【蔚來新能源汽車成長戰(zhàn)略SWOT探析9500字（論文）】

蔚來新能源汽車成長戰(zhàn)略SWOT分析摘要近年來，隨著全球石油能源供應(yīng)持續(xù)緊張，國際石油價格也在劇烈波動，世界各國節(jié)能減排已成為可持續(xù)發(fā)展的重要目標(biāo)。作為一個擁有巨大汽車市場的新興國家，電動汽車在中國的銷量近年來激增。此外，在“十二五”期間，中國政府高度重視電動汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在傳統(tǒng)汽車廠商大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的同時，互聯(lián)網(wǎng)公司和鋰電池廠商也對電動汽車市場充滿熱情。在此背景下，蔚來汽車公司作為電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，無疑具有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)果表明，其中蔚來汽車企業(yè)存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、利潤低、財務(wù)風(fēng)險高等問題。因此，根據(jù)未來要制定蔚來汽車財務(wù)措施，提出優(yōu)化產(chǎn)品戰(zhàn)略實施、控制生產(chǎn)成本增加利潤、管理財務(wù)風(fēng)險、優(yōu)化融資等措施，有望實現(xiàn)蔚來汽車良好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：蔚來汽車；財務(wù)視角；企業(yè)發(fā)展能力目錄TOC\o"1-3"\h\u7449一、緒論 11890（一）研究背景及意義 1173131.研究背景 1114622.研究意義 110785（二）文獻(xiàn)綜述 141911.使用成本方面 1267862.電動汽車的實證研究方面 233433.政府政策和購車補貼方面 28783二、相關(guān)概念 2558（一）電動汽車 29625（二）企業(yè)發(fā)展能力 331412（三）財務(wù)視角下企業(yè)發(fā)展能力 325605（四）企業(yè)發(fā)展能力衡量指標(biāo) 3148741.營業(yè)收入增長率 4240472.營業(yè)利潤增長率 4111713.凈利潤增長率 4216624.資本積累率 4108455.資產(chǎn)增長率 425150三、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 419891（一）蔚來汽車簡介 422198（二）發(fā)展能力分析 529311.營業(yè)收入增長率分析 5102702.營業(yè)利潤增長率分析 5253193.凈利潤增長率分析 6317084.資本積累率分析 687075.資產(chǎn)增長率分析 613744（三）蔚來汽車發(fā)展能力分析總結(jié) 77345（四）蔚來新能源汽車成長戰(zhàn)略SWOT分析 892821.優(yōu)勢分析 8122232.劣勢分析 8242973.機會分析 8296934.威脅分析 918105四、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展提升策略 927531（一）優(yōu)化產(chǎn)品戰(zhàn)略保障實施 927949（二）控制生產(chǎn)成本提高利潤 9624（三）管控財務(wù)風(fēng)險優(yōu)化融資 1017634五、結(jié)論 1025888參考文獻(xiàn) 12一、緒論（一）研究背景及意義1.研究背景近年來，隨著全球汽車市場的快速增長，人們對環(huán)保的需求也越來越大。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機不僅污染了人類的生存環(huán)境，而且影響了經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。目前，油庫數(shù)量在汽車工業(yè)中顯得尤為重要。電動汽車的誕生不僅促進(jìn)了汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也預(yù)示了汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向。目前，美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家都在關(guān)注電動汽車的發(fā)展。中國的“十二五”規(guī)劃也將新能源汽車產(chǎn)業(yè)定位為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。目前，中國正在向汽車動力邁進(jìn)，而發(fā)展電動汽車是衡量汽車動力的重要指標(biāo)之一。電動汽車的發(fā)展需要技術(shù)、人力、財力和全球企業(yè)的共同努力。2.研究意義企業(yè)發(fā)展能力的核心是企業(yè)價值的增長。企業(yè)的發(fā)展能力集中在企業(yè)未來一定時期的績效審計上。是企業(yè)未來發(fā)展的動力，最終是通過日常經(jīng)營、技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新積累起來的。本文通過對蔚來汽車企業(yè)發(fā)展能力的分析研究，選取企業(yè)收入增長百分比、企業(yè)利潤增長百分比、凈收入增長百分比、資本積累百分比、資產(chǎn)增長百分比等典型指標(biāo)作為衡量企業(yè)發(fā)展能力的指標(biāo)。通過分析，我們可以發(fā)現(xiàn)蔚來汽車發(fā)展機會中存在的問題，這不僅有利于企業(yè)自身的提升和經(jīng)濟的高水平發(fā)展，也有利于投資者做出正確的決策，從而將投資風(fēng)險降到最低。（二）文獻(xiàn)綜述近年來，隨著全球環(huán)境問題日益嚴(yán)重，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)日益成為各國汽車產(chǎn)業(yè)的共識。中國科學(xué)家已經(jīng)開始對電動汽車的各個方面進(jìn)行研究，并逐漸意識到分析和開發(fā)能力對提高企業(yè)業(yè)績的重要性。主要文件如下：1.使用成本方面任玉瓏(2016)根據(jù)生命周期成本理論得出電動車的生命周期成本遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機汽車。楊峰(2016)以全國能源收入比為統(tǒng)一評價指標(biāo)，對純電動汽車和燃油汽車的可靠性和經(jīng)濟效益進(jìn)行了綜合對比分析。采用豐田RAV4EV(純電動汽車)和RAV4(燃油汽車)進(jìn)行綜合評價。但電池壽命和使用時間的成本遠(yuǎn)高于燃油車，主要是因為它的價格。此外，電池的成本和使用壽命較高，但隨著國際市場油價的上漲，電動汽車的批量生產(chǎn)成本會降低，這也會直接影響消費者的購車意愿。2.電動汽車的實證研究方面孫紅梅(2012)從中國電動汽車網(wǎng)站中選取了已成功制造并推出多款電動汽車并在該行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)取得相當(dāng)突出成就的十幾家汽車企業(yè)一并作為統(tǒng)計樣本。20個主要財務(wù)指標(biāo)假設(shè)中國電動汽車相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大電動汽車技術(shù)研發(fā)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過加快探索制定一系列電動汽車質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可以更好地規(guī)避和規(guī)避金融風(fēng)險。她總結(jié)說，一些綜合評價得分較高的公司(如宇通客車、上汽集團等)。綜合經(jīng)營資金較強，經(jīng)營財務(wù)風(fēng)險較低。劉紅(2018)主要研究了上海和深圳電動汽車制造業(yè)上市公司資本結(jié)構(gòu)對其可持續(xù)增長的直接影響。從5個方面創(chuàng)建了13個重要的財務(wù)指標(biāo)，數(shù)據(jù)來自上海和深圳60家電動汽車制造商2015-2017年年報。通過因子分析得到企業(yè)短期增長的綜合統(tǒng)計得分。將傳統(tǒng)的描述性綜合統(tǒng)計方法應(yīng)用于企業(yè)成長和短期資本組織結(jié)構(gòu)的綜合情況，通過多元線性資本重組模型得出資本組織結(jié)構(gòu)對上市企業(yè)成長的具體而實質(zhì)性的影響。分析表明，大多數(shù)上市公司在企業(yè)成長中的資本結(jié)構(gòu)份額明顯不足。一方面，企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型可能還沒有真正達(dá)到最優(yōu)水平;另一方面，企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型還沒有真正達(dá)到最優(yōu)水平。3.政府政策和購車補貼方面田萍(2015)對中國新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行了深入研究，仍然遵循地方政府的補貼和優(yōu)惠政策，認(rèn)為政策刺激將成為中國新能源汽車行業(yè)的經(jīng)濟增長點。肖獻(xiàn)法(2017)發(fā)現(xiàn)中國目前對電動汽車政策的挑戰(zhàn)非常激烈，這也逐漸完善了中國目前的電動汽車法律體系。目前，雖然使用CNG、LNG、LPG的燃?xì)馄嚨玫搅苏咧С趾偷胤秸拇罅垦a貼，但如果電動汽車真正實現(xiàn)市場化，電池價格、運營半徑等相關(guān)技術(shù)的改革和建設(shè)將是一個漫長而艱難的過程。這將影響電動汽車的市場運作。吳憩棠(2018)指出，對于具有“價格敏感性”的中國未來電動汽車潛在消費者和群體，降低電動汽車價格、完善補貼政策、降低采購和運營成本是解決市場快速發(fā)展的關(guān)鍵。二、相關(guān)概念（一）電動汽車傳統(tǒng)汽車一般使用汽油和柴油，而新能源汽車是指使用非汽油和柴油燃料，如電力、氫、生物燃料、石油和電動混合燃料。新能源汽車排放低，甚至不排放。但它需要新思路、強創(chuàng)新、高技術(shù)含量，必須迎接研發(fā)的挑戰(zhàn)。本文所描述的電動汽車是一種純電動汽車，它利用電池的存儲能力將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動汽車所需的電機能量。目前，該領(lǐng)域電池的研發(fā)主要有方形+鐵鋰電池、軟包裝+鐵鋰電池兩種類型。作為完整的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，我們主要分為三大工業(yè)企業(yè):上游包括鋼鐵、鋰、鎳、鉑等資源;包括汽車蓄電池、電氣控制設(shè)備、汽車中下游零部件加工等。（二）企業(yè)發(fā)展能力企業(yè)的發(fā)展能力通常是指企業(yè)在技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)營過程及其日常經(jīng)營管理活動中的發(fā)展趨勢和未來發(fā)展?jié)摿?。企業(yè)必須追求經(jīng)濟的健康持續(xù)增長，這就要求企業(yè)管理者利用股東和債權(quán)人的資金有效經(jīng)營企業(yè)，合理管理成本，以盈利為目標(biāo)。在企業(yè)補償了債務(wù)性資本之后能夠?qū)崿F(xiàn)股東財富的增加,進(jìn)而提升企業(yè)的價值。企業(yè)發(fā)展能力分析的主要目的是:一是對傳統(tǒng)財務(wù)分析的補充和改進(jìn)。財務(wù)分析對企業(yè)最大的貢獻(xiàn)不僅在于了解和理解過去，還在于預(yù)測未來，而對企業(yè)未來發(fā)展能力的分析就是對未來用戶需求的展望。其次，為資產(chǎn)價值的預(yù)測、分析和評估提供依據(jù)。通過對企業(yè)自身發(fā)展能力的分析獲得的信息和數(shù)據(jù)將成為一系列預(yù)測分析和價值評價的基礎(chǔ)，這對于基于預(yù)測分析的價值評價尤為重要。第三，滿足企業(yè)相關(guān)利益相關(guān)者的決策需求。（三）財務(wù)視角下企業(yè)發(fā)展能力財務(wù)視角反映了從利益相關(guān)者的角度看待公司財務(wù)的增長和風(fēng)險戰(zhàn)略。從財務(wù)視角看，分析企業(yè)的發(fā)展能力要用到企業(yè)的營業(yè)收入增長率、營業(yè)利潤增長率、凈利潤增長率、資本積累率、資產(chǎn)增長率等指標(biāo)；從非財務(wù)角度看，分析企業(yè)的發(fā)展能力還要看國家的政治和法律環(huán)境、消費者的消費理念、管理者的管理理念以及企業(yè)人員素質(zhì)等指標(biāo)。這表明諸多指標(biāo)都可以分析企業(yè)發(fā)展能力。本文將從財務(wù)角度出發(fā)，以科學(xué)性、可比性為原則，計算匯總其選取的五個主要衡量指標(biāo)且展開探討分析，并以此研究蔚來汽車企業(yè)的發(fā)展能力。（四）企業(yè)發(fā)展能力衡量指標(biāo)本文根據(jù)財務(wù)展望和以往對企業(yè)發(fā)展能力的研究成果，選取典型指標(biāo)來衡量企業(yè)發(fā)展能力，即企業(yè)收入增長、企業(yè)利潤增長、凈收入增長、資本積累率，并結(jié)合企業(yè)自身經(jīng)營和市場環(huán)境分析對這些財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分析，是分析和評價企業(yè)發(fā)展能力的常用方法。1.營業(yè)收入增長率企業(yè)績效的不斷提高是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是企業(yè)發(fā)展的必要條件。該指數(shù)值越高，說明企業(yè)經(jīng)營業(yè)績增長越快，企業(yè)的市場前景越好。計算公式如下:經(jīng)營業(yè)績增長百分比=(今年經(jīng)營業(yè)績增長/去年經(jīng)營業(yè)績總額)×100%2.營業(yè)利潤增長率指數(shù)越大，利潤增長越快，利潤越多，企業(yè)未來發(fā)展能力越強。如果該指數(shù)低于零，說明公司今年利潤下降，公司發(fā)展?jié)摿Σ蛔?，盈利能力也很低。計算公式如?營業(yè)利潤增長百分比=(今年營業(yè)利潤增長/去年營業(yè)利潤總額)×100%3.凈利潤增長率凈收入是企業(yè)績效的綜合表現(xiàn)，凈收入的增長是衡量企業(yè)經(jīng)營效率的最終結(jié)果。凈收入越少，企業(yè)的效率越差。該指標(biāo)是指當(dāng)期企業(yè)凈收入相對于上期的增長百分比。指數(shù)越大，說明企業(yè)盈利能力越強。計算公式如下：凈利潤增長率=（本期凈利潤增加額/上期凈利潤）×100%4.資本積累率資本積累的速度代表了企業(yè)在資本方面的聚集。指數(shù)越高，說明企業(yè)積累的資金越多，企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險和可持續(xù)發(fā)展的能力越強，企業(yè)自身的能力也就越強。指數(shù)越低，說明公司的資金越少，自身應(yīng)對風(fēng)險和可持續(xù)發(fā)展的能力就越弱。計算公式如下:資本積累百分比=(今年自有產(chǎn)能/年初自有產(chǎn)能增長)×100%5.資產(chǎn)增長率該指標(biāo)為正值，說明企業(yè)的流動資產(chǎn)和負(fù)債增加，且該指標(biāo)越大，說明企業(yè)的資產(chǎn)和負(fù)債增加越多;反之，該指標(biāo)為負(fù)值，則說明公司資產(chǎn)收入減少，資產(chǎn)出現(xiàn)負(fù)增長。計算公式如下:發(fā)電量增長率=(今年總發(fā)電量/年初總資產(chǎn))×100%三、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（一）蔚來汽車簡介蔚來汽車有限公司是李斌于2014年11月成立的全球性智能電動汽車公司?？偛吭O(shè)在安徽省合肥市。本文將其命名為蔚來汽車公司。蔚來汽車致力于為用戶創(chuàng)造良好的生活方式，提供高性能的智能電動工具和極致的用戶體驗。公司于2018年9月12日上市。截至2019年底，公司共有員工442人，資產(chǎn)負(fù)債表規(guī)模達(dá)1460億元。在上海、北京、圣何塞、慕尼黑、倫敦等地建立了研發(fā)和生產(chǎn)機構(gòu)。，在全國200多個城市建立了銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電動汽車的代表公司之一。（二）發(fā)展能力分析通過對2018-2020年近三年的9項發(fā)展績效財務(wù)指標(biāo)的分析，有助于正確評價企業(yè)的整體成長性，分析存在的問題，提出有針對性的對策。1.營業(yè)收入增長率分析從表1可以看出，2019年以來的兩年中，9家公司經(jīng)營業(yè)績增長趨勢為正，這表明9家公司營業(yè)額將增加，未來轉(zhuǎn)口規(guī)模將進(jìn)一步擴大;從增速上看，企業(yè)全年利潤增速接近2%，而2020年營業(yè)收入增速將超過100%，說明企業(yè)的發(fā)展速度也在加快。營業(yè)利潤的增長率代表了9家公司的規(guī)模擴張和市場滲透率。表1：蔚來汽車營業(yè)收入增長率指標(biāo)計算表單位：美元項目2017年2018年2019年2020年營業(yè)收入-7.48億11.32億23.55億本年營業(yè)收入增加額--3.84億12.23億營業(yè)收入增長率（%）--21.34108.04（數(shù)據(jù)來源新浪財經(jīng)）2.營業(yè)利潤增長率分析從表2的數(shù)據(jù)可以看出，2018-2020年這三年，9家企業(yè)的收入均為負(fù)值，說明9家企業(yè)的收入始終高于企業(yè)。企業(yè)績效增長率波動較大。2018年和2019年，企業(yè)績效增速為正，說明企業(yè)績效雖然在高成本下為負(fù)，但有一定的增長，但增速在收縮。2020年，企業(yè)利潤從9%下降到-58.89%，這意味著2020年企業(yè)利潤下降。企業(yè)利潤的大幅下降也可能與一些隨機或獨特因素的影響有關(guān)，比如2020年的市場疫情。表2：蔚來汽車營業(yè)利潤增長率指標(biāo)計算表單位：美元項目2017年2018年2019年2020年營業(yè)利潤-7.33億-14.50億-16.03億-6.59億本年營業(yè)利潤增加額--7.17億-1.53億9.44億營業(yè)利潤增長率(%)-97.8210.55-58.89（數(shù)據(jù)來源新浪財經(jīng)）3.凈利潤增長率分析從表3的數(shù)據(jù)可以看出，2018-2020年這三年，9個產(chǎn)品的凈增長率和業(yè)務(wù)利潤增長率大致相同，且數(shù)據(jù)非常接近，說明9個產(chǎn)品的主要活動占比較大，受企業(yè)影響較大。2020年，凈利潤增長率與收入增長率的差距是三年來最大的，說明投資收益等非經(jīng)常性經(jīng)營活動的收入在三年內(nèi)貢獻(xiàn)了凈利潤的增長。凈利潤增加大于企業(yè)利潤，主要是由于營業(yè)外收入的增加和營業(yè)外成本的降低。表3：蔚來汽車凈利潤增長率指標(biāo)計算表單位：美元項目2017年2018年2019年2020年凈利潤-7.38億-14.60億-16.52億-8.13億本年凈利潤增加額--7.22億-1.92億8.39億凈利潤增長率（%）-97.8313.09-50.79（數(shù)據(jù)來源新浪財經(jīng)）4.資本積累率分析從表四中可以看出，蔚來汽車資本積累率在2018年、2019年期間大幅下降，主要是因為蔚來汽車從上市以來營業(yè)利潤的虧損導(dǎo)致股東對企業(yè)未來的發(fā)展不看好以及疫情影響，致使大股東紛紛減持手中的股份，比如大股東高瓴資本在2019年第四季度清倉了對蔚來汽車的持股。在2020年中，因為電動汽車市場的繁榮和疫情影響的減弱，蔚來汽車所有者權(quán)益大幅增加，應(yīng)對風(fēng)險和持續(xù)發(fā)展的能力在恢復(fù)。表4：蔚來汽車資本積累率指標(biāo)計算表單位：美元項目2017年2018年2019年2020年所有者權(quán)益12.49億9.96億-9.04億41.54億本年所有者權(quán)益增加額--2.53億-19億50.58億資本積累率（%）--20.26-190.76-559.51（數(shù)據(jù)來源新浪財經(jīng)）5.資產(chǎn)增長率分析從表5可以看出，2018-2020年，9項資產(chǎn)增速保持兩位數(shù)增長，說明2018年以來，蔚來汽車資產(chǎn)規(guī)模有所擴張。從增長來看，2019年資產(chǎn)增速為23.72%，2020年將大幅增長。從優(yōu)勢型財富增長，加上之前的凈收入增長百分比，可以發(fā)展。2018年凈收入增長百分比高于資產(chǎn)增長百分比，2019年和2020年凈收入增長百分比低于整體資產(chǎn)增長百分比。表5：蔚來汽車資產(chǎn)增長率指標(biāo)計算表單位：美元項目2017年2018年2019年2020年資產(chǎn)總額16.20億27.44億20.93億83.55億本年資產(chǎn)增加額-11.24億-6.51億62.62億資產(chǎn)增長率（%）-69.3823.72299.19（數(shù)據(jù)來源新浪財經(jīng)）（三）蔚來汽車發(fā)展能力分析總結(jié)企業(yè)發(fā)展能力分析顯示，蔚來汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，操作激進(jìn)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車在節(jié)能、環(huán)保、緩解資源短缺等方面具有優(yōu)勢，受到國家政策的鼓勵和支持。并使企業(yè)發(fā)展成為新的利潤增長點。蔚來汽車雖然受益于國家政策，關(guān)注電動汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，但正在超越傳統(tǒng)燃料汽車的發(fā)展。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的信息顯示，電動汽車的銷量僅占整個汽車市場的2%左右，傳統(tǒng)汽車仍然占據(jù)著汽車市場的主導(dǎo)地位。2018-2020年期間，蔚來汽車公司凈收入增速與業(yè)務(wù)收入增速基本一致，數(shù)據(jù)接近。業(yè)務(wù)占利潤的比重很大，說明蔚來汽車公司主要依靠主要的商業(yè)產(chǎn)品盈利。電動汽車的發(fā)展不僅受到傳統(tǒng)汽車的阻礙，而且受到替代能源的威脅。在這種情況下，傳統(tǒng)的汽車業(yè)務(wù)部門缺乏九個，產(chǎn)品策略相對簡單，過于激進(jìn)。第二，運營成本是自身收入的9倍，利潤很低。在表2的數(shù)據(jù)中，經(jīng)營業(yè)績始終為負(fù)，而在表3中，凈利潤始終為負(fù)，但在表1中，蔚來汽車的經(jīng)營業(yè)績并不低。轉(zhuǎn)化率高，利潤低9%的原因是汽車產(chǎn)品成本高。純電動汽車的價格是普通汽車的2~3倍。在電動汽車的成本結(jié)構(gòu)中，電池供電系統(tǒng)可以滿足電動汽車成本的30-45%，而鋰電池可以滿足電池系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)的75-85%左右。如此高的零部件價格是電動汽車成本高的主要原因。最后，蔚來汽車是金融風(fēng)險比較高，尤其是因為短期貸款。財務(wù)風(fēng)險是企業(yè)經(jīng)營中不可避免的風(fēng)險。盡管它不能消除，但可以加以管理。2018年，蔚來汽車負(fù)債合計15.56億美元;2019年，負(fù)債總額為23.37億美元;2020年，中等債務(wù)總額為33.43億美元。從以上數(shù)據(jù)可以看出，過去三年蔚來汽車義務(wù)的總額逐年增加。從余額可以看出，短期負(fù)債占負(fù)債的很大一部分，這說明短期負(fù)債是蔚來汽車主要的融資方式。因此，蔚來汽車財務(wù)支出的增加和資產(chǎn)的高速增長給蔚來汽車財務(wù)支出帶來了很大的壓力，不利于公司的管理，進(jìn)一步影響公司的進(jìn)一步發(fā)展?？偟膩碚f，蔚來汽車的發(fā)展能力還不夠。成本、市場需求和優(yōu)惠政策、企業(yè)管理和國家優(yōu)惠政策對蔚來汽車方面都有較大的影響。利用電動汽車技術(shù)，結(jié)合國家政策，整合技術(shù)資源，開展多樣化活動，不斷發(fā)揮九項優(yōu)勢。（四）蔚來新能源汽車成長戰(zhàn)略SWOT分析1.優(yōu)勢分析蔚來汽車作為國產(chǎn)高端新能源其最大的優(yōu)勢在于其積累的龐大的用戶群體，利用好積累的用戶群體和蔚來新能源汽車在市場上良好的口碑是蔚來在未來能夠走得更加長遠(yuǎn)的關(guān)鍵。蔚來汽車公司另一個優(yōu)勢是服務(wù)優(yōu)勢也就是其率先推出的換電服務(wù)。到換電站更換電池僅需三到五分鐘，而去充電樁充滿電則需要一兩個甚至幾個小時。在現(xiàn)如今充電速度和電池材料無法取得重大突破的情況下。這無疑是最好的折中辦法。蔚來在智能輔助駕駛上也具有優(yōu)勢，目前綜合來說蔚來汽車在智能輔助駕駛上處于第一梯隊，可達(dá)到L3級別的智能駕駛。2.劣勢分析首先來說蔚來賣車始終沒有出現(xiàn)大規(guī)模盈利，雖然有合肥市和四大銀行輸血，倒閉不可能，但是一家企業(yè)何時能夠自己造血，出現(xiàn)大規(guī)模盈利了，才是真的沒問題了。還有就是芯片問題，最近也一直占據(jù)新聞頭條。做智能車離不開芯片，芯片的采購和研發(fā)一直是蔚來公司比較要緊的事情。芯片產(chǎn)能不足會導(dǎo)致蔚來汽車出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn)和無法交付的情況。其次，蔚來汽車產(chǎn)品定位中高端。在相對不便宜或者可以說價格比較昂貴的級別來說。蔚來汽車的品牌影響力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。別說是和這個級別的標(biāo)桿品牌：奔馳寶馬奧迪進(jìn)行對比。就算和特斯拉、比亞迪等新能源相比，蔚來汽車在品牌力方面都有著不小的差距。目前來說，蔚來汽車在相當(dāng)長的時間里都還是以產(chǎn)品推動品牌，還沒有達(dá)到像行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿：奔馳寶馬奧迪一樣品牌推動產(chǎn)品的發(fā)展。3.機會分析國內(nèi)大力宣傳推廣新能源就是很大機會，按照蔚來總裁秦力洪說的：“目前新能源還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到內(nèi)斗的時候，現(xiàn)階段國內(nèi)新能源車只占到汽車總量的5%，還有95%是傳統(tǒng)燃油車?！边@95%的市場就是蔚來以及新能源車企的機會。除了大環(huán)境，蔚來在換電技術(shù)上的優(yōu)勢也是機會，國家的換電技術(shù)大綱就是蔚來協(xié)助起草的，而且現(xiàn)在的新能源補貼也把“可換電”單列出來了，說明國家對這個技術(shù)是傾向支持的。蔚來在武漢成立的能源公司，有助于把新能源車電池下線后如何去的問題解決了，蔚來的換電技術(shù)可以讓車主車上的電池都是優(yōu)良的。而且目前來說國內(nèi)能夠和蔚來汽車相抗衡競爭的只有老牌新能源企業(yè)：比亞迪汽車。蔚來完全有機會有實力做到國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的龍頭。4.威脅分析現(xiàn)在全球都在興起新能源造車，連恒大這個搞地產(chǎn)的也參與進(jìn)來，百度也說要造車了，連做手機的蘋果小米華為也要造車了！忽然間全球企業(yè)似乎都要造車了。有一種當(dāng)時團購的百團大戰(zhàn)以及共享單車大戰(zhàn)的勢頭，誰能最終勝出還不知道。所以說，在現(xiàn)階段蔚來地位還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有穩(wěn)固。其次，在所有競爭對手中，最強大最能夠威脅到蔚來汽車的只有兩家：特斯拉和比亞迪。特斯拉是最早將智能化高端化新能源汽車的概念引入到國內(nèi)并且深入消費者心目中?？梢哉f，提到新能源消費者心目中首先想到的就是特斯拉，不夸張的說特斯拉已經(jīng)成了智能高端新能源汽車的象征。而比亞迪汽車，作為老牌傳統(tǒng)新能源車企，比亞迪相比起蔚來的優(yōu)勢有：1.比亞迪有著自己獨立的電池和芯片研發(fā)生產(chǎn)工廠，幾乎不會受到外界芯片減產(chǎn)以及代工廠電池產(chǎn)能供應(yīng)不足的問題。2.比亞迪基于之前二十年的積累，不論是線下門店的數(shù)量以及售后維修保養(yǎng)的質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蔚來。蔚來汽車真正做到新能源汽車行業(yè)龍頭的難度著實不小。四、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展提升策略（一）優(yōu)化產(chǎn)品戰(zhàn)略保障實施企業(yè)必須合理管理企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，合理配置投資。新能源不僅是中國政府鼓勵的重要產(chǎn)業(yè)，也是人們普遍認(rèn)可的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。電動汽車作為九大經(jīng)濟增長點，也是未來九大發(fā)展的戰(zhàn)略重點。但電動汽車是一個新興產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)燃油汽車不容忽視，傳統(tǒng)燃油汽車的研發(fā)也需要加強。在以傳統(tǒng)燃油車為主的汽車市場，蔚來汽車公司專注于電動汽車的生產(chǎn)，同時制定了一些適合該市場的財務(wù)策略。對于利潤較低的行業(yè)，可以將資產(chǎn)分離，減少資產(chǎn)的份額，同時增加利潤較高的產(chǎn)品模塊的投入，增加資產(chǎn)的利潤(如高附加值產(chǎn)品，如可充電電池)。（二）控制生產(chǎn)成本提高利潤這家公司主要是一個營利組織。當(dāng)然，成本管理已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的難題。因此，企業(yè)必須具備良好的成本管理能力，才能獲得更大的利潤空間，在市場競爭中占據(jù)有利地位。成本管理在企業(yè)管理的各個方面都具有代表性，是關(guān)系企業(yè)生存和發(fā)展的重要課題。首先，作為電動汽車的制造商，為了維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營，必須投入大量的固定資產(chǎn)。它的生產(chǎn)、擴張和技術(shù)發(fā)展都需要大量的資金來維持。過度擴張不僅會導(dǎo)致資產(chǎn)利用率低，還會增加不必要的資產(chǎn)管理和維護(hù)成本，不可避免地增加大量的人員投入。其次，從會計角度來看，企業(yè)在同一會計年度的折舊和價值減少，會導(dǎo)致企業(yè)利潤的減少。另一方面，企業(yè)的擴張會導(dǎo)致資金需求的增加。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，一年內(nèi)9筆短期貸款的主要融資方式對企業(yè)來說仍然具有財務(wù)杠桿作用，但更重要的是增加了企業(yè)的資金使用成本。因此，必須對擴張和成本進(jìn)行管理。最后，蔚來汽車供應(yīng)商自行生產(chǎn)核心零部件，將其他零部件提供給供應(yīng)商，提供一定的利潤空間，獲得一定的資金來滿足其他需求，從而降低經(jīng)營成本和企業(yè)現(xiàn)金流，實現(xiàn)成本。（三）管控財務(wù)風(fēng)險優(yōu)化融資財務(wù)風(fēng)險在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理活動中是不可避免的，蔚來汽車也不例外。蔚來汽車財務(wù)風(fēng)險主要表現(xiàn)為高資產(chǎn)負(fù)債率和企業(yè)現(xiàn)金流壓力大，這與蔚來汽車財務(wù)結(jié)構(gòu)和資金使用方式有關(guān)。未來汽車公司的融資模式是滿足自身融資需求的融資模式，以短期貸款為主。公司的財務(wù)結(jié)構(gòu)反映在資產(chǎn)負(fù)債表和損益表中，反映了公司的財務(wù)狀況。合理的資本結(jié)構(gòu)使企業(yè)信息使用者(尤其是債權(quán)人和股東)能夠應(yīng)對企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的嚴(yán)重性、卓越性和低財務(wù)績效，直接影響投資資金和銀行貸款的便利性和數(shù)量。以這蔚來汽車方式為例，獲得的資金就是企業(yè)的資金，是一種可以降低企業(yè)財務(wù)風(fēng)險和流動性風(fēng)險的安全融資。過高的負(fù)債限額會增加企業(yè)的財務(wù)成本，給現(xiàn)金流帶來很大壓力。因此，要減少現(xiàn)有的蔚來汽車責(zé)任制，適當(dāng)提高長期貸款