1+X港口理貨培訓(xùn)-單選題2021課件講解

1+x港口理貨培訓(xùn)-單選題1.在實(shí)踐中，理貨公司（

），負(fù)責(zé)理貨市場開發(fā)和理貨服務(wù)合同的洽談與簽訂事宜。

A.財(cái)務(wù)部

B.商務(wù)部

C.理貨部

D.操作部

答案：B

2.下列有關(guān)索賠的描述錯(cuò)誤的是（

）。

A.索賠方提出的索賠應(yīng)屬于承運(yùn)人免責(zé)范圍之外的或?qū)俦ｋU(xiǎn)人承保責(zé)任內(nèi)的貨損。

B.合理的賠償金額是以商業(yè)發(fā)票金額為基礎(chǔ)。

C.在實(shí)際索賠中,責(zé)任人往往受賠償責(zé)任限額的保護(hù)。

D.索賠必須在規(guī)定的期限,即“索賠時(shí)效”內(nèi)提出。答案：B

3.事故的損失分為兩類,一類是直接損失；另一類是間接損失。直接損失的范圍不包括（）。

A.事故本身是實(shí)質(zhì)性的資產(chǎn)損失

B.銀行貸款利息

C.定損公估鑒定費(fèi)

D.因事故而造成的利潤損失答案：D

4.下列屬于生物變化的有（）。

A.散濕性

B.結(jié)塊性

C.霉變

D.聚合答案：C

5.在運(yùn)輸時(shí)，正確測算貨物體積的方法是（）。

A.按貨件實(shí)際體積

B.按貨件內(nèi)最大處的體積

C.按貨件外最大處的體積

D.按貨件在貨艙內(nèi)實(shí)際占用的容積答案：C

6.某淀粉廠出口1000噸淀粉，貨物包裝是集裝袋，在運(yùn)輸和裝卸過程中，包裝系承受不住貨物重量發(fā)生斷裂，導(dǎo)致貨損，該貨損應(yīng)屬于誰的責(zé)任（）。

A.運(yùn)輸方

B.港口

C.某淀粉廠

D.都不負(fù)責(zé)任答案：C

7.（）是船舶進(jìn)行配載以及港口安排貨物入庫、制定裝卸計(jì)劃、進(jìn)行裝貨和理貨的主要依據(jù)。

A.裝貨清單

B.載貨清單

C.裝船記錄

D.配船順序單答案：A

8.貨物標(biāo)志中一般用來識(shí)別、辨認(rèn)不同票的是（）。

A.運(yùn)輸標(biāo)志

B.包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志

C.危險(xiǎn)貨物標(biāo)志

D.原產(chǎn)國標(biāo)志答案：A

9.判斷空氣干濕程度的主要指標(biāo)是（）。

A.露點(diǎn)溫度

B.絕對濕度

C.相對濕度

D.飽和濕度答案：C

10.（）又稱“艙單”，是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。

A.裝貨清單

B.載貨清單

C.裝船記錄

D.配船順序單答案：B

11.在理貨工作中會(huì)遇到許許多多單證資料,但不能作為理貨依據(jù)的是（）。

A.出口裝貨單

B.卸貨清單

C.進(jìn)口艙單

D.集裝箱進(jìn)口艙單答案：B

12.理貨員是艙口理貨的（）。

A.組織者

B.責(zé)任者

C.實(shí)施者

D.指揮者答案：B

13.理貨人員和船方雙方在裝卸現(xiàn)場，分別對吊下、吊上船的每一鉤貨物進(jìn)行點(diǎn)算并記錄，工班結(jié)束時(shí)進(jìn)行匯總，這種理數(shù)方法是指（）。

A.小票理數(shù)

B.點(diǎn)垛理數(shù)

C.點(diǎn)交點(diǎn)接

D.劃鉤理數(shù)答案：D

14.在理論上違反了理數(shù)崗位的要求，但在實(shí)際理貨工作時(shí)經(jīng)常用到的理數(shù)方法是指（）。

A.小票理數(shù)

B.點(diǎn)垛理數(shù)

C.點(diǎn)交點(diǎn)接

D.劃鉤理數(shù)答案：B

15.對同一包裝的大宗貨物裝卸船時(shí)，要求裝卸工組做到三定，下列不屬于三定的內(nèi)容的是（）。

A.定鉤

B.定量

C.定垛

D.定型答案：C

16.在船舶裝卸貨物時(shí)，裝貨單和（）是理貨的唯一憑證和依據(jù)，也是船舶承運(yùn)貨物憑證和依據(jù)。

A.貨物交接單

B.進(jìn)口艙單

C.報(bào)關(guān)單

D.計(jì)數(shù)單答案：B

17.對于裝船時(shí)溢出的貨物，如發(fā)貨人要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改（）手續(xù)后，方可裝船。

A.交接單

B.出口艙單

C.報(bào)關(guān)單

D.裝貨單答案：D

18.理貨人員對進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應(yīng)編制（）。

A.貨物溢短單

B.貨物殘損單

C.計(jì)數(shù)單

D.現(xiàn)場記錄答案：A

19.卸船理數(shù)時(shí)，對無標(biāo)志或標(biāo)志不符的貨物，按（）處理。

A.船方意見

B.貨主意見

C.溢卸

D.短卸答案：C

20.編制貨物溢短單時(shí)，對標(biāo)志不符或雜標(biāo)志的貨物，在“標(biāo)志”欄內(nèi)，填寫內(nèi)容為（）。

A.進(jìn)口艙單上的標(biāo)志

B.貨物的實(shí)際標(biāo)志

C.NOMARK

D.NONAME答案：B

21.貨物溢短單“小計(jì)”欄內(nèi)累計(jì)溢卸總數(shù)和累計(jì)短卸總數(shù)之差。若是溢差，將其加上進(jìn)口艙單總數(shù)，應(yīng)與最后一份（）總數(shù)相一致。

A.現(xiàn)場記錄

B.待時(shí)記錄

C.計(jì)數(shù)單

D.日報(bào)單答案：D

22.卸船貨物起卸前，在船上發(fā)現(xiàn)的殘損稱為（）。

A.原殘

B.工殘

C.貨殘

D.船殘答案：A

23.在裝卸船過程中造成的貨物殘損稱為（）。

A.原殘

B.工殘

C.貨殘

D.船殘答案：B

24.在裝卸船過程中造成的貨物殘損稱為工殘，工殘由（）負(fù)責(zé)。

A.船方

B.進(jìn)口商

C.港方

D.出口商答案：C

25.貨物包裝發(fā)生輕微殘損，但不可能涉及內(nèi)貨質(zhì)量或數(shù)量時(shí)，應(yīng)該如何處理（）。

A.作為殘損貨物處理

B.不作為殘損貨物處理

C.先征求收貨人意見然后進(jìn)行處理

D.先征求港方意見然后進(jìn)行處理答案：B

26.一般情況下，貨物卸船后，港口或收貨人提供的殘損數(shù)字（）理貨數(shù)字。

A.多于

B.少于

C.等于

D.港口提供的數(shù)字多于理貨數(shù)字，貨主提供的數(shù)字少于理貨數(shù)字答案：A

27.理殘時(shí)，有時(shí)需要確定殘損貨物的殘損率。殘損率僅適用于（）。

A.件雜貨

B.散貨

C.殘損一般的大宗貨物

D.殘損嚴(yán)重的大宗貨物答案：D

28.理貨單證上，“舊箱”的英文表達(dá)為（）。

A.SECONDHANDCASE

B.FLAPSOPENCASE

C.REPAIREDCASE

D.REPACKEDCASE答案：A

29.理貨單證上，“水漬”的英文表達(dá)為（）。

A.RENAILED

B.OILSTAINED

C.WETSTAINED

D.WATERSTAINED答案：D

30.（）是指托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人申請辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證，又稱“訂艙單”，在合同過程中具有要約性質(zhì)。

A.裝貨單

B.托運(yùn)單

C.收貨單

D.提貨單答案：B

31.（）又稱“大副收據(jù)”。

A.裝貨單

B.托運(yùn)單

C.收貨單

D.提貨單答案：C

32.理貨單證是否有效，主要取決于（）。

A.理貨單證的內(nèi)容

B.船方簽證時(shí)加放批注內(nèi)容

C.港方簽證時(shí)加放批注內(nèi)容

D.是否有理貨人員的簽字答案：B

33.在理貨或貨運(yùn)單證上書寫對貨物數(shù)字或狀態(tài)的意見，稱為（）。

A.簽證

B.備注

C.簽字

D.批注答案：D

34.加放批注時(shí)，下面哪種說法是不正確的（）。

A.批注的內(nèi)容要符合實(shí)際情況

B.屬于提單中規(guī)定的免責(zé)條款內(nèi)容的，船方可以加批注

C.雙方對殘損的數(shù)字有爭議時(shí)，加批注時(shí)可以使用“許多”、“部分”等詞語以盡快解決爭議

D.處理處理批注要實(shí)事求是，公平合理答案：C

35.根據(jù)1951年4月國際航運(yùn)商會(huì)決定，在大副收據(jù)和提單上批注下列哪項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，不構(gòu)成不清潔提單（）。

A.不明顯地指出貨物或包裝不能令人滿意的批注，如舊箱、舊桶等

B.強(qiáng)調(diào)對于運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)的批注

C.否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物的內(nèi)容、數(shù)量、重量、尺碼的批注

D.屬于提單和貿(mào)易合同中規(guī)定的條款的批注答案：A

36.下列有關(guān)船貨交接描寫正確的是（）。

A.貨主直接到船邊提取貨物，由船舶與貨主交接貨物；

B.貨主將貨物運(yùn)到船邊直接裝船，由船舶與貨主交接貨物；

C.貨主自理裝卸船的，由船舶與貨主交接貨物；

D.貨主委托港口進(jìn)行交接，由外輪理貨員代表貨主與船舶交接。答案：D

37.下列交接責(zé)任的劃分描述錯(cuò)誤的是（）。

A.貨物在發(fā)貨港進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)殘損、溢短的由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。

B.貨物在裝船理貨時(shí)發(fā)現(xiàn)的殘損、短缺由船方負(fù)責(zé)。

C.港口交付貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)的殘損、溢缺由到達(dá)港負(fù)責(zé)。

D.港口漏發(fā)貨物，由港口負(fù)責(zé)補(bǔ)發(fā)，承擔(dān)費(fèi)用。答案：B

38.船方批注一般加在理貨單證和（）上。

A.大副收據(jù)

B.裝貨單

C.艙單

D.交接單答案：A

39.貨物卸船出倉時(shí)發(fā)現(xiàn)的殘損、短缺，無船舶與起運(yùn)港編寫簽署的“貨運(yùn)記錄”的，或者殘損、溢缺超出貨運(yùn)記錄的部分由（）負(fù)責(zé)。

A.發(fā)貨人

B.船方

C.港方

D.收貨人答案：B

40.下列貨物不適用于點(diǎn)交點(diǎn)接方法理貨的是（）。

A.大型機(jī)械設(shè)備

B.貴重貨物

C.成套貨物

D.大宗散貨答案：D

41.（）是雙方理貨人員在庫場，根據(jù)貨物單證的記載，當(dāng)場逐件點(diǎn)算、核對、檢查、簽收貨物。

A.小票計(jì)數(shù)

B.發(fā)籌計(jì)數(shù)

C.點(diǎn)交點(diǎn)接

D.劃關(guān)計(jì)數(shù)答案：C

42.1公噸等于（）公斤。

A.2000

B.1000

C.500

D.100答案：B

43.（）是貨物在港堆存時(shí)間的記錄，是收取貨物保管費(fèi)的依據(jù)。

A.載貨清單

B.貨物交接清單

C.堆存記錄

D.港口作業(yè)單答案：C

44.進(jìn)入港口庫場前發(fā)生的貨損貨差，編制一式（）份貨運(yùn)記錄。

A.二

B.三

C.四

D.五答案：D

45.集裝箱進(jìn)口理箱依據(jù)是（）。

A.進(jìn)口艙單

B.出口艙單

C.進(jìn)口積載圖

D.危險(xiǎn)品清單答案：A

46.集裝箱出口理箱的依據(jù)是（）。

A.進(jìn)口艙單

B.出口預(yù)配圖

C.進(jìn)口積載圖

D.匯總清單答案：B

47.（）是在全船集裝箱裝載完畢后，根據(jù)不同的卸箱港口、不同的集裝箱尺寸、規(guī)格以及集裝箱數(shù)量和重量的編制的明細(xì)清單。

A.出口預(yù)配圖

B.封面圖

C.行位圖

D.匯總清單答案：D

48.集裝箱理箱作業(yè)時(shí)，理貨員在理清箱數(shù)的同時(shí)，要注意檢查集裝箱（）個(gè)面的殘損情況和鉛封狀況。

A.2

B.3

C.4

D.6答案：D

49.對于集裝箱卸船作業(yè)，理貨組長在記錄開工時(shí)間時(shí)，通常將（）的時(shí)間，作為船舶作業(yè)開工時(shí)間。

A.理貨員理第一個(gè)集裝箱

B.橋吊司機(jī)吊起第一個(gè)集裝箱

C.工人拆第一個(gè)緊固件

D.理貨組長上船與船方溝通答案：C

50.集裝箱卸船作業(yè)時(shí)，理貨長應(yīng)及時(shí)掌握加卸、減卸等變更信息，對艙單信息的變更，應(yīng)取得（）。

A.港方的口頭確認(rèn)

B.船代的書面確認(rèn)

C.貨主的書面確認(rèn)

D.港方的書面確認(rèn)答案：B

51.進(jìn)口集裝箱拆箱的理貨依據(jù)為（）。

A.進(jìn)口艙單或交貨記錄

B.集裝箱裝箱單

C.海運(yùn)提單

D.場站收據(jù)答案：A

52.出口集裝箱裝箱的理貨依據(jù)為（）。

A.場站收據(jù)

B.海運(yùn)提單

C.交貨記錄

D.集裝箱貨物裝載預(yù)配清單答案：D

53.TAIIYSHEET是什么時(shí)候填制的（）。

A.進(jìn)口

B.出口

C.進(jìn)口和出口

D.不是進(jìn)口也不是出口答案：C

54.0N-THE-SPOTRECORD是什么時(shí)候填制的（）。

A.進(jìn)口

B.出口

C.進(jìn)口和出口

D.不是進(jìn)口也不是出口答案：A

55.OVERLANDED／SHORTLANDEDCARGOLIST是什么時(shí)候填制的（）。

A.進(jìn)口

B.出口

C.進(jìn)口和出口

D.不是進(jìn)口也不是出口

E.不是理貨員也不是理貨組長答案：A

56.DAMAGEDCARG0LIST是什么時(shí)候填制的（）。

A.進(jìn)口

B.出口

C.進(jìn)口和出口

D.不是進(jìn)口也不是出口答案：A

57.CARGOHATCHLIST是什么時(shí)候填制的（）。

A.進(jìn)口

B.出口

C.進(jìn)口和出口

D.不是進(jìn)口也不是出口答案：B

58.TALLYCERTIFICATE是什么時(shí)候填制的（）。

A.進(jìn)口

B.出口

C.進(jìn)口和出口

D.不是進(jìn)口也不是出口答案：C

59.（）是理貨人員記載貨物異常狀態(tài)和現(xiàn)場情況的原始憑證。

A.現(xiàn)場記錄

B.計(jì)數(shù)單

C.理貨證明書

D.貨物殘損單答案：A

60.關(guān)于集裝箱溢短殘損單，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.是記載集裝箱箱數(shù)溢短和箱體殘損情況的證明

B.由理貨組長根據(jù)理箱單和現(xiàn)場記錄對照艙單匯總編制

C.此單為一單兩用

D.當(dāng)整船進(jìn)口集裝箱無溢短、殘損時(shí)，無需編制集裝箱溢短殘損單答案：D

61.關(guān)于理貨單證上不用的空格，說法錯(cuò)誤的是（）。

A.直接用斜線劃掉即可。

B.不用的單一空格,在其中部劃一橫線。

C.不用的連續(xù)空格,從第一行左端第一個(gè)空格起劃一條水平線至右端最后一格,再向左端最后一行第一個(gè)空格劃一條斜線。

D.當(dāng)某種單證上只有一橫行空格時(shí),則從該行左端第一個(gè)空格起劃一條水平線至右端最后一個(gè)空格即可。答案：A

62.下列有關(guān)理貨工作的任務(wù)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.認(rèn)真貫徹貨運(yùn)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)交接制度。

B.在驗(yàn)收、運(yùn)輸、裝卸、交付或保管過程中，做到收發(fā)正確，交接清楚。

C.實(shí)事求是地反映貨物的實(shí)際數(shù)量和貨物外表狀態(tài)與質(zhì)量。

D.理貨機(jī)構(gòu)代表船方理貨時(shí)，要采取一切措施維護(hù)承運(yùn)人的利益。答案：D

63.（）是指在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的作業(yè)。

A.搬運(yùn)

B.裝卸

C.堆碼

D.碼垛答案：A

64.理貨業(yè)務(wù)范圍不包括（）。

A.理清貨物數(shù)字，分清貨物殘損；

B.繪制貨物積載圖和集裝箱積載圖，制作貨物分艙單；

C.分清混裝貨物的主標(biāo)志；

D.代船方向港方繳納相關(guān)作業(yè)費(fèi)用。答案：D

65.貨物入庫時(shí)，憑運(yùn)單與入庫聯(lián)對貨物理貨，核對（）、件數(shù)、標(biāo)志、提單號(hào)、收貨人、船名航次，簽發(fā)收貨憑證。

A.發(fā)貨人

B.貨名

C.承運(yùn)人

D.理貨單答案：B

66.下列航線是按航程的遠(yuǎn)近分類的是（）。

A.大西洋航線

B.沿海航線

C.西行航線

D.季節(jié)性航線答案：B

67.班輪運(yùn)輸船期表的作用不包括（）。

A.招攬航線途徑港口的貨載

B.有利于船舶、港口和貨物及時(shí)銜接

C.有利于提高船公司航線經(jīng)營的計(jì)劃質(zhì)量

D.有利于海關(guān)對進(jìn)出港船舶的監(jiān)管答案：D

68.在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“Toorder”字樣的提單是（）。

A.記名提單

B.指示提單

C.不記名提單

D.不清潔提單答案：B

69.下列不屬于入庫作業(yè)的內(nèi)容的是（）。

A.貨物的驗(yàn)收

B.配船順序單的編制

C.臺(tái)賬編制

D.貨物的簽收答案：B

70.每工班作業(yè)結(jié)束，庫場理貨員應(yīng)在裝船順序單上核銷當(dāng)班裝完的貨垛。填