道路提升改造、公路工程 投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

道路提升改造、公路工程投標(biāo)方案（技術(shù)方案）投標(biāo)方案投標(biāo)人名稱(chēng)：****有限責(zé)任公司地址：****號(hào)二樓聯(lián)系人：****1報(bào)告說(shuō)明聲明：本文內(nèi)容信息來(lái)源于公開(kāi)渠道，對(duì)文中內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù)。第一章總體施工部署 41.1.編制說(shuō)明 41.2.工程概況及承包范圍 1.3.施工條件 1.4.施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 1.5.施工目標(biāo)及風(fēng)險(xiǎn)分析 1.6.各單體工程/子單位工程開(kāi)竣工順序 1.7.項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)形式和人員配備 1.8.施工總體部署 第二章施工準(zhǔn)備 2.1.資金準(zhǔn)備 2.2.民工工資發(fā)放計(jì)劃 2.3.民工工資發(fā)放保證措施 2.4.技術(shù)準(zhǔn)備 2.5.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 第三章施工進(jìn)度計(jì)劃 3.1.里程碑節(jié)點(diǎn)時(shí)間 3.2.主要單位工程/子單位工程進(jìn)度計(jì)劃 3.3.保證進(jìn)度措施 第四章勞動(dòng)力配備計(jì)劃 4.1.各專(zhuān)業(yè)工程用工量 24.2.各施工階段勞動(dòng)力配置計(jì)劃 4.3.特種作業(yè)人員配置計(jì)劃 4.4.勞動(dòng)力來(lái)源和管理措施 248第五章材料配置計(jì)劃 5.1.各專(zhuān)業(yè)工程材料用量計(jì)劃 5.2.材料管理 第六章施工設(shè)備配置計(jì)劃 6.1.垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 6.2.土建、安裝施工設(shè)備計(jì)劃 6.3.測(cè)量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備器具計(jì)劃 7.1.臨時(shí)用電工程 7.2.臨時(shí)用水工程 7.4.定位和測(cè)量放線施工方案 3747.5.排水工程施工方案 7.6.道路工程施工方案 4367.7.橋梁工程施工方案 7.8.交通設(shè)施施工方案 7.9.綠化工程施工方案 7337.10路燈工程施工方案 7667.11交通專(zhuān)項(xiàng)組織方案 7.12新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料應(yīng)用 7.13冬雨季施工措施 37.14已有設(shè)施、管線的加固等特殊情況下施工措施.861第八章質(zhì)量管理計(jì)劃 8.1.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及人員配備 8.2.質(zhì)量目標(biāo)分解及采取的對(duì)策 8.3.擬編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案清單及管理措施 8.4.保證質(zhì)量措施 8.5.質(zhì)量檢驗(yàn) 第九章職業(yè)健康安全管理計(jì)劃 9.1.職業(yè)健康安全管理機(jī)構(gòu)及人員配備 9.2.擬編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案清單及管理措施 9.3.危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單 9.4.安全管理措施 9.5.施工應(yīng)急預(yù)案 第十章綠色施工管理計(jì)劃 10.1.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件分析 10.2.節(jié)約資源措施 10.3.環(huán)境保護(hù)措施 10.4.文明施工措施 10.5.擬建臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃 10.6.施工總平面布置圖 第十一章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)成員配備 11.1.項(xiàng)目班子管理制度 11.2.各崗位專(zhuān)項(xiàng)人員 4第一章總體施工部署本工程結(jié)構(gòu)及建筑特點(diǎn)，考慮新冠疫情防控時(shí)期特殊要求，施工部署堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜”的原則，既考慮各工序的銜接、各分部分項(xiàng)工程的工期搭接有足夠的施工時(shí)間，硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員參與本工程建設(shè)，在公司內(nèi)部組織相關(guān)人員對(duì)本工程招標(biāo)文件和相關(guān)資料仔細(xì)認(rèn)真的研究，使本工程施工組織設(shè)計(jì)更具科學(xué)性、合理性和全面性，具有對(duì)性、能夠更好地保障施工順利進(jìn)行，我公司在編制施工方案時(shí)充分研究、參考以往類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，并組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘和調(diào)查，獲得了施工現(xiàn)場(chǎng)詳實(shí)的第5一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，對(duì)場(chǎng)地、周邊環(huán)境和各種條件有了很詳細(xì)的員對(duì)本工程進(jìn)行了大量的調(diào)研分析工作。調(diào)研內(nèi)容為國(guó)家、省市對(duì)于工程建設(shè)的有關(guān)政策法規(guī)及有關(guān)要求，機(jī)械設(shè)備、物資材料等市場(chǎng)價(jià)格情況，現(xiàn)行施工設(shè)計(jì)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)有分項(xiàng)工程制定并編寫(xiě)了質(zhì)量保證措施、工程進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃保證措施、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)保證措施，對(duì)工程施工管理和協(xié)調(diào)、與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和6.我公司在近幾年施工過(guò)程中承建過(guò)許多類(lèi)似的建設(shè)工程項(xiàng)目。在解決類(lèi)似工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)方面積累了較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，在公司內(nèi)部形成了一套成熟先進(jìn)的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在多年發(fā)展過(guò)程中擁有一批愛(ài)崗敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，他們的存在為本工程的圓滿(mǎn)完成奠定了基礎(chǔ)。我們將結(jié)合本工程的特點(diǎn)，針對(duì)上述重點(diǎn)和難點(diǎn)制定專(zhuān)6各項(xiàng)管理制度，又不斷充實(shí)現(xiàn)代企業(yè)管理所必須的各項(xiàng)優(yōu)良心全意為業(yè)主服務(wù)”的指導(dǎo)思想，在施工中與設(shè)計(jì)單位以及監(jiān)理單位密切配合，最終使工程各方形成一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、3.依據(jù)招標(biāo)文件的要求，本招標(biāo)工程項(xiàng)目的材料、機(jī)械設(shè)備、施工須達(dá)到現(xiàn)行中華人民共和國(guó)和浙江省或行業(yè)的工程7類(lèi)別編號(hào)1《工程建設(shè)強(qiáng)制性規(guī)范條文》《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》8類(lèi)別編號(hào)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》9類(lèi)別編號(hào)1《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》《道路交通反光膜》類(lèi)別編號(hào)類(lèi)別編號(hào)《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》1《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)規(guī)范》類(lèi)別編號(hào)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)規(guī)范》《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城鎮(zhèn)建設(shè)部分)》2013版守國(guó)家和地方的法律，嚴(yán)格執(zhí)行施工程序和合同規(guī)定的工程工順序的基礎(chǔ)上，充分利用時(shí)間與空間，實(shí)行平行流水和立推行IS09001:2000標(biāo)準(zhǔn)化管理和實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；使用計(jì)算機(jī)輔助工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)質(zhì)方案中，根據(jù)自身實(shí)力、能力、施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平，堅(jiān)持正確組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、平行作業(yè)，確保速度與質(zhì)及圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范案中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、師的指令，尊重監(jiān)理意見(jiàn)，與業(yè)主全面合作工工序中，對(duì)于能夠提高或保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度以及降低工程成本的新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料，均將積極面以專(zhuān)業(yè)作業(yè)為基礎(chǔ)的作業(yè)形式，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用綜合管理的手段，合理調(diào)配，以達(dá)到時(shí)差、資源優(yōu)化，以達(dá)到降低資源消耗、均衡資源強(qiáng)度，最20.切實(shí)貫徹國(guó)家建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程，積極推動(dòng)全面質(zhì)量管理，堅(jiān)持質(zhì)量第一。21.采用多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)政策，因地制宜地選用既22.做好人力、物力的綜合平衡，確保均衡施工，盡量利用原有設(shè)施為施工服務(wù)，減少臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約施工用地；精心作好施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，減少現(xiàn)場(chǎng)物資倒運(yùn)工作，做到23.制定切實(shí)可行的安全措施和環(huán)保措施，確保安全施工新成果；統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理。本投標(biāo)者全體員工一如既往以勤勞、樸實(shí)、科學(xué)、積極的工作姿態(tài)，保質(zhì)保量如期完成合同各項(xiàng)工程的工作內(nèi)容。以達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全察，對(duì)招標(biāo)文件和施工圖紙的深刻領(lǐng)會(huì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的研究和分析，對(duì)屬于總承包配合管理范圍內(nèi)的子、分項(xiàng)工程作了相應(yīng)的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各方面介紹。在確定施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，結(jié)合本工程特點(diǎn)和我公司技術(shù)力量及自身實(shí)力，并充分考慮了道路及部分鋪裝工程，排雨污系統(tǒng)工程，室外弱電綜合管道、橋梁等屬于總承包配合管著重介紹了施工技術(shù)方案，施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置；施工質(zhì)量保證措施，材料、設(shè)備質(zhì)量保證措施；施工進(jìn)度計(jì)劃和保證措施，勞動(dòng)力及材料供應(yīng)計(jì)劃；安全、文明生產(chǎn)措施，環(huán)境保護(hù)措施；主要施工機(jī)械設(shè)備的選用，主要施工機(jī)械設(shè)備的布置等；同時(shí)還重點(diǎn)介紹了工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)和總承包管理及協(xié)調(diào)控制措施。這體現(xiàn)了我公司對(duì)本工程承諾的質(zhì)量、工期、安全文明施工和總承包管理的強(qiáng)有研究和分析，精心組織編制的。這既是投標(biāo)技術(shù)性文件，亦將是我公司今后有幸中標(biāo)后指導(dǎo)實(shí)際施工的實(shí)施性施工指導(dǎo)六、投標(biāo)設(shè)想計(jì)、監(jiān)理單位緊密配合，同心協(xié)力、共挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮我公司的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，確保建設(shè)工期和工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。這是我排施工順序，采用先進(jìn)技術(shù)，充分利用機(jī)械設(shè)備，做好人力物力的綜合平衡，提高勞動(dòng)效率，文明施工，保證安全及環(huán)境保護(hù)，以求在確保工程質(zhì)量的前提下，縮短工期，節(jié)約材料，降低成本，滿(mǎn)足使用功能，獲得較好的建設(shè)投資效益，信譽(yù)上一流、效益上一流、規(guī)模上一流!我們希望有機(jī)會(huì)能在本工程施工中實(shí)踐我們的目標(biāo)!和適合本工程特征的施工機(jī)械設(shè)備，確保人力、物力充分滿(mǎn)為確保本工程安全、快速、高質(zhì)量建成，擬成立“本工(1)針對(duì)本工程施工，我們擬訂了點(diǎn)、線、面結(jié)合施工方案，根據(jù)施工項(xiàng)目及流程，配備公司直屬各有關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備均為我公司自有，數(shù)量和機(jī)械設(shè)備性能我公司認(rèn)真研究了本工程的招標(biāo)文件及有關(guān)說(shuō)明，閱看了所有的設(shè)計(jì)圖紙，并踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，在分析了各種因素和工程承包的特點(diǎn)和難點(diǎn)后，我們有充分的信心，保證高質(zhì)量、如期、全面地完成招標(biāo)文件及施工圖紙所示范圍內(nèi)的任務(wù)。現(xiàn)我公司對(duì)本工程的質(zhì)量、工期、文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)以及竣工后服務(wù)等各項(xiàng)工作做如下承諾，并將各項(xiàng)承諾位全面履行責(zé)任和義務(wù)的合同條件。以合同的方式確立總承包的責(zé)任、義務(wù)，把所有的責(zé)任和義務(wù)承擔(dān)好，真正起到總境管理體系》和GB/T28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流管理水平。公司把所有管理優(yōu)爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。確保該承諾能兌現(xiàn)，我公司承諾在為該項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料上給予重點(diǎn)保證，這一點(diǎn)在我們的施工組織設(shè)計(jì)中作了充分的闡述。對(duì)于保證工程質(zhì)量的具體管理措施和操作方法我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中也作了詳細(xì)的說(shuō)明，歷天內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的所有內(nèi)容。本公司之所以作出這方面在施工中盡可能縮短各工種流水作業(yè)的交錯(cuò)時(shí)間，增強(qiáng)機(jī)械化施工能力，保證周轉(zhuǎn)材料的飽和使用；另一方面，本我公司能取得今天的成就也是重合同、守信用的必然結(jié)果。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的建筑市場(chǎng)，只有把建設(shè)單位的利益與施工企業(yè)的利益聯(lián)系在一起，才是最根本的出發(fā)點(diǎn)。因此我們盡可能將工程提早交付建設(shè)單位投入使用，經(jīng)公司技術(shù)科認(rèn)真研究，統(tǒng)籌安排，編制了切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，為此提產(chǎn)管理。針對(duì)本工程特點(diǎn)，我公司將認(rèn)真制定有關(guān)環(huán)保、市容、交通、安全及綜合治理等一系列的標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，搞好城市環(huán)境保護(hù)，搞好施工區(qū)域和周邊環(huán)境衛(wèi)生，維護(hù)和保證員工的身心健康；采取必要的施工措施，減噪防塵，將正確處理好和所在地區(qū)的主管部門(mén)之間的相互關(guān)系，認(rèn)真遵守和執(zhí)行國(guó)家、地方和行業(yè)部門(mén)頒發(fā)的建設(shè)工程管理規(guī)定和條員、施工員、安全員等施工主要管理人員到位率為100%。進(jìn)場(chǎng)后與民工簽定民工勞務(wù)合同及按規(guī)定支付民工工資，如業(yè)主單位發(fā)現(xiàn)我公司若有拖欠民工工資及未與民工簽定勞務(wù)合同等情況，我公司無(wú)條件的接受業(yè)主與我方約定條件接受處罰!量保修期內(nèi)，由于我方責(zé)任所造成的任何缺陷或損壞，我方保證以最快的速度進(jìn)行維修或更換，并承擔(dān)所發(fā)生的費(fèi)用。即使保修期滿(mǎn)后，非屬我公司施工原因造成的質(zhì)量問(wèn)題，我工，我方將組成具有豐富的施工組織指揮經(jīng)驗(yàn)和高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)來(lái)組織本工程的施工。人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)集最優(yōu)秀的管理、技術(shù)、施工人員，充分運(yùn)用我方的整體管理、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)等經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化資源配置，全面運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)隨意性和粗放性，精心管理、精心策劃、精心組織、精心協(xié)調(diào)，做到“凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人監(jiān)督”,真正站在業(yè)主的立場(chǎng)上，使本工程的質(zhì)量、受業(yè)主制訂的各項(xiàng)合同條款和工作指導(dǎo)、建議；全面接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的管理，并與設(shè)計(jì)方保持緊密聯(lián)系和配合，為其創(chuàng)造良好的施工條件，以確保整個(gè)工程順的物資，我方保證將遵守本工程合同中關(guān)于物資采購(gòu)條款規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行我方制定的本工程質(zhì)量保證計(jì)劃中關(guān)于物資采購(gòu)的各項(xiàng)制度，主要物資采購(gòu)前期供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家首先征得業(yè)主的確認(rèn)，我方愿承擔(dān)由于我方采購(gòu)的物資的質(zhì)量問(wèn)題而造成的一切后果和損失，對(duì)于本工程業(yè)主采購(gòu)的設(shè)備，我方保證一旦設(shè)備抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，我方將負(fù)責(zé)卸貨、驗(yàn)收、場(chǎng)程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)環(huán)保法的環(huán)保要求組織施工，采取一同時(shí)，我方保證對(duì)因我方的原因而造成的污染物負(fù)責(zé)，并全額承擔(dān)有管轄權(quán)的環(huán)保部門(mén)根據(jù)有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)所處以的任何罰款或由于要求補(bǔ)救而導(dǎo)致的費(fèi)用，以保證業(yè)主不受?chē)@質(zhì)量、工期、安全、文明四大目標(biāo)，充分發(fā)揮我公司在以往工程中創(chuàng)優(yōu)奪杯的成功經(jīng)驗(yàn)，積極履行工程總承包單位的職責(zé)，對(duì)建設(shè)單位指定的專(zhuān)業(yè)分包單位以及定向采購(gòu)的材料、設(shè)備等，我公司也一并納入總承包管理。堅(jiān)決服從業(yè)主2.我公司派駐現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目管理班子具有很強(qiáng)的綜合協(xié)調(diào)能力和豐富的大型綜合市政工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我公司的各項(xiàng)承諾，具有實(shí)質(zhì)性1招標(biāo)人XX有限公司2項(xiàng)目名稱(chēng)XX項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)4建設(shè)規(guī)模工程類(lèi)別：市政5招標(biāo)范圍觀綠化等工程；計(jì)劃工期計(jì)劃工期：179日歷天計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年X月X日計(jì)劃竣工日期：2022年X月X日質(zhì)量要求合格承包范圍(1)道路等級(jí)：城市干路，設(shè)計(jì)速度50km/h。(2)路面結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)軸載BZZ-100A.交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為按時(shí)開(kāi)始計(jì)15年；(4)道路交通等級(jí)：特重(1)木次道路線型保持不變，道路平面線形按現(xiàn)狀的承包范圍紅線設(shè)計(jì)。道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為錢(qián)陶東路(樁號(hào)K4+727,包括交叉口),終點(diǎn)為鏡水北路橋北橋頭(樁號(hào)K6+894.46)。道路施工全長(zhǎng)為2167.46m。(2)鏡水路沿線共計(jì)3條相交道路，自南向北分別為錢(qián)陶東路、紡都路、綢緞路(規(guī)劃);共計(jì)2條下穿道路，自南向北分別為禹會(huì)路、G329于越西路。(3)鏡水路沿線橋梁共有3座，分別為K5+113.4處的高澤姿橋(1×20m空心板梁橋)、K5+695.7處的陽(yáng)嘉龍橋(1×16m空心板梁橋)、K6+575.96處的鏡水北路橋(10×25m(小箱梁)+11×20m(空心板)+43.5m+70m+43.5m(變截面連續(xù)箱梁)+12×20m(空承包范圍(1)一般路段標(biāo)高控制：原則上機(jī)動(dòng)車(chē)道以中央隔離帶平石標(biāo)高及本工程交通組織渠化后波形護(hù)欄所在(2)橋坡路段：根據(jù)橋坡段縱斷而圖示標(biāo)高，將橋坡全斷面進(jìn)行抬升。(1)鏡水路(錢(qián)陶東路一鏡水北路橋)改造后保持現(xiàn)(2)鏡水路(錢(qián)陶東路一綢緞路)現(xiàn)狀道路寬度為41m(雙向6車(chē)道),橫斷面形式為3m(人行巡)+16rn(車(chē)道)+3m(中央隔離帶)+16m(車(chē)道)+3m(人行(3)鏡水路(綢緞路一鏡水北路北橋坡)現(xiàn)狀道路寬度為28.5m(雙向4車(chē)道),橫斷面形式為3.0m(人承包范圍行道)+22.5m(車(chē)道)+3.0m(人行道)。段橫坡為2.0%,人行道橫坡為向內(nèi)1%,其余路段橫承包范圍(1)車(chē)行橋面：現(xiàn)狀橋面銑刨6cm老瀝青后罩面6cmSMA-16瀝青瑪蹄脂碎石混合料。(2)人行橋面：挖除破損人行道鋪裝6cm,并采用以下結(jié)構(gòu)層修復(fù)：3cmM15水泥砂漿+3cm芝麻灰花崗巖(材質(zhì)為暫定，具體顏色、材質(zhì)以實(shí)際為準(zhǔn))。損型鋼及混凝土可局部修復(fù)，橡膠條有局部破損的須(4)兩側(cè)人行道欄桿：增設(shè)花箱，花箱采用石墨烯出承包范圍(5)機(jī)非隔離護(hù)欄：新做(詳見(jiàn)交通工程)。(6)人行道及中央隔離帶側(cè)石：老真石漆清理后，灰(7)泄水孔：疏通。(8)人行道側(cè)石上欄桿：清洗。(1)車(chē)行橋面：現(xiàn)狀橋面銑刨9cm老瀝青后，罩面，4cmSMA-16瀝青瑪蹄脂碎石混合料+5cmAC-20C中(2)人行橋面：挖除破損人行道鋪裝9cm,并采用以下結(jié)構(gòu)層修復(fù)：3cmM15水泥砂漿+6cm彩(3)伸縮縫：破損伸縮縫修復(fù)，破損橡膠條更換(橡(4)防撞護(hù)欄、人行道側(cè)石：老真石漆清理后，灰色(5)泄水孔：疏通。承包范圍(6)防撞護(hù)欄上欄桿及人行道側(cè)石上欄桿：清洗。承包范圍本次雨水管改造分為3種類(lèi)型，分別為現(xiàn)狀雨水管疏(1)疏通：現(xiàn)狀利用的雨水管均需進(jìn)行疏通，疏通具(2)翻修：現(xiàn)狀堵塞且無(wú)法疏通的的雨水管需按原狀(3)新建：新建蓋板溝處需新建d300連接管。井、雨本次雨水井、雨水口、污水井、給水井改造分為4種類(lèi)型，分別為雨水井、雨水口、污水井及給水井的井(1)井抬升：位于道路抬升處的現(xiàn)狀雨水井、雨水口、承包范圍(2)井蓋井座更換：現(xiàn)狀雨水井、雨水口、給水井、污水井利用(行車(chē)道內(nèi))且道路不抬升處，需將現(xiàn)狀井蓋及井座更換成D400級(jí)防盜球墨鑄鐵(3)新做或增設(shè)：凡是與雨水管新做及翻修配套的雨3出水口保留現(xiàn)狀出水口7個(gè)，現(xiàn)狀保留出水口處河床需進(jìn)行4蓋板溝內(nèi)道路抬升造成雨水流入地塊內(nèi)的出入口處需設(shè)置一道鋼筋混凝土蓋板溝，收集雨水后，采用d300鋼鏡水路(群賢路一創(chuàng)意路)道路提升改造工程-I標(biāo)路燈鏡水路(群賢路一創(chuàng)意路)道路提升改造工程-IⅡ標(biāo)交通鏡水路(群賢路一創(chuàng)意路)交通信號(hào)燈、電子警察等交1.本路段北側(cè)跨越河流、2.北側(cè)因跨越河流，地質(zhì)2.本路段西側(cè)察鄰居民區(qū)，東側(cè)臨近廠房區(qū)意路路口交通壓力犬1.本路段西側(cè)緊鄰居民3.紡都路路口交通壓力3.本路段緊鄰I標(biāo)段協(xié)調(diào)路面病害嚴(yán)重，病害以龜裂、坑槽為主，部分路段出現(xiàn)了翻半剛性基層是采用無(wú)機(jī)結(jié)合料作為結(jié)合材料，會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫，并且強(qiáng)度越高裂縫就越大。在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部，并使瀝青面層也產(chǎn)生開(kāi)裂破壞。同樣，隨著時(shí)間的推移，在重車(chē)荷載、水、光等外部環(huán)境作用下瀝青發(fā)生老化，瀝青砼易出現(xiàn)低溫裂縫和溫度疲勞裂縫。因此基層材料的收縮性、瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)是影響瀝青路面出現(xiàn)裂縫的最主要原因。路面縱縫的產(chǎn)生原因主要有路基不均勻沉降、重載交通作用以及基層反射裂龜裂是在重復(fù)交通荷載作用下，瀝青面層或穩(wěn)定基層疲勞破壞產(chǎn)生的一系列相互貫通的裂縫。裂縫最先出現(xiàn)在瀝青面層或穩(wěn)定基層底部，荷載彎拉應(yīng)力或應(yīng)變最大的位置。裂縫傳至表面，開(kāi)始時(shí)只是一條或數(shù)條平行的縱向裂縫。在車(chē)輛重復(fù)荷載作用下，裂縫連通起來(lái)，形成了多邊、銳角的小瀝青路面坑槽的產(chǎn)生往往都有一個(gè)形成的時(shí)間過(guò)程，開(kāi)始時(shí)是局部裂縫進(jìn)而龜裂松散，在行車(chē)荷載和雨水等因素下A.工作區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)顯著,四季分明，氣候溫和，濕潤(rùn)多雨。春季冷暖空氣活動(dòng)頻繁，春雨連綿，雨水增多，風(fēng)向多變，天氣變化大，常有倒春寒、大風(fēng)冰雹出現(xiàn)；梅雨季常年在6月中旬入梅，7月上旬出梅，雨量相對(duì)集中，常伴有暴雨，易引起洪澇災(zāi)害。梅雨結(jié)束后就進(jìn)入溫度高、日照強(qiáng)、蒸發(fā)大，常會(huì)引起干旱(伏旱)。秋季受北方冷空氣逐漸影響，氣溫下降，常常是“一陣秋雨一陣涼”,多數(shù)年份秋高氣爽，但常受臺(tái)風(fēng)影響，狂風(fēng)暴雨，因此，秋季也是第二雨季。冬季受冬季風(fēng)控制，盛吹偏北風(fēng)，寒冷、干燥，天氣穩(wěn)定，是一年中溫度最低、降水B.工作區(qū)常年平均氣溫16.4℃,極端最高氣溫39.5℃,極端最低氣溫-10.1℃,日平均氣溫穩(wěn)定通過(guò)10℃的初日常年平均出現(xiàn)在4月上旬中期。C.常年降水量平均為1450.4mm,且分布不均，降水年變化呈雙峰型且年際變化較大，即3～6月和9月為兩個(gè)多雨季，7～8月和10月至翌年2月為兩個(gè)少雨季，最多年降水與最少年相差達(dá)895.2mm;年降水日數(shù)平均為156.2天。D.多年平均降雪天數(shù)為12天，最大積雪深度為24cm,降雪期在每年的12月份至次年的3月份間。E.年平均霧日為28.9天，霧日多集中在每年的3～4月份及10～12月份。F.初霜一般出現(xiàn)在11月中旬后期，終霜一般出現(xiàn)在3月下旬前期，無(wú)霜期年平均為238天。 /s;最大風(fēng)速為21.7m/s,大于7級(jí)大風(fēng)的年平均日數(shù)為3.9天。濱海新區(qū)境內(nèi)主要有匯入錢(qián)塘江的曹娥江水系，浙東運(yùn)河?xùn)|西橫貫北部，與南北向河流溝通，交織成北部平原區(qū)河密率很高的河網(wǎng)水系。河面寬度不一，橋梁所在河道實(shí)測(cè)水位3.80m(國(guó)家高程),歷史最高水位5.10m,歷史最低水位1.99m,百年一遇洪水位5.29m,五十年一遇洪水位5.18m。河道水面平靜，水體自?xún)裟芰艿?。河道流水?duì)岸坡沖刷能>第四系工作區(qū)分布的第四系土層的沉積年代及成因主要為全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)及中更新統(tǒng)沖湖積、海積、沖積洪積，巖性為粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)土、砂土、碎石土等，厚度較本次勘察僅揭露白堊紀(jì)下統(tǒng)朝川組(K?c)地層，巖性主地臺(tái)、華南褶皺系這兩個(gè)一級(jí)構(gòu)造單元，工作區(qū)屬揚(yáng)子準(zhǔn)地—石英角斑巖建造，神功運(yùn)動(dòng)是強(qiáng)烈的造山運(yùn)動(dòng)，形成巨厚的優(yōu)地槽沉積層褶皺隆起。晉寧運(yùn)動(dòng)是一次重要的褶皺造山運(yùn)動(dòng)，工作區(qū)褶皺回返，地殼基本固結(jié)。加里東期工作區(qū)又向的寬緩型褶皺構(gòu)造。加里東期形成以北東向?yàn)橹黧w的大型寬緩地臺(tái)蓋層褶皺，受印支運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)化作用，在加里東期構(gòu)造層上形成緊密線型褶皺，如江山一諸暨的復(fù)式向斜。陸緣活動(dòng)階段的蓋層褶皺，褶皺形態(tài)復(fù)雜，多為緊密型等，并出裂構(gòu)造發(fā)育。工作區(qū)附近的深大斷裂有江山一紹興深斷裂、昌化一普陀大斷裂、常山—漓渚大斷裂。根據(jù)鉆探揭示：測(cè)區(qū)第四紀(jì)地層厚度較大，基巖埋深一般大于40m,區(qū)域構(gòu)造對(duì)e.本次勘察在路線所經(jīng)場(chǎng)地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造破碎帶及中法山一滿(mǎn)者大冊(cè)小開(kāi)第一序案不斷器保品化一看院大時(shí)聯(lián)法是族一天臺(tái)大題制等學(xué)單一二門(mén)牌大稱(chēng))權(quán)陽(yáng)一平陽(yáng)大都第兩是一生大質(zhì)制故業(yè)的一日海大群別聯(lián)中和為大斷心笨案一顯作大*②8%-#8%*因a山一*題復(fù)★料國(guó)利核-米加黃向其國(guó)中18和本南保確構(gòu)Z+-二的*架向象①易如號(hào)口班器細(xì)號(hào)場(chǎng)地河水位標(biāo)高為3.80m,河寬15.00～25.00m,河水深及水理性質(zhì)，勘察區(qū)可劃分為第四系孔隙潛水、孔隙承壓水a(chǎn).松散巖類(lèi)孔隙潛水含水介質(zhì)多為表層雜填土及淺部飽和粉土等，主要接受大氣降水補(bǔ)給，多以蒸發(fā)或補(bǔ)給地表水的方式排泄，因其滲透性差，入滲量微弱，富水性差，水量較貧乏，潛水質(zhì)易受環(huán)境條件影響?？辈炱陂g測(cè)得河水水位3.80m(國(guó)家高程),測(cè)得潛水位埋深一般為0.68～2.80m,國(guó)家高程3.71~4.35m,水位年變化幅度1.5m左右。b.該場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為II類(lèi)，根據(jù)Z3、Z6、Z11、Z16號(hào)孔所取地下水水樣的水質(zhì)分析資料，場(chǎng)地孔隙潛水水化學(xué)類(lèi)型均為氯化物重碳酸鈉鈣型淡水(詳見(jiàn)《水質(zhì)分析報(bào)告單》),綜合判定，該地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有微腐蝕性，淺部孔隙潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在完全浸水環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有弱腐蝕性。腐蝕介質(zhì)結(jié)果對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性評(píng)價(jià)(II類(lèi)環(huán)境干濕交替及弱透水層B)40微腐蝕00微腐蝕微腐蝕/0/總礦化度微腐蝕微腐蝕侵蝕性CO?一微腐蝕一微腐蝕水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性評(píng)價(jià)(長(zhǎng)期浸水)Cl-含量(mg/l)微腐蝕潛水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性評(píng)價(jià)(干濕交替)Cl-含量(mg/1)弱腐蝕場(chǎng)地地表水為氯化物重碳酸鈉鈣型淡水(詳見(jiàn)《水質(zhì)分析報(bào)告單》),綜合判定，該地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有微腐蝕性，淺部孔隙潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在完全浸水環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具腐蝕介質(zhì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性評(píng)價(jià)(II類(lèi)環(huán)境干濕交替及弱透水層B)微腐腐蝕介質(zhì)0蝕00微腐蝕微腐蝕/0/總礦化度微腐蝕微腐蝕侵蝕性CO?一微腐蝕一微腐蝕水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性評(píng)價(jià)(長(zhǎng)期浸水)腐蝕介質(zhì)了出Cl含量(mg/1)微腐蝕潛水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性評(píng)價(jià)(干濕交替)CI含量(mg/1)微腐蝕透水性差，系隔水層；下部⑦-2中砂、⑧-1及⑧-3圓礫，系土體粘結(jié)性較好，滲透性一般，富水性一般，承壓水主要接承壓水水化學(xué)類(lèi)型均為氯化物—鈉型微咸水，經(jīng)判定，本工程場(chǎng)地承壓水在長(zhǎng)期浸水條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土腐蝕介質(zhì)結(jié)果對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性評(píng)價(jià)(II類(lèi)環(huán)境干濕交替及弱透水層B)0微腐蝕500微腐蝕微腐蝕/0/總礦化度微腐蝕微腐蝕侵蝕性CO?一微腐蝕一微腐腐蝕介質(zhì)結(jié)果蝕水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性評(píng)價(jià)(長(zhǎng)期浸水)C1含量(mg/1)微腐蝕潛水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性評(píng)價(jià)(干濕交替)基巖裂隙水分布在底部的風(fēng)化基巖裂隙中，受風(fēng)化節(jié)理發(fā)育程度影響，主要接受上部松散巖類(lèi)孔隙水補(bǔ)給，水量較根據(jù)“紹興市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)(2003)02號(hào)文件”,判定本場(chǎng)地淺部地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋的A.紹興及周邊地區(qū)歷史上曾發(fā)生過(guò)12次地級(jí)，歷次地震持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，影響不大，只有輕微震感，對(duì)本區(qū)的地震影響均不超過(guò)VI度。常山—漓渚大斷裂及江山一紹興深斷裂，第四紀(jì)以來(lái)雖發(fā)生過(guò)有感地震，但僅達(dá)到“人及鄰近區(qū)域內(nèi)地震總體表現(xiàn)為具有強(qiáng)度低、震級(jí)小、頻度低C.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2015)及《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGBO2-2013),橋梁抗震設(shè)防類(lèi)別為D類(lèi)，場(chǎng)地地震基本烈度為6度區(qū)，本場(chǎng)地20m場(chǎng)地覆蓋層厚度>50m左右，場(chǎng)地類(lèi)別為III類(lèi)場(chǎng)地，設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度調(diào)整系數(shù)為1.30。設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s,屬抗震不利地段。本地區(qū)屬抗震設(shè)防6度區(qū)，因此可不對(duì)淺部飽和粉土進(jìn)行液工作區(qū)地貌類(lèi)型較簡(jiǎn)單，工程地質(zhì)分區(qū)亦單一，除河道水體外，均為厚層第四系覆蓋的平原區(qū)，道路沿線屬寧紹濱下臥為中厚層狀淤泥質(zhì)土，中下部為海積粘性土、沖洪積圓公路、杭金衢高速公路、104國(guó)道、329國(guó)道，紹三公路、錢(qián)濱線、新東線、柯海公路等，均可通過(guò)現(xiàn)有路網(wǎng)到達(dá)本項(xiàng)目的拖拉機(jī)保有量較高，國(guó)營(yíng)運(yùn)輸公司、集體運(yùn)輸單位、個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)各自發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為工程筑路材料運(yùn)輸，提供了購(gòu)，并通過(guò)鐵路運(yùn)至紹興貨運(yùn)站，再由汽車(chē)運(yùn)達(dá)所需工地，石子和塊石質(zhì)量好、強(qiáng)度高，可供鋪筑路面和澆筑混凝土構(gòu)應(yīng)商，供應(yīng)量充足。本工程所需的主要鋼材品種、數(shù)量及質(zhì)們的產(chǎn)品有325#~625#眾多品種供選用。高等級(jí)瀝青可從國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口卸貨可在紹興北侖港，蕭山項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水系發(fā)達(dá)，施工生產(chǎn)用水可直接從就近水系引水。建設(shè)用電可借用現(xiàn)有村莊、企業(yè)、住戶(hù)電力設(shè)施，本項(xiàng)目周邊分布大量工業(yè)用地及居住用地，對(duì)交通環(huán)境設(shè)高度重視和支持，加大建設(shè)投資，加快建設(shè)進(jìn)度，為城市交通環(huán)境呼聲日益高漲，改善城市交通條件，緩解城市交通壓力的期望越來(lái)越高。因此，從社會(huì)各個(gè)層面，對(duì)本項(xiàng)目都有一致的建設(shè)意識(shí)，為本項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)良好的社會(huì)3.本項(xiàng)目的拓寬改造將為服務(wù)發(fā)展區(qū)內(nèi)部以及服務(wù)發(fā)展按照要求進(jìn)行安全文明施工圍擋，確保施工期間車(chē)輛、行人施工期間交通必須有可行的交通組織方案，保證施工材料的組，實(shí)行責(zé)任分工，責(zé)任到人，并執(zhí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，并通過(guò)各種信息化管理手段的運(yùn)用，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、與氣象部門(mén)的聯(lián)系，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)合理做出施工安排，在雨季來(lái)臨前，避免大范圍鋪開(kāi)作業(yè)，并做好現(xiàn)場(chǎng)的排水準(zhǔn)備工的松土壓實(shí)完畢，否則復(fù)工時(shí)應(yīng)重新檢驗(yàn)路堤壓實(shí)度，滿(mǎn)足分清除路基土層中的雜填土層、高液限粘土層，再用滿(mǎn)足要求的沙性土料分層回填碾壓至交工面，并通過(guò)各種信息化管理手段的運(yùn)用，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)和安全、主批準(zhǔn)選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路定進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法及檢測(cè)數(shù)量應(yīng)符合相質(zhì)的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)路塹路床0.8m范圍內(nèi)的膨脹土進(jìn)行超挖，(11)對(duì)于在填挖交界地段建議采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等措驗(yàn)，對(duì)各分部分項(xiàng)工程施工方案進(jìn)行超前分析、比較擇優(yōu)，確保施工方案的科學(xué)性、先進(jìn)性、可行性，從而加快施工進(jìn)使產(chǎn)品一次性達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，杜絕返工，走以質(zhì)量保工期之對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出要求時(shí)，我公司將在接到項(xiàng)目部請(qǐng)示后36小時(shí)內(nèi)進(jìn)行全面交底。全過(guò)程、全方位旁站監(jiān)控，以杜絕出現(xiàn)質(zhì)量高程的實(shí)際情況綜合研究，通盤(pán)考慮，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)多做些方案比選，選出省時(shí)省力省錢(qián)的最佳方案，并應(yīng)有多套應(yīng)急預(yù)案以備不時(shí)之需。組建高效精干的管理班子，務(wù)實(shí)肯干的施工隊(duì)伍，規(guī)劃好管理路線，使之行之有效，行之高效。作好充分的材料準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，對(duì)影響工程進(jìn)展的外部因素如土方棄置等問(wèn)題提前作好安排，充分滿(mǎn)足工好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎(jiǎng)勵(lì)制度，保證工針對(duì)上述情況，我方將加大項(xiàng)目管理班子的投入，并委派公司豐富管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，我方將特別組建一個(gè)專(zhuān)家技術(shù)組，針對(duì)工程重難點(diǎn)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各本工程的位鉻和周?chē)缆?、?chē)流情況，結(jié)合工程分階段施工情況，在開(kāi)工前分別制定交通組織方案，報(bào)業(yè)主和交通管理部門(mén)，一經(jīng)方案審定，在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運(yùn)行，盡量防止因?yàn)榈?4)在擬進(jìn)行交通疏解路段沿兩側(cè)道路邊距100m、50m位鉻設(shè)立警示標(biāo)志“前方施工系，作好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，提前作好施工安排和采取防范措置和臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固處理及場(chǎng)地硬化，施工過(guò)程中文明有序，運(yùn)輸車(chē)輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。運(yùn)輸車(chē)輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)洗車(chē)池，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)沖洗，對(duì)沖洗不合格的車(chē)輛不得上路，土石方的運(yùn)輸車(chē)輛必須服從交通管理。所有車(chē)輛均有牌照，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮仨毘肿C上崗。嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無(wú)證人員駕駛渣土車(chē)，并且渣土車(chē)均配有防灑落裝外，在施工開(kāi)挖中會(huì)對(duì)地面構(gòu)筑物產(chǎn)生影響，需做好保護(hù)工等資料，并把保護(hù)地下管線措施方案作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行各級(jí)管名等分布情況。對(duì)于地下管線情況不明的地段，應(yīng)當(dāng)采取或直接危及管線安全等異常情況時(shí)，應(yīng)立即通知業(yè)主和有關(guān)吊固，上面蓋草包或其它保護(hù)物，以防止外擊碰傷管線，重在施工過(guò)程中，若遇到與施工管線平行其它管線，溝槽開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)原有管線進(jìn)行保護(hù)。保護(hù)方案具體為：施工前在原有管線側(cè)密排打槽鋼后再進(jìn)行開(kāi)挖。溝槽放坡開(kāi)挖時(shí)須加若發(fā)生基坑坑壁不穩(wěn)定造成地面開(kāi)裂危及其它管線的，一律無(wú)條件當(dāng)即覆土填滿(mǎn)基坑，采取必要的措施(如對(duì)管線處進(jìn)行土方卸載或暴露加固處理),確認(rèn)安全后，才能重新開(kāi)施工完成后，相交管位2m范圍內(nèi)應(yīng)采用中粗砂回填，以便密行管線與橫穿管線的位置及標(biāo)高，平行管線每30米左右挖一樣洞，橫穿管線挖縱向探溝，均應(yīng)采取人工開(kāi)挖，并做好記錄及標(biāo)志，以便有針對(duì)性地進(jìn)行施工安排，確保安全。線與設(shè)計(jì)管線出現(xiàn)重疊，則應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)及相關(guān)管線單位共同部其他部門(mén)為成品保護(hù)的相關(guān)部門(mén)，本項(xiàng)目的成品保護(hù)具體運(yùn)作執(zhí)行我公司IS09001中的相關(guān)程序文件，保證成品成品在交付前得到有效的保護(hù)，確保交付給業(yè)主優(yōu)良的滿(mǎn)意半成品的損害，定期檢查評(píng)比，督促各施工部門(mén)落實(shí)成品保并根據(jù)具體的成品、半成品保護(hù)措施的實(shí)施效B.各施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)指定專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)成品保護(hù)的檢查與督專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的成品保護(hù)措施，落實(shí)情況進(jìn)行評(píng)比，集中地解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，督促指導(dǎo)各施工隊(duì)伍，開(kāi)展成品保護(hù)工作，并影響。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行門(mén)衛(wèi)管理制度，禁止外來(lái)人員以及外來(lái)簽定經(jīng)濟(jì)合同供應(yīng)時(shí)料(配合施工)標(biāo)示牌上應(yīng)標(biāo)明養(yǎng)護(hù)其止日期和負(fù)責(zé)人、注意事項(xiàng)等內(nèi)容，簽定經(jīng)濟(jì)合同供應(yīng)時(shí)料(配合施工)避免其他人員對(duì)處于養(yǎng)護(hù)期的成品或半成品造成損壞。F.對(duì)于預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸、存放和包裝執(zhí)行我公司IS09001程序文件中的相關(guān)要求，確保預(yù)制構(gòu)件得到適當(dāng)?shù)墓芾?。本工程具有量大、施工周期短、多?zhuān)業(yè)、多工種交叉作業(yè)等特點(diǎn)。如何有效地實(shí)施管理，如何加強(qiáng)施工過(guò)程中的管理與協(xié)調(diào)，以過(guò)實(shí)現(xiàn)整項(xiàng)工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)影響很大，因此我們將總承包方案中的管理主動(dòng)和協(xié)調(diào)體系，貫經(jīng)理部配合單位單位復(fù)出配合哪求，滿(mǎn)足總體感\(zhòng)工程協(xié)調(diào)配合關(guān)系工進(jìn)度計(jì)劃，提供設(shè)備及材料清單報(bào)送業(yè)主，并派出具有豐富經(jīng)驗(yàn)的采供人員密切地協(xié)助業(yè)主進(jìn)行設(shè)備及材料訂購(gòu)“三比一算”等聯(lián)系工作，使設(shè)備和材料采購(gòu)過(guò)程與工程施工過(guò)程的銜接。必要時(shí)協(xié)助業(yè)主報(bào)關(guān)和設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)，以有利于安從業(yè)主的角度出發(fā)，提出材料代用建議，并進(jìn)行合理的經(jīng)濟(jì)極組織新的工程施工資源進(jìn)場(chǎng)，并實(shí)行加班，加點(diǎn)等趕工措實(shí)從使用舒適、操作方便、便于維修的角度進(jìn)行施工，為業(yè)設(shè)計(jì)院作為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者，對(duì)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)意圖有深刻了解，故搞好與設(shè)計(jì)院的協(xié)調(diào)工程是使施工體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的最好辦法，因此，我們將與設(shè)計(jì)院友好協(xié)作，以獲得設(shè)計(jì)方大力支持，保證工程能符合設(shè)計(jì)方的構(gòu)正確理解監(jiān)理的地位和作用，監(jiān)理既要協(xié)助業(yè)主對(duì)工程實(shí)施監(jiān)督，也要協(xié)助承包商搞好工程建設(shè)，有效的監(jiān)督可減少承包商的失誤，確保各項(xiàng)工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為此在本工程中，集團(tuán)公司將密切與監(jiān)理配合，妥善協(xié)調(diào)，與監(jiān)理協(xié)理意見(jiàn)。在監(jiān)理要求可改善使用功能時(shí)，我方意見(jiàn)讓位監(jiān)理A.積極參加監(jiān)理工程主持召開(kāi)的每周一次例會(huì)或隨時(shí)召開(kāi)的其他會(huì)議，并保證派出能代表項(xiàng)目經(jīng)理部當(dāng)場(chǎng)做出決定的高級(jí)別管理人員出席會(huì)議，同時(shí)確保有關(guān)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參B.嚴(yán)格按照監(jiān)理工程批準(zhǔn)的施工規(guī)劃和施工方案進(jìn)行施工，并隨時(shí)提交監(jiān)理工程師認(rèn)為必要的關(guān)于施工規(guī)劃和施工時(shí)提交完整的進(jìn)度計(jì)劃，以獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。無(wú)論監(jiān)理工程何時(shí)需要，保證隨時(shí)可以書(shū)面形式提交一份為保證工程進(jìn)度計(jì)劃而擬采用的方法和安排說(shuō)明，以供監(jiān)理工程師參D.在任何時(shí)候如果監(jiān)理工程師認(rèn)為施工進(jìn)度不符合批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃或不符合竣工期限的要求，則保證在監(jiān)理工程師的同意下，立即采取必要的措施加快工程進(jìn)度，以使其符合理工程任何時(shí)候進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行他們認(rèn)為有必要的檢查，并提證立即派出一名合格的代表協(xié)助監(jiān)理工程師進(jìn)行上述審核或G.確保在承包范圍內(nèi)所有施工人員在現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)服從監(jiān)理工程師的指揮，接受監(jiān)理工程師的檢查監(jiān)督，并及時(shí)答復(fù)監(jiān)各專(zhuān)業(yè)的配合密切，協(xié)調(diào)合理，這是總承包管理的一大優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)可以體現(xiàn)在加快工期，提高工程質(zhì)量、協(xié)調(diào)或業(yè)主集中采購(gòu)，各施工隊(duì)伍所使用、選用的設(shè)備、材料必須在事前征得業(yè)主代表和總承包的審定，嚴(yán)禁擅自代用材料大綱》,編制“實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃”和“施工組織設(shè)計(jì)”,以建立就位”,且按總承包制定的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工的文明管理規(guī)定，嚴(yán)格以合同之條款來(lái)檢查落實(shí)分包單位的責(zé)任、義務(wù)。任何理地進(jìn)行作業(yè)生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工中所產(chǎn)生的各類(lèi)矛盾，以合同中明確的責(zé)任，來(lái)追究貽誤方的失責(zé)。盡可能地減少施工中出現(xiàn)的責(zé)任模糊和推諉扯皮現(xiàn)象而貽誤工程或造成經(jīng)濟(jì)損失。查本節(jié)點(diǎn)實(shí)施的情況，制訂、修正、調(diào)整下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)施c.總承包商將會(huì)同發(fā)包方代表定期(半月)或不定期地組織對(duì)工程節(jié)點(diǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)科、原材料及電器具等的檢查，并制定必要的各有關(guān)單位反映、通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)展情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會(huì)各業(yè)務(wù)部門(mén)的關(guān)系以確三、臨近建(構(gòu))筑物保護(hù)重點(diǎn)、難點(diǎn)的分析材料或土方等，以免地面堆載引起建筑物附加沉降。如開(kāi)挖深基坑及降水工程，應(yīng)做好基坑支護(hù)，采取相應(yīng)措施防止土建筑的基礎(chǔ)埋深。當(dāng)必須深于原有建筑物的基礎(chǔ)時(shí)，兩基礎(chǔ)兩基礎(chǔ)底面高差的1-2倍。否則應(yīng)采取分段施工，設(shè)臨時(shí)加固支撐、打板樁、地下連續(xù)墻等施工措施，或加固原有建筑物地基，以免開(kāi)挖基坑時(shí)，原有建筑物的地基松動(dòng)。環(huán)境確定支護(hù)方案，其內(nèi)容應(yīng)包括；放坡要求、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械選擇、開(kāi)挖時(shí)間、開(kāi)挖順序、分層開(kāi)挖深度、坡道施工過(guò)程中可能造成的坍塌因素和作業(yè)條件的安全及防止周邊建筑、道路等產(chǎn)生不均勻沉降，設(shè)計(jì)制定具體可行措施，總之，由于基坑加深，土側(cè)壓力再加上地下水的出現(xiàn)，建筑物和地下設(shè)施的安全；利用支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行地下水控制，施工降水可能導(dǎo)致相鄰建筑物產(chǎn)生過(guò)大的沉降而影響其正常使用功能，此時(shí)需采用局部回灌工藝；節(jié)約施工空間，在施工現(xiàn)場(chǎng)不允許放坡時(shí)，使用支護(hù)結(jié)構(gòu)可將開(kāi)挖空間限制在主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)平面周邊外不大的范圍內(nèi)；減小基礎(chǔ)底部隆起，可使這種變形大大減?。粡亩ＷC了相鄰建筑和有關(guān)設(shè)施的(2)該基坑邊緣3m內(nèi)計(jì)算施工荷載為10KN/m2,絕不能超載與出現(xiàn)大的動(dòng)載。汽車(chē)與挖土機(jī)若輪壓在支護(hù)結(jié)構(gòu)上時(shí)予以加固，則必須用路基板墊平后才可予以通過(guò)，否則基坑頂量。基坑邊沿要間隔一承臺(tái)也要采用人工挖土，其基坑內(nèi)邊邊環(huán)境調(diào)查分析后，通過(guò)理論計(jì)算分析及已實(shí)際施工過(guò)的經(jīng)做好施工質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)工作。工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量，確保每道工序符合設(shè)計(jì)圖紙與施工方案，移的監(jiān)測(cè)工作，用水平儀與經(jīng)緯儀每天測(cè)一次，特殊情況多測(cè)幾次作好記錄，及時(shí)通報(bào)有關(guān)部門(mén)，做好信息化施工。(1)觀測(cè)書(shū)面報(bào)告應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)完成后24小時(shí)內(nèi)提交業(yè)工監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)掌握施工全過(guò)程支護(hù)結(jié)構(gòu)、周?chē)馏w的受力與變形情況，及時(shí)掌握基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)h(huán)境影響，以便在監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)下，及時(shí)采取有效措施，調(diào)整施工方案，避免基坑開(kāi)挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。第三方檢測(cè)單位由業(yè)主委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位檢測(cè)，基坑的穩(wěn)定問(wèn)題，又包含了基坑的變形問(wèn)題，同時(shí)還涉及到土與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用問(wèn)題，這些問(wèn)題又受到工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文、環(huán)境、荷載、天氣等諸多因素牽制約束問(wèn)題。由于地基土質(zhì)復(fù)雜，環(huán)境條件的不同，開(kāi)挖方法的不同，在開(kāi)挖過(guò)程中可能發(fā)生預(yù)想不到的事故。因此，在土方開(kāi)挖前要根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和本工程各種條件分析，預(yù)測(cè)在開(kāi)挖過(guò)程可能出現(xiàn)的問(wèn)題，預(yù)先做好應(yīng)急措施和補(bǔ)救的準(zhǔn)備最大限度地避免或降低對(duì)相鄰建筑和有關(guān)設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。特制定相鄰建筑和相關(guān)設(shè)施的保護(hù)措施應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案。指揮小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況召集臨時(shí)應(yīng)急會(huì)議，并根據(jù)情況調(diào)集搶險(xiǎn)隊(duì)員和物資、器械趕赴現(xiàn)場(chǎng)，后勤保障及聯(lián)絡(luò)要按隨時(shí)監(jiān)測(cè)基坑變形，圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化，水壓力變化和對(duì)周?chē)孛娼ㄖ铩⒌叵鹿芫W(wǎng)影響等情況，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，隨時(shí)核對(duì)原設(shè)計(jì)，必要時(shí)要修改原設(shè)計(jì)，采取彌補(bǔ)措施，防止事工中要進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，待消除隱患后再穿上工作服，不得穿拖鞋，電焊工必須戴防護(hù)罩，注漿工戴場(chǎng)地施工用電全部通過(guò)合格配電箱，再接到各用電設(shè)備與用電點(diǎn)。配電箱內(nèi)設(shè)有三相五線漏電斷路器，斷路時(shí)間在0.2秒以下，漏電動(dòng)作電流不超過(guò)30MA。電路均有保護(hù)接零或接地裝置，保證電路安全，工地設(shè)專(zhuān)職電工，負(fù)責(zé)工地用施工場(chǎng)地禁止煙火，伙房等處的防火部位須懸掛明顯防火設(shè)施與防火標(biāo)牌。對(duì)伙房工作人員、電焊工等進(jìn)行防火教本工程線位復(fù)雜，做好測(cè)量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為了加強(qiáng)施工過(guò)程的測(cè)量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度，減少誤差，本工程的測(cè)量工作實(shí)施三級(jí)管理制度。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作，項(xiàng)目部技質(zhì)部測(cè)量工程師負(fù)責(zé)具體工作(包括接樁、驗(yàn)樁、引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制等),施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)隨工測(cè)量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序，測(cè)量復(fù)核制度，各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)本工程布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合網(wǎng)，四等水準(zhǔn)高程網(wǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)荚O(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)(起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)),四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在200m左右，方法采用復(fù)合法。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)，必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位。高程測(cè)量必須做平差處理，角度取到0.1",導(dǎo)線長(zhǎng)度測(cè)角中差測(cè)距中誤差三級(jí)≤等級(jí)型號(hào)視線長(zhǎng)度差(mm)四級(jí)5水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：±(12L)1/2mm,式中L—水準(zhǔn)點(diǎn)之間的本工程橋梁施工設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其高程偏差(△h)不控制網(wǎng)1/2000,角差±10”。市政測(cè)量市政測(cè)量設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以試樣送國(guó)家認(rèn)證的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行環(huán)剛度檢測(cè)，并應(yīng)逐根進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，并作好記錄，管道的外觀應(yīng)滿(mǎn)足：外觀結(jié)構(gòu)特征明顯，顏色一致，內(nèi)壁光滑平整，管身不得有裂縫、凹陷及可見(jiàn)的缺損，管口不得有損壞、裂口、變形等缺陷，內(nèi)外壁不應(yīng)有氣泡和明顯雜質(zhì)。管道的端面應(yīng)平整，與管中心本合同段的管道為明挖施工，利用控制導(dǎo)線測(cè)定施工中線，根據(jù)開(kāi)槽寬度測(cè)設(shè)出開(kāi)挖線，并實(shí)測(cè)溝槽邊緣高程。將開(kāi)挖線和開(kāi)挖深度向施工隊(duì)交底。測(cè)控槽底高程，控制管道中線確定，以便于人工在槽底作業(yè)。開(kāi)挖溝槽，嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動(dòng)槽底。槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.2m的原狀土予以?？鞂⑺懦?，把受泡的軟土層清除，換填砂石料或中粗砂，受凍，將受凍土層清除，換填砂石料或中粗砂，做好基礎(chǔ)處A.管道基礎(chǔ)采用混凝土墊層基礎(chǔ)，鋼筋混凝土II級(jí)管道下管采取機(jī)械下管法。吊車(chē)下管設(shè)專(zhuān)人指揮，指揮人員熟悉機(jī)械吊裝安全操作規(guī)程及指揮信號(hào)。在吊裝過(guò)程中，吊下管時(shí)，起重機(jī)沿溝槽移動(dòng)，將管材分別下入槽內(nèi)。綁承插口管安裝將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向，由鎖管升起，同時(shí)，在已安裝穩(wěn)固的管材上拴住鋼絲繩和吊鏈連好繃緊對(duì)正，兩側(cè)同步拉吊鏈，將已套好膠圈的插口經(jīng)撞口后拉入承口處。在安裝的過(guò)程中隨時(shí)校正膠圈的位置和狀況。管材的位置和高程都達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，隨之固定，依次進(jìn)行比符合設(shè)計(jì)規(guī)定，水泥砂漿將管節(jié)接口環(huán)向間隙填滿(mǎn)，并搗及插口插入承口得深度。接口作業(yè)所用得工具，見(jiàn)下表作業(yè)項(xiàng)目斷管手鋸、萬(wàn)能筆、量尺清理工作面棉紗涂潤(rùn)滑劑毛刷、潤(rùn)滑劑接口擋板、撬棍、纜繩、導(dǎo)鏈作業(yè)項(xiàng)目f.接口作業(yè)時(shí)，先將承口內(nèi)的工作面用棉紗清得有泥土等雜物，并涂上潤(rùn)滑劑，然后立即將插口的中心對(duì)使被安裝的管道沿著對(duì)準(zhǔn)的軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。管道用纜繩系住管道用手搬葫蘆等體力工具，嚴(yán)禁用一倍管徑以上的高度。管道安裝完畢尚未還土?xí)r，如遭到水B.在管道與檢查井相接部位的外表面預(yù)先做好用聚乙烯粘接劑、粗砂做成的中階層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)。中階層的作法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈，然后均勻地涂一層塑料粘接劑，緊接著在上面撒一所試驗(yàn)管段按井段分隔，帶井試驗(yàn)；管道及檢查井外觀質(zhì)量驗(yàn)收合格，質(zhì)檢資料齊全；管道兩端砌磚封堵，用1:2水泥砂漿抹面，必須養(yǎng)護(hù)3—4天達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水，注水的試驗(yàn)水位，應(yīng)為井段上游管內(nèi)頂以上2m,注水過(guò)程中同時(shí)檢查管堵、井身，無(wú)滲水和嚴(yán)重洇水，再浸泡管線1—2天后進(jìn)行閉水試驗(yàn)；將水灌至規(guī)定的水位，開(kāi)始記錄，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間應(yīng)不少于30min,根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過(guò)規(guī)定的允許滲水徑高度。溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開(kāi)始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)，必須用人工回填。嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。管頂0.7m以上部位底回填，采用機(jī)械從管道軸線兩側(cè)同時(shí)回填、夯實(shí)或碾到管頂以上0.4m范圍內(nèi)得溝槽材料嚴(yán)格控制，采用碎石屑、砂礫、中砂等良質(zhì)土。不得回填積泥、有機(jī)物，回填土中不得含有石塊、磚頭、凍土塊及其他雜硬物件。溝槽回填，從管線、檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)回填，確保管線及構(gòu)筑c.槽底在設(shè)計(jì)的管基有效支承角2a范圍內(nèi)必須用中砂或0.2m,對(duì)中管頂0.4m范圍內(nèi)不得用夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。E.回填土的密實(shí)度管底到管頂范圍內(nèi)不小于95%,對(duì)中管頂以上0.4m范圍內(nèi)不小于85%,其他部位不小于90%,A.道路填方分層進(jìn)行，每層虛厚不大于30cm,土顆粒大于5cm者不應(yīng)多于5%。每層土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不能混填。砂性土填入下層，上層填粘性土。碾壓宜用重碾，必須在土壤最佳含水量下進(jìn)行，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度≥95%。鋪筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實(shí)。當(dāng)工程量小并在項(xiàng)目監(jiān)理許可的情況下，可采用手夯進(jìn)行夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)c.碎石石灰土的碎石最大粒徑不大于40mm,7天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.8Mpa,壓實(shí)度≥96%。所有石灰穩(wěn)定土必須采用集中廠拌，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和料必須是拌和均勻、配D.未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理對(duì)承包人推薦的化學(xué)外加劑品種和用量給以書(shū)面批準(zhǔn)，不得使用化學(xué)外加劑，在任何情況下，都不得使用氯化鈣。在開(kāi)工前28天把混合料施工配合比設(shè)計(jì)(附材料樣品)和計(jì)劃及開(kāi)工進(jìn)度(包括試驗(yàn)段)報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理E.水泥穩(wěn)定碎石試拌強(qiáng)度按95%保證率要求。強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度值乘1.15系數(shù)?？箟簭?qiáng)度為3.5Mpa,壓實(shí)度≥98%。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采筑一層土工格柵，在軟落基礎(chǔ)土基與底基層碎石灰土之間鋪道路面層采用全幅攤鋪，盡量減少橫縱接縫，攤鋪機(jī)采行勘查，以了解情況，核對(duì)圖紙，做到對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)地下管線及整個(gè)道路。在進(jìn)行交通導(dǎo)流后對(duì)現(xiàn)況地面進(jìn)行掘B.施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進(jìn)行調(diào)查，并積極主動(dòng)協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行拆遷、改造或采取有效的保護(hù)措施。對(duì)路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護(hù)。監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。路基施工采用破碎機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工。按規(guī)定清除地面道路，按設(shè)計(jì)縱橫高程整修B.地質(zhì)條件較好，以東路基為軟基，采用換填10%石灰伸長(zhǎng)率≤4%。不同的石料不能摻用。碎石形狀為多棱角塊體、清潔無(wú)土，c.施工時(shí)攤鋪虛鋪按照設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)1.3～1.4。E.碾壓以“先慢后快”,碾型以“先輕后重”為原則，碾壓輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)為25～30cm,三輪壓路機(jī)為1/2后6～8t輕碾碾壓，碾速約25m～30m/min,碾壓4～6遍找補(bǔ)完成后，用12或12t以上重碾繼續(xù)碾壓，碾速為30～35m/min,隨壓隨灑水，碾壓6～10遍。成活采用12t以上重型碾，碾速為40～50m/min,碾壓至表面平整、穩(wěn)定、壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)直線段15～20m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案和準(zhǔn)施證，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。>主路水泥穩(wěn)定碎石底基層及輔路基層均采用推土機(jī)、平所需水泥穩(wěn)定碎石的數(shù)量，再根據(jù)運(yùn)料車(chē)輛的噸位計(jì)算堆積>用推土機(jī)和平地機(jī)將水泥穩(wěn)定碎石均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上(比設(shè)計(jì)每側(cè)加寬20cm),并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后，用輪胎壓路機(jī)>主路基層水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪。層進(jìn)行復(fù)測(cè)，并嚴(yán)格控制攤鋪界線、基準(zhǔn)線高程。攤鋪時(shí)按規(guī)定的鋪筑厚度、虛鋪系數(shù)計(jì)算虛鋪厚度。攤鋪時(shí)應(yīng)有足夠運(yùn)輸車(chē)輛，保證攤鋪的連續(xù)性。攤鋪機(jī)采用雙電腦控制，每次開(kāi)機(jī)作業(yè)長(zhǎng)度200～300m。嚴(yán)格控制攤鋪速度，避免停機(jī)待料。攤鋪機(jī)由專(zhuān)職人員操作和控制，導(dǎo)軌高程由專(zhuān)職測(cè)量人員控制。在機(jī)后設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)料離析或不均現(xiàn)象，并對(duì)不施工中如因故中斷超過(guò)三小時(shí)，也應(yīng)設(shè)橫向接縫。接茬施工時(shí)，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)符合要求的末端挖成一橫向向下的斷面，然后再攤圍進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。碾壓程序?yàn)橄容p后重、先慢后快，即先用8～10t輕碾穩(wěn)壓，后用18～21t重型碾成活，后輪應(yīng)重疊輪跡。碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7Km/h為宜，以后采用留5～8m不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分a.碾壓完成后，水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層及時(shí)灑水養(yǎng)生7天，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到3.5Mpa,養(yǎng)生期間封閉交通。如第二b.水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定行車(chē)速度不超過(guò)15km/h,同時(shí)不得急剎車(chē)。先要清掃基面，并對(duì)已施成品(如路緣石)加以覆蓋防護(hù)，以防污染。然后方可由瀝青灑布車(chē)噴灑乳化瀝青，油量控制在1kg/m2,遺漏點(diǎn)或局部邊角由人工灑鋪。并用5～10mm碎b.灑布瀝青的溫度不低于10度，風(fēng)速適度，濃霧或下雨于不同稠度的瀝青噴灑的專(zhuān)用噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的d.乳化瀝青在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)內(nèi)灑布或涂刷。在普通瀝青混凝土與改性瀝青混凝土施工中攤鋪及碾壓出廠溫度℃到場(chǎng)溫度℃攤鋪溫度℃初壓溫度℃復(fù)壓溫度℃終壓溫度℃不低于70適宜適宜適宜鋼筒式壓路機(jī)1.5~232.5~52.5~5輪胎壓路機(jī)3.5~88振動(dòng)壓路機(jī)1.5~2(靜5(靜(振(振(靜5(靜瀝青混凝土的生產(chǎn)配合比由擬供應(yīng)瀝青拌和廠根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)確定，并由工程承包方嚴(yán)格審核后上報(bào)監(jiān)理工程審批，經(jīng)審批后的配合比在施工過(guò)程中不得隨意改變。制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工前進(jìn)行全面的技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實(shí)到每個(gè)操作人員。由測(cè)量人員先期進(jìn)行道路基層的高程復(fù)測(cè)，根據(jù)在瀝青混凝土面層施工前功盡棄1~2天，采用瀝青灑布車(chē)噴灑透層油或粘層油，噴灑要均勻一致。首次噴灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止瀝青污染。噴灑瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)過(guò)資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確保混合料的質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料達(dá)不到要求的禁止使用，同時(shí)拌和廠要提供充足的供料車(chē)輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車(chē)輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后驗(yàn)段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計(jì)厚左右的攤鋪系數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在試驗(yàn)段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測(cè)壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于0.97。點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定10cm深處的料溫，符合要求時(shí)驗(yàn)收，不符合要求兩臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)一前一后攤鋪。將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)確定虛鋪厚度調(diào)整就位，每5m設(shè)一個(gè)高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專(zhuān)人控制。下面層采用雙面掛線，上面層使用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁確保平整度。固定預(yù)熱5—10分鐘，使熨平板溫度不低于650C,并在熨平板下面拉線測(cè)校，保證熨平板的平整度。改性瀝青混合料的正常攤鋪溫度不低啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2—3m/分鐘的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪5—10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，在攤鋪過(guò)程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50—100m時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1～2遍，初壓溫度控制在110～130℃,碾壓速度控制在2km/h,并始終保持勻速碾壓，不得急停和突然起動(dòng)，碾壓重疊寬度宜為30cm,并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用一臺(tái)(DD130)振動(dòng)壓路機(jī)加振2～3遍，采用高頻(42HZ)、低振幅(3擋),直至達(dá)到要求密實(shí)度。復(fù)壓溫度控制在110~120℃,碾壓遍數(shù)為2～3遍，碾壓速度控制在4～5km/h,碾壓重疊寬度20～30cm,在碾壓宜少于2～4遍，至表面無(wú)明顯輪跡，碾壓速度為2km/h。碾壓終溫度控制在70℃。>碾壓時(shí)平石邊保留10cm不壓，用一臺(tái)寶馬壓邊機(jī)進(jìn)行位置由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車(chē)必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車(chē)。壓路機(jī)生推移、開(kāi)裂，影響混合料內(nèi)在質(zhì)量和表面平整度。壓實(shí)過(guò)程中要及時(shí)測(cè)量并記錄混凝土溫度以便指揮碾壓作業(yè)。每次保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)終壓前，壓路機(jī)盡量減少在作業(yè)面上倒軸，停機(jī)要開(kāi)出當(dāng)日作業(yè)面。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混凝土粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少?lài)?、勤噴、勻噴。?dāng)從熱油面上下來(lái)的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停放在直進(jìn)直退”的碾壓原則，不使用輪胎壓路機(jī)。碾壓分初壓、b.改性瀝青混合料碾壓初溫不得低于150°C,首先采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓(靜壓),由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為1.5—2.0Km/h。初壓c.復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路4—6遍。復(fù)壓最低溫度不低于130°C。壓(靜壓),碾壓速度為2.0—4.0Km/h,碾壓終了時(shí)溫度不得應(yīng)重疊至少30cm。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制f.壓路機(jī)不得中途停留在溫度高于70°C的已壓實(shí)的混合料上，同時(shí)應(yīng)防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，可路面鋪筑工作要合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋板，木板外部灑一層細(xì)砂。第二部不符合要求的1m左右的混合料切除。攤鋪前，在接縫處涂10分鐘后清除。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。壓實(shí)時(shí)，對(duì)接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實(shí)，壓路機(jī)不易壓實(shí)處，用人工夯實(shí)，熨平，直至接接縫處理項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)人對(duì)構(gòu)件的加工生產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)構(gòu)件的生產(chǎn)進(jìn)行檢查，并負(fù)責(zé)構(gòu)件在廠家的驗(yàn)收工作，對(duì)驗(yàn)收合成品進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，經(jīng)檢查符合有關(guān)規(guī)定后方可投入>路緣石進(jìn)場(chǎng)前按產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使>路緣石的墊層用3cm厚1:2.5水泥砂漿找平、砌筑，按放線位置安砌。確保安裝牢固，線條直順，曲線圓滑，滿(mǎn)護(hù)期不少于3天，防止碰撞。c.平沿石施工測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)路面橫坡度測(cè)設(shè)高程樁，并在路緣石雨水口與道路工程配合施工，采用雨水口通用圖施工。雨水口用雨水支管連接并就近接入雨水檢查井中，雨水支管采用120°混凝土基礎(chǔ)。水口支管槽應(yīng)采用窄槽施工，每側(cè)留出5～10mm的肥槽，用>雨水口采用頁(yè)巖實(shí)心燒結(jié)普通磚或頁(yè)巖煤矸石燒結(jié)普井內(nèi)，其露出長(zhǎng)度不大于2cm,管端面保證完整無(wú)破損。>雨水支管、雨水口在混凝土達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得放水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)采用壓路機(jī)碾壓，與非機(jī)動(dòng)車(chē)道基礎(chǔ)清理橋面→安裝防撞墻→橋面鋪裝混凝土→防水層→泄防撞墻為現(xiàn)澆混凝土。采用外加工鋼模板現(xiàn)澆。施工時(shí)沖刷干凈，待其干燥后進(jìn)行鋼筋綁扎，鋪裝層鋼筋網(wǎng)格尺寸凝土厚8厘米，采用抗折混凝土，并在混凝土中添加0.9kg/m2聚丙烯纖維。鋪裝層采用商品混凝土罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后卸入吊灰斗，由40噸吊車(chē)吊斗卸灰于橋面上，人工攤鋪找平，采用鋪裝層頂面要求粗糙、平整、成活后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。橋面鋪裝層28天抗折強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值。防水層在保護(hù)層混凝土表面干燥，且含水量不大于5%即可施工。防水層要按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，接頭要求嚴(yán)密，以免接頭處漏水。如果不能進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝層施工，要橋面泄水管按圖紙進(jìn)行加工留設(shè)，需在鋪裝混凝土澆注以上，然后綁扎鋼筋。鋼筋為上下兩層，上下凈保護(hù)層2cm,兩層鋼筋之間應(yīng)架設(shè)立筋，以形成整體。若伸縮縫預(yù)埋筋與搭板筋發(fā)生矛盾時(shí)，協(xié)調(diào)處理后采用C30混凝土澆注。瀝青混凝土一起施做，以保證平整度和縱斷一致。橋上橫坡填滿(mǎn)，然后鋪裝瀝青混凝土，將伸縮縫處兩側(cè)瀝青混凝土劃線，用切縫機(jī)切開(kāi)，剔除路面結(jié)構(gòu)、砂等雜物，之后進(jìn)行伸混凝土保護(hù)帶使用防水混凝土，填加60kg/m3鋼纖維。保護(hù)帶混凝土要求精心細(xì)做，嚴(yán)格控制平整度，與瀝青混凝土面層保持一致，以消除橋頭及聯(lián)與聯(lián)跳車(chē)現(xiàn)象，提高行車(chē)舒適檢查項(xiàng)目差(mm)1橋面中心線偏位用經(jīng)緯儀檢查3～8處2橋?qū)捾?chē)行道用鋼尺量每孔3～5處人行道3引橋中心線和橋面中心線的銜接將引道及橋梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部，比較其平面位置檢查項(xiàng)目差(mm)橋長(zhǎng)橋頭高程銜接承臺(tái)、墩柱、箱梁、橋面板等。商品混凝土生產(chǎn)廠家選取經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的濟(jì)南質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師>水泥所選用32.5號(hào)以上的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有出廠合格證或試驗(yàn)報(bào)告，并要核對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮或過(guò)期，應(yīng)重新>水泥質(zhì)量證明書(shū)中各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。品質(zhì)指標(biāo)包括氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓和抗折強(qiáng)度?；炷恋淖畲笏嘤昧坎灰舜笥?50kg/m3。對(duì)于泵送混凝土，砂子宜用中砂，砂率宜控制在40～50%。砂的含量(按重計(jì)),當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)高于或等于C30時(shí)，不大于3%;低于C30時(shí)，不大于5%,對(duì)有抗?jié)B、抗凍或其他特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不應(yīng)大于3%,對(duì)C10或C10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放寬。c.石子(碎石或卵石)面尺寸的1/4,同時(shí)不得大于鋼筋間最小凈距的3/4。混凝土實(shí)板骨料的最大粒徑不宜超過(guò)板厚的1/2,且不得超過(guò)宜小于或等于1:3。卵石宜小于或等于1:2.5。石子中的含泥量(按重計(jì))對(duì)等于或高于C30混凝土?xí)r，不大于1%;低于C30時(shí)，不大于2%;對(duì)有抗凍、抗?jié)B或其他特殊要求的混凝土、石子的含泥量不大于1%;對(duì)C10或C10以下的混凝土，>石子中針、片狀顆粒的含量(按重量計(jì)),當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)高于或低于C30時(shí)，不大于15%;低于C30時(shí)，不大于25%;對(duì)C10或C10以下，可放寬到40%。對(duì)混凝土的各項(xiàng)技術(shù)要求(強(qiáng)度等級(jí)、緩凝及特種要求)、現(xiàn)場(chǎng)施工方法、生產(chǎn)效率(或工期)、交接班搭接要求，以及供根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)即進(jìn)入冬期施工。在工程開(kāi)工前針對(duì)不同工程編寫(xiě)好冬期施工方案，明確不同項(xiàng)目的冬期施工主要措施，包括主要結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)、保溫措施、外加劑的選用等，并作好主要工程量分類(lèi)統(tǒng)計(jì)、熱源設(shè)備平衡計(jì)劃、外加劑進(jìn)購(gòu)計(jì)劃等，為物資部門(mén)采購(gòu)訂貨提供依據(jù)。冬施方案經(jīng)主管部門(mén)審批后，按要求對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交冬施施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作要求于冬季來(lái)臨前完成，并通E.水源循環(huán)散熱的露天設(shè)備(如機(jī)動(dòng)車(chē)),要加防凍液或橫桿縱向步距60cm,順橋方向支托上鋪15*15方木，橫橋向鋪設(shè)30#工字鋼，工字鋼上鋪20mm鋼板平臺(tái)，平臺(tái)上100t千斤頂，臺(tái)數(shù)與重量匹配，有1.5的安全系數(shù)。鋼梁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝前應(yīng)核算鋼梁每一組組合支架的最大荷載，并根據(jù)荷載情況在組合支架位置夯實(shí)地基并澆注20#素混凝土條形基可風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)，采取擋風(fēng)措施，焊后未冷確的接頭應(yīng)避免碰到冰雪，溫度低于一20℃不得進(jìn)行焊接。括外觀檢查和機(jī)械性能(拉伸、拉剪、彎曲試驗(yàn)),試件每批三個(gè)接頭，每次以300個(gè)可類(lèi)接頭為一批。施工的要求，編制鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程、安裝施工組織設(shè)計(jì)d.堿性焊條在使用前應(yīng)按照產(chǎn)品出廠證明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行烘干，烘干合格后，存放在80~100℃烘箱內(nèi)，使用時(shí)應(yīng)取出驗(yàn)確定，點(diǎn)焊縫的數(shù)量和長(zhǎng)度應(yīng)由計(jì)算確定。零件組裝應(yīng)把焊縫兩側(cè)的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干凈，并時(shí)，應(yīng)加防滑隔墊。在負(fù)溫度下安裝鋼結(jié)構(gòu)用的專(zhuān)用機(jī)具應(yīng)i.鋼筋的冷拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工液，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用時(shí)的環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用時(shí)的環(huán)冬期澆筑的混凝土，在受凍前，混凝土的抗壓強(qiáng)度不得凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的30%。土中摻有氯鹽類(lèi)防凍劑時(shí)，摻量不超過(guò)水泥重量的1%,配制素混凝土?xí)r，氯鹽摻量不得大于水泥重量的3%。水，再加水泥，水泥不直接加熱，拌制時(shí)間應(yīng)取常溫的1.5倍，混凝土出機(jī)溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。型開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃;細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于8℃。熱水泥砂漿，并應(yīng)適當(dāng)降低水灰比。澆筑完成后應(yīng)加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)，直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。期受凍。拆模后，應(yīng)立即涂刷養(yǎng)護(hù)劑或滲透性涂層并包裹，邊拆模邊涂刷邊包裹，不得延誤涂刷、包裹c(diǎn).混凝土養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求冬季施工時(shí)(日平均氣溫低于5℃),混凝土澆筑后，應(yīng)立即用塑料薄膜和保溫材料覆蓋，保濕、保溫并防止混凝土早期受凍。混凝土敞露的全部表面應(yīng)用塑料布覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于14天?；炷凉こ痰亩谑┕?，除按常溫施工的要求外，還必?fù)椒纼鰟┑幕炷廖催_(dá)到3.5Mpa時(shí)，6小時(shí)測(cè)一次。測(cè)溫孔應(yīng)繪制布置圖、編號(hào)，測(cè)溫點(diǎn)要有代表性，在外表與中心及溫度表應(yīng)采取措施與外界氣溫隔離，測(cè)溫表留在測(cè)溫孔內(nèi)的時(shí)間應(yīng)不少于3min。受凍前的混凝土和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的混凝土強(qiáng)度。間宜選在上午10時(shí)至下午4時(shí)之間。應(yīng)作粘結(jié)試驗(yàn)。當(dāng)預(yù)計(jì)不可能達(dá)到上述要求時(shí)，應(yīng)延緩鋪貼和卷材，噴燈(或熱噴槍)距卷材的距離宜為0.5m,不得過(guò)分加熱或燒穿，應(yīng)待卷材表面熔化后，緩緩c.卷材接縫的邊緣以及末端收頭部位應(yīng)以密封材料嵌縫處理，必要時(shí)也可在經(jīng)過(guò)密封處理的末端接頭處再用摻防凍防護(hù)欄，并按規(guī)定張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)。停工后又復(fù)工的工程的外腳手架應(yīng)經(jīng)全面檢查后再用，雨雪天上班前應(yīng)先檢查腳手架再地上消火栓應(yīng)在入冬前作好保溫處理。工地應(yīng)采取措施保證c.嚴(yán)格執(zhí)行用火申請(qǐng)制度。施行電火焊必須設(shè)專(zhuān)人看火，焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細(xì)檢查有無(wú)遺留火種。當(dāng)焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)建議設(shè)計(jì)變更連接方式，當(dāng)只能采用焊接連接按照施工進(jìn)度計(jì)劃，雨季施工主要包括樁基施工、橋梁工完畢，該段主路及輔路排水利用已施工完畢的雨水管線進(jìn)行排水；窯頭大溝橋東側(cè)先利用原有道路上雨水管線進(jìn)行排水，待主路地下管線施工完畢后再利用主路新建雨水管線進(jìn)充分利用現(xiàn)況及已建排水管道排水，若溝槽切斷原有排在溝槽四周做好排水溝等截水排水設(shè)施，防止區(qū)域以外的水基底成型的同時(shí)，在基層做好排水溝、集水井等抽排系統(tǒng)，坡面根據(jù)情況加以覆蓋。防止雨水浸泡槽底?；弁诤煤蠹安鄣滓?00mm土待第二天結(jié)構(gòu)做前再清到槽底，如有槽底沒(méi)挖完，下雨前將槽底苦好，及時(shí)將槽底水抽走。施工管道端頭，開(kāi)孔處應(yīng)用塑料布或堆放草袋封好，避免雨水泥砂污的含水量，偏大時(shí)摻灰處理，如含水量太大無(wú)法施工時(shí)，應(yīng)率，要防止過(guò)量吸水，每日收工前及時(shí)覆蓋砌體表面，防止于清理。對(duì)已分段完工的管線，兩頭要設(shè)管堵，以防灌腸。下雨時(shí)不宜進(jìn)行接口作業(yè)。遇雨應(yīng)停止混凝土的施工操作，a.水泥穩(wěn)定碎石基層施工每天上的料要及時(shí)完成碾壓并驗(yàn)收。縮短基層攤鋪長(zhǎng)度，以便能迅速碾壓成活。雨前來(lái)不及成活時(shí)，必須確保已經(jīng)碾壓1～2遍。大雨時(shí)，各結(jié)構(gòu)層不得施工。如施工當(dāng)中下雨時(shí)應(yīng)及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施，把雨季對(duì)道路結(jié)構(gòu)層的影響壓縮到最低程f.在澆筑混凝土中遇雨不能連續(xù)施工時(shí)，覆蓋防雨材料，沖淋。正在施工的路面混凝土要支搭活動(dòng)防雨棚。雨施期間長(zhǎng)墊板，雨后應(yīng)再檢查校正后再澆筑混凝土。鋼模要經(jīng)常清理并及時(shí)涂刷隔離劑，澆灌混凝土前應(yīng)清除模板內(nèi)的污物和電氣設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線路老化、安裝不良、瓷瓶機(jī)電設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置，并經(jīng)常檢查和測(cè)試有效性及靈敏性。保證機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安防潮情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保施工現(xiàn)一、施工目標(biāo)我公司將按項(xiàng)目法進(jìn)行全面組織施工，按IS09001:2000質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量管理，我們將遵循“確保市政基礎(chǔ)施工安全，搶趕市政結(jié)構(gòu)施工工期，穿插排水管線、人工河開(kāi)挖、河坎、室外智能管道管線等施工，合理搭接施工工序，全面2.工期管理目標(biāo)：確定總工期為179日歷天。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)通常包括以下方面：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、配套風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目主要潛在風(fēng)險(xiǎn)包括：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)序號(hào)1(1)經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)是指在建設(shè)期貨經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，由于所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件的變化，致使實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益與預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益相背離。對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件，應(yīng)以宏觀和微觀兩個(gè)角度進(jìn)行考察。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)條件的變化，是指國(guó)家經(jīng)濟(jì)制度的變革、經(jīng)濟(jì)法規(guī)和經(jīng)濟(jì)政策的修改、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整及經(jīng)濟(jì)發(fā)(2)從本項(xiàng)目來(lái)看，公司面臨一般企業(yè)共有的政策風(fēng)險(xiǎn)，包括國(guó)家宏觀調(diào)控政策，財(cái)政貨幣政策，稅收政2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指由于某種全局性的因素引起的投資收益的可能變動(dòng)，這些因素來(lái)自公司外部，是公司無(wú)法控制盒回避的。隨著潛在進(jìn)入者與行內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩種競(jìng)爭(zhēng)力量的逐步加劇，我國(guó)物流行業(yè)具有營(yíng)運(yùn)主體多、小、散、亂，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈且處于無(wú)序狀態(tài)的特點(diǎn)。因此物流企業(yè)為了生存及競(jìng)爭(zhēng)的需要，會(huì)采取“價(jià)格戰(zhàn)”策略打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因而引起公司產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)而影響公司收益。3(1)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)由于不同的資本結(jié)構(gòu)而對(duì)企業(yè)投資者的收益產(chǎn)生的不確定影響。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于企業(yè)資金利潤(rùn)率和接入資金利息率差額上的不確定因素以及借入資金與自有資金的比例的大小。借入資金比例越大，風(fēng)險(xiǎn)程度越大；反之則越小。(2)作為物流業(yè)，本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施之前，實(shí)施后財(cái)