智能網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)技術(shù) 課件 任務(wù)6.2RFID的應(yīng)用

項(xiàng)目六自動(dòng)識別技術(shù)及應(yīng)用

任務(wù)二RFID的應(yīng)用目錄

物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造領(lǐng)域的應(yīng)用11.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用11.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在防偽領(lǐng)域的應(yīng)用11.3物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用11.4物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用11.5物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用11.6

點(diǎn)擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造領(lǐng)域的應(yīng)用11.111.1.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

制造業(yè)由于無法實(shí)時(shí)傳輸生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致缺乏生產(chǎn)同步，管理部門無法對生產(chǎn)、倉儲(chǔ)和物料供應(yīng)等實(shí)施精確規(guī)劃，造成生產(chǎn)線上經(jīng)常出現(xiàn)諸如過量的制造、庫存的浪費(fèi)、等待加工時(shí)間及大量移動(dòng)物料等問題。點(diǎn)擊此處結(jié)束放映

物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全自動(dòng)采集和產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全程跟蹤，可以為大型制造企業(yè)的科學(xué)管理提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。RFID采集實(shí)時(shí)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，將對制造業(yè)的信息管理、質(zhì)量控制、產(chǎn)品跟蹤、資產(chǎn)管理以及倉儲(chǔ)量可視化管理產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。11.1.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例

德國的ZFFriedrichshafen公司是全球知名的車輛底盤和變速器供應(yīng)商，在全球25個(gè)國家設(shè)有119家工廠，約有57

000名員工。ZFFriedrichshafe公司引進(jìn)了一套RFID系統(tǒng)來追蹤和引導(dǎo)八速變速器的生產(chǎn)?，F(xiàn)在，ZFFriedrichshafe公司實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的中央透明管理，擴(kuò)大了公司RFID的應(yīng)用規(guī)模，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。1.變速器標(biāo)簽

ZFFriedrichshafe公司在這個(gè)新項(xiàng)目之前采用的是條碼識別產(chǎn)品。

針對這個(gè)RFID新項(xiàng)目，ZFFriedrichshafe公司專門設(shè)計(jì)了一個(gè)新的生產(chǎn)流程，設(shè)置了15個(gè)RFID標(biāo)簽讀取點(diǎn)，通過獲得標(biāo)簽存儲(chǔ)的信息來控制生產(chǎn)的全部流程。2.標(biāo)簽在生產(chǎn)線上

ZFFriedrichshafe公司或者供應(yīng)商采用手持或固定RFID讀寫器測試標(biāo)簽，并在標(biāo)簽里存儲(chǔ)信息。然后，ZFFriedrichshafe公司或者供應(yīng)商將采用讀寫器識別變速器外殼，再將變速器送往生產(chǎn)線上。在生產(chǎn)線上，ZFFriedrichshafe公司在3個(gè)生產(chǎn)階段共識別外殼約15次，包括機(jī)械處理、變速器集裝和檢測等。3.

RFID變速器系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

ZFFriedrichshafe公司稱每年可生產(chǎn)100

000～200

000件變速器，這套系統(tǒng)的主要收益是穩(wěn)定、低成本、變速器的唯一識別及生產(chǎn)能力控制。

點(diǎn)擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用11.211.2.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

在物流領(lǐng)域，由于實(shí)際物體的移動(dòng)過程處于運(yùn)動(dòng)和松散的狀態(tài)，信息和方向常常隨著實(shí)際的活動(dòng)在空間和時(shí)間上發(fā)生變化，影響了信息的可獲性和共享性。點(diǎn)擊此處結(jié)束放映RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)商品的原料、半成品、成品、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、上架、銷售和退貨處理等所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅能極大地提高自動(dòng)化程度，而且可以顯著提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。物流領(lǐng)域被認(rèn)為是RFID將來最大的應(yīng)用領(lǐng)域。11.2.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在物品配送領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例

FANCL是日本最大的“添加”護(hù)膚及健康食品品牌，F(xiàn)ANCL公司現(xiàn)在是東京證券交易主板的上市公司。

目前，F(xiàn)ANCL公司引進(jìn)了日本國內(nèi)規(guī)模最大的RFID系統(tǒng)，大幅度提高了FANCL公司物流中心的業(yè)務(wù)效率。1.FANCL公司RFID系統(tǒng)的建設(shè)

由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，F(xiàn)ANCL公司開發(fā)了總面積為1

332

000

m2的關(guān)東物流中心。在建設(shè)這個(gè)新中心時(shí)，F(xiàn)ANCL公司采用了RFID技術(shù)，投資了6億日元。FANCL公司有先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備，而最引人注目的，是多達(dá)14

000枚的RFID電子標(biāo)簽。2.

FANCL公司RFID系統(tǒng)的運(yùn)行

關(guān)東物流中心將14

000枚RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用于檢選周轉(zhuǎn)箱中，實(shí)時(shí)控制了各個(gè)工序的傳輸流程。目前，該中心2

500個(gè)品種的出貨量約為每天30萬個(gè)，其中有近1

000個(gè)批次是保鮮產(chǎn)品。在約2

000個(gè)品種的直銷商品中，總訂購量為平均每天12

000～15

000件，最大每天處理可達(dá)3萬件，全部用數(shù)字分揀系統(tǒng)進(jìn)行處理。RFID系統(tǒng)的使用，可以消減物流的費(fèi)用，并致力于環(huán)保。3.

FANCL公司RFID系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

（1）減小差錯(cuò)。

（2）節(jié)省費(fèi)用。

（3）安全環(huán)保。物聯(lián)網(wǎng)RFID在防偽領(lǐng)域的應(yīng)用11.311.3.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在票據(jù)防偽中的應(yīng)用優(yōu)勢

在信息高速發(fā)展的時(shí)代，傳統(tǒng)門票容易偽造和復(fù)制，加上人情放行、換人入館等弊端時(shí)有發(fā)生，致使各大場館門票的收入嚴(yán)重流失，難以對觀眾出入各大場館的活動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)管理。RFID防偽技術(shù)涉及票據(jù)防偽、商品防偽、證照防偽和包裝防偽等各個(gè)方面。電子門票采用先進(jìn)的RFID技術(shù)，可以有效地解決了各大場館的票務(wù)管理和信息管理等傳統(tǒng)問題，對提高館會(huì)的綜合管理水平和經(jīng)濟(jì)效益有著顯著的作用。11.3.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在電子門票中的應(yīng)用實(shí)例

2010年6月，世界杯足球賽在南非舉行。2008年3月，南非世界杯足球賽亞洲選區(qū)的第三輪比賽（中國—澳大利亞）在中國昆明拓東體育場進(jìn)行，鑒于以往大型國際比賽在國內(nèi)多次出現(xiàn)票務(wù)問題，組委會(huì)為此次比賽制訂了RFID電子門票解決方案。1.電子門票系統(tǒng)的組成

（1）制售門票子系統(tǒng)。（2）驗(yàn)票監(jiān)控子系統(tǒng)。（3）展位觀眾子系統(tǒng)。（4）統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)。（5）系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)。（6）網(wǎng)上注冊子系統(tǒng)。2.昆明足球賽制定的電子門票解決方案

世界杯昆明預(yù)選賽采用了電子門票。在整個(gè)檢票過程中，總計(jì)發(fā)現(xiàn)了3

000多張假票，門票上的條碼、激光和鋼印等防偽手段均制造得相當(dāng)精致，但最后還是被RFID讀寫器驗(yàn)出。圖11.8昆明世界杯電子門票昆明世界杯電子門票的特點(diǎn)如下。

（1）采用RFID技術(shù)。

（2）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。

（3）檢票速度提高。

（4）快速區(qū)分門票的人口。物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用11.411.4.1物聯(lián)網(wǎng)RFID公共安全中的應(yīng)用優(yōu)勢

在現(xiàn)代社會(huì)中，公共安全問題無所不在，人員、物品和財(cái)富等都涉及公共安全，在科研、工業(yè)、博物館、酒店、商場、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、銀行和監(jiān)獄等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。

目前，RFID技術(shù)已經(jīng)滲透到電子門禁、食品安全和醫(yī)療管理等公共安全的各個(gè)方面，RFID技術(shù)將使各項(xiàng)管理工作更加高效、更加科學(xué)，將讓人們的生活更便捷、更安全。RFID門禁系統(tǒng)沒有物理障礙，利用RFID檢測人員通過和運(yùn)行的方向，具有對通道出入控制、保安防盜和報(bào)警等多種功能，既可以方便人員快速通行，同時(shí)又防止未授權(quán)人員的非法通行。11.4.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例

聯(lián)網(wǎng)型RFID門禁系統(tǒng)主要由多個(gè)客戶終端、多個(gè)讀寫器、多個(gè)通道、交換機(jī)和服務(wù)器構(gòu)成，是組網(wǎng)型的門禁系統(tǒng)。聯(lián)網(wǎng)型門禁系統(tǒng)有多種形式的終端，各種終端之間通過交換機(jī)相互通信，并使用服務(wù)器進(jìn)行管理。1.聯(lián)網(wǎng)型門禁系統(tǒng)的拓?fù)鋱D

2.門禁的設(shè)計(jì)

門禁是一種終端形式，使用后臺管理系統(tǒng)在管理中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控。SK-110型門禁采用低頻遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡。持卡人員經(jīng)過通道時(shí)，通道后靠近值班室的門會(huì)自動(dòng)打開，RFID不報(bào)警；無卡的人員經(jīng)過通道時(shí)，RFID報(bào)警，管理中心會(huì)立即收到報(bào)警信號，通過監(jiān)控系統(tǒng)可進(jìn)行即時(shí)查看。3.門禁系統(tǒng)無障礙快速通道（1）人員身份識別。（2）通道報(bào)警。（3）卡片禁止。（4）防尾隨。（5）人工圖像對比。物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用11.511.5.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

京津鐵路沿途都是北京、天津的開發(fā)區(qū)或衛(wèi)星城，客流非常大。為方便旅客快速進(jìn)出站，為旅客提供更加便捷、高效、舒適的服務(wù)，提升旅客的忠誠度，按照鐵路部門的部署，發(fā)行了京津城際列車RFID快通卡，可實(shí)現(xiàn)旅客直接刷卡乘車。1．支持城際鐵路公交化的發(fā)展趨勢

京津城際列車最小行車間隔為5分鐘，旅客基本上可隨到隨走，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營。2．支持一卡多用

京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快通卡的一卡多用，多地使用，建設(shè)城際鐵路電子支付平臺示范工程，統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一清算。11.5.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在城際鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例

京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)以非接觸RFID卡為支付手段，一方面方便市民快速乘坐城際軌道交通，促進(jìn)窗口購票、自動(dòng)售票機(jī)購票、商戶網(wǎng)點(diǎn)購物等領(lǐng)域消費(fèi)；另一方面該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算和統(tǒng)計(jì)各鐵路局的營運(yùn)收付信息，保障各級管理單位的利益，提高工作效率和服務(wù)效率。1.京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)（1）開發(fā)并部署具備基本管理功能的快通卡系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)發(fā)卡、售卡、充值、換卡和退卡等業(yè)務(wù)。（2）在京津城際各站設(shè)立快通卡服務(wù)窗口，為旅客提供售卡、充值、換卡和退卡等客戶服務(wù)。（3）改造京津城際各站自動(dòng)檢票系統(tǒng)。（4）完善客票系統(tǒng)，完成客運(yùn)收入的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。2.系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程

3.快通卡選型

符合ISO/IEC14443非接觸式智能卡標(biāo)準(zhǔn)。4.自動(dòng)檢票系統(tǒng)改造

京津城際自動(dòng)檢票系統(tǒng)需要進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)快通卡刷卡檢票與快通卡系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換等功能。5.對刷卡檢票非正常情況的處理6．系統(tǒng)實(shí)施效果

物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用11.611.6.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

RFID航空管理系統(tǒng)可以提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，提升智能交通水平，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化管理，并可為顧客提供高效周到的服務(wù)?；赗FID技術(shù)的航空管理系統(tǒng)對促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)具有重要意義，正逐漸成為民航信息化建設(shè)的重點(diǎn)。（1）更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（2）更優(yōu)質(zhì)的貨物倉儲(chǔ)管理。（3）運(yùn)輸過程管理和貨物追蹤。（4）節(jié)省管理成本和提高工作效率。（5）降低飛機(jī)意外風(fēng)險(xiǎn)。（6）貨物和人員跟蹤定位。（7）應(yīng)付恐怖襲擊和保安作用。（8）對機(jī)場工作人員進(jìn)出授權(quán)。11.6.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)代表著240家航空公司，研究表明80家最繁忙的機(jī)場對全球80%的包裹丟失事件負(fù)有責(zé)任，并稱這80家機(jī)場將采用RFID標(biāo)簽代替條形碼標(biāo)簽。

實(shí)際上，為解決繁重的機(jī)場管理工作，美國拉斯維加斯McCarran國際機(jī)場、日本成田機(jī)場、荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機(jī)場和香港國際機(jī)場等已在行李運(yùn)送、電子機(jī)票、機(jī)場導(dǎo)航、貴賓服務(wù)、旅客追蹤、車輛追蹤和安全保衛(wèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)采用了RFID技術(shù)，RFID已經(jīng)成為航空快捷、高效、安全的保障。1.RFID標(biāo)簽代替包裹條碼標(biāo)簽

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)每1

000位乘客就有20例包裹失蹤或處理錯(cuò)誤的情況，美國機(jī)場的包裹失蹤率在全球各國的機(jī)場中是最高的，亞太地區(qū)的失蹤率比較低，包裹失蹤和處理錯(cuò)誤讓航空業(yè)每年損失超過50億美元。

右圖為帶有RFID標(biāo)簽的行李。2.電子機(jī)票

電子機(jī)票是空中旅行效率的源頭。1993年8月，以美國亞特蘭大為基地的Valuejet航空公司售出了第一張電子機(jī)票。1998年，美國聯(lián)合航空公司電子機(jī)票比例達(dá)到36%；2001年11月電子機(jī)票比例達(dá)到65%。目前，發(fā)達(dá)國家電子機(jī)票約占40%，美國約占60%，國際航協(xié)還制定了統(tǒng)一的電子機(jī)票國際標(biāo)準(zhǔn)，希望全面實(shí)現(xiàn)機(jī)票電子化，取消紙質(zhì)機(jī)票。3.機(jī)場“導(dǎo)航”

上世紀(jì)80年代中期，某些繁忙的美國機(jī)場曾經(jīng)有自己的廣播電臺，它不斷地播出航班、訂車位和路況等信息。現(xiàn)在，廣播和顯示屏日漸精致，卻本質(zhì)依舊，對旅客來說這種信息99%是無用的，航班越來越多，廣播的語種、語速、重復(fù)的次數(shù)、顯示屏的滾動(dòng)速度等各方面的壓力也越來越大。RFID技術(shù)可以主動(dòng)為旅客提供最需要的信息，在機(jī)場為旅客提供“導(dǎo)航”服務(wù)。4.貴賓服務(wù)

貴賓服務(wù)方案。該方案集合了RFID