大型車輛維修論文范文

大型車輛維修論文范文第一篇大型車輛維修論文范文第一篇社會(huì)有各種各樣的職業(yè)，有汽車修理工、服務(wù)人員、導(dǎo)游、營(yíng)養(yǎng)師隨著社會(huì)的發(fā)展，職業(yè)所涵蓋的門類越來(lái)越廣泛，職業(yè)與人們生活的聯(lián)系也越來(lái)越緊密。從進(jìn)入職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)開始，我們就與職業(yè)結(jié)緣，了解職業(yè)知識(shí)、嘗試職業(yè)活動(dòng)。不久的將來(lái)，我們還將以“準(zhǔn)職業(yè)人”的身份從學(xué)校走向社會(huì)，開始我們的職業(yè)生涯。

一、我的目標(biāo)

“人生有多少個(gè)十年”所以人生中目標(biāo)也是非常重要的，它還反映著一個(gè)人的理想。老師也常說(shuō)：“有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力”。如果選擇好正確目標(biāo)，前途將會(huì)無(wú)限發(fā)展前景，但沒(méi)有規(guī)劃好自己的目標(biāo)將會(huì)浪費(fèi)自己青春。我學(xué)的專業(yè)是――汽車運(yùn)用與維修。我要通過(guò)努力學(xué)習(xí)和工作，成為一個(gè)高級(jí)汽修維修技工。

二、自身?xiàng)l件與職業(yè)選擇

本人叫XX職業(yè)技術(shù)學(xué)校讀書，成績(jī)?cè)诎嗌蟽?yōu)秀，特別是汽車維修專業(yè)課拔尖。去年還被評(píng)上“德育標(biāo)兵”。

1、本人的性格：外向、直爽、樂(lè)觀自信、能吃苦耐勞、有責(zé)任感、遵守規(guī)則。

2、本人的興趣：好奇心和動(dòng)手能力也很強(qiáng)，愛(ài)好汽車維修。

3、本人的特長(zhǎng)：有一定的組織能力，善于與別人溝通。

4、職業(yè)技能：初步掌握汽車維修。

5、我的職業(yè)理想：成為一名出色的高級(jí)汽車維修技工。

6、我的長(zhǎng)處：我一直都沒(méi)有覺(jué)得自己是一個(gè)很優(yōu)秀的人，可是我一直覺(jué)得自己是一個(gè)最樂(lè)觀的人，我覺(jué)得每一天的太陽(yáng)都是新升的，所以每一天的自己也是一個(gè)全新的，我要懷著一顆樂(lè)觀的心面對(duì)生活。我的長(zhǎng)處是喜歡觀察，我總是對(duì)周圍的一切都充滿好奇心，喜歡看著周圍的事物思考一些稀奇古怪的問(wèn)題，有時(shí)候想著想著，就會(huì)出現(xiàn)一些非常獨(dú)特有創(chuàng)新的想法。我是一個(gè)樂(lè)觀、開朗的男孩子，平時(shí)喜歡與人交往，所以認(rèn)識(shí)了不少知心的朋友。另外，我是一個(gè)喜歡向比人學(xué)習(xí)的人，我覺(jué)得向別人學(xué)習(xí)是一種很好的自我提升的方法，有些事情我們不能一一嘗試，所以，這時(shí)候我們就可以向那些嘗試過(guò)的`人虛心學(xué)習(xí)，以一個(gè)旁觀者的身份對(duì)它們的行為，作出評(píng)價(jià)，從而學(xué)到他們的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)他們的缺點(diǎn)，達(dá)到自我提升的目的。

三、汽車的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)50年歷程，半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，新中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，不斷發(fā)展壯大，已形成工業(yè)制造、商貿(mào)流通、綜合服務(wù)相結(jié)合的汽車產(chǎn)業(yè)。加入世貿(mào)組織后，我國(guó)的汽車產(chǎn)量5年翻了一翻多，由2001年的世界第七大汽車生產(chǎn)國(guó)躍升為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，并被公認(rèn)為未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?chǎng)。

有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前汽車保有量達(dá)到3400萬(wàn)輛，近10年來(lái)以12%的年均速度增長(zhǎng)。有人預(yù)計(jì)，不到30年的時(shí)間，中國(guó)汽車的保有量將超過(guò)美國(guó)而成為世界第一汽車大國(guó)。汽車工業(yè)產(chǎn)銷兩旺、快速增長(zhǎng)、有力地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車的普及為人類社會(huì)生活創(chuàng)造了許多新生職業(yè)，汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車體育、汽車旅游、汽車旅館、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等已滲透到我國(guó)人民的日常生活之中，在改變?nèi)藗兩罘绞胶蛡鹘y(tǒng)觀念的同時(shí)，也提供了更多的就業(yè)崗位。

四、發(fā)展階段與措施

(2)畢業(yè)二年：找一間汽車維修店去一邊工作一邊學(xué)習(xí)，鞏固汽車各方面的.知識(shí)，還要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造出自己的一套維修方法。最重要的是考個(gè)三級(jí)汽車維修證。

五、評(píng)估與反饋

也許，我的職業(yè)生涯計(jì)劃不是最完美的，但是我會(huì)通過(guò)不懈的努力、艱苦奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)我人生的目標(biāo)。不管遇到什么樣的挫折，我都會(huì)堅(jiān)持下去，絕不半途而廢。

社會(huì)在發(fā)展，世界在進(jìn)步。我追求的腳步永不會(huì)停止，因?yàn)橹挥胁粩嗟爻?，人生才是最有價(jià)值的.。

大型車輛維修論文范文第二篇個(gè)人信息

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性別：男

民族：漢族年齡：27

婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：汽車美容與維修

主修專業(yè)：工業(yè)自動(dòng)化政治面貌：漢族

畢業(yè)院校：福建交通技術(shù)學(xué)院畢業(yè)時(shí)間：1947年1月

最高學(xué)歷：中專電腦水*：一般

工作經(jīng)驗(yàn)：五年以上身高：168cm體重：62公斤

現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：1008-1479

求職意向

期望從事職業(yè)：銷售，倉(cāng)庫(kù)管理期望薪水：面議

期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職

最快到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗需提供住房：不需要

教育/培訓(xùn)

教育背景：

學(xué)校名稱：福建交通技術(shù)學(xué)院(20xx年9月-20xx年6月)

專業(yè)名稱：汽車美容與維修學(xué)歷：中專

所在地：福州市證書：

專業(yè)描述：汽車美容與維修

工作經(jīng)驗(yàn)

公司名稱：龍巖歐鉑貿(mào)易有限公司(20xx年9月-20xx年6月)

所屬行業(yè)：通信(設(shè)備·運(yùn)營(yíng)·增值服務(wù))公司性質(zhì)：私營(yíng).民營(yíng)企業(yè)

公司規(guī)模：500～1000人工作地點(diǎn)：龍巖市新羅區(qū)

職位名稱：業(yè)務(wù)儲(chǔ)備，見(jiàn)習(xí)業(yè)務(wù)主管

工作描述：業(yè)務(wù)

離職原因：另求發(fā)展

公司名稱：龍巖綠色鑫家園(20xx年4月-20xx年7月)

所屬行業(yè)：房地產(chǎn)開發(fā)·建筑與工程·服務(wù)(中介·物業(yè)·監(jiān)理·設(shè)計(jì))公司性質(zhì)：私營(yíng).民營(yíng)企業(yè)

公司規(guī)模：500～1000人工作地點(diǎn)：龍巖市新羅區(qū)

職位名稱：銷售顧問(wèn)

工作描述：二手房租賃與銷售

離職原因：家庭原因

公司名稱：廈門松霖衛(wèi)浴有限公司(20xx年7月-20xx年4月)

所屬行業(yè)：生產(chǎn)·制造·加工(金屬·建材·塑膠·玻璃·陶瓷…)公司性質(zhì)：私營(yíng).民營(yíng)企業(yè)

公司規(guī)模：1000人以上工作地點(diǎn)：廈門市海滄區(qū)

職位名稱：設(shè)備管理與維修，自動(dòng)化副班長(zhǎng)

工作描述：設(shè)備管理與維修，輔助生產(chǎn)管理

離職原因：另求發(fā)展

語(yǔ)言能力

語(yǔ)種名稱掌握程度

英語(yǔ)良好

普通話良好

大型車輛維修論文范文第三篇基本資料

姓名：

性別：男

年齡：23

民族：漢族

戶籍：湖南湘鄉(xiāng)

婚姻狀況：未婚

畢業(yè)院校：北方汽修

所學(xué)專業(yè)：汽車維修工

現(xiàn)所在地：廣東廣州

教育/培訓(xùn)

20xx年9月-20xx年7月寧鄉(xiāng)七中理科高中

20xx年9月-20xx年7月北方汽車專修學(xué)校汽車維修工大專

工作經(jīng)驗(yàn)至今有3年工作經(jīng)驗(yàn)

高升汽車修理廠20xx年1月-20xx年7月

公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)行業(yè)類別：汽車、摩托車

擔(dān)任職位：技工/普工類-普通工人

工作描述：從事汽車修理行業(yè)三年以上，以小型汽車為主，為機(jī)電一體人員。以大眾，通用，日系為主

仁川修理廠20xx年1月-20xx年1月

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)行業(yè)類別：汽車、摩托車

擔(dān)任職位：技工/普工類-普通工人

工作描述：以小型汽車為主，從事大眾，通用，日系車的維修工作。

技能/專長(zhǎng)

語(yǔ)言能力：普通話(良好)

計(jì)算機(jī)能力：初級(jí)

技能專長(zhǎng)：從事汽修行業(yè)有三年以上，以修小車為主，有理論作為基礎(chǔ)，為機(jī)電一體人員，主要以修理大眾，通用，日本車系。

求職意向

求職類型：全職

待遇要求：￥1500元/月(可面議)

希望崗位：技工/普工類-普通工人

希望地區(qū)：廣東廣州

最快到職：可隨時(shí)到職

提供住房：提供

自我評(píng)價(jià)

想找一份汽車維修中中工的工作，能吃苦耐勞。

從事汽車修理行業(yè)有三年，有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，能吃苦耐勞，有責(zé)任心。

聯(lián)系方式

大型車輛維修論文范文第四篇摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，而汽車在運(yùn)行的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運(yùn)行做好充分的保障工作，可見(jiàn)汽車維修的重要性。

關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集

近些年來(lái)，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對(duì)提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測(cè)方面，主要采用人工檢測(cè)方式，整體檢測(cè)的效率不高，而在運(yùn)用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過(guò)程中的弊端，切實(shí)有效地提升汽車的維修效率，對(duì)此，本文主要對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1、信息技術(shù)在汽車維修中的作用

有利于提升汽車維修的效率

縮短汽車故障排除的'時(shí)間

在汽車維修的過(guò)程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對(duì)故障的實(shí)際情況展開針對(duì)性的處理，才能在最短的時(shí)間內(nèi)做好汽車維護(hù)工作[2]。通過(guò)對(duì)以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對(duì)汽車故障排除的過(guò)程中，需要工作人員對(duì)汽車各項(xiàng)硬件按設(shè)備進(jìn)行逐一的檢驗(yàn)，這樣會(huì)耽誤汽車故障排除的大量時(shí)間，會(huì)影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對(duì)縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車的各項(xiàng)零部件進(jìn)行全面的分析，能夠有效地對(duì)汽車的運(yùn)行故障進(jìn)行定位，對(duì)縮短汽車故障排除的時(shí)間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。

2、信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析

通過(guò)以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對(duì)提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用，以下主要對(duì)信息技術(shù)在故障排除中的應(yīng)用、在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

在故障排除中的應(yīng)用

汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實(shí)際的情況采取針對(duì)性的維修措施，而且，對(duì)故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對(duì)汽車故障排除的過(guò)程中，所采用的方法老套，對(duì)故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實(shí)際情況，對(duì)可能會(huì)存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除，而在這個(gè)過(guò)程中，將會(huì)涉及到對(duì)很多無(wú)故障的部件檢測(cè)，這樣就會(huì)耽誤大量的故障排除時(shí)間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過(guò)信息技術(shù)對(duì)汽車的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析，并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的檢測(cè)，準(zhǔn)確地對(duì)汽車故障進(jìn)行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時(shí)間，進(jìn)一步提升汽車故障維修的效率。

在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用

汽車部件運(yùn)行信息的收集對(duì)汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)信息的分析才能夠了解汽車的運(yùn)行狀況，并根據(jù)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)[4]。以往對(duì)汽車的維修過(guò)于盲目，尤其是在汽車部件運(yùn)行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至?xí)z漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運(yùn)行造成極大地影響。

在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過(guò)電腦來(lái)對(duì)汽車的各個(gè)部件運(yùn)行信息進(jìn)行搜集，以進(jìn)一步了解汽車的各項(xiàng)部件運(yùn)行信息，能夠?qū)ζ囘\(yùn)行過(guò)程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對(duì)性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過(guò)維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

在汽車維修檢測(cè)中的應(yīng)用

在進(jìn)行汽車維修之前，需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，而且，檢測(cè)信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對(duì)汽車維修的過(guò)程中，對(duì)汽車的檢測(cè)不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，從而影響到檢測(cè)的效率，不利于汽車維修工作的順利實(shí)施[5]。通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的檢測(cè)，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對(duì)汽車的檢測(cè)，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進(jìn)一步保證汽車運(yùn)行的安全性。

3、結(jié)論

大型車輛維修論文范文第五篇我叫xxx，畢業(yè)于xxx電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)，本科學(xué)歷。20xx年7月進(jìn)入xx廠。自參加工作來(lái)一直在xxx任電氣維修工。20xx年考取高級(jí)維修電工，現(xiàn)在是一名維修電工技師。在多年的維修工作中，我深深愛(ài)上了目前的工作崗位。多年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，我努力學(xué)習(xí)積極進(jìn)取，工作能力和實(shí)際維修技能得到很大的提高。在多年的維修實(shí)踐中，積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。在平凡的工作崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

下面，我把幾年來(lái)的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)一下：

一、工作勤懇踏實(shí)認(rèn)真，刻苦學(xué)習(xí)，取得了較好的成績(jī)。

自從20xx年入廠以來(lái)，我一直都在維修電工崗位上，踏踏實(shí)實(shí)、勤勤懇懇地工作。本著“干一行，愛(ài)一行”的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，敢于實(shí)踐，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨，在“攀登者”企業(yè)文化的熏陶和班組建設(shè)的影響下，養(yǎng)成了高度的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)精神。在搞好工作的同時(shí)，積極參加團(tuán)部廠部舉行的各種活動(dòng)，獲得過(guò)“工會(huì)積極分子”“優(yōu)秀團(tuán)員及團(tuán)干”等榮譽(yù)。20xx年，在廠部舉行的維修電工技術(shù)比武中獲得“阜陽(yáng)市技術(shù)能手”的稱號(hào)。

二、掌握了扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，并積累了較豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和維修技能。

在校期間，我學(xué)習(xí)的是電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)，主修了自控理論、電子技術(shù)、電力電子、過(guò)程控制等課程。工作后，我積極參加了有關(guān)設(shè)備的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，逐漸熟悉并掌握了GDx2，Be，Passim等機(jī)型的工作原理、工藝流程、操作方法以及維修技術(shù)。在做維修工期間，我自己也總結(jié)出不少設(shè)備易出故障的部位以及解決故障的方法。并將所遇到的設(shè)備故障類型加以分類整理和記錄。在多年的維修實(shí)踐中，我刻苦專研維修知識(shí)，積極向身邊的同事，師傅們學(xué)習(xí)維修經(jīng)驗(yàn)、故障判斷小竅門等。在不斷地學(xué)習(xí)和維修過(guò)程中，鍛煉和提高了自身單獨(dú)解決復(fù)雜問(wèn)題的能力。在過(guò)去的幾年里，作為車間電工QC小組的成員，我多次參加了QC小組活動(dòng)。20xx年，在針對(duì)紅雙喜隱形碼丟失不易發(fā)現(xiàn)，易造成大批量次品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，我主持的QC攻關(guān)項(xiàng)目《隱形噴碼檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)》。20xx年，我參加了QC小組項(xiàng)目《降低PASSIM無(wú)咀煙支的漏剔率》的材料整理。這兩個(gè)QC項(xiàng)目都獲得了廠年度QC活動(dòng)二等獎(jiǎng)。在今年的質(zhì)量提升攻關(guān)項(xiàng)目中，我承擔(dān)了《提高小包成像檢測(cè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性》和《解決隱形噴碼缺陷》兩個(gè)攻關(guān)課題，目前均已完成。在TPM活動(dòng)中，我也積極參加一點(diǎn)課以及改善案例的制作，并獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

三、積極發(fā)揮維修技師的作用，協(xié)同車間班組培養(yǎng)新進(jìn)員工能夠更快的熟悉車間設(shè)備，提高新進(jìn)人員的技術(shù)水平及獨(dú)立操作設(shè)備的能力。

同時(shí)教育新進(jìn)人員牢固樹立“安全為天”的意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”，先安全后生產(chǎn)的原則。作為維修電工，在分享個(gè)人的維修經(jīng)驗(yàn)上，我堅(jiān)持每月把工作上遇到的問(wèn)題分類整理和總結(jié)一遍。特別是疑難問(wèn)題，我會(huì)把它們以單點(diǎn)課或一點(diǎn)課的形式寫出來(lái)，同大家學(xué)習(xí)交流，共同進(jìn)步。例如：今年前九個(gè)月，我制作的單點(diǎn)課有八個(gè)之多。其中一點(diǎn)課《CH機(jī)不啟動(dòng)的檢修辦法》獲TPM優(yōu)秀獎(jiǎng)。四個(gè)人工作中存在的問(wèn)題以及接下來(lái)的工作計(jì)劃。

當(dāng)然，作為維修電工，我還有許多的不足。比如，作為技術(shù)人員，我可能有時(shí)會(huì)鉆“牛角尖”，而不聽(tīng)他人的提醒，這可能會(huì)影響工作的進(jìn)程。我以后會(huì)克服這些不足，爭(zhēng)取在維修的過(guò)程中采納多方意見(jiàn)，把工作做得更快更好。若此次我能有幸競(jìng)聘上技師，我想在以后得工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，提升自己解決疑難問(wèn)題的能力。爭(zhēng)取每年在技術(shù)革新上有所突破。

最后，不論此次的結(jié)果怎樣，我都一如既往地繼續(xù)努力，爭(zhēng)取工作上更上一層樓。為中煙公司的“三次”創(chuàng)業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為阜煙的發(fā)展盡一份力，因?yàn)槲沂歉窡煹囊粏T。

以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

大型車輛維修論文范文第六篇隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮S3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過(guò)程為例來(lái)說(shuō)明當(dāng)前的汽車維修原理。

1、故障現(xiàn)象

江淮S3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒(méi)有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。

2、故障存在的原因分析

根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：

、火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障

火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過(guò)高過(guò)低都對(duì)火花塞影響不好，常見(jiàn)的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺(jué)缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺(jué)抖動(dòng)厲害。

、正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象

點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

、缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一

發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對(duì)連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

、燃油壓力過(guò)低

燃油壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。

、噴油器霧化不良、漏油或堵塞

噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

、ECU控制存在故障

ECU是汽車電器系統(tǒng)的核心，ECU的電壓工作范圍一般在(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。但是ECU的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

3、故障診斷與排除

根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的排查原理，對(duì)故障車進(jìn)行逐一排查：

、故障診斷

、斷缸試驗(yàn)

對(duì)故障車進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說(shuō)明各缸均能工作。

、油路油壓檢測(cè)

對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測(cè)得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢測(cè)燃油壓力為250Kpa，加速時(shí)上升到350Kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250Kpa左右后固定下來(lái)，說(shuō)明燃油壓力正常。

、各缸工作都不正常的原因及其檢查

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c(diǎn)：

（1）汽缸壓力不足的檢測(cè)。先對(duì)缸壓進(jìn)行檢查，檢測(cè)四個(gè)缸的結(jié)果分別為、、、，缸壓正常值為之間且各缸間的缸壓不超過(guò)，從此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看缸壓正常。

（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過(guò)一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無(wú)油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長(zhǎng)時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。

于是對(duì)火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒(méi)有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。

考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障的很少，為此我們?cè)儐?wèn)車主，對(duì)方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪罚蚱渌驅(qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測(cè)的數(shù)據(jù)有初級(jí)線圈電阻與次級(jí)線圈電阻，其正確的范圍為初級(jí)線圈電阻千歐之間，次級(jí)線圈電阻值在千歐之間，但在對(duì)更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測(cè)顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈電阻值分別為千歐、千歐，但是檢測(cè)初級(jí)線圈電阻值時(shí)卻沒(méi)有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。

、故障排除

更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無(wú)積炭，故障排除。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖東光.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷[J].價(jià)值工程,2010(09)18.

[2]陳益鋒.卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除[J].汽車電器,2015(04)24.

大型車輛維修論文范文第七篇一、汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育服務(wù)體系的內(nèi)容

汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育的另一個(gè)非常關(guān)鍵的內(nèi)容就是技術(shù)革新以及技術(shù)改造，通過(guò)技術(shù)革新以及技術(shù)改造，不僅可以促進(jìn)該技能人才創(chuàng)新能力的不斷提升，從而能夠?yàn)槠髽I(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中解決實(shí)際問(wèn)題，不斷提升企業(yè)生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)高技能人才的自身價(jià)值。也是對(duì)具有創(chuàng)新能力的汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)的方式。⑤企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力就是具有創(chuàng)新能力的人才團(tuán)隊(duì)，是企業(yè)進(jìn)行人力資源管理的核心工作。汽車維修技術(shù)該技能人才繼續(xù)教育，不僅可以使高技能人才在不同職業(yè)生涯階段人性發(fā)展以及能力提升的需求得到滿足，還可以使高技能人才在創(chuàng)業(yè)、升級(jí)以及就業(yè)等方面的教育需求得到滿足。

二、汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育的有效對(duì)策

在國(guó)家人才戰(zhàn)略培養(yǎng)當(dāng)中予以全面納入

汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育和培訓(xùn)，不僅符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，同時(shí)有利于推動(dòng)我國(guó)人才戰(zhàn)略的有效實(shí)施。⑥在國(guó)家人才戰(zhàn)略培養(yǎng)當(dāng)中必須要對(duì)汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育予以全面納入，積極地對(duì)在現(xiàn)代企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中汽車維修技術(shù)高技能人才對(duì)技術(shù)的開發(fā)以及鉆研進(jìn)行引導(dǎo)。首先要在政府層面進(jìn)行制度體系建設(shè)，政府需要通過(guò)立法對(duì)其相關(guān)制度予以明確，應(yīng)當(dāng)在目前專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育的體制、法制建設(shè)基礎(chǔ)上，增加高技能人才的繼續(xù)教育體系，只有這樣才可以使汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育的發(fā)展得到有效的保證。其次，需要?jiǎng)趧?dòng)者個(gè)人、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)以及政府等利益共同體共同參與到汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育工作當(dāng)中，要將吸引多方積極參與的機(jī)制、體制以及制度建立起來(lái)，這是實(shí)現(xiàn)汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育的關(guān)鍵步驟。最后，還要對(duì)繼續(xù)教育管理體制繼續(xù)進(jìn)行改革深化，促進(jìn)公權(quán)部門績(jī)效評(píng)估與管理的不斷加強(qiáng)。

將教育資源落實(shí)，對(duì)汽車維修技術(shù)高技能人才的教育基地予以建設(shè)

（1）以汽車企業(yè)及汽車維修行業(yè)為依托，做好汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育工作。

首先要對(duì)企業(yè)將自有的職工培訓(xùn)機(jī)構(gòu)辦好。以新材料、新設(shè)備、新工藝以及新技術(shù)作為培訓(xùn)內(nèi)容的重點(diǎn)；大力扶持企業(yè)與合格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及各類職業(yè)學(xué)校建立校企合作模式，對(duì)社會(huì)教育資源進(jìn)行充分利用從而進(jìn)行培訓(xùn)的組織。通過(guò)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)與在職培訓(xùn)相結(jié)合、學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合以及企業(yè)社會(huì)支持與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合等各種途徑，對(duì)企業(yè)急需的汽車維修技術(shù)高技能人才予以加快培養(yǎng)。

（2）將技工院校對(duì)企業(yè)技術(shù)工人培養(yǎng)的作用充分發(fā)揮出來(lái)。

以對(duì)培訓(xùn)資源進(jìn)行合理配置以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)的原則為根據(jù)，進(jìn)一步調(diào)整技工學(xué)校，將一批兼?zhèn)滂b定、就業(yè)以及培訓(xùn)功能的綜合職業(yè)培訓(xùn)基地建設(shè)起來(lái)。⑨對(duì)高級(jí)技工學(xué)校、技師學(xué)院進(jìn)行繼續(xù)發(fā)展，從而真正讓技工院校成為對(duì)汽車維修高技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)的重要基地。

促進(jìn)現(xiàn)有技師隊(duì)伍建設(shè)的不斷加強(qiáng)，推動(dòng)對(duì)復(fù)合型高技能人才的培養(yǎng)

企業(yè)當(dāng)中的汽車維修技師隊(duì)伍建設(shè)與我國(guó)當(dāng)前企業(yè)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的需求不相適應(yīng)，在相當(dāng)一部分企業(yè)當(dāng)中的技師具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，但是缺乏專業(yè)以及學(xué)術(shù)帶頭人，而且普遍具有較差的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)應(yīng)用能力，這種情況在很大程度上使我國(guó)汽車維修企業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整受到了嚴(yán)重的制約，并使企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程受到了不利的影響。⑩所以，我們必須要積極采取有效的措施，對(duì)現(xiàn)有技師隊(duì)伍的建設(shè)予以高度的重視，在建設(shè)技師隊(duì)伍的過(guò)程中，我們必須要將優(yōu)秀的管理人員以及本、?？乒こ碳夹g(shù)人員吸引到技師隊(duì)伍中來(lái)，對(duì)具有技師以及工程師的技術(shù)骨干隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)。與此同時(shí)，在任職考核上必須要對(duì)技師的考核內(nèi)容予以創(chuàng)新。比如高技能人才企業(yè)評(píng)價(jià)模式、創(chuàng)新社會(huì)化考評(píng)等。對(duì)考核內(nèi)容的創(chuàng)新不僅可以使汽車維修高技能人才對(duì)新技能以及新工藝予以掌握，更重要的是還可以讓高技能人才隊(duì)伍成為新技能以及新工藝的傳播者甚至是創(chuàng)造者。

促進(jìn)汽車維修技術(shù)高技能人才儲(chǔ)備的不斷提升，加快培養(yǎng)體系的發(fā)展

大型車輛維修論文范文第八篇裝備技師先進(jìn)事跡材料

賈海龍，男，、人，xxx黨員，2001年12月入伍，武警上士警銜，現(xiàn)服役于北京消防總隊(duì)房山支隊(duì)城關(guān)中隊(duì)，2010年在北京消防總隊(duì)教導(dǎo)大隊(duì)培訓(xùn)裝備技師。

自2001年12月入伍以來(lái)，他曾榮立個(gè)人三等功1次，被省消防總隊(duì)評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)干部、優(yōu)秀裝備技師、優(yōu)秀團(tuán)員，先后5年被市消防支隊(duì)評(píng)為優(yōu)秀士兵，且多次受到支隊(duì)、大隊(duì)嘉獎(jiǎng)。入伍來(lái)，賈海龍?jiān)谄椒驳膷徫簧夏瞰I(xiàn)著，雖然沒(méi)有驚天動(dòng)地的事跡，卻譜寫著絢爛的消防人生。

作為一名入伍11年的老兵，城關(guān)消防中隊(duì)頂梁柱、裝備技師賈海龍的心中永遠(yuǎn)銘刻著對(duì)黨和人民的忠誠(chéng)、對(duì)消防事業(yè)的熱愛(ài)。在他心中，獻(xiàn)身消防是永遠(yuǎn)不變的理想和追求。

面對(duì)諸多榮譽(yù)，這些年來(lái)，賈海龍從不居功自傲。與他同批入伍的戰(zhàn)友，有的退伍成了“款爺”，有的建立了幸福的家庭，有的在部隊(duì)提了干，但他從不后悔，從無(wú)怨言，從沒(méi)在工作上有一絲懈怠。

作為中隊(duì)的一名裝備技師，賈海龍始終對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，處處以部隊(duì)裝備建設(shè)為重，帶頭學(xué)習(xí)各類器材裝備知識(shí)。他愛(ài)惜車輛器材就如同愛(ài)護(hù)自己的眼睛，把維修技術(shù)當(dāng)成是自己一項(xiàng)重要的使命，不但要求自己要成為一流的駕駛員，還要求自己成為最棒的修理工，平時(shí)一有空就刻苦鉆研車輛器材的維修技術(shù)，從一點(diǎn)一滴學(xué)起。

我區(qū)的地形地貌復(fù)雜，在滅火救援中常常要用到手抬機(jī)動(dòng)消防泵。賈海龍刻苦鉆研手抬機(jī)動(dòng)消防泵的維修技術(shù)，成為一名維修手抬機(jī)動(dòng)消防泵的“專家”。幾年下來(lái)，他積累了豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，自己能修的車輛器材，就決不上修理廠。僅今年以來(lái)，他為車輛排除故障就多達(dá)157次，不僅提高了消防車的戰(zhàn)斗力，同時(shí)也為部隊(duì)節(jié)省了大筆的資金。

在自己修理技術(shù)過(guò)硬的同時(shí)，他還積極做好傳、幫、帶作用，把自己所掌握的維修技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給新駕駛員，經(jīng)常給中隊(duì)?wèi)?zhàn)士授課講解裝備知識(shí)，時(shí)時(shí)為戰(zhàn)士解決平時(shí)裝備使用中遇到的問(wèn)題。

去年5月，在一次滅火救援即將結(jié)束的時(shí)候，我大隊(duì)的“斯太爾王”無(wú)法啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)駕駛員以為電瓶沒(méi)電，就拆換上其它車的電瓶，但還是無(wú)法啟動(dòng)。得到這一消息后，賈海龍馬上趕往現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾分鐘的檢查認(rèn)定為長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作造成發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器線燒斷。賈海龍馬上叫他們裝回原車電瓶搖起車頭，同時(shí)利用車輛電路短接，成功將車輛啟動(dòng)。在場(chǎng)的消防官兵無(wú)不翹起大拇指說(shuō)：“賈海龍同志，好樣的！”

賈海龍不但當(dāng)好城關(guān)消防中隊(duì)車輛器材裝備的“保護(hù)神”，還經(jīng)常為駐地群眾排憂解難，為轄區(qū)單位維修機(jī)動(dòng)泵十余次，且不收取群眾的任何報(bào)酬。他總是說(shuō)：“我是一名戰(zhàn)士，人民戰(zhàn)士講的就是全心全意為人民服務(wù)?！逼椒驳难哉Z(yǔ)，平凡的舉動(dòng)，賈海龍就像一顆小水珠，在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實(shí)實(shí)地做出不平凡的貢獻(xiàn)，為部隊(duì)建設(shè)奉獻(xiàn)著自己的青春年華。

提示：由于時(shí)間倉(cāng)促和撰稿人對(duì)先進(jìn)人物的事跡了解不全面，故在時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)修改，特別是個(gè)人基本信息，個(gè)人獲獎(jiǎng)信息以及有關(guān)事跡內(nèi)容等。特別是紅字部分！

大型車輛維修論文范文第九篇托修方：

承修方：

一、車輛型號(hào)：

車種牌照號(hào)車型底盤號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編號(hào)

二、車輛交接期限（事宜）：

送修接車日期3方式5日期7方式地點(diǎn)地點(diǎn)

三、維修類別及項(xiàng)目

預(yù)計(jì)維修費(fèi)總金額（大寫）（其中工時(shí)費(fèi)）

四、材料提供方式：

五、質(zhì)量保證期：

維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，天或行駛公里以內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題承修方負(fù)責(zé)。

六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方式：

七、結(jié)算方式及期限：

現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳銀行匯款期限

八、違約責(zé)任及金額：

九、如需提供擔(dān)保，另立合同書，作為本合同附本。

十、解決合同糾紛的方式：

本合同在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，當(dāng)事人雙方同意由仲裁委員會(huì)仲裁（當(dāng)事人雙方未在本合同中約定仲裁機(jī)構(gòu)，事后又未達(dá)成書面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴）。

十一、雙方商定的其他條款：

托修方單位：（章）年月日

承修方單位：（章）年月日

大型車輛維修論文范文第十篇一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解聊城汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的'一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

20xx年3月，我在xx汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

第一階段：洗車

剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說(shuō)是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié)，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

第二階段：汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估*均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

大型車輛維修論文范文第十一篇摘要：目前在許多高職學(xué)院汽車維修專業(yè)都是一個(gè)院校的重要組成部分，在當(dāng)前社會(huì)環(huán)境以及從就業(yè)方面來(lái)看汽車維修具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。汽車維修專業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)政府對(duì)發(fā)展技術(shù)型人才看的是相當(dāng)?shù)闹匾?，高等職業(yè)教育學(xué)院采取多種形式，多種管理，多種機(jī)制。多種模式的原則理念辦學(xué)。著重培養(yǎng)全面性人才，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)技能，增加競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車維修行業(yè)與社會(huì)服務(wù)帶來(lái)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高職教育；汽車維修；發(fā)展前景

1高職教育課程設(shè)置的多樣化

在高職教育課程方面設(shè)置多樣化有利于幫助學(xué)生學(xué)習(xí)到到方面的知識(shí)、理論以及實(shí)踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學(xué)院教育的一大優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢(shì)，也是該高職院校基礎(chǔ)課程建設(shè)中非常重要的工作。根據(jù)針對(duì)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，其課程可以整合一下，分別把相關(guān)專業(yè)理論課、專業(yè)基礎(chǔ)理論以及必學(xué)的專業(yè)課程進(jìn)行整合。這樣有利于學(xué)生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業(yè)的基礎(chǔ)理論課程的內(nèi)容可以分為幾個(gè)小點(diǎn)來(lái)進(jìn)行教學(xué)。

高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結(jié)構(gòu)上面加注重點(diǎn)，課程合理化是有利于學(xué)生勞逸結(jié)合，減少學(xué)生對(duì)該專業(yè)的厭煩，進(jìn)過(guò)課程的合理安排達(dá)到勞逸結(jié)合程度，既不會(huì)使學(xué)生太累，對(duì)教學(xué)方面的人員也是很好的方面。在構(gòu)建課程合理化的同時(shí)，還應(yīng)該把重點(diǎn)放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭(zhēng)取日實(shí)現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進(jìn)一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學(xué)生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

2汽車維修就業(yè)崗位闡明及就業(yè)策略

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)以人民全面奔小康為基礎(chǔ)脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加，有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國(guó)內(nèi)很多維修企業(yè)的就業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)總體汽車維修人員普遍素質(zhì)偏低，總體的技術(shù)水平還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化新技術(shù)新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來(lái)看只有百分之五的人是從高職或者高學(xué)歷的從業(yè)人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒(méi)有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術(shù)院校畢業(yè)的學(xué)生，努力一點(diǎn)的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學(xué)歷的畢業(yè)生還有的是在一些私人汽車維修場(chǎng)所就業(yè)過(guò)一段時(shí)間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。

而且該從業(yè)人員技術(shù)水平低提升比較慢，因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎(chǔ)有實(shí)際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓(xùn)出來(lái)的全方面人才，從高職院校出來(lái)的就業(yè)人員在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的更好更快，通過(guò)實(shí)踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術(shù)能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術(shù)水平。相較于汽車維修行業(yè)，很多汽車維修專業(yè)的同學(xué)更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對(duì)于汽車維修來(lái)說(shuō)沒(méi)有那樣辛苦所以更多的同學(xué)都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。

汽車銷售行業(yè)對(duì)于實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)說(shuō)薪資方面還是不錯(cuò)的每個(gè)月的底薪加上提成還是能有不錯(cuò)的收入。但是有的同學(xué)不這樣認(rèn)為，做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長(zhǎng)久工作，對(duì)于這些同學(xué)的擔(dān)心其實(shí)也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個(gè)行業(yè)，不然對(duì)以后的工作以及生活都會(huì)有比較大的影響。目前我國(guó)主要的汽車配件都來(lái)自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè)，針對(duì)汽車維修的從業(yè)人員來(lái)說(shuō)現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術(shù)與個(gè)人素質(zhì)的結(jié)合，針對(duì)每款車型有不同的結(jié)構(gòu)，在汽配城零件的價(jià)格也是不同的，很多地方差別相對(duì)比較大。

3汽車維修發(fā)展前景及新能源動(dòng)力

隨著我國(guó)人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)查我國(guó)的汽車保有量以及達(dá)到三億輛汽車左右，距離我國(guó)穩(wěn)定狀態(tài)還要超過(guò)兩億輛汽車的增長(zhǎng)空間。當(dāng)越來(lái)越多的汽車成為一個(gè)家庭的主要代步工具的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會(huì)維修。根據(jù)這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來(lái)汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國(guó)每年汽車增長(zhǎng)速度來(lái)看，在汽車維修這一行業(yè)增長(zhǎng)則顯得極其的弱小，在我國(guó)汽車維修行業(yè)來(lái)說(shuō)目前還處于發(fā)展階段還沒(méi)有一定的實(shí)力來(lái)進(jìn)入到行業(yè)間的競(jìng)賽中來(lái)。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、以及對(duì)車身的大幅度改造等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)需要大的修理，那么修理費(fèi)用會(huì)在一萬(wàn)五左右，而隨著每一輛汽車的使用時(shí)間變長(zhǎng)，汽車維修的價(jià)格也會(huì)增長(zhǎng)，汽車一般在使用壽命中所用掉的費(fèi)用是該汽車的兩倍，相當(dāng)于一輛二十萬(wàn)的汽車則在使用壽命中所消耗的費(fèi)用的四十萬(wàn)元左右。在這四十萬(wàn)元里面還沒(méi)有包括保險(xiǎn)，和平時(shí)的加油的費(fèi)用，所以在面對(duì)這樣一個(gè)龐大的汽車維修市場(chǎng)時(shí)，汽車維修的人才缺少是汽修市場(chǎng)的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來(lái)彌補(bǔ)這一缺口。

目前我國(guó)汽車維修主要技術(shù)是電子數(shù)控化，在未來(lái)幾年時(shí)間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術(shù)以及利用電子設(shè)備檢測(cè)汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級(jí)職業(yè)學(xué)院求學(xué)的汽車維修人員滿足市場(chǎng)需求，必須認(rèn)清楚現(xiàn)代化社會(huì)的形勢(shì)，加入大量的相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)指導(dǎo)，調(diào)整汽車維修課程的思路，在汽車電子設(shè)備電控理論以及實(shí)踐操作知識(shí)方面得以加強(qiáng)讓學(xué)生得到系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)掌握每個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)的運(yùn)用。在未來(lái)的汽車修理行業(yè)中對(duì)維修人員對(duì)電子化設(shè)備要求很高。目前我國(guó)在汽車市場(chǎng)中還沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)，購(gòu)買汽車的數(shù)量還在逐步增長(zhǎng)中，汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對(duì)汽車維修的要求也會(huì)越來(lái)越趨于系統(tǒng)化的修理。只要談到節(jié)能環(huán)保汽車新能源發(fā)展上，我國(guó)目前還對(duì)于新能源汽車動(dòng)力這一方面還停留在對(duì)于電動(dòng)汽車的探究上。在新能源動(dòng)力方面，全球汽車企業(yè)在研究電動(dòng)汽車上下了不少功夫，但是到頭來(lái)都沒(méi)有取得什么進(jìn)步性的發(fā)展。

近幾年很多汽車企業(yè)在針對(duì)油電混合動(dòng)力方面取得了進(jìn)步，油電混合汽車的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問(wèn)題。要求技術(shù)人員掌握新能源開發(fā)知識(shí)，對(duì)研發(fā)新能源動(dòng)力做出貢獻(xiàn)。未來(lái)汽車的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)逐漸增加。油電混合汽車是采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達(dá)到節(jié)能減排的作用。

4結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設(shè)備來(lái)檢查，電子設(shè)備和汽車修理人員共同進(jìn)行?？梢詼?zhǔn)確的檢測(cè)出汽車的故障問(wèn)題，要求診斷人員對(duì)技術(shù)要求達(dá)標(biāo)，確切診斷出故障原因，及時(shí)的解決故障點(diǎn)。汽車維修針對(duì)電子設(shè)備化的運(yùn)用，要求該汽修人員具備高素質(zhì)化，而關(guān)于個(gè)人高素質(zhì)不是光靠在高職學(xué)院里面就學(xué)就能培養(yǎng)出來(lái)的，還是要靠自己對(duì)待人或者事的思維，但高職學(xué)院里面能學(xué)到綜合性方面的問(wèn)題，學(xué)院可以根據(jù)對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)需要培養(yǎng)出比較適合這個(gè)汽修行業(yè)的人員?？偟膩?lái)說(shuō)在汽車修理這個(gè)行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

參考文獻(xiàn)

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大型車輛維修論文范文第十二篇1、前言

21世紀(jì)，汽車作為人類智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時(shí)代不同，現(xiàn)代汽車修理對(duì)于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車維修科學(xué)性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強(qiáng)對(duì)修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)缺陷

傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車誕生時(shí)，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)主要通過(guò)檢修人員長(zhǎng)期積累下來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)及嗅覺(jué)進(jìn)行判斷，其中聽(tīng)覺(jué)主要判斷汽車部件發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在雜音；視覺(jué)主要觀察零部件磨損情況，通過(guò)此，能夠盡快對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)及其原因進(jìn)行診斷，從而進(jìn)行維修和零件更換[1].雖然人工檢測(cè)能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過(guò)肉眼觀察到，使得人員始終處于危險(xiǎn)當(dāng)中。

3、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點(diǎn)

汽車現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術(shù)也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨(dú)特性。具體來(lái)說(shuō)，首先，檢測(cè)設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2].因此，對(duì)于汽車的檢測(cè)設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測(cè)設(shè)備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中得到了應(yīng)用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進(jìn)的設(shè)備，能夠?qū)ζ噷?shí)際和潛在故障進(jìn)行檢測(cè)，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢?jiàn)，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。

4、電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應(yīng)用

電子診斷技術(shù)，在實(shí)踐應(yīng)用中能夠?qū)ζ嚻瓦\(yùn)轉(zhuǎn)綜合能力進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析。具體應(yīng)用如下：

4.1發(fā)動(dòng)機(jī)方面

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，油壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)引發(fā)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏動(dòng)力，證明油壓過(guò)低，無(wú)法滿足汽車快速啟動(dòng)。不僅如此，會(huì)影響汽車運(yùn)行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會(huì)受到不同程度的損壞，縮短汽車運(yùn)行壽命。但是油壓過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費(fèi)，污染環(huán)境。對(duì)此，檢測(cè)人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)燃油系統(tǒng)生成的電子信號(hào)，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3].一般來(lái)說(shuō)，金屬設(shè)備表面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦?xí)霈F(xiàn)磨粒現(xiàn)象，一旦進(jìn)入潤(rùn)滑油、液壓油中，會(huì)影響設(shè)備良好運(yùn)行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)油樣中磨粒數(shù)量，判斷對(duì)設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

4.2內(nèi)燃機(jī)方面

內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認(rèn)難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)異常響動(dòng)進(jìn)行判斷，在此過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動(dòng)位置[4].一般情況下，可以借助高感聽(tīng)音器獲取異響頻率，然后通過(guò)聲音找到具*置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對(duì)其過(guò)度干擾，提高判斷準(zhǔn)確性。

4.3底盤輸出功率方面

底盤是汽車穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此在檢測(cè)中，可以應(yīng)用測(cè)功設(shè)備對(duì)底盤的輸出功率進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)儀表盤上的功率進(jìn)行觀察，判斷出驅(qū)動(dòng)輪上的功率，從而對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行修理。值得注意的是，對(duì)于故障特征信號(hào)進(jìn)行采集時(shí)，多數(shù)是不*穩(wěn)信號(hào)，如果采用單純性設(shè)備檢測(cè)，極易受到干擾，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對(duì)此，可以借助小波分析設(shè)備，對(duì)局域與時(shí)域進(jìn)行針對(duì)性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細(xì)節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。

4.4制動(dòng)性能方面

目前，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的汽車制動(dòng)方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了能夠?qū)ζ囍苿?dòng)性能進(jìn)行合理檢測(cè)，可以從后側(cè)入手，通過(guò)對(duì)同軸兩個(gè)車輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進(jìn)行診斷，對(duì)滾筒施加一個(gè)反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對(duì)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動(dòng)性是否良好。隨著汽車電子化水*日漸提升，技術(shù)人員還應(yīng)加大對(duì)電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應(yīng)用效果，使得診斷水*與汽車發(fā)展趨勢(shì)相協(xié)調(diào)。

5、結(jié)論

根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來(lái)越快，對(duì)故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。在實(shí)踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ嚨膬?nèi)燃機(jī)、制動(dòng)性能及底盤輸出功率等進(jìn)行診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車各項(xiàng)設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長(zhǎng)汽車運(yùn)行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進(jìn)而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015（23）:103~104.

[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].科技展望，2016（02）:145.

[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2016（04）:66,68.

[4]何時(shí)清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].科教文匯（下旬刊）,2014（04）:115,118.

大型車輛維修論文范文第十三篇甲方：____________

乙方：____________

甲方共有小車臺(tái)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)議，甲方同意將本單位______臺(tái)小車委托給乙方修理，為規(guī)范甲乙雙方行為，簽訂合同如下：

第一條

甲方同意乙方為____________車輛定點(diǎn)維修單位。

第二條乙方服務(wù)范圍：

車輛大修，各級(jí)維護(hù)，小修，車輛年檢和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項(xiàng)目。

第三條維修車輛送修和移交手續(xù)

乙方憑甲方車管領(lǐng)導(dǎo)安排，承接車輛維修業(yè)務(wù)，乙方維修車輛結(jié)束后，須提供打印《定點(diǎn)維修結(jié)算清單》交送修單位審核。

第四條維修時(shí)間：

汽車小修，一，二級(jí)保養(yǎng)做到24小時(shí)出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)三級(jí)保養(yǎng)48小時(shí)出廠；發(fā)動(dòng)機(jī)大修4天出廠；汽車全車大修車輛按約定時(shí)間出廠，每推遲一天交車，由乙方承擔(dān)違約賠償300元。

第五條維修服務(wù)：

乙方實(shí)行24小時(shí)服務(wù)（含節(jié)假日），車輛隨到隨修，乙方上路搶修施救車輛，市內(nèi)免收施救費(fèi)用。

第六條質(zhì)量保證：

本廠對(duì)車輛維修質(zhì)量實(shí)行三包（包退，包換，包賠），質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《______省汽車維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。汽車大修車輛保修5萬(wàn)公里或壹年，發(fā)動(dòng)機(jī)三級(jí)保養(yǎng)保修壹萬(wàn)公里，因維修質(zhì)量和配件問(wèn)題所引發(fā)的車輛損失，交通事故損失全部由乙方負(fù)責(zé)。

第七條甲方的權(quán)利與義務(wù)

1、鑒于甲乙雙方所建立的長(zhǎng)期合作關(guān)系，甲方有權(quán)要求乙方優(yōu)先維修甲方修的車輛。

2、對(duì)已完工車輛，如發(fā)現(xiàn)不合格或與“送修單”不符，甲方有權(quán)要求乙方無(wú)償返工，直至符合要求為止。

3、甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定與乙方結(jié)算車輛維修費(fèi)用。

第八條乙方的權(quán)利與義務(wù)

乙方有權(quán)要求甲方按時(shí)結(jié)清車輛維修費(fèi)用；乙方優(yōu)先為甲方的送修車輛提供維修服務(wù)；乙方不得將本合同約定義務(wù)轉(zhuǎn)讓給任何第三方；乙方應(yīng)當(dāng)按照“送修單”規(guī)定的時(shí)間完成維修工作；乙方應(yīng)當(dāng)保證送修車輛安全；乙方應(yīng)當(dāng)保證維修質(zhì)量；乙方保證所有配件是符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全新原廠配件，不得以次充好或隨意更換汽車配件；

第九條結(jié)算方式：

每季度結(jié)算一次。乙方應(yīng)當(dāng)向甲方出具當(dāng)期每次維修的結(jié)算單。

第十條合同有效期

本合同有效期限為______年，自本合同簽訂之日起至______年______月______日止。

第十一條爭(zhēng)議及解決方式

如雙方在履行本合同時(shí)發(fā)生糾紛，應(yīng)盡量協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均有權(quán)向______人民法院提起訴訟。

第十二條本合同未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商一致，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同樣的法律效力。

第十三條合同壹式______份，甲、乙雙方各持______份，蓋章簽字生效。

甲方（蓋章）：___________年月日

乙方（蓋章）：___________年月日

汽車維修的論文3篇（擴(kuò)展7）

——汽車維修簡(jiǎn)單版的合同(菁選3篇)

大型車輛維修論文范文第十四篇甲方：

乙方：

甲、乙雙方本著相互支持、互利互助的原則，經(jīng)協(xié)商特制定如下車輛定點(diǎn)修理協(xié)議：

一、甲方責(zé)任：

1、優(yōu)先安排修理乙方車輛，并提供節(jié)假日、夜間加班搶修服務(wù)。

2、必要時(shí)根據(jù)乙方要求提供市區(qū)內(nèi)上門搶修、免費(fèi)拖車服務(wù)，市區(qū)外拖車協(xié)商計(jì)費(fèi)。

3、定期免費(fèi)為乙方提供車輛安全檢查（每季或根據(jù)乙方需要），在修車輛免費(fèi)洗車、吸塵服務(wù)。

4、經(jīng)乙方委托，代辦車輛行駛證年審：營(yíng)運(yùn)證年審、季審、技術(shù)評(píng)定等業(yè)務(wù)：代繳*規(guī)定的稅收和費(fèi)用：辦理車輛保險(xiǎn)的購(gòu)買及肇事車輛索賠。

5、在修車如需更換500元以上的貴重零件，甲方要事先征得乙方主辦人員同意方可更換。

6、為乙方設(shè)立車輛修理和技術(shù)檔案，提供技術(shù)咨詢，為乙方安排保養(yǎng)計(jì)劃，使乙方車輛按時(shí)保養(yǎng)，以免失保，影響車輛的素質(zhì)和完好率。

二、乙方責(zé)任：

1、乙方將所屬車輛共另附上所屬車輛登記表。

2、為甲方提供完備的辦理車輛年審、季審、二保等證明證件手續(xù)。

3、為處理旺、淡季關(guān)系，便于甲方安排生產(chǎn)，乙方如無(wú)特殊情況，按甲方計(jì)劃將車輛送甲方保養(yǎng)和維修。

三、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

按國(guó)家和市交委車輛修竣驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，特殊情況雙方另外協(xié)商。乙方需派一名專職人員負(fù)責(zé)車輛交接和驗(yàn)收把關(guān)工作。

四、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

以市交委及市物價(jià)局核準(zhǔn)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，或雙方協(xié)商價(jià)格收費(fèi)。

五、結(jié)算方式。

憑乙方指定司機(jī)或者負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可的維修憑證，以現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)帳形式每結(jié)算一次。

六、質(zhì)量處理。

竣工出廠的車輛乙方在合理使用的情況下在保修期內(nèi)（發(fā)動(dòng)機(jī)大修10000公里或三個(gè)月：中修3000公里或一個(gè)月，二保為2000公里或10天：小修為500公里或5天）出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，甲方無(wú)條件給予返修。屬乙方使用操作造成損壞，由乙方負(fù)責(zé)，并由雙方在*等互諒的情況下進(jìn)行友好協(xié)商。

甲方廠長(zhǎng)質(zhì)量投訴電話：

七、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。有效期自日起至年月生效。

甲方：乙方：

地址：地址：

電話：電話：

開戶行：開戶行：

帳號(hào)：帳戶：

甲方代表簽字：乙方代表簽字：

（蓋章）（蓋章）

簽訂時(shí)間：

大型車輛維修論文范文第十五篇托修方（甲方）：

承修方（乙方）：

材料提供方式：________。

質(zhì)量保證期：維修車輛自出廠日起，在正常使用情況下，30天或行駛5000公里以內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題承修方負(fù)責(zé)。

結(jié)算方式及期限：甲乙雙方有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)往來(lái)的車輛單位，甲方在維修期間所發(fā)生的大修費(fèi)用允許臨時(shí)掛賬，竣工后由乙方簽字確認(rèn)，乙方應(yīng)及時(shí)為甲方結(jié)算費(fèi)用。其他無(wú)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)往來(lái)車輛單位在車輛維修竣工后，乙方驗(yàn)收合格立即結(jié)算維修費(fèi)用。現(xiàn)金________轉(zhuǎn)賬________銀行匯款________期限________。如需提供擔(dān)保，另立合同擔(dān)保書，作為合同附件。

說(shuō)明：承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級(jí)維護(hù)及維修費(fèi)在1000元以上的。

承、托修雙方權(quán)利義務(wù)

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進(jìn)行的汽車總成修理、整車修理或道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛的二級(jí)維護(hù)。其他維修項(xiàng)目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

（一）向乙方交付托修車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動(dòng)貴重物品及相關(guān)證件。

（二）自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

（三）應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

（四）對(duì)乙未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費(fèi)用。

（五）應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗(yàn)收、結(jié)清維修費(fèi)用并提車。

（六）對(duì)乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

（一）應(yīng)當(dāng)對(duì)托修車輛進(jìn)行維修前進(jìn)廠診斷檢驗(yàn)，并填寫《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》。

（二）應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗(yàn)?zāi)康耐?，不得以任何形式使用托修車輛。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應(yīng)當(dāng)無(wú)償修理并賠償損失。

（三）應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無(wú)條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任；由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（四）托修車輛竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求并交甲方保存。

（六）向甲方交付托修車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)出具符合規(guī)定的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明。

（七）對(duì)甲方無(wú)正當(dāng)理由拖欠維修費(fèi)用的，可行使留置權(quán)。

（八）質(zhì)量保證期以合同標(biāo)明為準(zhǔn)或雙方另行約定，返修車輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計(jì)算。

（九）在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃囕v無(wú)法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成托修車輛無(wú)法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認(rèn)可的其他汽車維修企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費(fèi)用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四、其他條款

（一）《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》、《維修結(jié)算清單》、應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認(rèn)，作為本合同附件。

（二）結(jié)算價(jià)格按照乙方公示的汽車維修項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)價(jià)目表執(zhí)行。

（三）在本合同項(xiàng)下發(fā)生的糾紛，雙方可協(xié)商解決或向轄區(qū)道路運(yùn)輸管理部門申請(qǐng)調(diào)解解決；不愿協(xié)商、調(diào)解或協(xié)商、調(diào)解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達(dá)成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請(qǐng)仲裁。

五、一式兩份，自雙方簽字之日起生效，各執(zhí)一份。

甲方：

蓋章（簽字）負(fù)責(zé)人：年月日

乙方：蓋章（簽字）負(fù)責(zé)人：年月日

汽車維修的論文3篇（擴(kuò)展8）

——汽車維修質(zhì)保合同

大型車輛維修論文范文第十六篇托修方（甲方）：

承修方（乙方）：

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進(jìn)行的汽車總成修理、整車修理或道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛的二級(jí)維護(hù)。其他維修項(xiàng)目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

（一）向乙方交付托修車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動(dòng)貴重物品及相關(guān)證件。

（二）自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

（三）應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

（四）對(duì)乙未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費(fèi)用。

（五）應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗(yàn)收、結(jié)清維修費(fèi)用并提車。

（六）對(duì)乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

（一）應(yīng)當(dāng)對(duì)托修車輛進(jìn)行維修前進(jìn)廠診斷檢驗(yàn)，并填寫《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》。

（二）應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗(yàn)?zāi)康耐猓坏靡匀魏涡问绞褂猛行捃囕v。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應(yīng)當(dāng)無(wú)償修理并賠償損失。

（三）應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無(wú)條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任；由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（四）托修車輛竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求并交甲方保存。

（六）向甲方交付托修車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)出具符合規(guī)定的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明。

（七）對(duì)甲方無(wú)正當(dāng)理由拖欠維修費(fèi)用的，可行使留置權(quán)。

（八）質(zhì)量保證期以合同標(biāo)明為準(zhǔn)或雙方另行約定，返修車輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計(jì)算。

（九）在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃囕v無(wú)法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成托修車輛無(wú)法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認(rèn)可的其他汽車維修企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費(fèi)用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四、其他條款

（一）《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》、《維修結(jié)算清單》、應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認(rèn)，作為本合同附件。

（二）結(jié)算價(jià)格按照乙方公示的汽車維修項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)價(jià)目表執(zhí)行。

（三）在本合同項(xiàng)下發(fā)生的糾紛，雙方可協(xié)商解決或向轄區(qū)道路運(yùn)輸管理部門申請(qǐng)調(diào)解解決；不愿協(xié)商、調(diào)解或協(xié)商、調(diào)解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達(dá)成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請(qǐng)仲裁。

五、一式兩份，自雙方簽字之日起生效，各執(zhí)一份。

甲方：年月日

乙方：年月日

大型車輛維修論文范文第十七篇一、引言

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)是融汽車、機(jī)械、電子、液壓及計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科為一體的專業(yè)，理論性強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)深。在實(shí)踐較少的情況下，學(xué)生對(duì)抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學(xué)習(xí)方法，付出了很多努力卻成績(jī)平平，不少學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)逐漸失去了信心。基于這種情況，進(jìn)行理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學(xué)生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。

二、理實(shí)一體化在汽車維修教學(xué)中的應(yīng)用

“理實(shí)一體化”是“理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化”的簡(jiǎn)稱，是一種理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練并行的教學(xué)模式，在知識(shí)講解的過(guò)程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練的過(guò)程中加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握。

(一)重視教學(xué)組織與教學(xué)管理

理實(shí)一體化要求在汽車維修教學(xué)過(guò)程中，理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中理解理論知識(shí)，在理論知識(shí)講解中訓(xùn)練技能。如在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，整個(gè)模塊教學(xué)安排在汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，教學(xué)思路是理論講解、動(dòng)手實(shí)踐、實(shí)踐中針對(duì)各部件分析講解、總結(jié)提高。學(xué)生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件;教師再針對(duì)各實(shí)物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學(xué)生操作時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诶碚撝R(shí)方面的缺陷，糾正學(xué)生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時(shí)解答學(xué)生組裝時(shí)遇到的實(shí)際問(wèn)題。

開展理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)時(shí)，學(xué)生有相對(duì)的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀(jì)律的學(xué)生就會(huì)擾亂課堂秩序，影響教學(xué)效果。教師的教學(xué)過(guò)程管理，對(duì)教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項(xiàng);對(duì)于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學(xué)生，教師可以提出一些問(wèn)題來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生的掌握情況，也可以引導(dǎo)學(xué)生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會(huì)遇到什么問(wèn)題”。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個(gè)學(xué)生的態(tài)度，盡量不讓個(gè)別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。

(二)激發(fā)學(xué)生的積極性

理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，這就必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與的積極性。如果學(xué)生想干就干，不干也無(wú)所謂，教師不督促，這樣，一學(xué)期下來(lái)，有的學(xué)生就會(huì)一無(wú)所獲。通常情況下，經(jīng)過(guò)幾次課的操作訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較熟練地進(jìn)行實(shí)際操作。如果教師不講究課堂教學(xué)質(zhì)量，不講效率，允許學(xué)生操作時(shí)邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯(cuò)了只需重新返工，學(xué)生就沒(méi)有緊迫感，也會(huì)失去學(xué)習(xí)的積極性和興趣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學(xué)生分組進(jìn)行操作比賽，自己在一旁給學(xué)生計(jì)時(shí)打分，并挑選幾個(gè)好學(xué)生協(xié)助教師當(dāng)裁判，表?yè)P(yáng)干得好的學(xué)生，鼓勵(lì)干得差一些的學(xué)生，這樣既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，又能滿足學(xué)生的好勝心，使干得好的.學(xué)生信心百倍，更想露一手，干得不好的學(xué)生也不甘落后，想努力趕上。

(三)優(yōu)化課堂教學(xué)過(guò)程

以往單調(diào)、枯燥的理論教學(xué)方法很容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞。許多實(shí)踐知識(shí)在教材中是沒(méi)有的，理論介紹和實(shí)際操作有很大的差距。開展理實(shí)一體化教學(xué)，教師的講授必須結(jié)合實(shí)踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個(gè)典型且常見(jiàn)的故障，其檢修的教學(xué)難度較大，學(xué)生不易理解。如果先介紹實(shí)踐中怠速不良的處理過(guò)程，分析哪些故障原因是最常見(jiàn)的，再用理論知識(shí)來(lái)解釋實(shí)踐操作過(guò)程，就能讓學(xué)生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學(xué)效果。

課堂教學(xué)需要實(shí)踐，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)過(guò)程。作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生，只有全身心投入學(xué)習(xí)活動(dòng)，才能將被動(dòng)的學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的學(xué)習(xí)，才能使自身得到知識(shí)和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項(xiàng)重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進(jìn)行磨修，卻沒(méi)有提到在磨修曲軸后還需對(duì)曲軸進(jìn)行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因?yàn)楹鲆暳诉@一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當(dāng)與學(xué)生談到這些事情時(shí)，學(xué)生表現(xiàn)得異常認(rèn)真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來(lái)，如果能把理論內(nèi)容延伸到實(shí)踐中，是有利于提高教學(xué)效果的。

三、總結(jié)

理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，能夠鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問(wèn)題的能力，在汽車維修教學(xué)中發(fā)揮了重要作用。但理實(shí)一體化教學(xué)還存在一些問(wèn)題，如學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。

大型車輛維修論文范文第十八篇我叫xx畢業(yè)于x學(xué)院機(jī)電工程系汽車檢測(cè)與維修專業(yè)于20xx年x月來(lái)到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無(wú)實(shí)際操作實(shí)踐能力的大學(xué)生迅速成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的。

記得我來(lái)公司的第一天，x經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說(shuō)“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應(yīng)為他的這句話，使我這個(gè)剛出道的矛頭小伙有了本身工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來(lái)的工作當(dāng)中我就努力的朝本身的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記本身的崗位職責(zé)，和同事和睦相處。

人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當(dāng)時(shí)就給本身制訂了目標(biāo)，用半年的時(shí)間本身能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時(shí)間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí)，多問(wèn)幾個(gè)為什么？平時(shí)來(lái)的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時(shí)候翻看工具庫(kù)里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下本身維修的車有沒(méi)有忘記把螺絲擰緊，有沒(méi)有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致認(rèn)真，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒(méi)有一輛車因裝配問(wèn)題而返廠維修。

20xx年是我開始成長(zhǎng)的一年，是我從一個(gè)只會(huì)拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長(zhǎng)為一名可以獨(dú)立操作獨(dú)立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多，本身的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒(méi)有收拾好工具罰款x元，猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款x元，沒(méi)有使用方向盤套罰款x元，沒(méi)有管理好組員填寫派工單罰款x元，沒(méi)有按規(guī)定使用對(duì)講機(jī)罰款x元，還有5S檢查打卡機(jī)衛(wèi)生不合格被提名批評(píng)一次，從這五次罰款中可以看出這是我20XX年做的不夠到位的地方，同時(shí)也為本身以后的工作指明了方向，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯(cuò)誤，在工作中要做的細(xì)心細(xì)心在細(xì)心！

20xx年也是本身收獲的一年，經(jīng)過(guò)本身的努力實(shí)現(xiàn)了本身的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)兩年的努力成為了快修組組長(zhǎng)，20xx年學(xué)會(huì)了撰寫技術(shù)報(bào)告，20xx年本身的技術(shù)又上升了一點(diǎn)，但是這些我并沒(méi)有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗！技術(shù)學(xué)無(wú)止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。

我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿意度，我們會(huì)擁有一批忠誠(chéng)的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問(wèn)一些感覺(jué)可笑的問(wèn)題時(shí)候我總是耐心細(xì)致面帶微笑對(duì)他提出的問(wèn)題一一做出回答，并詳細(xì)的給他介紹一下我們車的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來(lái)，滿意而歸。

在公司工作的這兩年里我本身感覺(jué)雖然取得了成績(jī)，但是，我從來(lái)都不敢自滿，因?yàn)槲疫€有好多東西要學(xué)，我還要為本身更高的目標(biāo)而努力，20xx年的工作目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對(duì)我們班組的投訴，堅(jiān)持5S工作，將反工車輛降到最低點(diǎn)，杜絕低級(jí)錯(cuò)誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。

大型車輛維修論文范文第十九篇汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)以及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對(duì)汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。

1、汽車維修質(zhì)量管理的重要性

汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對(duì)其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對(duì)車輛原設(shè)計(jì)性能維持或恢復(fù)的程度。

汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會(huì)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對(duì)影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理