頂時，應在水平拉桿端部和中部沿豎向設置連

續(xù)式剪刀撐。

4.木立柱的掃地桿、水平拉桿、剪刀撐應采用40mmX50mm木條或25mmX80mm的木板條與木

立柱釘牢。鋼管立柱的掃地桿、水平拉桿、剪刀撐應采用48mmX3.5mm鋼管，用扣件與鋼管

立柱扣牢。木掃地桿、水平拉桿、剪刀撐應采用搭接，并應采用鐵釘釘牢。鋼管掃地桿、水

平拉桿應采用對接，剪刀撐應采用搭接，搭接長度不得小于500mm,并應采用2個旋轉扣件

分別在離桿端不小于100mm處進行固定。

6.2.4當采用扣件式鋼管作立柱支撐時，其構造與安裝應符合下列規(guī)定：

1.鋼管規(guī)格、間距、扣件應符合設計要求。每根立柱底部應設置底座及墊板，墊板厚度不得

小于50mm

2.鋼管支架立柱間距、掃地桿、水平拉桿、剪刀撐的設置應符合本規(guī)范第6.1.9條的規(guī)定。

當立柱底部不在同一高度時，高處的縱向掃地桿應向低處延長不少于2跨，高低差不得大于

1m,立柱距邊坡上方邊緣不得小于0.5m。

3.立柱接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立柱的對接接頭不得在同步內，且對

接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500nlm,各接頭中心距主節(jié)點不宜大于步距的1/30

4.嚴禁將上段的鋼管立柱與下段鋼管立柱錯開固定在水平拉桿上。

5.滿堂模板和共享空間模板支架立柱，在外側周圈應設由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐；中間

在縱橫向應每隔10m左右設由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，其寬度宜為4?6m,并在剪刀撐

部位的頂部、掃地桿處設置水平剪刀撐。剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，夾角宜為45°?

60°o當建筑層高在8?20m時，除應滿足上述規(guī)定外，還應在縱橫向相鄰的兩豎向連續(xù)式

剪刀撐之間增加之字斜撐，在有水平剪刀撐的部位，應在每個剪刀撐中間處增加一道水平剪

刀撐。當建筑層高超過20m時，在滿足以上規(guī)定的基礎上，應將所有之字斜撐全部改為連續(xù)

式剪刀撐。

6.當支架立柱高度超過5m時，應在立柱周圍外側和中間有結構柱的部位，按水平間距6?

9m、豎向距離2?3m與建筑結構設置一個固結點。

2.施工技術

1.裝配式板梁施工

吊裝常用方法一人字扒桿、龍門架、吊機（單機或雙機為主）

脫底模、移運、吊裝時，不得低于設計強度的75%?？椎浪酀{強度不應低于設計要

14

求,30MPa。吊裝交角應大于60°,否則設置吊架。

2.準備工作：

架設設備安全性驗算一設備、臨時構造物強度剛度穩(wěn)定性（除構件質量外加沖擊作用）

梁板構件安全性驗算：梁長25m以上

3.吊點確定原則；試吊調離20?30mm

落梁位置準確控制一順橋以固定端為準；橫橋以縱向中心線為準

4.懸臂澆筑法

分為墩頂段（0塊；臨時固結）；兩側對稱段；邊孔支架現(xiàn)澆段；主梁跨中合龍段四部分澆

筑

澆筑順序：在墩頂托架或膺架澆筑0號段，并與墩固結一在0號段安掛籃對稱分段澆筑主梁

一支架上澆筑邊跨主梁合龍一澆筑中跨合龍段。

梁段混凝土澆筑前檢查掛籃（托架等）、模板、管道、鋼筋、預埋件、混凝土、機械、接縫

5.懸臂澆筑法施工要點：

上下、左右對稱張拉順序

按先邊跨、后次跨、再中跨合龍順序

合龍宜在一天中氣溫最低時進行。

合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。

梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。

懸澆段前端底板、橋面標高是施工關鍵。

施工中監(jiān)測項目：掛籃前端垂直變形、預拱度設置、

己澆段實際標高為主

6.鋼梁安裝要求

完成一節(jié)測定位置、標高、預拱度

焊縫連接與固定

順序從跨中向兩端，中線向兩側對稱進行

防風；雨天不得施工

螺栓連接：順暢穿入不得敲擊，穿入方向一致

施擰順序：從約束大、縫寬處開始；由中央向外

同一工作日完成初復終擰

落梁就位

清理支座墊石，檢查尺寸位置

7.鋼管混凝土拱橋施工

泵送頂升法，自兩端拱腳一次對稱壓注至拱頂。

8.管涵施工程序一有（無）烤工基礎管涵施工程序

①挖基坑、備料；

②行工或混凝土基礎；（②修筑管座）

③安裝涵洞管節(jié)、修筑涵管出入口；

④鋪防水層；

⑤填土及加固工程。

9.管涵施工注意事項

基底應密實緊貼

接頭縫料塞緊，縫寬不大于10mm

管身與基礎沉降縫位置一致，縫寬20?30mm

15

安裝管節(jié)順流水坡度安裝平順，內壁齊平，墊穩(wěn)坐實

砌體砂漿或混凝土強度達75%,施工回填土；

9.箱涵頂進施工技術

（1）基本要求

準備工作：三通一平（水、電、路通，平整場地）；管線改移和保護措施；工程降水（坑底

500mm以下）

技術準備:施工組織設計批準、技術交底、測量放線

10.箱涵頂進施工要點：

頂進前檢查：達到設計強度；水位降至基底500nlm下；

頂進啟動：主管施工技術人員專人指揮；（五停）空轉、0.1倍自重、0.8倍自重未啟動、油

壓；每升高5~10MPa、啟動后，停檢；

頂進挖土：人工或機械挖土，小型反鏟，進尺0.4~0.8m,并配挖掘機；三班連續(xù)作業(yè)，

不得間斷；

列車通過時嚴禁挖土，人員撤離開挖面；與觀測人員密切配合，根據(jù)軸線和高程糾偏；

不宜對箱涵做較大的軸線、高程調整；

監(jiān)控與檢查：觀測箱涵底高程，計算高差；

觀測裂縫及開展情況；

季節(jié)性施工（類似基坑）：

盡可能避開雨期；

做好地面排水，采取截水圍堰、排水截水溝；

雨季開挖工作坑，放緩邊坡或設支撐；

橋涵工程質量檢查與檢驗

2.預應力張拉施工質量事故預防措施

1）人員控制

①承擔預應力施工的單位應具有相應的施工資質。

②預應力張拉施工應由工程項目技術負責人主持。

③張拉作業(yè)人員應經(jīng)培訓考核，合格后方可上崗。

?2）設備控制

?①張拉設備的檢定期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)。

?②張拉設備應配套檢定，配套使用。

?六不張拉:沒有預應力筋出廠材料合格證不張拉;預應力筋規(guī)格不符合設計要求不張拉;

配套件不符合設計要求不張拉；張拉前交底不清不張拉；準備工作不充分、安全設施

未做好不張拉；碎強度達不到設計要求不張拉。

?（2）準備階段質量控制

?1）預應力施工

?應按設計要求，編制專項施工方案和作業(yè)指導書，并按相關規(guī)定審批。

?2）預應力筋進場檢驗

?①外觀檢驗：預應力筋展開后應平順，不得有彎折，表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、

氧化鐵皮和油污等。

?②根據(jù)《預應力混凝土用鋼絞線》規(guī)定，按進場的批次抽樣進行力學性能等檢驗，并

檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場試驗報告。

?4）管道進廠檢驗

?①金屬螺旋管外觀檢查應無銹蝕、空洞和不規(guī)則皺褶，咬口開裂脫扣等現(xiàn)象。

?②塑料波紋管內壁應光滑，壁厚均勻，且不應有氣泡、裂口、分解變色線及明顯雜質。

16

?（3）施工過程控制要1）下料安裝

?①預應力筋及孔道的品種、規(guī)格、數(shù)量必須符合設計要求。

?②預應力筋下料長度應經(jīng)計算，并考慮模具尺寸及張拉千斤頂所需長度；嚴禁使用電弧

焊切割。

?③錨墊板和螺旋筋安裝位置應準確，保證預應力筋與錨墊板面垂直。錨板受力中心應與

預應力筋合力中心一致。

?2）張拉與錨固

?①張拉時，混凝土強度、張拉順序和工藝應符合設計要求和相關規(guī)范規(guī)定。

?②張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力，并確定

預應力筋的理論伸長值。

?③張拉應保證逐漸加大拉力，不得突然加大拉力，以保證應力正確傳遞。

?3）壓漿與封錨

?①張拉后，應及時進行孔道壓漿，宜采用真空輔助法壓漿；水泥漿的強度應符合設計要

求，且不得低于30MPao

?②壓漿時排氣孔、排水孔應有水泥濃漿溢出。。

?③壓漿過程中及壓漿后48h內,結構混凝土的溫度不得低于5°C。當白天氣溫高于35°

C時，壓漿宜在夜間進行。

?④壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計要求，不宜低于結構混

凝土強度等級的80%,且不得低于30MPa。

?3.混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

?1）控制混凝土裂縫

?（1）裂縫分類（表面、深層、貫穿）

?（2）裂縫發(fā)生原因

?①水泥水化熱影響

?②內外約束條件的影響

?③外界氣溫變化的影響

?④混凝土的收縮變形

?⑤混凝土的沉陷裂縫

1）優(yōu)化混凝土配合比

①選用水化熱較低的水泥，以降低水泥水化所產生的熱量，從而控制大體積混凝土的溫度升

高。

②充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。

③嚴格控制集料的級配及其含泥量。

④選用合適的緩凝、減水等外加劑。

⑤控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般120±20mm即可。

?2）澆筑與振搗措施

?采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱

?（1）全面分層：（2）分段分層：（3）斜面分層

?3）養(yǎng)護措施

?①差值均應小于20℃。

?②采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差一一預埋水管、投毛石法，也可以有效控制混

凝土開裂。

?③保溫法一一覆蓋保溫材料、拆模后立即回填或再覆蓋保護。

?④養(yǎng)護時間普通水泥14d,其他水泥21d?

17

補充：《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2）

2.0.5施工單位應按合同規(guī)定的或經(jīng)過審批的設計文件進行施工。發(fā)生設計變更及工程洽

商應按國家現(xiàn)行有關規(guī)定程序辦理設計變更與工程洽商手續(xù)，并形成文件。嚴禁按未經(jīng)批準

的設計變更進行施工。

2.0.8施工中必須建立技術與安全交底制度。作業(yè)前主管施工技術人員必須向作業(yè)人員進

行安全與技術交底，并形成文件。

5.2.12澆筑混凝土和砌筑前，應對摸板、支架和拱架進行檢查和驗收，合格后方可施工。

6.1.2鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，確認合格后方可使用。

6.1.5預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替

代。

8.4.2張拉設備的校準期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)。張拉設備應配套

校準，配套使用

8.4.3預應力筋的張拉控制應力必須符合設計規(guī)定。

10.1.7基坑內地基承載力必須滿足設計要求?；娱_挖完成后，應會同設計、勘探單位實

地驗槽。確認地基承藏力滿足設計要求。

13.2.6（懸臂澆筑法）橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱、平衡。平衡偏差不得大于設計要求。

13.4.4（懸臂拼裝法）橋墩兩側應對稱拼裝，保持平衡。平衡偏差應滿足設計要求。

14.2.4高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查。每栓群應抽查總數(shù)的5%,且不得少于2套。

抽查合格率不得小于80%,否則應繼續(xù)抽查，直至臺格率達到80%以上。對螺拴擰緊度不足

者應補擰，對超擰者應更換、重新施擰并檢查。

16.3.3（拱架上澆筑混凝土拱圈）分段澆筑程序應對稱于拱頂進行。且應符合設計要求。

17.4.1（斜拉橋）施工過程中，必須對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標高、塔梁內力

以及索塔位移量等進行監(jiān)測，并應及時將有關數(shù)據(jù)反饋給設計單位，分析確定下一施工階段

的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龍。

18.1.2（懸索橋）施工過程中，應及時對成橋結構線形及內力進行監(jiān)控，確保符合設計要

求。

橋梁檢測與加固技術

1.外觀檢測

2.混凝土內部缺陷與損傷檢測方法

無損檢測：回彈法、綜合法、超聲法等；

微破損檢測：鉆芯法（必須要經(jīng)過設計單位的同意）、拔出法、后錨固法、直拔法。

3.橋梁荷載試驗

靜載試驗

動載試驗

附：建筑工程檢測試驗技術管理規(guī)范JGJ190-2010

3.0.4施工單位及其取樣、送檢人員必須確保提供的檢測試樣具有真實性和代表性。

3.0.6見證人員必須對見證取樣和送檢的過程進行見證，且必須確保見證取樣和送檢過程

的真實性。

3.0.8檢測機構應確保檢測數(shù)據(jù)和檢測報告的真實性和準確性。

5.4.1進場材料的檢測試樣，必須從施工現(xiàn)場隨機抽取，嚴禁在現(xiàn)場外制取。

5.4.2施工過程質量檢測試樣，除確定工藝參數(shù)可制作模擬試樣外，必須從現(xiàn)場相應的施

工部位制取。

5.7.4對檢測試驗結果不合格的報告嚴禁抽撤、替換或修改。

5.8.2見證人員應由具有建筑施工檢測試驗知識的專業(yè)技術人員擔任。

18

5.4.K5.4.2此兩條均為強制性條文，是針對進場材料和施工過程質量檢測試驗試樣制取

作出的嚴格規(guī)定只有在施工現(xiàn)場隨機抽取或在相應施工部位制取的試樣，才是對工程實體質

量的真實反映。故這兩條特別強調除確定工藝參數(shù)可制作模擬試樣外，其他試樣均應在現(xiàn)場

內制取。

上述規(guī)定還可進一步理解為：檢測試驗試樣既不得在現(xiàn)場以外的任何其他地點制作，也不得

由生產廠家或供應商直接向檢測單位提供。

5.5.1建筑工程的施工周期一般比較長，為確保檢測試驗工作按照檢測試驗計劃和施工進

度順利實施，做到不漏檢、不錯檢，并保證檢測試驗工作的可追溯性對檢測頻次較高的檢測

試驗項目應建立試樣臺賬，以便管理。

《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》CJJ139

3.0.1混凝土橋面鋪裝內應設防水層。橋面系應有完善的防水、排水系統(tǒng)。

3.0.2橋面防水工程應根據(jù)橋梁的類別、所處地理位置、自然環(huán)境、所在道路等級、防水層

使用年限劃分為兩個防水等級，并應符合表3.0.2的規(guī)定。

表3.0.2橋面防水等級

項目橋面防水等級

In

橋梁類別1.特大橋、大橋I級以外的所有橋梁

2.城市快速路、主干路上的橋

粱、交通量較大的城市次干路

上的橋梁

3.位于嚴寒地區(qū)、化冰鹽區(qū)、

酸雨、鹽霧等不良氣候地區(qū)的

橋梁

防水層使用年限大于或等于15年大于或等于10年

3.0.3防水層材料的選用應符合下列規(guī)定：

1.當采用瀝青混凝土鋪裝面層時，防水層應采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料；

2.當采用水泥混凝土鋪裝面層時，宜采用水泥基滲透結晶型等剛性防水,嚴禁采用卷材防水。

3.0.5防水材料的選用應滿足施工環(huán)境的條件和工藝的可操作性要求。

3.0.9橋面防水工程應按施工工序進行檢驗，每一工序合格后方可進行下一道工序作業(yè)。

3.0.10橋面防水工程必須由有防水施工資質的專業(yè)隊伍施工。

3.0.11防水材料進場后，施工單位應對材料性能進行復測，嚴禁工程中使用不合格產品。

【客觀實務題】

甲公司承建城市高架橋，主橋上部結構為50m+75m+125m+75m+50m的預應力鋼筋混凝土T形

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梁，主橋采用懸臂澆筑施工，根據(jù)設計要求，。號1號混凝土為托架澆筑，其余段混凝土采

用掛籃懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式結構，項目部在主墩的兩側安裝托架并預壓,

施工。號，1號段，在1號段混凝土澆筑完成后，在節(jié)段上拼裝掛籃，進行標準梁段施工至

主橋合龍。

引橋采用滿堂支架施工，模板支架有詳細專項方案設計，提供強度驗算滿足規(guī)范要求。為加

快預應力張拉的施工進度，從其他工地借來2臺千斤頂與項目部現(xiàn)有的油泵配合使用。

安全資料檢查時發(fā)現(xiàn)，只有公司和項目部對工人的安全教育記錄和每月一次的安全檢查記

錄。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單，要求項目部按照《建筑施工安全檢查標準》補充相關

記錄。請根據(jù)上述案例回答下列問題。

1.（單選題）按照橋梁總長和跨徑，本橋屬于（）o

A.特大橋

B.大橋

C.中橋

D.小橋

【答案】B

2.（多選題）從其它工地借用千斤頂與現(xiàn)有設備配套使用，違反了（）規(guī)定。

A.張拉機具設備應與錨具配套使用

B.張拉設備進場時應進行檢驗和校驗

C.千斤頂與壓力表應配套校驗

D.張拉滿6個月的千斤頂必須重新標定

【答案】ABC

3.（判斷題）引橋滿堂支架僅提供強度驗算不能滿足專項方案要求，還應提供支架剛度和穩(wěn)

定性方面的驗算。

A.正確

B.不正確

【答案】A

4.（判斷題）滿堂支架的強度系數(shù)不應小于1.5,受載后撓曲的桿件不大于計算跨徑的1/400?

A.正確

B.不正確

【答案】B

【解析】支架的強度，剛度，穩(wěn)定性驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應小于1.3,受載后撓曲的桿件彈

性不大于1/400

5.（單選題）預應力混凝土連續(xù)梁的合龍順序一般是（）。

A.先中跨，后邊跨，最后次跨

B.先邊跨，后次跨，最后中跨

C.先中跨，后次跨，最后邊跨

D.先中跨，后次跨，最后邊跨

【答案】B

6.（單選題）下列（）不是項目部應補充的記錄。

A.技術安全交底記錄

B.特種作業(yè)人員登記

C.人員出勤

D.應急救援

【答案】C

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7、（判斷題）安全檢查包括定期安全檢查和季節(jié)性安全檢查，定期安全檢查以每周一次為宜,

季節(jié)性安全檢查，應在雨期、冬期之前和之中進行。

A.正確

B.不正確

【答案】A

8、（判斷題）合龍段長度宜為2m,混凝