城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)《7.2城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成-供電與牽引-牽引5》

一、概念城市軌道交通電力牽引是以電力系統(tǒng)城市電網(wǎng)的電力為動(dòng)力源，在車輛上將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而牽引列車組在軌道上運(yùn)行的一種城市交通牽引動(dòng)力。城市軌道交通電力牽引主要由牽引供電系統(tǒng)和電動(dòng)車組構(gòu)成。第一頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成?！?〕牽引變電所牽引變電所的作用是將城市電網(wǎng)的交流電壓降壓并整流成為直流電壓。世界各國(guó)城市軌道交通的電流制均為直流制，電壓等級(jí)有600~3000V各種不同的等級(jí)。第二頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成〔2〕牽引網(wǎng)牽引網(wǎng)由饋電線、接觸網(wǎng)、軌道和回流線組成。接觸網(wǎng)是牽引網(wǎng)中最主要的組成局部，車上的受電器通過與它可靠地直接滑動(dòng)接觸，不斷取得電能，以保持電動(dòng)車組的正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)可分為接觸軌式和架空式兩種。1接觸軌式是沿走行軌道一側(cè)平行鋪設(shè)第三軌，電動(dòng)車組從側(cè)面伸出受電器——接觸靴與其滑動(dòng)接觸而取得電能。第三頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成2架空式接觸網(wǎng)是架設(shè)在走行軌道上部的接觸導(dǎo)線和承力索系統(tǒng)。第四頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成架空式接觸網(wǎng)的組成：〔1〕支柱與根底承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。〔2〕支持與定位裝置作用：支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱。支持裝置包括露天區(qū)間用的腕臂結(jié)構(gòu)以及隧道內(nèi)用的“人〞字形、“T〞字形和彈性支架結(jié)構(gòu)。在多股道上，支持裝置一般采用軟橫跨，也有個(gè)別采用硬橫跨。第五頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成露天腕臂結(jié)構(gòu)：包括腕臂、水平拉桿、絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。軟橫跨：是多股道站場(chǎng)接觸懸掛的橫向支持設(shè)備。由兩側(cè)的支柱和掛在支柱上的橫向承力索，上、下部固定繩以及支持和連接它們的零件組成。硬橫跨：以金屬絎架〔鋼梁〕架設(shè)在線路兩側(cè)支柱頂上，其下用絕緣子串以懸掛承力索，以下部定位繩來(lái)連接定位器。第六頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成定位裝置包括定位管和定位器。其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。定位器將接觸線固定在正確的位置上就叫定位，定位器定位線夾與接觸線固定處叫定位點(diǎn)。定位點(diǎn)至受電弓中心運(yùn)行軌跡的水平距離，在直線區(qū)段叫之字值，在曲線區(qū)段叫拉出值，之字值和拉出值的作用是使受電弓滑板工作均勻，并防止發(fā)生脫弓和刮弓事故。作用：將從牽引變電所獲得的電能傳給電力機(jī)車。結(jié)構(gòu)：包括接觸線、承力索、吊弦、定位器、補(bǔ)償裝置、懸掛零件及中心錨結(jié)等元件。第七頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成接觸線：是兩側(cè)帶有特殊溝槽的圓柱型導(dǎo)線。一般采用銀銅合金接觸線。承力索：通過吊弦將接觸線懸掛起來(lái)；般是單芯式的多層絞線。吊弦：接觸線懸掛于承力索上起來(lái)形成柔性鏈形懸掛。可以通過調(diào)節(jié)它的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整接觸線的高度。般用青銅線制成環(huán)結(jié)以增加接觸懸掛的彈性?！?〕種類：一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。第八頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單懸掛：由一根或幾根相互平行的接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。特點(diǎn)：弛度大，彈性不均勻，不利于高速運(yùn)行取流。第九頁(yè)，共十二頁(yè)。二、牽引供電系統(tǒng)組成鏈形懸掛：接觸線通過吊弦懸掛在懸掛于支柱的支持裝置上的承力索上，使其在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)。鏈形懸掛通過調(diào)整吊弦長(zhǎng)度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的距離保持一致；且減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求。承力索接觸線吊弦第十頁(yè)，共十二頁(yè)。THEEND演講結(jié)束，感謝您的觀看與指導(dǎo)第十一頁(yè)，共十二頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)一、概念。牽引變電所的作用是將城市電網(wǎng)的交流電壓降壓并整流成為直流電壓。世界各國(guó)城市軌道交通的電流制均為直流制，電壓等級(jí)有600~3000V各種不同的等級(jí)。1接觸軌式是沿走行軌道一側(cè)平行鋪設(shè)第三軌，電動(dòng)車組從側(cè)面伸出受電器——接觸靴